JP3665241B2 - Forklift with side shift - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、フォークをサイドシフトさせることができるカウンタバランス型フォークリフトやリーチ型フォークリフトなどのサイドシフト付きフォークリフトに関する。
【0002】
【従来の技術】
従来、この種のサイドシフト付きフォークリフトの一例として図7に示すものがある。これは、カウンタバランス型フォークリフトであって、車体1の前部に左右一対の外側マスト2がティルト可能に立設され、該両外側マスト2に左右一対の内側マスト3が昇降可能に嵌合されている。また、両内側マスト3にガイドローラ4を介してリフトブラケット5が昇降可能に配置され、該リフトブラケット5にシフトブラケット6が水平移動可能に配置され、該シフトブラケット6に左右一対のフォーク7が取り付けられ、リフトブラケット5とシフトブラケット6との間にシフトシリンダ8が設けられており、該シフトシリンダ8を伸縮駆動することにより、シフトブラケット6及びフォーク7がサイドシフトされて、該フォーク7の左右方向の位置を調整することができる。なお、9は車体1内に設けた油圧ユニット、10はステアリングハンドル10aやリフト用切換レバー10b及びサイドシフト用切換レバー10cを備えた操作部である。
【0003】
前記マスト2,3に沿ってリフトシリンダ11が立設され、そのピストンロッド先端が支軸12を介して内側マスト3に連結され、支軸12にスプロケットホイール13が回転可能に外嵌され、該スプロケットホイール13に巻回したチェーン(図示せず)の一端がリフトブラケット5に連結されると共に、該チェーンの他端が外側マスト2に連結されており、リフトシリンダ11を伸縮駆動することにより、内側マスト3及びリフトブラケット5を昇降させて、フォーク7の高さ位置を調整することができる。なお、14はバッテリーである。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来の構成では、シフトシリンダ8と油圧ユニット9とをつなぐ比較的太い2本の油圧ホース(図示せず)がスプロケットホイール13と同心状のリールを介して両内側マスト3間に掛けられているから、その両油圧ホースにより視界が妨げられて、目視による荷役作業に支障が生じることがある。また、各油圧ホースがリールを中心に小さな曲率半径で強制的に弯曲されることから、油漏れが生じやくすくて寿命が短い。更に、各油圧ホースが長くて製作費が高くつく。
【0005】
そこで、リフトブラケット5に電動式アクチュエータを取り付け、これによりシフトブラケット6及びフォーク7をサイドシフトさせることが考えられるが、これでは、電動式アクチュエータが大型であるため、やはり視界が悪くなり、また、高価であるから、製作費が高くつく。
【0006】
本発明は、上記従来の欠点に鑑み、視界が良好で寿命を長期に保持できて製作費が安くつくようにしたサイドシフト付きフォークリフトを提供することを目的としている。
【0007】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明は、車体上のマストにリフトブラケットが昇降可能に配置され、該リフトブラケットにシフトブラケットが水平移動可能に配置され、該シフトブラケットにフォークが取り付けられ、前記リフトブラケットとシフトブラケットとの間にシフトシリンダが設けられており、該シフトシリンダを伸縮駆動することにより、シフトブラケット及びフォークをサイドシフトさせるようにしたサイドシフト付きフォークリフトにおいて、前記シフトシリンダの油圧ユニットが前記リフトブラケットに取り付けられており、前記シフトシリンダが両ロッドシリンダからなると共に、前記油圧ユニットがモータ付き双方向油圧ポンプからなり、前記両ロッドシリンダに前記双方向油圧ポンプを直結して油圧回路をオイルタンクのない密閉構造としてあることを特徴としている。
【0008】
上記構成によれば、油圧ユニットがリフトブラケットに取り付けられてシフトシリンダに接近されており、その両者をつなぐ油圧ホースが従来のように両内側マスト間に掛けられていないので、その油圧ホースにより視界を妨げられることがなく、目視による荷役作業を容易に行うことができる。また、油圧ホースが従来のように強制的に小さく弯曲されることがないので、油漏れが生じ難く寿命を長く保持することができる。更に、油圧ホースをマスト掛けしない分だけ短くでき、製作費が安くつく。
【0009】
また上記構成によれば、両ロッドシリンダからなるシフトシリンダにモータ付き双方向油圧ポンプからなる油圧ユニットを直結することにより、オイルタンクが不要となり、また、油圧回路を密閉構造にすることにより、オイルフィルターも不要となるから、油圧ユニットの小型化を図って製作費を安くすることができる。
【0010】
請求項2記載の発明は、請求項1記載の発明において、前記油圧ユニットが前記マストの前方に配置されていることを特徴としている。
【0011】
上記構成によれば、油圧ユニットがマストの陰に隠れており、その油圧ユニットにより視界を妨げられることがないので、目視による荷役作業を一層容易に行うことができる。
【0012】
【発明の実施の形態】
図1〜図5は本発明の実施の一形態であるサイドシフト付きフォークリフトを示すものであって、リフトブラケット5から右側(または左側)の左右両マスト2,3の前方まで延びる受棚16が設けられ、該受棚16上に油圧ユニット9が配置され、該油圧ユニット9とシフトシリンダ8とが油圧ホース17により直結されている。なお、18はシフトブラケット6に固着した略コ字状のバックレストであって、その中に油圧ユニット9が収納されている。上記以外の構成で図7に示す従来例と同一部分に同一符号を付してその説明を省略する。
【0013】
上記構成によれば、油圧ユニット9が受棚16を介してリフトブラケット5に取り付けられてシフトシリンダ8に接近されており、その両者8,9をつなぐ油圧ホース17が従来のように両内側マスト3間に掛けられていないので、その油圧ホース17により視界を妨げられることがなく、目視による荷役作業を容易に行うことができる。また、油圧ホース17が従来のように強制的に小さく弯曲されることがないので、油漏れが生じ難く寿命を長く保持することができる。更に、油圧ホース17が短いので、製作費が安くつく。
【0014】
また、油圧ホース17が右側の左右両マスト2,3の陰に隠れており、その油圧ユニット9により視界を妨げられることがないので、目視による荷役作業を一層容易に行うことができる。
【0015】
前記シフトシリンダ8は、両ロッドシリンダからなり、そのシリンダ本体8aがリフトブラケット5に固着されると共に、両ピストンロッド8bが連結具19を介して略ロ字状に形成したシフトブラケット6の上側横桟6aに連結されている。
【0016】
前記油圧ユニット9は、図6に示すように、モータ9aにより駆動される双方向油圧ポンプ9bからなり、モータ9aとバッテリー14とをつなぐ電線20がスプロケットホイール13と同心状のリール21を介して両内側マスト3間に掛けられている。なお、前記電線20は細いので、視界をほとんど妨げることがない。
【0017】
上記構成によれば、両ロッドシリンダからなるシフトシリンダ8にモータ9a付き双方向油圧ポンプ9bからなる油圧ユニット9を直結しているので、オイルタンクが不要であり、また、油圧回路を密閉構造にしているので、オイルフィルターも不要であって、これにより、油圧ユニット9の小型化を図って製作費を安くすることができる。
【0018】
図6中、22はバッテリー14に接続した過電流防止回路であって、過電流検出器により検出した電流値が所定値を超えたときに遮断スイッチを作動させて回路を遮断するようになっており、これにより、油圧回路のリリーフバルブを省略して油圧ユニット9の小型化を図って製作費を安くすることができる。23はモータ9aをオン・オフ操作するための切換スイッチである。
【0019】
上記構成において、荷役作業を行う場合には、リフト用切換レバー10bを操作してリフトシリンダ11を伸縮駆動することにより、内側マスト3及びリフトブラケット5を昇降させて、フォーク7の高さ位置を調整し、また、切換スイッチ23をオンにして油圧ユニット9を作動させ、サイドシフト用切換レバー10cを操作して該レバー10cに連動するシフトシリンダ8を伸縮駆動することにより、シフトブラケット6及びフォーク7を矢印a,b方向にサイドシフトさせて、フォーク7の左右方向の位置を調整し、これによって、フォーク7の先端を例えばパレットに迅速容易に位置決めすることができる。
【0020】
【発明の効果】
請求項1記載の発明によれば、油圧ユニットがリフトブラケットに取り付けられてシフトシリンダに接近されており、その両者をつなぐ油圧ホースが従来のように両内側マスト間に掛けられていないので、その油圧ホースにより視界を妨げられることがなく、目視による荷役作業を容易に行うことができる。また、油圧ホースが従来のように強制的に小さく弯曲されることがないので、油漏れが生じ難く寿命を長く保持することができる。更に、油圧ホースをマスト掛けしない分だけ短くでき、製作費が安くつく。
【0021】
また請求項1記載の発明によれば、両ロッドシリンダからなるシフトシリンダにモータ付き双方向油圧ポンプからなる油圧ユニットを直結することにより、オイルタンクが不要となり、また、油圧回路を密閉構造にすることにより、オイルフィルターも不要となるから、油圧ユニットの小型化を図って製作費を安くすることができる。
【0022】
請求項2記載の発明によれば、油圧ユニットがマストの陰に隠れており、その油圧ユニットにより視界を妨げられることがないので、目視による荷役作業を一層容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明の実施の一形態であるサイドシフト付きフォークリフトを示す側面図である。
【図2】 同要部の縦断面図である。
【図3】 同要部の正面図である。
【図4】 同要部の一部切欠き平面図である。
【図5】 同要部の斜視図である。
【図6】 同要部の概略説明図である。
【図7】 従来例を示す側面図である。
【符号の説明】
1 車体
2 外側マスト
3 内側マスト
5 リフトブラケット
6 シフトブラケット
7 フォーク
8 シフトシリンダ
9 油圧ユニット
9a モータ
9b 双方向油圧ポンプ
16 受棚[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a forklift with a side shift such as a counterbalance type forklift or a reach type forklift capable of side shifting a fork.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, an example of this type of forklift with side shift is shown in FIG. This is a counterbalance type forklift, in which a pair of left and right
[0003]
A
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
In the above conventional configuration, two relatively thick hydraulic hoses (not shown) connecting the
[0005]
Therefore, it is conceivable to attach an electric actuator to the
[0006]
An object of the present invention is to provide a forklift with a side shift that has good visibility, can maintain a long life, and is inexpensive to manufacture.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
To achieve the above object, according to the present invention , a lift bracket is disposed on a mast on a vehicle body so as to be movable up and down, a shift bracket is disposed on the lift bracket so as to be horizontally movable, a fork is attached to the shift bracket, and the lift A shift cylinder is provided between the bracket and the shift bracket. In the forklift with side shift, in which the shift bracket and the fork are side-shifted by extending and contracting the shift cylinder, the hydraulic unit of the shift cylinder includes Mounted on the lift bracket, the shift cylinder is composed of a double rod cylinder, the hydraulic unit is composed of a bidirectional hydraulic pump with a motor, and the bidirectional hydraulic pump is directly connected to the double rod cylinder to provide a hydraulic circuit. Oil tongue It is characterized in that there as no sealed structure.
[0008]
According to the above configuration, the hydraulic unit is attached to the lift bracket and is close to the shift cylinder, and the hydraulic hose that connects the two is not hung between the inner masts as in the prior art. It is possible to easily carry out the cargo handling work visually. In addition, since the hydraulic hose is not forced to be bent as in the conventional case, oil leakage hardly occurs and the life can be kept long. Furthermore, the hydraulic hose can be shortened as much as it is not masted, and the production cost is low.
[0009]
Further , according to the above configuration, an oil tank is not required by directly connecting a hydraulic unit including a bidirectional hydraulic pump with a motor to a shift cylinder including both rod cylinders. Since no filter is required, the manufacturing cost can be reduced by downsizing the hydraulic unit.
[0010]
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the hydraulic unit is disposed in front of the mast.
[0011]
According to the above configuration, the hydraulic unit is hidden behind the mast, and the visual field is not obstructed by the hydraulic unit, so that the visual loading operation can be performed more easily.
[0012]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
1 to 5 show a forklift with a side shift according to an embodiment of the present invention, and a receiving
[0013]
According to the above configuration, the
[0014]
Further, since the
[0015]
The
[0016]
As shown in FIG. 6, the
[0017]
According to the above configuration, since the
[0018]
In FIG. 6, 22 is an overcurrent prevention circuit connected to the
[0019]
In the above configuration, when performing a cargo handling operation, the
[0020]
【The invention's effect】
According to the first aspect of the present invention, the hydraulic unit is attached to the lift bracket and approached to the shift cylinder, and the hydraulic hose connecting the two is not hung between the inner masts as in the prior art. The visibility is not hindered by the hydraulic hose, and the cargo handling work can be easily performed visually. In addition, since the hydraulic hose is not forced to be bent as in the conventional case, oil leakage hardly occurs and the life can be kept long. Furthermore, the hydraulic hose can be shortened as much as it is not masted, and the production cost is low.
[0021]
According to the first aspect of the present invention, an oil tank is not required by directly connecting a hydraulic unit composed of a bidirectional hydraulic pump with a motor to a shift cylinder composed of a double rod cylinder, and the hydraulic circuit has a sealed structure. This eliminates the need for an oil filter, thereby reducing the size of the hydraulic unit and reducing the production cost.
[0022]
According to the second aspect of the present invention, the hydraulic unit is hidden behind the mast, and the visual field is not obstructed by the hydraulic unit, so that the cargo handling work by visual inspection can be performed more easily.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view showing a forklift with side shift according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a longitudinal sectional view of the main part.
FIG. 3 is a front view of the main part.
FIG. 4 is a partially cutaway plan view of the main part.
FIG. 5 is a perspective view of the main part.
FIG. 6 is a schematic explanatory diagram of the main part.
FIG. 7 is a side view showing a conventional example.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
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