【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、エレベーターのかご室を構成する複数のカーパネルに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のエレベーターのかご室は、プラットフォームの上に複数のカーパネルを立設し、この立設されたカーパネルの上に天井を設けている。カーパネルの左右両端はかご室外側へ折り曲げられており、この折曲部同士をボルト、ナット等によって接合して、カーパネルを組立てている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
このような従来のエレベーターのかご室のカーパネルにあっては、かご室の外側に折曲された左右両端をボルト・ナット等でいちいち締め付けて接合していたために、組立時間がかかるという問題点があった。また、かご室の外側の狭い昇降路内で組立作業を行わなければならないために、この組立作業はやりずらいという問題点もあった。
【０００４】
本発明は、組立作業が迅速に行え、また組立作業がやりやすいカーパネルを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
このような目的を達成するために、本発明にあっては、かご室を構成する複数のカーパネルであって、両端がかご室の外側へ折曲された折曲部と、この両端の折曲部に交互かつ等間隔に設けられた係合孔および係合突起部材とを備え、一端側の折曲部の係合孔および係合突起部材の位置と、他端側の折曲部の係合突起部材および係合孔の位置とを互い違いにし、一つのカーパネルの一端側の係合孔および係合突起部材と、別のカーパネルの他端側の係合突起部材および係合孔とを相互に係合可能とした構成としている。
【０００６】
【作用】
カーパネルを組立てるには、プラットフォームの側端にボルトを仮り止めしておく。作業者がプラットフォームに乗った状態で、前記ボルトには一つのカーパネルを合わせて、このカーパネルをプラットフォームに対して垂直に位置決めする。次に、位置決めされたカーパネルに別のカーパネルを隣接させながら、この別のカーパネルの係合突起部材を一つのカーパネルの係合孔に挿入させるとともに、一つのカーパネルの係合突起部材を別のカーパネルの係合孔に挿入させる。このようにして、一つのカーパネルの折曲部に別のカーパネルの折曲部を合わせながら別のカーパネルを下方に摺動させ、前記仮止めされたボルトに合わせる。
【０００７】
【実施例】
以下、本発明を図面に基づいて説明する。図１ないし図６は本発明に係るエレベーターのカーパネルの一実施例を示す図である。
【０００８】
図１において、符号１，２はプラットフォーム３の上に立設される複数のカーパネルである。図２に示すように、このカーパネル１は鋼板製で全体が縦長の長方形状となっており、この左右両端は断面略コの字型に折曲された折曲部４，５となっている。折曲部４，５はカーパネルの表面に対して直角な平面状となっており、図３に示すように左端側の折曲部４にはそれぞれ係合孔６と係合突起部材７が設けられている。また、図４に示すように右端側の折曲部５にも係合突起部材８と係合孔９が設けられている。
【０００９】
係合孔９は図１に示すように互いに離れて位置する２個の挿通孔部９ａ，９ｂと、この挿通孔部９ａ，９ｂを結ぶようにして切欠され、挿通孔部９ａ，９ｂの径よりも小さい幅のスリット部９ｃとからなっている。
【００１０】
係合突起部材８は、図５に示すように折曲部５に固定される後半分部８ａとこの折曲部５から突出する前半分部８ｂとからなっている。前半分部８ｂは前記挿通孔部９ａ，９ｂの径より小さく、かつスリット部９ｃの幅より大きくなっている。また、前半分部８ｂは、スリット部９ｃの幅より小さい頸部分８ｃを有し、この頸部分８ｃに隣接するテーパ部分８ｄを有している。
【００１１】
係合孔６，９と係合突起部材７，８とは両端の折曲部４，５に交互かつ等間隔に設けられている。また、左端側の折曲部４に設けられた係合孔６および係合突起部材７の位置と、右端側の折曲部５に設けられた係合突起部材８および係合孔９の位置とは互い違いになっている。
【００１２】
カーパネル１の上下両端側には複数の切欠部１０，１１がそれぞれ形成され、また下端側の切欠部１１の方には案内弧部分が形成されている。
【００１３】
カーパネルを組立てるには、図１に示すようにプラットフォーム３の側端３ａにボルト１２を仮り止めしておく。作業者がプラットフォーム３に乗った状態で、ボルト１２にはカーパネル１の切欠部１１を合わせて、このカーパネル１をプラットフォーム３に対して垂直に位置決めする。
【００１４】
次に、位置決めされたカーパネル１に別のカーパネル２を隣接させながら、この係合突起部材１３を係合孔９の挿通孔部９ａに挿入させるとともに、係合突起部材８を係合孔１４の挿入孔１４ａに挿入させる。
【００１５】
このようにして、カーパネル１の折曲部５にカーパネル２の折曲部１５を合わせながらカーパネル２を下方に摺動させ、仮止めされたボルト１２に切欠部１８を合わせる。そうすると、カーパネル１とカーパネル２とはプラットフォーム３に対して同じ位置に並ぶことになる。
【００１６】
このとき、カーパネル１の係合突起部材８は係合孔１４のスリット部１４ｂに位置し、またカーパネル２の係合突起部材１３は係合孔９のスリット部９ｃに位置して接合され、カーパネル１とカーパネル２とは組立てられることになる。このように、プラットフォーム３に乗ったまま、カーパネル１にカーパネル２を隣接させながら摺動させるだけで、迅速に組立てることができる。
【００１７】
次に、図６に示すようにボルト１２を締付けて、カーパネル１をプラットフォーム３に固定する。次に、カーパネル１の切欠部１０に天井１６に仮止めされたボルト１７を合わせ、次にこのボルト１７を締付けてカーパネル１に天井１６を固定する。
【００１８】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、カーパネルの一端側折曲部の係合孔および係合突部の位置と、他端側の折曲部の係合突部および係合孔の位置とを互い違いにし、一つのカーパネルの一端側の係合孔および係合突部と、別のカーパネルの他端側の係合突部および係合孔とを相互に係合可能としたので、カーパネルの組立作業は迅速に行うことができ、またこの組立作業はプラットフォームに乗った状態で行えるのでやりやすい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るエレベーターのカーパネルの一実施例を示す斜視図。
【図２】このカーパネルの正面図。
【図３】このカーパネルの左側面図。
【図４】このカーパネルの右側面図。
【図５】係合突起部材の側面図。
【図６】このカーパネルの断面図。
【符号の説明】
１，２…カーパネル
３…プラットフォーム
４，５…折曲部
８…係合突起部材
９…係合孔[0001]
[Industrial application fields]
The present invention relates to a plurality of car panels constituting an elevator cab.
[0002]
[Prior art]
In a conventional elevator cab, a plurality of car panels are erected on a platform, and a ceiling is provided on the erected car panel. The left and right ends of the car panel are bent outward from the car room, and the car panel is assembled by joining the bent portions with bolts, nuts, and the like.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
In such a car panel of a conventional elevator cab, the left and right ends that are bent outside the cab are fastened with bolts and nuts one by one, and it takes time to assemble. was there. In addition, since the assembly work must be performed in a narrow hoistway outside the cab, this assembly work is also difficult.
[0004]
An object of the present invention is to provide a car panel that can be quickly assembled and easily assembled.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve such an object, according to the present invention, there are a plurality of car panels constituting a cab, wherein both ends are bent outward of the cab, and the both ends are folded. Engaging portions and engaging protrusion members provided alternately and at equal intervals in the bent portion, and the positions of the engaging holes and engaging protrusion members of the bent portion on one end side and the bent portions on the other end side The positions of the engagement projection members and the engagement holes are alternated, and the engagement holes and engagement projection members on one end side of one car panel and the engagement projection members and engagement holes on the other end side of another car panel Are configured to be engageable with each other.
[0006]
[Action]
To assemble the car panel, temporarily secure the bolts to the side edges of the platform. With the operator riding on the platform, a single car panel is aligned with the bolt, and the car panel is positioned vertically with respect to the platform. Next, while another car panel is adjacent to the positioned car panel, the engaging protrusion member of the other car panel is inserted into the engaging hole of one car panel, and the engaging protrusion of one car panel is inserted. The member is inserted into the engagement hole of another car panel. In this way, another car panel is slid downward while aligning the bent part of another car panel with the bent part of one car panel, and is adjusted to the temporarily fixed bolt.
[0007]
【Example】
The present invention will be described below with reference to the drawings. 1 to 6 are views showing an embodiment of an elevator car panel according to the present invention.
[0008]
In FIG. 1, reference numerals 1 and 2 denote a plurality of car panels erected on the platform 3. As shown in FIG. 2, the car panel 1 is made of a steel plate and has a vertically long rectangular shape. The left and right ends are bent portions 4 and 5 that are bent into a substantially U-shaped cross section. Yes. The bent portions 4 and 5 have a planar shape perpendicular to the surface of the car panel. As shown in FIG. 3, the bent portion 4 on the left end side has an engaging hole 6 and an engaging protrusion member 7 respectively. Is provided. Further, as shown in FIG. 4, the engagement protrusion member 8 and the engagement hole 9 are also provided in the bent portion 5 on the right end side.
[0009]
As shown in FIG. 1, the engagement hole 9 is notched so as to connect two insertion hole portions 9a and 9b that are positioned apart from each other, and the insertion hole portions 9a and 9b. The slit portion 9c has a smaller width.
[0010]
As shown in FIG. 5, the engaging protrusion member 8 includes a rear half 8 a fixed to the bent portion 5 and a front half 8 b protruding from the bent portion 5. The front half 8b is smaller than the diameters of the insertion holes 9a and 9b and larger than the width of the slit 9c. The front half portion 8b has a neck portion 8c smaller than the width of the slit portion 9c, and has a tapered portion 8d adjacent to the neck portion 8c.
[0011]
The engagement holes 6 and 9 and the engagement projection members 7 and 8 are provided alternately at equal intervals in the bent portions 4 and 5 at both ends. Further, the positions of the engagement hole 6 and the engagement protrusion member 7 provided in the bent portion 4 on the left end side, and the positions of the engagement protrusion member 8 and the engagement hole 9 provided on the right end side bent portion 5. And have become alternate.
[0012]
A plurality of cutout portions 10 and 11 are formed on both upper and lower ends of the car panel 1, and a guide arc portion is formed on the cutout portion 11 on the lower end side.
[0013]
To assemble the car panel, the bolts 12 are temporarily fixed to the side ends 3a of the platform 3 as shown in FIG. With the operator riding on the platform 3, the notch 11 of the car panel 1 is aligned with the bolt 12, and the car panel 1 is positioned vertically with respect to the platform 3.
[0014]
Next, while another car panel 2 is adjacent to the positioned car panel 1, the engaging protrusion member 13 is inserted into the insertion hole portion 9 a of the engaging hole 9 and the engaging protrusion member 8 is inserted into the engaging hole. 14 insertion holes 14a.
[0015]
In this manner, the car panel 2 is slid downward while aligning the bent portion 15 of the car panel 2 with the bent portion 5 of the car panel 1, and the notch portion 18 is aligned with the bolt 12 that is temporarily fixed. Then, the car panel 1 and the car panel 2 are aligned at the same position with respect to the platform 3.
[0016]
At this time, the engagement protrusion member 8 of the car panel 1 is positioned at the slit portion 14b of the engagement hole 14, and the engagement protrusion member 13 of the car panel 2 is positioned at the slit portion 9c of the engagement hole 9 and joined. The car panel 1 and the car panel 2 are assembled. As described above, the vehicle can be quickly assembled by simply sliding the car panel 2 while adjoining the car panel 1 while riding on the platform 3.
[0017]
Next, as shown in FIG. 6, the bolts 12 are tightened to fix the car panel 1 to the platform 3. Next, the bolts 17 temporarily fixed to the ceiling 16 are aligned with the notches 10 of the car panel 1, and then the bolts 17 are tightened to fix the ceiling 16 to the car panel 1.
[0018]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, the positions of the engagement holes and the engagement protrusions of the one-end bent portion of the car panel, and the engagement protrusions and the engagement holes of the other-end bent portion. The positions of the engagement holes and engagement protrusions on one end side of one car panel and the engagement protrusions and engagement holes on the other end side of another car panel can be engaged with each other. Therefore, the assembly work of the car panel can be performed quickly, and this assembly operation can be performed on the platform, so it is easy to do.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of an elevator car panel according to the present invention.
FIG. 2 is a front view of the car panel.
FIG. 3 is a left side view of the car panel.
FIG. 4 is a right side view of the car panel.
FIG. 5 is a side view of an engaging protrusion member.
FIG. 6 is a cross-sectional view of this car panel.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1, 2 ... Car panel 3 ... Platform 4, 5 ... Bending part 8 ... Engagement projection member 9 ... Engagement hole
