JP3650838B2 - Blind winder for automobile - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
この発明は、ワゴン車やワンボックス車などの自動車の車窓ブラインド,荷室カバー(トノカバー)に用いられる自動車用ブラインド巻取り装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来の自動車用ブラインド巻取り装置として、ブラインドシートを巻回する筒状体を、左右一対の同軸シャフトに回転自在に支持すると共に、筒状体に内装されたコイル状ねじりばねの端部を上記筒状体および上記同軸シャフトに連結して、上記筒状体にシート巻き戻し力を付与するように構成したものが広く知られている。
【0003】
図4はかかる従来の自動車用ブラインド巻取り装置を示し、同図において、21はブラインドシートを巻回する筒状体22を収容するコルゲートで、その筒状体22内にはコイル状ねじりばね(図示しない)が設けられ、これの一端がこの筒状体に、他端がこの筒状体を回転自在に支持する同軸シャフト(図示しない)に取り付けられている。
【0004】
また、上記コルゲート21の両端は、これの外周を被う筒状のロッドガイド23,24によって支持されている。さらに、これらのロッドガイド23,24はそれぞれ筒状のキャップ25,26内に軸方向摺動自在に収容されている。
【0005】
これらの各キャップ25,26には軸方向に所定長のガイド長孔27,28が穿設されており、これらのガイド長孔27,28を通してタッピングねじ29,30がロッドガイド23,24およびコルゲート21の両端外周にねじ込まれている。
【0006】
また、上記キャップ25,26およびロッドガイド23,24間にはそれぞれ各キャップ25,26を軸方向の外方に付勢するスライドばね31,32が介装されている。さらに、33,34はキャップ25,26に取り付けられて車体側の凹所に装着される突子である。
【0007】
このような自動車用ブラインド巻取り装置では、これを自動車に取り付ける場合に、まず、キャップ25,26を各スライドばね31,32の反発力に抗して押圧して、ロッドガイド23,24上にスライドさせる。
【0008】
続いて、その押圧したストローク内の間隔にて車体に設けた一対の凹所(図示しない)にそれぞれ各一の突子33,34を挿入して上記押圧方向の力を解放することで、上記コルゲート21が車体の窓をブラインドシートによって開閉する位置に簡単にセットされる。
【0009】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、かかる従来の自動車用ブラインド巻取り装置は、ロッドガイド23,24にキャップ25,26を取り付け、これをキャップ25,26の長孔27,28に通したスライドねじ29,30に沿ってガイドさせながら摺動する構成となっているため、構成が複雑で使用部品点数が多く、外観もよくないなどの課題があった。
【0010】
この発明は上記のような課題を解決するものであり、コルゲートに対しロッドガイドをスライド可能に支持させながら車体への装着を容易にすると共に、ロッドガイド部付近の外観を良好にし、組立の構造,工程を簡略化でき、しかも部品点数の削減によるコストダウンが図れる自動車用ブラインド巻取り装置を提供することを目的とする。
【0011】
【課題を解決するための手段】
この発明にかかる自動車用ブラインド巻取り装置は、ブラインドシートを巻回する筒状体を回転自在に支持する左右一対の同軸シャフトと、上記筒状体内に設けられて、該筒状体および上記同軸シャフトにそれぞれ各一端が連結されて、上記筒状体にシート巻き戻し力を付与するコイル状ねじりばねと、上記筒状体内において上記一方の同軸シャフトの端部に固定され、上記他方の同軸シャフトの端部に軸方向摺動自在に嵌合され、かつ上記ねじりばねにより上記筒状体の外方に向けて軸方向付勢されているインナーブッシュとを有し、上記筒状体を回転自在に収納するコルゲートに上記ブラインドシートを引き出すための開口を設け、上記コルゲートの一端部または両端部外周をスライド自在に被うロッドガイドを、上記コルゲートの両端部から突出する上記各同軸シャフトに取り付けたものである。
【0012】
【発明の実施の形態】
以下に、この発明の実施の一形態を図について説明する。図1はこの発明の自動車用ブラインド巻取り装置を、要部を切断して示す正面図であり、同図において、1は後述のブラインド巻取り部を構成する筒状体2を有するコルゲートである。
【0013】
また、このコルゲート1の左右端には、上記筒状体2を回転自在に支持する一対の同軸シャフト3,4が突出しており、これらの同軸シャフト3,4端には、コルゲート1の両端部外周をスライド自在に被う有底筒状のロッドガイド5,6が、貫通孔5a,6a部で嵌挿されている。
【0014】
そして、これらの同軸シャフト3,4の各ロッドガイド5,6に対する貫通端には抜け止めリング7,8が嵌挿され、この抜け止めリング7,8および上記同軸シャフト3,4の貫通端に、抜け止めピン9,10が差し込まれている。
【0015】
図2は上記コルゲート1に対するロッドガイド5,6の嵌挿構造を示す断面図であり、コルゲート1は2点鎖線で示してある。
【0016】
また、上記筒状体2を有するブラインド巻取り部は、図3に示すような構成をなしている。すなわち、このブラインド巻取り部Aはブラインドシート11を巻回する上記筒状体2を、左右一対の同軸シャフト3,4に回転自在に支持すると共に、筒状体2に内装されたねじりばね12の端部12A,12Bを筒状体2に一体の後述のブッシュ13および同軸シャフト4と回転方向で一体となる後述のインナーブッシュ16に連結して、筒状体2にシート巻き戻し力を付与するように構成したものである。
【0017】
そして、このブラインド巻取り部Aは、筒状体2の両端にブッシュ13,14を固定しており、これらに対して、同軸シャフト4は、回転自在かつ軸方向摺動自在に保持され、同軸シャフト3は回転自在に保持されている。
【0018】
また、上記筒状体2内部には、上記インナーブッシュ16が、回転自在かつ軸方向に摺動自在に設けられており、このインナーブッシュ16には一方の同軸シャフト4の端部が固定されている。また、他方の同軸シャフト3は、インナーブッシュ16に対して、回転方向に関して係合すると共に軸方向に対して摺動自在に嵌合する構造になっている。
【0019】
すなわち、インナーブッシュ16には、その軸心に位置して、同軸シャフト3の端部を摺動自在に嵌合する摺動孔16Aが形成され、また、その両側で、軸方向に延びるスリット16Bが形成されており、同軸シャフト3には、スリット16B内で摺動するスライドピン15が取り付けられている。
【0020】
また、コイル状ねじりばね12は、同軸シャフト3,4に対して筒状体2を巻取り方向に弾持する弾持機能と共に、筒状体2の外端に向けて同軸シャフト4を軸方向に弾持する弾持機能を果たしている。
【0021】
このため、コイル状ねじりばね12は、軸方向に圧縮された状態で筒状体2内に収納され、一端12Aをブッシュ13に固定して、これを介して、筒状体2に連結されており、他端12Bをインナーブッシュ16に固定して、これを介して、同軸シャフト3,4に連結されている。
【0022】
そして、このように構成されたブラインド巻取り装置は、自動車の車体側には、同軸シャフト3,4の外端部を受ける凹部(図示せず)が用意されているため、コイル状ねじりばね12の軸方向反発力に抗して、同軸シャフト3または4を筒状体2内に押し込んだ状態で、同軸シャフト3,4端を上記凹部に装着し、あるいは、そこから取り外すことによって取り付け、取り外しができる。
【0023】
なお、コイル状ねじりばね12はブラインドシート11の巻き戻し機能を発揮するだけでなく、同軸シャフト3,4の外部への伸張を捉す弾持機能を果たすことができるので、別に圧縮ばねなどを用いる必要がなく、このために、部品点数が減少し、筒状体2の内部構造も大幅に簡素化でき、コストを低減できる。
【0024】
そして、上記筒状体2はコルゲート1に収納され、かつこのコルゲート1の両端部外周は、有底筒状のロッドガイド5,6にて被われるため、ねじやばねなどの部品の取付部品などの部品自体の露出部を生じることがなくなり、外観が良好になると共に、このような部品点数の削減によるローコスト化を図れる。
【0025】
【発明の効果】
以上のように、この発明によれば筒状体を回転自在に収納するコルゲートにブラインドシートを引き出すための開口を設け、上記コルゲートの両端部外周をスライド自在に被うロッドガイドを、上記コルゲートの両端部から突出する各同軸シャフトに取り付けるように構成したので、上記コルゲートに対しロッドガイドをスライド可能に支持させながら車体への装着を容易にすると共に、ロッドガイド部付近の外観を良好にし、組立の構造,工程を簡略化でき、しかも部品点数の削減によるコストダウンを図れるという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図1】この発明の実施の一形態による自動車用ブラインド巻取り装置を一部切断して示す正面図である。
【図2】この発明におけるロッドガイドの断面図である。
【図3】この発明におけるブラインド巻取り部を示す断面図である。
【図4】従来の自動車用ブラインド巻取り装置を一部切断して示す正面図である。
【符号の説明】
1コルゲート
2 筒状体
3,4 同軸シャフト
5,6 ロッドガイド
11 ブラインドシート
12 コイル状ねじりばね
16 インナーブッシュ[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an automobile blind winder used for window blinds and luggage compartment covers (tonneau covers) of automobiles such as wagon cars and one-box cars.
[0002]
[Prior art]
As a conventional automobile blind winder, a cylindrical body around which a blind sheet is wound is rotatably supported on a pair of left and right coaxial shafts, and the end of a coiled torsion spring incorporated in the cylindrical body is A structure that is connected to a cylindrical body and the coaxial shaft so as to apply a sheet unwinding force to the cylindrical body is widely known.
[0003]
FIG. 4 shows such a conventional automobile blind winder. In FIG. 4,
[0004]
Further, both ends of the corrugate 21 are supported by
[0005]
Each of the
[0006]
Between the
[0007]
In such an automobile blind winder, when it is attached to an automobile, first, the
[0008]
Subsequently, each of the
[0009]
[Problems to be solved by the invention]
However, in such a conventional automobile blind winder, the
[0010]
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention solves the above-mentioned problems, facilitates mounting on the vehicle body while slidably supporting the rod guide with respect to the corrugation, improves the appearance near the rod guide portion, and makes an assembly structure. An object of the present invention is to provide an automobile blind winder that can simplify the process and can reduce the cost by reducing the number of parts.
[0011]
[Means for Solving the Problems]
A blind winder for an automobile according to the present invention includes a pair of left and right coaxial shafts that rotatably supports a cylindrical body around which a blind sheet is wound, and the cylindrical body and the coaxial body. One end of each shaft is connected to each other, a coiled torsion spring that applies a sheet unwinding force to the cylindrical body, and the other coaxial shaft fixed to the end of the one coaxial shaft in the cylindrical body. And an inner bush that is slidably fitted in the axial direction and is axially biased toward the outside of the cylindrical body by the torsion spring, and the cylindrical body is rotatable. An opening for pulling out the blind sheet is provided in the corrugated housing, and rod guides that slidably cover the outer periphery of one end or both ends of the corrugate Projecting from those attached to the respective coaxial shafts.
[0012]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a front view showing a blind winder for an automobile according to the present invention with its main part cut away. In FIG. 1, 1 is a corrugate having a
[0013]
A pair of
[0014]
Then, retaining rings 7 and 8 are inserted into the through ends of the
[0015]
FIG. 2 is a cross-sectional view showing a structure in which the
[0016]
Moreover, the blind winding part which has the said
[0017]
And this blind winding part A has fixed the
[0018]
Further, the
[0019]
That is, the
[0020]
In addition, the coiled
[0021]
For this reason, the coiled
[0022]
And the blind winding device comprised in this way has the recessed part (not shown) which receives the outer-end part of the
[0023]
The coiled
[0024]
And since the said
[0025]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, an opening for pulling out a blind sheet is provided in a corrugate that rotatably accommodates a cylindrical body, and a rod guide that covers the outer periphery of both ends of the corrug is slidable. Since it is configured to be attached to each coaxial shaft that protrudes from both ends, the rod guide is slidably supported by the corrugate while being easily mounted on the vehicle body, and the appearance near the rod guide is improved. The structure and process can be simplified, and the cost can be reduced by reducing the number of parts.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view illustrating a blind winder for an automobile according to an embodiment of the present invention, partially cut away.
FIG. 2 is a cross-sectional view of a rod guide according to the present invention.
FIG. 3 is a cross-sectional view showing a blind winding portion in the present invention.
FIG. 4 is a front view of a conventional automobile blind winder with a part thereof cut away.
[Explanation of symbols]
1
Claims (1)
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JP35258695A JP3650838B2 (en) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | Blind winder for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP35258695A JP3650838B2 (en) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | Blind winder for automobile |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JPH09183308A JPH09183308A (en) | 1997-07-15 |
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Family
ID=18425065
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP35258695A Expired - Lifetime JP3650838B2 (en) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | Blind winder for automobile |
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-
1995
- 1995-12-28 JP JP35258695A patent/JP3650838B2/en not_active Expired - Lifetime
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