JP3606736B2

JP3606736B2 - 気象衛星データ受信機能付カーナビゲーション装置

Info

Publication number: JP3606736B2
Application number: JP13429498A
Authority: JP
Inventors: 雄一佐藤
Original assignee: Panasonic Corp; Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Current assignee: Panasonic Corp; Panasonic Holdings Corp
Priority date: 1998-04-30
Filing date: 1998-04-30
Publication date: 2005-01-05
Anticipated expiration: 2018-04-30
Also published as: JPH11316126A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、カーナビゲーション装置に関し、特に、地図情報に併せて気象情報を表示できるようにしたものである。
【０００２】
【従来の技術】
カーナビゲーション装置は、２次元的な地図または３次元的な立体地図とともに、目的地までの経路や現在位置などを画面に表示し、自動車走行の便を図ることを目的として作られている。
【０００３】
従来のカーナビゲーション装置は、図１１に示すように、利用者とカーナビゲーション装置とのマン・マシンインタフェース部分である表示部・操作部１と、車両から速度情報や前進後退信号などの各種情報を取り込む車両センサー部３と、地図データやその他の情報を格納する大容量メモリ（ＣＤ−ＲＯＭなど）から成るデータ格納部４と、ＧＰＳ衛星（位置情報衛星）からの電波を受信するＲＦ・アンテナ部５と、ジャイロなどの情報や位置情報衛星からの情報に基づいて正確な現在位置や方位を求めるカーナビゲーション部６と、カーナビゲ−ション部６からの情報や車両センサー部３からの情報を地図データと照合して地図上の現在位置を求めたり、操作部からの操作内容に応じた情報を表示部に表示したりする制御部２とを備えている。
【０００４】
図１２、図１３は、従来のカーナビゲーション装置の表示例を示している。図１２に示すように、日本全土の地図上に現在地のポイントや目的地のポイントなどが表示され、操作部からの操作に応じて、図１３に示すように、部分的な地域の拡大地図が表示される。この拡大地図には、現在地から目的地までの経路が示される。図１４は、地図を立体的に表示した例であり、走行経路を３次元的な視点（バードビュー）で把握することができる。
【０００５】
また、従来のカーナビゲーション装置では、目的地までの最短経路や指定された通過点を通る経路が探索され、その結果が図１５のように表示される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来のカーナビゲーション装置は、目的地の天候や今後の気象変化の情報を得る手段を有していない。
【０００７】
特定の地域の気象情報を取得する手段を持つ装置は有るが、サービス体制が全国的でないことや、提供される情報が即時的でなく、陳腐化しているなどの欠点がある。そのため、利用者は、今後の気象状況を勘案して目的地までの経路を選択することができないという問題点がある。
【０００８】
本発明は、こうした従来の問題点を解決するものであり、地図情報と併せて気象情報を表示したり、また、気象条件を加味して経路探索を行なうことができるカーナビゲーション装置を提供することを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
そこで、本発明では、カーナビゲーション装置に、気象衛星から雲の形を示す情報を受信する受信手段と、受信した雲の形を付加した地図情報を表示する表示手段とを設け、表示手段が、受信した雲の形を、地図の背面に２次元的に重ねて表示するように構成している。
【００１０】
そのため、気象衛星から常に送られてくる気象データを受信して、地図情報と雲の形状とを併せて表示することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明の請求項１に記載の発明は、位置情報衛星から現在位置の情報を受信して走行経路を表示誘導するカーナビゲーション装置において、気象衛星から雲の形を示す情報を受信する受信手段と、受信した雲の形を付加した地図情報を表示する表示手段とを設け、表示手段が、受信した雲の形を、地図の背面に２次元的に重ねて表示するように構成したものであり、利用者は、ドライブの前に、あるいは目的地に向かいながら、目的地の気象状況を明確に把握することができる。
【００１７】
以下、本発明の実施の形態について、図面を用いて説明する。
【００１８】
（第１の実施形態）
本発明の実施形態のカーナビゲーション装置は、図１に示すように、利用者とカーナビゲーション装置とのマン・マシンインタフェース部分である表示部・操作部１と、車両から速度情報や前進後退信号などの各種情報を取り込む車両センサー部３と、地図データやその他の情報を格納する大容量メモリ（ＣＤ−ＲＯＭなど）から成るデータ格納部４と、位置情報衛星からの電波を受信するＲＦ・アンテナ部５と、ジャイロなどの情報や位置情報衛星からの情報に基づいて正確な現在位置や方位を求めるカーナビゲーション部６と、外気温や大気圧を測定する大気センサー部７と、気象衛星からの電波を受信するＲＦ・アンテナ部８と、受信した情報に基づいて大気や雲などの情報を纏める気象衛星データ受信部９と、カーナビゲ−ション部６や気象衛星データ受信部９からの情報、及び車両センサー部３や大気センサー部７からの情報に基づいて、気象情報を付加した地図情報の表示を制御する制御部２とを備えている。
【００１９】
制御部２は、カーナビゲーション部６や車両センサー部３から求めた位置情報と、大気センサー部７や気象衛星データ受信部９から求めた気象情報との両者を演算合成し、表示部１に、雲などの情報を地図データ上に重ねて表示するように制御する。
【００２０】
図２は、図１２に示す日本全土の地図上に、気象状況から求めた雲の２次元的な形状を重ねて表示した表示画面の例を示しており、また、図３は、図１３に示す拡大地域の地図上に、気象状況から求めた雲の２次元的な形状を重ね合わせて表示した例を示している。
【００２１】
このように、地図上に雲の状況を重ねて表示することにより、利用者は、これから走行する地域の詳しい気象状況が分かる。
【００２２】
また、雲のデータを重ねたため地図が見にくくなる場合には、図４に示すように、地図の背面に雲などを表示することにより、地図データと雲の状況とを明確に把握することができる。
【００２３】
また、図５は、図１４に示す立体的に表示した経路に、雲の状況を重ね合わせて表示した例を示している。このように、立体画像上に雲を３次元的に重ねることによって、リアルな気象状況を画面に表示することができ、利用者は、これから進もうとする地域の気象状況を具体的に理解することができる。
【００２４】
また、制御部２は、気象衛星から送られてくる気象データや、大気センサー部７の情報から取得した現在地の気温や気圧、雲などの状態に基づいて、今後の気象状況を予測することが可能である。
【００２５】
図６は、こうして予測した気象情報を、２次元の地図データと雲の状況とを表示する図４の表示画面上に併せて表示した例を示しており、また、図７は、同様に、立体画像に雲を重ねて表示した図５の表示画面上に、現在地の今後の気象予測を併せて表示した例を示している。
【００２６】
利用者は、これまで、空を見たりして現在位置の現時点の気象状況を把握することは可能であるが、今後の気象がどのように変化するのか、予想がつかない場合が多い。この実施形態のカーナビゲーション装置では、現在位置の将来の気象状況を表示することにより、利用者に有効な情報を提供することができる。
【００２７】
また、図８、図９は、同様に、目的地の気象状況を予測し、その予測結果を表示画面上に併せて表示する例を示している。
【００２８】
利用者は、このカーナビゲーション装置の表示画面から、目的地の気象状況がどのように変化して行くか、または目的地の現在の気象がどうなのかを把握することができ、目的地の気象状況に応じた事前準備を行なうことができる。例えば、目的地が雪であれば、チェーンやスノータイヤを用意したり、雨であれば雨具を用意するなど、気象状況に対応した準備を整えることができる。
【００２９】
このように、このナビゲーション装置は、気象衛星からの気象データを受信して、２次元的な地図データや３次元的な立体画像の画面に雲の画像を表示したり、また、気象データの情報から天候予測を行なうプログラムを付加することにより、目的地や現在地の気象データを解析して気象変化を予測し、２次元的な地図データや３次元的な立体画像の画面に、その予測結果を重ねて表示することができる。従って、利用者は、その画像を見ることによって、気象状況を判断することが可能となる。
【００３０】
（第２の実施形態）
第２の実施形態では、気象条件を考慮した経路探索について説明する。
【００３１】
従来のカーナビゲーション装置の経路探索では、目的地までの最短経路や指定された通過点を通る経路が探索されているが、しかし、実際には目的地まで到達する間に、気象状況が刻々と変化し、場合によっては、選択した経路が危険になる可能性も高い。
【００３２】
そこで、このカーナビゲーション装置の制御部２は、操作部１を通じて目的地が設定されると、現在位置と目的地との間の経路を複数求め、その中から、気象衛星の気象データから求めた各地の気象状態を考慮して、最終的な経路を選択する。図１０は、こうして求めた経路を、雨雲の分布と併せて表示する表示画面の例を示している。
【００３３】
このように、このカーナビゲーション装置では、気象衛星のデータから求めた気象状況を考慮して経路探索を行なうことにより、気象から予測される危険な経路を回避した安全な経路により目的地まで誘導することができる。
【００３４】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明のカーナビゲーション装置は、地図情報に雲の形状を重ねて表示することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態における気象衛星データ受信機能付カーナビゲーション装置の構成を示すブロック図、
【図２】第１の実施形態の気象衛星データ受信機能付カーナビゲーション装置による日本全土の表示例、
【図３】第１の実施形態の気象衛星データ受信機能付カーナビゲーション装置による拡大地域の表示例、
【図４】第１の実施形態の気象衛星データ受信機能付カーナビゲーション装置による拡大地域の他の表示例、
【図５】第１の実施形態の気象衛星データ受信機能付カーナビゲーション装置による立体図形表示での表示例、
【図６】第１の実施形態の気象衛星データ受信機能付カーナビゲーション装置による現在地の気象予測表示を伴う第１の表示例、
【図７】第１の実施形態の気象衛星データ受信機能付カーナビゲーション装置による現在地の気象予測表示を伴う第２の表示例、
【図８】第１の実施形態の気象衛星データ受信機能付カーナビゲーション装置による目的地の気象予測表示を伴う第１の表示例、
【図９】第１の実施形態の気象衛星データ受信機能付カーナビゲーション装置による目的地の気象予測表示を伴う第２の表示例、
【図１０】本発明の第２の実施形態における気象衛星データ受信機能付カーナビゲーション装置で表示される経路探索結果の表示例、
【図１１】従来のカーナビゲーション装置の構成を示すブロック図、
【図１２】従来のカーナビゲーション装置による日本全土の表示例、
【図１３】従来のカーナビゲーション装置による拡大地域の表示例、
【図１４】従来のカーナビゲーション装置による立体図形表示での表示例、
【図１５】従来のカーナビゲーション装置による経路探索結果の表示例である。
【符号の説明】
１表示部・操作部
２制御部
３車両センサー部
４データ格納部
５ＲＦ・アンテナ部
６カーナビゲ−ション部
７大気センサー部
８ＲＦ・アンテナ部
９気象衛星データ受信部

Claims

位置情報衛星から現在位置の情報を受信して走行経路を表示誘導するカーナビゲーション装置において、
気象衛星から雲の形を示す情報を受信する受信手段と、
前記受信した雲の形を付加した地図情報を表示する表示手段と
を備え、前記表示手段が、前記受信した雲の形を、地図の背面に２次元的に重ねて表示することを特徴とする気象衛星データ受信機能付カーナビゲーション装置。