JP3587425B2

JP3587425B2 - Intake system control device for internal combustion engine

Info

Publication number: JP3587425B2
Application number: JP20049597A
Authority: JP
Inventors: 裕史大内
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 1997-07-25
Filing date: 1997-07-25
Publication date: 2004-11-10
Anticipated expiration: 2017-07-25
Also published as: JPH1144265A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、内燃機関の吸気系統の制御に使用される制御用電気装置の取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図１３は、内燃機関の吸気系に使用される各電気部品の系統図の一例、図１４は、これらの電気部品の取付状態を示す縦方向及び横方向の側面図である。
図１４に示すように、内燃機関１の吸気系はエアクリーナ２、スロットルボディ３、インテークマニホルド４などにより構成され、これらの吸気系にはスロットルセンサ５、水温センサ６、圧力センサ７をはじめとして図示しないエアフローセンサや吸気温センサなどのセンサ類と、インジェクタ８、アイドル回転制御バルブ（ＩＳＣバルブ）９ａ、及び、図１４には図示しない排気ガス再循環バルブ（ＥＧＲバルブ）９ｂなどのアクチュエータ類が個別に装備され、図１３に示す制御ユニット１０が一般的には車室内に設置され、これらのセンサ類の出力信号を入力としてアクチュエータ類を駆動制御するように構成されている。そして、これらの間を多数の信号線や電力供給線が信号の授受や駆動用電力供給のために配線されている。
【０００３】
また、図１３に示すように、制御ユニット１０は、各センサ類の信号入力により各アクチュエータ類を制御するマイクロコンピュータを含むＣＰＵ１０ａと、各センサ類とＣＰＵ１０ａとのインターフェース回路であるセンシング回路１０ｂと、各アクチュエータ類とＣＰＵ１０ａとのインターフェイス回路である出力・駆動回路１０ｃと、アクチュエータ類に出力・駆動回路１０ｃを介して電力を供給したり、センサ類やＣＰＵ１０ａ自体に所定の電力を供給する電源回路１０ｄとにより構成されている。
これらのセンサ類やアクチュエータ類、及び、制御ユニットは、内燃機関の運転状況に応じて吸入空気と燃料の供給を制御し、排気ガスやドライバビリティを制御するためのものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
以上のように、内燃機関の吸気系の制御は、吸入空気と燃料供給とを内燃機関の運転状況に応じて制御する制御機器と排気ガス再循環システムのＥＧＲバルブを含んでおり、システム中に多数のセンサ類とアクチュエータ類を有するものである。これらの各部品は、単品での機能確認の後、内燃機関の吸気系の組立工程において順次装着されて行くが、制御内容の増加と共に部品の種類が増加し、組立工程の煩雑化と、組立後に機能の再確認を行う再確認工程の煩雑化とを招いている。特に信号線や電力供給線などの配線の増加は接続作業の工数の増加と誤接続に伴う信頼性の低下につながるものであり、また、制御ユニットに関しては、電子部品の小型化が図れても周辺機器との接続に要するコネクタ、もしくは、ワイヤーハーネスの増加により、その取り扱いが困難になるものであった。
【０００５】
この発明は、以上のような課題を解決するためになされたもので、吸気系を構成する例えばスロットルボディなどの部品に、センサ類やアクチュエータ類と配線との少なくとも一部を、あるいは、制御ユニットの機能の一部または制御ユニット自体を一体化すること
により、組み付けや配線接続の工数低減と信頼性の向上を図ることを目的とするものであ
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この発明に係わる内燃機関の吸気系制御装置は、内燃機関の吸入空気通路を構成する吸気系と、吸気系に配設されて運転状況や温度条件などを検知するためのセンサ類と吸気系に配置されセンサ類の検知により吸入空気量及び燃料供給量などを制御するアクチュエータ類とセンサ類の検知出力を入力して演算しアクチュエータ類を駆動する制御ユニットとからなる制御機器と、これらの制御機器間を接続して信号や駆動電力を伝達する配線と、この配線を他の機器と接続するためのターミナルを有するコネクタとを備え、吸気系は内壁部と外壁部とからなる二重構成とされ、配線は吸気系の内壁部と外壁部との間に配置されると共にコネクタは外壁部と一体構成され、上記制御機器の少なくとも一部が上記吸気系の内壁部と一体化構成されたものである。
【０００７】
また、吸気系の内壁部と一体化される制御機器が、センサ類とアクチュエータ類の少なくとも一部であるように構成したものである。
さらに、吸気系の内壁部と一体化される制御機器は、センサ類とアクチュエータ類の少なくとも一部、および、制御ユニットの一部であるように構成したものである。
また、吸気系の内壁部と一体化される制御機器は、センサ類とアクチュエータ類の少なくとも一部、および、制御ユニットであるように構成したものである。
【０００８】
さらに、内壁部と外壁部とが樹脂成形品により構成され、配線を、裸撚り線にて構成したものである。
また、吸気系の外壁部と一体化されたコネクタのターミナルを、外壁部の壁面上に形成するようにしたものである。
さらに、配線が、ターミナルの切り欠きを貫通後、圧着、ハンダ、または、溶接、もしくは、ワイヤボンディングの何れかでターミナルに接続されるようにしたものである。
さらにまた、配線がその保持部材とターミナルの間のターミナル近傍で屈曲され、応力の低減を図るようにしたものである。
【０００９】
また、吸気系の内壁部と一体化されるセンサ類、アクチュエータ類、制御ユニットが吸気系の内壁部に固定され、固定部以外がゲル化樹脂により覆われるようにしたものである。
さらに、吸気系の内壁部と一体化されるセンサ類、アクチュエータ類、制御ユニットに放熱板を設け、放熱板が外壁部の外部または内壁部の内部に露出するように構成したものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
図１はこの発明の基礎となる技術を示すもので、図１Ａは、吸気系の構成を示す説明図、図１Ｂは、コネクタ部の平面図である。図において３０は、内燃機関の吸気系統を構成する部品、例えば、スロットルボディ、インテークマニホルドなど、吸入空気の通路を構成する部品の外壁を示すもので、樹脂成形品により構成され、外壁３０には、センサ、または、アクチュエータの吸気制御用の制御機器２１が外気側から外壁２０を貫通して吸入空気通路側に機能部分が突出するように取り付けられ、制御機器２１の端子２１ａから配線２２が吸気系構成部品の外壁３０に一体化されるようにクリップ２３により固定され、外壁３０に一体化構成されて他の部品と接続されるターミナル２４に接続されている。ターミナル２４の周囲には外壁３０と一体にコネクタ２５が形成され、ターミナル２４はコネクタ２５の一部を貫通する配線２２と接続された上、樹脂２６により外壁３０に一体固定されるように構成されている。また、配線２２とターミナル２４との接続部においては配線２２は所定の曲率で屈曲され、接続部に加わる応力を排除するように構成されている。
【００１１】
このように構成された図１の内燃機関の吸気系制御装置によれば、配線２２とターミナル２４とが吸気系構成部品の外壁３０に一体化され、外壁３０に複数のセンサ、または、アクチュエータなどの制御機器２１が設置される場合には、図１Ｂのように、コネクタ２５を多極化し、それぞれの制御機器２１からのそれぞれの配線２２を一箇所のコネクタ２５に集約し、他の部品と接続することにより、最終工程での接続作業が容易となり、多数のコネクタを個々に接続処理することに伴う誤接続が回避できて信頼性の向上が図れ、また、制御機器２１の不具合発生時には従来と同様に端子２１ａ部分より切り離しができるため、制御機器２１の交換が可能な構成となるものである。
【００１２】
実施の形態１．
図２は、この発明の実施の形態１の構成を示すものである。図２は、吸気系構成部品の外壁２０を樹脂成形にて構成する場合を示し、外壁２０は吸入空気通路側の内壁部２０ａと外気側の外壁部２０ｂとの二重構成とされ、配線２２は内壁部２０ａと外壁部２０ｂとの間に保持され、ターミナル２４が外壁部２０ｂにてインサート成形されると共に、コネクタ２５が外壁部２０ｂと一体に成形されている。この構成は、例えば、配線２２をターミナル２４に圧着もしくはハンダなどにより接続の上、配線２２を覆うように、内壁部２０ａの上に外壁部２０ｂを二重成形することにより得られる。
なお図３は、この発明の参考例であって、吸気系構成部品の外壁２０が金属製の場合を示し、外壁２０には凹部２０ｅが形成され、配線２２は凹部２０ｅに収納されて樹脂３６により固定される。
この構成によれば、配線２２は外壁２０ｂにより保護固定され、外壁２０内に埋め込まれた構成になるので外力に対して高い信頼性が得られると共に、配線、接続作業の容易化を図ることができるものである。
【００１３】
実施の形態２．
図４は、この発明の実施の形態２の構成を示し、図５は、この実施の形態のターミナルの構成を示すものである。この実施の形態は、実施の形態１と同様に配線２７を内壁部２０ａと外壁部２０ｂとの間に保持すると共に、配線２７は、例えば、裸撚り線など絶縁被覆のない電線を使用し、ターミナル２４は、図５Ａの平面図、図５Ｂの断面図に示すように、複数個が基板２８上に成形保持され、配線２７が切り欠き２４ａを通して基板２８上に設けられた接続部２４ｂに接続されるように構成したものである。また、基板２８は、外壁部２０ｂの成形により保持され、配線２７との接続部は樹脂２６により保護固定されている。配線２７は外壁２０ｂにより保護固定されるため、裸撚り線など絶縁被覆のない電線を使用することによるコスト低減が可能となり、またターミナル２４を基板２８により一体に構成し、接続部２４ｂを基板２８上に設けたので、配線２７との接続は、ハンダ、溶接、ワイヤボンディングなど、構成に最適の方法を選択することができ、生産性の向上が可能になるものである
【００１４】
実施の形態３．
図６は、この発明の実施の形態３の構成を示すもので、吸気系構成部品の外壁２０を、吸入空気通路側の内壁部２０ａと外気側の外壁部２０ｂとの二重構成とし、センサ、または、アクチュエータの吸気制御用の制御機器２１を内壁部２０ａに取り付け、配線２７およびターミナル２４と共に外壁部２０ｂにより覆うように二重成形して固定し、外壁部２０ｂと共にコネクタ２５を成形するようにしたものである。この構成では吸気制御用の制御機器２１が配線２７と共に吸気系構成部品と一体に構成されるため、内燃機関の組み付け時における組み付け部品が減少して組み付けと配線が容易となり、制御機器２１などの機能確認も総合的に実施できるなどの効果を有するものである。
【００１５】
実施の形態４．
図７は、この発明の実施の形態４の構成を示し、図８及び図９は、この実施の形態、及び、後述する実施の形態５と６におけるインターフェイス回路の取付構造を示すものである。
この実施の形態においては、センサ、または、アクチュエータの吸気制御用の制御機器２１と、センサに対するセンシング回路、もしくはアクチュエータに対する駆動回路よりなるインターフェイス回路２９とを吸気系構成部品の外壁２０を構成する内壁部２０ａに取り付け、配線２７およびターミナル２４と共に、二重成形される外壁部２０ｂにより覆うようにし、さらに、外壁部２０ｂと共にコネクタ２５を成形するようにしたものである。
図８のインターフェイス回路２９の取付構造では、回路部品２９ｂを搭載する回路基板２９ａが、内壁部２０ａのスリット２０ｃに取り付けられ、取付部以外の周囲をゲル化樹脂３０で覆うことにより、電気的、機械的に保護されている。
また、図９の構成では、インターフェイス回路２９は内壁部２０ａの凹部の底面に樹脂３５により接着固定され、接着部以外の周囲がゲル化樹脂３０にて保護されている。
【００１６】
以上のように構成された実施の形態４においては、内燃機関に対する組み付け部品の減少と、配線の容易化が可能となると共に、インターフェイス回路２９を制御機器２１の近辺に設けたので、制御機器２１との総合的な機能確認をより効率的に行うことができるものである。さらに、インターフェイス回路２９を吸気系構成部品と一体化することにより、図１０に示すように制御ユニット１０の構成は単純化され、小型化することが可能になるものである。
なお、このゲル化樹脂３０による保護は、インターフェイス回路２９に限るものでなく、通常は成形材で外装される制御機器２１の外装構造を省略し、ゲル化樹脂で覆った上、外壁部２０ｂにより機械的に保護することにより、制御機器２１の生産性を向上することも可能になるものである。
【００１７】
実施の形態５．
図１１は、この発明の実施の形態５の構成を示すものである。実施の形態５は、センサ、または、アクチュエータの吸気制御用の制御機器２１と、センサに対するセンシング回路、もしくはアクチュエータに対する駆動回路よりなるインターフェイス回路２９とを吸気系構成部品の外壁２０を構成する内壁部２０ａに取り付け、配線２７およびターミナル２４と共に、二重成形される外壁部２０ｂにより覆うようにし、さらに、外壁部２０ｂと共にコネクタ２５を成形すると共に、制御機器２１とインターフェイス回路２９にそれぞれ放熱板３１、及び、３２を設け、放熱板３１、及び、３２の端面を外壁部２０ｂの外部に露出させるようにしたものである。このように構成することにより、制御機器２１がアクチュエータであり発熱が大きい場合や、インターフェイス回路２９の発熱部品の放熱を効果的に行うことができるものである。なお、放熱板３１、及び、３２の端面を内壁部２０ａの吸入空気通路側に露出させるような構成にすれば、さらに放熱効果を高めることができる。
【００１８】
実施の形態６．
図１２は、この発明の実施の形態６の構成を示す説明図である。この実施の形態６においては、二重成形にて構成される吸気系構成部品の外壁２０の内壁部２０ａに、センサ、または、アクチュエータよりなる吸気制御用の制御機器２１と、センサに対するセンシング回路、もしくはアクチュエータに対する駆動回路よりなるインターフェイス回路２９と、さらに、これらを制御する制御ユニット１０とが取り付けられ、制御機器２１とインターフェイス回路２９とインターフェイス回路と制御ユニット１０の間を接続する配線２７とを覆うように外壁部２０ｂが成形されている。また、外壁部２０ｂは、制御ユニット１０の収容空間を形成する側壁２０ｄを一体に構成すると共に、配線２７と制御ユニット１０間を接続するためのターミナル３４と外部口出し用のターミナル２４を固定し、さらに、ターミナル２４を接続するためのコネクタ２５を一体に構成している。制御ユニット１０は、各ターミナル２４、及び、３４とは例えばワイヤボンディングなどで接続され、空間にはゲル化樹脂３０が充填された上、カバー３３にて保護されている。
【００１９】
このように構成された実施の形態６の内燃機関の吸気系制御装置においては、吸気系部品である例えばスロットルボディなどの壁面２０上に、センサ類またはアクチュエータ類よりなる制御機器２１の少なくとも一部と、制御ユニット１０と、これらの間の配線２７とを一体に構成したので最終工程における組み付け工数の低減が可能となり、制御系部品の総合検査が事前にできるなどの効果を有し、さらに、ワイヤーハーネスの削減が可能となって接続作業の単純化と信頼性の向上が可能となるものである。また、この実施の形態のようにセンシング回路や駆動回路の一部がインターフェース回路２９として構成される場合には、実施の形態５と同様に制御ユニット１０は小型化され、接続回路数も減少して容易に吸気系構成部品との一体化ができるものである。
【００２０】
【発明の効果】
以上に述べたように、この発明の内燃機関の吸気系制御装置において、請求項１の発明によれば、吸入空気通路を内壁部と外壁部の二重構成とし、配線はこの内壁部と外壁部との間に配置すると共にコネクタを外壁部と一体に構成し、制御機器の少なくとも一部は内壁部と一体化構成としたので、配線は外壁部により保護され車両整備などの扱いに対しても高い信頼性を得ることができるものであり、最終組み立て工程における工数の低減や配線の容易化が可能になるものである。また、請求項２〜４の各発明によれば吸気系に制御機器などを一体化したので最終工程における工数の低減と総合的な機能検査が容易となるものであり、請求項５の発明によればコスト低減が可能になるものである。さらに請求項６の発明では電源など他の装置との接続が容易となり、請求項７〜９の各発明によれば装置の信頼性を向上することが可能になり、請求項１０の発明によれば機器の放熱性を高めることができるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の基礎となる技術を説明するもので、吸気系の構成を示す説明図および平面図である。
【図２】この発明の実施の形態１の構成を示す説明図である。
【図３】この発明の参考例を示す断面図である。
【図４】この発明の実施の形態２の構成を示す説明図である。
【図５】この発明の実施の形態２のターミナル部の平面図および断面図である。
【図６】この発明の実施の形態３の構成を示す説明図である。
【図７】この発明の実施の形態４の構成を示す説明図である。
【図８】この発明のインターフェイス回路の取付構造図である。
【図９】この発明のインターフェイス回路の取付構造図である。
【図１０】この発明の実施の形態４の吸気制御部品の系統図である。
【図１１】この発明の実施の形態５の構成を示す説明図である。
【図１２】この発明の実施の形態６の構成を示す説明図である。
【図１３】従来の吸気制御部品の系統図である。
【図１４】吸気制御部品の取付場所を示す説明図である。
【符号の説明】
１０制御ユニット、２０吸気系構成部品の外壁、２０ａ内壁部、
２０ｂ外壁部、２０ｄ側壁、２１制御機器、２２、２７配線、
２４ターミナル、２５コネクタ、２９インターフェイス回路、
３０ゲル化樹脂、３１、３２放熱板、３３カバー。[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a control electric device mounting structure used for controlling an intake system of an internal combustion engine.
[0002]
[Prior art]
FIG. 13 is an example of a system diagram of each electric component used in an intake system of an internal combustion engine, and FIG. 14 is a side view in a vertical direction and a horizontal direction showing a mounting state of these electric components.
As shown in FIG. 14, the intake system of the internal combustion engine 1 includes an air cleaner 2, a throttle body 3, an intake manifold 4, and the like. These intake systems include a throttle sensor 5, a water temperature sensor 6, a pressure sensor 7, and the like. Sensors such as an air flow sensor and an intake air temperature sensor, and actuators such as an injector 8, an idle rotation control valve (ISC valve) 9a, and an exhaust gas recirculation valve (EGR valve) 9b not shown in FIG. The control unit 10 shown in FIG. 13 is generally installed in a vehicle interior, and is configured to drive and control actuators by using output signals of these sensors as inputs. A large number of signal lines and power supply lines are wired between these for signal transmission and reception and driving power supply.
[0003]
As shown in FIG. 13, the control unit 10 includes a CPU 10 a including a microcomputer that controls each actuator according to a signal input of each sensor, a sensing circuit 10 b which is an interface circuit between each sensor and the CPU 10 a, An output / drive circuit 10c which is an interface circuit between each actuator and the CPU 10a; and a power supply circuit 10d which supplies power to the actuators via the output / drive circuit 10c and supplies predetermined power to the sensors and the CPU 10a itself. It consists of:
These sensors, actuators, and control unit control the supply of intake air and fuel in accordance with the operation state of the internal combustion engine, and control the exhaust gas and drivability.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
As described above, the control of the intake system of the internal combustion engine includes the control device that controls the intake air and the fuel supply in accordance with the operation state of the internal combustion engine and the EGR valve of the exhaust gas recirculation system. It has a large number of sensors and actuators. After confirming the function of each of these parts as a single part, they are sequentially mounted in the assembly process of the intake system of the internal combustion engine. This leads to complication of the reconfirmation step of reconfirming the function later. In particular, an increase in the number of wires such as signal lines and power supply lines leads to an increase in the number of connection work steps and a reduction in reliability due to incorrect connection.Also, regarding control units, even if electronic components can be downsized, Handling has become difficult due to an increase in connectors or wire harnesses required for connection with peripheral devices.
[0005]
The present invention has been made in order to solve the above problems, and at least a part of sensors and actuators and wiring, or a control unit, is provided on a component such as a throttle body constituting an intake system. By integrating a part of the functions or the control unit itself, it is intended to reduce the number of steps of assembling and wiring connection and improve the reliability.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
An intake system control device for an internal combustion engine according to the present invention includes an intake system that forms an intake air passage of the internal combustion engine, sensors and the like that are disposed in the intake system and that detect operating conditions, temperature conditions, and the like. A control device including an actuator that is disposed and controls an intake air amount, a fuel supply amount, and the like by detecting a sensor, and a control unit that inputs and calculates a detection output of the sensor and drives the actuator, and the control device. It has wiring that connects between them and transmits signals and drive power, and a connector that has a terminal for connecting this wiring to other equipment, and the intake system has a double configuration consisting of an inner wall portion and an outer wall portion. The wiring is disposed between the inner wall and the outer wall of the intake system, the connector is integrally formed with the outer wall, and at least a part of the control device is integrally formed with the inner wall of the intake system. Than it is.
[0007]
Further, the control device integrated with the inner wall of the intake system is configured to be at least a part of sensors and actuators.
Further, the control device integrated with the inner wall of the intake system is configured to be at least a part of sensors and actuators and a part of a control unit.
Further, the control device integrated with the inner wall portion of the intake system is configured to be at least a part of sensors and actuators and a control unit.
[0008]
Further, the inner wall portion and the outer wall portion are formed of a resin molded product , and the wiring is formed of a bare stranded wire.
Further, the terminal of the connector integrated with the outer wall of the intake system is formed on the wall of the outer wall.
Further, after the wiring penetrates the notch of the terminal, it is connected to the terminal by any of crimping, soldering, welding, or wire bonding.
Further, the wiring is bent in the vicinity of the terminal between the holding member and the terminal to reduce stress.
[0009]
Further, sensors that are integrated with the inner wall of the intake system, actuators, control units are fixed to the inner wall portion of the intake system, in which non-fixing portion is to be covered with the gelled resin.
Further, a radiator plate is provided for the sensors, actuators, and control unit integrated with the inner wall of the intake system, so that the radiator is exposed outside the outer wall or inside the inner wall.
[0010]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
1A and 1B show a basic technique of the present invention . FIG. 1A is an explanatory diagram showing a configuration of an intake system , and FIG. 1B is a plan view of a connector. 30, components constituting the intake system of the internal combustion engine in the figure, for example, indicates the throttle body, such as intake manifold, an outer wall of the parts constituting the passage of the intake air, is made of a resin molded article, the outer wall 30 , A sensor, or a control device 21 for controlling intake of an actuator is mounted so that a functional portion protrudes from the outside air side to the intake air passage side through the outer wall 20, and the wiring 22 is connected to a terminal 21 a of the control device 21 via a suction line. It is fixed by a clip 23 so as to be integrated with the outer wall 30 of the system component, and is connected to a terminal 24 that is integrated with the outer wall 30 and connected to other components. A connector 25 is formed around the terminal 24 integrally with the outer wall 30. The terminal 24 is connected to the wiring 22 penetrating a part of the connector 25, and is integrally fixed to the outer wall 30 by a resin 26. ing. Further, at the connection between the wiring 22 and the terminal 24, the wiring 22 is bent at a predetermined curvature so as to eliminate the stress applied to the connection.
[0011]
According to the intake system control device for the internal combustion engine of FIG. 1 configured as described above, the wiring 22 and the terminal 24 are integrated with the outer wall 30 of the intake system component, and the outer wall 30 includes a plurality of sensors or actuators. When the control device 21 is installed, as shown in FIG. 1B, the connector 25 is multipolarized, and the respective wirings 22 from the respective control devices 21 are integrated into one connector 25 and connected to other components. By doing so, the connection work in the final process is facilitated, erroneous connection caused by individually connecting a large number of connectors can be avoided and reliability can be improved. Similarly, the control device 21 can be replaced because it can be separated from the terminal 21a.
[0012]
Embodiment 1 FIG .
FIG. 2 shows a configuration of the first embodiment of the present invention. FIG. 2 shows a case where the outer wall 20 of the intake system component is formed by resin molding. The outer wall 20 has a double structure of an inner wall portion 20a on the side of the intake air passage and an outer wall portion 20b on the outside air side. Is held between the inner wall 20a and the outer wall 20b, the terminal 24 is insert-molded at the outer wall 20b, and the connector 25 is formed integrally with the outer wall 20b. This configuration is obtained by, for example, connecting the wiring 22 to the terminal 24 by crimping or soldering, and then forming the outer wall 20b on the inner wall 20a so as to cover the wiring 22 by double molding.
Note Figure 3 is a reference example of the present invention, the outer wall 20 of the intake system components are shown in the case of metal, the recess 20e is formed in the outer wall 20, the wiring 22 is accommodated in the recess 20e resin 36 Is fixed by
According to this configuration, the wiring 22 is more protected fixed to the outer wall 20b, since the configuration embedded in the outer wall 20 with high reliability against external force is obtained, achieving wiring, facilitating the connection work Is what you can do.
[0013]
Embodiment 2 FIG .
FIG. 4 shows a configuration of a second embodiment of the present invention, and FIG. 5 shows a configuration of a terminal according to the second embodiment. In this embodiment, the wire 27 is held between the inner wall portion 20a and the outer wall portion 20b as in the first embodiment, and the wire 27 uses, for example, an electric wire having no insulation coating such as a bare stranded wire, As shown in the plan view of FIG. 5A and the cross-sectional view of FIG. 5B, a plurality of terminals 24 are formed and held on a substrate 28, and wirings 27 are connected to connection portions 24b provided on the substrate 28 through cutouts 24a. It is configured to be performed. The substrate 28 is held by molding the outer wall portion 20b, and the connection portion with the wiring 27 is protected and fixed by the resin 26. Since the wiring 27 is protected and fixed by the outer wall 20b, the cost can be reduced by using an electric wire having no insulating coating such as a bare stranded wire, and the terminal 24 is integrally formed by the substrate 28, and the connecting portion 24b is formed by the substrate 28. Since it is provided above, the connection with the wiring 27 can be selected by a method optimal for the configuration, such as soldering, welding, wire bonding, etc., and the productivity can be improved.
Embodiment 3 FIG .
FIG. 6 shows a configuration of a third embodiment of the present invention. The outer wall 20 of the intake system component has a double configuration of an inner wall portion 20a on the intake air passage side and an outer wall portion 20b on the outside air side. Alternatively, the control device 21 for controlling the intake of the actuator is attached to the inner wall 20a, and is double-molded and fixed so as to be covered by the outer wall 20b together with the wiring 27 and the terminal 24, and the connector 25 is formed together with the outer wall 20b. It was made. In this configuration, since the control device 21 for intake control is integrally formed with the intake system components together with the wiring 27, the number of parts to be assembled at the time of assembling the internal combustion engine is reduced, so that the assembling and wiring become easy, and This has the effect that the function check can be performed comprehensively.
[0015]
Embodiment 4 FIG .
FIG. 7 shows a configuration of a fourth embodiment of the present invention, and FIGS. 8 and 9 show a mounting structure of an interface circuit according to the fourth embodiment and later-described fifth and sixth embodiments.
In this embodiment, a control device 21 for controlling the intake of a sensor or an actuator and an interface circuit 29 composed of a sensing circuit for the sensor or a drive circuit for the actuator are provided on the inner wall constituting the outer wall 20 of the intake system component. Attached to the portion 20a, the wiring 27 and the terminal 24 are covered by a double-molded outer wall portion 20b, and the connector 25 is formed together with the outer wall portion 20b.
In the mounting structure of the interface circuit 29 in FIG. 8, the circuit board 29a on which the circuit component 29b is mounted is mounted on the slit 20c of the inner wall portion 20a, and the surroundings other than the mounting portion are covered with the gelling resin 30, so that electrical and Mechanically protected.
In the configuration shown in FIG. 9, the interface circuit 29 is bonded and fixed to the bottom surface of the concave portion of the inner wall portion 20 a with the resin 35, and the periphery other than the bonded portion is protected by the gelling resin 30.
[0016]
In the fourth embodiment configured as described above, the number of parts to be assembled to the internal combustion engine can be reduced and wiring can be simplified, and the interface circuit 29 is provided near the control device 21. This makes it possible to perform a comprehensive function check with the system more efficiently. Further, by integrating the interface circuit 29 with the components of the intake system, the configuration of the control unit 10 is simplified as shown in FIG.
The protection by the gelling resin 30 is not limited to the interface circuit 29. The outer structure of the control device 21, which is usually made of a molding material, is omitted, and is covered with the gelling resin. The mechanical protection also enables the productivity of the control device 21 to be improved.
[0017]
Embodiment 5 FIG .
FIG. 11 shows a configuration of the fifth embodiment of the present invention. In the fifth embodiment, a sensor or a control device 21 for controlling intake of an actuator and a sensing circuit for the sensor or an interface circuit 29 composed of a drive circuit for the actuator are formed by an inner wall portion forming the outer wall 20 of the intake system component. 20a, together with the wiring 27 and the terminal 24, so as to be covered by a double-molded outer wall portion 20b. Further, the connector 25 is formed together with the outer wall portion 20b. And 32 are provided so that the end faces of the heat sinks 31 and 32 are exposed outside the outer wall portion 20b. With this configuration, when the control device 21 is an actuator and generates a large amount of heat, heat can be effectively radiated from the heat-generating components of the interface circuit 29. If the end faces of the heat radiating plates 31 and 32 are configured to be exposed to the intake air passage side of the inner wall portion 20a, the heat radiating effect can be further enhanced.
[0018]
Embodiment 6 FIG .
FIG. 12 is an explanatory diagram showing a configuration of the sixth embodiment of the present invention. In the sixth embodiment, a control device 21 for intake control, which is a sensor or an actuator, and a sensing circuit for the sensor are provided on an inner wall portion 20a of an outer wall 20 of an intake system component formed by double molding. Alternatively, an interface circuit 29 composed of a drive circuit for the actuator and a control unit 10 for controlling the interface circuit are attached, and cover the control device 21, the interface circuit 29, and the wiring 27 connecting the interface circuit and the control unit 10. Outer wall portion 20b is formed as described above. In addition, the outer wall portion 20b integrally forms a side wall 20d forming a housing space for the control unit 10, and fixes a terminal 34 for connecting the wiring 27 and the control unit 10 and a terminal 24 for external exit, Further, a connector 25 for connecting the terminal 24 is integrally formed. The control unit 10 is connected to the terminals 24 and 34 by, for example, wire bonding. The space is filled with a gelling resin 30 and protected by a cover 33.
[0019]
In the intake system control device for an internal combustion engine according to the sixth embodiment configured as described above, at least a part of a control device 21 including sensors or actuators is provided on a wall surface 20 such as a throttle body which is an intake system component. , And the control unit 10 and the wiring 27 therebetween are integrally configured, so that the number of assembling steps in the final process can be reduced, and there is an effect that a comprehensive inspection of control system components can be performed in advance, and The wire harness can be reduced, and the connection work can be simplified and the reliability can be improved. When a part of the sensing circuit and the driving circuit is configured as the interface circuit 29 as in this embodiment, the control unit 10 is downsized and the number of connection circuits is reduced similarly to the fifth embodiment. And can be easily integrated with the intake system components.
[0020]
【The invention's effect】
As described above, in the intake system control apparatus for an internal combustion engine according to the present invention, according to the first aspect of the present invention, the intake air passage has a double structure of an inner wall portion and an outer wall portion, and wiring is provided between the inner wall portion and the outer wall portion. And the connector is integrated with the outer wall, and at least a part of the control equipment is integrated with the inner wall, so the wiring is protected by the outer wall and it is suitable for handling such as vehicle maintenance. Therefore, high reliability can be obtained, and the number of steps in the final assembling process can be reduced and wiring can be facilitated. According to each of the second to fourth aspects of the present invention, since control devices and the like are integrated into the intake system, the number of steps in the final process can be reduced and comprehensive functional inspection can be easily performed. According to this, the cost can be reduced. Further, according to the invention of claim 6, connection to another device such as a power supply becomes easy, and according to each of the inventions of claims 7 to 9, the reliability of the device can be improved. In this case, the heat radiation of the device can be improved.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an explanatory view and a plan view showing a structure of an intake system, for explaining a technique underlying the present invention.
FIG. 2 is an explanatory diagram showing a configuration of the first embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a sectional view showing a reference example of the present invention.
FIG. 4 is an explanatory diagram showing a configuration of a second embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a plan view and a sectional view of a terminal portion according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 6 is an explanatory diagram showing a configuration of a third embodiment of the present invention.
FIG. 7 is an explanatory diagram showing a configuration of a fourth embodiment of the present invention.
FIG. 8 is a mounting structure diagram of the interface circuit of the present invention.
FIG. 9 is a mounting structure diagram of the interface circuit of the present invention.
FIG. 10 is a system diagram of an intake control component according to a fourth embodiment of the present invention.
FIG. 11 is an explanatory diagram showing a configuration of a fifth embodiment of the present invention.
FIG. 12 is an explanatory diagram showing a configuration of a sixth embodiment of the present invention.
FIG. 13 is a system diagram of a conventional intake control component.
FIG. 14 is an explanatory diagram showing attachment locations of intake control components.
[Explanation of symbols]
10 control unit, 20 outer wall of intake system component, 20a inner wall,
20b outer wall, 20d side wall, 21 control equipment, 22, 27 wiring,
24 terminals, 25 connectors, 29 interface circuits,
30 gelling resin, 31, 32 heat sink, 33 cover.

Claims

An intake system that constitutes an intake air passage of the internal combustion engine, sensors disposed in the intake system for detecting operating conditions, temperature conditions, and the like; and an intake air amount that is disposed in the intake system and detected by the sensors. And a control unit that controls the fuel supply amount and the like, and a control unit that inputs and calculates the detection output of the sensors and drives the actuators. Signals and drive power are established by connecting these control devices. And a connector having a terminal for connecting the wiring to another device, wherein the intake system has a double configuration including an inner wall portion and an outer wall portion, and the wiring is an inner wall of the intake system. And a connector is integrally formed with the outer wall portion, and at least a part of the control device is integrally formed with the inner wall portion of the intake system. Intake system control device of the engine.

2. The intake system control device for an internal combustion engine according to claim 1, wherein the control device integrated with the inner wall of the intake system is at least a part of sensors and actuators.

2. The intake system control device for an internal combustion engine according to claim 1, wherein the control device integrated with the inner wall of the intake system is at least a part of sensors and actuators and a part of a control unit. .

2. The intake system control device for an internal combustion engine according to claim 1, wherein the control device integrated with the inner wall of the intake system is at least a part of sensors and actuators and a control unit.

The intake system control device for an internal combustion engine according to claim 1, wherein the inner wall portion and the outer wall portion are formed of a resin molded product , and the wiring is formed of a bare stranded wire.

6. The intake system control device for an internal combustion engine according to claim 1, wherein a terminal of the connector integrated with an outer wall of the intake system is formed on a wall surface of the outer wall. .

7. The intake system control device for an internal combustion engine according to claim 6, wherein the wiring is connected to the terminal by any of crimping, soldering, welding, or wire bonding after penetrating the notch of the terminal.

8. The intake system control device for an internal combustion engine according to claim 6, wherein the wiring is bent near a terminal between the holding member and the terminal.

The sensor, the actuators, and the control unit integrated with the inner wall of the intake system are fixed to the inner wall of the intake system, and a portion other than the fixed portion is covered with a gelling resin. 5. The intake system control device for an internal combustion engine according to claim 4.

A radiator plate is provided for sensors, actuators, and a control unit integrated with the inner wall portion of the intake system, and the radiator plate is configured to be exposed outside the outer wall portion or inside the inner wall portion. An intake system control device for an internal combustion engine according to any one of claims 1 to 4.