JP3585676B2

JP3585676B2 - Hydraulic auto tensioner

Info

Publication number: JP3585676B2
Application number: JP31378896A
Authority: JP
Inventors: 貞次加藤木; 悦和肥田
Original assignee: NTN Corp
Current assignee: NTN Corp
Priority date: 1996-11-25
Filing date: 1996-11-25
Publication date: 2004-11-04
Anticipated expiration: 2016-11-25
Also published as: JPH10159922A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動車の内燃機関に組込まれたタイミングベルトの張力を一定に保つ油圧式オートテンショナに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種の張力調整を行なうオートテンショナとして、図５に示したものを本件出願人は既に提案している。このオートテンショナは、エンジンブロック６０にねじ込まれたボルト６１の締付けにより筒状の支点軸６２を固定し、その支点軸６２によって偏心位置が支持された偏心輪６３によってプーリ６４を回転自在に支持し、上記支点軸６２に支持された張力調整ばね６５のばね力を偏心輪６３に付与して偏心輪６３に回転力を付与し、プーリ６４をベルトＡに押し付けている。
【０００３】
また、エンジンブロック６０とプーリ６４との間に油圧ダンパ７０を設け、上記ベルトＡの緊張によってプーリ６４を介して偏心輪６３が押される押圧力を上記油圧ダンパ７０で緩衝している。
【０００４】
ここで、油圧ダンパ７０は、ボルト６１の締付けによってエンジンブロック６０に固定されたダンパシリンダ７１に上部が開口するシリンダ室７２を設け、そのシリンダ室７２にプランジャ７３をスライド自在に組込み、プランジャ７３の下方に形成された圧力室７４内のリターンスプリング７５によりプランジャ７３を押圧してその先端を偏心輪６３に設けた突出部７６に押し付けている。
【０００５】
また、プランジャ７３にリザーバ室７７と、そのリザーバ室７７を圧力室７４に連通させる通路７８とを形成し、上記通路７８の下端にチェック弁７９を設けている。
【０００６】
上記油圧ダンパ７０においては、ベルトＡの張力が増大し、そのベルトＡによりプーリ６４を介して偏心輪６３が押圧されたとき、その押圧力を圧力室７４内に封入された作動油により緩衝する。そして、その押圧力がリターンスプリング７５の弾力より強い場合、圧力室７４内の作動油をプランジャ７３とシリンダ室７２の摺動面間からプランジャ７３に形成された半径方向の通路８０を介してリザーバ室７７内に流入させ、上記リターンスプリング７５の弾力と押圧力とが釣り合う位置までプランジャ７３をゆっくりと後退動させる。
【０００７】
また、ベルトＡに弛みが生じ、張力調整ばね６５のばね力によって偏心輪６３が回転されるとき、リターンスプリング７５の弾力によってプランジャ７３を上方に移動させる。このとき、圧力室７４の圧力がリザーバ室７７の圧力より低くなるため、チェック弁７９が通路７８を開放し、リザーバ室７７内の作動油を通路７８から圧力室７４にスムースに流動させてプランジャ７３を急速に上方に移動させる。
【０００８】
上記油圧式のオートテンショナにおいては、ベルトＡの張力変化に応じてプーリ６４を良好に追従させることができるという特徴を有する。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記油圧式オートテンショナにおいては、プランジャ７３の内部にリザーバ室７７を設けた構成であるため、油圧ダンパ７０のシリンダ室７２の全長を短くすると、リザーバ室７７の容積が小さくなり、リザーバ室７７の作動油上に封入されたエアが圧力室７４内に侵入してダンピング効果が悪くなるおそれがある。
【００１０】
このため、油圧ダンパ７０のシリンダ室７２の全長を短くすることができず、図６に示したように、油圧ダンパ７０の一部がプーリ６４の外径面から外方向に突出することになり、オートテンショナの小型化を図るうえにおいて改善すべき点が残されている。
【００１１】
また、エンジンブロック６０とプーリ６４間に油圧ダンパ７０を組付け可能な幅寸法を確保する必要があるため、エンジンブロック６０からプーリ６４の中心までの寸法Ｌ_１が大きく、ベルトＡをエンジンブロック６０に近接させるベルトレイアウトでは採用することができず、この点においても改善すべき点が残されている。
【００１２】
この発明は、上記油圧式のオートテンショナを改善して小型化を図り、同時にコストの低減を図ることを技術的課題としている。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するために、第１の発明においては、固定部材にねじ係合されたボルトによって偏心位置が支持され、上記ボルトを中心として揺動自在に支持された偏心輪によりプーリを回転自在に支持し、上記偏心輪を張力調整ばねによって上記プーリがベルトを押圧する回転方向に付勢し、ベルトからプーリを介して偏心輪に付与される押圧力を前記固定部材と偏心輪との間に組込まれて偏心輪の一部に当接する作動油密封式の油圧ダンパにより緩衝する油圧式オートテンショナにおいて、前記油圧ダンパが、ボルトの締付けにより固定部材に固定されるダンパシリンダに作動油が充填されたシリンダ室を形成し、そのシリンダ室の上部開口をオイルシールの取付けによって密封し、そのオイルシールをスライド自在に貫通し、リターンスプリングによって外方に突出性が付与されたロッドの下端部にプランジャを設けて、プランジャの下方に圧力室を形成し、上方に主リザーバ室を設け、ダンパシリンダには上記主リザーバ室と連通する副リザーバ室を形成し、プランジャには圧力室と主リザーバ室を連通する通路を設け、その通路に、圧力室の圧力が主リザーバ室より高くなると上記通路を閉じるチェック弁を設けたオイル封入式の油圧ダンパから成り、その油圧ダンパをプーリ内径円内に収納可能な大きさとし、前記偏心輪を焼結体により形成した構成を採用している。
【００１４】
また、第２の発明においては、固定部材にねじ係合されたボルトによって偏心位置が支持され、上記ボルトを中心として揺動自在に支持された偏心輪によりプーリを回転自在に支持し、上記偏心輪を張力調整ばねによって上記プーリがベルトを押圧する回転方向に付勢し、ベルトからプーリを介して偏心輪に付与される押圧力を前記固定部材と偏心輪との間に組込まれて偏心輪の一部に当接する作動油密封式の油圧ダンパにより緩衝する油圧式オートテンショナにおいて、前記油圧ダンパが、ボルトの締付けにより固定部材に固定されるダンパシリンダに作動油が充填されたシリンダ室を形成し、そのシリンダ室にプランジャとリターンスプリングとを組込んでプランジャの先端を偏心輪の一部に当接し、プランジャの内部に主リザーバ室を形成し、ダンパシリンダには上記主リザーバ室と連通する副リザーバ室を設け、上記プランジャには主リザーバ室とプランジャ下方の圧力室とを連通する通路を設け、この通路に圧力室の圧力が主リザーバ室の圧力より高くなると上記通路を閉じるチェック弁を設けたオイル封入式の油圧ダンパから成り、その油圧ダンパをプーリ内径円内に収納可能な大きさとし、前記偏心輪を焼結体により形成した構成を採用している。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を図１乃至図４に基づいて説明する。
【００１７】
図１および図２は、この発明の第１の実施の形態を示す。図示のように、固定部材としてのエンジンブロック１には鍔付きのボルト２がねじ込まれ、そのボルト２に偏心輪３が支持されている。
【００１８】
偏心輪３は、焼結体によって形成されている。この偏心輪３は中心に対する偏心位置にボルト挿入孔４を有し、そのボルト挿入孔４内に挿入された筒状のフランジ付き滑り軸受５内に前記ボルト２が挿入されている。
【００１９】
このため、偏心輪３はボルト２を中心として揺動自在となり、その偏心輪３に転がり軸受６を介してプーリ７が回転自在に支持されている。
【００２０】
エンジンブロック１と偏心輪３との間には、油圧ダンパ１０が組込まれている。油圧ダンパ１０は、プーリ７の内径円内に収納可能な大きさのダンパシリンダ１１を有し、そのダンパシリンダ１１を貫通する前記ボルト２の締付けによって、ダンパシリンダ１１が固定されている。
【００２１】
また、ダンパシリンダ１１には係合ピン１２が貫通支持され、その係合ピン１２の一端部はエンジンブロック１に形成されたピン孔１３に係合され、その係合によってダンパシリンダ１１は回り止めされている。
【００２２】
係合ピン１２の他端部は、偏心輪３に形成された凹部１４内に臨んでいる。凹部１４内には、合成樹脂から成る案内筒１５が組込まれ、その案内筒１５内に筒状のキャップ１６がスライド自在に挿入されている。キャップ１６は、案内筒１５内に組込まれた張力調整ばね１７により、上記係合ピン１２に押し付けられ、上記張力調整ばね１７により偏心輪３はプーリ７がベルトＡを押圧する方向に付勢されている。
【００２３】
図２（ｂ）に示すように、ダンパシリンダ１１には、その下部に斜め方向に延びるシリンダ室１８が形成されている。シリンダ室１８の上部開口はオイルシール１９の取付けにより密封され、そのオイルシール１９をスライド自在に貫通するロッド２０はシリンダ室１８内に組込まれて軸方向に非可動に支持されたウェアリング２１によってスライド自在に支持されている。
【００２４】
ロッド２０の下部にはプランジャ２２が設けられている。プランジャ２２はシリンダ室１８の内径面に沿ってスライド自在となり、そのプランジャ２２の組込みによってシリンダ室１８に圧力室２３と主リザーバ室２４が形成されている。圧力室２３に組込まれたリターンスプリング２５はプランジャ２２を押圧してロッド２０に外方向への突出性を付与しており、上記ロッド２０の先端は偏心輪３に設けられたピン８に押し付けられている。
【００２５】
プランジャ２２には圧力室２３と主リザーバ室２４とを連通する通路２６が形成され、その通路２６の下端に設けたチェック弁２７は、圧力室２３内の圧力が主リザーバ室２４の圧力より高くなると、通路２６を閉じる。
【００２６】
また、ダンパシリンダ１１には主リザーバ室２４の上方に副リザーバ室２８が形成され、両リザーバ室２４、２８は連通路２９を介して連通している。
【００２７】
前記圧力室２３、主リザーバ室２４および副リザーバ室２８内には作動油が充填され、副リザーバ室２８内の作動油上に空気溜り３０が設けられている。
【００２８】
実施の形態で示す油圧式オートテンショナは上記の構造から成り、回転トルクの変動によりベルトＡの張力が変化し、そのベルトＡが弛むと、張力調整ばね１５の押圧により偏心輪３がボルト２を中心にしてベルトＡを張る方向に急速に揺動してベルトＡの弛みを吸収する。
【００２９】
このとき、偏心輪３の揺動によって、ピン８はロッド２０の上端から離れる方向に移動するため、リターンスプリング２５の弾力によりプランジャ２２およびロッド２０が外方に向けて移動する。プランジャ２２の外方向への移動時、圧力室２３内の圧力は、主リザーバ室２４内の圧力より低くなるため、チェック弁２７が通路２６を開放し、主リザーバ室２４内の作動油は上記通路２６から圧力室２３内にスムースに流入する。
【００３０】
このため、プランジャ２２およびロッド２０は外方向に急速に移動して、ロッド２０の先端がピン８に当接する。
【００３１】
一方、ベルトＡの張力が増大し、そのベルトＡにより、プーリ７を介して偏心輪３が押されると、偏心輪３のピン８がロッド２０を押圧する。
【００３２】
このとき、圧力室２３内の圧力は主リザーバ室２４内の圧力より高くなるため、チェック弁２７は通路２６を閉じ、偏心輪３に作用する押圧力は、圧力室２３に封入された作動油と張力調整ばね１７とで受けられ、ベルトＡは緊張状態に保持される。
【００３３】
ベルトＡの張力が強く、ロッド２０に作用する押し込み力がリターンスプリング２５の弾力より強い場合、圧力室２３内の作動油はシリンダ室１８とプランジャ２２の摺動面間より主リザーバ室２４内に流入し、ロッド２０およびプランジャ２２はリターンスプリング２５の弾力と上記押圧力とが釣り合う位置までゆっくりと後退動する。
【００３４】
上記実施の形態における油圧ダンパ１０においては、シリンダ室１８の側方において主リザーバ室２４と連通する副リザーバ室２８を設けた構成であるため、主リザーバ室２４の容積が小さい場合でも、その主リザーバ室２４内に副リザーバ室２８内の作動油を補給することができる。
【００３５】
このため、主リザーバ室２４は容積の小さい設計とすることができ、主リザーバ室２４の軸方向長さの短縮化を図ることができる。
【００３６】
したがって、シリンダ室１８の軸方向長さを短くすることができ、これによって油圧ダンパ１０の全体の小型化を図り、油圧ダンパ１０をプーリ７の内径円内に納めることができ、エンジンブロック１とプーリ７の中心間までの寸法Ｌ_０を小さくすることができる。
【００３７】
また、偏心輪３を焼結体で形成したことにより、偏心輪を切削加工により形成したものに比較してコストの低減を図ることができる。
【００３８】
図３および図４は、この発明の他の実施の形態を示す。この実施の形態においては、ボルト２を中心として揺動自在に支持された偏心輪３に上記ボルト２を中心とする弧状の長孔３１を形成し、その長孔３１に油圧ダンパ１０のダンパシリンダ３２を回り止めする係合ピン１２の他端部を挿入している。
【００３９】
偏心輪３は前述の実施の形態と同様に焼結体から成り、その偏心輪３上においてプーリ７の内径円内に組込まれた捩りコイルばねから成る張力調整ばね３３の一端部を前記係合ピン１２に係合し、他端を偏心輪３に設けた突出部３４に係止して、偏心輪３をベルトＡが張る方向に付勢している。
【００４０】
油圧ダンパ１０は、ダンパシリンダ３２の一側部に傾斜状のシリンダ室３５を形成し、そのシリンダ室３５内にプランジャ３６をスライド自在に挿入し、プランジャ３６の下方に形成された圧力室３７内のリターンスプリング３８によりプランジャ３６を外方向に向けて押圧し、プランジャ３６の先端を偏心輪３に設けたピン８に押し付けている。
【００４１】
プランジャ３６には、その内部に主リザーバ室３９を形成し、この主リザーバ室３９と圧力室３７とを連通する通路４０の下端にチェック弁４１を設けている。
【００４２】
また、プランジャ３６の外周中途に周溝４２を形成し、その周溝４２とシリンダ室３５の他端においてダンパシリンダ３２に設けられた副リザーバ室４３とを連通路４４で連通している。
【００４３】
ここで、周溝４２は、プランジャ３６の移動量に関係なく連通路４４と常に連通する幅寸法を有し、その周溝４２の底面に主リザーバ室３９に貫通する孔４５が設けられている。４６はシリンダ室３５の上部開口に取付けられたオイルシールを示し、そのオイルシール４６の内周はプランジャの外周に接触している。
【００４４】
上記油圧ダンパ１０において、圧力室３７、主リザーバ室３９および副リザーバ室４３のそれぞれには作動油上に空気溜り４７が設けられている。
【００４５】
いま、ベルトＡの張力増大によって偏心輪３が押圧され、偏心輪３に設けたピン８がプランジャ３６を押圧すると、その押圧力は圧力室３７に封入された作動油によって緩衝される。
【００４６】
上記押圧力がリターンスプリング３８の弾力より強い場合、通路４０はチェック弁４１により閉じられているため、圧力室３７の作動油がシリンダ室３５とプランジャ３６の摺動面間を流れて周溝４２に流れ、孔４５から主リザーバ室３９内に流入し、上記押圧力とリターンスプリング３８の弾力とが釣り合う位置までプランジャ３６がゆっくりと後退する。
【００４７】
また、ベルトＡに弛みが生じると、張力調整ばね３３により偏心輪３がベルトＡを張る方向に揺動し、その揺動時、ピン８がプランジャ３６から離れる方向に移動するため、リターンスプリング３８の弾力によりプランジャ３６が外方向に移動する。
【００４８】
このとき、チェック弁４１が通路４０を開放し、主リザーバ室３９の作動油は上記通路４０から圧力室３７に流れるため、プランジャ３６は外方向に急速に移動する。
【００４９】
上記油圧ダンパ１０においても、シリンダ室３５の側方に主リザーバ室３９と連通する副リザーバ室４３を設け、その副リザーバ室４３から主リザーバ室３９内に作動油を補充し得るようにしたので、主リザーバ室３９は軸方向長さが短い容積の小さい設計とすることができる。
【００５０】
このため、シリンダ室３５の軸方向長さを短くすることができ、油圧ダンパ１０の小型化によってプーリ７の内径円内に収納することができ、エンジンブロック１とプーリ中心までの寸法Ｌ_０を小さくすることができる。
【００５１】
【発明の効果】
以上のように、この発明においては、油圧ダンパに主リザーバ室と連通する副リザーバ室を形成したので、シリンダ室の軸方向の長さを短くすることができ、その油圧ダンパをプーリの内径円内の納めるようにしたので、オートテンショナの小型化を図り、固定部材とプーリ中心間の距離の短縮化を図ることができる。
【００５２】
また、偏心輪を焼結体で形成したことにより、偏心輪を切削により形成したものに比較してコストの低減を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）はこの発明に係るオートテンショナ実施の形態を示す正面図、（ｂ）は（ａ）のｂ_１−ｂ_１線に沿った断面図
【図２】（ａ）は図１のｂ_２−ｂ_２線に沿った断面図、（ｂ）は図１（ｂ）のｂ_３−ｂ_３線に沿った断面図
【図３】（ａ）は、この発明に係るオートテンショナの他の実施の形態を示す正面図、（ｂ）は（ａ）のｂ_４−ｂ_４線に沿った断面図
【図４】図３（ｂ）のｂ_５−ｂ_５線に沿った断面図
【図５】（ａ）は従来のオートテンショナを示す縦断面図、（ｂ）は（ａ）のｂ_６−ｂ_６線に沿う断面図
【符号の説明】
１エンジンブロック
２ボルト
３偏心輪
７プーリ
１０油圧ダンパ
１１ダンパシリンダ
１７張力調整ばね
１８シリンダ室
１９オイルシール
２０ロッド
２２プランジャ
２３圧力室
２４主リザーバ室
２５リターンスプリング
２６通路
２７チェック弁
２８副リザーバ室
３２ダンパシリンダ
３３張力調整ばね
３５シリンダ室
３６プランジャ
３７圧力室
３８リターンスプリング
３９主リザーバ室
４０通路
４３主リザーバ室[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a hydraulic auto-tensioner that keeps the tension of a timing belt incorporated in an internal combustion engine of a motor vehicle constant.
[0002]
[Prior art]
The present applicant has already proposed an auto-tensioner for performing this kind of tension adjustment as shown in FIG. This auto tensioner fixes a cylindrical fulcrum shaft 62 by tightening a bolt 61 screwed into an engine block 60, and rotatably supports a pulley 64 by an eccentric wheel 63 whose eccentric position is supported by the fulcrum shaft 62. The spring force of the tension adjusting spring 65 supported by the fulcrum shaft 62 is applied to the eccentric wheel 63 to apply a rotational force to the eccentric wheel 63, thereby pressing the pulley 64 against the belt A.
[0003]
Further, a hydraulic damper 70 is provided between the engine block 60 and the pulley 64, and the pressing force with which the eccentric wheel 63 is pressed via the pulley 64 due to the tension of the belt A is buffered by the hydraulic damper 70.
[0004]
Here, the hydraulic damper 70 has a damper cylinder 71 fixed to the engine block 60 by tightening a bolt 61, provided with a cylinder chamber 72 having an upper opening, and a plunger 73 is slidably incorporated in the cylinder chamber 72, and A plunger 73 is pressed by a return spring 75 in a pressure chamber 74 formed below, and the tip of the plunger 73 is pressed against a projection 76 provided on the eccentric wheel 63.
[0005]
Further, a reservoir chamber 77 and a passage 78 for communicating the reservoir chamber 77 with the pressure chamber 74 are formed in the plunger 73, and a check valve 79 is provided at a lower end of the passage 78.
[0006]
In the hydraulic damper 70, when the tension of the belt A increases and the eccentric wheel 63 is pressed by the belt A via the pulley 64, the pressing force is buffered by the hydraulic oil sealed in the pressure chamber 74. . When the pressing force is stronger than the elasticity of the return spring 75, the hydraulic oil in the pressure chamber 74 is supplied from the sliding surface between the plunger 73 and the cylinder chamber 72 to the reservoir via the radial passage 80 formed in the plunger 73. The plunger 73 is caused to flow into the chamber 77, and the plunger 73 is slowly moved backward to a position where the elasticity of the return spring 75 and the pressing force are balanced.
[0007]
Further, when the belt A is slackened and the eccentric wheel 63 is rotated by the spring force of the tension adjusting spring 65, the plunger 73 is moved upward by the elastic force of the return spring 75. At this time, since the pressure in the pressure chamber 74 becomes lower than the pressure in the reservoir chamber 77, the check valve 79 opens the passage 78, and the hydraulic oil in the reservoir chamber 77 smoothly flows from the passage 78 to the pressure chamber 74, and the plunger Move 73 quickly upward.
[0008]
The hydraulic type auto tensioner has a feature that the pulley 64 can follow the tension of the belt A satisfactorily.
[0009]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, in the above-mentioned hydraulic auto-tensioner, since the reservoir chamber 77 is provided inside the plunger 73, if the total length of the cylinder chamber 72 of the hydraulic damper 70 is shortened, the volume of the reservoir chamber 77 becomes smaller, and the reservoir chamber 77 becomes smaller. There is a possibility that the air enclosed in the hydraulic oil 77 may enter the pressure chamber 74 to deteriorate the damping effect.
[0010]
For this reason, the total length of the cylinder chamber 72 of the hydraulic damper 70 cannot be reduced, and a part of the hydraulic damper 70 projects outward from the outer diameter surface of the pulley 64 as shown in FIG. However, there are still points to be improved in reducing the size of the auto tensioner.
[0011]
Moreover, since it is necessary to secure a width capable assembled hydraulic damper 70 between the engine block 60 and the pulley 64, a large dimension L ₁ from the engine block 60 to the center of the pulley 64, the belt A engine block 60 Cannot be adopted in a belt layout that is close to the above, and there is still a point to be improved in this regard.
[0012]
An object of the present invention is to improve the hydraulic auto-tensioner to reduce the size and at the same time to reduce the cost.
[0013]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problems, in the first invention, an eccentric position is supported by a bolt screwed to a fixing member, and a pulley is rotated by an eccentric wheel swingably supported around the bolt. Freely supported, the eccentric ring is urged by a tension adjusting spring in a rotational direction in which the pulley presses the belt, and a pressing force applied to the eccentric ring from the belt via the pulley is applied between the fixed member and the eccentric ring. In a hydraulic auto-tensioner that is incorporated between and damps with a hydraulic oil-sealed hydraulic damper that abuts a part of an eccentric wheel, the hydraulic oil damper is mounted on a damper cylinder fixed to a fixed member by tightening bolts. A filled cylinder chamber is formed, the upper opening of the cylinder chamber is sealed by mounting an oil seal, the oil seal is slidably penetrated, and the A plunger is provided at the lower end of the rod which is provided with a projecting property outward by a spring, a pressure chamber is formed below the plunger, a main reservoir chamber is provided above, and a damper cylinder communicates with the main reservoir chamber. An oil-filled type in which a sub-reservoir chamber is formed, a passage communicating with the pressure chamber and the main reservoir chamber is provided in the plunger, and a check valve that closes the passage when the pressure of the pressure chamber becomes higher than the main reservoir chamber is provided in the passage. The hydraulic damper has a size that can be accommodated in the inner diameter circle of the pulley, and the eccentric ring is formed of a sintered body.
[0014]
Further, in the second invention, the eccentric position is supported by a bolt screwed to the fixing member, and the pulley is rotatably supported by an eccentric wheel swingably supported about the bolt, and The pulley is urged by a tension adjusting spring in a rotational direction in which the pulley presses the belt, and a pressing force applied from the belt to the eccentric ring via the pulley is incorporated between the fixed member and the eccentric ring, thereby forming an eccentric ring. In a hydraulic auto-tensioner that buffers with a hydraulic oil-sealed hydraulic damper that abuts a part of the hydraulic oil damper, the hydraulic damper forms a cylinder chamber filled with hydraulic oil in a damper cylinder fixed to a fixed member by tightening bolts. Then, the plunger and the return spring are assembled in the cylinder chamber, and the tip of the plunger abuts a part of the eccentric ring, and the main reservoir chamber is set inside the plunger. The damper cylinder is provided with a sub-reservoir chamber communicating with the main reservoir chamber, and the plunger is provided with a passage communicating with the main reservoir chamber and a pressure chamber below the plunger. An oil-filled hydraulic damper provided with a check valve that closes the passage when the pressure becomes higher than the pressure of the reservoir chamber. The hydraulic damper is sized to be accommodated in the inner diameter circle of the pulley, and the eccentric ring is formed of a sintered body. The configuration is adopted.
[0016]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.
[0017]
1 and 2 show a first embodiment of the present invention. As shown, a bolt 2 with a flange is screwed into an engine block 1 as a fixing member, and an eccentric wheel 3 is supported by the bolt 2.
[0018]
The eccentric ring 3 is formed of a sintered body. The eccentric ring 3 has a bolt insertion hole 4 at an eccentric position with respect to the center, and the bolt 2 is inserted into a cylindrical flanged sliding bearing 5 inserted into the bolt insertion hole 4.
[0019]
For this reason, the eccentric wheel 3 can swing about the bolt 2, and the pulley 7 is rotatably supported by the eccentric wheel 3 via the rolling bearing 6.
[0020]
A hydraulic damper 10 is installed between the engine block 1 and the eccentric wheel 3. The hydraulic damper 10 has a damper cylinder 11 of a size that can be stored within the inner diameter circle of the pulley 7, and the damper cylinder 11 is fixed by tightening the bolt 2 that penetrates the damper cylinder 11.
[0021]
An engaging pin 12 is supported through the damper cylinder 11, and one end of the engaging pin 12 is engaged with a pin hole 13 formed in the engine block 1, whereby the damper cylinder 11 is prevented from rotating. Have been.
[0022]
The other end of the engagement pin 12 faces a recess 14 formed in the eccentric ring 3. A guide tube 15 made of a synthetic resin is incorporated in the recess 14, and a cylindrical cap 16 is slidably inserted into the guide tube 15. The cap 16 is pressed against the engaging pin 12 by a tension adjusting spring 17 incorporated in the guide cylinder 15, and the eccentric wheel 3 is urged by the tension adjusting spring 17 in a direction in which the pulley 7 presses the belt A. ing.
[0023]
As shown in FIG. 2B, a cylinder chamber 18 extending obliquely is formed in a lower portion of the damper cylinder 11. The upper opening of the cylinder chamber 18 is sealed by mounting an oil seal 19, and a rod 20 slidably penetrating the oil seal 19 is incorporated in the cylinder chamber 18 by a wear ring 21 which is axially immovably supported. It is slidably supported.
[0024]
A plunger 22 is provided below the rod 20. The plunger 22 is slidable along the inner diameter surface of the cylinder chamber 18, and a pressure chamber 23 and a main reservoir chamber 24 are formed in the cylinder chamber 18 by incorporating the plunger 22. The return spring 25 incorporated in the pressure chamber 23 presses the plunger 22 to give the rod 20 an outward projecting property. The tip of the rod 20 is pressed against the pin 8 provided on the eccentric wheel 3. ing.
[0025]
A passage 26 communicating the pressure chamber 23 and the main reservoir chamber 24 is formed in the plunger 22. A check valve 27 provided at the lower end of the passage 26 has a pressure in the pressure chamber 23 higher than the pressure in the main reservoir chamber 24. Then, the passage 26 is closed.
[0026]
A sub-reservoir chamber 28 is formed above the main reservoir chamber 24 in the damper cylinder 11, and the two reservoir chambers 24 and 28 communicate with each other via a communication passage 29.
[0027]
Hydraulic oil is filled in the pressure chamber 23, the main reservoir chamber 24 and the sub-reservoir chamber 28, and an air reservoir 30 is provided on the hydraulic oil in the sub-reservoir chamber 28.
[0028]
The hydraulic auto-tensioner shown in the embodiment has the above structure, and the tension of the belt A changes due to the fluctuation of the rotation torque. When the belt A is loosened, the eccentric wheel 3 pushes the bolt 2 by pressing the tension adjusting spring 15. The belt A is quickly swung in the direction in which the belt A is stretched about the center to absorb the slack of the belt A.
[0029]
At this time, the pin 8 moves in a direction away from the upper end of the rod 20 due to the swing of the eccentric wheel 3, so that the plunger 22 and the rod 20 move outward by the elastic force of the return spring 25. When the plunger 22 moves outward, the pressure in the pressure chamber 23 becomes lower than the pressure in the main reservoir chamber 24, so that the check valve 27 opens the passage 26, and the hydraulic oil in the main reservoir chamber 24 The fluid smoothly flows into the pressure chamber 23 from the passage 26.
[0030]
For this reason, the plunger 22 and the rod 20 move rapidly outward, and the tip of the rod 20 contacts the pin 8.
[0031]
On the other hand, when the tension of the belt A increases and the eccentric wheel 3 is pushed by the belt A via the pulley 7, the pin 8 of the eccentric wheel 3 presses the rod 20.
[0032]
At this time, since the pressure in the pressure chamber 23 becomes higher than the pressure in the main reservoir chamber 24, the check valve 27 closes the passage 26, and the pressing force acting on the eccentric wheel 3 is reduced by the hydraulic oil sealed in the pressure chamber 23. And the belt A is held in a tensioned state.
[0033]
When the tension of the belt A is strong and the pushing force acting on the rod 20 is stronger than the elasticity of the return spring 25, the hydraulic oil in the pressure chamber 23 flows into the main reservoir chamber 24 from between the sliding surfaces of the cylinder chamber 18 and the plunger 22. The rod 20 and the plunger 22 slowly move backward until the elasticity of the return spring 25 and the pressing force are balanced.
[0034]
In the hydraulic damper 10 according to the above-described embodiment, since the sub reservoir chamber 28 communicating with the main reservoir chamber 24 is provided on the side of the cylinder chamber 18, even when the volume of the main reservoir chamber 24 is small, The working oil in the sub-reservoir chamber 28 can be supplied into the reservoir chamber 24.
[0035]
For this reason, the main reservoir chamber 24 can be designed to have a small volume, and the axial length of the main reservoir chamber 24 can be reduced.
[0036]
Therefore, the length of the cylinder chamber 18 in the axial direction can be reduced, whereby the entire hydraulic damper 10 can be reduced in size, and the hydraulic damper 10 can be accommodated within the inner diameter circle of the pulley 7. it is possible to reduce the size L ₀ up between the centers of the pulley 7.
[0037]
Further, since the eccentric ring 3 is formed of a sintered body, the cost can be reduced as compared with the case where the eccentric ring is formed by cutting.
[0038]
3 and 4 show another embodiment of the present invention. In this embodiment, an arc-shaped long hole 31 centered on the bolt 2 is formed in the eccentric ring 3 supported swingably about the bolt 2, and the damper cylinder of the hydraulic damper 10 is formed in the long hole 31. The other end of the engagement pin 12 for preventing the rotation of the engagement pin 32 is inserted.
[0039]
The eccentric ring 3 is made of a sintered body in the same manner as in the above-described embodiment, and one end of a tension adjusting spring 33 formed of a torsion coil spring incorporated in the inner diameter circle of the pulley 7 on the eccentric ring 3 is engaged. The eccentric wheel 3 is urged in the direction in which the belt A is stretched by engaging the pin 12 and locking the other end to a protruding portion 34 provided on the eccentric wheel 3.
[0040]
The hydraulic damper 10 has an inclined cylinder chamber 35 formed on one side of the damper cylinder 32, and a plunger 36 is slidably inserted into the cylinder chamber 35, and a pressure chamber 37 formed below the plunger 36. Of the plunger 36 is pressed outward by the return spring 38, and the tip of the plunger 36 is pressed against the pin 8 provided on the eccentric wheel 3.
[0041]
A main reservoir chamber 39 is formed in the plunger 36, and a check valve 41 is provided at a lower end of a passage 40 that communicates the main reservoir chamber 39 with the pressure chamber 37.
[0042]
A peripheral groove 42 is formed in the middle of the outer periphery of the plunger 36, and the peripheral groove 42 communicates with a sub-reservoir chamber 43 provided in the damper cylinder 32 at the other end of the cylinder chamber 35 through a communication passage 44.
[0043]
Here, the circumferential groove 42 has a width dimension that always communicates with the communication passage 44 regardless of the amount of movement of the plunger 36, and a hole 45 penetrating the main reservoir chamber 39 is provided on the bottom surface of the circumferential groove 42. . Reference numeral 46 denotes an oil seal attached to the upper opening of the cylinder chamber 35. The inner periphery of the oil seal 46 is in contact with the outer periphery of the plunger.
[0044]
In the hydraulic damper 10, each of the pressure chamber 37, the main reservoir chamber 39, and the sub reservoir chamber 43 is provided with an air reservoir 47 on the working oil.
[0045]
Now, the eccentric wheel 3 is pressed by the increase in the tension of the belt A, and when the pin 8 provided on the eccentric wheel 3 presses the plunger 36, the pressing force is buffered by the working oil sealed in the pressure chamber 37.
[0046]
When the pressing force is stronger than the elasticity of the return spring 38, the passage 40 is closed by the check valve 41, so that the hydraulic oil in the pressure chamber 37 flows between the sliding surfaces of the cylinder chamber 35 and the plunger 36 and the circumferential groove 42 is formed. Flows into the main reservoir chamber 39 through the hole 45, and the plunger 36 is slowly retracted to a position where the above-mentioned pressing force and the elasticity of the return spring 38 are balanced.
[0047]
When the belt A becomes slack, the eccentric wheel 3 swings in the direction of stretching the belt A by the tension adjusting spring 33, and at the time of the swing, the pin 8 moves in the direction away from the plunger 36, so that the return spring 38 The plunger 36 moves outward due to the elasticity of the plunger.
[0048]
At this time, the check valve 41 opens the passage 40, and the hydraulic oil in the main reservoir chamber 39 flows from the passage 40 to the pressure chamber 37, so that the plunger 36 moves rapidly outward.
[0049]
In the hydraulic damper 10 as well, a sub-reservoir chamber 43 communicating with the main reservoir chamber 39 is provided on the side of the cylinder chamber 35, and working oil can be replenished from the sub-reservoir chamber 43 into the main reservoir chamber 39. The main reservoir chamber 39 can be designed to have a short axial length and a small volume.
[0050]
Therefore, it is possible to shorten the axial length of the cylinder chamber 35, the size of the hydraulic damper 10 can be accommodated in the inner diameter circle of the pulley 7, the dimension L ₀ to the engine block 1 and the pulley center Can be smaller.
[0051]
【The invention's effect】
As described above, in the present invention, since the auxiliary reservoir chamber communicating with the main reservoir chamber is formed in the hydraulic damper, the axial length of the cylinder chamber can be shortened, and the hydraulic damper is connected to the inner diameter circle of the pulley. Since the inside of the pulley is accommodated, the size of the auto tensioner can be reduced, and the distance between the fixing member and the center of the pulley can be reduced.
[0052]
Further, since the eccentric ring is formed of a sintered body, the cost can be reduced as compared with the case where the eccentric ring is formed by cutting.
[Brief description of the drawings]
1A is a front view showing an embodiment of an auto-tensioner according to the present invention, FIG. 1B is a cross-sectional view taken along line b ₁ -b ₁ of FIG. 1A, and FIG. Figure section along 1 _b 2 -b _2-wire, (b) sectional view along the _b 3 -b ₃ line shown in FIG. 1 (b) [3] is (a) is an auto tensioner according to the present invention FIG. 3B is a front view showing another embodiment, FIG. 4B is a cross-sectional view taken along line b ₄ -b _{4 of} FIG. 3A, and FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line b ₅ -b _{5 of} FIG. Figure 5 (a) is a longitudinal sectional view showing a conventional autotensioner, (b) is a sectional view taken along the b ₆ -b _6-wire (a) [description of symbols]
1 Engine Block 2 Bolt 3 Eccentric Wheel 7 Pulley 10 Hydraulic Damper 11 Damper Cylinder 17 Tension Adjusting Spring 18 Cylinder Chamber 19 Oil Seal 20 Rod 22 Plunger 23 Pressure Chamber 24 Main Reservoir Chamber 25 Return Spring 26 Passage 27 Check Valve 28 Secondary Reservoir Chamber 32 Damper cylinder 33 Tension adjusting spring 35 Cylinder chamber 36 Plunger 37 Pressure chamber 38 Return spring 39 Main reservoir chamber 40 Passage 43 Main reservoir chamber

Claims

The eccentric position is supported by a bolt screw-engaged with a fixing member, the pulley is rotatably supported by an eccentric ring that is swingably supported around the bolt, and the pulley is rotated by a tension adjusting spring. Hydraulic oil sealing that urges the belt in the rotational direction and applies a pressing force applied from the belt to the eccentric via a pulley between the fixed member and the eccentric so as to abut a part of the eccentric. In a hydraulic auto-tensioner configured to buffer with a hydraulic damper, the hydraulic damper forms a cylinder chamber filled with hydraulic oil in a damper cylinder fixed to a fixing member by tightening bolts, and an upper opening of the cylinder chamber is formed. A rod that is sealed by mounting an oil seal, slidably penetrates the oil seal, and is provided with an outward projecting property by a return spring. A plunger is provided at the lower end, a pressure chamber is formed below the plunger, a main reservoir chamber is provided above, a sub-reservoir chamber communicating with the main reservoir chamber is formed in the damper cylinder, and a pressure chamber is formed in the plunger. A passage communicating with the main reservoir chamber is provided, and an oil-filled hydraulic damper provided with a check valve that closes the passage when the pressure of the pressure chamber becomes higher than that of the main reservoir chamber is provided in the passage. A hydraulic auto-tensioner having a size that can be accommodated in the inside, and wherein the eccentric ring is formed of a sintered body.

The eccentric position is supported by a bolt screw-engaged with a fixing member, the pulley is rotatably supported by an eccentric ring that is swingably supported around the bolt, and the pulley is rotated by a tension adjusting spring. Hydraulic oil sealing that urges the belt in the rotation direction and applies a pressing force applied to the eccentric wheel from the belt via a pulley between the fixed member and the eccentric wheel to contact a part of the eccentric wheel. In a hydraulic auto-tensioner for damping with a hydraulic damper of the type, the hydraulic damper forms a cylinder chamber filled with hydraulic oil in a damper cylinder fixed to a fixing member by tightening a bolt, and a plunger and a return are formed in the cylinder chamber. By incorporating a spring, the tip of the plunger abuts a part of the eccentric ring to form a main reservoir chamber inside the plunger. A sub-reservoir chamber communicating with the main reservoir chamber is provided, and the plunger is provided with a passage communicating the main reservoir chamber and the pressure chamber below the plunger. When the pressure of the pressure chamber becomes higher than the pressure of the main reservoir chamber in this passage, A hydraulic auto damper comprising an oil-filled hydraulic damper provided with a check valve for closing the passage, the hydraulic damper being sized to be accommodated in the inner diameter circle of the pulley, and the eccentric ring being formed of a sintered body. Tensioner.