JP3585661B2

JP3585661B2 - Rotary compressor and refrigeration apparatus equipped with the compressor

Info

Publication number: JP3585661B2
Application number: JP22489196A
Authority: JP
Inventors: 秀俊西原
Original assignee: 松下冷機株式会社
Priority date: 1995-09-29
Filing date: 1996-08-27
Publication date: 2004-11-04
Anticipated expiration: 2016-08-27
Also published as: JPH09264280A; WO1997013070A1

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、冷蔵庫などに使用されるロータリー圧縮機およびこれを用いた冷凍空調装置などの冷凍装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、ロータリー圧縮機（以下、圧縮機という）は、高信頼性への改良が盛んに実施されている。
【０００３】
以下、図面を参照しながら、従来の圧縮機について説明する。図７は、実開昭５５−１５４３９５号公報に示されている圧縮機の要部拡大断面図である。
【０００４】
図７において、１は密閉容器、２は密閉容器１に貯留したオイルを示し、３はモータで固定子４および回転子５を有するものである。６はシャフトで偏心部７を有する。８はシリンダで圧縮室９を形成する。
【０００５】
１０はローラで偏心部７に嵌合される。１１はベーンでローラ１０に押圧される。１２ａ，１２ｂはそれぞれ反モータ側軸受板、モータ側軸受板で、シリンダ８の両端面を封止するとともにシャフト６を軸支する。
【０００６】
１３はシャフト６の中心に有底状に穿設した油孔、１４は油孔１３からシャフト６の外周に向けて設けた導出孔である。
【０００７】
１５は給油管で、一端はオイル２中に開口し、他端は油ため部１６、油孔１３を経て偏心部７とローラ１０とで画定される空間２０に連通している。
【０００８】
１７は密閉容器内空間、１８は反モータ側軸受板１２ａを経て圧縮室９に連通する吸入管、１９は密閉容器内空間１７に連通する吐出管である。
【０００９】
以上のように構成された圧縮機について、以下その動作について説明する。回転子５によってシャフト６は回転し、偏心部７に嵌合されたローラ１０が圧縮室９内で転動し、ベーン１１で圧縮室９が高低圧に仕切られることで吸入管１８から吸入されたガス（図示せず）は圧縮室９内で圧縮され、密閉容器内空間１７中に放出された後、吐出管１９より吐出される。
【００１０】
この際、油孔１３は、空間２０を介して圧縮室９内の低圧区域に、ローラ１０の端面から高圧ガスが漏れることで高圧と低圧の中間圧となり、密閉容器内空間１７との圧力差によってオイル２は給油管１５から油ため部１６、油孔１３を経て導出孔１４から摺動部に給油される。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、以上のような構成では、摺動部へはローラ１０の端面から圧力差で圧縮室９内へ漏れる量しか給油されないため、摺動部の潤滑の要件である循環オイルでの冷却効果がほとんど得られない。
【００１２】
また、給油経路は最終的にローラ１０の端面から圧縮室９内へ入り、圧縮されたガスとともに密閉容器内空間１７に吐出されるため、各摺動部のクリアランスより大きな摩耗粉やゴミは、一旦オイルとともに給油管１５から吸い上げられると、油孔１３や導出孔１４に封じ込められたままとなり、摺動部に傷をつける、といった課題を有していた。
【００１３】
この課題は、従来、冷媒自体に潤滑性を有していたＲ−１２などを使用している時は、それほどでもなかったが、Ｒ１３４ａなど、冷媒自体に潤滑性の少ないＨＦＣ系の冷媒を用いた時は、シャフト６の異常磨耗を引き起こす恐れがあった。
【００１４】
本発明はこういった課題を解決するもので、摺動部への給油量を増やすとともに、磨耗粉やゴミが給油系から排出される給油機構を備えた圧縮機およびこの圧縮機を備えた冷凍空調装置などの提供を目的としている。
【００１５】
【課題を解決するための手段】
この課題を解決するため、本発明は前記軸受板と前記シャフトとの間の摺動部と、前記ローラと前記軸受板との間の摺動部とを経路中に含む給油経路を備え
、この給油経路中にオイルを搬送する推進手段を設けるとともに、前記給油経路の両端部を前記密閉容器内に貯留したオイル中にて開口したものである。
【００１６】
これによりオイルの循環流を発生させ摺動部への給油量を増やし、摩耗粉やゴミを給油系から排出して異常磨耗をなくすことができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
請求項１記載の発明は、密閉容器内にオイルを貯留し、かつモータによって駆動されるシャフトと、前記シャフトに設けられた偏心部に嵌合されたシリンダの内壁面に沿って転動するローラと、前記ローラの外周面に接して前記シリンダ内空間を高圧室と低圧室とに仕切るベーンと、前記シャフトを軸支するとともに前記シリンダの両端面を閉塞する一対の軸受板とを有し、吐出ガスを前記密閉容器内に開放する高圧式のロータリー圧縮機であって、前記軸受板と前記シャフトとの間の摺動部を経路中に含むとともに、端部がおのおの、前記密閉容器内に貯留したオイル中にて開口する吸入経路と吐出経路を備え前記ローラ内を貫通する給油経路を形成し、前記給油経路が前記ローラと前記軸受板との間の摺動部に連通することで、前記シリンダ内と前記密閉容器内との圧力差によってまず前記オイルを前記両端部から前記給油経路中に吸引するとともに、前記給油経路中に設けた推進手段に前記オイルが到達した後は前記推進手段によって前記給油経路中に吸引された前記オイルを循環させるようにしたものである。
【００１８】
上記手段によってロータリー圧縮機の運転が開始されると、シリンダ内の低圧室が密閉容器内より低い圧力となり、この圧力差によって給油経路中のガスはローラと前記軸受板の間からシリンダー内へと吸引される。
【００１９】
これによって、前記給油経路の両端部からはオイルが吸引され、前記給油経路を満たしていく。そして、オイルが推進手段に到達すると、ここで推進力が発生し、一方の開口から吸い込まれたオイルが他方の開口から吐き出される循環流が生じ、給油量が増大して摺動部を十分潤滑し且つ冷却するとともに摩耗粉等を摺動部から排出することとなる。
【００２０】
請求項２記載の発明は、給油経路としてシャフトの中心に、吐出経路および吐出経路に連通する有底状に穿設した油孔を設け、前記油孔内に推進手段としてスクリューを配設したものである。
【００２１】
従って油孔内のスクリューがオイルの推進手段となるため吸入経路から吐出経路へとオイルの強い循環流が生じ、給油量が増大するとともに摩耗粉等が摺動部から排出されることとなる。
【００２２】
請求項３記載の発明は、給油経路としてシャフト外周に、吐出経路および吐出経路に両端部近傍が連通し、前記ローラと前記軸受板との間の摺動部に連通する油溝を設け、前記油溝の、少なくともその一部が螺旋状をなすことで推進手段を構成したものである。
【００２３】
これによって螺旋状の油溝が一方向へのオイルの推進手段となるのでオイルの循環流が生じ、給油量が増大するとともに摩耗粉等が摺動部から排出されることとなる。
【００２４】
請求項４記載の発明は、シャフトの中心に有底状に穿設された油孔と、前記シャフトの外周に設けられ、前記ローラと前記軸受板との間の摺動部に連通するとともに、少なくともその一部が螺旋状をなすことで推進手段を構成する油溝と、前記油孔の底部近傍に設けられ前記油溝の一端部と連通する導出孔と、一端が反モータ側軸受板の軸支部にて前記油溝の他端部と連通し、他端が前記オイル中に開口する吐出経路と、一端が前記油孔の開口部と連通し、他端が前記オイル中に開口する吸入経路とからなる給油経路を備えたものである。
【００２５】
従ってシャフトの内側を通る吸入経路と外側の油溝を通って帰還する吐出経路によってオイルの循環経路が構成され、摺動部の潤滑と冷却、及びゴミ等の排出作用が効果的に行われるものである。
【００２６】
また、請求項５記載の発明は、給油経路のうちオイル中に開口する開口部が出口側となる方の開口部近傍に磁石を設ける構成としたものである。
【００２７】
この磁石によって、排出された摩耗粉等が再び給油経路に入ることがなくなる。
【００２８】
さらにまた、請求項６記載の発明は、給油経路のうちオイル中に開口する開口部が入口側となる方の開口部の開口方向を少なくとも水平より上向きとしたものである。
【００２９】
この上向きの開口によって、分離した液冷媒が下方に溜まっていてもこれを吸い込むことが少なくなり、給油作用が一層確実に行われることになる。
【００３０】
請求項７記載の発明は、シャフトの外周に推進手段として螺旋状の油溝を設けるとともに、油孔に推進手段としてスクリューを内蔵したものである。
【００３１】
これによって、オイルの循環作用がより強力に行われることになる。
また請求項８記載の発明は上記ロータリー圧縮機を含む冷凍サイクルにおいてロータリー圧縮機と冷媒蒸発器の間の低圧回路中に逆止弁を備えたものであり、運転停止中の冷凍サイクルへのオイル流出を防止するものである。
【００３２】
【実施例】
以下、本発明によるロータリー圧縮機の実施例について、図面を参照しながら説明する。なお、従来と同一構成については、同一符号を付して詳細な説明を省略する。
【００３３】
（実施例１）
図１は請求項１、２及び５、６に記載の発明の実施例を示す縦断面図で、図１において、２１は給油管等で構成した吸入経路で、詳述すれば一端がオイル２中に少なくとも水平より上向きに開口２１′しており、他端は反モータ側軸受板１２ａに固定された給油管と油孔１３を経て、ローラ１０と前記軸受板１２ａ、１２ｂとの間の摺動部まで延びて構成されている。
【００３４】
２２はモータ側軸受板１２ｂの軸受内周に油孔１３の底部付近に位置して設けられたグルーブで、導出孔１４を介して油孔１３と連通する様に設けられている。
【００３５】
２３はモータ側軸受板１２ｂに穿設された給油孔から成る吐出経路で、一端が前記シャフト６と前記軸受板１２ａ、１２ｂとの間の摺動部及びグルーブ２２、導出孔１４を介して油孔１３と連通し、他端はオイル２中に開口２３′している。
【００３６】
吐出経路２３は、給油孔ではなく例えばパイプ状のものでもよい。吸入経路２１と吐出経路２３は一方の開口２１′から他方の開口２３′に至る給油経路を構成する。
【００３７】
２４は金属板をねじって形成した推進手段としてのスクリューで、上記給油経路中の油孔１３の開口部近傍に圧入固定してあり、シャフト６が矢印の如く回転すると油孔１３内のオイルに推力を付与する作用を生じる。スクリュー２４は金属板以外にプラスチック材で形成してもよく、また油孔１３の内面にねじ状に形成しても同様の作用が得られる。
【００３８】
また、２５は吐出経路２３の開口２３′近傍に設けられた磁石である。
以上のような構成において、ロータリー圧縮機を運転すると、油孔１３内の圧力は油孔１３内のガスが空間２０を介してローラ１０の端面から圧縮室９内に漏れることで低下する。
【００３９】
そこで高圧となる密閉容器内空間１７との圧力差により、オイル２はそれぞれ吸入経路２１、吐出経路２３を通り油孔１３へ給油される。
【００４０】
こうして一旦、油孔１３にオイル２が到達すると、スクリュー２４の作用によって、オイルは油孔１３内でスクリュー２４のねじれの方向に従って一方向に推進力を付与され、吸入経路２１→油孔１３→導出孔１４→グルーブ２２→吐出経路２３→オイル２へと流れ出す。そしてその後はスクリュー２４の推進力によって開口２１′→吸入経路２１→油孔１３→導出孔１４→グルーブ２２→吐出経路２３→開口２３′→オイル２→開口２１′への循環が強力に行われる。
【００４１】
尚、吸入経路２１と吐出経路２３はいずれもその一端がオイル２中に開口しているため、一旦給油経路がオイルで満たされると運転が停止しても通常はこの状態が維持されるため、以後は起動後すぐに上記の循環作用が行われる。
【００４２】
従って、摺動部の潤滑の要件である循環オイルでの冷却効果が得られるとともに、吸入経路２１から吸い上げられた磨耗粉やゴミは、前記循環オイルとともに、吐出経路２３の出口側開口部２３′から排出されるため、油孔１３内や導出孔１４に封じ込められることはない。
【００４３】
また、開口２３′から排出された磨耗粉は磁石２５によって吸着され、再循環するチャンスを減らすことが可能である。
【００４４】
また上述したオイルの循環は推進手段であるスクリュー２４のねじれの方向が変われば循環方向が逆になるのは勿論であり、その場合でも所望の給油を行うことができる。
【００４５】
なお、吸入経路２１の開口２１′は少なくとも水平より少し上向きに開口しているので主に開口位置より上方のオイル２を吸い込むことになる。相溶性が悪く、二相分離し易い冷媒と油の組み合わせ、例えばＲ２２と鉱油、ＨＦＣ冷媒と鉱油等の組み合わせでは運転時にも潤滑油と分離した液冷媒が密閉容器の底部に溜まることがあるが、開口２１′を少し上向きとすることにより液冷媒の吸い込みを減らすことができる。
【００４６】
上述の如く本実施例のロータリー圧縮機はシャフト６の中心に有底状に設けた油孔１３と、前記油孔１３からシャフト６外周に向けて穿設した導出孔１４を設け前記油孔１３内に推進手段としてのスクリュー２４を配設するとともに、一端は軸受板１２ｂの軸受内周に油孔１３の底部近くに設けられたグルーブ２２と前記導出孔１４を介して油孔１３に連通し、他端はオイル２中に開口２３′する吐出経路２３と、一端がオイル２中に少なくとも水平より上向きに開口２１′しており、他端は反モータ側軸受板１２ａに固定された給油管と油孔１３を経て、ローラ１０と前記軸受板１２ａ、１２ｂとの間の摺動部まで延びている吸入経路２１とからなる給油経路を備えたものである。
【００４７】
従って圧力差とスクリュー２４等の推進手段によって給油経路中において潤滑油が一方向に流れる循環流が生じ、従来の如く摺動部のクリアランスに流れていくだけのものに比べて給油量が大幅に増え、且つ循環流によって摺動部の冷却作用が行われるとともに、摩耗粉やゴミがクリアランス中に滞留することなく、循環流によって排出されるので極めて良好な潤滑効果が得られる。
【００４８】
また、開口２３′付近に磁石２５を設けることによって一旦排出された摩耗粉の再循環が防止される。さらに、吸入経路２１の開口２１′を少なくとも水平方向より上向きとしているためオイル中に溜まった液冷媒を吸い込むことが少なくなり、希薄な潤滑油の供給によって良好な潤滑作用が損なわれることはない。
【００４９】
尚、本実施例では吸入経路２１を構成する給油管が反モータ側軸受板１２ａに取り付けられておりグルーブ２２が油孔１３の底部近くに位置して設けられているからオイルはシャフト６の一端部からグルーブ２２に向かって（図１で左端から摺動部右端まで）順次流れることになり、自然な循環流が得られるものである。
【００５０】
さらに推進手段としてのスクリュー２４は油孔１３の開口部（図１で左端）に圧入固定するだけでよいので取付が簡単にできる。
【００５１】
（実施例２）
図２は請求項１及び３記載の発明の実施例によるロータリー圧縮機の縦断面図である。以下図２に従って実施例２について説明する。尚、実施例１と同一部分については図１と同一符号を用いて示し、詳細な説明を省略する。
【００５２】
図２において１２４はシャフト６の外周に螺旋状に設けられた油溝でローラ１０と反モータ側軸受板１２ａ、モータ側軸受板１２ｂとの間の摺動部に連通している。
【００５３】
油溝１２４は螺旋の傾きによりオイルに対して一方向に推力を付与する推進手段として作用するものである。
【００５４】
また油溝１２４はシャフト６が反モータ側軸受板１２ａ及びモータ側軸受板１２ｂに軸支された部分つまり摺動部及びローラ１０が嵌装される偏心部外周に対して設けられている。
【００５５】
更に詳細に述べると、油溝１２４の一端１２４′は反モータ側軸受板１２ａに軸支されたシャフト６の左端部に始まり、他端１２４″はモータ側軸受板１２ｂの内周に設けられたグルーブ１２２の近傍まで延びている。
【００５６】
尚、グルーブ１２２はモータ側軸受板１２ｂの軸受け端部（図２で右端付近）に設けられるのが望ましい。
【００５７】
また、反モータ側軸受板１２ａに一端部２１″が取り付けられた給油管等よりなる吸入経路２１と油溝１２４の一端１２４′が連通し油溝１２４の他端１２４″と吐出経路２３がグルーブ１２２を介して連通している。
【００５８】
従ってオイル２中の開口２１′→吸入経路２１→オイルの推進手段としての螺旋状油溝１２４→グルーブ１２２→吐出経路２３→その開口端部２３′と巡る循環給油回路が構成される。
【００５９】
上記構成においてロータリー圧縮機が運転されると、油溝１２４内の圧力はこの溝内のガスがローラ１０の端面から圧縮室９内に洩れることで低下する。
【００６０】
そこで密閉容器内空間１７との圧力差により、オイル２は吸入経路２１、吐出経路２３を通り油溝１２４に給油される。
【００６１】
こうして一旦、油溝１２４にオイル２が到達すると油溝１２４自身の推進力によってオイルは、吸入経路２１→油溝１２４→グルーブ１２２→吐出経路２３→オイル２へと流れる循環を開始し、以後運転中は継続してこの循環が行われる。そしてオイルが油溝１２４によってシャフト６の外周面を流れるとき摺動部の潤滑が行われるとともに循環オイルでの冷却効果が得られる。
【００６２】
また、吸入経路２１から吸い上げられた摩耗粉やゴミは前記循環オイルとともに、吐出経路２３の出口開口２３′から排出されるため、油溝１２４内に封じ込められることはない。
【００６３】
本実施例によれば、シャフト６に設けた螺旋状の油溝１２４の一端を吸入経路２１に連通させ、他端を軸受け摺動端部のグルーブ１２２を介して吐出経路２３と連通させる構成としたことにより、螺旋状の油溝１２４自身の推進力によってオイル２が一方向に流れる循環流を発生させることができ、またこの循環流によってシャフト６の摺動面を十分に潤滑し、冷却できるものである。
【００６４】
さらに本実施例では油溝１２４の両端をそれぞれ吸入経路２１、吐出経路２３に連通させるものであるから給油経路が非常にシンプルであり、オイル２がシャフト６の摺動部の一端から他端（図２で左端からグルーブ１２２の方向）へ流れる自然な給油経路を形成することができる。
【００６５】
（実施例３）
図３は請求項１及び４記載の発明の実施例におけるロータリー圧縮機の縦断面図でシャフト２０６の一部を破断した状態で示している。尚、実施例１、２と同一部分について図１、２と同一符号を付し詳細な説明を省略する。
【００６６】
図３において２０６はシャフトで反モータ側軸受板２１２ａとモータ側軸受板２１２ｂによって摺動部を軸支されている。上記シャフト２０６の中心には反モータ側軸受板２１２ａに軸支された端部からモータ側軸受板２１２ｂによって軸支された摺動端部にかけて有底円筒状の油孔２１３を有する。
【００６７】
２１４はシャフト２０６に穿設された導出孔で、油孔２１３の底部２１３′付近に法線方向に設けられている。
【００６８】
２２２は反モータ側軸受板２１２ａの軸受け面に設けた環状のグルーブ、２２３は反モータ側軸受板２１２ａに縦方向に設けられた給油孔であり、その一端２２３′はグルーブ２２２に連通しており、他端は下部外周面に開口しこの開口に給油管２２３ａが挿入され取り付けられている。
【００６９】
尚、環状のグルーブ２２２は反モータ側軸受板２１２ａの軸受面の代わりに、シャフト２０６の外周の相対位置に設けても同様の効果がある。
【００７０】
また２２４はシャフト２０６の外周面、特に両軸受板２１２ａ、２１２ｂに軸支された部分に螺旋状に設けられた油溝である。詳述すれば油溝２２４の一端部２２４′は前記反モータ側軸受板２１２ａのグルーブ２２２付近まで延び、他端部２２４″は前記導出孔２１４の近くまで延びている。しかし油溝２２４は全体的に螺旋状ではなくてもよく、部分的に螺旋状を成すものでもよい。
【００７１】
而して２１は実施例１、２に示した給油管で、詳述すれば一端部を反モータ側軸受板２１２ａの端面に覆着された吐出カバー内に連通して固着され、他端部２１′をオイル２中で水平より少なくとも上向きに開口させている。
【００７２】
そしてこの給油管２１は吐出カバー内で前記油孔２１３の開口端部と連通し、全体として吸入経路２２１Ａを構成している。
【００７３】
また、グルーブ２２２に連通した給油孔２２３及び給油管２２３ｂは全体として吐出経路２２３Ｂを構成している。
【００７４】
以上のように構成された圧縮機について以下その動作を説明する。
既に述べた如く、運転状態において圧縮室９における低圧区域に低圧が生じ、このため油溝２２４内のガスがクリアランスを通じて吸い込まれる。
【００７５】
油溝２２４は導出孔２１４によって油孔２１３と連通しているので従って油孔２１３と油溝２２４は同様に圧力が低下する。
【００７６】
このように密閉容器内と圧力差が生じるため、吸入経路２２１Ａと吐出経路２２３Ｂから油孔２１３と油溝２２４に向かってオイル２が吸い上げられる。
【００７７】
そして油孔２１３と油溝２２４に到達したオイル２は法線方向の導出孔２１４の遠心力と油溝２２４の螺旋による推進力によって吸入経路２２１Ａ→油孔２１３→導出孔２１４→油溝２２４→グルーブ２２２→吐出経路２２３Ｂ→オイル２への流れを開始し、以後運転中この循環を繰り返す。
【００７８】
この循環作用は、差圧にくわえて螺旋状の油溝２２４による推力と導出孔２１４による遠心力が合わさるため強力に行われる。
【００７９】
このようなオイル２の循環が行われることにより、シャフト２０６と両軸受板２１２ａ、２１２ｂとの間の摺動部においては極めて良好な潤滑作用が行われるとともに、冷却作用が得られる。
【００８０】
また、吸入経路２２１Ａから吸い上げられた摩耗粉やゴミは、上記循環によって吐出経路２２３Ｂより排出され、摺動部に封じ込められることがない。
【００８１】
以上述べたように本実施例によれば吸入経路２２１Ａから吐出経路２２３にいたる循環経路中にオイル２の推進手段として螺旋状の油溝２２４と法線方向の導出孔２１４を設けたことにより、オイル２の強力な循環作用を発生させ、摺動部に対して良好な潤滑と冷却効果をもたらし且つ摩耗粉等を排出できるものである。
【００８２】
特に油孔２１３や油溝２２４或いは導出孔２１４等に冷媒等の気泡を吸い込んだような場合でもその排出能力が極めて高く、従って安定した給油効果が得られるものである。
【００８３】
また、吐出経路２２３Ｂを反モータ側軸受板２１２ａに設ける構成としたことにより、油孔２１３の開口端部からシャフト２０６内に入ったオイル２は導出孔２１４からシャフト外に出て、それからシャフト外周面を通って入った位置の外側まで戻ってくることになる。このためシャフト２０６の摺動部全体が内側と外側からオイル２によって効果的に冷却されることになる。
【００８４】
さらにまた、吐出経路２２３Ｂを反モータ側軸受板２１２ａに設ける構成としたことにより、モータ側軸受板２１２ｂに設ける場合（実施例１、２の場合）に比べて給油孔２２３が縦方向の孔一本でよく、孔明けが簡単になると同時にオイルの循環経路としては反モータ側軸受板２１２ａだけに加工を施せば良いといった利点が得られる。
【００８５】
（実施例４）
図４は請求項１及び６、７記載の発明の実施例によるロータリー圧縮機の縦断面図でシャフト２０６の一部を破断した状態で示している。尚、前記実施例１、２及び３と同一部分については図１、２及び３と同一符号を付し詳細な説明を省略する。
【００８６】
図４において２５０はオイル２の吸入経路２５０Ａの一部を構成する給油管で下端部２５０′をオイル２中でやや上向きに開口している。
【００８７】
２６０はシャフト２０６の中心に有底円筒状に設けられた油孔２１３の開口端部内に装着されたスクリューである。
【００８８】
而してその他の構成は実施例３と全く同様である。
このような構成の本実施例によればスクリュー２６０を設けることによってオイル２の循環作用はさらに強化される。また給油管２５０はオイル２中でやや上向きに開口２５０′しているため下部に液冷媒が溜まっていたとしてもこれを吸い込むことが少なくなる。
【００８９】
以上の如く本実施例によれば、実施例３よりもさらに一層良好な潤滑効果が得られるものである。
【００９０】
（実施例５）
図５は請求項１及び４記載の発明の別の実施例によるロータリー圧縮機の縦断面図でシャフト３０６の一部を破断した状態で示している。尚、前記実施例１、２、３及び４と同一部分については図１、２、３及び４と同一符号を付し詳細な説明を省略する。
【００９１】
図５においてシャフト３０６は中心に有底円筒状の油孔３１３を備えており、この油孔３１３は反モータ側軸受板３１２ａに軸支された部分に導出孔３１４ａ、また両軸受板３１２ａ、３１２ｂとシリンダーとで隔定される空間部に位置して導出孔３１４ｂをそして油孔３１３の底部３１３′付近に導出孔３１４ｃをいずれもシャフト３０６と法線方向に設けている。
【００９２】
３２２は軸受板３１２ｂの軸受部中程の内周面に環状に設けられたグルーブである。
【００９３】
３２３Ｂは軸受板３１２ｂに設けられた給油孔からなる吐出経路で、一端部が前記グルーブ３２２を介して後記する油溝３２４の端部３２４″と連通し他端部はオイル２中に開口している。
【００９４】
而して油溝３２４はシャフト３０６のモータ側軸受板３１２ｂに軸支された部分にのみ螺旋状に設けられている。そして油溝３２４の一端部３２４′は前記導出孔３１４ｃに連通し他端部３２４″はグルーブ３２２近傍まで延びている。
【００９５】
この油溝３２４はスクリュー２６０、導出孔３１４ｃとともにオイル２の推進手段として作用するものであり、その作用は前記実施例４の場合と同様である。
【００９６】
以上述べたことから明らかなように、本実施例では吸入経路２５０Ａ→油孔３１３→導出孔３１４ｃ→油溝３２４→グルーブ３２２→吐出経路３２３Ｂ→オイル２と巡るオイル循環経路が構成される。
【００９７】
そして循環の途中において導出孔３１４ａ、３１４ｂから導出されたオイル２によって反モータ側軸受板３１２ｂとの摺動部、シリンダー内の摺動部がそれぞれ潤滑され、また導出孔３１４ｃから導出されたオイル２が油溝３２４を流れる際にモータ側軸受板３１２ｂとの摺動部が潤滑される。
【００９８】
以上述べた如く本実施例の構成によれば、差圧とスクリュー２６０、導出孔３１４ｃそして油溝３２４の３つの推進手段によって前記実施例４と同様の優れたオイル２の循環作用が得られる。
【００９９】
また本実施例では螺旋状の油溝３２４はモーター側軸受板３１２ｂとの摺動部にのみ設けられるものであるから、シャフトの摺動部全体に設けるものに比べて工数を削減できる利点がある。
【０１００】
さらに吐出経路３２３Ｂはモータ側軸受板３１２ｂに縦孔を設けることで形成できるため、モータ側軸受板３１２ｂに接線方向を含む長い孔をあけるもの（実施例１、２の場合）に比べて工数を削減できる利点がある。
【０１０１】
（実施例６）
図６は請求項８記載の発明の実施例における冷凍装置の冷凍サイクル図を示す。
【０１０２】
図６においては０１は実施例１〜５に示したロータリー圧縮機で、吐出管１９により凝縮器０２と接続されまた吸入管１８によって蒸発器０４と接続されている。
【０１０３】
０３はキャピラリーチューブでこれらは図の如く順次、環状に接続されて周知の冷凍サイクルを構成している。
【０１０４】
０５はロータリー圧縮機０１と蒸発器０４の間の低圧回路中に設けた逆止弁で、ロータリー圧縮機０１から蒸発器０４方向への流れを阻止するものである。
【０１０５】
差圧給油方式のロータリー圧縮機においては、一旦オイルが給油経路を循環した後は運転、停止中を問わず、常に給油経路はオイルで満たされており、且つ密閉容器内が高圧で蒸発器０４が低圧であるため、運転停止中は吸入管１８を通ってオイルがシステムに逆流し続けようとする。
【０１０６】
逆止弁０５はこのようなオイル２の逆流を防止する。従って本実施例の冷凍装置によれば運転停止中のロータリー圧縮機０１のオイルレベルの低下を防ぎ、かつ再起動時の流出オイル圧縮による異常音などを防止することができる。
【０１０７】
逆止弁をロータリー圧縮機の吸入側に内蔵したものでも同様の効果が得られることは言うまでもない。
【０１０８】
【発明の効果】
以上、説明したように、密閉容器内にオイルを貯留し、かつモータによって駆動されるシャフトと、前記シャフトに設けられた偏心部に嵌合されたシリンダの内壁面に沿って転動するローラと、前記ローラの外周面に接して前記シリンダ内空間を高圧室と低圧室とに仕切るベーンと、前記シャフトを軸支するとともに前記シリンダの両端面を閉塞する一対の軸受板とを有し、吐出ガスを前記密閉容器内に開放する高圧式のロータリー圧縮機であって、前記軸受板と前記シャフトとの間の摺動部を経路中に含むとともに、端部がおのおの、前記密閉容器内に貯留したオイル中にて開口する吸入経路と吐出経路を備え前記ローラ内を貫通する給油経路を形成し、前記給油経路が前記ローラと前記軸受板との間の摺動部に連通することで、前記シリンダ内と前記密閉容器内との圧力差によってまず前記オイルを前記両端部から前記給油経路中に吸引するとともに、前記給油経路中に設けた推進手段に前記オイルが到達した後は前記推進手段によって前記給油経路中に吸引された前記オイルを循環させるようにしたものである。
【０１０９】
上記手段によって運転中、上記給油経路は周囲より圧力が低下することでオイルで満たされ、推進手段がオイルの流れを発生するので、一方の開口から吸い込まれたオイルが他方の開口から吐き出される強い循環流が生じ、給油量が増大して摺動部を十分潤滑し且つ冷却する効果とともに摩耗粉等を摺動部から排出する効果が得られる。
【０１１０】
また、請求項２記載の発明は、給油経路としてシャフトの中心に、吐出経路および吐出経路に連通する有底状に穿設した油孔を設け、前記油孔内に推進手段としてスクリューを配設したものである。
【０１１１】
従って油孔内のスクリューによって強いオイルの推進力が得られるため吸入経路から吐出経路へとオイルの強い循環流が生じ、良好な摺動部の潤滑冷却効果が得られ、摩耗粉等を確実に排出できる。
【０１１２】
また、請求項３記載の発明によれば、給油経路としてシャフト外周に、吐出経路および吐出経路に両端部近傍が連通し、前記ローラと前記軸受板との間の摺動部に連通する油溝を設け、前記油溝の、少なくともその一部が螺旋状をなすことで推進手段を構成したものであるから、螺旋状の油溝が一方向へのオイルの推進手段となるのでオイルの強い循環流が生じ、且つ油溝から直接連通する摺動部へ給油されて良好な潤滑冷却効果が得られ、また摩耗粉等を摺動部から運び出すことができるものである。
【０１１３】
また、請求項４記載の発明は、シャフトの中心に有底状に穿設された油孔と、前記シャフトの外周に設けられ、前記ローラと前記軸受板との間の摺動部に連通するとともに、少なくともその一部が螺旋状をなすことで推進手段を構成する油溝と、前記油孔の底部近傍に設けられ前記油溝の一端部と連通する導出孔と、一端が反モータ側軸受板の軸支部にて前記油溝の他端部と連通し、他端が前記オイル中に開口する吐出経路と、一端が前記油孔の開口部と連通し、他端が前記オイル中に開口する吸入経路とからなる給油経路を備えたものである。
【０１１４】
従ってシャフトの内側を通る吸入経路と外側の油溝を通って帰還する吐出経路によってオイルの循環経路が構成され、摺動部の潤滑と冷却、及びゴミ等の排出作用が効果的に行われるものである。
【０１１５】
また、請求項５記載の発明によれば、給油経路のうちオイル中に開口する開口部が出口側となる方の開口部近傍に磁石を設ける構成としたものであるから、この磁石によって、排出された摩耗粉等が再び給油経路に入ることを防止し、摺動部の良好な潤滑を維持する効果が得られる。
【０１１６】
さらにまた、請求項６記載の発明は、給油経路のうちオイル中に開口する開口部が入口側となる方の開口部の開口方向を少なくとも水平より上向きとしたものであるからこの上向きの開口によって、分離した液冷媒が下方に溜まっていてもこれを吸い込むことがなくなり、給油作用が一層確実となる効果が得られる。
【０１１７】
また請求項７記載の発明は推進手段としてシャフトの外周に螺旋状の油溝を設けるとともに、油孔にスクリューを内蔵したものである。
【０１１８】
これによって、オイルの循環作用がより強力に行われることになり、摺動部の潤滑冷却効果、及びゴミ排出効果はさらに大きくなる。
【０１１９】
また請求項８記載の発明は上記ロータリー圧縮機を含む冷凍サイクルにおいてロータリー圧縮機と冷媒蒸発器の間の低圧回路中に逆止弁を備えたものであり、運転停止中の冷凍サイクルへのオイル流出が起こらなくなり、常時給油作用の信頼性を維持できる効果が得られるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】請求項１、２及び５、６記載の発明の一実施例を示すロータリー圧縮機の縦断面図
【図２】請求項１、３記載の発明の一実施例を示すロータリー圧縮機の縦断面図
【図３】請求項１、４記載の発明の一実施例を示すロータリー圧縮機の縦断面図
【図４】請求項７記載の発明の一実施例を示すロータリー圧縮機の縦断面図
【図５】請求項１記載の発明の他の実施例を示すロータリー圧縮機の縦断面図
【図６】請求項８に記載の発明の実施例を示す冷凍装置の冷凍サイクル図
【図７】従来のロータリー圧縮機の縦断面図
【符号の説明】
１密閉容器
２オイル
３モータ
６、２０６シャフト
７偏心部
８シリンダ
９圧縮室
１０ローラ
１１ベーン
１２ａ、２１２ａモータ側軸受板
１２ｂ、２１２ｂ反モータ側軸受板
１３、２１３油孔
２１３′ 油孔の底部
１４、２１４導出孔
１７密閉容器内空間
１８吸入管
２０空間
２１、２２１Ａ、２５０Ａ吸入経路（吸入管）
２１′ 開口（端部）
２２、１２２、２２２グルーブ
２３、２２３Ｂ吐出経路
２３′ 開口（端部）
２４、２６０スクリュー
２５磁石
１２４、２２４油溝
１２４′、２２４′ 油溝の一端部
１２４″、２２４″ 油溝の他端部
０１ロータリー圧縮機
０４冷媒蒸発器
０５逆止弁[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a rotary compressor used for a refrigerator or the like, and a refrigeration apparatus such as a refrigeration and air-conditioning apparatus using the same.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art In recent years, rotary compressors (hereinafter referred to as compressors) have been actively improved to have high reliability.
[0003]
Hereinafter, a conventional compressor will be described with reference to the drawings. FIG. 7 is an enlarged sectional view of a main part of a compressor disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 55-154395.
[0004]
In FIG. 7, reference numeral 1 denotes a closed container, 2 denotes oil stored in the closed container 1, and 3 denotes a motor having a stator 4 and a rotor 5. Reference numeral 6 denotes a shaft having an eccentric portion 7. Reference numeral 8 denotes a cylinder which forms a compression chamber 9.
[0005]
Reference numeral 10 denotes a roller which is fitted to the eccentric portion 7. 11 is pressed against the roller 10 by a vane. Reference numerals 12a and 12b denote bearing plates on the opposite side to the motor and on the motor side, respectively, which seal both end surfaces of the cylinder 8 and support the shaft 6.
[0006]
Reference numeral 13 denotes an oil hole formed in the center of the shaft 6 with a bottom, and reference numeral 14 denotes an outlet hole provided from the oil hole 13 to the outer periphery of the shaft 6.
[0007]
Reference numeral 15 denotes an oil supply pipe, one end of which opens into the oil 2, and the other end of which communicates with a space 20 defined by the eccentric part 7 and the roller 10 via an oil reservoir 16 and an oil hole 13.
[0008]
Reference numeral 17 denotes a space in the closed container, 18 denotes a suction pipe communicating with the compression chamber 9 via the non-motor-side bearing plate 12a, and 19 denotes a discharge pipe communicating with the space 17 in the closed container.
[0009]
The operation of the compressor configured as described above will be described below. The shaft 6 is rotated by the rotor 5, the roller 10 fitted to the eccentric portion 7 rolls in the compression chamber 9, and the compression chamber 9 is partitioned into high and low pressures by the vanes 11, and is sucked from the suction pipe 18. The gas (not shown) is compressed in the compression chamber 9, released into the closed container space 17, and then discharged from the discharge pipe 19.
[0010]
At this time, the high pressure gas leaks from the end face of the roller 10 into the low pressure area in the compression chamber 9 through the space 20 to the intermediate pressure between the high pressure and the low pressure. As a result, the oil 2 is supplied from the oil supply pipe 15 through the oil reservoir 16 and the oil hole 13 to the sliding portion through the outlet hole 14.
[0011]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the above-described configuration, only the amount of leakage from the end face of the roller 10 into the compression chamber 9 due to the pressure difference is supplied to the sliding portion, so that the cooling effect of the circulating oil, which is a requirement for lubrication of the sliding portion, is reduced. Hardly ever.
[0012]
In addition, since the oil supply path finally enters the compression chamber 9 from the end face of the roller 10 and is discharged together with the compressed gas into the closed container interior space 17, wear powder and dust larger than the clearance of each sliding portion are removed. Once the oil is sucked up from the oil supply pipe 15 together with the oil, it remains sealed in the oil hole 13 and the lead-out hole 14 and has a problem that the sliding portion is damaged.
[0013]
This problem was not so great when using R-12 or the like, which had lubricity in the refrigerant itself, but using an HFC-based refrigerant with little lubricity in the refrigerant itself, such as R134a. In some cases, the shaft 6 may be abnormally worn.
[0014]
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention solves such a problem, and increases a lubrication amount to a sliding portion and a compressor having an oiling mechanism for discharging abrasion powder and dust from an oiling system, and a refrigerating machine having the compressor. It aims to provide air conditioners and the like.
[0015]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve this problem, the present invention includes an oil supply path including a sliding portion between the bearing plate and the shaft, and a sliding portion between the roller and the bearing plate in a path.
A propulsion means for conveying oil is provided in the oil supply path, and both ends of the oil supply path are opened in the oil stored in the closed container.
[0016]
As a result, a circulating oil flow is generated to increase the amount of oil supplied to the sliding portion, and abrasion powder and dust can be discharged from the oil supply system to eliminate abnormal wear.
[0017]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
The invention according to claim 1 is a roller that stores oil in a closed container and that rolls along a shaft driven by a motor and an inner wall surface of a cylinder fitted to an eccentric portion provided on the shaft. And a vane in contact with the outer peripheral surface of the roller to partition the internal space of the cylinder into a high-pressure chamber and a low-pressure chamber, and a pair of bearing plates that support the shaft and close both end surfaces of the cylinder, A high-pressure rotary compressor for releasing a discharge gas into the closed container, wherein a sliding portion between the bearing plate and the shaft is included in a path, and each end portion is disposed in the closed container. By providing an oil supply path that penetrates the inside of the roller with a suction path and a discharge path that open in the stored oil, the oil supply path communicates with a sliding portion between the roller and the bearing plate, The series First the said oil by a pressure difference between the dust and the closed containerBothThe oil is sucked from the end into the oil supply path, and after the oil reaches the propulsion means provided in the oil supply path, the oil sucked into the oil supply path by the propulsion means is circulated. It is.
[0018]
When the operation of the rotary compressor is started by the above means, the pressure in the low-pressure chamber in the cylinder becomes lower than that in the closed vessel, and the gas in the oil supply path is sucked into the cylinder from between the roller and the bearing plate by this pressure difference. You.
[0019]
Thereby, oil is sucked from both ends of the oil supply path and fills the oil supply path. When the oil reaches the propulsion means, a propulsive force is generated here, and a circulating flow is generated in which the oil sucked in from one opening is discharged from the other opening, and the amount of oil supply increases to lubricate the sliding portion sufficiently. As a result, the cooling powder is discharged from the sliding portion while cooling.
[0020]
The invention according to claim 2 isA discharge path and a bottomed oil hole communicating with the discharge path are provided at the center of the shaft as an oil supply path, and a screw is disposed in the oil hole as a propulsion unit.
[0021]
Therefore, since the screw in the oil hole serves as a propulsion means for the oil, a strong circulating flow of the oil is generated from the suction path to the discharge path, so that the oil supply amount increases and abrasion powder and the like are discharged from the sliding portion.
[0022]
The invention according to claim 3 isAn oil groove is provided on the outer periphery of the shaft as an oil supply path, the discharge path and the vicinity of both ends thereof communicate with the discharge path, and an oil groove communicating with a sliding portion between the roller and the bearing plate is provided, and at least a part of the oil groove is provided. Has a spiral shape to constitute the propulsion means.
[0023]
As a result, the spiral oil groove serves as a means for propelling the oil in one direction, so that a circulating flow of the oil is generated, and the amount of oil supply increases and abrasion powder and the like are discharged from the sliding portion.
[0024]
The invention according to claim 4 is an oil hole formed in the center of the shaft with a bottom, and an oil hole provided on the outer periphery of the shaft, and communicates with a sliding portion between the roller and the bearing plate. At least part of it is spiralConstitute propulsion meansAn oil groove, a lead-out hole provided near the bottom of the oil hole and communicating with one end of the oil groove, and one end communicating with the other end of the oil groove at a shaft supporting portion of the non-motor-side bearing plate; An oil supply path has a discharge path having an end opening into the oil, and a suction path having one end communicating with the opening of the oil hole and the other end opening into the oil.
[0025]
Accordingly, an oil circulation path is formed by a suction path that passes through the inside of the shaft and a discharge path that returns through the oil groove on the outside, and the lubrication and cooling of the sliding portion, and the discharge of dust and the like are effectively performed. It is.
[0026]
The invention according to claim 5 is configured such that a magnet is provided in the oil supply path in the vicinity of the opening where the opening opening into the oil is on the outlet side.
[0027]
With this magnet, the discharged wear powder and the like do not enter the oil supply path again.
[0028]
Furthermore, the invention according to claim 6 is that the opening direction of the opening in the oil supply path, which opens into the oil, is on the inlet side, at least the opening direction is higher than horizontal.
[0029]
Due to the upward opening, even if the separated liquid refrigerant accumulates below, it is less likely to be sucked in, and the refueling operation is performed more reliably.
[0030]
The invention according to claim 7 is that the outer periphery of the shaft isAs a means of propulsionIn addition to providing a spiral oil groove, the oil holeAs a means of propulsionIt has a built-in screw.
[0031]
As a result, the circulation operation of the oil is performed more strongly.
In a refrigeration cycle including the rotary compressor, a check valve is provided in a low-pressure circuit between the rotary compressor and the refrigerant evaporator. It prevents outflow.
[0032]
【Example】
Hereinafter, embodiments of the rotary compressor according to the present invention will be described with reference to the drawings. In addition, about the same structure as a conventional one, the same code | symbol is attached | subjected and detailed description is abbreviate | omitted.
[0033]
(Example 1)
FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing an embodiment of the invention described in claims 1, 2 and 5, and in FIG. 1, reference numeral 21 denotes a suction path constituted by an oil supply pipe or the like. It has an opening 21 'at least upward from the horizontal, and the other end slides between the roller 10 and the bearing plates 12a and 12b through an oil supply pipe fixed to the non-motor-side bearing plate 12a and an oil hole 13. It extends to the moving part.
[0034]
Reference numeral 22 denotes a groove provided on the inner periphery of the bearing of the motor-side bearing plate 12b near the bottom of the oil hole 13, and is provided so as to communicate with the oil hole 13 through the lead-out hole.
[0035]
Reference numeral 23 denotes a discharge path formed of an oil supply hole formed in the motor-side bearing plate 12b. One end of the discharge passage 23 is provided with a sliding portion between the shaft 6 and the bearing plates 12a and 12b, the groove 22, and the lead-out hole 14. The other end communicates with the hole 13 and the other end is opened 23 ′ in the oil 2.
[0036]
The discharge path 23 may be, for example, a pipe shape instead of the oil supply hole. The suction path 21 and the discharge path 23 constitute an oil supply path from one opening 21 'to the other opening 23'.
[0037]
Reference numeral 24 denotes a screw as a propulsion means formed by twisting a metal plate. The screw is press-fitted and fixed near the opening of the oil hole 13 in the oil supply path. An effect of giving thrust is produced. The screw 24 may be formed of a plastic material other than the metal plate, and the same effect can be obtained by forming the screw 24 on the inner surface of the oil hole 13.
[0038]
Reference numeral 25 denotes a magnet provided near the opening 23 'of the discharge path 23.
In the above configuration, when the rotary compressor is operated, the pressure in the oil hole 13 decreases due to the gas in the oil hole 13 leaking from the end face of the roller 10 into the compression chamber 9 through the space 20.
[0039]
Then, the oil 2 is supplied to the oil hole 13 through the suction path 21 and the discharge path 23, respectively, due to the pressure difference between the internal space 17 of the closed container and the high pressure.
[0040]
Thus, once the oil 2 reaches the oil hole 13, the oil is applied with a propulsive force in one direction in the oil hole 13 according to the twisting direction of the screw 24 by the action of the screw 24, and the suction path 21 → the oil hole 13 → The liquid flows out from the outlet hole 14 → the groove 22 → the discharge path 23 → the oil 2. Then, the circulation of the opening 21 '→ the suction path 21 → the oil hole 13 → the outlet hole 14 → the groove 22 → the discharge path 23 → the opening 23' → the oil 2 → the opening 21 'is strongly performed by the propulsive force of the screw 24 thereafter. .
[0041]
Since one end of each of the suction path 21 and the discharge path 23 is open in the oil 2, once the oil supply path is filled with oil, this state is normally maintained even if the operation is stopped. Thereafter, the above-described circulating operation is performed immediately after startup.
[0042]
Therefore, the cooling effect of the circulating oil, which is a requirement for lubrication of the sliding portion, can be obtained, and the abrasion powder and dirt sucked up from the suction passage 21 together with the circulating oil together with the outlet opening 23 ′ of the discharge passage 23. From the oil hole 13 or the outlet hole 14.
[0043]
Further, the abrasion powder discharged from the opening 23 'is adsorbed by the magnet 25, and the chance of recirculation can be reduced.
[0044]
In the above-described oil circulation, if the direction of the twist of the screw 24 serving as the propulsion means changes, the circulation direction is naturally reversed. Even in such a case, desired oil supply can be performed.
[0045]
Since the opening 21 'of the suction passage 21 is opened at least slightly upward from the horizontal, the oil 2 mainly above the opening position is sucked. In the case of a combination of refrigerant and oil having poor compatibility and easy to separate into two phases, for example, a combination of R22 and mineral oil, or a combination of HFC refrigerant and mineral oil, the liquid refrigerant separated from the lubricating oil may accumulate at the bottom of the closed container even during operation. The suction of the liquid refrigerant can be reduced by slightly opening the opening 21 '.
[0046]
As described above, the rotary compressor of the present embodiment is provided with the oil hole 13 provided at the center of the shaft 6 with a bottom and the outlet hole 14 formed from the oil hole 13 toward the outer periphery of the shaft 6. A screw 24 as a propulsion means is disposed therein, and one end communicates with the oil hole 13 through the groove 22 provided near the bottom of the oil hole 13 on the inner periphery of the bearing of the bearing plate 12b and the outlet hole 14. The other end has a discharge passage 23 opening into the oil 2, and the other end has an opening 21 ′ at least upward in the oil 2 above the horizontal, and the other end fixed to the non-motor side bearing plate 12 a. And a suction path 21 extending to the sliding portion between the roller 10 and the bearing plates 12a and 12b via the oil hole 13 and the oil supply path.
[0047]
Therefore, the lubricating oil flows in one direction in the oil supply path due to the pressure difference and the propulsion means such as the screw 24, and the amount of oil supply is greatly increased as compared with the conventional case where the lubricating oil only flows through the clearance of the sliding portion. In addition, the sliding part is cooled by the circulating flow, and the wear powder and dust are discharged by the circulating flow without staying in the clearance, so that an extremely good lubricating effect can be obtained.
[0048]
Further, by providing the magnet 25 near the opening 23 ', the recirculation of the wear powder once discharged is prevented. Further, since the opening 21 'of the suction path 21 is at least upward from the horizontal direction, the suction of the liquid refrigerant accumulated in the oil is reduced, and the supply of the dilute lubricating oil does not impair the good lubricating action.
[0049]
In this embodiment, the oil supply pipe constituting the suction path 21 is attached to the non-motor side bearing plate 12a and the groove 22 is provided near the bottom of the oil hole 13 so that the oil is supplied to one end of the shaft 6. From the section toward the groove 22 (from the left end to the right end of the sliding section in FIG. 1), a natural circulating flow is obtained.
[0050]
Further, since the screw 24 as the propulsion means only needs to be press-fitted and fixed to the opening (the left end in FIG. 1) of the oil hole 13, the mounting can be simplified.
[0051]
(Example 2)
FIG. 2 is a longitudinal sectional view of a rotary compressor according to an embodiment of the present invention. The second embodiment will be described below with reference to FIG. Note that the same parts as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals as those in FIG. 1, and detailed description will be omitted.
[0052]
In FIG. 2, reference numeral 124 denotes an oil groove spirally provided on the outer periphery of the shaft 6 and communicates with a sliding portion between the roller 10 and the non-motor side bearing plate 12a and the motor side bearing plate 12b.
[0053]
The oil groove 124 functions as a propulsion unit that applies thrust to the oil in one direction by the inclination of the helix.
[0054]
The oil groove 124 is provided at a portion where the shaft 6 is pivotally supported by the non-motor-side bearing plate 12a and the motor-side bearing plate 12b, that is, the outer periphery of the sliding portion and the eccentric portion where the roller 10 is fitted.
[0055]
More specifically, one end 124 'of the oil groove 124 starts at the left end of the shaft 6 supported by the opposite motor side bearing plate 12a, and the other end 124 "is provided on the inner periphery of the motor side bearing plate 12b. It extends to the vicinity of the groove 122.
[0056]
The groove 122 is desirably provided at a bearing end (near the right end in FIG. 2) of the motor-side bearing plate 12b.
[0057]
In addition, the suction path 21 composed of an oil supply pipe or the like having one end 21 ″ attached to the non-motor-side bearing plate 12a communicates with one end 124 ′ of the oil groove 124, and the other end 124 ″ of the oil groove 124 and the discharge path 23 are grooved. It communicates via 122.
[0058]
Accordingly, a circulating oil supply circuit is formed that goes around the opening 21 'in the oil 2, the suction path 21, the spiral oil groove 124 as the oil propulsion means, the groove 122, the discharge path 23, and the opening end 23'.
[0059]
When the rotary compressor is operated in the above configuration, the pressure in the oil groove 124 decreases due to the gas in the groove leaking from the end face of the roller 10 into the compression chamber 9.
[0060]
Therefore, the oil 2 is supplied to the oil groove 124 through the suction path 21 and the discharge path 23 due to a pressure difference between the internal space 17 and the closed container.
[0061]
In this way, once the oil 2 reaches the oil groove 124, the oil starts to circulate through the suction path 21, the oil groove 124, the groove 122, the discharge path 23, and the oil 2 by the propulsive force of the oil groove 124 itself. During this cycle, this circulation continues. When the oil flows on the outer peripheral surface of the shaft 6 by the oil groove 124, the sliding portion is lubricated, and the cooling effect by the circulating oil is obtained.
[0062]
Further, the abrasion powder and dust sucked up from the suction passage 21 are discharged from the outlet opening 23 ′ of the discharge passage 23 together with the circulating oil, so that they are not sealed in the oil groove 124.
[0063]
According to this embodiment, one end of the helical oil groove 124 provided on the shaft 6 is communicated with the suction path 21, and the other end is communicated with the discharge path 23 via the groove 122 of the bearing sliding end. Thus, the circulating flow in which the oil 2 flows in one direction can be generated by the propulsive force of the spiral oil groove 124 itself, and the circulating flow can sufficiently lubricate and cool the sliding surface of the shaft 6. Things.
[0064]
Further, in this embodiment, since both ends of the oil groove 124 communicate with the suction path 21 and the discharge path 23, respectively, the oil supply path is very simple, and the oil 2 flows from one end of the sliding portion of the shaft 6 to the other end ( A natural refueling path that flows from the left end in FIG. 2 to the groove 122) can be formed.
[0065]
(Example 3)
FIG. 3 is a longitudinal sectional view of the rotary compressor according to the first and fourth embodiments of the present invention, with a part of the shaft 206 broken away. The same parts as those in the first and second embodiments are denoted by the same reference numerals as those in FIGS. 1 and 2, and the detailed description is omitted.
[0066]
In FIG. 3, reference numeral 206 denotes a shaft whose sliding portion is supported by a bearing plate 212a on the opposite side to the motor and a bearing plate 212b on the motor side. At the center of the shaft 206, there is a bottomed cylindrical oil hole 213 from the end supported by the non-motor-side bearing plate 212a to the sliding end supported by the motor-side bearing plate 212b.
[0067]
Reference numeral 214 denotes an outlet hole formed in the shaft 206, which is provided near the bottom 213 'of the oil hole 213 in the normal direction.
[0068]
Reference numeral 222 denotes an annular groove provided on the bearing surface of the non-motor-side bearing plate 212a, 223 denotes an oil supply hole provided in the vertical direction on the non-motor-side bearing plate 212a, and one end 223 'thereof communicates with the groove 222. The other end is opened at the lower outer peripheral surface, and an oil supply pipe 223a is inserted and attached to this opening.
[0069]
The same effect can be obtained by providing the annular groove 222 at a relative position on the outer periphery of the shaft 206 instead of the bearing surface of the non-motor-side bearing plate 212a.
[0070]
Reference numeral 224 denotes an oil groove spirally provided on the outer peripheral surface of the shaft 206, particularly on a portion pivotally supported by the two bearing plates 212a and 212b. More specifically, one end 224 'of the oil groove 224 extends near the groove 222 of the non-motor-side bearing plate 212a, and the other end 224 "extends near the outlet hole 214. However, the oil groove 224 is entirely formed. It does not have to be spiral in shape, and may be partially spiral.
[0071]
Reference numeral 21 denotes the oil supply pipe shown in the first and second embodiments. More specifically, one end of the oil supply pipe communicates with a discharge cover covered on the end face of the non-motor-side bearing plate 212a and is fixed. 21 'is opened in the oil 2 at least upward from the horizontal.
[0072]
The oil supply pipe 21 communicates with the opening end of the oil hole 213 in the discharge cover, and constitutes a suction path 221A as a whole.
[0073]
The oil supply hole 223 and the oil supply pipe 223b communicating with the groove 222 constitute a discharge path 223B as a whole.
[0074]
The operation of the compressor configured as described above will be described below.
As already mentioned, in the operating state a low pressure is created in the low-pressure area of the compression chamber 9, so that the gas in the oil groove 224 is sucked through the clearance.
[0075]
Since the oil groove 224 communicates with the oil hole 213 through the outlet hole 214, the pressure of the oil hole 213 and the oil groove 224 similarly decreases.
[0076]
Thus, a pressure difference is generated between the inside of the closed container and the inside of the closed container, so that the oil 2 is sucked from the suction path 221A and the discharge path 223B toward the oil hole 213 and the oil groove 224.
[0077]
The oil 2 that has reached the oil hole 213 and the oil groove 224 is suctioned by the centrifugal force of the outlet hole 214 in the normal direction and the propulsive force of the spiral of the oil groove 224 → the oil hole 213 → the outlet hole 214 → the oil groove 224 → The flow from the groove 222 to the discharge path 223B to the oil 2 is started, and thereafter, the circulation is repeated during operation.
[0078]
This circulating action is performed strongly because the thrust by the spiral oil groove 224 and the centrifugal force by the outlet hole 214 are combined with the differential pressure.
[0079]
By performing such circulation of the oil 2, a very good lubricating action is performed in the sliding portion between the shaft 206 and the two bearing plates 212 a and 212 b, and a cooling action is obtained.
[0080]
Further, the abrasion powder and dust sucked up from the suction path 221A are discharged from the discharge path 223B by the above-mentioned circulation, and are not sealed in the sliding portion.
[0081]
As described above, according to the present embodiment, the spiral oil groove 224 and the outlet hole 214 in the normal direction are provided in the circulation path from the suction path 221A to the discharge path 223 as the propulsion means for the oil 2. This generates a strong circulating action of the oil 2, provides good lubrication and cooling effects to the sliding portion, and can discharge abrasion powder and the like.
[0082]
In particular, even when air bubbles such as a refrigerant are sucked into the oil hole 213, the oil groove 224, the outlet hole 214, or the like, the discharge capacity thereof is extremely high, so that a stable oil supply effect can be obtained.
[0083]
In addition, since the discharge path 223B is provided on the non-motor-side bearing plate 212a, the oil 2 that has entered the shaft 206 from the open end of the oil hole 213 exits the shaft through the outlet hole 214, and then the outer periphery of the shaft. It will return to the outside of the position you entered through the surface. Therefore, the entire sliding portion of the shaft 206 is effectively cooled by the oil 2 from inside and outside.
[0084]
Furthermore, by providing the discharge path 223B on the non-motor-side bearing plate 212a, the oil supply hole 223 has a longer hole than the case where the discharge path 223B is provided on the motor-side bearing plate 212b (in the first and second embodiments). It is sufficient to use a book, and the advantage is obtained that the drilling is simplified, and at the same time, the oil circulation path only needs to be processed on the non-motor-side bearing plate 212a.
[0085]
(Example 4)
FIG. 4 is a longitudinal sectional view of the rotary compressor according to the first, sixth and seventh embodiments of the present invention, with a part of the shaft 206 broken away. The same parts as those in the first, second and third embodiments are denoted by the same reference numerals as those in FIGS.
[0086]
In FIG. 4, reference numeral 250 denotes an oil supply pipe which constitutes a part of an oil 2 suction path 250A, and has a lower end 250 'opened slightly upward in the oil 2.
[0087]
Reference numeral 260 denotes a screw mounted in the opening end of the oil hole 213 provided in the center of the shaft 206 in a bottomed cylindrical shape.
[0088]
Other configurations are completely the same as those of the third embodiment.
According to the present embodiment having such a configuration, the circulation operation of the oil 2 is further enhanced by providing the screw 260. Further, since the oil supply pipe 250 has an opening 250 ′ that is slightly upward in the oil 2, even if the liquid refrigerant is accumulated in the lower part, the liquid refrigerant is less likely to be sucked.
[0089]
As described above, according to the present embodiment, an even better lubricating effect can be obtained than in the third embodiment.
[0090]
(Example 5)
FIG. 5 is a longitudinal sectional view of a rotary compressor according to another embodiment of the first and fourth aspects of the present invention, with a part of a shaft 306 broken away. The same parts as those in the first, second, third and fourth embodiments are denoted by the same reference numerals as those in FIGS.
[0091]
In FIG. 5, the shaft 306 is provided with a bottomed cylindrical oil hole 313 at the center thereof. An outlet hole 314b is provided in a space part separated by the cylinder and the cylinder, and an outlet hole 314c is provided near the bottom 313 'of the oil hole 313 in a direction normal to the shaft 306.
[0092]
322 is an annular groove provided on the inner peripheral surface of the bearing plate 312b in the middle of the bearing portion.
[0093]
323B is a discharge path composed of an oil supply hole provided in the bearing plate 312b. One end communicates with an end 324 ″ of an oil groove 324 described later via the groove 322, and the other end opens into the oil 2. I have.
[0094]
Thus, the oil groove 324 is spirally provided only on a portion of the shaft 306 that is supported by the motor-side bearing plate 312b. One end 324 'of the oil groove 324 communicates with the outlet hole 314c, and the other end 324 "extends to the vicinity of the groove 322.
[0095]
The oil groove 324 functions as a propulsion unit for the oil 2 together with the screw 260 and the lead-out hole 314c, and the operation is the same as that of the fourth embodiment.
[0096]
As is apparent from the above description, in this embodiment, an oil circulation path is formed that goes through the suction path 250A → the oil hole 313 → the outlet hole 314c → the oil groove 324 → the groove 322 → the discharge path 323B → the oil 2.
[0097]
During the circulation, the sliding portion with the non-motor side bearing plate 312b and the sliding portion in the cylinder are lubricated by the oil 2 led out from the outlet holes 314a and 314b, respectively, and the oil 2 led out from the outlet hole 314c. When the oil flows through the oil groove 324, the sliding portion with the motor-side bearing plate 312b is lubricated.
[0098]
As described above, according to the configuration of the present embodiment, the excellent oil 2 circulating action similar to that of the fourth embodiment can be obtained by the differential pressure and the three propulsion means of the screw 260, the outlet hole 314c, and the oil groove 324.
[0099]
Further, in this embodiment, since the spiral oil groove 324 is provided only in the sliding portion with the motor-side bearing plate 312b, there is an advantage that the number of steps can be reduced as compared with the case where the spiral oil groove 324 is provided in the entire sliding portion of the shaft. .
[0100]
Further, since the discharge path 323B can be formed by providing a vertical hole in the motor-side bearing plate 312b, the man-hour is reduced as compared with a case where a long hole including a tangential direction is formed in the motor-side bearing plate 312b (in the case of the first and second embodiments). There is an advantage that can be reduced.
[0101]
(Example 6)
FIG. 6 is a refrigeration cycle diagram of a refrigeration apparatus according to an embodiment of the present invention.
[0102]
In FIG. 6, reference numeral 01 denotes the rotary compressor shown in the first to fifth embodiments, which is connected to the condenser 02 by the discharge pipe 19 and to the evaporator 04 by the suction pipe 18.
[0103]
Reference numeral 03 denotes a capillary tube, which is sequentially connected in a ring shape as shown in the figure to constitute a well-known refrigeration cycle.
[0104]
Reference numeral 05 denotes a check valve provided in a low-pressure circuit between the rotary compressor 01 and the evaporator 04, which prevents a flow from the rotary compressor 01 toward the evaporator 04.
[0105]
In a differential pressure oil supply type rotary compressor, once the oil circulates through the oil supply path, the oil supply path is always filled with oil regardless of operation or stoppage, and the inside of the closed vessel is at a high pressure and the evaporator 04 At low pressure, the oil will continue to flow back into the system through the suction line 18 during shutdown.
[0106]
The check valve 05 prevents such a backflow of the oil 2. Therefore, according to the refrigerating apparatus of the present embodiment, it is possible to prevent the oil level of the rotary compressor 01 from being lowered while the operation is stopped, and to prevent abnormal noise due to the outflow oil compression at the time of restart.
[0107]
It goes without saying that the same effect can be obtained even if the check valve is built in the suction side of the rotary compressor.
[0108]
【The invention's effect】
As described above, a shaft that stores oil in a sealed container and is driven by a motor, and a roller that rolls along an inner wall surface of a cylinder fitted to an eccentric portion provided on the shaft. A vane that contacts the outer peripheral surface of the roller to partition the internal space of the cylinder into a high-pressure chamber and a low-pressure chamber, and a pair of bearing plates that support the shaft and close both end surfaces of the cylinder. A high-pressure rotary compressor for releasing gas into the closed container, wherein a sliding portion between the bearing plate and the shaft is included in a path, and each end is stored in the closed container. Forming an oil supply path that penetrates the inside of the roller with a suction path and a discharge path that open in the oil, and the oil supply path communicates with a sliding portion between the roller and the bearing plate, Siri First the said oil by a pressure difference between the dust and the closed containerBothThe oil is sucked from the end into the oil supply path, and after the oil reaches the propulsion means provided in the oil supply path, the oil sucked into the oil supply path by the propulsion means is circulated. It is.
[0109]
During operation by the above-mentioned means, the oil supply path is filled with oil by a pressure drop from the surroundings, and the propulsion means generates an oil flow, so that the oil sucked from one opening is discharged from the other opening. A circulating flow is generated, and the amount of lubrication is increased, whereby the effect of sufficiently lubricating and cooling the sliding portion and the effect of discharging wear powder and the like from the sliding portion are obtained.
[0110]
The invention according to claim 2 isA discharge path and a bottomed oil hole communicating with the discharge path are provided at the center of the shaft as an oil supply path, and a screw is disposed in the oil hole as a propulsion unit.
[0111]
Therefore, a strong oil propulsion force is obtained by the screw in the oil hole, so that a strong circulating flow of oil is generated from the suction path to the discharge path, a good lubricating and cooling effect of the sliding portion is obtained, and the abrasion powder and the like are surely removed. Can be discharged.
[0112]
According to the third aspect of the present invention,An oil groove communicating with a sliding portion between the roller and the bearing plate is provided on the outer periphery of the shaft as an oil supply path, the discharge path and the vicinity of both ends communicating with the discharge path, and at least a part of the oil groove. Is a spiral, which constitutes the propulsion means.Since the spiral oil groove serves as a means for propagating oil in one direction, a strong circulating flow of the oil is generated, and the oil is supplied to the sliding portion directly communicating with the oil groove, so that a good lubricating and cooling effect is obtained, and abrasion is achieved. Powder and the like can be carried out from the sliding portion.
[0113]
According to a fourth aspect of the present invention, there is provided an oil hole formed in the center of the shaft so as to have a bottom and a sliding portion between the roller and the bearing plate provided on the outer periphery of the shaft. And at least part of it is spiralConstitute propulsion meansAn oil groove, a lead-out hole provided near the bottom of the oil hole and communicating with one end of the oil groove, and one end communicating with the other end of the oil groove at a shaft supporting portion of the non-motor-side bearing plate; An oil supply path has a discharge path having an end opening into the oil, and a suction path having one end communicating with the opening of the oil hole and the other end opening into the oil.
[0114]
Accordingly, an oil circulation path is formed by a suction path that passes through the inside of the shaft and a discharge path that returns through the oil groove on the outside, and the lubrication and cooling of the sliding portion, and the discharge of dust and the like are effectively performed. It is.
[0115]
According to the fifth aspect of the present invention, since the magnet is provided near the opening of the oil supply path where the opening opening in the oil is on the outlet side, the magnet is used to discharge the oil. The effect of preventing the abraded powder and the like from entering the oil supply path again and maintaining good lubrication of the sliding portion can be obtained.
[0116]
Furthermore, in the invention according to claim 6, the opening of the oil supply path, which opens into the oil, on the side that is on the inlet side is at least upward from the horizontal. In addition, even if the separated liquid refrigerant accumulates below, it is not sucked in, and the effect that the refueling action is further ensured can be obtained.
[0117]
In the invention according to claim 7, a helical oil groove is provided on the outer periphery of the shaft as a propulsion means, and a screw is incorporated in the oil hole.
[0118]
As a result, the oil circulation operation is performed more strongly, and the lubricating and cooling effect of the sliding portion and the dust discharging effect are further increased.
[0119]
In a refrigeration cycle including the rotary compressor, a check valve is provided in a low-pressure circuit between the rotary compressor and the refrigerant evaporator. Outflow does not occur, and the effect of constantly maintaining the reliability of the refueling operation can be obtained.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a rotary compressor showing an embodiment of the invention described in claims 1, 2, 5 and 6;
FIG. 2 is a longitudinal sectional view of a rotary compressor according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a longitudinal sectional view of a rotary compressor showing an embodiment of the invention as set forth in claims 1 and 4;
FIG. 4 is a longitudinal sectional view of a rotary compressor showing an embodiment of the invention according to claim 7;
FIG. 5 is a longitudinal sectional view of a rotary compressor according to another embodiment of the invention described in claim 1.
FIG. 6 is a refrigeration cycle diagram of a refrigeration apparatus showing an embodiment of the invention according to claim 8;
FIG. 7 is a longitudinal sectional view of a conventional rotary compressor.
[Explanation of symbols]
1 closed container
2 oil
3 Motor
6,206 shaft
7 Eccentric part
8 cylinders
9 Compression chamber
10 rollers
11 Vane
12a, 212a Motor side bearing plate
12b, 212b Non-motor side bearing plate
13,213 Oil hole
213 'bottom of oil hole
14, 214 Outlet hole
17 Space in closed container
18 suction pipe
20 spaces
21, 221A, 250A Suction route (suction pipe)
21 'opening (end)
22, 122, 222 Groove
23, 223B discharge path
23 'opening (end)
24, 260 screw
25 magnet
124, 224 oil groove
124 ', 224' One end of oil groove
124 ", 224" other end of oil groove
01 Rotary compressor
04 refrigerant evaporator
05 Check valve

Claims

A shaft (6) for storing oil (2) in a closed container (1) and driven by a motor (3), and a cylinder (8) fitted to an eccentric part provided on the shaft (6). A roller (10) that rolls along an inner wall surface of the shaft, a vane (11) in contact with an outer peripheral surface of the roller (10) to partition the internal space of the cylinder into a high-pressure chamber and a low-pressure chamber, and the shaft (6). A high-pressure rotary compressor having a pair of bearing plates (12a) and (12b) for axially supporting the cylinder and closing both end faces of the cylinder, and for releasing discharge gas into the closed container (1). A sliding portion between the bearing plates (12a) and (12b) and the shaft (6) is included in the path, and ends (21 ') and (23') are inside the closed container (1). Path (21) opening in the oil (2) stored in Oil supply paths (21), (13), (22), (14), and (23) are formed to penetrate the inside of the roller (10), and the oil supply paths (21), (13), (22) are provided. (14) The (23) communicates with a sliding portion between the roller (10) and the bearing plates (12a) (12b), so that the inside of the cylinder (8) and the inside of the closed container (1) are communicated. first the oil (2) the two ends by the pressure difference (21 ') (23' sucks in the oil supply path from), the propulsion is provided in the oil supply path means (24) in the oil (2 ) Is reached, the rotary compressor circulating the oil (2) sucked into the oil supply path by the propulsion means (24).

At the center of the shaft (6), a discharge path (23) and a bottomed oil hole (13) communicating with the discharge path (23) are provided as an oil supply path, and propulsion means is provided in the oil hole (13). The rotary compressor according to claim 1, wherein a screw (24) is provided as a screw.

As the oil supply path, the discharge path (23) and the vicinity of both ends (124 ′) and (124 ″) communicate with the discharge path (23) on the outer periphery of the shaft (6), and the roller (10) and the bearing plate (12a) 2. The propulsion means according to claim 1, wherein an oil groove (124) communicating with a sliding portion between the oil groove (12b) and the oil groove (124) is provided, and at least a part of the oil groove (124) forms a spiral shape. Rotary compressor.

An oil hole (213) drilled with a bottom at the center of the shaft (206) and an oil hole (213) provided on the outer periphery of the shaft (206) are formed by the roller (10) and the bearing plates (212a) (212b) . communicates with the sliding portion between at least its part constitutes the propulsion means by forming a spiral oil groove (224), the oil hole bottom provided near the oil groove of (213) (224 one end portion of the) 'and) and communicating with outlet hole (214), one end opposite the motor side bearing plate (the other end of the oil groove at shaft support (224) of 212a) (224' (224 communicating with ') A discharge path (223b) having the other end opening into the oil, and a suction path (221A) having one end communicating with the opening of the oil hole and the other end (21 ') opening into the oil. The rotary compressor according to claim 1, further comprising a refueling path.

The rotary compressor according to any one of claims 1, 2, 3, and 4, wherein a magnet (25) is provided near an opening in the oil supply path, the opening opening in the oil being on the outlet side.

5. The fuel supply path according to claim 1, wherein an opening of the oil supply path, the opening of which opens into the oil is on the inlet side (21 ') (250') , the opening direction of which is at least higher than horizontal. A rotary compressor as described.

The rotary compressor according to claim 4, wherein a screw (260) is built in the oil hole (213) as a propulsion means .

A refrigeration apparatus comprising: the rotary compressor according to claim 1; and a check valve (05) in a low-pressure circuit between the rotary compressor and the refrigerant evaporator (04) .