JP3584014B2 - 自動車用子供収納装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車用子供収納装置に関するものであり、更に詳しくは、乳児等の子供を自動車に乗せる際に該子供を安全に収納するようにした自動車用子供収納装置に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】
本発明者は、特許第２９５２７７４号において、自動車用乳児収納装置（以下「従来の自動車用乳児収納装置」という。）を提供している。従来の自動車用乳児収納装置においては、図２９、図３０に示すように、自動車の運転者がルームミラーを介して視認し得る車内上部の位置に乳児収納籠１０１を取付板１０３を介して取り付け、該乳児収納籠１０１の前後両面１０５、１０５は運転者が透視可能な材料により形成している。
【０００３】
従来の自動車用乳児収納装置における乳児収納籠１０１は、上部１０７を車内上部に固定すると共に底部１０９を該上部１０７に対し揺動自在に吊り下げ、該乳児収納籠１０１における底部１０９には乳児１１１を左右方向に寝かせた状態で挟持する乳児挟持手段１１３を上方に向けて突設し、該底部１０９は乳児１１１の体重により乳児１１１の下面を折り曲げ部１１５として前後方向にのみ常時若干折れ曲るようにすることにより、該乳児挟持手段１１３は乳児１１１の方向に傾斜した状態となり、乳児１１１は前後方向に折れ曲がった乳児収納籠１０１の底部１０９と乳児１１１の方向に傾斜した前後の乳児挟持手段１１３とにより包みこまれたような状態となり、更に、自動車の急停車時、急発進時又は衝突時には乳児１１１を乗せた乳児収納籠１０１の底部１０９が上部１０７に対し揺動し乳児１１１はその背中で衝撃を受け止めることになるようにしたものである。なお、符号１１７に示すものは乳児収納籠１０１の底部１０９に設けられた芯材、符号１１９に示すものは安全ベルトである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかるに従来の自動車用乳児収納装置においては、次のような問題があることが判明した。
【０００５】
（イ）従来の自動車用乳児収納装置においては、自動車の急停車時、急発進時又は衝突時には乳児１１１を乗せた乳児収納籠１０１の底部１０９が上部１０７に対し揺動し乳児１１１がその背中で衝撃を受け止めるようにしたものであるが、自動車の急停車、急発進又は衝突が生じた後、乳児収納籠１０１の底部１０９が上部１０７に対し揺動し続ける時間が長いという問題がある。
【０００６】
（ロ）自動車用乳児収納装置を自動車内に取り付けるための手段に十分な考慮が払われていない。
【０００７】
本発明は従来の自動車用乳児収納装置における上述の問題を解決しようとしてなされたものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明は下記の自動車用子供収納装置を提供するものである。
【０００９】
（１）子供を収納する子供収納籠には剛体の支持枠を備えさせ、自動車には子供収納籠を支持するための剛体の支持部を備えさせ、子供収納籠内に収納された子供の重心よりも上方に配設した振動減衰手段を介して子供収納籠の支持枠を自動車の支持部に吊着した自動車用子供収納装置において、
前記振動減衰手段は、略四角筒状の外殻の内側には略四角筒状の内殻を４５度変位させた状態で配設し、該外殻と内殻との間の四つの空間部にそれぞれ略円柱状のゴム部材を圧入してなり、
前記外殻を自動車の前記支持部に固定し、子供収納籠の前記支持枠を内殻に固定したことを特徴とする自動車用子供収納装置（請求項１）。
【００１０】
（２）子供を収納する子供収納籠には剛体の支持枠を備えさせ、自動車には子供収納籠を支持するための剛体の支持部を備えさせ、子供収納籠内に収納された子供の重心よりも上方に配設した振動減衰手段を介して子供収納籠の支持枠を自動車の支持部に吊着した自動車用子供収納装置において、
前記振動減衰手段は、略四角筒状の外殻を二個連結し、各外殻内に略四角筒状の内殻を４５度変位させた状態で配設し、各外殻と内殻との間の四つの空間部にそれぞれ略円柱状のゴム部材を圧入してなり、
一方の内殻を自動車の前記支持部に固定し、子供収納籠の前記支持枠を他方の内殻に固定したことを特徴とする自動車用子供収納装置（請求項２）。
【００１１】
（３）自動車の前記支持部は、自動車内に取り付けられている左右一対の持ち手を補強すると共に該持ち手に折曲可能な取付部材を介して子供収納籠取付板を固定してなり、
該取付部材は、多数の短冊状体を円柱体を介して連結すると共にコードを該取付部材の長さ方向に貫通させてなるものとする（請求項３）。
【００１２】
【作用】
［請求項１の自動車用子供収納装置］
子供収納籠の剛体の支持枠は振動減衰手段を介して自動車の剛体の支持部に吊着されているため、自動車の急停車、急発進又は衝突が生じたときに自動車が受ける衝撃は著しく緩和された状態で子供収納籠に伝えられる。即ち、振動減衰手段は衝撃に伴う振動を減衰させる減衰力を備えており、ダンパー機能を有する。従って、自動車が受けた衝撃に伴う振動は振動減衰手段により減衰され、子供収納籠に対する衝撃は著しく緩和される。子供収納籠の振動は振動減衰手段により短時間で停止する。即ち、子供収納籠が長時間揺動し続けることはない。
【００１３】
例えば自動車が急停止したときには、振動減衰手段における外殻と内殻との間の各空間部に圧入された各ゴム部材が圧縮されることにより衝撃が吸収された状態で子供収納籠が前方に回動するが、子供収納籠は短時間で振動を停止する。
【００１４】
また、振動減衰手段により、自動車の衝撃と子供収納籠の動きとの間にタイムラグが生ずる。
【００１５】
振動減衰手段は子供収納籠内に収納された子供の重心よりも上方に配設されている。自動車が急停止したときには、子供収納籠内の子供は慣性と自己の体重とにより前方斜め下方向（図１７の矢印ａ参照）に動こうとするのであるが、自動車の支持部に吊着された子供収納籠は該支持部を回動中心として前方上方向（図１７の矢印ｂ参照）に回動する。従って、子供収納籠内の子供は子供収納籠内の底部に押圧されることになる。即ち、子供収納籠内に仰向けになっている子供は背部が子供収納籠内の底部に押圧され、背部で衝撃を受けることになる。このことにより、子供の安全が確保される。特に、首のすわっていない乳児の場合には、このように背部で衝撃を受けることにより、「むち打ち症」が防止される。
【００１６】
因みに、振動減衰手段が子供収納籠内に収納された子供の重心よりも下方に配設されている場合には、自動車が急停止したときには、子供収納籠内の子供は慣性と自己の体重とにより前方斜め下方向（図１８の矢印ｃ参照）に動こうとするのであるが、自動車の支持部に振動減衰手段を介して取り付けられた子供収納籠は該支持部を回動中心として前方下方向（図１８の矢印ｂ参照）に回動する。即ち、子供が動こうとする方向と子供収納籠が回動する方向とはぼぼ一致する。従って、子供が子供収納籠の底部に押圧される力は小さくなり、子供は安全ベルトにより子供収納籠内に強力に保持されなければならない。換言すれば、安全ベルトは子供の体に食い込むおそれがあり、更には子供が「むち打ち症」になるおそれもある。
【００１７】
以上により、子供収納籠内に収納された子供は、自動車の急停車、急発進又は衝突が生じたときでも、確実に保護される。
【００１８】
［請求項２の自動車用子供収納装置］
例えば自動車が急停止したときには、子供収納籠はより大きく回動するが、子供収納籠が受ける衝撃はより緩和される。
【００１９】
［請求項３の自動車用子供収納装置］
自動車内に取り付けられている左右一対の持ち手に取付部材と子供収納籠取付板とを介して子供収納籠を取り付けるようにしたものである。
【００２０】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態を添付図面に従って説明する。符号１に示すものは子供３を収納する子供収納籠である。子供収納籠１には剛体の支持枠５を備えさせる。自動車７には子供収納籠１を支持するための剛体の支持部９を備えさせる。子供収納籠１の支持枠５を振動減衰手段１１を介して自動車７の支持部９に吊着する。
【００２１】
前記振動減衰手段１１は一例としてゴム体１１Ａとする。
【００２２】
前記振動減衰手段１１としてのゴム体１１Ａは、子供収納籠１内に収納される子供３の体重に応じて、該ゴム体１１Ａの形状又は使用数を変更し得るようになす。
【００２３】
図８に示す事例においては、布、コード等の補強手段１３を内設した１本の太いゴム体１１Ａ−ａの上端をボルト等の固着具１５により自動車７の支持部９に固定し、該ゴム体１１Ａ−ａの下端をボルト等の固着具１７により子供収納籠１の支持枠５に固定している。
【００２４】
図９に示す事例においては、１本の細いゴム体１１Ａ−ｂの上端を２個のスペーサ１９、１９を介してボルト等の固着具１５により自動車７の支持部９に固定し、該ゴム体１１Ａ−ｂの下端をボルト等の固着具２１により固定枠２３に固定すると共に該固定枠２３に子供収納籠１の支持枠５をボルト等の固着具２５により固定している。
【００２５】
図１０に示す事例においては、２本の細いゴム体１１Ａ−ｂの上端を１個のスペーサ１９を介してボルト等の固着具１５により自動車７の支持部９に固定し、該ゴム体１１Ａ−ｂの下端をボルト等の固着具２７により固定枠２３に固定すると共に該固定枠２３に子供収納籠１の支持枠５をボルト等の固着具２５により固定している。
【００２６】
図１１に示す事例においては、３本の細いゴム体１１Ａ−ｂの上端をボルト等の固着具１５により自動車７の支持部９に固定し、該ゴム体１１Ａ−ｂの下端をボルト等の固着具２７により固定枠２３に固定すると共に該固定枠２３に子供収納籠１の支持枠５をボルト等の固着具２５により固定している。
【００２７】
図１２に示す事例においては、上端を自動車７の支持部９に固定した２本の更に細いゴム体１１Ａ−ｃの下端をボルト等の固着具２７により固定枠２３に固定すると共に該固定枠２３に子供収納籠１の支持枠５をボルト等の固着具２５により固定している。
【００２８】
図１３に示す事例においては、それぞれ上端を自動車７の支持部９に固定した１本の細いゴム体１１Ａ−ｃと更に細い３本のゴム体１１Ａ−ｄの下端をボルト等の固着具２７により固定枠２３に固定すると共に該固定枠２３に子供収納籠１の支持枠５をボルト等の固着具２５により固定している。符号３１に示すものは座金、符号３３はナットである。
【００２９】
図１３に示す事例においては、子供収納籠１の支持枠５と固定枠２３の寸法を変更することなくゴム体１１Ａ−ｃ、１１Ａ−ｄの任意の組み合わせを可能ならしめるために、ゴム体１１Ａ−ｄに固定枠２３に対応するスリット３５、３７を形成している。なお、符号３９に示すものはボルト挿通孔である。
【００３０】
図１４〜図１６は別の振動減衰手段１１Ｂを示す。この振動減衰手段１１Ｂは、略四角筒状の外殻４１の内側には略四角筒状の内殻４３を４５度変位させた状態で配設し、該外殻４１と内殻４３との間の四つの空間部４５、４５、４５、４５にそれぞれ略円柱状のゴム部材４７、４７、４７、４７を圧入してなるものである。
【００３１】
上記振動減衰手段１１Ｂにおいては、一例として図１５に示すように、外殻４１を自動車７の支持部９に固定し、子供収納籠１の支持枠５を内殻４３に固定する。
【００３２】
図１５に示すように、例えば自動車７が急停止したときには、振動減衰手段１１Ｂにおける外殻４１と内殻４３との間の各空間部４５に圧入された各ゴム部材４７が圧縮されることにより衝撃が吸収された状態で子供収納籠１が前方に回動するが、子供収納籠１は短時間で振動を停止する。
【００３３】
図１６に示す振動減衰手段１１Ｂは、略四角筒状の外殻４１を二個連結し、各外殻４１内に略四角筒状の内殻４３を４５度変位させた状態で配設し、各外殻４１と内殻４３との間の四つの空間部４５、４５、４５、４５にそれぞれ略円柱状のゴム部材４７、４７、４７、４７を圧入してなるものである。
【００３４】
図１６に示す振動減衰手段１１Ｂにおいては、一方の内殻４３を自動車７の支持部９に固定し、子供収納籠１の支持枠５を他方の内殻４３に固定する。
【００３５】
図１６に示す振動減衰手段１１Ｂにおいては、例えば自動車７が急停止したときには、子供収納籠１はより大きく回動するが、子供収納籠１が受ける衝撃はより緩和される。
【００３６】
振動減衰手段１１は、図１７に示すように、子供収納籠１内に収納された子供３の重心よりも上方に配設する。図１８は振動減衰手段１１が子供収納籠１内に収納された子供３の重心よりも下方に配設された事例を示す。
【００３７】
子供収納籠１は自動車７に対し着脱自在である。
【００３８】
振動減衰手段１１としてのゴム体１１Ａは、例えば図５に示すように、子供収納籠１の持ち手として該子供収納籠１に取り付けられている。
【００３９】
子供収納籠１は、例えば図５、図１９に示すように、該子供収納籠１内の子供３を固定するための安全ベルト５１を備えている。また、子供収納籠１には、図５、図１５、図１９、図２７、図２８に示すように、子供３が手足を動かして自動車７の内部や搭乗者と接触することを避け又は子供３が子供収納籠１から落下することを防止するためのネット５３を備えさせることが望ましい。なお、図５における符号５４に示すものは該ネット５３を開閉するためのファスナーである。
【００４０】
自動車７における前記支持部９には子供収納籠１を取り付けるための雌ねじ５５を新車時に予め備えさせることが望ましい。この場合の支持部９には自動車７の天井板ないし側面板が含まれる。図２６参照。子供収納籠１を取り付けるための雌ねじ５５を自動車に備えさせる際には、図２４、図２５に示すように、一例として雌ねじ（ナット）５５を波板５６に固着し、該波板５６を自動車７の天井板６１下面に固定する。
【００４１】
前記雌ねじ５５に支持杆５７を螺嵌し、該支持杆５７に子供収納籠取付板５９を備えさせる。
【００４２】
自動車７の前記支持部９を自動車７内の天井板６１に設け、該天井板６１と自動車７内の床６３との間に突っ張り棒６５を配設する。図２６参照。符号６７に示すものは突っ張り棒６５の長さ調節手段である。
【００４３】
図４〜図７における自動車７の前記支持部９は、自動車７の天井板６１にボルト挿通孔６９を形成し、該天井板６１の外側面にゴム板７１を介して補強板７３を配設すると共に該天井板６１の内側面にゴム板７５を介して子供収納籠取付板５９を配設し、該補強板７３と子供収納籠取付板５９とを該ボルト挿通孔６９を挿通させたボルト７７により該天井板６１に固定してなるものである。符号７９に示すものはボルト７７に螺合されるナットである。
【００４４】
図４〜図７に示す事例においては、子供収納籠１の持ち手として該子供収納籠１に取り付けられているゴム体１１Ａは二つの突出部８１ａ、８１ｂを備えており、一方の突出部８１ａはボルト８３により子供収納籠取付板５９に取り付けられている。他方の突出部８１ｂは水平方向のピン８５を備えており、子供収納籠取付板５９には該ピン８５に対応する支持孔８７が形成され、該ピン８５を支持孔８７に挿嵌することにより当該他方の突出部８１ｂが子供収納籠取付板５９に取り付けられている。ゴム体１１Ａはこのように突出部８１ａ、８１ｂにより子供収納籠取付板５９に着脱自在に取り付けられている。図７における一方の突出部８１ａは３本のゴム体７９ａよりなる。
【００４５】
図１９に示す事例においては、自動車７の支持部９は、天井板６１の下面に子供収納籠取付板５９を固定し、該子供収納籠取付板５９に支持手段５９ａを備えさせてなるものである。ゴム体１１Ａの上端をボルト等の固着具１５により子供収納籠取付板５９の支持手段５９ａに固定し、該ゴム体１１Ａの下端をボルト等の固着具２１により固定枠２３に固定すると共に該固定枠２３に子供収納籠１の支持枠５を固定している。
【００４６】
図２０に示す事例においては、自動車７の前記支持部９は、自動車７の天井板６１の外側面に補強板７３を配設すると共に該天井板６１の内側面に子供収納籠取付板５９を配設し、該補強板７３と子供収納籠取付板５９とをボルト７７により該天井板６１に固定してなるものである。
【００４７】
図２１〜図２３は子供収納籠１を自動車７内に取り付けられている左右一対の持ち手７０、７０に支持させるようにした事例を示すものである。
【００４８】
図２１は各持ち手７０を補強するための手段の一例を示す。即ち、自動車７のボディ７２の内外面に補強板７４、７４を配設し、持ち手７０と補強板７４、７４とをボディ７２を貫通するボルト６８によりボディ７２に固定するのである。
【００４９】
図２２は左右一対の持ち手７０、７０に子供収納籠取付板５９を取り付けた状態を示すものである。図２２に示す事例においては、各持ち手７０に折曲可能な背骨状の取付部材７６の一端を固定し、該取付部材７６の他端に支持杆７８を固定し、該支持杆７８に子供収納籠取付板５９を固定している。支持杆７８は長さ調節手段８０を備えている。符号８９に示すものは折曲可能な背骨状の取付部材７６を長さ方向に貫通するコードである。
【００５０】
図２３は折曲可能な背骨状の取付部材７６を示す断面図である。取付部材７６は多数の短冊状体８２を円柱体８４を介して連結してなるものである。
【００５１】
自動車７の前記支持部９は自動車７の座席９１に備えさせてもよい。
【００５２】
図２に示す事例においては、支持部９は無蓋自動車における座席９１に設けられている。
【００５３】
図２７に示す事例においては、座席９１の座部９３を略中央部にて右側部９３ａと左側部９３ｂとに二分割し、右側部９３ａと左側部９３ｂとを上下方向に回動自在となし、右側部９３ａと左側部９３ｂとを上方に回動させ起立させた状態で右側部９３ａと左側部９３ｂとの間に支持杆５７を取り付け、該支持杆５７に子供収納籠取付板５９を備えさせ、該子供収納籠取付板５９に子供収納籠１を取り付けている。
【００５４】
図２８に示す事例においては、座席９１の背部８６を該背部８６の上縁を回動中心として上下方向に回動自在となし、該背部８６の後面８６ａに子供収納籠取付板５９を固定し、該子供収納籠取付板５９にゴム体１１Ａを介して子供収納籠１を吊着している。この事例においては、背部８６を上方に回動させたときに該背部８６の他縁（回動後の前縁、回動前の下縁）と自動車の床６３との間に突っ張り棒８８を取り付け、該背部８６が子供収納籠１を支持した状態に保持されるようになす。
【００５５】
図３に示す事例においては、自動車７は自動二輪車であり、前記支持部９は該自動二輪車の後部座席９５に備えさせている。
【００５６】
【発明の効果】
［請求項１の発明］
子供収納籠の剛体の支持枠は振動減衰手段を介して自動車の剛体の支持部に吊着されているため、自動車の急停車、急発進又は衝突が生じたときに自動車が受ける衝撃は著しく緩和された状態で子供収納籠に伝えられる。即ち、振動減衰手段は衝撃に伴う振動を減衰させる減衰力を備えており、ダンパー機能を有する。従って、自動車が受けた衝撃に伴う振動は振動減衰手段により減衰され、子供収納籠に対する衝撃は著しく緩和される。子供収納籠の振動は振動減衰手段により短時間で停止する。即ち、子供収納籠が長時間揺動し続けることはない。
【００５７】
例えば自動車が急停止したときには、振動減衰手段における外殻と内殻との間の各空間部に圧入された各ゴム部材が圧縮されることにより衝撃が吸収された状態で子供収納籠が前方に回動するが、子供収納籠は短時間で振動を停止する。
【００５８】
また、振動減衰手段により、自動車の衝撃と子供収納籠の動きとの間にタイムラグが生ずる。
【００５９】
振動減衰手段は子供収納籠内に収納された子供の重心よりも上方に配設されているため、例えば自動車が急停止したときには、上述の如く子供収納籠内の子供は子供収納籠内の底部に押圧されることになる。即ち、子供収納籠内に仰向けになっている子供は背部が子供収納籠内の低部に押圧され、背部で衝撃を受けることになる。このことにより、子供の安全が確保される。特に、首のすわっていない乳児の場合には、このように背部で衝撃を受けることにより、「むち打ち症」が防止される。
【００６０】
以上により、子供収納籠内に収納された子供は、自動車の急停車、急発進又は衝突が生じたときでも、確実に保護される。
【００６１】
［請求項２の発明］
例えば自動車が急停止したときには、子供収納籠はより大きく回動するが、子供収納籠が受ける衝撃はより緩和される。
【００６２】
[請求項３の発明]
自動車内に取り付けられている左右一対の持ち手に取付部材と子供収納籠取付板とを介して子供収納籠を取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動車用子供収納装置を自動車に取り付けた状態を概略的に示す側面図である。
【図２】別の自動車用子供収納装置を自動車に取り付けた状態を概略的に示す側面図である。
【図３】更に別の自動車用子供収納装置を自動車に取り付けた状態を概略的に示す側面図である。
【図４】支持部の底面図である。
【図５】同上支持部と子供収納籠とを示す正面図である。
【図６】振動減衰手段としてのゴム体を示す側面図である。
【図７】支持部の一部を示す底面図である。
【図８】ゴム体の使用状態の一例を示す断面図である。
【図９】ゴム体の使用状態の別の一例を示す断面図である。
【図１０】ゴム体の使用状態の更に別の一例を示す断面図である。
【図１１】ゴム体の使用状態の更に別の一例を示す断面図である。
【図１２】ゴム体の使用状態の更に別の一例を示す断面図である。
【図１３】ゴム体の使用状態の更に別の一例を示す断面図である。
【図１４】振動減衰手段の別の一例を示す斜視図である。
【図１５】同上振動減衰手段の使用状態を示す側面図である。
【図１６】振動減衰手段の更に別の一例を示す側面図である。
【図１７】振動減衰手段を子供収納籠内に収納された子供の重心よりも上方に配設した状態を示す側面図である。
【図１８】振動減衰手段を子供収納籠内に収納された子供の重心よりも下方に配設した状態を示す側面図である。
【図１９】自動車用子供収納装置の取付状態の別の一例を示す側面図である。
【図２０】自動車用子供収納装置の取付状態の更に別の一例を示す正面図である。
【図２１】自動車内の持ち手を補強するための手段の一例を示す断面図である。
【図２２】左右一対の持ち手に子供収納籠取付板を取り付けた状態を示す斜視図である。
【図２３】折曲可能な背骨状の取付部材を示す断面図である。
【図２４】子供収納籠を取り付けるための雌ねじを自動車に備えさせた状態を示す側面図である。
【図２５】雌ねじを備えた波板を示す底面図である。
【図２６】自動車の天井板と自動車内の床との間に配設した突っ張り棒等を示す正面図である。
【図２７】自動車の支持部を自動車の座席に備えさせた事例を示す正面図である。
【図２８】自動車の支持部を自動車の座席に備えさせた別の事例を示す側面図である。
【図２９】従来の自動車用乳児収納装置を示す側面図である。
【図３０】自動車が急停車したときの従来の自動車用乳児収納装置の状態を示す側面図である。
【符号の説明】
１ 子供収納籠
３ 子供
５ 支持枠
７ 自動車
９ 支持部
１１ 振動減衰手段
１１Ａ ゴム体
１１Ｂ 別の振動減衰手段
１３ 補強手段
１５ 固着具
１７ 固着具
１９ スペーサ
２１ 固着具
２３ 固定枠
２５ 固着具
２７ 固着具
３１ 座金
３３ ナット
３５ スリット
３７ スリット
３９ ボルト挿通孔
４１ 外殻
４３ 内殻
４５ 空間部
４７ ゴム部材
５１ 安全ベルト
５３ ネット
５４ ファスナー
５５ 雌ねじ
５６ 波板
５７ 支持杆
５９ 子供収納籠取付板
５９ａ 支持手段
６１ 天井板
６３ 床
６５ 突っ張り棒
６７ 長さ調節手段
６８ ボルト
６９ ボルト挿通孔
７０ 持ち手
７１ ゴム板
７２ ボディ
７３ 補強板
７４ 補強板
７５ ゴム板
７６ 取付部材
７７ ボルト
７８ 支持杆
７９ ナット
８０ 長さ調節手段
８１ａ 突出部
８１ｂ 突出部
８２ 短冊状体
８３ ボルト
８４ 円柱体
８５ ピン
８６ 背部
８６ａ 後面
８７ 支持孔
８８ 突っ張り棒
８９ コード
９１ 座席
９３ 座部
９３ａ 右側部
９３ｂ 左側部
９５ 後部座席
１０１ 乳児収納籠
１０３ 取付板
１０５ 面
１０７ 上部
１０９ 底部
１１１ 乳児
１１３ 乳児挟持手段
１１５ 折り曲げ部
１１７ 芯材
１１９ 安全ベルト
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車用子供収納装置に関するものであり、更に詳しくは、乳児等の子供を自動車に乗せる際に該子供を安全に収納するようにした自動車用子供収納装置に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】
本発明者は、特許第２９５２７７４号において、自動車用乳児収納装置（以下「従来の自動車用乳児収納装置」という。）を提供している。従来の自動車用乳児収納装置においては、図２９、図３０に示すように、自動車の運転者がルームミラーを介して視認し得る車内上部の位置に乳児収納籠１０１を取付板１０３を介して取り付け、該乳児収納籠１０１の前後両面１０５、１０５は運転者が透視可能な材料により形成している。
【０００３】
従来の自動車用乳児収納装置における乳児収納籠１０１は、上部１０７を車内上部に固定すると共に底部１０９を該上部１０７に対し揺動自在に吊り下げ、該乳児収納籠１０１における底部１０９には乳児１１１を左右方向に寝かせた状態で挟持する乳児挟持手段１１３を上方に向けて突設し、該底部１０９は乳児１１１の体重により乳児１１１の下面を折り曲げ部１１５として前後方向にのみ常時若干折れ曲るようにすることにより、該乳児挟持手段１１３は乳児１１１の方向に傾斜した状態となり、乳児１１１は前後方向に折れ曲がった乳児収納籠１０１の底部１０９と乳児１１１の方向に傾斜した前後の乳児挟持手段１１３とにより包みこまれたような状態となり、更に、自動車の急停車時、急発進時又は衝突時には乳児１１１を乗せた乳児収納籠１０１の底部１０９が上部１０７に対し揺動し乳児１１１はその背中で衝撃を受け止めることになるようにしたものである。なお、符号１１７に示すものは乳児収納籠１０１の底部１０９に設けられた芯材、符号１１９に示すものは安全ベルトである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかるに従来の自動車用乳児収納装置においては、次のような問題があることが判明した。
【０００５】
（イ）従来の自動車用乳児収納装置においては、自動車の急停車時、急発進時又は衝突時には乳児１１１を乗せた乳児収納籠１０１の底部１０９が上部１０７に対し揺動し乳児１１１がその背中で衝撃を受け止めるようにしたものであるが、自動車の急停車、急発進又は衝突が生じた後、乳児収納籠１０１の底部１０９が上部１０７に対し揺動し続ける時間が長いという問題がある。
【０００６】
（ロ）自動車用乳児収納装置を自動車内に取り付けるための手段に十分な考慮が払われていない。
【０００７】
本発明は従来の自動車用乳児収納装置における上述の問題を解決しようとしてなされたものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明は下記の自動車用子供収納装置を提供するものである。
【０００９】
（１）子供を収納する子供収納籠には剛体の支持枠を備えさせ、自動車には子供収納籠を支持するための剛体の支持部を備えさせ、子供収納籠内に収納された子供の重心よりも上方に配設した振動減衰手段を介して子供収納籠の支持枠を自動車の支持部に吊着した自動車用子供収納装置において、
前記振動減衰手段は、略四角筒状の外殻の内側には略四角筒状の内殻を４５度変位させた状態で配設し、該外殻と内殻との間の四つの空間部にそれぞれ略円柱状のゴム部材を圧入してなり、
前記外殻を自動車の前記支持部に固定し、子供収納籠の前記支持枠を内殻に固定したことを特徴とする自動車用子供収納装置（請求項１）。
【００１０】
（２）子供を収納する子供収納籠には剛体の支持枠を備えさせ、自動車には子供収納籠を支持するための剛体の支持部を備えさせ、子供収納籠内に収納された子供の重心よりも上方に配設した振動減衰手段を介して子供収納籠の支持枠を自動車の支持部に吊着した自動車用子供収納装置において、
前記振動減衰手段は、略四角筒状の外殻を二個連結し、各外殻内に略四角筒状の内殻を４５度変位させた状態で配設し、各外殻と内殻との間の四つの空間部にそれぞれ略円柱状のゴム部材を圧入してなり、
一方の内殻を自動車の前記支持部に固定し、子供収納籠の前記支持枠を他方の内殻に固定したことを特徴とする自動車用子供収納装置（請求項２）。
【００１１】
（３）自動車の前記支持部は、自動車内に取り付けられている左右一対の持ち手を補強すると共に該持ち手に折曲可能な取付部材を介して子供収納籠取付板を固定してなり、
該取付部材は、多数の短冊状体を円柱体を介して連結すると共にコードを該取付部材の長さ方向に貫通させてなるものとする（請求項３）。
【００１２】
【作用】
［請求項１の自動車用子供収納装置］
子供収納籠の剛体の支持枠は振動減衰手段を介して自動車の剛体の支持部に吊着されているため、自動車の急停車、急発進又は衝突が生じたときに自動車が受ける衝撃は著しく緩和された状態で子供収納籠に伝えられる。即ち、振動減衰手段は衝撃に伴う振動を減衰させる減衰力を備えており、ダンパー機能を有する。従って、自動車が受けた衝撃に伴う振動は振動減衰手段により減衰され、子供収納籠に対する衝撃は著しく緩和される。子供収納籠の振動は振動減衰手段により短時間で停止する。即ち、子供収納籠が長時間揺動し続けることはない。
【００１３】
例えば自動車が急停止したときには、振動減衰手段における外殻と内殻との間の各空間部に圧入された各ゴム部材が圧縮されることにより衝撃が吸収された状態で子供収納籠が前方に回動するが、子供収納籠は短時間で振動を停止する。
【００１４】
また、振動減衰手段により、自動車の衝撃と子供収納籠の動きとの間にタイムラグが生ずる。
【００１５】
振動減衰手段は子供収納籠内に収納された子供の重心よりも上方に配設されている。自動車が急停止したときには、子供収納籠内の子供は慣性と自己の体重とにより前方斜め下方向（図１７の矢印ａ参照）に動こうとするのであるが、自動車の支持部に吊着された子供収納籠は該支持部を回動中心として前方上方向（図１７の矢印ｂ参照）に回動する。従って、子供収納籠内の子供は子供収納籠内の底部に押圧されることになる。即ち、子供収納籠内に仰向けになっている子供は背部が子供収納籠内の底部に押圧され、背部で衝撃を受けることになる。このことにより、子供の安全が確保される。特に、首のすわっていない乳児の場合には、このように背部で衝撃を受けることにより、「むち打ち症」が防止される。
【００１６】
因みに、振動減衰手段が子供収納籠内に収納された子供の重心よりも下方に配設されている場合には、自動車が急停止したときには、子供収納籠内の子供は慣性と自己の体重とにより前方斜め下方向（図１８の矢印ｃ参照）に動こうとするのであるが、自動車の支持部に振動減衰手段を介して取り付けられた子供収納籠は該支持部を回動中心として前方下方向（図１８の矢印ｂ参照）に回動する。即ち、子供が動こうとする方向と子供収納籠が回動する方向とはぼぼ一致する。従って、子供が子供収納籠の底部に押圧される力は小さくなり、子供は安全ベルトにより子供収納籠内に強力に保持されなければならない。換言すれば、安全ベルトは子供の体に食い込むおそれがあり、更には子供が「むち打ち症」になるおそれもある。
【００１７】
以上により、子供収納籠内に収納された子供は、自動車の急停車、急発進又は衝突が生じたときでも、確実に保護される。
【００１８】
［請求項２の自動車用子供収納装置］
例えば自動車が急停止したときには、子供収納籠はより大きく回動するが、子供収納籠が受ける衝撃はより緩和される。
【００１９】
［請求項３の自動車用子供収納装置］
自動車内に取り付けられている左右一対の持ち手に取付部材と子供収納籠取付板とを介して子供収納籠を取り付けるようにしたものである。
【００２０】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態を添付図面に従って説明する。符号１に示すものは子供３を収納する子供収納籠である。子供収納籠１には剛体の支持枠５を備えさせる。自動車７には子供収納籠１を支持するための剛体の支持部９を備えさせる。子供収納籠１の支持枠５を振動減衰手段１１を介して自動車７の支持部９に吊着する。
【００２１】
前記振動減衰手段１１は一例としてゴム体１１Ａとする。
【００２２】
前記振動減衰手段１１としてのゴム体１１Ａは、子供収納籠１内に収納される子供３の体重に応じて、該ゴム体１１Ａの形状又は使用数を変更し得るようになす。
【００２３】
図８に示す事例においては、布、コード等の補強手段１３を内設した１本の太いゴム体１１Ａ−ａの上端をボルト等の固着具１５により自動車７の支持部９に固定し、該ゴム体１１Ａ−ａの下端をボルト等の固着具１７により子供収納籠１の支持枠５に固定している。
【００２４】
図９に示す事例においては、１本の細いゴム体１１Ａ−ｂの上端を２個のスペーサ１９、１９を介してボルト等の固着具１５により自動車７の支持部９に固定し、該ゴム体１１Ａ−ｂの下端をボルト等の固着具２１により固定枠２３に固定すると共に該固定枠２３に子供収納籠１の支持枠５をボルト等の固着具２５により固定している。
【００２５】
図１０に示す事例においては、２本の細いゴム体１１Ａ−ｂの上端を１個のスペーサ１９を介してボルト等の固着具１５により自動車７の支持部９に固定し、該ゴム体１１Ａ−ｂの下端をボルト等の固着具２７により固定枠２３に固定すると共に該固定枠２３に子供収納籠１の支持枠５をボルト等の固着具２５により固定している。
【００２６】
図１１に示す事例においては、３本の細いゴム体１１Ａ−ｂの上端をボルト等の固着具１５により自動車７の支持部９に固定し、該ゴム体１１Ａ−ｂの下端をボルト等の固着具２７により固定枠２３に固定すると共に該固定枠２３に子供収納籠１の支持枠５をボルト等の固着具２５により固定している。
【００２７】
図１２に示す事例においては、上端を自動車７の支持部９に固定した２本の更に細いゴム体１１Ａ−ｃの下端をボルト等の固着具２７により固定枠２３に固定すると共に該固定枠２３に子供収納籠１の支持枠５をボルト等の固着具２５により固定している。
【００２８】
図１３に示す事例においては、それぞれ上端を自動車７の支持部９に固定した１本の細いゴム体１１Ａ−ｃと更に細い３本のゴム体１１Ａ−ｄの下端をボルト等の固着具２７により固定枠２３に固定すると共に該固定枠２３に子供収納籠１の支持枠５をボルト等の固着具２５により固定している。符号３１に示すものは座金、符号３３はナットである。
【００２９】
図１３に示す事例においては、子供収納籠１の支持枠５と固定枠２３の寸法を変更することなくゴム体１１Ａ−ｃ、１１Ａ−ｄの任意の組み合わせを可能ならしめるために、ゴム体１１Ａ−ｄに固定枠２３に対応するスリット３５、３７を形成している。なお、符号３９に示すものはボルト挿通孔である。
【００３０】
図１４〜図１６は別の振動減衰手段１１Ｂを示す。この振動減衰手段１１Ｂは、略四角筒状の外殻４１の内側には略四角筒状の内殻４３を４５度変位させた状態で配設し、該外殻４１と内殻４３との間の四つの空間部４５、４５、４５、４５にそれぞれ略円柱状のゴム部材４７、４７、４７、４７を圧入してなるものである。
【００３１】
上記振動減衰手段１１Ｂにおいては、一例として図１５に示すように、外殻４１を自動車７の支持部９に固定し、子供収納籠１の支持枠５を内殻４３に固定する。
【００３２】
図１５に示すように、例えば自動車７が急停止したときには、振動減衰手段１１Ｂにおける外殻４１と内殻４３との間の各空間部４５に圧入された各ゴム部材４７が圧縮されることにより衝撃が吸収された状態で子供収納籠１が前方に回動するが、子供収納籠１は短時間で振動を停止する。
【００３３】
図１６に示す振動減衰手段１１Ｂは、略四角筒状の外殻４１を二個連結し、各外殻４１内に略四角筒状の内殻４３を４５度変位させた状態で配設し、各外殻４１と内殻４３との間の四つの空間部４５、４５、４５、４５にそれぞれ略円柱状のゴム部材４７、４７、４７、４７を圧入してなるものである。
【００３４】
図１６に示す振動減衰手段１１Ｂにおいては、一方の内殻４３を自動車７の支持部９に固定し、子供収納籠１の支持枠５を他方の内殻４３に固定する。
【００３５】
図１６に示す振動減衰手段１１Ｂにおいては、例えば自動車７が急停止したときには、子供収納籠１はより大きく回動するが、子供収納籠１が受ける衝撃はより緩和される。
【００３６】
振動減衰手段１１は、図１７に示すように、子供収納籠１内に収納された子供３の重心よりも上方に配設する。図１８は振動減衰手段１１が子供収納籠１内に収納された子供３の重心よりも下方に配設された事例を示す。
【００３７】
子供収納籠１は自動車７に対し着脱自在である。
【００３８】
振動減衰手段１１としてのゴム体１１Ａは、例えば図５に示すように、子供収納籠１の持ち手として該子供収納籠１に取り付けられている。
【００３９】
子供収納籠１は、例えば図５、図１９に示すように、該子供収納籠１内の子供３を固定するための安全ベルト５１を備えている。また、子供収納籠１には、図５、図１５、図１９、図２７、図２８に示すように、子供３が手足を動かして自動車７の内部や搭乗者と接触することを避け又は子供３が子供収納籠１から落下することを防止するためのネット５３を備えさせることが望ましい。なお、図５における符号５４に示すものは該ネット５３を開閉するためのファスナーである。
【００４０】
自動車７における前記支持部９には子供収納籠１を取り付けるための雌ねじ５５を新車時に予め備えさせることが望ましい。この場合の支持部９には自動車７の天井板ないし側面板が含まれる。図２６参照。子供収納籠１を取り付けるための雌ねじ５５を自動車に備えさせる際には、図２４、図２５に示すように、一例として雌ねじ（ナット）５５を波板５６に固着し、該波板５６を自動車７の天井板６１下面に固定する。
【００４１】
前記雌ねじ５５に支持杆５７を螺嵌し、該支持杆５７に子供収納籠取付板５９を備えさせる。
【００４２】
自動車７の前記支持部９を自動車７内の天井板６１に設け、該天井板６１と自動車７内の床６３との間に突っ張り棒６５を配設する。図２６参照。符号６７に示すものは突っ張り棒６５の長さ調節手段である。
【００４３】
図４〜図７における自動車７の前記支持部９は、自動車７の天井板６１にボルト挿通孔６９を形成し、該天井板６１の外側面にゴム板７１を介して補強板７３を配設すると共に該天井板６１の内側面にゴム板７５を介して子供収納籠取付板５９を配設し、該補強板７３と子供収納籠取付板５９とを該ボルト挿通孔６９を挿通させたボルト７７により該天井板６１に固定してなるものである。符号７９に示すものはボルト７７に螺合されるナットである。
【００４４】
図４〜図７に示す事例においては、子供収納籠１の持ち手として該子供収納籠１に取り付けられているゴム体１１Ａは二つの突出部８１ａ、８１ｂを備えており、一方の突出部８１ａはボルト８３により子供収納籠取付板５９に取り付けられている。他方の突出部８１ｂは水平方向のピン８５を備えており、子供収納籠取付板５９には該ピン８５に対応する支持孔８７が形成され、該ピン８５を支持孔８７に挿嵌することにより当該他方の突出部８１ｂが子供収納籠取付板５９に取り付けられている。ゴム体１１Ａはこのように突出部８１ａ、８１ｂにより子供収納籠取付板５９に着脱自在に取り付けられている。図７における一方の突出部８１ａは３本のゴム体７９ａよりなる。
【００４５】
図１９に示す事例においては、自動車７の支持部９は、天井板６１の下面に子供収納籠取付板５９を固定し、該子供収納籠取付板５９に支持手段５９ａを備えさせてなるものである。ゴム体１１Ａの上端をボルト等の固着具１５により子供収納籠取付板５９の支持手段５９ａに固定し、該ゴム体１１Ａの下端をボルト等の固着具２１により固定枠２３に固定すると共に該固定枠２３に子供収納籠１の支持枠５を固定している。
【００４６】
図２０に示す事例においては、自動車７の前記支持部９は、自動車７の天井板６１の外側面に補強板７３を配設すると共に該天井板６１の内側面に子供収納籠取付板５９を配設し、該補強板７３と子供収納籠取付板５９とをボルト７７により該天井板６１に固定してなるものである。
【００４７】
図２１〜図２３は子供収納籠１を自動車７内に取り付けられている左右一対の持ち手７０、７０に支持させるようにした事例を示すものである。
【００４８】
図２１は各持ち手７０を補強するための手段の一例を示す。即ち、自動車７のボディ７２の内外面に補強板７４、７４を配設し、持ち手７０と補強板７４、７４とをボディ７２を貫通するボルト６８によりボディ７２に固定するのである。
【００４９】
図２２は左右一対の持ち手７０、７０に子供収納籠取付板５９を取り付けた状態を示すものである。図２２に示す事例においては、各持ち手７０に折曲可能な背骨状の取付部材７６の一端を固定し、該取付部材７６の他端に支持杆７８を固定し、該支持杆７８に子供収納籠取付板５９を固定している。支持杆７８は長さ調節手段８０を備えている。符号８９に示すものは折曲可能な背骨状の取付部材７６を長さ方向に貫通するコードである。
【００５０】
図２３は折曲可能な背骨状の取付部材７６を示す断面図である。取付部材７６は多数の短冊状体８２を円柱体８４を介して連結してなるものである。
【００５１】
自動車７の前記支持部９は自動車７の座席９１に備えさせてもよい。
【００５２】
図２に示す事例においては、支持部９は無蓋自動車における座席９１に設けられている。
【００５３】
図２７に示す事例においては、座席９１の座部９３を略中央部にて右側部９３ａと左側部９３ｂとに二分割し、右側部９３ａと左側部９３ｂとを上下方向に回動自在となし、右側部９３ａと左側部９３ｂとを上方に回動させ起立させた状態で右側部９３ａと左側部９３ｂとの間に支持杆５７を取り付け、該支持杆５７に子供収納籠取付板５９を備えさせ、該子供収納籠取付板５９に子供収納籠１を取り付けている。
【００５４】
図２８に示す事例においては、座席９１の背部８６を該背部８６の上縁を回動中心として上下方向に回動自在となし、該背部８６の後面８６ａに子供収納籠取付板５９を固定し、該子供収納籠取付板５９にゴム体１１Ａを介して子供収納籠１を吊着している。この事例においては、背部８６を上方に回動させたときに該背部８６の他縁（回動後の前縁、回動前の下縁）と自動車の床６３との間に突っ張り棒８８を取り付け、該背部８６が子供収納籠１を支持した状態に保持されるようになす。
【００５５】
図３に示す事例においては、自動車７は自動二輪車であり、前記支持部９は該自動二輪車の後部座席９５に備えさせている。
【００５６】
【発明の効果】
［請求項１の発明］
子供収納籠の剛体の支持枠は振動減衰手段を介して自動車の剛体の支持部に吊着されているため、自動車の急停車、急発進又は衝突が生じたときに自動車が受ける衝撃は著しく緩和された状態で子供収納籠に伝えられる。即ち、振動減衰手段は衝撃に伴う振動を減衰させる減衰力を備えており、ダンパー機能を有する。従って、自動車が受けた衝撃に伴う振動は振動減衰手段により減衰され、子供収納籠に対する衝撃は著しく緩和される。子供収納籠の振動は振動減衰手段により短時間で停止する。即ち、子供収納籠が長時間揺動し続けることはない。
【００５７】
例えば自動車が急停止したときには、振動減衰手段における外殻と内殻との間の各空間部に圧入された各ゴム部材が圧縮されることにより衝撃が吸収された状態で子供収納籠が前方に回動するが、子供収納籠は短時間で振動を停止する。
【００５８】
また、振動減衰手段により、自動車の衝撃と子供収納籠の動きとの間にタイムラグが生ずる。
【００５９】
振動減衰手段は子供収納籠内に収納された子供の重心よりも上方に配設されているため、例えば自動車が急停止したときには、上述の如く子供収納籠内の子供は子供収納籠内の底部に押圧されることになる。即ち、子供収納籠内に仰向けになっている子供は背部が子供収納籠内の低部に押圧され、背部で衝撃を受けることになる。このことにより、子供の安全が確保される。特に、首のすわっていない乳児の場合には、このように背部で衝撃を受けることにより、「むち打ち症」が防止される。
【００６０】
以上により、子供収納籠内に収納された子供は、自動車の急停車、急発進又は衝突が生じたときでも、確実に保護される。
【００６１】
［請求項２の発明］
例えば自動車が急停止したときには、子供収納籠はより大きく回動するが、子供収納籠が受ける衝撃はより緩和される。
【００６２】
[請求項３の発明]
自動車内に取り付けられている左右一対の持ち手に取付部材と子供収納籠取付板とを介して子供収納籠を取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動車用子供収納装置を自動車に取り付けた状態を概略的に示す側面図である。
【図２】別の自動車用子供収納装置を自動車に取り付けた状態を概略的に示す側面図である。
【図３】更に別の自動車用子供収納装置を自動車に取り付けた状態を概略的に示す側面図である。
【図４】支持部の底面図である。
【図５】同上支持部と子供収納籠とを示す正面図である。
【図６】振動減衰手段としてのゴム体を示す側面図である。
【図７】支持部の一部を示す底面図である。
【図８】ゴム体の使用状態の一例を示す断面図である。
【図９】ゴム体の使用状態の別の一例を示す断面図である。
【図１０】ゴム体の使用状態の更に別の一例を示す断面図である。
【図１１】ゴム体の使用状態の更に別の一例を示す断面図である。
【図１２】ゴム体の使用状態の更に別の一例を示す断面図である。
【図１３】ゴム体の使用状態の更に別の一例を示す断面図である。
【図１４】振動減衰手段の別の一例を示す斜視図である。
【図１５】同上振動減衰手段の使用状態を示す側面図である。
【図１６】振動減衰手段の更に別の一例を示す側面図である。
【図１７】振動減衰手段を子供収納籠内に収納された子供の重心よりも上方に配設した状態を示す側面図である。
【図１８】振動減衰手段を子供収納籠内に収納された子供の重心よりも下方に配設した状態を示す側面図である。
【図１９】自動車用子供収納装置の取付状態の別の一例を示す側面図である。
【図２０】自動車用子供収納装置の取付状態の更に別の一例を示す正面図である。
【図２１】自動車内の持ち手を補強するための手段の一例を示す断面図である。
【図２２】左右一対の持ち手に子供収納籠取付板を取り付けた状態を示す斜視図である。
【図２３】折曲可能な背骨状の取付部材を示す断面図である。
【図２４】子供収納籠を取り付けるための雌ねじを自動車に備えさせた状態を示す側面図である。
【図２５】雌ねじを備えた波板を示す底面図である。
【図２６】自動車の天井板と自動車内の床との間に配設した突っ張り棒等を示す正面図である。
【図２７】自動車の支持部を自動車の座席に備えさせた事例を示す正面図である。
【図２８】自動車の支持部を自動車の座席に備えさせた別の事例を示す側面図である。
【図２９】従来の自動車用乳児収納装置を示す側面図である。
【図３０】自動車が急停車したときの従来の自動車用乳児収納装置の状態を示す側面図である。
【符号の説明】
１ 子供収納籠
３ 子供
５ 支持枠
７ 自動車
９ 支持部
１１ 振動減衰手段
１１Ａ ゴム体
１１Ｂ 別の振動減衰手段
１３ 補強手段
１５ 固着具
１７ 固着具
１９ スペーサ
２１ 固着具
２３ 固定枠
２５ 固着具
２７ 固着具
３１ 座金
３３ ナット
３５ スリット
３７ スリット
３９ ボルト挿通孔
４１ 外殻
４３ 内殻
４５ 空間部
４７ ゴム部材
５１ 安全ベルト
５３ ネット
５４ ファスナー
５５ 雌ねじ
５６ 波板
５７ 支持杆
５９ 子供収納籠取付板
５９ａ 支持手段
６１ 天井板
６３ 床
６５ 突っ張り棒
６７ 長さ調節手段
６８ ボルト
６９ ボルト挿通孔
７０ 持ち手
７１ ゴム板
７２ ボディ
７３ 補強板
７４ 補強板
７５ ゴム板
７６ 取付部材
７７ ボルト
７８ 支持杆
７９ ナット
８０ 長さ調節手段
８１ａ 突出部
８１ｂ 突出部
８２ 短冊状体
８３ ボルト
８４ 円柱体
８５ ピン
８６ 背部
８６ａ 後面
８７ 支持孔
８８ 突っ張り棒
８９ コード
９１ 座席
９３ 座部
９３ａ 右側部
９３ｂ 左側部
９５ 後部座席
１０１ 乳児収納籠
１０３ 取付板
１０５ 面
１０７ 上部
１０９ 底部
１１１ 乳児
１１３ 乳児挟持手段
１１５ 折り曲げ部
１１７ 芯材
１１９ 安全ベルト
Claims (3)
- 子供を収納する子供収納籠には剛体の支持枠を備えさせ、自動車には子供収納籠を支持するための剛体の支持部を備えさせ、子供収納籠内に収納された子供の重心よりも上方に配設した振動減衰手段を介して子供収納籠の支持枠を自動車の支持部に吊着した自動車用子供収納装置において、
前記振動減衰手段は、略四角筒状の外殻の内側には略四角筒状の内殻を４５度変位させた状態で配設し、該外殻と内殻との間の四つの空間部にそれぞれ略円柱状のゴム部材を圧入してなり、
前記外殻を自動車の前記支持部に固定し、子供収納籠の前記支持枠を内殻に固定したことを特徴とする自動車用子供収納装置。 - 子供を収納する子供収納籠には剛体の支持枠を備えさせ、自動車には子供収納籠を支持するための剛体の支持部を備えさせ、子供収納籠内に収納された子供の重心よりも上方に配設した振動減衰手段を介して子供収納籠の支持枠を自動車の支持部に吊着した自動車用子供収納装置において、
前記振動減衰手段は、略四角筒状の外殻を二個連結し、各外殻内に略四角筒状の内殻を４５度変位させた状態で配設し、各外殻と内殻との間の四つの空間部にそれぞれ略円柱状のゴム部材を圧入してなり、
一方の内殻を自動車の前記支持部に固定し、子供収納籠の前記支持枠を他方の内殻に固定したことを特徴とする自動車用子供収納装置。 - 自動車の前記支持部は、自動車内に取り付けられている左右一対の持ち手を補強すると共に該持ち手に折曲可能な取付部材を介して子供収納籠取付板を固定してなり、
該取付部材は、多数の短冊状体を円柱体を介して連結すると共にコードを該取付部材の長さ方向に貫通させてなることを特徴とする請求項１又は２に記載の自動車用子供収納装置。
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|---|---|---|---|
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