JP3576919B2 - 油圧機器のドレンフィルタ - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、油圧エレベータなどの油圧機器のドレンフィルタに係り、エレベータの昇降路内から油戻し配管に混入した異物が油タンク内に入らないようにするための油圧機器のドレンフィルタに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に油圧エレベータにおいては、油タンク内にサクションフィルタが設けられており、このサクションフィルタが目詰まりすると、油圧ポンプ内部でキャビテーションがおこり振動や騒音を発生させるので、これがエレベータの乗りかご内や機械室前においても人が感じるレベルまでになると不快感を与え、またサクションフィルタの目詰まりがあるレベルを超えて進行するとエレベータの乗りかごが走行中に目的階に到着せず、途中で停止してしまい、乗りかご内の人を閉じ込めてしまう事故が発生する。そして、このようなエレベータの事故を防止するために実施する油タンク内のサクションフィルタの点検、清掃には多大な時間と労力を必要としていた。
【０００３】
そこで従来、上記のサクションフィルタの点検、清掃作業を軽減するため、例えば特開平１１−６０１０６号公報に記載されているように、作動油を蓄える油タンクに、油戻し配管から流入してきた作動油をろ過するドレンフィルタを設けたものが提案されている。この従来技術では、油タンクのドレンフィルタを清掃、点検することにより、油タンク内に設けられたサクションフィルタが目詰まらないようにし、これによって、油圧ポンプ内への塵埃の流入を防止している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した従来技術では、油タンク内への塵埃が流入するのを防ぐため、油戻し配管から流入してきた油をろ過するドレンフィルタを油タンクに設置しているが、このドレンフィルタを確実に清掃することが困難な場合には、新設ドレンフィルタを油圧機器の所在地まで搬送して既設ドレンフィルタと交換するようになっていた。しかしながら、ドレンフィルタは金属などの可撓性のないものであるため、新設ドレンフィルタの形状を維持しつつ油圧機器の所在地まで搬送する際に、携帯性が悪く新設ドレンフィルタの形状を維持できないという問題があった。
【０００５】
本発明はこのような従来技術における実情に鑑みてなされたもので、その目的は、フィルタ形状を維持する必要がなく容易に搬送できるとともに、簡単にフィルタ交換を行なうことのできる油圧機器のドレンフィルタを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明は、作動油の供給、排出により昇降するプランジャを有する油圧ジャッキと、この油圧ジャッキに作動油を供給する油圧ポンプと、作動油を溜めておく油タンクと、これらを互いに接続する配管と、前記油タンクと油圧ポンプとを連絡する配管に設けられたサクションフィルタと、前記プランジャが上下動するときにグランド部から漏れる油を前記油タンク内に戻す油戻し配管とを備えた油圧機器に設けられ、前記油戻し配管を通る戻り油に混入した異物を除去する油圧機器のドレンフィルタにおいて、可撓性を有する網体からなる円筒状のメッシュ部、このメッシュ部の下端に着脱可能に装着され前記メッシュ部の形状を維持する形状維持部、前記メッシュ部の上端に着脱可能に装着され径方向に広がるつば部、および前記メッシュ部の目詰まり時に油を通過させるバイパス部を備えたフィルタ体と、上端面が開口部からなり、油を排出する排出口を有し、前記フィルタ体を収納する収納体と、この収納体の上端に取付けられ、前記油戻し配管から流れてくる油が流入する流入口を有する蓋体と、この蓋体を前記収納体に固定する固定具とから構成した。
【０００７】
上記のように構成した本発明では、収納体内からフィルタ体を取出して、フィルタ体のメッシュ部をつば部および形状維持部から取外すことにより、簡単にフィルタ交換を行なうことができる。また、上記のメッシュ部が可撓性を有するのでコンパクトに収納可能でありフィルタ形状を維持することなく容易に搬送可能である。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の油圧機器のドレンフィルタの実施の形態を図に基づいて説明する。
【０００９】
図１は本発明の一実施形態に係る油圧機器のドレンフィルタの分解斜視図、図２は本実施形態に備えられるフィルタ体の組立作業を説明する斜視図、図３は本実施形態に備えられるフィルタ体を組立てた状態を示す斜視図、図４は本実施形態をジャッキレールに取付けた状態を示す正面図、図５は本実施形態をジャッキレールに取付けた状態を示す側面図、図６は本実施形態を油圧ジャッキのシリンダに取付けた状態を示す正面図、図７は本実施形態を備えた油圧エレベータの説明図である。
【００１０】
図７に示す油圧エレベータは、機械室１０に設置される油タンク１内の作動油２を油圧ポンプ３で油圧ジャッキ１１に供給することにより、プランジャ１２を上昇させ、このプランジャ１２の上部に設置されたプーリ１３を介しワイヤロープ１４により乗りかご１５を上昇させる。ワイヤロープ１４は一端がジャッキ台１６に固定され、他端が乗りかご１５に接続されており、コントロールバルブ４で作動油の流量を制御することにより、乗りかご１５の速度制御を行っている。また、油圧ジャッキ１１内の作動油を配管５を介して油タンク１内に戻すことにより、プランジャ１２は下降し、同時に乗りかご１５も下降するようになっている。
【００１１】
このような油圧エレベータでは、油タンク１内部の配管５ａの吸込み端にサクションフィルタ６が設置されており、油タンク１内に何らかの理由によりごみ等の異物が混入した場合、このサクションフィルタ６で濾過されるので、油圧ポンプ３、コントロールバルブ４や油圧ジャッキ１１内への異物７の混入が防止されている。例えば、乗りかご１５が上昇するとき、油圧ポンプ３が回転すると油タンク１内の作動油２がサクションフィルタ６を通過し、油圧ジャッキ１１内に圧送されプランジャ１２が上昇し、プランジャ１２とワイヤロープ１４で連結されている乗りかご１５が上昇する。このときプランジャ１２の表面には作動油２が付着しており、この付着した作動油２は流下してグランド部１７の図示しない溝部に溜まり、油戻し配管１８に導かれる。このとき、グランド部１７内の図示しないパッキンの摩耗片や昇降路１９内に拡散していた繊維状の塵埃１９ａがプランジャ１２の表面の作動油に付着し、前記の溝部に溜まる作動油２にパッキンの摩耗片や塵埃１９ａなどの異物が混入している。
【００１２】
そして、本実施形態のドレンフィルタ２０は、油圧ジャッキ１１のグランド部１７の近傍に設置されており、グランド部１７に接続された油戻し配管１８の途中に介設されている。図４および図５に示すように、例えば、ジャッキレール１１ａにブラケット３０ａ、３０ｂを取付けて、これらのブラケット３０ａ、３０ｂにＵボルト３０ｃ等でドレンフィルタ２０が固定されている。
【００１３】
また、本実施形態のドレンフィルタ２０は、図１に示すように、上端面が開口部からなる円筒状の収納体２１と、この収納体２１の上端に取付けられる蓋体２２と、二重に重ねられた状態で収納体２１に収納されるフィルタ体２３，２４とから主として構成されている。
【００１４】
収納体２１の上部に、蓋体２２を固定する複数個の固定具２１ａが設けられ、収納体２１の下部に、下流側の油戻し配管１８に接続され、油を排出する排出口２１ｂが設けられている。蓋体２２には、油戻し配管１８から流れてくる油が流入する流入口２２ａが設けられている。
【００１５】
内側に位置する小径のフィルタ体２３は、可撓性を有する網体からなる円筒状のメッシュ部２３ａと、このメッシュ部２３ａの上端に着脱可能に装着され、径方向に広がるつば部２３ｂと、このつば部２３ｂに設けられ、メッシュ部２３ａの目詰まり時に油を通過させるバイパス部２３ｃと、メッシュ部２３ａの下端に着脱可能に装着され、メッシュ部２３ａの形状を維持する形状維持部２３ｄと、つば部２３ｂがメッシュ部２３ａに装着された状態を保持する保持具２３ｅとから構成されている。
【００１６】
同様に、外側に位置する大径のフィルタ体２４も、可撓性を有する網体からなる円筒状のメッシュ部２４ａと、このメッシュ部２４ａの上端に着脱可能に装着され、径方向に広がるつば部２４ｂと、このつば部２４ｂに設けられ、メッシュ部２４ａの目詰まり時に油を通過させるバイパス部２４ｃと，メッシュ部２４ａの下端に着脱可能に装着され、メッシュ部２４ａの形状を維持する形状維持部２４ｄと、このつば部２４ｂが形状維持部２４ｄに装着された状態を保持する保持具２４ｅとから構成されている。メッシュ部２３ａ、２４ａの面積は、これらのメッシュ部２３ａ、２４ａがすべて目詰まる前に作業者がフィルタ体２３、２４を点検できるような保全周期に鑑みて設定されている。
【００１７】
この実施形態のドレンフィルタ２０にあっては、油戻し配管１８に導かれた作動油２が、グランド部１７の近傍に設置されたドレンフィルタ２０の蓋体２２の流入口２２ａより流入して、内側のフィルタ体２３のメッシュ部２３ａの底部に到達するとき、作動油２に含まれるパッキンの摩耗片や塵埃１９ａなどの異物がメッシュ部２３ａで濾過されるので、作動油２のみがメッシュ部２３ａを通過する。次いで、外側のフィルタ体２４のメッシュ部２４ａで濾過された後、作動油２が排出口２１ｂから流出し下流側の油戻し配管１８を介して油タンク１内に到達する。これにより、油タンク１に混入するパッキンの摩耗片や塵埃１９ａなどの異物をメッシュ部２３ａ、２４ａで濾過し、油タンク１内には混入させないので、困難な作業であったサクションフィルタ６の清掃作業の回数を減らすことができる。
【００１８】
そして、上記のような濾過動作が繰り返されると、徐々にメッシュ部２３ａ、２４ａの内壁にパッキンの摩耗片や塵埃１９ａなどの異物が付着していく。そこで、ドレンフィルタ２０の点検を行なう際、作業者が乗りかご１５の上部に乗り、ドレンフィルタ２０を点検可能な位置まで乗りかご１５を移動させて停止させる。そして、この状態でドレンフィルタ２０の固定具２１ａを外し蓋体２２を収納体２１から取外した後、この収納体２１内からフィルタ体２３、２４を取出してメッシュ部２３ａ、２４ａの目詰まり状態をそれぞれ目視にて点検する。このとき、メッシュ部２３ａ、２４ａの内側の塵埃等が蓄積している状態においてはコップのような状態になり、すなわち作動油２が溜まっている状態となるので、この溜まった作動油２は図示しない吸収体のようなもので吸出すか、またはフィルタ体２３、２４のうちの一方の作動油２を他方のメッシュ部へ流し込み、作動油２を油タンク１へ戻しても良い。
【００１９】
そして、油圧エレベータの稼動頻度や昇降路１９の状況、さらには現場環境等を鑑み次回の点検周期までのメッシュ部２３ａ、２４ａの目詰まり量を考慮し、次回の点検までの期間にパッキンの摩耗片や塵埃１９ａなどの異物がメッシュ部２３ａ、２４ａの面積を越える量が流入するかどうかを検討する。このとき、パッキンの摩耗片や塵埃１９ａなどの異物がメッシュ部２３ａ、２４ａの面積を越える量が流入すると考えられない場合は清掃を実施しないので必要以上に点検時間を費やすことなく効率的に点検時間を使用できる。
【００２０】
上記の検討結果、上記の異物の量が過大になると判断した場合、メッシュ部２３ａ、２４ａの両方または一方を新しいものと交換するため、例えば、図３に示す内側のフィルタ体２３から保持具２３ｅを外して、メッシュ部２３ａをつば部２３ｂから取外すとともに、メッシュ部２３ａを形状維持部２３ｄからも取外した後、図２に示すように新しいメッシュ部２３ａの下端に形状維持部２３ｄを装着し、このメッシュ部２３ａの上端につば部２３ｂを装着して、保持具２３ｅでつば部２３ｂがメッシュ部２３ａに装着された状態を保持する。また、同様の手順で外側のフィルタ体２４のメッシュ部２４ａを新しいものと交換する。次いで、新しいフィルタ体２３、２４を二重に重ねて収納体２１に収納して蓋体２２を装着した後、固定具２１ａで蓋体２２を収納体２１に対して固定する。
【００２１】
また万一、メッシュ部２３ａ、２４ａが目詰まった場合、作動油２がバイパス部２３ｃ、２４ｃを通過し、収納体２１の底部に溜められ、排出口２１ｂ、油戻し配管１８を通過して油タンク１内に導かれるので、ドレンフィルタ２０自体が目詰まりを起こすことはなく、作動油２がグランド部１７から溢れ出してしまう故障はない。
【００２２】
このように構成した本実施形態のドレンフィルタ２０では、メッシュ部２３ａ、２４ａの目詰まり状態を目視のみの簡単な点検であり、かつ、メッシュ部２３ａ、２４ａのみを新品と交換するだけで良いのでメッシュ部２３ａ、２４ａを清掃する必要がない。これにより、ドレンフィルタの清掃を要し作業者によって作業精度や時間が不均一であった従来の場合と比べて、清掃作業をなくすことができるとともに作業時間を短縮できる。
【００２３】
また、本実施形態のドレンフィルタ２０では、メッシュ部２３ａ、２４ａが可撓性を有するのでコンパクトに収納可能であり、形状を維持することなく容易に搬送可能である。また、メッシュ部２３ａ、２４ａの交換も簡便である。
【００２４】
また、本実施形態のドレンフィルタ２０では、グランド部１７の近傍に設けたことによりグランド部１７の近傍で塵埃等の異物を捕捉できるので、昇降路１９内で油戻し配管１８内に塵埃が蓄積しやすい設置状態（Ｕ字型を描くような設置状態）であっても油戻し配管１８内に塵埃等の異物が堆積することはない。したがって、油戻し配管１８内が異物で目詰まり、作動油２がグランド部１７から溢れてしまうことが原因となる故障、例えば、油圧ポンプ３でキャビテーションがおこり、振動や騒音を発生させ、人に不快感を与えたり、油圧エレベータの乗りかご１５が走行中に目的階に到達せず、途中で停止してしまい、かご内の人を閉じ込めてしまう事故もなくなる。
【００２５】
なお、本実施形態では、図４および図５に示すようにジャッキレール１１ａにドレンフィルタ２０を固定した場合を例示したが、図６に示すように、油圧ジャッキ１１のシリンダ１１ｂにホースバンド３０ｄ、結合金具３０ｅ等で固定することもでき、それぞれの油圧エレベータの昇降路の環境において適する方法で固定するようになっている。
【００２６】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明は、収納体内からフィルタ体を取出してメッシュ部をつば部および形状維持部から取外すことにより、簡単にフィルタ交換を行なうことができる。また、上記のメッシュ部は可撓性を有するので、コンパクトに収納可能でありフィルタ形状を維持することなく容易に搬送可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る油圧機器のドレンフィルタの分解斜視図である。
【図２】本実施形態に備えられるフィルタ体の組立作業を説明する斜視図である。
【図３】本実施形態に備えられるフィルタ体を組立てた状態を示す斜視図である。
【図４】本実施形態をジャッキレールに取付けた状態を示す正面図である。
【図５】本実施形態をジャッキレールに取付けた状態を示す側面図である。
【図６】本実施形態を油圧ジャッキのシリンダに取付けた状態を示す正面図である。
【図７】本実施形態を備えた油圧エレベータの説明図である。
【符号の説明】
１ 油タンク
２ 作動油
３ 油圧ポンプ
５ 配管
６ サクションフィルタ
１１ 油圧ジャッキ
１２ プランジャ
１８ 油戻し配管
２０ ドレンフィルタ
２１ 収納体
２１ａ 固定具
２１ｂ 排出口
２２ 蓋体
２２ａ 流入口
２３、２４ フィルタ体
２３ａ、２４ａ メッシュ部
２３ｂ、２４ｂ つば部
２３ｃ、２４ｃ バイパス部
２３ｄ、２４ｄ 形状維持部
【発明の属する技術分野】
本発明は、油圧エレベータなどの油圧機器のドレンフィルタに係り、エレベータの昇降路内から油戻し配管に混入した異物が油タンク内に入らないようにするための油圧機器のドレンフィルタに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に油圧エレベータにおいては、油タンク内にサクションフィルタが設けられており、このサクションフィルタが目詰まりすると、油圧ポンプ内部でキャビテーションがおこり振動や騒音を発生させるので、これがエレベータの乗りかご内や機械室前においても人が感じるレベルまでになると不快感を与え、またサクションフィルタの目詰まりがあるレベルを超えて進行するとエレベータの乗りかごが走行中に目的階に到着せず、途中で停止してしまい、乗りかご内の人を閉じ込めてしまう事故が発生する。そして、このようなエレベータの事故を防止するために実施する油タンク内のサクションフィルタの点検、清掃には多大な時間と労力を必要としていた。
【０００３】
そこで従来、上記のサクションフィルタの点検、清掃作業を軽減するため、例えば特開平１１−６０１０６号公報に記載されているように、作動油を蓄える油タンクに、油戻し配管から流入してきた作動油をろ過するドレンフィルタを設けたものが提案されている。この従来技術では、油タンクのドレンフィルタを清掃、点検することにより、油タンク内に設けられたサクションフィルタが目詰まらないようにし、これによって、油圧ポンプ内への塵埃の流入を防止している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した従来技術では、油タンク内への塵埃が流入するのを防ぐため、油戻し配管から流入してきた油をろ過するドレンフィルタを油タンクに設置しているが、このドレンフィルタを確実に清掃することが困難な場合には、新設ドレンフィルタを油圧機器の所在地まで搬送して既設ドレンフィルタと交換するようになっていた。しかしながら、ドレンフィルタは金属などの可撓性のないものであるため、新設ドレンフィルタの形状を維持しつつ油圧機器の所在地まで搬送する際に、携帯性が悪く新設ドレンフィルタの形状を維持できないという問題があった。
【０００５】
本発明はこのような従来技術における実情に鑑みてなされたもので、その目的は、フィルタ形状を維持する必要がなく容易に搬送できるとともに、簡単にフィルタ交換を行なうことのできる油圧機器のドレンフィルタを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明は、作動油の供給、排出により昇降するプランジャを有する油圧ジャッキと、この油圧ジャッキに作動油を供給する油圧ポンプと、作動油を溜めておく油タンクと、これらを互いに接続する配管と、前記油タンクと油圧ポンプとを連絡する配管に設けられたサクションフィルタと、前記プランジャが上下動するときにグランド部から漏れる油を前記油タンク内に戻す油戻し配管とを備えた油圧機器に設けられ、前記油戻し配管を通る戻り油に混入した異物を除去する油圧機器のドレンフィルタにおいて、可撓性を有する網体からなる円筒状のメッシュ部、このメッシュ部の下端に着脱可能に装着され前記メッシュ部の形状を維持する形状維持部、前記メッシュ部の上端に着脱可能に装着され径方向に広がるつば部、および前記メッシュ部の目詰まり時に油を通過させるバイパス部を備えたフィルタ体と、上端面が開口部からなり、油を排出する排出口を有し、前記フィルタ体を収納する収納体と、この収納体の上端に取付けられ、前記油戻し配管から流れてくる油が流入する流入口を有する蓋体と、この蓋体を前記収納体に固定する固定具とから構成した。
【０００７】
上記のように構成した本発明では、収納体内からフィルタ体を取出して、フィルタ体のメッシュ部をつば部および形状維持部から取外すことにより、簡単にフィルタ交換を行なうことができる。また、上記のメッシュ部が可撓性を有するのでコンパクトに収納可能でありフィルタ形状を維持することなく容易に搬送可能である。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の油圧機器のドレンフィルタの実施の形態を図に基づいて説明する。
【０００９】
図１は本発明の一実施形態に係る油圧機器のドレンフィルタの分解斜視図、図２は本実施形態に備えられるフィルタ体の組立作業を説明する斜視図、図３は本実施形態に備えられるフィルタ体を組立てた状態を示す斜視図、図４は本実施形態をジャッキレールに取付けた状態を示す正面図、図５は本実施形態をジャッキレールに取付けた状態を示す側面図、図６は本実施形態を油圧ジャッキのシリンダに取付けた状態を示す正面図、図７は本実施形態を備えた油圧エレベータの説明図である。
【００１０】
図７に示す油圧エレベータは、機械室１０に設置される油タンク１内の作動油２を油圧ポンプ３で油圧ジャッキ１１に供給することにより、プランジャ１２を上昇させ、このプランジャ１２の上部に設置されたプーリ１３を介しワイヤロープ１４により乗りかご１５を上昇させる。ワイヤロープ１４は一端がジャッキ台１６に固定され、他端が乗りかご１５に接続されており、コントロールバルブ４で作動油の流量を制御することにより、乗りかご１５の速度制御を行っている。また、油圧ジャッキ１１内の作動油を配管５を介して油タンク１内に戻すことにより、プランジャ１２は下降し、同時に乗りかご１５も下降するようになっている。
【００１１】
このような油圧エレベータでは、油タンク１内部の配管５ａの吸込み端にサクションフィルタ６が設置されており、油タンク１内に何らかの理由によりごみ等の異物が混入した場合、このサクションフィルタ６で濾過されるので、油圧ポンプ３、コントロールバルブ４や油圧ジャッキ１１内への異物７の混入が防止されている。例えば、乗りかご１５が上昇するとき、油圧ポンプ３が回転すると油タンク１内の作動油２がサクションフィルタ６を通過し、油圧ジャッキ１１内に圧送されプランジャ１２が上昇し、プランジャ１２とワイヤロープ１４で連結されている乗りかご１５が上昇する。このときプランジャ１２の表面には作動油２が付着しており、この付着した作動油２は流下してグランド部１７の図示しない溝部に溜まり、油戻し配管１８に導かれる。このとき、グランド部１７内の図示しないパッキンの摩耗片や昇降路１９内に拡散していた繊維状の塵埃１９ａがプランジャ１２の表面の作動油に付着し、前記の溝部に溜まる作動油２にパッキンの摩耗片や塵埃１９ａなどの異物が混入している。
【００１２】
そして、本実施形態のドレンフィルタ２０は、油圧ジャッキ１１のグランド部１７の近傍に設置されており、グランド部１７に接続された油戻し配管１８の途中に介設されている。図４および図５に示すように、例えば、ジャッキレール１１ａにブラケット３０ａ、３０ｂを取付けて、これらのブラケット３０ａ、３０ｂにＵボルト３０ｃ等でドレンフィルタ２０が固定されている。
【００１３】
また、本実施形態のドレンフィルタ２０は、図１に示すように、上端面が開口部からなる円筒状の収納体２１と、この収納体２１の上端に取付けられる蓋体２２と、二重に重ねられた状態で収納体２１に収納されるフィルタ体２３，２４とから主として構成されている。
【００１４】
収納体２１の上部に、蓋体２２を固定する複数個の固定具２１ａが設けられ、収納体２１の下部に、下流側の油戻し配管１８に接続され、油を排出する排出口２１ｂが設けられている。蓋体２２には、油戻し配管１８から流れてくる油が流入する流入口２２ａが設けられている。
【００１５】
内側に位置する小径のフィルタ体２３は、可撓性を有する網体からなる円筒状のメッシュ部２３ａと、このメッシュ部２３ａの上端に着脱可能に装着され、径方向に広がるつば部２３ｂと、このつば部２３ｂに設けられ、メッシュ部２３ａの目詰まり時に油を通過させるバイパス部２３ｃと、メッシュ部２３ａの下端に着脱可能に装着され、メッシュ部２３ａの形状を維持する形状維持部２３ｄと、つば部２３ｂがメッシュ部２３ａに装着された状態を保持する保持具２３ｅとから構成されている。
【００１６】
同様に、外側に位置する大径のフィルタ体２４も、可撓性を有する網体からなる円筒状のメッシュ部２４ａと、このメッシュ部２４ａの上端に着脱可能に装着され、径方向に広がるつば部２４ｂと、このつば部２４ｂに設けられ、メッシュ部２４ａの目詰まり時に油を通過させるバイパス部２４ｃと，メッシュ部２４ａの下端に着脱可能に装着され、メッシュ部２４ａの形状を維持する形状維持部２４ｄと、このつば部２４ｂが形状維持部２４ｄに装着された状態を保持する保持具２４ｅとから構成されている。メッシュ部２３ａ、２４ａの面積は、これらのメッシュ部２３ａ、２４ａがすべて目詰まる前に作業者がフィルタ体２３、２４を点検できるような保全周期に鑑みて設定されている。
【００１７】
この実施形態のドレンフィルタ２０にあっては、油戻し配管１８に導かれた作動油２が、グランド部１７の近傍に設置されたドレンフィルタ２０の蓋体２２の流入口２２ａより流入して、内側のフィルタ体２３のメッシュ部２３ａの底部に到達するとき、作動油２に含まれるパッキンの摩耗片や塵埃１９ａなどの異物がメッシュ部２３ａで濾過されるので、作動油２のみがメッシュ部２３ａを通過する。次いで、外側のフィルタ体２４のメッシュ部２４ａで濾過された後、作動油２が排出口２１ｂから流出し下流側の油戻し配管１８を介して油タンク１内に到達する。これにより、油タンク１に混入するパッキンの摩耗片や塵埃１９ａなどの異物をメッシュ部２３ａ、２４ａで濾過し、油タンク１内には混入させないので、困難な作業であったサクションフィルタ６の清掃作業の回数を減らすことができる。
【００１８】
そして、上記のような濾過動作が繰り返されると、徐々にメッシュ部２３ａ、２４ａの内壁にパッキンの摩耗片や塵埃１９ａなどの異物が付着していく。そこで、ドレンフィルタ２０の点検を行なう際、作業者が乗りかご１５の上部に乗り、ドレンフィルタ２０を点検可能な位置まで乗りかご１５を移動させて停止させる。そして、この状態でドレンフィルタ２０の固定具２１ａを外し蓋体２２を収納体２１から取外した後、この収納体２１内からフィルタ体２３、２４を取出してメッシュ部２３ａ、２４ａの目詰まり状態をそれぞれ目視にて点検する。このとき、メッシュ部２３ａ、２４ａの内側の塵埃等が蓄積している状態においてはコップのような状態になり、すなわち作動油２が溜まっている状態となるので、この溜まった作動油２は図示しない吸収体のようなもので吸出すか、またはフィルタ体２３、２４のうちの一方の作動油２を他方のメッシュ部へ流し込み、作動油２を油タンク１へ戻しても良い。
【００１９】
そして、油圧エレベータの稼動頻度や昇降路１９の状況、さらには現場環境等を鑑み次回の点検周期までのメッシュ部２３ａ、２４ａの目詰まり量を考慮し、次回の点検までの期間にパッキンの摩耗片や塵埃１９ａなどの異物がメッシュ部２３ａ、２４ａの面積を越える量が流入するかどうかを検討する。このとき、パッキンの摩耗片や塵埃１９ａなどの異物がメッシュ部２３ａ、２４ａの面積を越える量が流入すると考えられない場合は清掃を実施しないので必要以上に点検時間を費やすことなく効率的に点検時間を使用できる。
【００２０】
上記の検討結果、上記の異物の量が過大になると判断した場合、メッシュ部２３ａ、２４ａの両方または一方を新しいものと交換するため、例えば、図３に示す内側のフィルタ体２３から保持具２３ｅを外して、メッシュ部２３ａをつば部２３ｂから取外すとともに、メッシュ部２３ａを形状維持部２３ｄからも取外した後、図２に示すように新しいメッシュ部２３ａの下端に形状維持部２３ｄを装着し、このメッシュ部２３ａの上端につば部２３ｂを装着して、保持具２３ｅでつば部２３ｂがメッシュ部２３ａに装着された状態を保持する。また、同様の手順で外側のフィルタ体２４のメッシュ部２４ａを新しいものと交換する。次いで、新しいフィルタ体２３、２４を二重に重ねて収納体２１に収納して蓋体２２を装着した後、固定具２１ａで蓋体２２を収納体２１に対して固定する。
【００２１】
また万一、メッシュ部２３ａ、２４ａが目詰まった場合、作動油２がバイパス部２３ｃ、２４ｃを通過し、収納体２１の底部に溜められ、排出口２１ｂ、油戻し配管１８を通過して油タンク１内に導かれるので、ドレンフィルタ２０自体が目詰まりを起こすことはなく、作動油２がグランド部１７から溢れ出してしまう故障はない。
【００２２】
このように構成した本実施形態のドレンフィルタ２０では、メッシュ部２３ａ、２４ａの目詰まり状態を目視のみの簡単な点検であり、かつ、メッシュ部２３ａ、２４ａのみを新品と交換するだけで良いのでメッシュ部２３ａ、２４ａを清掃する必要がない。これにより、ドレンフィルタの清掃を要し作業者によって作業精度や時間が不均一であった従来の場合と比べて、清掃作業をなくすことができるとともに作業時間を短縮できる。
【００２３】
また、本実施形態のドレンフィルタ２０では、メッシュ部２３ａ、２４ａが可撓性を有するのでコンパクトに収納可能であり、形状を維持することなく容易に搬送可能である。また、メッシュ部２３ａ、２４ａの交換も簡便である。
【００２４】
また、本実施形態のドレンフィルタ２０では、グランド部１７の近傍に設けたことによりグランド部１７の近傍で塵埃等の異物を捕捉できるので、昇降路１９内で油戻し配管１８内に塵埃が蓄積しやすい設置状態（Ｕ字型を描くような設置状態）であっても油戻し配管１８内に塵埃等の異物が堆積することはない。したがって、油戻し配管１８内が異物で目詰まり、作動油２がグランド部１７から溢れてしまうことが原因となる故障、例えば、油圧ポンプ３でキャビテーションがおこり、振動や騒音を発生させ、人に不快感を与えたり、油圧エレベータの乗りかご１５が走行中に目的階に到達せず、途中で停止してしまい、かご内の人を閉じ込めてしまう事故もなくなる。
【００２５】
なお、本実施形態では、図４および図５に示すようにジャッキレール１１ａにドレンフィルタ２０を固定した場合を例示したが、図６に示すように、油圧ジャッキ１１のシリンダ１１ｂにホースバンド３０ｄ、結合金具３０ｅ等で固定することもでき、それぞれの油圧エレベータの昇降路の環境において適する方法で固定するようになっている。
【００２６】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明は、収納体内からフィルタ体を取出してメッシュ部をつば部および形状維持部から取外すことにより、簡単にフィルタ交換を行なうことができる。また、上記のメッシュ部は可撓性を有するので、コンパクトに収納可能でありフィルタ形状を維持することなく容易に搬送可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る油圧機器のドレンフィルタの分解斜視図である。
【図２】本実施形態に備えられるフィルタ体の組立作業を説明する斜視図である。
【図３】本実施形態に備えられるフィルタ体を組立てた状態を示す斜視図である。
【図４】本実施形態をジャッキレールに取付けた状態を示す正面図である。
【図５】本実施形態をジャッキレールに取付けた状態を示す側面図である。
【図６】本実施形態を油圧ジャッキのシリンダに取付けた状態を示す正面図である。
【図７】本実施形態を備えた油圧エレベータの説明図である。
【符号の説明】
１ 油タンク
２ 作動油
３ 油圧ポンプ
５ 配管
６ サクションフィルタ
１１ 油圧ジャッキ
１２ プランジャ
１８ 油戻し配管
２０ ドレンフィルタ
２１ 収納体
２１ａ 固定具
２１ｂ 排出口
２２ 蓋体
２２ａ 流入口
２３、２４ フィルタ体
２３ａ、２４ａ メッシュ部
２３ｂ、２４ｂ つば部
２３ｃ、２４ｃ バイパス部
２３ｄ、２４ｄ 形状維持部
Claims (1)
- 作動油の供給、排出により昇降するプランジャを有する油圧ジャッキと、この油圧ジャッキに作動油を供給する油圧ポンプと、作動油を溜めておく油タンクと、これらを互いに接続する配管と、前記油タンクと油圧ポンプとを連絡する配管に設けられたサクションフィルタと、前記プランジャが上下動するときにグランド部から漏れる油を前記油タンク内に戻す油戻し配管とを備えた油圧機器に設けられ、
前記油戻し配管を通る戻り油に混入した異物を除去する油圧機器のドレンフィルタにおいて、
可撓性を有する網体からなる円筒状のメッシュ部、このメッシュ部の下端に着脱可能に装着され前記メッシュ部の形状を維持する形状維持部、前記メッシュ部の上端に着脱可能に装着され径方向に広がるつば部、および前記メッシュ部の目詰まり時に油を通過させるバイパス部を備えたフィルタ体と、
上端面が開口部からなり、油を排出する排出口を有し、前記フィルタ体を収納する収納体と、
この収納体の上端に取付けられ、前記油戻し配管から流れてくる油が流入する流入口を有する蓋体と、
この蓋体を前記収納体に固定する固定具とから構成したことを特徴とする油圧機器のドレンフィルタ。
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