JP3556147B2 - 自転車用フロントディレーラ - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自転車用フロントディレーラ、特に、多くの異なる形状の自転車フレームに使用可能な自転車用フロントディレーラに関する。
【０００２】
【従来技術】
自転車は、移動手段としてだけでなく、レクリエーションの一形態としても次第に人気が高まってきている。また、自転車競技は、アマチュア及びプロの両方に非常に人気のある競技となっている。自転車がレクリエーション用、移動用または競技用のいずれに使用されるかを問わず、自転車業界では、自転車の様々な部品が絶えず改善されている。頻繁に設計し直されている自転車の一部分としては自転車のフレームがある。事実、各自転車製造業者は、各々が異なるフレームデザインを持っている。このため、自転車部品の多くは、自転車フレームの全てには適合し得ないものとなっている。このことは、自転車部品製造業者に、異なったフレームデザインに対しては異なる自転車部品を製造することを要求する。例えば、多くの自転車フレームは複数のケーブルガイド（ケーブルハウジングストッパー）を有しているが、これらのケーブルガイドは、ブレーキケーブル及びシフトケーブルを対応する部品に案内するために、様々な位置でフレームチューブに溶接されている。これらのケーブルガイドの配置位置に応じて、ブレーキまたはディレーラの相対的配置を変更する必要性が生じる場合がある。
【０００３】
この問題は、特に、フロントスプロケットに隣接して自転車フレームに搭載されたフロントディレーラの製造において存在する。一般的に、フロントディレーラは、自転車フレームに移動不能に固定された固定部材と、固定部材に対し相対移動可能に支持された可動部とを含んでいる。通常、固定部材は、シートチューブに固定された管状の締め付け部材である。また、固定部材は、フレーム最下部のブラケットに連結されることがある。可動部は、複数のフロントスプロケットの間にあるチェーンに接触し、チェーンを移動させるための１対のケージプレートを有するチェーンガイドを有している。
【０００４】
可動部は、シフトコントロールケーブルを引っ張ることにより、固定部材に対し相対移動可能となる。特に、可動部と固定部材とは、通常、複数の回転支持リンクを介して互いに連結されている。コントロールケーブルは、トルクを作用させるために複数の回転支持リンクのうちの１つに連結されており、リンクが可動部を移動させるようになっている。ケーブル上のこの力はリンク揺動トルクに変換される。フロントディレーラのケーブル取付部材は、ケーブルガイドの配列及び位置に応じて、異なるタイプのフレームに対しては異なるように形成しなければならない場合がある。
【０００５】
特に、ある製造業者らは、フロントディレーラのトップ側に向かうフロントシフトケーブルを有しており、一方で他の製造業者らは、フロントディレーラのボトム側に向かうフロントシフトケーブルを有している。フロントシフトケーブルがフロントディレーラのトップ側に向かう場合、ケーブルガイドはトップチューブ及びシートチューブに沿って溶接されている。フロントシフトケーブルがフロントディレーラのボトム側に向かう場合、ケーブルガイドはダウンチューブに沿って溶接されている。
【０００６】
このことは、自転車部品の全種類を取り扱う自転車販売店だけでなく多くの自転車部品製造業者にとって問題となる。特に、２つのタイプのフロントディレーラが現在製造されているはずである。すなわち、上向きに引っ張られるフロントシフトケーブルに適合する一方のタイプのフロントディレーラと、下向きに引っ張られるフロントシフトケーブルに適合する他方のタイプのフロントディレーラとである。したがって、多くの製造業者は、上向き牽引型フロントディレーラと下向き牽引型フロントディレーラとを製造している。ある場合には、ディレーラは、フロントシフトケーブルを上引きフロントシフトケーブル及び下引きフロントシフトケーブルの両方に使用可能なものが製造されている。しかしながら、これらのフロントディレーラのシフトケーブルは、しばしばシフトケーブルのケーブル取付箇所から鋭い角度で引っ張られる。これにより、シフトケーブルの内部ワイヤに過度の応力が発生し得る。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
上記観点から、自転車用フロントディレーラに対し、フロントディレーラが上引きフロントシフトケーブルまたは下引きフロントシフトケーブルのいずれにも使用可能であることが望まれる。さらに、フロントディレーラは、内部ワイヤが上向きまたは下向きのどちらに引っ張られてもシフトケーブルの内部ワイヤにかかる応力を最小限にすることが要求される。
【０００８】
本発明の目的は、多くの異なる形状の自転車フレームに使用可能な自転車用フロントディレーラを提供することにある。
本発明の別の目的は、取り外し可能なケーブルガイドアダプタを有する自転車用フロントディレーラを提供することにより、フロントディレーラを上向き牽引型または下向き牽引型に使用可能となるようにすることにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明の一見地に係るフロントディレーラは、固定部材と、チェーンガイドと、リンク機構組立体とを備えている。固定部材は自転車の一部分に連結されている。チェーンガイドは、自転車のチェーンを横方向に移動させるためのチェ−ン受けスロットを有している。リンク機構組立体は、固定部材とチェーンガイドに連結されており、チェーンガイドを引込み位置と張出し位置との間で移動させる。このリンク機構組立体は付勢部材と第１リンクとを有している。付勢部材は、チェーンガイドを引込み位置及び張出し位置の一方に付勢している。第１リンクは固定部材に対し相対回転可能に連結されている。第１リンクは、シフトケーブルを連結するためのケーブル取付部材と、上方からのシフトケーブルを案内するとともに取り外し可能なケーブルガイドアダプタとを有している。ケーブル取付部材にはシフトケーブルが連結されている。ケーブルガイドアダプタは、シフトケーブルが上向きに案内されるよう形成されかつ位置決めされるケーブル受け面を有している。
【００１０】
本発明において、搭載手段は、第１リンクにケーブルガイドアダプタを取り外し可能に固定するファスナを少なくとも１つを有してもよい。
また、本発明において、チェーンガイドは、自転車に搭載されると、固定部材の上方に位置決めされてもよい。
さらに、本発明において、付勢部材は第１リンクに係合するトーションスプリングであってもよい。
【００１１】
本願発明のこれらの及び他の目的、特徴、側面及び利点は、添付の請求の範囲、本発明の好ましい実施形態の開示とともに、以下の詳細な説明から当該技術の専門家にとって明白となるであろう。
【００１２】
【発明の実施の形態】
［第１実施形態］
図１において、自転車１０は、自転車１０のフレームのシートポスト部１４に堅く連結されたフロントディレーラ１２とともに示されている。フロントディレーラ１２は、変速ユニット１６により、チェーン２０が複数のスプロケット２１の間でシフトケーブル１８（図２または図３参照）を介して移動するよう操作される。
【００１３】
フロントディレーラ１２は、取り外し可能なケーブルガイドアダプタ２２を有しており、広範囲の種類の自転車に適応するよう設計されている。特に、フロントディレーラ１２は、ケーブルガイドアダプタ２２を用いることにより、フロントディレーラ１２の上方から延びるシフトケーブル１８（図２参照）、またはフロントディレーラ１２の下方から延びるシフトケーブル１８（図３参照）に使用可能である。すなわち、ケーブル１８は、ケーブル１８の内部ワイヤが、変速ユニット１６によりフロントディレーラ１２から上向きまたは下向きのいずれか一方に引っ張られるよう、フロントディレーラ１２に連結可能である。
【００１４】
自転車及びその種々の部品は当該技術でよく知られており、したがって、自転車１０及びその種々の部品は、本発明に関する部品を除いて、詳細な説明は省略する。すなわち、フロントディレーラ１２及びそれに関連する部品のみここで説明する。
ここで使用される「前方、後方、上向き、上方、下向き、下方及び横」という語は、フロントディレーラ１２が取り付けられる、通常の乗車位置での自転車のこれらの方向を指している。したがって、これらの語は、請求の範囲でフロントディレーラ１２を記述するのに使用されるように、通常の乗車位置における自転車１０に対応して解釈されるべきである。
【００１５】
フロントディレーラ１２は、自転車フレームのシートポスト部１４に堅く連結されているが、他の例えばボトムブラケットに連結されてもよい。
図４からわかるように、ケーブルガイドアダプタ２２は、好ましくは、１対のフランジ２３を有するＣ字形状の部材であり、各フランジ２３には孔２４が形成されている。孔２４は、ケーブルガイドアダプタ２２をフロントディレーラ１２に取り付けるための１対のネジ（またはファスナ）２５が挿通される。ケーブルガイドアダプタ２２の縁部は、図５に示すように、シフトケーブル１８の内部ワイヤを受ける保持溝（または逃げ）２６を有している。溝２６は、フロントディレーラ１２から延びるケーブル１８の内部ワイヤを受ける位置に形成されている。
【００１６】
ケーブルガイドアダプタ２２は、シフトケーブル１８がフロントディレーラ１２の上方に位置することが望ましい場合に、フロントディレーラ１２に利用される。したがって、ケーブルガイドアダプタ２２は、シフトケーブル１８の内部ワイヤをケーブルガイドアダプタ２２の縁部の周りに案内し、それからケーブル１８が自転車のフレームに連結される位置に上向きに案内する。２つの弾性リテーナ（またはフック）２７，２８は、保持溝２６に隣接して形成され、シフトケーブル１８の内部ワイヤが偶発的に保持溝２６から外れないようにしている。この実施形態では、リテーナ２７，２８は、これらが互いの鏡像体であることを除いて、実質的に互いに同一である。
【００１７】
図５に示されるように、リテーナ２７，２８は、１つのユニット部材としてケーブルガイドアダプタ２２本体と一体に形成されている。リテーナ２７とリテーナ２８とは、溝２６を挟んで対向するように位置決めされている。リテーナ２７，２８はそれぞれ、内側テーパ面２９と、保持溝２６の上方を覆うように形成された内部せり面３１とが形成された内側に延びる突起を含んでいる。リテーナ２７，２８は、互いに対向する両テーパ面２９とともに、溝２６を横切って互いに対向するよう位置決めされている。２つのせり面３１は、ケーブル１８が偶発的に溝２６から外れるのを防止するよう、ケーブル１８の内部ワイヤの直径より僅かに小さい間隙を形成している。
【００１８】
フロントディレーラ１２は、図４に示すように、基本的に、固定部材（または管状の締め付け部材）３０と、チェーンガイド３２と、固定部材３０とチェーンガイド３２とに連結されたリンク機構組立体３４とを含んでいる。図２〜図４から最もよく分かるように、固定部材３０は、チェーンガイド３２が引込み（ローギア）位置（ｒｅｔｒａｃｔｅｄ ｐｏｓｉｔｉｏｎ）から張出し（ハイギア）位置（ｅｘｔｅｎｄｅｄ ｐｏｓｉｔｉｏｎ）まで動くよう、チェーンガイド３２及びリンク機構組立体３４の下方に位置している。リンク機構組立体３４は、好ましくは、付勢部材（トーションスプリング）３５が、チェーンガイド３２を自転車１０の横方向フレーム側に普通に付勢するよう設計されている。すなわち、チェーンガイド３２は、チェーンガイド３２が自転車１０のフレームに最も接近している場合、シートポスト部１４に最も近いスプロケット２１の上方でチェーン２０を保持する。
【００１９】
リンク機構組立体３４が張出し位置でチェーンガイド３２を保持する場合、チェーンガイド３２は、最も外側のスプロケット２１、すなわちシートポスト部１４から最も遠いスプロケット２１の上方に位置する。チェーンガイド３２及びリンク機構組立体３４のこのような動きは変速ユニット１６により制御される。特に、乗り手が変速ユニット１６のレバーを握りしめると、変速ユニット１６は、シフトケーブル１８を引っ張り、リンク機構組立体３４を介して張出し位置と引込み位置との間でチェーン３２を移動させる。変速ユニット１６は様々なタイプの変速ユニットであってもよい。したがって、変速ユニット１６の正確な構造はここでは詳細に説明しない。
【００２０】
図４から分かるように、固定部材３０は、好ましくは、シートポスト部１４に直接締め付けられている。固定部材３０は、基本的には、第１Ｃ字形状締め付け部３６と、第２Ｃ字形状締め付け部３８と、回転支持ピン４０と、ファスナ４２とを含んでいる。第１及び第２締め付け部３６，３８は、フロントディレーラ１２を自転車１０のシートポスト部１４に固定するために、剛性を有する材料で構成されており、好ましくは金属で構成されている。締め付け部３６，３８は、固い剛性を有するプラスチック材料等の他の材料で構成されてもよい。説明される実施形態では、締め付け部３６，３８は、鋳込み及び／または機械製作のような他の製造技術を利用することにより構成されるが、望ましい形状に曲がる板金（ｓｈｅｅｔ ｍｅｔａｌ）により構成されてもよい。
【００２１】
締め付け部３６，３８の各第１端は回転支持ピン４０により回転自在に一体的に連結されており、回転支持ピン４０は、自転車１０に対し実質的に垂直方向に延びている。締め付け部３６，３８の他端は、ファスナ４２を介して解放可能に一体的に連結されている。ファスナ４２は、好ましくは、第１締め付け部３６の挿通孔内に挿通されるネジ（またはボルト）であるが、ナットまたはこれと同様なものとともに連結に用いてもよい。
【００２２】
図４から最もよく分かるように、第１締め付け部３６はリンク機構組立体３４の複数の部分を含んでいる。すなわち、リンク機構組立体３４の複数の部分は、以下に説明されるように、第１締め付け部３６と一体に形成される。
締め付け部３６は、実質的に垂直方向に延びる１対の実質的に平行な取付フランジ５０，５２を有している。取付フランジ５０，５２はそれぞれ、以下に説明されるように、リンク機構組立体３４の１つの部分を支持するために回転支持ピン５５ａ，５５ｂを受ける支持孔５３，５４を有している。取付フランジ５０はまた、リンク機構組立体３４の別の部分を連結する支持ピン５７を受けるための第２支持孔５６を有している。以下に詳細に説明されるように、フランジ５０は、リンク機構組立体３４の１つのリンク（第３リンク）を形成する。したがって、フランジ５０は動くことができないリンクである。
【００２３】
図４から最もよく分かるように、チェーンガイド３２は、好ましくは、硬い剛性を有する材料で構成されており、例えば、望ましい形状に曲げられる剛性を有する板金のような金属で構成されている。チェーンガイド３２は１対の垂直シフトプレート６１，６２によって形成されたチェーン受けスロット６０を有しており、これらのプレート６１，６２は自転車１０を横切る方向にチェーン２０を移動させるようチェーン２０に係合する。また、シフトプレート６１，６２は、プレート６３，６４により一体的に連結されている。プレート６３は、シフトプレート６１，６２と一体に形成されている。プレート６４は、シフトプレート６２と一体に形成された一端と、ネジ６５を介してシフトプレート６１に取り外し可能に連結された他端とを有している。
【００２４】
チェーンガイド３２はまた、リンク機構組立体３４が連結されるよう、シフトプレート６１から実質的に垂直方向に延びる１対の取付フランジ６６，６７を有している。取付フランジ６６はリンク機構３４の１つのリンクを形成する。特に、取付フランジ６６は実質的な水平部６８と実質的な垂直部６９とを有している。垂直部６９は段付き面を有している。水平部６８は、調節ネジ７２，７３を受けるための１対の挿通孔７０，７１を有している。ネジ７２は低位置調節用のネジであり、ネジ７３は高位置調節用のネジである。調節ネジ７２，７３は、以下に説明するように、チェーンガイド３２の動く範囲を制御するためにリンク機構組立体３４の１つの部分に係合する。すなわち、調節ネジ７２，７３の軸方向への延びを水平部６８に対し個々に調節することにより、チェーンガイド３２の引込み位置と張出し位置とが、互いに別個に調節される。
【００２５】
トップカバー７４は、取付フランジ６６，６７の上方を覆うために設けられている。トップカバー７４は、好ましくは、１対の孔７５，７６を有する非金属またはプラスチック部材である。孔７５，７６は、当初は調節ネジ７２，７３の直径より僅かに小さい直径で形成される。したがって、調節ネジ７２，７３が孔７５，７６にねじ込まれると、非金属材料には雌ねじ部が形成され。これにより、トップカバー７４と調節ネジ７２，７３とが摩擦係合する。この摩擦力のために、調節ネジ７２，７３は、人が手動で調節しない限り、振動によって軸方向には動くことはない。
【００２６】
取付フランジ６６の垂直部６９は、リンク機構組立体３４の１つのリンクを形成する。取付フランジ６６は、以下に説明するように、リンク機構組立体３４の１対のリンクが装着される１対の回転支持孔孔７７，７８を有している。取付フランジ６７は、リンク機構組立体３４の１つのリンクが回転自在に連結されるよう、垂直部６９の回転支持孔７８とともに一直線上に位置するための回転支持孔７９を有している。
【００２７】
リンク機構組立体３４は、好ましくは、第１リンク８１，第２リンク（垂直部）６９，第３リンク（取付フランジ）５０及び第４リンク８２を有する、４本の棒のリンク機構組立体（ａ ｆｏｕｒ−ｂａｒ ｌｉｎｋａｇｅ ａｓｓｅｍｂｌｙ）である。第１リンク８１は、実質的に、第４リンク８２の回転支持点を通過する線と平行な線上にその回転支持点を有している。同様に、第２リンク（垂直部分）６９は、実質的に、第３リンク（取付フランジ）５０の回転支持点を通過する線と平行である線上にその回転支持点を有している。
【００２８】
第１リンク８１は、第１リンク８１に連結されるケーブル取付部材８４と、第１リンク８１に取り外し可能に連結されるケーブルガイドアダプタ２２とを有している。第１リンク８１は、回転支持ピン８６により第２リンクの一端（または垂直部）６９に回転自在に連結されている。第１リンク８１の他端は、回転支持ピン５７を介して第３リンクに連結される固定部材３０のフランジ５０に回転自在に連結されている。したがって、第１リンク８１は、回転支持ピン８６，５７を受けるための回転支持孔８８，８９を有している。第１リンク８１は、好ましくは、差込保持ワッシャ９０により回転支持８６，５７に固定されている。より具体的には、回転支持ピン８６，５７はそれぞれ、保持ワッシャ９０を受けるための溝９２を有している。好ましくは、これらの保持ワッシャ９０は、保持溝９２内に付勢力を利用して締められるＥ字形状の保持クリップである。
【００２９】
ケーブル取付部材８４は、ケーブル１８の内部ワイヤが取り付けられるワイヤクランプ９４を有している。第１リンク８２はまた、ワイヤクランプ９４に隣接する溝９６を有しており、これによりケーブル１８の内部ワイヤがクランプ９４から溝９６に沿って延びることとなる。好ましくは、ワイヤクランプ９４はボルト９７を介して第１リンク８１に連結されている。
【００３０】
第４リンク８２は、第２リンク（またはチェーンガイド３２の垂直部）６９に回転支持ピン１０８，１０９を介して取り付けられている。具体的には、回転支持ピン１０８，１０９は、フランジ６６，６７の回転支持孔７８，７９内に受けられる。第４リンク８２の他端は、取付フランジ５０，５２に回転支持ピン５５ａ，５５ｂを介して回転自在に取り付けられている。回転支持ピン５５ａ，５５ｂは、保持クリップ１１３内に付勢力を利用して締められている。
【００３１】
第４リンク８２の上端は、引込み位置と張出し位置との間でチェーンガイド３２の移動を制限するための調節ネジ７２，７３に係合する扇形状の部材１０５が設けられている。より具体的には、この扇部材１０５は、図４に最もよく示されるように、低位置停止面１０６及び高位置停止面１０７を有している。低位置停止面１０６は、低位置調節ネジ７２の自由端に係合するよう設計されており、一方高位置停止面１０７は、高位置調節ネジ７３に係合するよう位置決めされている。この調節機構は、先行技術でよく知られている比較的普通の調節機構であるため、ここでは詳細な説明は省略する。
【００３２】
付勢部材３５は、好ましくは、螺旋状に巻かれた部分を有するトーションスプリングであり、この螺旋部分は、内周側に配置された回転支持ピン５７の外周側に位置決めされる。付勢部材３５は、第１リンク８１の突起（図示せず）に係合する第１端部３５ａと、チェーンガイド３２を張出し位置から引込み位置に向けて普通に付勢するために、固定部材３０の取付フランジ５０の突起３７に係合する第２端部３５ｂとを有している。すなわち、付勢部材（またはトーションスプリング）３５は、張出し位置から引込み位置までケーブルガイド３２を移動させるために緊張状態で普通に配置されている。チェーンガイド３２の動きは、比較的一般的な方法でケーブル１８を動かす変速ユニット１６により制御される。
【００３３】
好ましくは、回転支持ピン５７は、第２リンク６９の孔７７またはフランジ５０の孔５６内にリベットで留められており、保持ワッシャー９０の一方を介して他端に取り外し可能に連結されたケーブル取付部材を有している。
［第２実施形態］
次に図６を参照すると、本発明の第２実施形態によるケーブルガイドアダプタ２２ａが示されている。この実施形態のケーブルガイドアダプタ２２ａは、この実施形態のリテーナ２７ａ，２８ａが変更されたものであることを除いて、上述の第１実施形態のケーブルガイドアダプタ２２と同様である。この第２実施形態では、リテーナ２７ａ，２８ａは、間にギャップを形成するように溝２６ａに沿って縦に間隔をとって互いから離れて配置されている。リテーナ２７ａ及び２８ａはそれぞれ、テーパ面２９ａとせり面３１ａとが形成された、内向きに延びる突起を有している。２つのせり面３１ａは、ケーブル１８が偶発的に溝２６から外れないように、反対向きで溝２６ａの上方を横切るよう形成されている。
【００３４】
この実施形態において、第１実施形態と同一の参照符号は、第１実施形態と同一又は相当する部分を示している。したがって、これらの説明は省略する。
［第３実施形態］
次に図７を参照すると、本発明の第３実施形態によるケーブルガイドアダプタ２２ｂが示されている。この実施形態のケーブルガイドアダプタ２２ｂは、この実施形態のリテーナ２７ｂ，２８ｂが変更されたものであることを除いて、上述の先の実施形態のケーブルガイドアダプタ２２と同様である。この実施形態では、リテーナ２７ｂは、テーパ面２９ｂとせり面３１ｂと内側面３２ｂとを有する内向きに延びる突起を有しており、内側面３２ｂが溝２６ｂに接近するにつれリテーナ２８ｂから離れるよう先細りになっている。内側面３２ｂと外側面３３ｂとは、実質的に平行である。ケーブル１８が溝２６ｂから挿入されまたは取り外されるためである。ケーブル１８は内部面３２ｂ及び外側面３３ｂに平行な方向に動かされる必要がある。リテーナの目的は、先の実施形態と同様であり、すなわち、ケーブル１８が偶発的に溝２６から外れないにようにすることにある。
【００３５】
この実施形態において、先の実施形態と同一の参照符号は、同一又は相当部分を示しており、したがって、これらの説明は省略する。
［第４実施形態］
次に図８を参照すると、本発明の第４実施形態によるケーブルガイドアダプタ２２ｃが示されている。この実施形態のケーブルガイドアダプタ２２ｃは、この実施形態のリテーナ２７ｃ，２８ｃが変更されたものであることを除いて、上述の先の実施形態のケーブルガイドアダプタ２２と同様である。この実施形態では、リテーナ２７ｃは、一部材のユニット部材としてケーブルガイドアダプタ２２ｃと一体に形成されているのに対し、リテーナ２８ｃは、一端がファスナ３５ｃによりケーブルガイドアダプタ２２ｃに堅く連結されている。リテーナ２７ｃは、テーパ面２９ｃ及びせり面３１ｃが形成された内向きに延びる突起を有している。リテーナ２８ｃは、好ましくは、曲面３３ｃが形成された内向きに延びる突起を有している。せり面３１ｃと曲面３３ｃの自由端とは、ケーブル１８が偶発的に外れないようにケーブル１８の内部ワイヤの直径より小さい間隙を形成している。
【００３６】
この実施形態において、先の実施形態と同一の参照符号は同一又は相当部分を示しており、したがって、これらの説明は省略する。
いくつかの実施形態が本発明を説明するために選択される一方で、添付の請求の範囲で定義されるように、発明の範囲から逸脱するものでなければ、種々の変化及び変更がここで可能であることは、この開示から当該技術の専門家にとって明白となるであろう。さらに、本発明による実施形態の上述の説明は、説明のためのみに提供され、添付の請求の範囲及びその相当事項により定義されるように発明を制限する目的のために提供されるのではない。
【００３７】
【発明の効果】
本発明によれば、多くの異なる形状の自転車フレームに使用可能となる自転車用フロントディレーラを提供することができる。また、本発明の自転車用フロントディレーラは、取り外し可能なケーブルガイドアダプタを有しており、これによりフロントディレーラを上引き型ケーブルまたは下引き型ケーブルに使用可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態によるフロントディレーラが連結された通常の自転車の側面図である。
【図２】本発明の一実施形態によりケーブルガイドアダプタが取り付けられた、自転車フレームのシートポスト部に連結された前記フロントディレーラの斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態により前記ケーブルガイドアダプタが取り外された、自転車フレームのシートポスト部に連結された前記フロントディレーラの斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態による、図２に示される前記フロントディレーラの所定の部品の分解斜視図である。
【図５】図２から図４に示されるフロントディレーラのケーブルガイドアダプタの拡大部分斜視図である。
【図６】図２から図４に示される前記フロントディレーラのケーブルガイドアダプタの他の実施形態の拡大部分斜視図である。
【図７】図２から図４に示されるフロントディレーラのケーブルガイドアダプタの他の実施形態の部分立面図である。
【図８】図２から図４に示されるフロントディレーラのケーブルガイドアダプタの他の実施形態の部分立面図である。
【符号の説明】
１０ 自転車
１２ フロントディレーラ
１８ シフトケーブル
２０ チェーン
２２ ケーブルガイドアダプタ
２６ 保持溝
３０ 固定部材
３２ チェーンガイド
３４ リンク機構組立体
３５ 付勢部材
６０ チェーン受けスロット
８１ 第１リンク
８４ ケーブル取付部材

Claims (16)

1. 自転車の一部分に連結される固定部材と、
   自転車のチェーンを横方向に移動させるためのチェーン受けスロットを有するチェーンガイドと、
   前記チェーンガイドが、ローギアにシフトされたときの位置である引込み位置と、ハイギアにシフトされたときの位置である張出し位置との間で移動するように、前記固定部材と前記チェーンガイドとに連結されるリンク機構組立体とを備え、
   前記リンク機構組立体は、
   前記チェーンガイドを前記引込み位置及び張出し位置の一方に付勢する付勢部材と、前記固定部材に相対回転可能に連結される第１リンクとを有し、
   前記第１リンクは、シフトケーブルを連結するためのケーブル取付部材と、上方からの前記シフトケーブルを案内するとともに取り外し可能なケーブルガイドアダプタとを有し、
   前記ケーブルガイドアダプタは、前記シフトケーブルが上向きに案内されるよう形成されかつ位置決めされるケーブル受け面を有している、
   自転車用フロントディレーラ。
2. 前記ケーブル受け面は、前記シフトケーブルを案内するための溝を含んでいる、請求項１に記載の自転車用フロントディレーラ。
3. 前記ケーブルガイドアダプタは、前記ケーブル受け面に前記シフトケーブルを保持するためのリテーナを含んでいる、請求項１又は２に記載の自転車用フロントディレーラ。
4. 前記リテーナは、前記溝の上方を少なくとも部分的に横切るよう形成されている、請求項３に記載の自転車用フロントディレーラ。
5. 前記リテーナは第１突起と第２突起とを含んでいる、請求項４に記載の自転車用フロントディレーラ。
6. 前記第１突起と前記第２突起とは前記溝を挟んで反対側に配置されている、請求項５に記載の自転車用フロントディレーラ。
7. 前記第１突起と前記第２突起とは、前記ケーブルガイドアダプタの１つのユニット部として前記ケーブルガイドアダプタと一体に形成されている、請求項５に記載の自転車用フロントディレーラ。
8. 前記第１突起と前記第２突起とは互いに向かい合って形成されている、請求項５に記載の自転車用フロントディレーラ。
9. 前記第１突起と前記第２突起とは、前記第１突起と前記第２突起との間に間隙を形成するよう、前記溝に沿って縦に間隔をおいて互いに離れている、請求項６に記載の自転車用フロントディレーラ。
10. 前記第１突起は、前記溝に接近するにつれ前記第２突起から離れるよう先細りになっている内側面を有しており、
    前記第２突起は、前記溝に接近するにつれ前記第２突起の自由端から前記第１突起に向けて先細りになっている外側面を有しており、
    前記内側面と前記外側面とは実質的に平行である、
    請求項６に記載の自転車用フロントディレーラ。
11. 前記第１突起は、前記ケーブルガイドアダプタの１つのユニット部として前記ケーブルガイドアダプタと一体に形成されており、
    前記第２突起は、一端が固定具により前記ケーブルガイドアダプタに堅く連結された弾性部材である、
    請求項５に記載の自転車用フロントディレーラ。
12. 前記ケーブルガイドアダプタは、取り外し可能に連結されるための搭載手段を有している、請求項１に記載の自転車用フロントディレーラ。
13. 前記リンク機構組立体は、
    前記チェーンガイドに形成された第２リンクと、
    前記固定部材に形成された第３リンクと、
    前記第２リンクと前記第３リンクとに回転自在に連結された第４リンクと、
    を有する４本の棒のリンク機構を形成している、
    請求項１に記載の自転車用フロントディレーラ。
14. 前記リンク機構組立体は、前記チェーンガイドとともに動くよう前記チェーンガイドに堅く連結された第２リンクをさらに有している、請求項１に記載の自転車用フロントディレーラ。
15. 前記第１リンクは、前記固定部材に形成された第３リンクに前記第１回転支持ピンにより回転自在に連結されるとともに、前記チェーンガイドの前記第２リンクに回転自在に連結されており、
    前記付勢部材は、前記第１リンクに係合する第１端部と、前記固定部材に係合する第２端部とを有している、請求項１４に記載の自転車用フロントディレーラ。
16. 前記リンク機構組立体は、前記第１端部で前記第２リンクに回転自在に連結され、前記第２端部で前記固定部材の前記第３リンクに回転自在に連結される第４リンクを有している、請求項１５に記載の自転車用フロントディレーラ。

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