JP2000280971A - 自転車用フロントディレーラ - Google Patents
自転車用フロントディレーラInfo
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- JP2000280971A JP2000280971A JP2000079587A JP2000079587A JP2000280971A JP 2000280971 A JP2000280971 A JP 2000280971A JP 2000079587 A JP2000079587 A JP 2000079587A JP 2000079587 A JP2000079587 A JP 2000079587A JP 2000280971 A JP2000280971 A JP 2000280971A
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- Japan
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- link
- cable
- front derailleur
- bicycle
- projection
- Prior art date
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
- B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
- B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
- B62M9/10—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
- B62M9/12—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the chain, belt, or the like being laterally shiftable, e.g. using a rear derailleur
- B62M9/131—Front derailleurs
- B62M9/137—Mounting or guiding of cables
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
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- B62M9/131—Front derailleurs
- B62M9/134—Mechanisms for shifting laterally
- B62M9/1342—Mechanisms for shifting laterally characterised by the linkage mechanisms
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Flexible Shafts (AREA)
- Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ギアを変えるために、２つ以上のスプロケッ
トの間でチェーンを移動またはシフトさせることにあ
る。 【解決手段】 このフロントディレーラ１２は、自転車
１０の一部分に連結される固定部材３０と、１０のチェ
ーン２０を横方向に移動させるためのチェーン受けスロ
ット６０を有するチェーンガイド３２と、３２が引込み
位置と張出し位置との間で移動するように３０と３２と
に連結されるリンク機構組立体３４とを備えている。３
４は、３２を引込み位置及び張出し位置の一方に付勢す
る付勢部材３５と、３０に相対回転可能に連結される第
１リンク８１とを有している。８１は、シフトケーブル
１８を連結するためのケーブル取付部材８４と、取り外
し可能なケーブルガイドアダプタ２２とを有している。
２２は、１８が上向きに案内されるよう形成されかつ位
置決めされるケーブル受け面を有している。
トの間でチェーンを移動またはシフトさせることにあ
る。 【解決手段】 このフロントディレーラ１２は、自転車
１０の一部分に連結される固定部材３０と、１０のチェ
ーン２０を横方向に移動させるためのチェーン受けスロ
ット６０を有するチェーンガイド３２と、３２が引込み
位置と張出し位置との間で移動するように３０と３２と
に連結されるリンク機構組立体３４とを備えている。３
４は、３２を引込み位置及び張出し位置の一方に付勢す
る付勢部材３５と、３０に相対回転可能に連結される第
１リンク８１とを有している。８１は、シフトケーブル
１８を連結するためのケーブル取付部材８４と、取り外
し可能なケーブルガイドアダプタ２２とを有している。
２２は、１８が上向きに案内されるよう形成されかつ位
置決めされるケーブル受け面を有している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自転車用フロント
ディレーラ、特に、多くの異なる形状の自転車フレーム
に使用可能な自転車用フロントディレーラに関する。
ディレーラ、特に、多くの異なる形状の自転車フレーム
に使用可能な自転車用フロントディレーラに関する。
【０００２】
【従来技術】自転車は、移動手段としてだけでなく、レ
クリエーションの一形態としても次第に人気が高まって
きている。また、自転車競技は、アマチュア及びプロの
両方に非常に人気のある競技となっている。自転車がレ
クリエーション用、移動用または競技用のいずれに使用
されるかを問わず、自転車業界では、自転車の様々な部
品が絶えず改善されている。頻繁に設計し直されている
自転車の一部分としては自転車のフレームがある。事
実、各自転車製造業者は、各々が異なるフレームデザイ
ンを持っている。このため、自転車部品の多くは、自転
車フレームの全てには適合し得ないものとなっている。
このことは、自転車部品製造業者に、異なったフレーム
デザインに対しては異なる自転車部品を製造することを
要求する。例えば、多くの自転車フレームは複数のケー
ブルガイド（ケーブルハウジングストッパー）を有して
いるが、これらのケーブルガイドは、ブレーキケーブル
及びシフトケーブルを対応する部品に案内するために、
様々な位置でフレームチューブに溶接されている。これ
らのケーブルガイドの配置位置に応じて、ブレーキまた
はディレーラの相対的配置を変更する必要性が生じる場
合がある。
クリエーションの一形態としても次第に人気が高まって
きている。また、自転車競技は、アマチュア及びプロの
両方に非常に人気のある競技となっている。自転車がレ
クリエーション用、移動用または競技用のいずれに使用
されるかを問わず、自転車業界では、自転車の様々な部
品が絶えず改善されている。頻繁に設計し直されている
自転車の一部分としては自転車のフレームがある。事
実、各自転車製造業者は、各々が異なるフレームデザイ
ンを持っている。このため、自転車部品の多くは、自転
車フレームの全てには適合し得ないものとなっている。
このことは、自転車部品製造業者に、異なったフレーム
デザインに対しては異なる自転車部品を製造することを
要求する。例えば、多くの自転車フレームは複数のケー
ブルガイド（ケーブルハウジングストッパー）を有して
いるが、これらのケーブルガイドは、ブレーキケーブル
及びシフトケーブルを対応する部品に案内するために、
様々な位置でフレームチューブに溶接されている。これ
らのケーブルガイドの配置位置に応じて、ブレーキまた
はディレーラの相対的配置を変更する必要性が生じる場
合がある。
【０００３】この問題は、特に、フロントスプロケット
に隣接して自転車フレームに搭載されたフロントディレ
ーラの製造において存在する。一般的に、フロントディ
レーラは、自転車フレームに移動不能に固定された固定
部材と、固定部材に対し相対移動可能に支持された可動
部とを含んでいる。通常、固定部材は、シートチューブ
に固定された管状の締め付け部材である。また、固定部
材は、フレーム最下部のブラケットに連結されることが
ある。可動部は、複数のフロントスプロケットの間にあ
るチェーンに接触し、チェーンを移動させるための１対
のケージプレートを有するチェーンガイドを有してい
る。
に隣接して自転車フレームに搭載されたフロントディレ
ーラの製造において存在する。一般的に、フロントディ
レーラは、自転車フレームに移動不能に固定された固定
部材と、固定部材に対し相対移動可能に支持された可動
部とを含んでいる。通常、固定部材は、シートチューブ
に固定された管状の締め付け部材である。また、固定部
材は、フレーム最下部のブラケットに連結されることが
ある。可動部は、複数のフロントスプロケットの間にあ
るチェーンに接触し、チェーンを移動させるための１対
のケージプレートを有するチェーンガイドを有してい
る。
【０００４】可動部は、シフトコントロールケーブルを
引っ張ることにより、固定部材に対し相対移動可能とな
る。特に、可動部と固定部材とは、通常、複数の回転支
持リンクを介して互いに連結されている。コントロール
ケーブルは、トルクを作用させるために複数の回転支持
リンクのうちの１つに連結されており、リンクが可動部
を移動させるようになっている。ケーブル上のこの力は
リンク揺動トルクに変換される。フロントディレーラの
ケーブル取付部材は、ケーブルガイドの配列及び位置に
応じて、異なるタイプのフレームに対しては異なるよう
に形成しなければならない場合がある。
引っ張ることにより、固定部材に対し相対移動可能とな
る。特に、可動部と固定部材とは、通常、複数の回転支
持リンクを介して互いに連結されている。コントロール
ケーブルは、トルクを作用させるために複数の回転支持
リンクのうちの１つに連結されており、リンクが可動部
を移動させるようになっている。ケーブル上のこの力は
リンク揺動トルクに変換される。フロントディレーラの
ケーブル取付部材は、ケーブルガイドの配列及び位置に
応じて、異なるタイプのフレームに対しては異なるよう
に形成しなければならない場合がある。
【０００５】特に、ある製造業者らは、フロントディレ
ーラのトップ側に向かうフロントシフトケーブルを有し
ており、一方で他の製造業者らは、フロントディレーラ
のボトム側に向かうフロントシフトケーブルを有してい
る。フロントシフトケーブルがフロントディレーラのト
ップ側に向かう場合、ケーブルガイドはトップチューブ
及びシートチューブに沿って溶接されている。フロント
シフトケーブルがフロントディレーラのボトム側に向か
う場合、ケーブルガイドはダウンチューブに沿って溶接
されている。
ーラのトップ側に向かうフロントシフトケーブルを有し
ており、一方で他の製造業者らは、フロントディレーラ
のボトム側に向かうフロントシフトケーブルを有してい
る。フロントシフトケーブルがフロントディレーラのト
ップ側に向かう場合、ケーブルガイドはトップチューブ
及びシートチューブに沿って溶接されている。フロント
シフトケーブルがフロントディレーラのボトム側に向か
う場合、ケーブルガイドはダウンチューブに沿って溶接
されている。
【０００６】このことは、自転車部品の全種類を取り扱
う自転車販売店だけでなく多くの自転車部品製造業者に
とって問題となる。特に、２つのタイプのフロントディ
レーラが現在製造されているはずである。すなわち、上
向きに引っ張られるフロントシフトケーブルに適合する
一方のタイプのフロントディレーラと、下向きに引っ張
られるフロントシフトケーブルに適合する他方のタイプ
のフロントディレーラとである。したがって、多くの製
造業者は、上向き牽引型フロントディレーラと下向き牽
引型フロントディレーラとを製造している。ある場合に
は、ディレーラは、フロントシフトケーブルを上引きフ
ロントシフトケーブル及び下引きフロントシフトケーブ
ルの両方に使用可能なものが製造されている。しかしな
がら、これらのフロントディレーラのシフトケーブル
は、しばしばシフトケーブルのケーブル取付箇所から鋭
い角度で引っ張られる。これにより、シフトケーブルの
内部ワイヤに過度の応力が発生し得る。
う自転車販売店だけでなく多くの自転車部品製造業者に
とって問題となる。特に、２つのタイプのフロントディ
レーラが現在製造されているはずである。すなわち、上
向きに引っ張られるフロントシフトケーブルに適合する
一方のタイプのフロントディレーラと、下向きに引っ張
られるフロントシフトケーブルに適合する他方のタイプ
のフロントディレーラとである。したがって、多くの製
造業者は、上向き牽引型フロントディレーラと下向き牽
引型フロントディレーラとを製造している。ある場合に
は、ディレーラは、フロントシフトケーブルを上引きフ
ロントシフトケーブル及び下引きフロントシフトケーブ
ルの両方に使用可能なものが製造されている。しかしな
がら、これらのフロントディレーラのシフトケーブル
は、しばしばシフトケーブルのケーブル取付箇所から鋭
い角度で引っ張られる。これにより、シフトケーブルの
内部ワイヤに過度の応力が発生し得る。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】上記観点から、自転車
用フロントディレーラに対し、フロントディレーラが上
引きフロントシフトケーブルまたは下引きフロントシフ
トケーブルのいずれにも使用可能であることが望まれ
る。さらに、フロントディレーラは、内部ワイヤが上向
きまたは下向きのどちらに引っ張られてもシフトケーブ
ルの内部ワイヤにかかる応力を最小限にすることが要求
される。
用フロントディレーラに対し、フロントディレーラが上
引きフロントシフトケーブルまたは下引きフロントシフ
トケーブルのいずれにも使用可能であることが望まれ
る。さらに、フロントディレーラは、内部ワイヤが上向
きまたは下向きのどちらに引っ張られてもシフトケーブ
ルの内部ワイヤにかかる応力を最小限にすることが要求
される。
【０００８】本発明の目的は、多くの異なる形状の自転
車フレームに使用可能な自転車用フロントディレーラを
提供することにある。本発明の別の目的は、取り外し可
能なケーブルガイドアダプタを有する自転車用フロント
ディレーラを提供することにより、フロントディレーラ
を上向き牽引型または下向き牽引型に使用可能となるよ
うにすることにある。
車フレームに使用可能な自転車用フロントディレーラを
提供することにある。本発明の別の目的は、取り外し可
能なケーブルガイドアダプタを有する自転車用フロント
ディレーラを提供することにより、フロントディレーラ
を上向き牽引型または下向き牽引型に使用可能となるよ
うにすることにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明の一見地に係るフ
ロントディレーラは、固定部材と、チェーンガイドと、
リンク機構組立体とを備えている。固定部材は自転車の
一部分に連結されている。チェーンガイドは、自転車の
チェーンを横方向に移動させるためのチェ−ン受けスロ
ットを有している。リンク機構組立体は、固定部材とチ
ェーンガイドに連結されており、チェーンガイドを引込
み位置と張出し位置との間で移動させる。このリンク機
構組立体は付勢部材と第１リンクとを有している。付勢
部材は、チェーンガイドを引込み位置及び張出し位置の
一方に付勢している。第１リンクは固定部材に対し相対
回転可能に連結されている。第１リンクは、シフトケー
ブルを連結するためのケーブル取付部材と、取り外し可
能なケーブルガイドアダプタとを有している。ケーブル
取付部材にはシフトケーブルが連結されている。ケーブ
ルガイドアダプタは、シフトケーブルが上向きに案内さ
れるよう形成されかつ位置決めされるケーブル受け面を
有している。
ロントディレーラは、固定部材と、チェーンガイドと、
リンク機構組立体とを備えている。固定部材は自転車の
一部分に連結されている。チェーンガイドは、自転車の
チェーンを横方向に移動させるためのチェ−ン受けスロ
ットを有している。リンク機構組立体は、固定部材とチ
ェーンガイドに連結されており、チェーンガイドを引込
み位置と張出し位置との間で移動させる。このリンク機
構組立体は付勢部材と第１リンクとを有している。付勢
部材は、チェーンガイドを引込み位置及び張出し位置の
一方に付勢している。第１リンクは固定部材に対し相対
回転可能に連結されている。第１リンクは、シフトケー
ブルを連結するためのケーブル取付部材と、取り外し可
能なケーブルガイドアダプタとを有している。ケーブル
取付部材にはシフトケーブルが連結されている。ケーブ
ルガイドアダプタは、シフトケーブルが上向きに案内さ
れるよう形成されかつ位置決めされるケーブル受け面を
有している。
【００１０】本発明において、搭載手段は、第１リンク
にケーブルガイドアダプタを取り外し可能に固定するフ
ァスナを少なくとも１つを有してもよい。また、本発明
において、チェーンガイドは、自転車に搭載されると、
固定部材の上方に位置決めされてもよい。さらに、本発
明において、付勢部材は第１リンクに係合するトーショ
ンスプリングであってもよい。
にケーブルガイドアダプタを取り外し可能に固定するフ
ァスナを少なくとも１つを有してもよい。また、本発明
において、チェーンガイドは、自転車に搭載されると、
固定部材の上方に位置決めされてもよい。さらに、本発
明において、付勢部材は第１リンクに係合するトーショ
ンスプリングであってもよい。
【００１１】本願発明のこれらの及び他の目的、特徴、
側面及び利点は、添付の請求の範囲、本発明の好ましい
実施形態の開示とともに、以下の詳細な説明から当該技
術の専門家にとって明白となるであろう。
側面及び利点は、添付の請求の範囲、本発明の好ましい
実施形態の開示とともに、以下の詳細な説明から当該技
術の専門家にとって明白となるであろう。
【００１２】
【発明の実施の形態】［第１実施形態］図１において、
自転車１０は、自転車１０のフレームのシートポスト部
１４に堅く連結されたフロントディレーラ１２とともに
示されている。フロントディレーラ１２は、変速ユニッ
ト１６により、チェーン２０が複数のスプロケット２１
の間でシフトケーブル１８（図２または図３参照）を介
して移動するよう操作される。
自転車１０は、自転車１０のフレームのシートポスト部
１４に堅く連結されたフロントディレーラ１２とともに
示されている。フロントディレーラ１２は、変速ユニッ
ト１６により、チェーン２０が複数のスプロケット２１
の間でシフトケーブル１８（図２または図３参照）を介
して移動するよう操作される。
【００１３】フロントディレーラ１２は、取り外し可能
なケーブルガイドアダプタ２２を有しており、広範囲の
種類の自転車に適応するよう設計されている。特に、フ
ロントディレーラ１２は、ケーブルガイドアダプタ２２
を用いることにより、フロントディレーラ１２の上方か
ら延びるシフトケーブル１８（図２参照）、またはフロ
ントディレーラ１２の下方から延びるシフトケーブル１
８（図３参照）に使用可能である。すなわち、ケーブル
１８は、ケーブル１８の内部ワイヤが、変速ユニット１
６によりフロントディレーラ１２から上向きまたは下向
きのいずれか一方に引っ張られるよう、フロントディレ
ーラ１２に連結可能である。
なケーブルガイドアダプタ２２を有しており、広範囲の
種類の自転車に適応するよう設計されている。特に、フ
ロントディレーラ１２は、ケーブルガイドアダプタ２２
を用いることにより、フロントディレーラ１２の上方か
ら延びるシフトケーブル１８（図２参照）、またはフロ
ントディレーラ１２の下方から延びるシフトケーブル１
８（図３参照）に使用可能である。すなわち、ケーブル
１８は、ケーブル１８の内部ワイヤが、変速ユニット１
６によりフロントディレーラ１２から上向きまたは下向
きのいずれか一方に引っ張られるよう、フロントディレ
ーラ１２に連結可能である。
【００１４】自転車及びその種々の部品は当該技術でよ
く知られており、したがって、自転車１０及びその種々
の部品は、本発明に関する部品を除いて、詳細な説明は
省略する。すなわち、フロントディレーラ１２及びそれ
に関連する部品のみここで説明する。ここで使用される
「前方、後方、上向き、上方、下向き、下方及び横」と
いう語は、フロントディレーラ１２が取り付けられる、
通常の乗車位置での自転車のこれらの方向を指してい
る。したがって、これらの語は、請求の範囲でフロント
ディレーラ１２を記述するのに使用されるように、通常
の乗車位置における自転車１０に対応して解釈されるべ
きである。
く知られており、したがって、自転車１０及びその種々
の部品は、本発明に関する部品を除いて、詳細な説明は
省略する。すなわち、フロントディレーラ１２及びそれ
に関連する部品のみここで説明する。ここで使用される
「前方、後方、上向き、上方、下向き、下方及び横」と
いう語は、フロントディレーラ１２が取り付けられる、
通常の乗車位置での自転車のこれらの方向を指してい
る。したがって、これらの語は、請求の範囲でフロント
ディレーラ１２を記述するのに使用されるように、通常
の乗車位置における自転車１０に対応して解釈されるべ
きである。
【００１５】フロントディレーラ１２は、自転車フレー
ムのシートポスト部１４に堅く連結されているが、他の
例えばボトムブラケットに連結されてもよい。図４から
わかるように、ケーブルガイドアダプタ２２は、好まし
くは、１対のフランジ２３を有するＣ字形状の部材であ
り、各フランジ２３には孔２４が形成されている。孔２
４は、ケーブルガイドアダプタ２２をフロントディレー
ラ１２に取り付けるための１対のネジ（またはファス
ナ）２５が挿通される。ケーブルガイドアダプタ２２の
縁部は、図５に示すように、シフトケーブル１８の内部
ワイヤを受ける保持溝（または逃げ）２６を有してい
る。溝２６は、フロントディレーラ１２から延びるケー
ブル１８の内部ワイヤを受ける位置に形成されている。
ムのシートポスト部１４に堅く連結されているが、他の
例えばボトムブラケットに連結されてもよい。図４から
わかるように、ケーブルガイドアダプタ２２は、好まし
くは、１対のフランジ２３を有するＣ字形状の部材であ
り、各フランジ２３には孔２４が形成されている。孔２
４は、ケーブルガイドアダプタ２２をフロントディレー
ラ１２に取り付けるための１対のネジ（またはファス
ナ）２５が挿通される。ケーブルガイドアダプタ２２の
縁部は、図５に示すように、シフトケーブル１８の内部
ワイヤを受ける保持溝（または逃げ）２６を有してい
る。溝２６は、フロントディレーラ１２から延びるケー
ブル１８の内部ワイヤを受ける位置に形成されている。
【００１６】ケーブルガイドアダプタ２２は、シフトケ
ーブル１８がフロントディレーラ１２の上方に位置する
ことが望ましい場合に、フロントディレーラ１２に利用
される。したがって、ケーブルガイドアダプタ２２は、
シフトケーブル１８の内部ワイヤをケーブルガイドアダ
プタ２２の縁部の周りに案内し、それからケーブル１８
が自転車のフレームに連結される位置に上向きに案内す
る。２つの弾性リテーナ（またはフック）２７，２８
は、保持溝２６に隣接して形成され、シフトケーブル１
８の内部ワイヤが偶発的に保持溝２６から外れないよう
にしている。この実施形態では、リテーナ２７，２８
は、これらが互いの鏡像体であることを除いて、実質的
に互いに同一である。
ーブル１８がフロントディレーラ１２の上方に位置する
ことが望ましい場合に、フロントディレーラ１２に利用
される。したがって、ケーブルガイドアダプタ２２は、
シフトケーブル１８の内部ワイヤをケーブルガイドアダ
プタ２２の縁部の周りに案内し、それからケーブル１８
が自転車のフレームに連結される位置に上向きに案内す
る。２つの弾性リテーナ（またはフック）２７，２８
は、保持溝２６に隣接して形成され、シフトケーブル１
８の内部ワイヤが偶発的に保持溝２６から外れないよう
にしている。この実施形態では、リテーナ２７，２８
は、これらが互いの鏡像体であることを除いて、実質的
に互いに同一である。
【００１７】図５に示されるように、リテーナ２７，２
８は、１つのユニット部材としてケーブルガイドアダプ
タ２２本体と一体に形成されている。リテーナ２７とリ
テーナ２８とは、溝２６を挟んで対向するように位置決
めされている。リテーナ２７，２８はそれぞれ、内側テ
ーパ面２９と、保持溝２６の上方を覆うように形成され
た内部せり面３１とが形成された内側に延びる突起を含
んでいる。リテーナ２７，２８は、互いに対向する両テ
ーパ面２９とともに、溝２６を横切って互いに対向する
よう位置決めされている。２つのせり面３１は、ケーブ
ル１８が偶発的に溝２６から外れるのを防止するよう、
ケーブル１８の内部ワイヤの直径より僅かに小さい間隙
を形成している。
８は、１つのユニット部材としてケーブルガイドアダプ
タ２２本体と一体に形成されている。リテーナ２７とリ
テーナ２８とは、溝２６を挟んで対向するように位置決
めされている。リテーナ２７，２８はそれぞれ、内側テ
ーパ面２９と、保持溝２６の上方を覆うように形成され
た内部せり面３１とが形成された内側に延びる突起を含
んでいる。リテーナ２７，２８は、互いに対向する両テ
ーパ面２９とともに、溝２６を横切って互いに対向する
よう位置決めされている。２つのせり面３１は、ケーブ
ル１８が偶発的に溝２６から外れるのを防止するよう、
ケーブル１８の内部ワイヤの直径より僅かに小さい間隙
を形成している。
【００１８】フロントディレーラ１２は、図４に示すよ
うに、基本的に、固定部材（または管状の締め付け部
材）３０と、チェーンガイド３２と、固定部材３０とチ
ェーンガイド３２とに連結されたリンク機構組立体３４
とを含んでいる。図２〜図４から最もよく分かるよう
に、固定部材３０は、チェーンガイド３２が引込み（ロ
ーギア）位置（retracted position）から張出し（ハイ
ギア）位置（extended position）まで動くよう、チェ
ーンガイド３２及びリンク機構組立体３４の下方に位置
している。リンク機構組立体３４は、好ましくは、付勢
部材（トーションスプリング）３５が、チェーンガイド
３２を自転車１０の横方向フレーム側に普通に付勢する
よう設計されている。すなわち、チェーンガイド３２
は、チェーンガイド３２が自転車１０のフレームに最も
接近している場合、シートポスト部１４に最も近いスプ
ロケット２１の上方でチェーン２０を保持する。
うに、基本的に、固定部材（または管状の締め付け部
材）３０と、チェーンガイド３２と、固定部材３０とチ
ェーンガイド３２とに連結されたリンク機構組立体３４
とを含んでいる。図２〜図４から最もよく分かるよう
に、固定部材３０は、チェーンガイド３２が引込み（ロ
ーギア）位置（retracted position）から張出し（ハイ
ギア）位置（extended position）まで動くよう、チェ
ーンガイド３２及びリンク機構組立体３４の下方に位置
している。リンク機構組立体３４は、好ましくは、付勢
部材（トーションスプリング）３５が、チェーンガイド
３２を自転車１０の横方向フレーム側に普通に付勢する
よう設計されている。すなわち、チェーンガイド３２
は、チェーンガイド３２が自転車１０のフレームに最も
接近している場合、シートポスト部１４に最も近いスプ
ロケット２１の上方でチェーン２０を保持する。
【００１９】リンク機構組立体３４が張出し位置でチェ
ーンガイド３２を保持する場合、チェーンガイド３２
は、最も外側のスプロケット２１、すなわちシートポス
ト部１４から最も遠いスプロケット２１の上方に位置す
る。チェーンガイド３２及びリンク機構組立体３４のこ
のような動きは変速ユニット１６により制御される。特
に、乗り手が変速ユニット１６のレバーを握りしめる
と、変速ユニット１６は、シフトケーブル１８を引っ張
り、リンク機構組立体３４を介して張出し位置と引込み
位置との間でチェーン３２を移動させる。変速ユニット
１６は様々なタイプの変速ユニットであってもよい。し
たがって、変速ユニット１６の正確な構造はここでは詳
細に説明しない。
ーンガイド３２を保持する場合、チェーンガイド３２
は、最も外側のスプロケット２１、すなわちシートポス
ト部１４から最も遠いスプロケット２１の上方に位置す
る。チェーンガイド３２及びリンク機構組立体３４のこ
のような動きは変速ユニット１６により制御される。特
に、乗り手が変速ユニット１６のレバーを握りしめる
と、変速ユニット１６は、シフトケーブル１８を引っ張
り、リンク機構組立体３４を介して張出し位置と引込み
位置との間でチェーン３２を移動させる。変速ユニット
１６は様々なタイプの変速ユニットであってもよい。し
たがって、変速ユニット１６の正確な構造はここでは詳
細に説明しない。
【００２０】図４から分かるように、固定部材３０は、
好ましくは、シートポスト部１４に直接締め付けられて
いる。固定部材３０は、基本的には、第１Ｃ字形状締め
付け部３６と、第２Ｃ字形状締め付け部３８と、回転支
持ピン４０と、ファスナ４２とを含んでいる。第１及び
第２締め付け部３６，３８は、フロントディレーラ１２
を自転車１０のシートポスト部１４に固定するために、
剛性を有する材料で構成されており、好ましくは金属で
構成されている。締め付け部３６，３８は、固い剛性を
有するプラスチック材料等の他の材料で構成されてもよ
い。説明される実施形態では、締め付け部３６，３８
は、鋳込み及び／または機械製作のような他の製造技術
を利用することにより構成されるが、望ましい形状に曲
がる板金（sheet metal）により構成されてもよい。
好ましくは、シートポスト部１４に直接締め付けられて
いる。固定部材３０は、基本的には、第１Ｃ字形状締め
付け部３６と、第２Ｃ字形状締め付け部３８と、回転支
持ピン４０と、ファスナ４２とを含んでいる。第１及び
第２締め付け部３６，３８は、フロントディレーラ１２
を自転車１０のシートポスト部１４に固定するために、
剛性を有する材料で構成されており、好ましくは金属で
構成されている。締め付け部３６，３８は、固い剛性を
有するプラスチック材料等の他の材料で構成されてもよ
い。説明される実施形態では、締め付け部３６，３８
は、鋳込み及び／または機械製作のような他の製造技術
を利用することにより構成されるが、望ましい形状に曲
がる板金（sheet metal）により構成されてもよい。
【００２１】締め付け部３６，３８の各第１端は回転支
持ピン４０により回転自在に一体的に連結されており、
回転支持ピン４０は、自転車１０に対し実質的に垂直方
向に延びている。締め付け部３６，３８の他端は、ファ
スナ４２を介して解放可能に一体的に連結されている。
ファスナ４２は、好ましくは、第１締め付け部３６の挿
通孔内に挿通されるネジ（またはボルト）であるが、ナ
ットまたはこれと同様なものとともに連結に用いてもよ
い。
持ピン４０により回転自在に一体的に連結されており、
回転支持ピン４０は、自転車１０に対し実質的に垂直方
向に延びている。締め付け部３６，３８の他端は、ファ
スナ４２を介して解放可能に一体的に連結されている。
ファスナ４２は、好ましくは、第１締め付け部３６の挿
通孔内に挿通されるネジ（またはボルト）であるが、ナ
ットまたはこれと同様なものとともに連結に用いてもよ
い。
【００２２】図４から最もよく分かるように、第１締め
付け部３６はリンク機構組立体３４の複数の部分を含ん
でいる。すなわち、リンク機構組立体３４の複数の部分
は、以下に説明されるように、第１締め付け部３６と一
体に形成される。締め付け部３６は、実質的に垂直方向
に延びる１対の実質的に平行な取付フランジ５０，５２
を有している。取付フランジ５０，５２はそれぞれ、以
下に説明されるように、リンク機構組立体３４の１つの
部分を支持するために回転支持ピン５５ａ，５５ｂを受
ける支持孔５３，５４を有している。取付フランジ５０
はまた、リンク機構組立体３４の別の部分を連結する支
持ピン５７を受けるための第２支持孔５６を有してい
る。以下に詳細に説明されるように、フランジ５０は、
リンク機構組立体３４の１つのリンク（第３リンク）を
形成する。したがって、フランジ５０は動くことができ
ないリンクである。
付け部３６はリンク機構組立体３４の複数の部分を含ん
でいる。すなわち、リンク機構組立体３４の複数の部分
は、以下に説明されるように、第１締め付け部３６と一
体に形成される。締め付け部３６は、実質的に垂直方向
に延びる１対の実質的に平行な取付フランジ５０，５２
を有している。取付フランジ５０，５２はそれぞれ、以
下に説明されるように、リンク機構組立体３４の１つの
部分を支持するために回転支持ピン５５ａ，５５ｂを受
ける支持孔５３，５４を有している。取付フランジ５０
はまた、リンク機構組立体３４の別の部分を連結する支
持ピン５７を受けるための第２支持孔５６を有してい
る。以下に詳細に説明されるように、フランジ５０は、
リンク機構組立体３４の１つのリンク（第３リンク）を
形成する。したがって、フランジ５０は動くことができ
ないリンクである。
【００２３】図４から最もよく分かるように、チェーン
ガイド３２は、好ましくは、硬い剛性を有する材料で構
成されており、例えば、望ましい形状に曲げられる剛性
を有する板金のような金属で構成されている。チェーン
ガイド３２は１対の垂直シフトプレート６１，６２によ
って形成されたチェーン受けスロット６０を有してお
り、これらのプレート６１，６２は自転車１０を横切る
方向にチェーン２０を移動させるようチェーン２０に係
合する。また、シフトプレート６１，６２は、プレート
６３，６４により一体的に連結されている。プレート６
３は、シフトプレート６１，６２と一体に形成されてい
る。プレート６４は、シフトプレート６２と一体に形成
された一端と、ネジ６５を介してシフトプレート６１に
取り外し可能に連結された他端とを有している。
ガイド３２は、好ましくは、硬い剛性を有する材料で構
成されており、例えば、望ましい形状に曲げられる剛性
を有する板金のような金属で構成されている。チェーン
ガイド３２は１対の垂直シフトプレート６１，６２によ
って形成されたチェーン受けスロット６０を有してお
り、これらのプレート６１，６２は自転車１０を横切る
方向にチェーン２０を移動させるようチェーン２０に係
合する。また、シフトプレート６１，６２は、プレート
６３，６４により一体的に連結されている。プレート６
３は、シフトプレート６１，６２と一体に形成されてい
る。プレート６４は、シフトプレート６２と一体に形成
された一端と、ネジ６５を介してシフトプレート６１に
取り外し可能に連結された他端とを有している。
【００２４】チェーンガイド３２はまた、リンク機構組
立体３４が連結されるよう、シフトプレート６１から実
質的に垂直方向に延びる１対の取付フランジ６６，６７
を有している。取付フランジ６６はリンク機構３４の１
つのリンクを形成する。特に、取付フランジ６６は実質
的な水平部６８と実質的な垂直部６９とを有している。
垂直部６９は段付き面を有している。水平部６８は、調
節ネジ７２，７３を受けるための１対の挿通孔７０，７
１を有している。ネジ７２は低位置調節用のネジであ
り、ネジ７３は高位置調節用のネジである。調節ネジ７
２，７３は、以下に説明するように、チェーンガイド３
２の動く範囲を制御するためにリンク機構組立体３４の
１つの部分に係合する。すなわち、調節ネジ７２，７３
の軸方向への延びを水平部６８に対し個々に調節するこ
とにより、チェーンガイド３２の引込み位置と張出し位
置とが、互いに別個に調節される。
立体３４が連結されるよう、シフトプレート６１から実
質的に垂直方向に延びる１対の取付フランジ６６，６７
を有している。取付フランジ６６はリンク機構３４の１
つのリンクを形成する。特に、取付フランジ６６は実質
的な水平部６８と実質的な垂直部６９とを有している。
垂直部６９は段付き面を有している。水平部６８は、調
節ネジ７２，７３を受けるための１対の挿通孔７０，７
１を有している。ネジ７２は低位置調節用のネジであ
り、ネジ７３は高位置調節用のネジである。調節ネジ７
２，７３は、以下に説明するように、チェーンガイド３
２の動く範囲を制御するためにリンク機構組立体３４の
１つの部分に係合する。すなわち、調節ネジ７２，７３
の軸方向への延びを水平部６８に対し個々に調節するこ
とにより、チェーンガイド３２の引込み位置と張出し位
置とが、互いに別個に調節される。
【００２５】トップカバー７４は、取付フランジ６６，
６７の上方を覆うために設けられている。トップカバー
７４は、好ましくは、１対の孔７５，７６を有する非金
属またはプラスチック部材である。孔７５，７６は、当
初は調節ネジ７２，７３の直径より僅かに小さい直径で
形成される。したがって、調節ネジ７２，７３が孔７
５，７６にねじ込まれると、非金属材料には雌ねじ部が
形成され。これにより、トップカバー７４と調節ネジ７
２，７３とが摩擦係合する。この摩擦力のために、調節
ネジ７２，７３は、人が手動で調節しない限り、振動に
よって軸方向には動くことはない。
６７の上方を覆うために設けられている。トップカバー
７４は、好ましくは、１対の孔７５，７６を有する非金
属またはプラスチック部材である。孔７５，７６は、当
初は調節ネジ７２，７３の直径より僅かに小さい直径で
形成される。したがって、調節ネジ７２，７３が孔７
５，７６にねじ込まれると、非金属材料には雌ねじ部が
形成され。これにより、トップカバー７４と調節ネジ７
２，７３とが摩擦係合する。この摩擦力のために、調節
ネジ７２，７３は、人が手動で調節しない限り、振動に
よって軸方向には動くことはない。
【００２６】取付フランジ６６の垂直部６９は、リンク
機構組立体３４の１つのリンクを形成する。取付フラン
ジ６６は、以下に説明するように、リンク機構組立体３
４の１対のリンクが装着される１対の回転支持孔孔７
７，７８を有している。取付フランジ６７は、リンク機
構組立体３４の１つのリンクが回転自在に連結されるよ
う、垂直部６９の回転支持孔７８とともに一直線上に位
置するための回転支持孔７９を有している。
機構組立体３４の１つのリンクを形成する。取付フラン
ジ６６は、以下に説明するように、リンク機構組立体３
４の１対のリンクが装着される１対の回転支持孔孔７
７，７８を有している。取付フランジ６７は、リンク機
構組立体３４の１つのリンクが回転自在に連結されるよ
う、垂直部６９の回転支持孔７８とともに一直線上に位
置するための回転支持孔７９を有している。
【００２７】リンク機構組立体３４は、好ましくは、第
１リンク８１，第２リンク（垂直部）６９，第３リンク
（取付フランジ）５０及び第４リンク８２を有する、４
本の棒のリンク機構組立体（a four-bar linkage assem
bly）である。第１リンク８１は、実質的に、第４リン
ク８２の回転支持点を通過する線と平行な線上にその回
転支持点を有している。同様に、第２リンク（垂直部
分）６９は、実質的に、第３リンク（取付フランジ）５
０の回転支持点を通過する線と平行である線上にその回
転支持点を有している。
１リンク８１，第２リンク（垂直部）６９，第３リンク
（取付フランジ）５０及び第４リンク８２を有する、４
本の棒のリンク機構組立体（a four-bar linkage assem
bly）である。第１リンク８１は、実質的に、第４リン
ク８２の回転支持点を通過する線と平行な線上にその回
転支持点を有している。同様に、第２リンク（垂直部
分）６９は、実質的に、第３リンク（取付フランジ）５
０の回転支持点を通過する線と平行である線上にその回
転支持点を有している。
【００２８】第１リンク８１は、第１リンク８１に連結
されるケーブル取付部材８４と、第１リンク８１に取り
外し可能に連結されるケーブルガイドアダプタ２２とを
有している。第１リンク８１は、回転支持ピン８６によ
り第２リンクの一端（または垂直部）６９に回転自在に
連結されている。第１リンク８１の他端は、回転支持ピ
ン５７を介して第３リンクに連結される固定部材３０の
フランジ５０に回転自在に連結されている。したがっ
て、第１リンク８１は、回転支持ピン８６，５７を受け
るための回転支持孔８８，８９を有している。第１リン
ク８１は、好ましくは、差込保持ワッシャ９０により回
転支持８６，５７に固定されている。より具体的には、
回転支持ピン８６，５７はそれぞれ、保持ワッシャ９０
を受けるための溝９２を有している。好ましくは、これ
らの保持ワッシャ９０は、保持溝９２内に付勢力を利用
して締められるＥ字形状の保持クリップである。
されるケーブル取付部材８４と、第１リンク８１に取り
外し可能に連結されるケーブルガイドアダプタ２２とを
有している。第１リンク８１は、回転支持ピン８６によ
り第２リンクの一端（または垂直部）６９に回転自在に
連結されている。第１リンク８１の他端は、回転支持ピ
ン５７を介して第３リンクに連結される固定部材３０の
フランジ５０に回転自在に連結されている。したがっ
て、第１リンク８１は、回転支持ピン８６，５７を受け
るための回転支持孔８８，８９を有している。第１リン
ク８１は、好ましくは、差込保持ワッシャ９０により回
転支持８６，５７に固定されている。より具体的には、
回転支持ピン８６，５７はそれぞれ、保持ワッシャ９０
を受けるための溝９２を有している。好ましくは、これ
らの保持ワッシャ９０は、保持溝９２内に付勢力を利用
して締められるＥ字形状の保持クリップである。
【００２９】ケーブル取付部材８４は、ケーブル１８の
内部ワイヤが取り付けられるワイヤクランプ９４を有し
ている。第１リンク８２はまた、ワイヤクランプ９４に
隣接する溝９６を有しており、これによりケーブル１８
の内部ワイヤがクランプ９４から溝９６に沿って延びる
こととなる。好ましくは、ワイヤクランプ９４はボルト
９７を介して第１リンク８１に連結されている。
内部ワイヤが取り付けられるワイヤクランプ９４を有し
ている。第１リンク８２はまた、ワイヤクランプ９４に
隣接する溝９６を有しており、これによりケーブル１８
の内部ワイヤがクランプ９４から溝９６に沿って延びる
こととなる。好ましくは、ワイヤクランプ９４はボルト
９７を介して第１リンク８１に連結されている。
【００３０】第４リンク８２は、第２リンク（またはチ
ェーンガイド３２の垂直部）６９に回転支持ピン１０
８，１０９を介して取り付けられている。具体的には、
回転支持ピン１０８，１０９は、フランジ６６，６７の
回転支持孔７８，７９内に受けられる。第４リンク８２
の他端は、取付フランジ５０，５２に回転支持ピン５５
ａ，５５ｂを介して回転自在に取り付けられている。回
転支持ピン５５ａ，５５ｂは、保持クリップ１１３内に
付勢力を利用して締められている。
ェーンガイド３２の垂直部）６９に回転支持ピン１０
８，１０９を介して取り付けられている。具体的には、
回転支持ピン１０８，１０９は、フランジ６６，６７の
回転支持孔７８，７９内に受けられる。第４リンク８２
の他端は、取付フランジ５０，５２に回転支持ピン５５
ａ，５５ｂを介して回転自在に取り付けられている。回
転支持ピン５５ａ，５５ｂは、保持クリップ１１３内に
付勢力を利用して締められている。
【００３１】第４リンク８２の上端は、引込み位置と張
出し位置との間でチェーンガイド３２の移動を制限する
ための調節ネジ７２，７３に係合する扇形状の部材１０
５が設けられている。より具体的には、この扇部材１０
５は、図４に最もよく示されるように、低位置停止面１
０６及び高位置停止面１０７を有している。低位置停止
面１０６は、低位置調節ネジ７２の自由端に係合するよ
う設計されており、一方高位置停止面１０７は、高位置
調節ネジ７３に係合するよう位置決めされている。この
調節機構は、先行技術でよく知られている比較的普通の
調節機構であるため、ここでは詳細な説明は省略する。
出し位置との間でチェーンガイド３２の移動を制限する
ための調節ネジ７２，７３に係合する扇形状の部材１０
５が設けられている。より具体的には、この扇部材１０
５は、図４に最もよく示されるように、低位置停止面１
０６及び高位置停止面１０７を有している。低位置停止
面１０６は、低位置調節ネジ７２の自由端に係合するよ
う設計されており、一方高位置停止面１０７は、高位置
調節ネジ７３に係合するよう位置決めされている。この
調節機構は、先行技術でよく知られている比較的普通の
調節機構であるため、ここでは詳細な説明は省略する。
【００３２】付勢部材３５は、好ましくは、螺旋状に巻
かれた部分を有するトーションスプリングであり、この
螺旋部分は、内周側に配置された回転支持ピン５７の外
周側に位置決めされる。付勢部材３５は、第１リンク８
１の突起（図示せず）に係合する第１端部３５ａと、チ
ェーンガイド３２を張出し位置から引込み位置に向けて
普通に付勢するために、固定部材３０の取付フランジ５
０の突起３７に係合する第２端部３５ｂとを有してい
る。すなわち、付勢部材（またはトーションスプリン
グ）３５は、張出し位置から引込み位置までケーブルガ
イド３２を移動させるために緊張状態で普通に配置され
ている。チェーンガイド３２の動きは、比較的一般的な
方法でケーブル１８を動かす変速ユニット１６により制
御される。
かれた部分を有するトーションスプリングであり、この
螺旋部分は、内周側に配置された回転支持ピン５７の外
周側に位置決めされる。付勢部材３５は、第１リンク８
１の突起（図示せず）に係合する第１端部３５ａと、チ
ェーンガイド３２を張出し位置から引込み位置に向けて
普通に付勢するために、固定部材３０の取付フランジ５
０の突起３７に係合する第２端部３５ｂとを有してい
る。すなわち、付勢部材（またはトーションスプリン
グ）３５は、張出し位置から引込み位置までケーブルガ
イド３２を移動させるために緊張状態で普通に配置され
ている。チェーンガイド３２の動きは、比較的一般的な
方法でケーブル１８を動かす変速ユニット１６により制
御される。
【００３３】好ましくは、回転支持ピン５７は、第２リ
ンク６９の孔７７またはフランジ５０の孔５６内にリベ
ットで留められており、保持ワッシャー９０の一方を介
して他端に取り外し可能に連結されたケーブル取付部材
を有している。 ［第２実施形態］次に図６を参照すると、本発明の第２
実施形態によるケーブルガイドアダプタ２２ａが示され
ている。この実施形態のケーブルガイドアダプタ２２ａ
は、この実施形態のリテーナ２７ａ，２８ａが変更され
たものであることを除いて、上述の第１実施形態のケー
ブルガイドアダプタ２２と同様である。この第２実施形
態では、リテーナ２７ａ，２８ａは、間にギャップを形
成するように溝２６ａに沿って縦に間隔をとって互いか
ら離れて配置されている。リテーナ２７ａ及び２８ａは
それぞれ、テーパ面２９ａとせり面３１ａとが形成され
た、内向きに延びる突起を有している。２つのせり面３
１ａは、ケーブル１８が偶発的に溝２６から外れないよ
うに、反対向きで溝２６ａの上方を横切るよう形成され
ている。
ンク６９の孔７７またはフランジ５０の孔５６内にリベ
ットで留められており、保持ワッシャー９０の一方を介
して他端に取り外し可能に連結されたケーブル取付部材
を有している。 ［第２実施形態］次に図６を参照すると、本発明の第２
実施形態によるケーブルガイドアダプタ２２ａが示され
ている。この実施形態のケーブルガイドアダプタ２２ａ
は、この実施形態のリテーナ２７ａ，２８ａが変更され
たものであることを除いて、上述の第１実施形態のケー
ブルガイドアダプタ２２と同様である。この第２実施形
態では、リテーナ２７ａ，２８ａは、間にギャップを形
成するように溝２６ａに沿って縦に間隔をとって互いか
ら離れて配置されている。リテーナ２７ａ及び２８ａは
それぞれ、テーパ面２９ａとせり面３１ａとが形成され
た、内向きに延びる突起を有している。２つのせり面３
１ａは、ケーブル１８が偶発的に溝２６から外れないよ
うに、反対向きで溝２６ａの上方を横切るよう形成され
ている。
【００３４】この実施形態において、第１実施形態と同
一の参照符号は、第１実施形態と同一又は相当する部分
を示している。したがって、これらの説明は省略する。 ［第３実施形態］次に図７を参照すると、本発明の第３
実施形態によるケーブルガイドアダプタ２２ｂが示され
ている。この実施形態のケーブルガイドアダプタ２２ｂ
は、この実施形態のリテーナ２７ｂ，２８ｂが変更され
たものであることを除いて、上述の先の実施形態のケー
ブルガイドアダプタ２２と同様である。この実施形態で
は、リテーナ２７ｂは、テーパ面２９ｂとせり面３１ｂ
と内側面３２ｂとを有する内向きに延びる突起を有して
おり、内側面３２ｂが溝２６ｂに接近するにつれリテー
ナ２８ｂから離れるよう先細りになっている。内側面３
２ｂと外側面３３ｂとは、実質的に平行である。ケーブ
ル１８が溝２６ｂから挿入されまたは取り外されるため
である。ケーブル１８は内部面３２ｂ及び外側面３３ｂ
に平行な方向に動かされる必要がある。リテーナの目的
は、先の実施形態と同様であり、すなわち、ケーブル１
８が偶発的に溝２６から外れないにようにすることにあ
る。
一の参照符号は、第１実施形態と同一又は相当する部分
を示している。したがって、これらの説明は省略する。 ［第３実施形態］次に図７を参照すると、本発明の第３
実施形態によるケーブルガイドアダプタ２２ｂが示され
ている。この実施形態のケーブルガイドアダプタ２２ｂ
は、この実施形態のリテーナ２７ｂ，２８ｂが変更され
たものであることを除いて、上述の先の実施形態のケー
ブルガイドアダプタ２２と同様である。この実施形態で
は、リテーナ２７ｂは、テーパ面２９ｂとせり面３１ｂ
と内側面３２ｂとを有する内向きに延びる突起を有して
おり、内側面３２ｂが溝２６ｂに接近するにつれリテー
ナ２８ｂから離れるよう先細りになっている。内側面３
２ｂと外側面３３ｂとは、実質的に平行である。ケーブ
ル１８が溝２６ｂから挿入されまたは取り外されるため
である。ケーブル１８は内部面３２ｂ及び外側面３３ｂ
に平行な方向に動かされる必要がある。リテーナの目的
は、先の実施形態と同様であり、すなわち、ケーブル１
８が偶発的に溝２６から外れないにようにすることにあ
る。
【００３５】この実施形態において、先の実施形態と同
一の参照符号は、同一又は相当部分を示しており、した
がって、これらの説明は省略する。 ［第４実施形態］次に図８を参照すると、本発明の第４
実施形態によるケーブルガイドアダプタ２２ｃが示され
ている。この実施形態のケーブルガイドアダプタ２２ｃ
は、この実施形態のリテーナ２７ｃ，２８ｃが変更され
たものであることを除いて、上述の先の実施形態のケー
ブルガイドアダプタ２２と同様である。この実施形態で
は、リテーナ２７ｃは、一部材のユニット部材としてケ
ーブルガイドアダプタ２２ｃと一体に形成されているの
に対し、リテーナ２８ｃは、一端がファスナ３５ｃによ
りケーブルガイドアダプタ２２ｃに堅く連結されてい
る。リテーナ２７ｃは、テーパ面２９ｃ及びせり面３１
ｃが形成された内向きに延びる突起を有している。リテ
ーナ２８ｃは、好ましくは、曲面３３ｃが形成された内
向きに延びる突起を有している。せり面３１ｃと曲面３
３ｃの自由端とは、ケーブル１８が偶発的に外れないよ
うにケーブル１８の内部ワイヤの直径より小さい間隙を
形成している。
一の参照符号は、同一又は相当部分を示しており、した
がって、これらの説明は省略する。 ［第４実施形態］次に図８を参照すると、本発明の第４
実施形態によるケーブルガイドアダプタ２２ｃが示され
ている。この実施形態のケーブルガイドアダプタ２２ｃ
は、この実施形態のリテーナ２７ｃ，２８ｃが変更され
たものであることを除いて、上述の先の実施形態のケー
ブルガイドアダプタ２２と同様である。この実施形態で
は、リテーナ２７ｃは、一部材のユニット部材としてケ
ーブルガイドアダプタ２２ｃと一体に形成されているの
に対し、リテーナ２８ｃは、一端がファスナ３５ｃによ
りケーブルガイドアダプタ２２ｃに堅く連結されてい
る。リテーナ２７ｃは、テーパ面２９ｃ及びせり面３１
ｃが形成された内向きに延びる突起を有している。リテ
ーナ２８ｃは、好ましくは、曲面３３ｃが形成された内
向きに延びる突起を有している。せり面３１ｃと曲面３
３ｃの自由端とは、ケーブル１８が偶発的に外れないよ
うにケーブル１８の内部ワイヤの直径より小さい間隙を
形成している。
【００３６】この実施形態において、先の実施形態と同
一の参照符号は同一又は相当部分を示しており、したが
って、これらの説明は省略する。いくつかの実施形態が
本発明を説明するために選択される一方で、添付の請求
の範囲で定義されるように、発明の範囲から逸脱するも
のでなければ、種々の変化及び変更がここで可能である
ことは、この開示から当該技術の専門家にとって明白と
なるであろう。さらに、本発明による実施形態の上述の
説明は、説明のためのみに提供され、添付の請求の範囲
及びその相当事項により定義されるように発明を制限す
る目的のために提供されるのではない。
一の参照符号は同一又は相当部分を示しており、したが
って、これらの説明は省略する。いくつかの実施形態が
本発明を説明するために選択される一方で、添付の請求
の範囲で定義されるように、発明の範囲から逸脱するも
のでなければ、種々の変化及び変更がここで可能である
ことは、この開示から当該技術の専門家にとって明白と
なるであろう。さらに、本発明による実施形態の上述の
説明は、説明のためのみに提供され、添付の請求の範囲
及びその相当事項により定義されるように発明を制限す
る目的のために提供されるのではない。
【００３７】
【発明の効果】本発明によれば、多くの異なる形状の自
転車フレームに使用可能となる自転車用フロントディレ
ーラを提供することができる。また、本発明の自転車用
フロントディレーラは、取り外し可能なケーブルガイド
アダプタを有しており、これによりフロントディレーラ
を上引き型ケーブルまたは下引き型ケーブルに使用可能
となる。
転車フレームに使用可能となる自転車用フロントディレ
ーラを提供することができる。また、本発明の自転車用
フロントディレーラは、取り外し可能なケーブルガイド
アダプタを有しており、これによりフロントディレーラ
を上引き型ケーブルまたは下引き型ケーブルに使用可能
となる。
【図１】本発明の一実施形態によるフロントディレーラ
が連結された通常の自転車の側面図である。
が連結された通常の自転車の側面図である。
【図２】本発明の一実施形態によりケーブルガイドアダ
プタが取り付けられた、自転車フレームのシートポスト
部に連結された前記フロントディレーラの斜視図であ
る。
プタが取り付けられた、自転車フレームのシートポスト
部に連結された前記フロントディレーラの斜視図であ
る。
【図３】本発明の一実施形態により前記ケーブルガイド
アダプタが取り外された、自転車フレームのシートポス
ト部に連結された前記フロントディレーラの斜視図であ
る。
アダプタが取り外された、自転車フレームのシートポス
ト部に連結された前記フロントディレーラの斜視図であ
る。
【図４】本発明の一実施形態による、図２に示される前
記フロントディレーラの所定の部品の分解斜視図であ
る。
記フロントディレーラの所定の部品の分解斜視図であ
る。
【図５】図２から図４に示されるフロントディレーラの
ケーブルガイドアダプタの拡大部分斜視図である。
ケーブルガイドアダプタの拡大部分斜視図である。
【図６】図２から図４に示される前記フロントディレー
ラのケーブルガイドアダプタの他の実施形態の拡大部分
斜視図である。
ラのケーブルガイドアダプタの他の実施形態の拡大部分
斜視図である。
【図７】図２から図４に示されるフロントディレーラの
ケーブルガイドアダプタの他の実施形態の部分立面図で
ある。
ケーブルガイドアダプタの他の実施形態の部分立面図で
ある。
【図８】図２から図４に示されるフロントディレーラの
ケーブルガイドアダプタの他の実施形態の部分立面図で
ある。
ケーブルガイドアダプタの他の実施形態の部分立面図で
ある。
１０ 自転車 １２ フロントディレーラ １８ シフトケーブル ２０ チェーン ２２ ケーブルガイドアダプタ ２６ 保持溝 ３０ 固定部材 ３２ チェーンガイド ３４ リンク機構組立体 ３５ 付勢部材 ６０ チェーン受けスロット ８１ 第１リンク ８４ ケーブル取付部材
Claims (16)
- 【請求項１】自転車の一部分に連結される固定部材と、 自転車のチェーンを横方向に移動させるためのチェーン
受けスロットを有するチェーンガイドと、 前記チェーンガイドが、ローギアにシフトされたときの
位置である引込み位置と、ハイギアにシフトされたとき
の位置である張出し位置との間で移動するように、前記
固定部材と前記チェーンガイドとに連結されるリンク機
構組立体とを備え、 前記リンク機構組立体は、 前記チェーンガイドを前記引込み位置及び張出し位置の
一方に付勢する付勢部材と、前記固定部材に相対回転可
能に連結される第１リンクとを有し、 前記第１リンクは、シフトケーブルを連結するためのケ
ーブル取付部材と、取り外し可能なケーブルガイドアダ
プタとを有し、 前記ケーブルガイドアダプタは、前記シフトケーブルが
上向きに案内されるよう形成されかつ位置決めされるケ
ーブル受け面を有している、自転車用フロントディレー
ラ。 - 【請求項２】前記ケーブル受け面は、前記シフトケーブ
ルを案内するための溝を含んでいる、請求項１に記載の
自転車用フロントディレーラ。 - 【請求項３】前記ケーブルガイドアダプタは、前記ケー
ブル受け面に前記シフトケーブルを保持するためのリテ
ーナを含んでいる、請求項１又は２に記載の自転車用フ
ロントディレーラ。 - 【請求項４】前記リテーナは、前記溝の上方を少なくと
も部分的に横切るよう形成されている、請求項３に記載
の自転車用フロントディレーラ。 - 【請求項５】前記リテーナは第１突起と第２突起とを含
んでいる、請求項４に記載の自転車用フロントディレー
ラ。 - 【請求項６】前記第１突起と前記第２突起とは前記溝を
挟んで反対側に配置されている、請求項５に記載の自転
車用フロントディレーラ。 - 【請求項７】前記第１突起と前記第２突起とは、前記ケ
ーブルガイドアダプタの１つのユニット部として前記ケ
ーブルガイドアダプタと一体に形成されている、請求項
５に記載の自転車用フロントディレーラ。 - 【請求項８】前記第１突起と前記第２突起とは互いに向
かい合って形成されている、請求項５に記載の自転車用
フロントディレーラ。 - 【請求項９】前記第１突起と前記第２突起とは、前記第
１突起と前記第２突起との間に間隙を形成するよう、前
記溝に沿って縦に間隔をおいて互いに離れている、請求
項６に記載の自転車用フロントディレーラ。 - 【請求項１０】前記第１突起は、前記溝に接近するにつ
れ前記第２突起から離れるよう先細りになっている内側
面を有しており、 前記第２突起は、前記溝に接近するにつれ前記第２突起
の自由端から前記第１突起に向けて先細りになっている
外側面を有しており、 前記内側面と前記外側面とは実質的に平行である、請求
項６に記載の自転車用フロントディレーラ。 - 【請求項１１】前記第１突起は、前記ケーブルガイドア
ダプタの１つのユニット部として前記ケーブルガイドア
ダプタと一体に形成されており、 前記第２突起は、一端が固定具により前記ケーブルガイ
ドアダプタに堅く連結された弾性部材である、請求項５
に記載の自転車用フロントディレーラ。 - 【請求項１２】前記ケーブルガイドアダプタは、取り外
し可能に連結されるための搭載手段を有している、請求
項１に記載の自転車用フロントディレーラ。 - 【請求項１３】前記リンク機構組立体は、 前記チェーンガイドに形成された第２リンクと、 前記固定部材に形成された第３リンクと、 前記第２リンクと前記第３リンクとに回転自在に連結さ
れた第４リンクと、を有する４本の棒のリンク機構を形
成している、請求項１に記載の自転車用フロントディレ
ーラ。 - 【請求項１４】前記リンク機構組立体は、前記チェーン
ガイドとともに動くよう前記チェーンガイドに堅く連結
された第２リンクをさらに有している、請求項１に記載
の自転車用フロントディレーラ。 - 【請求項１５】前記第１リンクは、前記固定部材に形成
された第３リンクに前記第１回転支持ピンにより回転自
在に連結されるとともに、前記チェーンガイドの前記第
２リンクに回転自在に連結されており、 前記付勢部材は、前記第１リンクに係合する第１端部
と、前記固定部材に係合する第２端部とを有している、
請求項１４に記載の自転車用フロントディレーラ。 - 【請求項１６】前記リンク機構組立体は、前記第１端部
で前記第２リンクに回転自在に連結され、前記第２端部
で前記固定部材の前記第３リンクに回転自在に連結され
る第４リンクを有している、請求項１５に記載の自転車
用フロントディレーラ。
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