JP3543653B2 - Chain lubrication structure - Google Patents

Chain lubrication structure Download PDF

Info

Publication number
JP3543653B2
JP3543653B2 JP36672698A JP36672698A JP3543653B2 JP 3543653 B2 JP3543653 B2 JP 3543653B2 JP 36672698 A JP36672698 A JP 36672698A JP 36672698 A JP36672698 A JP 36672698A JP 3543653 B2 JP3543653 B2 JP 3543653B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
sprocket
oil
bearing
inner peripheral
tooth ring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP36672698A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2000193070A (en
Inventor
宏文 清水
一浩 山田
弘之 平野
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
Priority to JP36672698A priority Critical patent/JP3543653B2/en
Publication of JP2000193070A publication Critical patent/JP2000193070A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP3543653B2 publication Critical patent/JP3543653B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/042—Guidance of lubricant
    • F16H57/0427—Guidance of lubricant on rotary parts, e.g. using baffles for collecting lubricant by centrifugal force
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/042—Guidance of lubricant
    • F16H57/043—Guidance of lubricant within rotary parts, e.g. axial channels or radial openings in shafts
    • F16H57/0431—Means for guiding lubricant directly onto a tooth surface or to foot areas of a gear, e.g. by holes or grooves in a tooth flank
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/048—Type of gearings to be lubricated, cooled or heated
    • F16H57/0487—Friction gearings
    • F16H57/049—Friction gearings of the toroid type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/048—Type of gearings to be lubricated, cooled or heated
    • F16H57/0493—Gearings with spur or bevel gears
    • F16H57/0495—Gearings with spur or bevel gears with fixed gear ratio

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
  • Friction Gearing (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、チェーン潤滑構造に関し、特に無段変速機の出力列に連結されたスプロケットを軸支するベアリングと、スプロケットとチェーンとのかみ合い部位を潤滑する構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、スプロケットとチェーンの潤滑構造においては、特開平６ー２９９８３４号公報に開示されているように、スプロケットのボス部等の内周側から内部を貫通して外周側の歯部にオイル供給通路を形成するものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来のチェーン潤滑構造だと、スプロケットのサイズによっては径方向に長い貫通穴を設けることとなり、製造コストの増大を招いてしまう。また、スプロケットを支持するベアリング部とスプロケットの歯部とにオイルが分配されることになり、オイルの供給量不足を招く恐れがある。
【０００４】
無段変速機の出力列に連結されるスプロケットに適用する場合、伝達力が大きいので、オイルの供給量不足が生じたのでは、不具合である。また、そのスプロケットのように、歯幅に対して中間部の厚さ（スプロケット横面間の厚さ）を薄くするものの場合、オイル供給用に比較的小さな穴しか設けにくいのである。
【０００５】
この発明は、このような問題点を解決することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
第１の発明は、無段変速機の出力列に連結されたスプロケットと、このスプロケットを軸支するベアリングと、このベアリングにオイルを供給すべく設けられたオイル供給通路とを有する無段変速機の出力装置において、ベアリングを潤滑したオイルをベアリング端面とスプロケット横面との間を通して外周側に排出するオイル排出通路を設け、このオイル排出通路に対して径方向外方にスプロケットの歯部リング部の内周部が位置すると共に、スプロケット横面とベアリングを支持する支持壁との間に、オイル排出通路より排出されたオイルをスプロケットの歯部リング部の内周部にスプロケット横面もしくはベアリング支持壁を伝わらせてあるいは空間を飛散させて案内する案内部を形成し、かつスプロケットの歯部リング部の内周部を全周にわたって径方向外方に向けて凹状に切り欠いて、オイル溜まりを設ける。
【０００７】
第２の発明は、無段変速機の出力列に連結されたスプロケットと、このスプロケットを軸支するベアリングと、このベアリングにオイルを供給すべく設けられたオイル供給通路とを有する無段変速機の出力装置において、ベアリングを潤滑したオイルをベアリング端面とスプロケット横面との間を通して外周側に排出するオイル排出通路を設け、このオイル排出通路に対して径方向外方にスプロケットの歯部リング部の内周部が位置すると共に、スプロケット横面とベアリングを支持する支持壁との間に、オイル排出通路より排出されたオイルをスプロケットの歯部リング部の内周部にスプロケット横面もしくはベアリング支持壁を伝わらせてあるいは空間を飛散させて案内する案内部を形成し、かつベアリング支持壁に、ベアリングを嵌合する壁部の径方向外方に、ベアリング支持壁を伝わるオイルがスプロケットの歯部リング部の内周部に落ちるように案内する突起状の壁を設ける。
【０００８】
第３の発明は、無段変速機の出力列に連結されたスプロケットと、このスプロケットを軸支するベアリングと、このベアリングにオイルを供給すべく設けられたオイル供給通路とを有する無段変速機の出力装置において、ベアリングを潤滑したオイルをベアリング端面とスプロケット横面との間を通して外周側に排出するオイル排出通路を設け、このオイル排出通路に対して径方向外方にスプロケットの歯部リング部の内周部が位置すると共に、スプロケット横面とベアリングを支持する支持壁との間に、オイル排出通路より排出されたオイルをスプロケットの歯部リング部の内周部にスプロケット横面もしくはベアリング支持壁を伝わらせてあるいは空間を飛散させて案内する案内部を形成し、かつスプロケットの歯部リング部の内周部を全周にわたって径方向外方に向けて凹状に切り欠いて、オイル溜まりを設け、かつベアリング支持壁に、ベアリングを嵌合する壁部の径方向外方に、ベアリング支持壁を伝わるオイルがスプロケットの歯部リング部の内周部に落ちるように案内する突起状の壁を設ける。
【０００９】
第４の発明は、第１〜第３の発明において、前記スプロケット横面に内周側から外周側に溝を設ける。
【００１０】
第５の発明は、第４の発明において、前記溝は、内周側から外周側に向かってスプロケットの回転方向に対して曲線状に後傾している。
【００１１】
第６の発明は、第１〜第５の発明において、前記スプロケットの歯部リング部の両端に切欠きを形成する。
【００１２】
第７の発明は、第１〜第６の発明において、前記スプロケットの歯部リング部に歯部リング部の内周面から歯底面に開口するオイル孔を形成する。
【００１３】
第８の発明は、第７の発明において、前記オイル孔は、スプロケットの歯幅方向中心へ向けて歯底面に開口する。
【００１４】
第９の発明は、第１〜第８の発明において、無段変速機は、入力ディスクと出力ディスクとこれらのディスク間に傾斜可能に摩擦接触されるパワーローラとを備えるトロイダル型無段変速機である。
【００１５】
【発明の効果】
第１〜第３の発明によれば、オイル供給通路から供給されベアリングを潤滑したオイルは、オイル排出通路より排出されると共に、遠心力によって案内部のスプロケット横面を伝わってもしくは空間を飛散して、あるいは重力によってベアリング支持壁を伝わって、オイル排出通路の径方向外方にあるスプロケットの歯部リング部の内周部に送られ、その内周部よりスプロケットとチェーンとのかみ合い部に供給される。したがって、ベアリングならびにスプロケットに長い貫通穴を設けずともスプロケットとチェーンとのかみ合い部を的確に潤滑することができ、スプロケットとチェーンとのかみ合い部のオイルの供給量不足を招くことはなく、製造コストを大幅に低減でき、無段変速機の出力列に連結されるスプロケット部分の良好な潤滑状態を確保できる。また、第１、第３の発明によれば、オイル溜まりに所定量のオイルが蓄えられるので、スプロケット横面等を不均一に伝わってきたオイルがそのまま不均一にスプロケットとチェーンとのかみ合い部に供給されることを防止でき、均一にかみ合い部に供給できる。また、第２、第３の発明によれば、ベアリング支持壁に伝わったオイルを、突起状の壁からオイル排出通路の径方向外方のスプロケットの歯部リング部の内周部に的確に供給できる。
【００１６】
第４、第５の発明によれば、スプロケット横面を伝わるオイルが、スムーズに外周方向へ流れ、スプロケットの歯部リング部の内周部に確実に向かうようになる。
【００１８】
第６、第７の発明によれば、製造コストを低減しつつ、スプロケットの歯部リング部の内周部からオイルをスプロケットとチェーンとのかみ合い部に供給できる。
【００１９】
第８の発明によれば、オイルが行きにくいスプロケットとチェーンとのかみ合い部の中心部分にオイルを積極的に供給することができる。
【００２１】
第９の発明によれば、トロイダル型無段変速機の出力列に連結されるスプロケット部分の良好な潤滑状態を確保できる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００２３】
図１はトロイダル型の無段変速機の概略構成を、図２はその無段変速機の出力列に連結されたスプロケットに適用した例を示す。
【００２４】
図１のようにトロイダル型無段変速機は、入力軸１にトロイダル変速部２ａ，２ｂがタンデムに配置され、トロイダル変速部２ａ，２ｂは、それぞれの対抗面がトロイド曲面に形成される一対の入力ディスク４ａ，４ｂ、出力ディスク５ａ，５ｂと、これらのそれぞれの対抗面間に摩擦接触されるパワーローラ（図示しない）とによって構成される。
【００２５】
入力ディスク４ａ，４ｂは、ボールスプライン等を介して入力軸１に取付けられ、出力ディスク５ａ，５ｂは、入力軸１に相対回転可能に嵌合されたスプロケット７の軸部８にスプライン嵌合され、その出力ディスク５ａ，５ｂの内側にてスプロケット７は、軸外周を出力ディスク５ａとの間を隔成するケーシング９と一体の支持壁１０ａに装着されたベアリング１１ａと、出力ディスク５ｂとの間を隔成する分割構造の支持壁１０ｂに装着されたベアリング１１ｂとによって支持される。
【００２６】
入力ディスク４ａ，４ｂからパワーローラを介して出力ディスク５ａ，５ｂに伝達された回転力は、スプロケット７、チェーン（サイレントチェーン）１２、出力側スプロケット１３を介してカウンタシャフト１４に伝達され、さらにギヤ１５，１６を介して出力軸１７に伝達される。
【００２７】
図２のように、入力軸１には、内部にオイルが導かれるオイルギャラリ２０が形成され、スプロケット７が嵌合される部位にオイルギャラリ２０につながるオイル導孔２１が開口される。
【００２８】
これに対応してスプロケット７の軸部８には、回転に応じてオイル導孔２１と選択的に連通するオイル導孔２２が、ベアリング１１ａ，１１ｂとの嵌合部となる軸外周部位からベアリング１１ａ，１１ｂの内輪の端部との当接部位にオイル導孔２２につながるオイル導路２３が形成される。
【００２９】
入力軸１のオイルギャラリ２０からのオイルは、オイル導孔２１、スプロケット７の軸部８のオイル導孔２２、オイル導路２３を経てベアリング１１ａ，１１ｂに供給される。
【００３０】
ベアリング１１ａ，１１ｂの外輪の端部とスプロケット７の横面２４との間には、オイルの排出通路２５が形成され、ベアリング１１ａ，１１ｂを潤滑したオイルは、オイル排出通路２５より外周側に排出される。
【００３１】
スプロケット７は、歯幅に対して中間部の肉厚（スプロケット横面間の厚さ）を薄くしたものが用いられ、オイル排出通路２５に対して径方向外方にスプロケット７の歯部リング部２６の内周部２７が位置するように形成される。
【００３２】
そして、スプロケット７の横面２４とベアリング１１ａ，１１ｂを支持する支持壁１０ａ，１０ｂとの間に、オイル排出通路２５より排出されたオイルをスプロケット７の歯部リング部２６の内周部２７に、スプロケット７の横面２４もしくは支持壁１０ａ，１０ｂを伝わらせてあるいは空間を飛散させて案内する案内部２８が形成される。
【００３３】
即ち、スプロケット７の横面２４が、オイル排出通路２５とスプロケット７の歯部リング部２６の内周部２７との間を遮ることのないように、軸方向とほぼ直交する面に形成される。また、ベアリング１１ａ，１１ｂの支持壁１０ａ，１０ｂに、支持壁１０ａ，１０ｂを伝わるオイルがスプロケット７の歯部リング部２６の内周部２７に落ちるように、スプロケット７の横面２４に向かって突起状の壁２９が形成される。この突起状の壁２９は、オイル排出通路２５に対して鉛直下方部位にのみ設けて良い。
【００３４】
一方、スプロケット７の歯部リング部２６の内周部２７が全周にわたって凹面状に切り欠かれ、オイル溜まり３０が形成される。そして、そのオイル溜まり３０からスプロケット７の歯部リング部２６を貫通してスプロケット７の歯底面に開口するオイル孔３１が形成される。このオイル孔３１は、円周方向に沿って複数等間隔に設けられる。
【００３５】
なお、３２はチェーン１２に設けられ、スプロケット７とのかみ合い時にスプロケット７の歯の両側を囲うガイドリンクプレートである。
【００３６】
このような構成のため、無段変速機の入力軸１のオイルギャラリ２０からのオイルは、入力軸１のオイル導孔２１、スプロケット７の軸部８のオイル導孔２２、オイル導路２３を経てベアリング１１ａ，１１ｂに供給され、ベアリング１１ａ，１１ｂを潤滑した後、ベアリング１１ａ，１１ｂの外輪の端部とスプロケット７の横面２４との間のオイル排出通路２５から排出される。
【００３７】
そして、オイル排出通路２５より排出されたオイルは、遠心力によって案内部２８のスプロケット７の横面２４を伝わってもしくは空間を飛散して、あるいはベアリング１１ａ，１１ｂの支持壁１０ａ，１０ｂに伝わったオイルは、支持壁１０ａ，１０ｂの突起状の壁２９から重力によって落ちて、オイル排出通路２５の径方向外方にあるスプロケット７の歯部リング部２６の内周部２７のオイル溜まり３０に送られ、オイル溜まり３０からスプロケット７の歯底面に開口するオイル孔３１を経て、スプロケット７とチェーン１２とのかみ合い部に供給されるのである。
【００３８】
このため、オイルギャラリ２０からのオイルによってスプロケット７のベアリング１１ａ，１１ｂが的確に潤滑されると共に、従来例のようにスプロケットに長い貫通穴を設けずとも、ベアリング１１ａ，１１ｂを潤滑したオイルがスプロケット７の歯部リング部２６の内周部２７のオイル溜まり３０に、オイル溜まり３０からオイル孔３１を経てスプロケット７とチェーン１２とのかみ合い部に的確に供給され、そのかみ合い部が十分に潤滑される。
【００３９】
この場合、スプロケット７の歯部リング部２６の内周部２７のオイル溜まり３０に所定量のオイルが蓄えられるので、スプロケット７の横面２４等を不均一に伝わってきたオイルがそのまま不均一にスプロケット７とチェーン１２とのかみ合い部に供給されることは防止される。
【００４０】
したがって、スプロケット７とチェーン１２とのかみ合い部のオイルの供給量不足を招くことはなく、製造コストを大幅に低減でき、オイルギャラリ２０からのオイルによってベアリング１１ａ，１１ｂおよびスプロケット７とチェーン１２とのかみ合い部の良好な潤滑状態が確保され、この結果無段変速機の出力列に連結されるスプロケット部分の潤滑の高い信頼性が得られる。
【００４１】
図３は第２の実施の形態を示すもので、スプロケット７の歯部リング部２６の内周部２７からオイルをスプロケット７の歯底面に導くオイル孔４０を、スプロケット７の歯幅方向中心付近の歯底面に開口するように形成したものである。このようにすれば、オイルが行きにくいスプロケット７とチェーン１２とのかみ合い部の中心部分にオイルを積極的に供給することができる。
【００４２】
図４は第３の実施の形態を示すもので、スプロケット７の歯部リング部２６の両端にオイルを導く切欠き４１を円周方向に沿って複数等間隔に形成したものである。このようにすれば、製造コストを低減できる。
【００４３】
図５、図６は第４の実施の形態を示すもので、スプロケット７の横面２４に内周側から外周側に向かう溝４２を複数形成したものである。このようにすれば、スプロケット７の横面２４を伝わって流れるオイルが、遠心力によってより確実に外周方向へ流れ、スプロケット７の歯部リング部２６の内周部２７に行きやすくなる。
【００４４】
図７は第５の実施の形態を示すもので、スプロケット７の横面２４に内周側から外周側に向かってスプロケット７の回転方向に対して曲線状に後傾させた溝４３を複数形成したものである。このようにすれば、溝４３を伝わるオイルの流れがスムーズになり、オイルがスプロケット７の歯部リング部２６の内周部２７に一層的確に向かう。
【００４５】
なお、第２〜第５の実施の形態では、オイル溜まり３０を図示してないが、もちろん第１の実施の形態のようにオイル溜まり３０を設けて良い。また、各実施の形態はそれぞれ組み合わせて良い。
【図面の簡単な説明】
【図１】トロイダル型無段変速機の概略構成図である。
【図２】第１の実施の形態を示す断面図である。
【図３】第２の実施の形態を示すスプロケットの部分断面図である。
【図４】第３の実施の形態を示すスプロケットの部分断面図である。
【図５】第４の実施の形態を示すスプロケットの正面図である。
【図６】その断面図である。
【図７】第５の実施の形態を示すスプロケットの正面図である。
【符号の説明】
１ 入力軸
４ａ，４ｂ 入力ディスク
５ａ，５ｂ 出力ディスク
７ スプロケット
１０ａ，１０ｂ 支持壁
１１ａ，１１ｂ ベアリング
１２ チェーン
２０ オイルギャラリ
２１，２２ オイル導孔
２３ オイル導路
２４ 横面
２５ オイル排出通路
２６ 歯部リング部
２７ 内周部
２８ 案内部
２９ 壁
３０ オイル溜まり
３１ オイル孔
４０ オイル孔
４１ 切欠き
４２，４３ 溝[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a chain lubrication structure, and more particularly to a bearing for supporting a sprocket connected to an output train of a continuously variable transmission and a structure for lubricating a meshing portion between a sprocket and a chain.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, in a lubricating structure for a sprocket and a chain, as disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 6-299834, an oil supply passage penetrates the inside from the inner peripheral side of the boss portion of the sprocket and the like to the teeth on the outer peripheral side. There is something that forms.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, with such a conventional chain lubrication structure, depending on the size of the sprocket, a long through hole is provided in the radial direction, which leads to an increase in manufacturing cost. Further, the oil is distributed to the bearing part supporting the sprocket and the tooth part of the sprocket, which may lead to an insufficient oil supply.
[0004]
When applied to a sprocket connected to an output train of a continuously variable transmission, transmission power is large, so that a shortage of oil supply is a problem. When the thickness of the intermediate portion (thickness between the sprocket lateral surfaces) is made smaller than the tooth width as in the case of the sprocket, it is difficult to provide only a relatively small hole for oil supply.
[0005]
An object of the present invention is to solve such a problem.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
A first invention provides a continuously variable transmission having a sprocket connected to an output train of a continuously variable transmission, a bearing for supporting the sprocket, and an oil supply passage provided to supply oil to the bearing. In the output device, an oil discharge passage for discharging oil lubricating the bearing to the outer peripheral side through a space between the bearing end surface and the sprocket lateral surface is provided, and the sprocket tooth ring portion is disposed radially outward with respect to the oil discharge passage. The oil discharged from the oil discharge passage between the sprocket lateral surface and the support wall supporting the bearing is located on the inner peripheral portion of the sprocket tooth ring portion and the sprocket lateral surface or bearing support between the sprocket lateral surface and the support wall supporting the bearing. forming a guide portion for guiding by scattered or space by transmitted walls, and the inner periphery of the teeth ring portion of the sprocket By cutting concavely outwardly in the radial direction over the circumference, it provided an oil sump.
[0007]
A second invention provides a continuously variable transmission having a sprocket connected to an output train of a continuously variable transmission, a bearing for supporting the sprocket, and an oil supply passage provided to supply oil to the bearing. In the output device, an oil discharge passage for discharging oil lubricating the bearing to the outer peripheral side through a space between the bearing end surface and the sprocket lateral surface is provided, and the sprocket tooth ring portion is disposed radially outward with respect to the oil discharge passage. The oil discharged from the oil discharge passage between the sprocket lateral surface and the support wall supporting the bearing is located on the inner peripheral portion of the sprocket tooth ring portion and the sprocket lateral surface or bearing support between the sprocket lateral surface and the support wall supporting the bearing. Form a guide part that guides by transmitting the wall or scattering the space, and fitting the bearing to the bearing support wall That radially outwardly of the wall portion, provided projecting walls oil traveling through the bearing support wall is guided to fall on the inner circumferential portion of the teeth ring portion of the sprocket.
[0008]
According to a third aspect of the present invention, there is provided a continuously variable transmission including a sprocket connected to an output train of a continuously variable transmission, a bearing for supporting the sprocket, and an oil supply passage provided to supply oil to the bearing. In the output device, an oil discharge passage for discharging oil lubricating the bearing to the outer peripheral side through a space between the bearing end surface and the sprocket lateral surface is provided, and the sprocket tooth ring portion is disposed radially outward with respect to the oil discharge passage. The oil discharged from the oil discharge passage between the sprocket lateral surface and the support wall supporting the bearing is located on the inner peripheral portion of the sprocket tooth ring portion and the sprocket lateral surface or bearing support between the sprocket lateral surface and the support wall supporting the bearing. Form a guide that guides by transmitting the wall or scattering the space, and the inner peripheral part of the sprocket tooth ring part Oil is provided by notching in a concave shape radially outward over the circumference, providing oil sumps, and transmitting oil through the bearing support wall to the bearing support wall radially outward of the wall where the bearing is fitted. A protruding wall for guiding the inner ring portion to fall is provided .
[0009]
In a fourth aspect based on the first to third aspects, a groove is provided on the lateral surface of the sprocket from the inner peripheral side to the outer peripheral side .
[0010]
In a fifth aspect based on the fourth aspect , the groove is inclined backward in a curved manner with respect to the rotation direction of the sprocket from the inner peripheral side toward the outer peripheral side .
[0011]
In a sixth aspect based on the first to fifth aspects, notches are formed at both ends of the tooth ring portion of the sprocket .
[0012]
In a seventh aspect based on the first to sixth aspects, an oil hole is formed in the tooth ring portion of the sprocket from the inner peripheral surface of the tooth ring portion to the tooth bottom .
[0013]
In an eighth aspect based on the seventh aspect , the oil hole opens at the tooth bottom surface toward the center in the tooth width direction of the sprocket .
[0014]
In a ninth aspect based on the first to eighth aspects, the continuously variable transmission includes a toroidal-type continuously variable transmission including an input disk, an output disk, and a power roller that is frictionally contacted between these disks in a tiltable manner. It is.
[0015]
【The invention's effect】
According to the first to third aspects of the present invention, the oil supplied from the oil supply passage and lubricating the bearing is discharged from the oil discharge passage, and travels along the sprocket lateral surface of the guide portion by the centrifugal force or scatters in the space. Or through the bearing support wall by gravity, and is sent to the inner periphery of the sprocket tooth ring portion radially outward of the oil discharge passage, and from the inner periphery to the meshing portion between the sprocket and the chain. Is done. Therefore, the engagement between the sprocket and the chain can be accurately lubricated without providing a long through hole in the bearing and the sprocket, and there is no shortage of oil supply at the engagement between the sprocket and the chain, and the manufacturing cost is reduced. , And a good lubrication state of the sprocket portion connected to the output train of the continuously variable transmission can be ensured. According to the first and third aspects of the present invention, since a predetermined amount of oil is stored in the oil sump, the oil transmitted unevenly on the sprocket lateral surface and the like is unevenly applied to the engagement portion between the sprocket and the chain. It can be prevented from being supplied and can be uniformly supplied to the meshing portion. According to the second and third aspects of the present invention, the oil transmitted to the bearing support wall is accurately supplied from the projecting wall to the inner peripheral portion of the toothed ring portion of the sprocket radially outward of the oil discharge passage. it can.
[0016]
According to the fourth and fifth aspects of the present invention, the oil transmitted on the lateral surface of the sprocket smoothly flows in the outer peripheral direction, and surely reaches the inner peripheral portion of the tooth ring portion of the sprocket.
[0018]
According to the sixth and seventh aspects, it is possible to supply oil from the inner peripheral portion of the toothed ring portion of the sprocket to the meshing portion between the sprocket and the chain while reducing the manufacturing cost.
[0019]
According to the eighth aspect, it is possible to positively supplying the oil to the central portion of the engagement portion of the hard sprocket and chain which go oil.
[0021]
According to the ninth aspect, a good lubrication state of the sprocket portion connected to the output train of the toroidal-type continuously variable transmission can be ensured.
[0022]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0023]
FIG. 1 shows a schematic configuration of a toroidal-type continuously variable transmission, and FIG. 2 shows an example in which the present invention is applied to a sprocket connected to an output train of the continuously variable transmission.
[0024]
As shown in FIG. 1, in the toroidal type continuously variable transmission, the toroidal transmission portions 2a and 2b are arranged in tandem on the input shaft 1, and the toroidal transmission portions 2a and 2b have a pair of opposing surfaces formed as toroidal curved surfaces. It comprises input disks 4a, 4b, output disks 5a, 5b, and a power roller (not shown) that is brought into frictional contact between their opposing surfaces.
[0025]
The input disks 4a and 4b are attached to the input shaft 1 via ball splines and the like, and the output disks 5a and 5b are spline-fitted to the shaft 8 of a sprocket 7 fitted to the input shaft 1 so as to be relatively rotatable. Inside the output disks 5a and 5b, the sprocket 7 is provided between a bearing 11a mounted on a support wall 10a integral with a casing 9 for separating the outer periphery of the shaft from the output disk 5a and the output disk 5b. And a bearing 11b mounted on a support wall 10b having a divided structure.
[0026]
The rotational force transmitted from the input disks 4a, 4b to the output disks 5a, 5b via the power rollers is transmitted to the counter shaft 14 via the sprocket 7, the chain (silent chain) 12, and the output sprocket 13, and further transmitted to the gears. The power is transmitted to the output shaft 17 via 15 and 16.
[0027]
As shown in FIG. 2, an oil gallery 20 into which oil is guided is formed in the input shaft 1, and an oil guide hole 21 leading to the oil gallery 20 is opened at a portion where the sprocket 7 is fitted.
[0028]
Correspondingly, an oil guide hole 22 selectively communicating with the oil guide hole 21 in accordance with the rotation is provided on the shaft portion 8 of the sprocket 7 from the shaft outer peripheral portion serving as a fitting portion with the bearings 11a and 11b. An oil guide path 23 is formed at an abutting portion of each of the inner rings 11a and 11b with an end of the inner race.
[0029]
Oil from the oil gallery 20 of the input shaft 1 is supplied to the bearings 11a and 11b via the oil guide hole 21, the oil guide hole 22 of the shaft 8 of the sprocket 7, and the oil guide path 23.
[0030]
An oil discharge passage 25 is formed between the ends of the outer races of the bearings 11a and 11b and the lateral surface 24 of the sprocket 7, and the oil lubricating the bearings 11a and 11b is discharged to the outer peripheral side from the oil discharge passage 25. Is done.
[0031]
The sprocket 7 is formed by reducing the thickness of the intermediate portion (thickness between the lateral surfaces of the sprocket) with respect to the tooth width, and radially outward of the oil discharge passage 25 with the tooth ring portion of the sprocket 7. 26 is formed so that the inner peripheral portion 27 thereof is located.
[0032]
Then, between the lateral surface 24 of the sprocket 7 and the support walls 10a, 10b supporting the bearings 11a, 11b, the oil discharged from the oil discharge passage 25 is applied to the inner peripheral portion 27 of the tooth ring portion 26 of the sprocket 7. A guide portion 28 is formed to transmit along the lateral surface 24 of the sprocket 7 or the support walls 10a and 10b or to scatter and guide the space.
[0033]
That is, the lateral surface 24 of the sprocket 7 is formed on a surface substantially orthogonal to the axial direction so as not to block between the oil discharge passage 25 and the inner peripheral portion 27 of the tooth ring portion 26 of the sprocket 7. . In addition, the oil transmitted through the support walls 10a and 10b is applied to the support walls 10a and 10b of the bearings 11a and 11b toward the lateral surface 24 of the sprocket 7 such that the oil falls on the inner peripheral portion 27 of the tooth ring portion 26 of the sprocket 7. A protruding wall 29 is formed. The protruding wall 29 may be provided only at a position vertically below the oil discharge passage 25.
[0034]
On the other hand, the inner peripheral portion 27 of the tooth ring portion 26 of the sprocket 7 is cut out in a concave shape over the entire circumference, and an oil reservoir 30 is formed. Then, an oil hole 31 that penetrates through the tooth ring portion 26 of the sprocket 7 from the oil reservoir 30 and opens to the tooth bottom surface of the sprocket 7 is formed. The oil holes 31 are provided at a plurality of equal intervals along the circumferential direction.
[0035]
Reference numeral 32 denotes a guide link plate provided on the chain 12 and surrounding both sides of the teeth of the sprocket 7 when meshing with the sprocket 7.
[0036]
Due to such a configuration, oil from the oil gallery 20 of the input shaft 1 of the continuously variable transmission flows through the oil guide hole 21 of the input shaft 1, the oil guide hole 22 of the shaft 8 of the sprocket 7, and the oil guide path 23. After being supplied to the bearings 11a and 11b and lubricating the bearings 11a and 11b, the oil is discharged from an oil discharge passage 25 between the ends of the outer races of the bearings 11a and 11b and the lateral surface 24 of the sprocket 7.
[0037]
The oil discharged from the oil discharge passage 25 is transmitted by the centrifugal force on the lateral surface 24 of the sprocket 7 of the guide portion 28 or in the space, or is transmitted to the support walls 10a and 10b of the bearings 11a and 11b. The oil drops from the protruding walls 29 of the support walls 10a and 10b by gravity, and is sent to the oil sump 30 in the inner peripheral portion 27 of the tooth ring portion 26 of the sprocket 7 located radially outward of the oil discharge passage 25. Then, the oil is supplied from the oil reservoir 30 to an engagement portion between the sprocket 7 and the chain 12 through an oil hole 31 opened on the tooth bottom surface of the sprocket 7.
[0038]
For this reason, the bearing 11a, 11b of the sprocket 7 is accurately lubricated by the oil from the oil gallery 20, and the oil lubricating the bearings 11a, 11b is supplied to the sprocket 7 without providing a long through hole in the sprocket as in the conventional example. 7 is accurately supplied to the oil sump 30 of the inner peripheral portion 27 of the tooth ring portion 26 from the oil sump 30 through the oil hole 31 to the meshing portion between the sprocket 7 and the chain 12, and the meshing portion is sufficiently lubricated. You.
[0039]
In this case, a predetermined amount of oil is stored in the oil sump 30 of the inner peripheral portion 27 of the toothed ring portion 26 of the sprocket 7, so that the oil transmitted unevenly on the lateral surface 24 and the like of the sprocket 7 becomes uneven. Supply to the engagement portion between the sprocket 7 and the chain 12 is prevented.
[0040]
Therefore, there is no shortage of oil supply at the meshing portion between the sprocket 7 and the chain 12, and the production cost can be greatly reduced. The oil from the oil gallery 20 allows the bearings 11 a and 11 b and the sprocket 7 to be connected to the chain 12. Good lubrication of the meshing portion is ensured, and as a result, high reliability of lubrication of the sprocket portion connected to the output train of the continuously variable transmission is obtained.
[0041]
FIG. 3 shows a second embodiment, in which an oil hole 40 for guiding oil from the inner peripheral portion 27 of the toothed ring portion 26 of the sprocket 7 to the tooth bottom surface of the sprocket 7 is provided near the center of the sprocket 7 in the tooth width direction. It is formed so as to open to the tooth bottom surface. By doing so, it is possible to positively supply oil to the central portion of the meshing portion between the sprocket 7 and the chain 12 where it is difficult for oil to go.
[0042]
FIG. 4 shows a third embodiment in which notches 41 for guiding oil to both ends of a tooth ring portion 26 of a sprocket 7 are formed at equal intervals along the circumferential direction. In this case, the manufacturing cost can be reduced.
[0043]
FIGS. 5 and 6 show a fourth embodiment, in which a plurality of grooves 42 are formed on the lateral surface 24 of the sprocket 7 from the inner peripheral side to the outer peripheral side. In this way, the oil flowing along the lateral surface 24 of the sprocket 7 flows more reliably in the outer peripheral direction due to the centrifugal force, and easily goes to the inner peripheral portion 27 of the tooth ring portion 26 of the sprocket 7.
[0044]
FIG. 7 shows a fifth embodiment, in which a plurality of grooves 43 are formed on the lateral surface 24 of the sprocket 7 in such a manner that the grooves 43 are inclined backward from the inner peripheral side toward the outer peripheral side in a curved manner in the rotation direction of the sprocket 7. It was done. By doing so, the flow of the oil transmitted through the groove 43 becomes smooth, and the oil flows more accurately to the inner peripheral portion 27 of the toothed ring portion 26 of the sprocket 7.
[0045]
Although the oil reservoir 30 is not shown in the second to fifth embodiments, the oil reservoir 30 may be provided as in the first embodiment. Further, the respective embodiments may be combined.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic configuration diagram of a toroidal-type continuously variable transmission.
FIG. 2 is a sectional view showing the first embodiment.
FIG. 3 is a partial cross-sectional view of a sprocket according to a second embodiment.
FIG. 4 is a partial sectional view of a sprocket according to a third embodiment.
FIG. 5 is a front view of a sprocket according to a fourth embodiment.
FIG. 6 is a sectional view of the same.
FIG. 7 is a front view of a sprocket according to a fifth embodiment.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Input shaft 4a, 4b Input disk 5a, 5b Output disk 7 Sprocket 10a, 10b Support wall 11a, 11b Bearing 12 Chain 20 Oil gallery 21, 22 Oil guide hole 23 Oil guide 24 Side surface 25 Oil discharge passage 26 Tooth ring Part 27 inner peripheral part 28 guide part 29 wall 30 oil sump 31 oil hole 40 oil hole 41 notch 42, 43 groove

Claims (9)

無段変速機の出力列に連結されたスプロケットと、このスプロケットを軸支するベアリングと、このベアリングにオイルを供給すべく設けられたオイル供給通路とを有する無段変速機の出力装置において、
ベアリングを潤滑したオイルをベアリング端面とスプロケット横面との間を通して外周側に排出するオイル排出通路を設け、
このオイル排出通路に対して径方向外方にスプロケットの歯部リング部の内周部が位置すると共に、
スプロケット横面とベアリングを支持する支持壁との間に、オイル排出通路より排出されたオイルをスプロケットの歯部リング部の内周部にスプロケット横面もしくはベアリング支持壁を伝わらせてあるいは空間を飛散させて案内する案内部を形成し、
かつスプロケットの歯部リング部の内周部を全周にわたって径方向外方に向けて凹状に切り欠いて、オイル溜まりを設けたことを特徴とするチェーン潤滑構造。An output device for a continuously variable transmission including a sprocket connected to an output train of a continuously variable transmission, a bearing that supports the sprocket, and an oil supply passage provided to supply oil to the bearing.
An oil discharge passage is provided to discharge the oil lubricating the bearing to the outer periphery through the space between the bearing end surface and the sprocket side surface,
The inner peripheral portion of the tooth ring portion of the sprocket is located radially outward with respect to the oil discharge passage, and
Between the sprocket lateral surface and the support wall that supports the bearing, the oil discharged from the oil discharge passage is transmitted to the inner peripheral portion of the sprocket tooth ring through the sprocket lateral surface or the bearing support wall or scatters the space. It is allowed to form a guide portion for guiding,
A chain lubrication structure in which an oil reservoir is provided by notching the inner peripheral portion of the tooth ring portion of the sprocket radially outwardly over the entire circumference . 無段変速機の出力列に連結されたスプロケットと、このスプロケットを軸支するベアリングと、このベアリングにオイルを供給すべく設けられたオイル供給通路とを有する無段変速機の出力装置において、
ベアリングを潤滑したオイルをベアリング端面とスプロケット横面との間を通して外周側に排出するオイル排出通路を設け、
このオイル排出通路に対して径方向外方にスプロケットの歯部リング部の内周部が位置すると共に、
スプロケット横面とベアリングを支持する支持壁との間に、オイル排出通路より排出されたオイルをスプロケットの歯部リング部の内周部にスプロケット横面もしくはベアリング支持壁を伝わらせてあるいは空間を飛散させて案内する案内部を形成し、
かつベアリング支持壁に、ベアリングを嵌合する壁部の径方向外方に、ベアリング支持壁を伝わるオイルがスプロケットの歯部リング部の内周部に落ちるように案内する突起状の壁を設けたことを特徴とするチェーン潤滑構造。 An output device for a continuously variable transmission including a sprocket connected to an output train of a continuously variable transmission, a bearing that supports the sprocket, and an oil supply passage provided to supply oil to the bearing.
An oil discharge passage is provided to discharge the oil lubricating the bearing to the outer periphery through the space between the bearing end surface and the sprocket side surface,
The inner peripheral portion of the tooth ring portion of the sprocket is located radially outward with respect to the oil discharge passage, and
Between the sprocket lateral surface and the support wall that supports the bearing, the oil discharged from the oil discharge passage is transmitted to the inner peripheral portion of the sprocket tooth ring through the sprocket lateral surface or the bearing support wall or scatters the space. Form a guide part to guide
In addition, a projection-like wall is provided on the bearing support wall, radially outward of the wall portion where the bearing is fitted, for guiding the oil transmitted through the bearing support wall to drop to the inner peripheral portion of the tooth ring portion of the sprocket. It features and to Ruchi En lubrication structure that. 無段変速機の出力列に連結されたスプロケットと、このスプロケットを軸支するベアリングと、このベアリングにオイルを供給すべく設けられたオイル供給通路とを有する無段変速機の出力装置において、
ベアリングを潤滑したオイルをベアリング端面とスプロケット横面との間を通して外周側に排出するオイル排出通路を設け、
このオイル排出通路に対して径方向外方にスプロケットの歯部リング部の内周部が位置すると共に、
スプロケット横面とベアリングを支持する支持壁との間に、オイル排出通路より排出されたオイルをスプロケットの歯部リング部の内周部にスプロケット横面もしくはベアリング支持壁を伝わらせてあるいは空間を飛散させて案内する案内部を形成し、
かつスプロケットの歯部リング部の内周部を全周にわたって径方向外方に向けて凹状に切り欠いて、オイル溜まりを設け、
かつベアリング支持壁に、ベアリングを嵌合する壁部の径方向外方に、ベアリング支持壁を伝わるオイルがスプロケットの歯部リング部の内周部に落ちるように案内する突起状の壁を設けたことを特徴とするチェーン潤滑構造。 An output device for a continuously variable transmission including a sprocket connected to an output train of a continuously variable transmission, a bearing that supports the sprocket, and an oil supply passage provided to supply oil to the bearing.
An oil discharge passage is provided to discharge the oil lubricating the bearing to the outer periphery through the space between the bearing end surface and the sprocket side surface,
The inner peripheral portion of the tooth ring portion of the sprocket is located radially outward with respect to the oil discharge passage, and
Between the sprocket lateral surface and the support wall that supports the bearing, the oil discharged from the oil discharge passage is transmitted to the inner peripheral portion of the sprocket tooth ring through the sprocket lateral surface or the bearing support wall or scatters the space. Form a guide part to guide
And, the inner periphery of the tooth ring portion of the sprocket is cut out in a concave shape radially outward over the entire periphery, and an oil reservoir is provided,
In addition, a projection-like wall is provided on the bearing support wall, radially outward of the wall portion where the bearing is fitted, for guiding the oil transmitted through the bearing support wall to drop to the inner peripheral portion of the tooth ring portion of the sprocket. It features and to Ruchi En lubrication structure that. 前記スプロケット横面に内周側から外周側に溝を設けたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１つに記載のチェーン潤滑構造。 The chain lubrication structure according to any one of claims 1 to 3, wherein a groove is provided in the lateral surface of the sprocket from the inner peripheral side to the outer peripheral side . 前記溝は、内周側から外周側に向かってスプロケットの回転方向に対して曲線状に後傾していることを特徴とする請求項４に記載のチェーン潤滑構造。The chain lubrication structure according to claim 4 , wherein the groove is inclined backward from the inner peripheral side toward the outer peripheral side in a curved shape with respect to the rotation direction of the sprocket . 前記スプロケットの歯部リング部の両端に切欠きを形成したことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１つに記載のチェーン潤滑構造。The chain lubrication structure according to any one of claims 1 to 5 , wherein notches are formed at both ends of the tooth ring portion of the sprocket . 前記スプロケットの歯部リング部に歯部リング部の内周面から歯底面に開口するオイル孔を形成したことを特徴とする請求項１〜６のいずれか１つに記載のチェーン潤滑構造。The chain lubrication structure according to any one of claims 1 to 6, wherein an oil hole that opens from the inner peripheral surface of the tooth ring portion to the tooth bottom surface is formed in the tooth ring portion of the sprocket . 前記オイル孔は、スプロケットの歯幅方向中心へ向けて歯底面に開口することを特徴とする請求項７に記載のチェーン潤滑構造。 The chain lubrication structure according to claim 7, wherein the oil hole is opened in a tooth bottom surface toward a center of the sprocket in a tooth width direction . 無段変速機は、入力ディスクと出力ディスクとこれらのディスク間に傾斜可能に摩擦接触されるパワーローラとを備えるトロイダル型無段変速機である請求項１〜８のいずれか１つに記載のチェーン潤滑構造。9. The continuously variable transmission according to claim 1, wherein the continuously variable transmission is a toroidal-type continuously variable transmission including an input disk, an output disk, and a power roller that is frictionally contacted between the disks and the output disk. 9. Chain lubrication structure.
JP36672698A 1998-12-24 1998-12-24 Chain lubrication structure Expired - Fee Related JP3543653B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP36672698A JP3543653B2 (en) 1998-12-24 1998-12-24 Chain lubrication structure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP36672698A JP3543653B2 (en) 1998-12-24 1998-12-24 Chain lubrication structure

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2000193070A JP2000193070A (en) 2000-07-14
JP3543653B2 true JP3543653B2 (en) 2004-07-14

Family

ID=18487512

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP36672698A Expired - Fee Related JP3543653B2 (en) 1998-12-24 1998-12-24 Chain lubrication structure

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP3543653B2 (en)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3726670B2 (en) 2000-10-25 2005-12-14 日産自動車株式会社 Toroidal continuously variable transmission
JP4753077B2 (en) 2006-03-29 2011-08-17 株式会社ジェイテクト GEAR DEVICE AND ELECTRIC POWER STEERING DEVICE EQUIPPED WITH THE SAME
JP6035175B2 (en) * 2013-03-15 2016-11-30 出光興産株式会社 Lubricating oil composition
CN110219973B (en) * 2019-06-04 2024-04-02 广东技术师范大学 Gear transmission structure

Also Published As

Publication number Publication date
JP2000193070A (en) 2000-07-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3272310B2 (en) Mechanical automatic differential limiter
JPH11351360A (en) Lubricating structure in differential device
JP3543653B2 (en) Chain lubrication structure
CN117072642A (en) Gear structure and transmission gear set
CN114877033A (en) Transmission mechanism
JP3925145B2 (en) Bearing lubrication structure of rotating shaft
JP2001145851A (en) Oil lubrication mechanism of vibromotive body
JP3781811B2 (en) Differential limiter
KR20160056265A (en) Balancer device for internal combustion engine
KR100774406B1 (en) Structure of spacer for lubricating bearing in manual transmission
WO2018147121A1 (en) Lubrication structure for planetary transmission device
JP7278697B2 (en) power transmission device
JP2007177986A (en) Transmission
JP2021008905A (en) Differential case
WO2018147120A1 (en) Lubrication structure for planetary transmission device
JP7313787B2 (en) power transmission device
KR100632590B1 (en) Oil supply structure of manual transmission
JP2013024289A (en) Lubricating device of selective gear type transmission
JPS58163860A (en) Oil seal lubricating system in transmission
JP2003097675A (en) Lubricating structure of bearing for drive pinion shaft
JP3742135B2 (en) Differential device
JPH07239011A (en) Lubricating structure of power transmission for 4-wheel drive vehicle
WO2018147119A1 (en) Planetary transmission
WO2023248312A1 (en) Continuously variable transmission
JP4479179B2 (en) Planetary roller type power transmission device

Legal Events

Date Code Title Description
A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20040121

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20040316

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20040329

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090416

Year of fee payment: 5

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090416

Year of fee payment: 5

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100416

Year of fee payment: 6

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees