JP3535775B2 - 担架を兼ねる車両用緊急表示標識装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば高速道路や
一般車道等において非常時、事故時等で緊急停車した故
障車両、事故車両等の後方におけるガードレールの例え
ば縦ポール柵に設置され、後続車両の運転者等に対して
注意を促すと共に、負傷者等を安全な場所に一時的に移
動避難させるための担架として兼用させることも可能な
担架を兼ねる車両用緊急表示標識装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】車両が例えば高速道路を走行する場合
に、例えば燃料、冷却水、エンジンオイル等の不足、タ
イヤの空気圧低下等の故障、その他の損傷更には交通事
故等で車両を緊急停車させた際には、後続車両の運転者
に緊急停止していることが分かるようにしなければなら
ないとされている。すなわち、これ等の緊急停止時には
道路交通法の規則に基づいて車両停止標識器材を停車車
両の後方約１０〜２０メートルに設置することが義務付
けられている。そのためのこの種の車両停止標識器材と
しては、例えば底辺が約５０ｃｍ、高さが約１ｍ程度の
三角板状の停止表示板を衝立器材等によって路面上に立
てるようにしたものが一般的なものとして提案されてい
る。

【０００３】また、高速道路や一般車道等において、例
えば車両同士あるいは歩行者等との衝突事故等が発生し
て自ら立ち上がることのできない程の重傷者等が出た際
には、その重傷者等を安全な場所に避難させておく必要
がある。すなわち例えば事故を免れた他の車両の運転
者、あるいは怪我を負わなかった事故車両の同乗者、あ
るいは第三者等によって救急隊、交通救助隊等が到着す
るまでの間に事故車両等から重傷者等を引き出し、道路
脇の安全な場所に負傷者を移動、退避させておく必要が
あった。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら上述した
従来提案の車両停止標識器材を運転中に携行する場合で
は、車両の例えばトランク内に予め収納しておかなけれ
ばならないが、車両停止標識器材自体が大きなために収
納スペースが無駄に使われてしまい非常に不便なもので
あった。また、風の強いとき等で従来のような車両停止
標識器材を使用する場合では、車両停止標識器材自体が
風圧で転倒されたり飛ばされたり等して設置上非常に不
安定である等の問題点を有していた。

【０００５】また、車両同士あるいは歩行者等との衝突
事故発生の際に、事故車両等から道路脇の安全な場所に
負傷者等を移動させるには、人手によりそれらの負傷者
等を運ばなければならないとしたら、負傷者等が自らで
動けないときにはかなりの重量となっているから、例え
ば一人で移動させることは極めて困難であった。

【０００６】そこで本発明は叙上のような従来存した諸
事情に鑑み創出されたもので、従来の車両停止標識器材
に比べて車両内にコンパクトに収納できるように携行性
を向上させると共に、風の強い時に使用する場合でも例
えばガードレールのポール柵等に安定して取り付けで
き、また、車両同士あるいは歩行者等との衝突事故発生
の際に、負傷者等を道路脇の安全な場所に一時的に移動
避難させられる担架としても利用できるような担架を兼
ねる車両用緊急表示標識装置を提供することを目的とす
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ため、本発明にあっては、気体圧で膨らませることによ
り複数の中空柱が梯子型担架形状となって連結された担
架兼標識用の装置本体１を形成し、この装置本体１は、
両側柱を形成する両側中空柱形成用空気嚢２と、両側中
空柱形成用空気嚢２相互間で当該両側中空柱形成用空気
嚢２に連通した状態で接合させる中間中空柱形成用空気
嚢３と、これ等の両側中空柱形成用空気嚢２、中間中空
柱形成用空気嚢３により形成された梯子型担架５の一側
面に形成した標識面部４と、両側中空柱形成用空気嚢２
に連結形成した梯子型担架用把持部５Ａと、この梯子型
担架用把持部５Ａに着脱可能に取り付けられるガードレ
ールＰへの保持手段６とを有する。装置本体１は、梯子
型担架５の両側柱を形成する一対の両側中空柱形成用空
気嚢２と、両側中空柱形成用空気嚢２相互間に架設連通
させた中間中空柱形成用空気嚢３とを有するものとでき
る。保持手段６は、梯子型担架用把持部５Ａに夫々着脱
可能となるように嵌挿固定させる取付筒部１２と、この
取付筒部１２に対して同軸上で回動可能となるように枢
着された剛性を有する鈎フック型アーム部１４とによる
ものとできる。保持手段６側にある中間中空柱形成用空
気嚢３に隣接して枕型形状に膨らませる中空枕形成用空
気嚢７を備えているものとできる。隣接する中間中空柱
形成用空気嚢３相互間には、通気性のある粗目状の布製
材、網材あるいは合成樹脂製材等のメッシュ面部８を張
設することができる。両側中空柱形成用空気嚢２の端部
には、中間中空柱形成用空気嚢３に沿って蓋部２１Ｂを
開蓋させ、排気して圧潰された装置本体１を折り畳んで
身部２１Ａ内に収容させて蓋部２１Ｂを閉蓋させるよう
にした収納ケース体２１を備えて構成できる。収納ケー
ス体２１は、開蓋状態において梯子型担架５の路面に対
する引き摺り支持部となるよう身部２１Ａ内に固着させ
て構成でき、また、収納ケース体２１を車両Ｃに対する
標識面部４の取付支持柱として機能させるようにするこ
とができる。

【０００８】以上のように構成された本発明に係る担架
を兼ねる車両用緊急表示標識装置にあって、装置本体１
を車両用緊急表示標識として使用した場合において、梯
子型担架５の一側面に形成した標識面部４は、後続車両
の運転者等に対し注意を促し、車両の追突事故等を未然
に防止させる。装置本体１を担架として使用した場合に
おいて、梯子型担架５の両側柱を形成する中空柱である
両側中空柱形成用空気嚢２に連設形成した梯子型担架用
把持部５Ａは、負傷者等を乗せた装置本体１を両手でも
って容易に移動避難させる。梯子型担架用把持部５に着
脱可能に取り付けられる保持手段６は、ガードレールＰ
の例えばポール柵に対し装置本体１自体を保持させ、例
えばその標識面部４を横向き状態にさせて後続車両の運
転手等に見易くさせる。梯子型担架５における両側柱を
形成する両側中空柱形成用空気嚢２と、両側中空柱形成
用空気嚢２相互間に架設連通させた中間中空柱形成用空
気嚢３とに気体を供給して膨らませることにより、全体
として梯子形状を呈する梯子型担架５となる装置本体１
を容易に形成させる。保持手段６の取付筒部１２は、両
側中空柱形成用空気嚢２の梯子型担架用把持部５Ａに夫
々着脱可能となるように嵌挿固定され、この取付筒部１
２に対して同軸上で回動可能となるように枢着された剛
性を有する鈎フック型アーム部１４は、ガードレールＰ
の例えばポール柵に対し標識面部４を横向き状態にさせ
ながら装置本体１自体を強固に保持させる。保持手段６
側の中間中空柱形成用空気嚢３に隣接して枕型形状に膨
らませられた中空枕形成用空気嚢７は、移動避難させる
負傷者等の頭部を安定して保持させる。隣接する中間中
空柱形成用空気嚢３相互間に張設した通気性のある粗目
状の布製材、網材あるいは合成樹脂製材等のメッシュ面
部８は、風通しを良好にさせることとなって当該標識面
部４にかかる風圧力を緩和させ、装置本体１全体のガー
ドレールＰからの脱落や散失等を防止させる。両側中空
柱形成用空気嚢２端部の中間中空柱形成用空気嚢３に沿
って設けられた収納ケース体２１は、排気してシート状
に扁平圧潰された装置本体１を小さく折り畳んで身部２
１Ａ内に収容させ、蓋部２１Ｂを閉蓋させることで装置
本体１自体をコンパクトに収納させる。装置本体１に固
着させた収納ケース体２１は、開蓋状態において梯子型
担架５の路面に対する引き摺り支持部となり、梯子型担
架用把持部５Ａを持ち上げて路面上に接する収納ケース
体２１を引き摺って行くだけで担架使用による負傷者等
を運搬させる。収納ケース体２１を車両Ｃに対する標識
面部４の取付支持柱として機能させることにより、取付
支持柱として車両Ｃの一部に固定された収納ケース体２
１を介して標識面部４を取り付けさせる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施の形態を説明すると、図において示される符号１は、
例えば高速道路または一般車道路等での運転故障で緊急
停車した故障車両、または車両同士あるいは歩行者等と
の衝突事故発生時の事故車両等の例えば約１０〜２０メ
ートル後方において、道路脇のガードレールＰにおける
例えば縦ポール柵等に設置されることにより、後続車両
の運転手等に対して注意を促して衝突事故等を未然に防
止するための担架を兼ねる車両用の緊急停止、あるいは
誘導案内のための表示標識用の装置本体である。

【００１０】この装置本体１は、図１、図２に示すよう
に、空気あるいは不燃性ガス等の気体圧で膨らませるこ
とにより梯子型担架５と成るように、その両側柱を形成
する両側中空柱形成用空気嚢２と、複数の中間中空柱形
成用空気嚢３と、標識面部４と、梯子型担架用把持部５
と、保持手段６とから構成してある。そして、両側中空
柱形成用空気嚢２は両側に配置される一対としてあっ
て、長さが約１メートル以上の可撓性チューブにて形成
され、中間中空柱形成用空気嚢３は両側中空柱形成用空
気嚢２相互間に複数段である例えば４段平行となして当
該両側中空柱形成用空気嚢２に連通した状態で接合さ
せ、気体圧で膨らませることにより梯子型担架５の横架
柱を形成するものとした可撓性チューブ状に形成してあ
り、また、これ等の一対の両側中空柱形成用空気嚢２、
複数の中間中空柱形成用空気嚢３夫々により梯子型担架
５を形成してある。そして、標識面部４は梯子型担架５
のいずれか少なくとも一側面に形成してあり、梯子型担
架用把持部５Ａは、両側中空柱形成用空気嚢２の長手方
向の端側面に連設するよう連通接合した長尺な例えば約
１メートル以上の長さを有するものとしてある。また、
保持手段６は、標識面部４をガードレールＰの例えば縦
ポール柵に対し横向きになるように装置本体１を保持さ
せるために梯子型担架用把持部５Ａに対し磁石によって
あるいはクリップすること等により着脱可能となるよう
に取り付けてある。

【００１１】尚、標識面部４には、道路交通法の規定に
よる停止、誘導その他の所定内容の案内を表示する三角
形表示、矢印表示等の表示部９を表面側に布置させてあ
り、その表示内容は特に限定されず、また、装置本体１
である梯子型担架５における負傷者等を載せる側の表面
部あるいは裏面部のいずれであっても、また、両側面部
夫々に表示形成するも良いものである。

【００１２】保持手段６側に位置する最上段の中間中空
柱形成用空気嚢４に隣接して可撓性チューブ状の中空枕
形成用空気嚢７を一対の両側中空柱形成用空気嚢２夫々
に連通した状態で接合させてあり、この中空枕形成用空
気嚢７自体は気体圧で膨らませられることにより、負傷
者等の後頭部形状に対応する凹部を中央に有する枕型形
状に形成されるようにしてある（図３参照）。

【００１３】また、隣接する中間中空柱形成用空気嚢４
相互間には、標識面部４に当たる風圧力によって装置本
体１全体が飛ばされないように、通気性を付与して風圧
による抵抗を緩和させるための粗目状の布製材、網材あ
るいは合成樹脂製材等により形成されたメッシュ面部８
を張設配置してある。

【００１４】両側中空柱形成用空気嚢２の側面には、当
該両側中空柱形成用空気嚢２と共に、両側中空柱形成用
空気嚢２に連通する中間中空柱形成用空気嚢３、中空枕
形成用空気嚢７、梯子型担架用把持部５Ａ夫々の内部に
気体を供給させるための小孔状の給気口９を設けると共
に、この給気口９を外側から密栓させるための突起を有
する帯状の嵌め込み式キャップ体１０を給気口９近傍に
取り付けてある。尚、この給気口９および嵌め込み式キ
ャップ体１０は、両側中空柱形成用空気嚢２以外に、例
えば中間中空柱形成用空気嚢３、中空枕形成用空気嚢
７、梯子型担架用把持部５Ａの内のいずれの表面に設け
てあっても良い。これにより給気口９から両側中空柱形
成用空気嚢２内部に、例えば圧縮空気が充填収容されて
いる携帯用ボンベ８あるいは手動操作による携帯用踏圧
式ポンプ（図示せず）等により気体を供給させることに
より、使用前には扁平状に小さく折り畳まれていた両側
中空柱形成用空気嚢２、中間中空柱形成用空気嚢３、中
空枕形成用空気嚢７、梯子型担架用把持部５Ａ夫々が大
きく膨らんで行き、全体として梯子状を呈する梯子型担
架５を形成するようにしてある。

【００１５】尚、本実施の形態においては、両側中空柱
形成用空気嚢２、中間中空柱形成用空気嚢３、中空枕形
成用空気嚢７、梯子型担架用把持部５Ａ夫々を気体圧で
もって膨らませるものとしてあるが、その他の使用例と
して給気口９に例えば携帯用液体給入ポンプ等を使用す
る等して両側中空柱形成用空気嚢２、中間中空柱形成用
空気嚢３、中空枕形成用空気嚢７、梯子型担架用把持部
５夫々を液体圧でもって膨らませるようにしても良い。

【００１６】図４に示すように、保持手段６は、筒体の
一端側の開口部を閉塞させて底部とし、この底部中央に
ジョイント用孔部１５を開穿形成した取付筒部１２と、
底部中央にジョイント用孔部１７を開穿形成した有底筒
状の取付基部１６の開口部側から一体形成した剛性を有
する例えば硬質プラスチック製等の鈎フック型アーム部
１４と、取付筒部１２のジョイント用孔部１５、取付基
部１６のジョイント用孔部１７夫々に胴部１８が貫挿さ
れ、両端部に形成された太径の係止部１９Ａ，１９Ｂに
よりジョイント用孔部１５、ジョイント用孔部１７夫々
から抜脱されないようにして取付筒部１２、取付基部１
６相互を回動自在に連結させたジョイント部１３とによ
り構成してある。すなわち、一対の両側中空柱形成用空
気嚢２夫々に接合した梯子型担架用把持部５Ａ先端に、
取付筒部１２の開口部側を嵌挿固定させ、この取付筒部
１２に対して同軸上で回動可能となるように取付基部１
６をジョイント部１３を介して連結させることにより、
剛性を有する鈎フック型アーム部１４が回転自在となっ
て枢着されているのである。そして、この鈎フック型ア
ーム部１４は例えばガードレールＰにおける縦ポール柵
を強制的にでもクリップするようになっており、その回
転自在性によってガードレールＰに対して任意な状態で
取り付けできるようにしてある。

【００１７】尚、保持手段６は図示のように鈎フック型
アーム部１４によるクリップ式にガードレールＰ、車両
Ｃ車体等に取り付ける場合に限らず、例えば磁石を付設
しておいてそれの磁着力によってガードレールＰ更には
車両Ｃ車体その他に直接に取り付けることも可能であ
り、その取付構造、取付手段は特に限定されるものでは
ない。また、取付箇所は、ガードレールＰ、車両Ｃに限
らず、例えば道路に面する家屋、塀、道路上に設置され
ている各種の標識ポール等のいずれであっても良いこと
は勿論である。

【００１８】図１、図３に示すように、中空枕形成用空
気嚢７に対向する両側中空柱形成用空気嚢２の端部相互
間には、最下段の中間中空柱形成用空気嚢３に平行で且
つ当該中間中空柱形成用空気嚢３、両側中空柱形成用空
気嚢２夫々に連通した状態で略中空半円柱状のケース固
定用空気嚢２０を突設接合してあり、このケース固定用
空気嚢２０を、中空円柱を２分割して形成した開閉式の
ほぼ円筒状の収納ケース体２１に連繋してある。

【００１９】図５に示すように、ケース固定用空気嚢２
０を中空半円柱状の身部２１Ａ内面に固着させ、身部２
１Ａの前端縁部側には長手方向に沿って中空円柱を２分
割して形成した中空半円柱状の蓋部２１Ｂをヒンジ部２
１Ｃを介して回動可能に連結させ、当該蓋部２１Ｂを前
方側へ向けて開閉するようにして成るものである。装置
本体１の不使用時には、排気して扁平シート状に圧潰さ
れた中間中空柱形成用空気嚢３、両側中空柱形成用空気
嚢２、中空枕形成用空気嚢７夫々を折り畳むようにして
身部２１Ａ内に収納させてから蓋部２１Ｂを閉蓋させる
ことにより装置本体１自体を中空円柱型の収納ケース体
２１内にコンパクトに収納しておくことができるように
してある。尚、収納ケース体２１内部は、装置本体１の
保持手段６、携帯用ボンベ１１等をも収納させるのに十
分なスペースを有するものとしてあり、例えば収納ケー
ス体２１の半円柱状の蓋部２１Ｂ内面に保持手段６、携
帯用ボンベ１１を例えば保持バンド（図示せず）等によ
り収納固定しておけるようにしてある。

【００２０】一方、装置本体１の使用時には、図５に示
すように収納ケース体２１の蓋部２１Ｂを開蓋させ、身
部２１Ａ内に収納させてあるシート状に圧潰されて互い
に連続した中間中空柱形成用空気嚢３、両側中空柱形成
用空気嚢２、中空枕形成用空気嚢７夫々を収納ケース体
２１外部へ引き出しておいてから両側中空柱形成用空気
嚢２の給気口９より当該両側中空柱形成用空気嚢２内部
に例えば携帯用ボンベ１１あるいは携帯用踏圧式ポンプ
等により気体を供給させることにより、中間中空柱形成
用空気嚢３、両側中空柱形成用空気嚢２、中空枕形成用
空気嚢７夫々を梯子型を呈する梯子型担架５として膨ら
ませるものである。このとき、図３に示すように開蓋状
態の収納ケース体２１は装置本体１に固着させてあるこ
とで、身部２１Ａと蓋部２１Ｂとが標識面部４側の前端
から下方へ向けて突出された状態となるため、収納ケー
ス体２１は梯子型担架５自体によって担架として使用す
るときの路面に対する引き摺り支持部となるようにして
ある。

【００２１】尚、本実施の形態においては装置本体１に
対してケース固定用空気嚢２０を介して収納ケース体２
１が一体形成されているが、これに限らずケース固定用
空気嚢２０、収納ケース体２１等を設けなくても良いこ
とは勿論である。

【００２２】また、図６に示すように、中空円柱型の収
納ケース体２１は、例えば車両Ｃにおける開いた状態の
車両トランク２２の開放縁部２２Ａ，２２Ｂ間に開蓋状
態の収納ケース体２１を縦方向にして挟持させること
で、標識面部４を横向き状態にして装置本体１を支持固
定させるための取付支持柱として利用できるようにして
ある。

【００２３】次に以上のように構成された実施の形態に
ついての使用の一例を説明するに、高速道路等での運転
走行中に故障が発生したり、車両同士の衝突事故が発生
したり等した際に、車両を緊急停車させてから、車両Ｃ
の例えば車両トランク２２やボンネットさらには車室内
等にしまってある収納ケース体２１を取り出す。そし
て、収納ケース体２１の蓋部２１Ｂを開け、図５に示す
ように、先ず収納ケース体２１の蓋部２１Ｂ内面から保
持手段６、携帯用ボンベ１１を取り出し、身部２１Ａ内
に折り畳んで収納させてある互いに連続した中間中空柱
形成用空気嚢３、両側中空柱形成用空気嚢２、中空枕形
成用空気嚢７夫々を収納ケース体２１外へ引き出してお
いてから、携帯用ボンベ１１により両側中空柱形成用空
気嚢２の給気口９より当該両側中空柱形成用空気嚢２内
部に気体を供給させる。尚、気体の供給は手動操作によ
るポンプ等によって行なうことでも良い。こうすること
で、両側中空柱形成用空気嚢２に連通する中間中空柱形
成用空気嚢３、中空枕形成用空気嚢７、ケース固定用空
気嚢２０夫々にも次第に気体を送り込み、梯子型形状の
梯子型担架５として膨らませた後、突起を給気口９に差
し込んだ状態にして嵌め込み式キャップ体１０により閉
栓すれば良い。

【００２４】こうしておいて、装置本体１を車両用緊急
表示標識として利用する場合には、両側中空柱形成用空
気嚢２の梯子型担架用把持部５Ａ先端に保持手段６の取
付筒部１２を嵌挿固定させ、この取付筒部１２に対して
同軸上で回動可能とした鈎フック型アーム部１４によっ
てガードレールＰの例えば縦ポール柵に咬持させて標識
面部４を横向き状態にして保持させれば良い。こうして
標識面部４に布置させてある停止表示、誘導案内等の表
示を後続車両の運転者等が注視できるようにして車両の
追突事故等を未然に防止する。

【００２５】あるいは図６に示すように、装置本体１を
車両Ｃ自体に設置する場合には、例えば車両後部にある
車両トランク２２を開蓋状態にして、この車両トランク
２２の開放縁部２２Ａ，２２Ｂ間に開蓋状態の収納ケー
ス体２１を縦方向にして挟持固定させることにより、装
置本体１の標識面部４を車両後方へ向けて支持させれば
良い。

【００２６】一方、装置本体１を担架として利用する場
合には、図３に示すように、梯子型担架用５における一
対の両側中空柱形成用空気嚢２の梯子型担架用把持部５
Ａ先端から保持手段６を取り外しておき、装置本体１を
その収納ケース体２１の外面側が路面に向くようにして
路面上に置き、負傷者等の頭部は膨らませてある中空枕
形成用空気嚢７の凹部内に位置させ且つ背中は同様に膨
らませてある複数の中間中空柱形成用空気嚢３に位置す
るようにして負傷者等を載せる。そして、梯子型担架用
把持部５Ａを両手で持ち上げる等して、収納ケース体２
１の外面側が路面に引き摺られるようにした状態にして
負傷者等を安全な場所へ運搬避難させる。このとき、収
納ケース体２１は梯子型担架５の路面に対する引き摺り
支持部となっている。

【００２７】また、使用後の装置本体１は、両側中空柱
形成用空気嚢２の給気口９から嵌め込み式キャップ体１
０を取り外して、手で潰すか等して中間中空柱形成用空
気嚢３、両側中空柱形成用空気嚢２、中空枕形成用空気
嚢７夫々の内部の気体を排出させ、折り畳むようにして
収納ケース体２１の身部２１Ａ内に収納する。そして、
収納ケース体２１の蓋部２１Ｂ内面に保持手段６、携帯
用ボンベ１１等を収納してから蓋部２１Ｂを閉蓋させる
のであり、こうすることにより装置本体１自体は収納ケ
ース体２１内にコンパクトに収納され、車両Ｃの例えば
車両トランク２２、ボンネット内等の狭小な場所に容易
にしまっておく。

【００２８】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、従
来の車両停止標識器材に比べて車両Ｃ内にコンパクトに
収納しておくことができて携行性が向上すると共に、風
の強い時に使用する場合でもガードレールＰの例えば縦
ポール柵に安定して取り付けでき、標識面部４に布置さ
せてある緊急用の各種表示を後続車両の運転者等に知ら
せることができ、車両の追突事故等を未然に防止でき
る。また、車両同士、歩行者等との衝突事故発生の際に
は担架として利用できることにより、負傷者等を事故車
両から道路脇の安全な場所に容易に移動運搬避難させる
ことができる。

【００２９】すなわちこれは本発明において、気体圧で
膨らませることにより複数の中空柱が梯子型担架形状と
なって連結された担架兼標識用の装置本体１を形成し、
この装置本体１は、両側柱を形成する両側中空柱形成用
空気嚢２と、両側中空柱形成用空気嚢２相互間で当該両
側中空柱形成用空気嚢２に連通した状態で接合させる中
間中空柱形成用空気嚢３と、これ等の両側中空柱形成用
空気嚢２、中間中空柱形成用空気嚢３により形成された
梯子型担架５の一側面に形成した標識面部４と、両側中
空柱形成用空気嚢２に連結形成した梯子型担架用把持部
５Ａと、この梯子型担架用把持部５Ａに着脱可能に取り
付けられるガードレールＰへの保持手段６とを有するか
らであり、これによって、装置本体１を車両用の緊急表
示標識として使用した場合においては、梯子型担架５の
一側面に形成した標識面部４により後続車両の運転者等
に対し注意を促し、車両の追突事故等を未然に防止でき
る。また装置本体１を担架として使用した場合において
は、梯子型担架５の両側中空柱形成用空気嚢２に連結形
成した梯子型担架用把持部５Ａにより、負傷者等を載せ
た装置本体１を人手によって容易に移動避難させること
ができる。

【００３０】装置本体１は、梯子型担架５の両側柱を形
成する一対の両側中空柱形成用空気嚢２と、両側中空柱
形成用空気嚢２相互間に例えば複数段にして架設連通さ
せた中間中空柱形成用空気嚢３とを有するので、両側中
空柱形成用空気嚢２、中間中空柱形成用空気嚢３等に気
体を供給して膨らませることにより梯子型担架５を容易
に形成できる。

【００３１】保持手段６は、両側中空柱形成用空気嚢２
に連設形成した梯子型担架用把持部５Ａに夫々着脱可能
となるように嵌挿固定させる取付筒部１２と、この取付
筒部１２に対して同軸上で回動可能となるように枢着さ
れた剛性を有する鈎フック型アーム部１４とによるもの
としたので、ガードレールＰのポール柵等に対し標識面
部４を横向き状態にして装置本体１自体を安定して確実
に保持できる。

【００３２】保持手段６側にある例えば最上段の中間中
空柱形成用空気嚢３に隣接して枕型形状に膨らませる中
空枕形成用空気嚢７を有するので、担架使用時の負傷者
等の運搬に際し、負傷者等の頭部を安定して支持でき、
負傷者等に安心感を与えることができる。

【００３３】隣接する中間中空柱形成用空気嚢３相互間
には、通気性のある粗目状の布製材、網材あるいは合成
樹脂製材等のメッシュ面部８を張設して構成したので、
標識面部４の風通しを良好にすることになるから標識面
部４自体にかかる風圧力を緩和でき、ガードレールＰ、
車両トランク２２等からの装置本体１の脱落や散失等を
防止できる。

【００３４】両側中空柱形成用空気嚢２の端部には、例
えば最下段の中間中空柱形成用空気嚢３に沿って中空半
円柱状の蓋部２１Ｂを開蓋させ、排気して圧潰された装
置本体１を折り畳んで中空半円柱状の身部２１Ａ内に収
容させて蓋部２１Ｂを閉蓋させるようにした中空円柱型
の収納ケース体２１を備えているので、排気してシート
状に圧潰された装置本体１を小さく折り畳んで身部２１
Ａ内に収容させ、蓋部２１Ｂを閉蓋させることで装置本
体１自体をコンパクトに収納でき、車両Ｃ内への収納に
際し無駄なスペースを必要としない。しかもこのような
収納ケース体２１は、これに収納された両側中空柱形成
用空気嚢２、中間中空柱形成用空気嚢３、中空枕形成用
空気嚢７夫々に対しての保護カバーとなり、両側中空柱
形成用空気嚢２、中間中空柱形成用空気嚢３、中空枕形
成用空気嚢７夫々を破損させずに安全な状態にして保管
できる。

【００３５】収納ケース体２１は、開蓋状態において梯
子型担架５の路面に対する引き摺り支持部となるよう装
置本体１に固着させて構成したので、梯子型担架用把持
部５を両手で持ち上げて路面上に接する収納ケース体２
１を引き摺って行くだけで担架使用による負傷者等の運
搬避難等を容易に行なわせることができる。

【００３６】収納ケース体２１を車両Ｃに対する標識面
部４の取付支持柱として機能させたので、車両Ｃの一部
に支持固定された収納ケース体２１を介して標識面部４
を横向き状態となるように安定した状態で取り付けるこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態における緊急表示標
識として使用した状態を示す斜視図である。

【図２】同じく正面図である。

【図３】担架として使用した状態を示す斜視図である。

【図４】保持手段の要部を示す断面図である。

【図５】不使用時の収納状態を示す斜視図である。

【図６】緊急表示標識として車両に固定して使用する他
の状態を説明するための車両の背面図である。

【符号の説明】

１…装置本体 ２…両側中空柱
形成用空気嚢 ３…中間中空柱形成用空気嚢 ４…標識面部 ５…梯子型担架 ５Ａ…梯子型担
架用把持部 ６…保持手段 ７…中空枕形成
用空気嚢 ８…メッシュ面部 ９…給気口 １０…嵌め込み式キャップ体 １１…携帯用ボ
ンベ １２…取付筒部 １３…ジョイン
ト部 １４…鈎フック型アーム部 １５，１７…ジ
ョイント用孔部 １６…取付基部 １８…胴部 １９Ａ，１９Ｂ…係止部 ２０…ケース固
定用空気嚢 ２１…収納ケース ２１Ａ…身部 ２１Ｂ…蓋部 ２１Ｃ…ヒンジ
部 ２２…車両トランク ２２Ａ，２２Ｂ
…開放縁部 Ｃ…車両 Ｐ…ガードレー
ル

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ Ｇ０９Ｆ 21/04 Ｇ０９Ｆ 21/04 Ｃ (56)参考文献 特開 平４−164447（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−149948（ＪＰ，Ａ) 特開 平11−123208（ＪＰ，Ａ) 実開 昭51−55597（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−164447（ＪＰ，Ｕ) 実開 平７−40396（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭50−117781（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭55−2723（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭53−78995（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60Q 7/00 A61G 1/00

Claims (8)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 気体圧で膨らませることにより複数の中
   空柱が梯子型担架形状となって連結された担架兼標識用
   の装置本体を形成し、この装置本体は、両側柱を形成す
   る両側中空柱形成用空気嚢と、両側中空柱形成用空気嚢
   相互間で当該両側中空柱形成用空気嚢に連通した状態で
   接合させる中間中空柱形成用空気嚢と、これ等の両側中
   空柱形成用空気嚢、中間中空柱形成用空気嚢により形成
   された梯子型担架の一側面に形成した標識面部と、両側
   中空柱形成用空気嚢に連結形成した梯子型担架用把持部
   と、この梯子型担架用把持部に着脱可能に取り付けられ
   るガードレールへの保持手段とを有することを特徴とす
   る担架を兼ねる車両用緊急表示標識装置。
2. 【請求項２】 装置本体は、梯子型担架の両側柱を形成
   する一対の両側中空柱形成用空気嚢と、両側中空柱形成
   用空気嚢相互間に架設連通させた中間中空柱形成用空気
   嚢とを有する請求項１記載の担架を兼ねる車両用緊急表
   示標識装置。
3. 【請求項３】 保持手段は、梯子型担架用把持部に着脱
   可能となるように嵌挿固定させる取付筒部と、この取付
   筒部に対して同軸上で回動可能となるように枢着された
   剛性を有する鈎フック型アーム部とによるものとした請
   求項１または２記載の担架を兼ねる車両用緊急表示標識
   装置。
4. 【請求項４】 保持手段側にある中間中空柱形成用空気
   嚢に隣接して枕型形状に膨らませる中空枕形成用空気嚢
   を備えている請求項１乃至３のいずれか記載の担架を兼
   ねる車両用緊急表示標識装置。
5. 【請求項５】 隣接する中間中空柱形成用空気嚢相互間
   には、通気性のある粗目状の布製材、網材あるいは合成
   樹脂製材等のメッシュ面部を張設した請求項１乃至４の
   いずれか記載の担架を兼ねる車両用緊急表示標識装置。
6. 【請求項６】 両側中空柱形成用空気嚢の端部には、中
   間中空柱形成用空気嚢に沿って蓋部を開蓋させ、排気し
   て圧潰された装置本体を折り畳んで身部内に収容させて
   蓋部を閉蓋させるようにした収納ケース体を備えている
   請求項１乃至５のいずれか記載の担架を兼ねる車両用緊
   急表示標識装置。
7. 【請求項７】 収納ケース体は、開蓋状態において梯子
   型担架の路面に対する引き摺り支持部となるよう装置本
   体に固着させてある請求項１乃至６のいずれか記載の担
   架を兼ねる車両用緊急表示標識装置。
8. 【請求項８】 収納ケース体を車両に対する標識面部の
   取付支持柱として機能させるようにしてある請求項７記
   載の担架を兼ねる車両用緊急表示標識装置。