JP3534094B2 - Vehicle reinforcement structure - Google Patents

Vehicle reinforcement structure

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JP3534094B2
JP3534094B2 JP2001237142A JP2001237142A JP3534094B2 JP 3534094 B2 JP3534094 B2 JP 3534094B2 JP 2001237142 A JP2001237142 A JP 2001237142A JP 2001237142 A JP2001237142 A JP 2001237142A JP 3534094 B2 JP3534094 B2 JP 3534094B2
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JP
Japan
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bracket
mounting
vehicle
door hinge
pair
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直弥 杉原
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有限会社ナギサオート
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Description

【発明の詳細な説明】 【0001】 【発明の属する技術分野】本発明は、前部車体の側面部
を補強する車両の補強構造に関するものである。 【0002】 【従来の技術】従来、例えば実開平1−98004号公
報に示されるように、自動車の前部に位置するエンジン
ルーム内に、車幅方向に延びるストラットタワーバーを
設置し、このストラットタワーバーによって左右のサス
ペンションタワー(ストラットタワー)同士を連結する
ことにより、前部車体の側面部を補強することが行われ
ている。上記構成によれば、自動車の走行時に路面から
サスペンション部材を経てサスペンションタワーに入力
された荷重を、上記ストラットタワーバーにより支持す
ることができるため、サスペンションタワーの内倒れ等
を防止して車両の走行安定性を向上させることができ
る。 【0003】 【発明が解決しようとする課題】上記のようにエンジン
ルーム内にストラットタワーバーを設置する場合には、
このストラットタワーバーがエンジンまたは空調装置等
に干渉するのを防止するため、その設置位置が限定され
るとともに、サスペンション部材またはエンジンの保守
点検時等に、上記ストラットタワーバーが邪魔になると
いう問題がある。また、エンジンフードを開放した場合
に、上記ストラットタワーバーが目に付いて外観が悪化
するとともに、長尺のストラットタワーバーを配設する
ことにより車体重量が増大する等の問題があった。 【0004】本発明は、上記の点に鑑みてなされたもの
であり、サスペンション部材またはエンジンの保守点検
作業の邪魔になる等の問題を生じることなく、車両の走
行安定性を効果的に向上させることができる車両の補強
構造を提供することを目的としている。 【0005】 【課題を解決するための手段】請求項1に係る発明は、
ボルト挿通孔が形成された前部ブラケットと、この前部
ブラケットに前端部がそれぞれ固着された上下一対の第
1,第2連結部材と、両連結部材の後端部に固着される
とともにボルト挿通孔が形成された上部ブラケット及び
下部ブラケットとを有する車両用補強部材を取り付ける
ことにより前部車体の側面部を補強するトライアングル
構造を形成する車両の補強構造であって、上部ブラケッ
ト及び下部ブラケットの少なくとも一方に、一対のドア
ヒンジ用取付ボルトの一方の設置部に対応する切り欠き
と、両取付ボルトの他方が挿通されるボルト挿通孔とを
設けるとともに、上記両取付ボルトがそれぞれ挿通され
るボルト挿通孔を有する取付板を備え、前部ブラケット
用取付ボルトにより上記前部ブラケットを車両用フレー
ムに固定し、かつ上記上部ブラケット及び下部ブラケッ
の一方の上面を取付板により覆った状態で、ドアヒン
ジ用取付ボルトにより上記上部ブラケット及び下部ブラ
ケットを上下一対のドアヒンジとともにフロントピラー
に固定したものである。 【0006】上記構成によれば、第1,第2連結部材に
より連結された上下一対の上部ブラケット及び下部ブラ
ケットと、上記前部ブラケットとを、フロントピラー及
び車体フレームにそれぞれ取り付けることによって形成
されたトライアングル構造により、前部車体の側面部が
効果的に補強され、サスペンション部材から車体の側面
部に入力された荷重が安定して支持されることになる
また、ドアヒンジをフロントピラーに固定する一対のド
アヒンジ用取付ボルトの一方を残して、他のドアヒンジ
用取付ボルトを取り外し、上記上部ブラケット及び下部
ブラケットの他方をドアヒンジとともにフロントピラー
に固定した後、上記一方のドアヒンジ用取付ボルトを取
り外し、上記両ブラケットの一方の上に取付板を設置し
た状態で、これらを上記一対のドアヒンジ用取付ボルト
によってフロントピラーに固定することにより、車体に
対する前部ドアの取付位置がずれる等の問題を生じるこ
となく、車両用補強部材の取付作業が行われることにな
る。 【0007】 【発明の実施の形態】図1〜図3は、本発明に係る車両
の補強構造の実施形態を示している。この車両の補強構
造は、上下一対の上部ブラケット2及び下部ブラケット
3と、これらの上部ブラケット2及び下部ブラケット3
に第1連結部材4及び第2連結部材5を介して連結され
た前部ブラケット6とからなる車両用補強部材1を有し
ている。 【008】上記上部ブラケット2及び下部ブラケット3
は、前部ドア31の前端部を支持する上下一対のドアヒ
ンジ7,8とともにフロントピラー9に固定されるよう
に構成されている。また、上記前部ブラケット6は、フ
ロントピラー9の設置部から車体の前方側に延びる車体
フレーム10の外面部に固定されるように構成されてい
る。なお、図1において、11は、上記上部ブラケット
2をフロントピラー9に取り付けるための取付板であ
り、12は、前部ブラケット6を車体フレーム10に取
り付けるための一対のナット12a,12bまたはねじ
孔が先端部に設けられたナットプレートである。 【0009】上記上部ブラケット2は、上方のドアヒン
ジ7をフロントピラー9に固定する上下一対のドアヒン
ジ用取付ボルト13,15のうち、上方側のドアヒンジ
取付ボルト13の設置部に対応する切り欠き14が形成
されるとともに、下方側のドアヒンジ用取付ボルト15
が挿通されるボルト挿通孔16が形成された基板17
と、この基板17の前端部に設けられた起立板18とか
らなっている。 【0010】上記下部ブラケット3は、下方のドアヒン
ジ8をフロントピラー9に固定する上下一対のドアヒン
ジ用取付ボルト19,20が挿通されるボルト挿通孔2
1,22が形成された基板23と、この基板23の前端
部に設けられた起立板24とからなっている。 【0011】また、上記前部ブラケット6は、前後一対
の前部ブラケット用取付ボルト25,26(図2参照)
のねじ軸が挿通されるボルト挿通孔27,28が形成さ
れた基板29と、この基板29の後端部に設けられた起
立板30とからなっている。 【0012】上記第1,第2連結部材4,5は、所定の
強度及び剛性を有する長方形断面の角パイプ材等からな
り、その前端部が、上記前部ブラケット6の起立板30
の上部及び下部に溶接される等により固定されるととも
に、後端部が、上記上部ブラケット2及び下部ブラケッ
ト3の起立板18,24にそれぞれ溶接される等により
固定されている。 【0013】上記構成の車両用補強部材を取り付けるに
は、前部車体の外面部を覆うフェンダーパネル(図示せ
ず)を取り外した後、上方のドアヒンジ7をフロントピ
ラー9に固定する一対のドアヒンジ用取付ボルト13,
15のうち下方に位置する取付ボルト15と、下方のド
アヒンジ8をフロントピラー9に固定する一対のドアヒ
ンジ用取付ボルト19,20とをそれぞれ取り外す。 【0014】そして、最上方に位置するドアヒンジ用取
付ボルト13によって前部ドア31の取付状態を保持し
つつ、上記上部ブラケット2及び下部ブラケット3を上
記両ドアヒンジ7,8上に設置し、上記ドアヒンジ用取
付ボルト19,20によって上記下部ブラケット3を下
方のドアヒンジ8とともにフロントピラー9に固定す
る。 【0015】次いで、上記最上方に位置するドアヒンジ
用取付ボルト13を取り外した後、上記ドアヒンジ用8
の取付ボルト19,20によって前部ドア31及び上記
車両用補強部材1の取付状態を保持しつつ、上部ブラケ
ット2上に上記取付板11を設置し、上記両ドアヒンジ
用取付ボルト13,15によって取付板11、上部ブラ
ケット2及び上方のドアヒンジ7を一体の状態でフロン
トピラー9に固定する。 【0016】また、車体フレーム10に設けられた既成
のサービスホール21を介して車体フレーム10内に上
記ナットプレート12の前部を挿入し、そのナット12
a,12bを、車体フレーム10に設けられた取付孔に
位置合わせした状態で、上記前部ブラケット用取付ボル
ト25,26のねじ軸を、上記前部ブラケット6のボル
ト挿通孔27,28及び上記車体フレーム10の取付孔
に挿通して上記ナット12a,12bに螺着することに
より、上記前部ブラケット6を車体フレーム10の外面
部に固定する。 【0017】なお、上記車体フレーム10の外面部に設
けられた既成の取付孔14と、前部ブラケット6のボル
ト挿通孔27,28とを正確に対応した状態となるよう
に、上記車両用補強部材1の大きさ及び形状を予め設定
しておけば、新たに取付孔を形成することなく、上記車
体フレーム10に対する前部ブラケット6の取付作業を
容易に行うことができるという利点がある。これに対し
て上記車体フレーム10の外面部の適正位置に上記前部
ブラケット6の取付孔が設けられていない場合には、車
体フレーム10の外面部に前部ブラケット6を取り付け
るための挿通孔を形成する必要がある。 【0018】上記のように前部ドア31の前端部を支持
する上下一対のドアヒンジ7,8とともにフロントピラ
ー9に固定される上部ブラケット2及び下部ブラケット
3と、車体フレーム10に固定される前部ブラケット9
とを備え、この前部ブラケット9と上記上部ブラケット
2とを第1連結部材4により連結するとともに、上記前
部ブラケット9と下部ブラケット3とを第2連結部材5
により連結してなる上記車両用補強部材1を取り付ける
ことにより、簡単な構成で前部車体の側面部を効果的に
補強して車両の走行安定性を向上させることができる。 【0019】すなわち、上記第1,第2連結部材4,5
により連結された上下一対の上部ブラケット2及び下部
ブラケット3と、上記前部ブラケット6とを、フロント
ピラー9及び車体フレーム10にそれぞれ取り付けるこ
とにより、前部車体の側面部を補強するトライアングル
構造を形成することができる。したがって、車両の走行
時に、路面からサスペンション部材を経てサスペンショ
ンタワー及び車体フレーム10に入力された荷重を、上
記車両用補強部材1を介してフロントピラー6に伝達す
ることにより、車体全体に上記荷重を分散させて安定し
て支持することができる。 【0020】この結果、上記路面から入力された荷重に
応じて上記サスペンションタワーが内倒れしたり、車体
フレーム10が曲げ変形またはねじれ変形したりするこ
と等を効果的に防止し、サスペンションジオメトリーが
崩れることに起因した操舵性能の悪化、乗り心地の悪化
及び制動性の低下等を抑制して、走行安定性を効果的に
向上させることができる。 【0021】また、上記上下一対のドアヒンジ7,8を
フロントピラー6に取り付けるためのドアヒンジ用取付
ボルト13,15,19,20を利用して上記上部ブラ
ケット2及び下部ブラケット3をフロントピラー6に取
り付けることができるため、上記車両用補強部材1を容
易かつコンパクトに設置することができる。しかも、上
記車両用補強部材1は、車両用フレーム10とフェンダ
ーパネルとの間に格納された状態で設置されるため、外
観が悪化したり、サスペンション部材及びエンジンの保
守点検作業の邪魔になったりする等の問題が生じること
もない。 【0022】また、上記のように上部ブラケット2及び
下部ブラケット3の少なくとも一方に、一対のドアヒン
ジ用取付ボルト13,15の一方の設置部に対応する切
り欠き14と、両取付ボルト13,15の他方が挿通さ
れるボルト挿通孔15とを設けるとともに、上記両取付
ボルト13,15がそれぞれ挿通されるボルト挿通孔1
1a,11bを有する取付板11を設けたため、車体に
対する前部ドア31の取付位置がずれる等の問題を生じ
ることなく、上記車両用補強部材1の取付作業を容易に
行うことができるという利点がある。 【0023】具体的には、上方のドアヒンジ7をフロン
トピラー8に固定する上方のドアヒンジ用取付ボルト1
3を残して他のドアヒンジ用取付ボルト15,19,2
0を取り外すことにより、上記取付ボルト13により前
部ドア31の取付状態を保持しつつ、上記下部ブラケッ
ト3を下方のドアヒンジ8上に設置して、上記ドアヒン
ジ用取付ボルト19,20によりフロントピラー8に固
定することができる。 【0024】そして、上記ドアヒンジ用取付ボルト13
を取り外して上記取付板11及び下部ブラケット3を上
方のドアヒンジ8上に設置し、下部ブラケット3の上面
を取付板11により覆った状態で、これらを上記ドアヒ
ンジ用取付ボルト13,15によりフロントピラー8に
固定することにより、前部ドア31の取付位置がずれる
等の問題を生じることなく、上記車両用補強部材1の取
付作業を行うことができるとともに、その取付状態を安
定させることができる。 【0025】なお、上記下部ブラケット3に、一対のド
アヒンジ用取付ボルト19,20の一方の設置部に対応
する切り欠きと、両取付ボルト19,20の他方が挿通
されるボルト挿通孔とを設けるとともに、上記両取付ボ
ルト19,20がそれぞれ挿通されるボルト挿通孔を有
する取付板を設けることにより、上記上部ブラケット2
と同様の取付構造を採用することができる。 【0026】 【発明の効果】以上説明したように、本発明は、ボルト
挿通孔が形成された前部ブラケットと、この前部ブラケ
ットに前端部がそれぞれ固着された上下一対の第1,第
2連結部材と、両連結部材の後端部に固着されるととも
にボルト挿通孔が形成された上部ブラケット及び下部ブ
ラケットとを有する車両用補強部材を取り付けることに
より前部車体の側面部を補強するトライアングル構造を
形成する車両の補強構造であって、上部ブラケット及び
下部ブラケットの少なくとも一方に、一対のドアヒンジ
用取付ボルトの一方の設置部に対応する切り欠きと、両
取付ボルトの他方が挿通されるボルト挿通孔とを設ける
とともに、上記両取付ボルトがそれぞれ挿通されるボル
ト挿通孔を有する取付板を備え、前部ブラケット用取付
ボルトにより上記前部ブラケットを車両用フレームに固
定し、かつ上記上部ブラケット及び下部ブラケットの一
方の上面を取付板により覆った状態で、ドアヒンジ用取
付ボルトにより上記上部ブラケット及び下部ブラケット
を上下一対のドアヒンジとともにフロントピラーに固定
したため、上記第1,第2連結部材によって連結された
上下一対の上部ブラケット及び下部ブラケットと、前部
ブラケットとを、フロントピラーに取り付けることによ
って形成されたトライアングル構造により、前部車体の
側面部を効果的に補強し、サスペンション部材の保守点
検作業の邪魔になったり、前部ドアの取り付け位置がず
れたりする等の問題を生じることなく、サスペンション
部材から車体の側面部に入力された荷重を安定して支持
することができるという利点がある。 【0027】また、上部ブラケット及び下部ブラケット
の少なくとも一方に、一対のドアヒンジ用取付ボルトの
一方が挿通されるボルト挿通孔と、両取付ボルトの他方
の設置部に対応する切り欠きとを設けるとともに、上記
両取付ボルトがそれぞれ挿通されるボルト挿通孔を有す
る取付板を設けたため、上部ブラケット及び下部ブラケ
ットの少なくとも一方とともにドアヒンジをフロントピ
ラーに固定する一対のドアヒンジ用取付ボルトの一方を
残して、他のドアヒンジ用取付ボルトを取り外し、上記
上部ブラケット及び下部ブラケットの他方をドアヒンジ
とともにフロントピラーに固定した後、上記一方のドア
ヒンジ用取付ボルトを取り外し、上記両ブラケットの一
方の上に取付板を設置した状態で、これらを一対のドア
ヒンジ用取付ボルトによってフロントピラーに固定する
ことにより、車体に対する前部ドアの取付位置がずれる
等の問題を生じることなく、車両用補強部材を安定して
取り付けることができるという利点がある。
Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle reinforcing structure that reinforces a side surface portion of a front vehicle body. Conventionally, as shown in, for example, Japanese Utility Model Laid-Open No. 1-98004, a strut tower bar extending in the vehicle width direction is installed in an engine room located at the front of an automobile. Reinforcing the side surface of the front vehicle body by connecting the left and right suspension towers (strut towers) with a tower bar. According to the above configuration, since the load input to the suspension tower from the road surface through the suspension member when the automobile is traveling can be supported by the strut tower bar, the suspension tower is prevented from falling down and the vehicle travels. Stability can be improved. When the strut tower bar is installed in the engine room as described above,
In order to prevent the strut tower bar from interfering with the engine or the air conditioner, the installation position is limited, and there is a problem that the strut tower bar becomes an obstacle during the maintenance and inspection of the suspension member or the engine. is there. Further, when the engine hood is opened, the strut tower bar is noticeable and the appearance is deteriorated, and there is a problem that the vehicle body weight is increased by arranging the long strut tower bar. The present invention has been made in view of the above points, and effectively improves the running stability of a vehicle without causing problems such as obstructing the maintenance and inspection of suspension members or engines. An object of the present invention is to provide a reinforcing structure for a vehicle. [0005] The invention according to claim 1 comprises:
A front bracket formed with a bolt insertion hole, a pair of upper and lower first and second connecting members each having a front end fixed to the front bracket, and a bolt inserted while being fixed to the rear ends of both connecting members. A vehicle reinforcing structure that forms a triangle structure that reinforces a side surface portion of a front vehicle body by attaching a vehicle reinforcing member having an upper bracket and a lower bracket in which holes are formed, and includes at least an upper bracket and a lower bracket On one side, a notch corresponding to one installation portion of the pair of door hinge mounting bolts and a bolt insertion hole through which the other of the both mounting bolts is inserted, and a bolt insertion hole through which the both mounting bolts are respectively inserted. Fixing the front bracket to the vehicle frame by means of a front bracket mounting bolt; and Serial upper bracket and a lower bracket
One of the upper surface of the preparative covered state by the mounting plate, in which is fixed to the front pillar to the upper bracket and the lower bracket with a pair of upper and lower door hinges by hinges for mounting bolts. According to the above construction, the pair of upper and lower upper and lower brackets connected by the first and second connecting members and the front bracket are attached to the front pillar and the vehicle body frame, respectively. With the triangle structure, the side surface portion of the front vehicle body is effectively reinforced, and the load input from the suspension member to the side surface portion of the vehicle body is stably supported .
Further, leaving one of the pair of door hinge mounting bolts for fixing the door hinge to the front pillar, removing the other door hinge mounting bolts, fixing the other of the upper bracket and the lower bracket together with the door hinge to the front pillar, The mounting position of the front door with respect to the vehicle body is secured by removing the door hinge mounting bolts and fixing the mounting plate on one of the brackets to the front pillar with the pair of door hinge mounting bolts. The mounting operation of the vehicle reinforcing member is performed without causing problems such as slippage. 1 to 3 show an embodiment of a vehicle reinforcing structure according to the present invention. The vehicle reinforcing structure includes a pair of upper and lower upper brackets 2 and 3, and upper and lower brackets 2 and 3.
The vehicle reinforcing member 1 includes a front bracket 6 connected via a first connecting member 4 and a second connecting member 5. The upper bracket 2 and the lower bracket 3
Is configured to be fixed to the front pillar 9 together with a pair of upper and lower door hinges 7 and 8 that support the front end portion of the front door 31. The front bracket 6 is configured to be fixed to an outer surface portion of the vehicle body frame 10 extending from the installation portion of the front pillar 9 to the front side of the vehicle body. In FIG. 1, reference numeral 11 denotes an attachment plate for attaching the upper bracket 2 to the front pillar 9, and 12 denotes a pair of nuts 12a, 12b or screw holes for attaching the front bracket 6 to the vehicle body frame 10. Is a nut plate provided at the tip. The upper bracket 2 has a notch 14 corresponding to an installation portion of the upper door hinge mounting bolt 13 among a pair of upper and lower door hinge mounting bolts 13 and 15 for fixing the upper door hinge 7 to the front pillar 9. The lower door hinge mounting bolt 15 is formed.
The board 17 on which the bolt insertion hole 16 is formed is inserted.
And an upright plate 18 provided at the front end of the substrate 17. The lower bracket 3 has a bolt insertion hole 2 through which a pair of upper and lower door hinge mounting bolts 19 and 20 for fixing the lower door hinge 8 to the front pillar 9 are inserted.
It comprises a substrate 23 on which 1 and 22 are formed, and an upright plate 24 provided at the front end of the substrate 23. The front bracket 6 has a pair of front bracket mounting bolts 25 and 26 (see FIG. 2).
The board 29 is formed with bolt insertion holes 27 and 28 through which the screw shafts are inserted, and an upright plate 30 provided at the rear end of the board 29. The first and second connecting members 4 and 5 are made of rectangular pipes having a rectangular cross section having a predetermined strength and rigidity, and their front ends are upright plates 30 of the front bracket 6.
The upper end and the lower portion of the bracket are fixed by welding or the like, and the rear end portions are fixed to the upright plates 18 and 24 of the upper bracket 2 and the lower bracket 3 by welding or the like. In order to attach the vehicle reinforcing member having the above structure, a pair of door hinges for fixing the upper door hinge 7 to the front pillar 9 is removed after removing a fender panel (not shown) covering the outer surface of the front vehicle body. Mounting bolt 13,
15, the mounting bolt 15 positioned below and the pair of door hinge mounting bolts 19 and 20 that fix the lower door hinge 8 to the front pillar 9 are removed. The upper bracket 2 and the lower bracket 3 are installed on the door hinges 7 and 8 while the mounting state of the front door 31 is held by the door hinge mounting bolt 13 located at the uppermost position. The lower bracket 3 is fixed to the front pillar 9 together with the lower door hinge 8 by mounting bolts 19 and 20 for use. Next, after removing the door hinge mounting bolt 13 located at the uppermost position, the door hinge 8
While the mounting state of the front door 31 and the vehicle reinforcing member 1 is maintained by the mounting bolts 19 and 20, the mounting plate 11 is installed on the upper bracket 2 and is mounted by the door hinge mounting bolts 13 and 15. The plate 11, the upper bracket 2 and the upper door hinge 7 are fixed to the front pillar 9 in an integrated state. Further, the front portion of the nut plate 12 is inserted into the vehicle body frame 10 through an existing service hole 21 provided in the vehicle body frame 10, and the nut 12
With the positions a and 12b aligned with the mounting holes provided in the vehicle body frame 10, the screw shafts of the front bracket mounting bolts 25 and 26 are connected to the bolt insertion holes 27 and 28 of the front bracket 6 and the above. The front bracket 6 is fixed to the outer surface portion of the vehicle body frame 10 by being inserted into the mounting holes of the vehicle body frame 10 and screwed into the nuts 12a and 12b. It should be noted that the above-mentioned vehicle reinforcement is provided so that the existing mounting hole 14 provided in the outer surface portion of the vehicle body frame 10 and the bolt insertion holes 27 and 28 of the front bracket 6 accurately correspond to each other. If the size and shape of the member 1 are set in advance, there is an advantage that the attaching work of the front bracket 6 to the vehicle body frame 10 can be easily performed without forming a new attaching hole. On the other hand, when the mounting hole for the front bracket 6 is not provided at an appropriate position on the outer surface portion of the body frame 10, an insertion hole for mounting the front bracket 6 on the outer surface portion of the body frame 10 is provided. Need to form. As described above, the upper bracket 2 and the lower bracket 3 fixed to the front pillar 9 together with the pair of upper and lower door hinges 7 and 8 supporting the front end portion of the front door 31, and the front portion fixed to the body frame 10. Bracket 9
The front bracket 9 and the upper bracket 2 are connected by the first connecting member 4, and the front bracket 9 and the lower bracket 3 are connected by the second connecting member 5.
By attaching the vehicle reinforcing member 1 connected by the above, it is possible to effectively reinforce the side surface portion of the front vehicle body with a simple configuration and improve the running stability of the vehicle. That is, the first and second connecting members 4, 5
By attaching the pair of upper and lower upper brackets 2 and 3 and the front bracket 6 connected to each other to the front pillar 9 and the vehicle body frame 10 respectively, a triangle structure that reinforces the side surface of the front vehicle body is formed. can do. Therefore, when the vehicle travels, the load input from the road surface through the suspension member to the suspension tower and the vehicle body frame 10 is transmitted to the front pillar 6 via the vehicle reinforcing member 1, so that the load is applied to the entire vehicle body. It can be dispersed and stably supported. As a result, it is possible to effectively prevent the suspension tower from falling down or the vehicle body frame 10 from being bent or twisted according to the load input from the road surface. It is possible to effectively improve traveling stability by suppressing deterioration of steering performance, deterioration of riding comfort, deterioration of braking performance, and the like due to collapse. The upper bracket 2 and the lower bracket 3 are attached to the front pillar 6 by using door hinge mounting bolts 13, 15, 19, and 20 for attaching the pair of upper and lower door hinges 7 and 8 to the front pillar 6. Therefore, the vehicle reinforcing member 1 can be easily and compactly installed. Moreover, since the vehicle reinforcing member 1 is installed in a state of being stored between the vehicle frame 10 and the fender panel, the appearance is deteriorated, or the maintenance and inspection work for the suspension member and the engine is disturbed. There is no problem such as. Further , as described above, at least one of the upper bracket 2 and the lower bracket 3 is provided with a notch 14 corresponding to one installation portion of the pair of door hinge mounting bolts 13 and 15, and both mounting bolts 13 and 15. A bolt insertion hole 15 through which the other mounting bolts 13 and 15 are inserted is provided.
Since the mounting plate 11 having 1a and 11b is provided, it is possible to easily perform the mounting operation of the vehicle reinforcing member 1 without causing a problem such as a shift of the mounting position of the front door 31 with respect to the vehicle body. There is. Specifically, the upper door hinge mounting bolt 1 for fixing the upper door hinge 7 to the front pillar 8.
3 and other door hinge mounting bolts 15, 19, 2
By removing 0, the lower bracket 3 is installed on the lower door hinge 8 while the mounting state of the front door 31 is held by the mounting bolt 13, and the front pillar 8 is mounted by the door hinge mounting bolts 19 and 20. Can be fixed to. The door hinge mounting bolt 13
And the mounting plate 11 and the lower bracket 3 are installed on the upper door hinge 8, and the upper surface of the lower bracket 3 is covered with the mounting plate 11, and these are attached to the front pillar 8 by the door hinge mounting bolts 13 and 15. By fixing to the above, the mounting operation of the vehicle reinforcing member 1 can be performed without causing a problem such as a shift in the mounting position of the front door 31, and the mounting state can be stabilized. The lower bracket 3 is provided with a notch corresponding to one installation portion of the pair of door hinge mounting bolts 19 and 20 and a bolt insertion hole through which the other of the mounting bolts 19 and 20 is inserted. In addition, the upper bracket 2 is provided by providing a mounting plate having bolt insertion holes through which the both mounting bolts 19 and 20 are inserted.
The same mounting structure can be adopted. As described above, the present invention provides a front bracket having a bolt insertion hole and a pair of upper and lower first and second members each having a front end fixed to the front bracket. A triangle structure that reinforces the side surface portion of the front vehicle body by attaching a vehicle reinforcing member having a connecting member and an upper bracket and a lower bracket fixed to the rear end portions of both connecting members and formed with bolt insertion holes A notch corresponding to one installation portion of a pair of door hinge mounting bolts and at least one of the upper bracket and the lower bracket, and a bolt insertion in which the other of the both mounting bolts is inserted And a mounting plate having a bolt insertion hole through which the both mounting bolts are respectively inserted. The front bracket is fixed to the vehicle frame by a bracket, and the upper bracket and the lower bracket are attached to a pair of upper and lower door hinges by door hinge mounting bolts in a state where one upper surface of the upper bracket and the lower bracket is covered by a mounting plate. In addition, the front and rear pair of upper and lower brackets connected by the first and second connecting members and the front bracket are connected to the front pillar by a triangle structure formed by attaching the front bracket to the front pillar. Effectively reinforces the side of the vehicle body, and does not interfere with the maintenance and inspection work of the suspension member or shift the mounting position of the front door. Can stably support the generated load There is an advantage. Further, at least one of the upper bracket and the lower bracket is provided with a bolt insertion hole through which one of the pair of door hinge mounting bolts is inserted, and a notch corresponding to the other installation portion of the both mounting bolts. Since the mounting plate having the bolt insertion holes through which the both mounting bolts are respectively inserted is provided, one of the pair of door hinge mounting bolts for fixing the door hinge to the front pillar together with at least one of the upper bracket and the lower bracket is left, and the other After removing the door hinge mounting bolt and fixing the other one of the upper bracket and lower bracket to the front pillar together with the door hinge, remove the one door hinge mounting bolt and install the mounting plate on one of the brackets. These are the mounting bolts for the pair of door hinges. By by fixing the front pillar, without causing problems such as mounting positions of the front door is displaced relative to the vehicle body, there is an advantage that the reinforcing member for a vehicle can be attached stably.

【図面の簡単な説明】 【図1】本発明に係る車両用補強部材の実施形態を示す
正面図である。 【図2】車両用補強部材の取付け形態を示す平面断面図
である。 【図3】車両用補強部材の取付け形態を示す正面図であ
る。 【符号の説明】 1 車両用補強部材 2 上部ブラケット 3 下部ブラケット 4 第1連結部材 5 第2連結部材 6 前部ブラケット 7 上方のドアヒンジ 8 下方のドアヒンジ 9 フロントピラー 10 車体フレーム 11 取付板 11a,11b ボルト挿通孔 13,15,19,20 ドアヒンジ用取付ボルト 14 切り欠き 16,21,22,27,28 ボルト挿通孔 31 前部ドア
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a front view showing an embodiment of a vehicle reinforcing member according to the present invention. FIG. 2 is a plan cross-sectional view showing a mounting form of a vehicle reinforcing member. FIG. 3 is a front view showing a mounting form of a vehicle reinforcing member. [Description of Symbols] 1 Vehicle reinforcing member 2 Upper bracket 3 Lower bracket 4 First connecting member 5 Second connecting member 6 Front bracket 7 Upper door hinge 8 Lower door hinge 9 Front pillar 10 Body frame 11 Mounting plates 11a and 11b Bolt insertion hole 13, 15, 19, 20 Door hinge mounting bolt 14 Notch 16, 21, 22, 27, 28 Bolt insertion hole 31 Front door

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭58−209662(JP,A) 特開 平9−164974(JP,A) 特開 平10−278842(JP,A) 実開 昭61−30579(JP,U) 実開 平1−161985(JP,U) 実開 平1−145673(JP,U) 実開 平1−114374(JP,U) 実開 昭63−114765(JP,U) 登録実用新案3070857(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B62D 25/00 - 25/08 B62D 25/14 - 25/22 B60J 5/04 ──────────────────────────────────────────────────── ----- Continuation of the front page (56) References JP 58-209662 (JP, A) JP 9-164974 (JP, A) JP 10-278842 (JP, A) 30579 (JP, U) Actually opened 1-161985 (JP, U) Actually opened 1-145673 (JP, U) Actually opened 1-1114374 (JP, U) Actually opened Sho 63-114765 (JP, U) Registered utility model 3070857 (JP, U) (58) Field surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) B62D 25/00-25/08 B62D 25/14-25/22 B60J 5/04

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】 【請求項1】 ボルト挿通孔が形成された前部ブラケッ
トと、この前部ブラケットに前端部がそれぞれ固着され
た上下一対の第1,第2連結部材と、両連結部材の後端
部に固着されるとともにボルト挿通孔が形成された上部
ブラケット及び下部ブラケットとを有する車両用補強部
材を取り付けることにより前部車体の側面部を補強する
トライアングル構造を形成する車両の補強構造であっ
て、上部ブラケット及び下部ブラケットの少なくとも一
方に、一対のドアヒンジ用取付ボルトの一方の設置部に
対応する切り欠きと、両取付ボルトの他方が挿通される
ボルト挿通孔とを設けるとともに、上記両取付ボルトが
それぞれ挿通されるボルト挿通孔を有する取付板を備
え、前部ブラケット用取付ボルトにより上記前部ブラケ
ットを車両用フレームに固定し、かつ上記上部ブラケッ
ト及び下部ブラケットの一方の上面を取付板により覆っ
た状態で、ドアヒンジ用取付ボルトにより上記上部ブラ
ケット及び下部ブラケットを上下一対のドアヒンジとと
もにフロントピラーに固定したことを特徴とする車両の
補強構造。
(57) [Claims] [Claim 1] A front bracket in which a bolt insertion hole is formed, and a pair of upper and lower first and second connecting members each having a front end fixed to the front bracket, A vehicle that forms a triangle structure that reinforces a side surface portion of a front vehicle body by attaching a vehicle reinforcing member that has an upper bracket and a lower bracket fixed to the rear end portions of both connecting members and formed with bolt insertion holes. The at least one of the upper bracket and the lower bracket is provided with a notch corresponding to one installation portion of the pair of door hinge mounting bolts and a bolt insertion hole through which the other of the mounting bolts is inserted. And a mounting plate having bolt insertion holes through which the both mounting bolts are inserted, respectively, and the front bracket is mounted by the front bracket mounting bolt. The door is fixed to the vehicle frame, and fixing one of the upper surface of the upper bracket and the lower bracket covered state by the mounting plate, the upper bracket and the lower bracket with a pair of upper and lower door hinges by hinges for mounting bolts to the front pillar A vehicle reinforcing structure characterized by that.
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