JP3531528B2 - ワイパ取付構造 - Google Patents
ワイパ取付構造Info
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ワイパ取付構造に
関し、特に、車両用ワイパ装置のワイパピボット取付部
の構造に関するものである。
関し、特に、車両用ワイパ装置のワイパピボット取付部
の構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両に搭載されるワイパ装置は、
特開平８−２４４４号公報に記載されたように、一端に
はフロントウインドを払拭するワイパアームが固定さ
れ、他端にはアーム部材やリンク部材等を介してワイパ
モータが連結されたワイパピボットと、外側に複数のス
タッドボルトが植設された板状のベース部と内側に軸受
を介してワイパピボットを回動可能に支持するピボット
ホルダとを備え、車体のフロントウエスト部の車幅方向
骨格部材の一部を構成するカウルトップパネルに形成さ
れた取付孔に各スタットボルトを差し込み、ナットで締
め付けることによりピボットホルダをカウルトップパネ
ルに取り付ける構造が採用されている。
特開平８−２４４４号公報に記載されたように、一端に
はフロントウインドを払拭するワイパアームが固定さ
れ、他端にはアーム部材やリンク部材等を介してワイパ
モータが連結されたワイパピボットと、外側に複数のス
タッドボルトが植設された板状のベース部と内側に軸受
を介してワイパピボットを回動可能に支持するピボット
ホルダとを備え、車体のフロントウエスト部の車幅方向
骨格部材の一部を構成するカウルトップパネルに形成さ
れた取付孔に各スタットボルトを差し込み、ナットで締
め付けることによりピボットホルダをカウルトップパネ
ルに取り付ける構造が採用されている。
【０００３】また、実開平３−８６８７３号公報，実公
平８−１１６２号公報に記載されたように、ピボットホ
ルダと車両構成部材とを連結するブラケットに、ブラケ
ットが容易に屈曲する易屈曲部や、ピボットホルダが容
易に脱落する構造を設け、車両が衝突してワイパピボッ
ト部に前方から所定以上の荷重が加わった際に、この荷
重が車両構成部材に加わらないようにした構造を採用し
たものがある。
平８−１１６２号公報に記載されたように、ピボットホ
ルダと車両構成部材とを連結するブラケットに、ブラケ
ットが容易に屈曲する易屈曲部や、ピボットホルダが容
易に脱落する構造を設け、車両が衝突してワイパピボッ
ト部に前方から所定以上の荷重が加わった際に、この荷
重が車両構成部材に加わらないようにした構造を採用し
たものがある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来のワイパ
取付構造において、ワイパピボットにワイパピボット軸
方向の衝撃が加わる場合には、剛体であるピボットホル
ダから伝達された衝撃はカウルトップパネルに伝えられ
るが、車体骨格部材を構成するカウルトップパネルでは
衝撃を効果的に吸収することが出来ず、ワイパピボット
に物体が衝突した場合に、被衝突物に加わる衝撃を低減
出来ないという課題があった。
取付構造において、ワイパピボットにワイパピボット軸
方向の衝撃が加わる場合には、剛体であるピボットホル
ダから伝達された衝撃はカウルトップパネルに伝えられ
るが、車体骨格部材を構成するカウルトップパネルでは
衝撃を効果的に吸収することが出来ず、ワイパピボット
に物体が衝突した場合に、被衝突物に加わる衝撃を低減
出来ないという課題があった。
【０００５】本発明は、かかる課題に鑑み創案されたも
ので、ワイパピボットに軸方向から衝撃が加わった際
に、ワイパピボットを移動させながら衝撃を吸収して、
衝突物に加わる衝撃を低減可能にした、ワイパ取付構造
を提供することを目的とする。
ので、ワイパピボットに軸方向から衝撃が加わった際
に、ワイパピボットを移動させながら衝撃を吸収して、
衝突物に加わる衝撃を低減可能にした、ワイパ取付構造
を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明のワイパ取付構造（請求項１，２）では、軸
方向に分割された複数の部材を互いにスプライン嵌合し
て軸方向に伸縮可能にした伸縮部を有し一端にワイパア
ームが取り付けられ他端に該ワイパアームを駆動するリ
ンクが取り付けられるワイパピボットと、該ワイパピボ
ットを軸支するピボットホルダと、該ワイパピボットの
軸方向下方に所定以上の荷重が加わった際に該伸縮部の
短縮によりワイパピボット先端の軸方向の下方への移動
を許容する移動許容部とを備えている。これにより、ワ
イパピボットに軸方向から物体が衝突した際に、ワイパ
ピボットが軸方向に縮むので物体に加わる衝撃を低減す
ることができる。請求項１のワイパ取付構造では、該複
数の部材は、該ワイパアームが取り付けられるワイパピ
ボット上部と、該リンクが取り付けられるワイパピボッ
ト下部とであって、該ワイパピボット上部と該ワイパピ
ボット下部とが相対移動することで軸方向に伸縮可能な
該伸縮部が構成され、該移動許容部には、該ワイパピボ
ット上部を該ワイパピボット下部から上方に突出した状
態に保持する付勢部材が備えられている。請求項２のワ
イパ取付構造では、該複数の部材は、該ワイパアームが
取り付けられるワイパピボット上部と、該リンクが取り
付けられるワイパピボット下部とであって、該ワイパピ
ボット上部と該ワイパピボット下部とが相対移動するこ
とで該ワイパピボットが軸方向に伸縮可能な該伸縮部が
構成され、該ワイパピボット上部を該ワイパピボット下
部から上方に突出した状態に保持する、内部に高粘性流
体を封入された空間がそなえられ、該空間には、該ワイ
パピボット上部に該ワイパピボットを軸方向に収縮させ
る所定以上の荷重が加わると破断して該空間の該高粘性
流体を排出可能とする栓が備えられている。さらに、該
ワイパピボット上部及び該ワイパピボット下部のうちの
一方の部材が筒状に構成されるとともに、他方の部材が
該一方の筒状の内部に進入しうる軸状又は筒状に構成さ
れ、該一方の部材の該他方の部材が進入している端部に
は縮径部が形成され、該他方の部材の該一方の部材に進
入している端部には拡径部が形成されていることが好ま
しい。或いは、該ワイパピボット上部が筒状に構成され
るとともに、該ワイパピボット下部が該ワイパピボット
上部の内部に進入しうる軸状又は筒状に構成されている
ことが好ましい。
め、本発明のワイパ取付構造（請求項１，２）では、軸
方向に分割された複数の部材を互いにスプライン嵌合し
て軸方向に伸縮可能にした伸縮部を有し一端にワイパア
ームが取り付けられ他端に該ワイパアームを駆動するリ
ンクが取り付けられるワイパピボットと、該ワイパピボ
ットを軸支するピボットホルダと、該ワイパピボットの
軸方向下方に所定以上の荷重が加わった際に該伸縮部の
短縮によりワイパピボット先端の軸方向の下方への移動
を許容する移動許容部とを備えている。これにより、ワ
イパピボットに軸方向から物体が衝突した際に、ワイパ
ピボットが軸方向に縮むので物体に加わる衝撃を低減す
ることができる。請求項１のワイパ取付構造では、該複
数の部材は、該ワイパアームが取り付けられるワイパピ
ボット上部と、該リンクが取り付けられるワイパピボッ
ト下部とであって、該ワイパピボット上部と該ワイパピ
ボット下部とが相対移動することで軸方向に伸縮可能な
該伸縮部が構成され、該移動許容部には、該ワイパピボ
ット上部を該ワイパピボット下部から上方に突出した状
態に保持する付勢部材が備えられている。請求項２のワ
イパ取付構造では、該複数の部材は、該ワイパアームが
取り付けられるワイパピボット上部と、該リンクが取り
付けられるワイパピボット下部とであって、該ワイパピ
ボット上部と該ワイパピボット下部とが相対移動するこ
とで該ワイパピボットが軸方向に伸縮可能な該伸縮部が
構成され、該ワイパピボット上部を該ワイパピボット下
部から上方に突出した状態に保持する、内部に高粘性流
体を封入された空間がそなえられ、該空間には、該ワイ
パピボット上部に該ワイパピボットを軸方向に収縮させ
る所定以上の荷重が加わると破断して該空間の該高粘性
流体を排出可能とする栓が備えられている。さらに、該
ワイパピボット上部及び該ワイパピボット下部のうちの
一方の部材が筒状に構成されるとともに、他方の部材が
該一方の筒状の内部に進入しうる軸状又は筒状に構成さ
れ、該一方の部材の該他方の部材が進入している端部に
は縮径部が形成され、該他方の部材の該一方の部材に進
入している端部には拡径部が形成されていることが好ま
しい。或いは、該ワイパピボット上部が筒状に構成され
るとともに、該ワイパピボット下部が該ワイパピボット
上部の内部に進入しうる軸状又は筒状に構成されている
ことが好ましい。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、図面により、本発明の実施
の形態について説明する。まず、第１実施形態について
説明すると、図１に示すように、カウル１は、カウルト
ップアウタ２とカウルトップインナ３とを上下に重ね合
わせて閉断面構造となるように構成されている。カウル
トップアウタ２の車体後方側にはウインドシールドガラ
ス４の下端が接着剤５を介して強固に接着固定されてい
る。また、カウルトップアウタ２の前側にはボンネット
６の裏に圧接してエンジンルームとカウル１との間をシ
ールするシール部材７が設けられている。そして、カウ
ルトップアウタ２の車両前後方向の略中央には開口２ａ
が形成されている。
の形態について説明する。まず、第１実施形態について
説明すると、図１に示すように、カウル１は、カウルト
ップアウタ２とカウルトップインナ３とを上下に重ね合
わせて閉断面構造となるように構成されている。カウル
トップアウタ２の車体後方側にはウインドシールドガラ
ス４の下端が接着剤５を介して強固に接着固定されてい
る。また、カウルトップアウタ２の前側にはボンネット
６の裏に圧接してエンジンルームとカウル１との間をシ
ールするシール部材７が設けられている。そして、カウ
ルトップアウタ２の車両前後方向の略中央には開口２ａ
が形成されている。
【０００８】図１に示すように、ワイパ装置８は、図示
しない駆動用モータ，ワイパリンク９，揺動アーム１
０，ピボットホルダ１１，ワイパピボット１２，ワイパ
アーム１３から構成される。ワイパピボット１２の下端
には揺動アーム１０の一端が取付ナット１４により固定
され、揺動アーム１０の他端にはワイパリンク９が接続
される。また、ワイパピボット１２の上端にはワイパワ
イパアーム１３が取付ナット１５により固定されてい
る。
しない駆動用モータ，ワイパリンク９，揺動アーム１
０，ピボットホルダ１１，ワイパピボット１２，ワイパ
アーム１３から構成される。ワイパピボット１２の下端
には揺動アーム１０の一端が取付ナット１４により固定
され、揺動アーム１０の他端にはワイパリンク９が接続
される。また、ワイパピボット１２の上端にはワイパワ
イパアーム１３が取付ナット１５により固定されてい
る。
【０００９】ワイパピボット１２は、図２，図３（図２
のＡ−Ａ断面図）に示すように、主として、ワイパアー
ム１３が取り付けられるワイパピボット上部１２ａと、
ワイパリンク９が取り付けられるワイパピボット下部１
２ｂとの２つの部材から構成されている。ワイパピボッ
ト上部１２ａは一端が解放された中空円筒形状であり、
上端に設けられたワイパアーム１３取付用ねじ山が形成
されたねじ部１２ｃと、ねじ部１２ｃ下方に設けられた
円筒部１２ｄと、円筒部１２ｄ下端に設けられ円筒内方
に突出する縮径部１２ｅとから構成されている。縮径部
１２ｅには円筒の中心軸の方向に向かって突出する雄ス
プライン部１２ｆが複数形成されている。
のＡ−Ａ断面図）に示すように、主として、ワイパアー
ム１３が取り付けられるワイパピボット上部１２ａと、
ワイパリンク９が取り付けられるワイパピボット下部１
２ｂとの２つの部材から構成されている。ワイパピボッ
ト上部１２ａは一端が解放された中空円筒形状であり、
上端に設けられたワイパアーム１３取付用ねじ山が形成
されたねじ部１２ｃと、ねじ部１２ｃ下方に設けられた
円筒部１２ｄと、円筒部１２ｄ下端に設けられ円筒内方
に突出する縮径部１２ｅとから構成されている。縮径部
１２ｅには円筒の中心軸の方向に向かって突出する雄ス
プライン部１２ｆが複数形成されている。
【００１０】また、ワイパピボット下部１２ｂは中実の
円柱状であり、上端に設けられ径方向に突出する拡径部
１２ｇと、拡径部１２ｇの下方に設けられた円柱部１２
ｈと、円柱部の下端から下方に延びワイパリンク９取付
用のねじ山が形成されたねじ部１２ｉとから構成されて
いる。円柱部１２ｈの外周には、雄スプライン部１２ｆ
に対応する雌スプライン部１２ｊが軸方向と平行に複数
延設されるとともに、円柱部１２ｈの下方には軸受が嵌
合する凹部１２ｋが形成されている。
円柱状であり、上端に設けられ径方向に突出する拡径部
１２ｇと、拡径部１２ｇの下方に設けられた円柱部１２
ｈと、円柱部の下端から下方に延びワイパリンク９取付
用のねじ山が形成されたねじ部１２ｉとから構成されて
いる。円柱部１２ｈの外周には、雄スプライン部１２ｆ
に対応する雌スプライン部１２ｊが軸方向と平行に複数
延設されるとともに、円柱部１２ｈの下方には軸受が嵌
合する凹部１２ｋが形成されている。
【００１１】ワイパピボット上部１２ａとワイパピボッ
ト下部１２ｂとが組み付けられてワイパピボット１２を
形成した状態では、ワイパピボット下部１２ｂの拡径部
１２ｇはワイパピボット上部１２ａの円筒部１２ｄ内に
挿入され、縮径部１２ｅに形成された雄スプライン部１
２ｆと円柱部１２ｈの雌スプライン部１２ｊとがスプラ
イン嵌合し、ワイパピボット上部１２ａとワイパピボッ
ト下部１２ｂは回転方向には一体に運動し、軸方向には
円柱部１２ｈが円筒部１２ｄ内を移動することにより伸
縮可能に構成され、伸縮部を構成している。なお、ワイ
パピボット上部１２ａの円筒部１２ｄは分割されてお
り、円筒部１２ｄにワイパピボット下部１２ｂの拡径部
１２ｇを挿入した後に一体に結合されるものである。
ト下部１２ｂとが組み付けられてワイパピボット１２を
形成した状態では、ワイパピボット下部１２ｂの拡径部
１２ｇはワイパピボット上部１２ａの円筒部１２ｄ内に
挿入され、縮径部１２ｅに形成された雄スプライン部１
２ｆと円柱部１２ｈの雌スプライン部１２ｊとがスプラ
イン嵌合し、ワイパピボット上部１２ａとワイパピボッ
ト下部１２ｂは回転方向には一体に運動し、軸方向には
円柱部１２ｈが円筒部１２ｄ内を移動することにより伸
縮可能に構成され、伸縮部を構成している。なお、ワイ
パピボット上部１２ａの円筒部１２ｄは分割されてお
り、円筒部１２ｄにワイパピボット下部１２ｂの拡径部
１２ｇを挿入した後に一体に結合されるものである。
【００１２】さらに、図４に示すように、ピボットホル
ダ１１は、板状のフランジ部１１ａとフランジ部１１ａ
から下方に伸びる円筒状の円筒部１１ｂとから構成され
ている。フランジ部１１ａにはカウルトップパネル２に
固定するためのねじが挿入される貫通孔１１ｃが形成さ
れている。また、円筒部１１ｂの下端には中心に向かっ
て突出する段部１１ｄが形成され、段部１１ｄの中央に
はワイパピボット下部１２ｂの円柱部１２ｈが挿通可能
な貫通孔１１ｅが形成されている。
ダ１１は、板状のフランジ部１１ａとフランジ部１１ａ
から下方に伸びる円筒状の円筒部１１ｂとから構成され
ている。フランジ部１１ａにはカウルトップパネル２に
固定するためのねじが挿入される貫通孔１１ｃが形成さ
れている。また、円筒部１１ｂの下端には中心に向かっ
て突出する段部１１ｄが形成され、段部１１ｄの中央に
はワイパピボット下部１２ｂの円柱部１２ｈが挿通可能
な貫通孔１１ｅが形成されている。
【００１３】円筒部１１ｂの上端近傍にはワイパピボッ
ト上部１２ａを回動可能かつ下方に移動可能に支持する
軸受１１ｆが設けられる。また、段部１１ｄに形成され
た貫通孔１１ｅの内周縁にはワイパピボット下部１２ｂ
の凹部１２ｋに嵌合し、ワイパピボット下部１２ｂを回
動可能にするとともに軸方向の移動を拘束するように支
持する軸受１１ｇが設けられている。
ト上部１２ａを回動可能かつ下方に移動可能に支持する
軸受１１ｆが設けられる。また、段部１１ｄに形成され
た貫通孔１１ｅの内周縁にはワイパピボット下部１２ｂ
の凹部１２ｋに嵌合し、ワイパピボット下部１２ｂを回
動可能にするとともに軸方向の移動を拘束するように支
持する軸受１１ｇが設けられている。
【００１４】図５に示すように、ピボットホルダ１１の
円筒部１１ｂ内にはコイルスプリング１６とともにワイ
パピボット１２が挿入される。ワイパピボット１２がピ
ボットホルダ１１に組付けられた状態においては、コイ
ルスプリング１６の下端１６ａはピボットホルダ１１の
段部１１ｄの内壁に当接するとともにコイルスプリング
１６の上端１６ｂはワイパピボット上部１２ａの縮径部
１２ｅの外壁に当接して、ワイパピボット上部１２ａを
軸方向上方に付勢している。これにより、図６に示すよ
うに、ワイパピボット上部１２ａの軸方向下方に所定以
上の荷重（図６の矢印参照）が加わった際にはコイルス
プリング１６が縮んでワイパピボット上部１２ａがピボ
ットホルダ１１内に没入するようになっており、ワイパ
ピボット１２先端の軸方向の下方への移動を許容する移
動許容部が構成される。
円筒部１１ｂ内にはコイルスプリング１６とともにワイ
パピボット１２が挿入される。ワイパピボット１２がピ
ボットホルダ１１に組付けられた状態においては、コイ
ルスプリング１６の下端１６ａはピボットホルダ１１の
段部１１ｄの内壁に当接するとともにコイルスプリング
１６の上端１６ｂはワイパピボット上部１２ａの縮径部
１２ｅの外壁に当接して、ワイパピボット上部１２ａを
軸方向上方に付勢している。これにより、図６に示すよ
うに、ワイパピボット上部１２ａの軸方向下方に所定以
上の荷重（図６の矢印参照）が加わった際にはコイルス
プリング１６が縮んでワイパピボット上部１２ａがピボ
ットホルダ１１内に没入するようになっており、ワイパ
ピボット１２先端の軸方向の下方への移動を許容する移
動許容部が構成される。
【００１５】このような構成により、ワイパ作動時に
は、ワイパピボット１２は十分な剛性を有してワイパア
ーム１３を支持しているが、例えば車両が歩行者等と衝
突して歩行者等が跳ね上げられ、歩行者等がワイパピボ
ット１２に衝突すると、ワイパピボット１２に上方から
軸方向の衝撃が加わることになり、その衝撃による荷重
が所定値を越えると、図６に示すように、ワイパピボッ
ト上部１２ａがコイルスプリング１６を縮めながらピボ
ットホルダ１１内に没入して衝撃が吸収される。したが
って、ワイパピボット上部１２ａへの衝突により歩行者
に加わる衝撃を低減することが可能となる。
は、ワイパピボット１２は十分な剛性を有してワイパア
ーム１３を支持しているが、例えば車両が歩行者等と衝
突して歩行者等が跳ね上げられ、歩行者等がワイパピボ
ット１２に衝突すると、ワイパピボット１２に上方から
軸方向の衝撃が加わることになり、その衝撃による荷重
が所定値を越えると、図６に示すように、ワイパピボッ
ト上部１２ａがコイルスプリング１６を縮めながらピボ
ットホルダ１１内に没入して衝撃が吸収される。したが
って、ワイパピボット上部１２ａへの衝突により歩行者
に加わる衝撃を低減することが可能となる。
【００１６】また、ワイパピボット下部１２ｂは軸受１
２ｇとの嵌合により軸方向には拘束されているため、衝
撃吸収時にはワイパピボット上部１２ａがワイパピボッ
ト下部１２ｂに没入するのみ（即ち、ワイパピボット１
２の全長が短縮するのみ）で、ワイパピボット１２が下
方に下がることは無いので、カウルトップ１の上下方向
の距離はワイパピボット下部１２ｂと揺動アーム１０、
ワイパリンク９が取り付けられる間隔を有していれば衝
撃吸収可能で、カウルトップ１の上下の間隔を短くする
ことができ、スペースを効率的に利用できるようにな
り、設計上の自由度が向上する。なお、ワイパピボット
１２ａ上部がピボットホルダ１１内に没入する際の荷重
は、コイルスプリング１６を適宜選択することにより所
望の値とすることが可能である。
２ｇとの嵌合により軸方向には拘束されているため、衝
撃吸収時にはワイパピボット上部１２ａがワイパピボッ
ト下部１２ｂに没入するのみ（即ち、ワイパピボット１
２の全長が短縮するのみ）で、ワイパピボット１２が下
方に下がることは無いので、カウルトップ１の上下方向
の距離はワイパピボット下部１２ｂと揺動アーム１０、
ワイパリンク９が取り付けられる間隔を有していれば衝
撃吸収可能で、カウルトップ１の上下の間隔を短くする
ことができ、スペースを効率的に利用できるようにな
り、設計上の自由度が向上する。なお、ワイパピボット
１２ａ上部がピボットホルダ１１内に没入する際の荷重
は、コイルスプリング１６を適宜選択することにより所
望の値とすることが可能である。
【００１７】次に、本発明の第２実施形態を図７〜図９
に基づいて説明する。第２実施形態は、上述のワイパ構
造のワイパピボット下部１２ｂを以下に示すワイパピボ
ット下部２１２ｂに変更したものである。
に基づいて説明する。第２実施形態は、上述のワイパ構
造のワイパピボット下部１２ｂを以下に示すワイパピボ
ット下部２１２ｂに変更したものである。
【００１８】図７に示すように、ワイパピボット下部２
１２ｂは中空円筒形状であり、ワイパピボット上部２１
２ａの円筒部２１２ｄ内に挿入される上端には拡径部２
１２ｇが設けられ、拡径部２１２ｇの上端には所定以上
の圧力が加わると破断する栓２１２ｋが設けられてい
る。そして、図８（図７のＢ−Ｂ断面図）に示すよう
に、拡径部２１２ｇの下方に設けられた円筒部２１２ｈ
の外周には複数の軸方向と平行に伸びる雌スプライン部
２１２ｆが形成されるとともに、円筒部２１２ｈの内部
と外部を連通する孔２１２ｌが複数設けられている。な
お、その他の構成は第１実施形態と同様であり、２１１
ｃはねじ挿入用の貫通孔である。
１２ｂは中空円筒形状であり、ワイパピボット上部２１
２ａの円筒部２１２ｄ内に挿入される上端には拡径部２
１２ｇが設けられ、拡径部２１２ｇの上端には所定以上
の圧力が加わると破断する栓２１２ｋが設けられてい
る。そして、図８（図７のＢ−Ｂ断面図）に示すよう
に、拡径部２１２ｇの下方に設けられた円筒部２１２ｈ
の外周には複数の軸方向と平行に伸びる雌スプライン部
２１２ｆが形成されるとともに、円筒部２１２ｈの内部
と外部を連通する孔２１２ｌが複数設けられている。な
お、その他の構成は第１実施形態と同様であり、２１１
ｃはねじ挿入用の貫通孔である。
【００１９】ワイパピボット２１２がピボットホルダ２
１１に組み付けられた状態では、ピボットホルダ２１１
の円筒部２１１ｂの内壁とワイパピボット下部２１２ｂ
の円筒部２１２ｈの外壁との間に形成される空間２１７
及びワイパピボット下部２１２ｂの円筒部２１２ｈの内
部２１８には、グリース或いは粘性の高い流体が充填さ
れている。ワイパピボット２１２に上方から軸方向下方
に向けて荷重が加わると、ワイパピボット上部２１２ａ
の縮径部２１２ｅが円筒部内２１１ｂ、２１２ｈに充填
されたグリースを圧縮し、グリースの圧力が所定値を越
えると、図９に示すように、ワイパピボット下部２１２
ｂの拡径部２１２ｇの上端に設けられた栓２１２ｋが破
断してグリースがワイパピボット上部２１２ａの円筒部
２１２ｄ内に流入すると同時にワイパピボット２１２ａ
上部がピボットホルダ２１１の円筒部２１１ｂ内に没入
するようになっており、ワイパピボット２１２先端の軸
方向の下方への移動を許容する移動許容部を構成してい
る。
１１に組み付けられた状態では、ピボットホルダ２１１
の円筒部２１１ｂの内壁とワイパピボット下部２１２ｂ
の円筒部２１２ｈの外壁との間に形成される空間２１７
及びワイパピボット下部２１２ｂの円筒部２１２ｈの内
部２１８には、グリース或いは粘性の高い流体が充填さ
れている。ワイパピボット２１２に上方から軸方向下方
に向けて荷重が加わると、ワイパピボット上部２１２ａ
の縮径部２１２ｅが円筒部内２１１ｂ、２１２ｈに充填
されたグリースを圧縮し、グリースの圧力が所定値を越
えると、図９に示すように、ワイパピボット下部２１２
ｂの拡径部２１２ｇの上端に設けられた栓２１２ｋが破
断してグリースがワイパピボット上部２１２ａの円筒部
２１２ｄ内に流入すると同時にワイパピボット２１２ａ
上部がピボットホルダ２１１の円筒部２１１ｂ内に没入
するようになっており、ワイパピボット２１２先端の軸
方向の下方への移動を許容する移動許容部を構成してい
る。
【００２０】このような構成により、第２実施形態で
は、ワイパピボット２１２ａ上部がピボットホルダ１１
内に没入する際には、グリースが栓２１２ｋの破断部，
孔２１２ｌを移動する際に生じる抵抗により衝撃が吸収
されるので、第１実施形態と同様の効果を得ることがで
きる。なお、ワイパピボット２１２ａ上部がピボットホ
ルダ２１１内に没入する際の荷重は、栓２１２ｋの材質
及び厚さを適宜変更することにより所望の値とすること
が可能である。
は、ワイパピボット２１２ａ上部がピボットホルダ１１
内に没入する際には、グリースが栓２１２ｋの破断部，
孔２１２ｌを移動する際に生じる抵抗により衝撃が吸収
されるので、第１実施形態と同様の効果を得ることがで
きる。なお、ワイパピボット２１２ａ上部がピボットホ
ルダ２１１内に没入する際の荷重は、栓２１２ｋの材質
及び厚さを適宜変更することにより所望の値とすること
が可能である。
【００２１】さらに、孔２１２ｌの形状や径の変更によ
りグリースの流動抵抗を変化させることにより所望の衝
撃吸収特性を得ることが可能である。また、栓２１２ｋ
をワイパピボット２１２ａ上端の拡径部２１２ｇに設け
ずに、孔２１２ｌを塞ぐように設けるとともにピットホ
ルダの円筒部２１１ｂの内壁とワイパピボット下部２１
２ｂの円筒部２１２ｈの外壁との間に形成される空間２
１７にグリースを充填し、ワイパピボット上部２１２ａ
に荷重が加わりグリースの圧力が所定値を越えた際に破
断して、ワイパピボット下部２１２ｂの円筒部２１２ｈ
の内部２１８にグリースが流入可能な構成としても、上
述と同様の効果を得ることが可能である。
りグリースの流動抵抗を変化させることにより所望の衝
撃吸収特性を得ることが可能である。また、栓２１２ｋ
をワイパピボット２１２ａ上端の拡径部２１２ｇに設け
ずに、孔２１２ｌを塞ぐように設けるとともにピットホ
ルダの円筒部２１１ｂの内壁とワイパピボット下部２１
２ｂの円筒部２１２ｈの外壁との間に形成される空間２
１７にグリースを充填し、ワイパピボット上部２１２ａ
に荷重が加わりグリースの圧力が所定値を越えた際に破
断して、ワイパピボット下部２１２ｂの円筒部２１２ｈ
の内部２１８にグリースが流入可能な構成としても、上
述と同様の効果を得ることが可能である。
【００２２】次に、本発明の第３実施形態を、図１０に
基づいて説明する。第３実施形態の構成は、第１実施形
態のワイパピボット１２のワイパピボット上部１２ａと
ワイパピボット下部１２ｂの位置を上下逆に配置して、
それぞれワイパピボット上部３１２ａ，ワイパピボット
下部３１２ｂとしたものである。ピボットホルダ３１１
の円筒部３１１ｂ内には、中空のワイパピボット下部３
１２ｂが軸受３１１ｆにより回動可能にされるとともに
軸方向の移動が拘束されるように支持されている。ワイ
パピボット上部３１２ａ下端の拡径部３１２ｇはワイパ
ピボット３１２ｂの円筒部３１２ｄ内に挿入され、ワイ
パピボット下部３１２ｂ上端の縮径部３１２ｅとワイパ
ピボット上部３１２ａの円柱部１２ｈとはスプライン嵌
合しており、伸縮部を構成している。
基づいて説明する。第３実施形態の構成は、第１実施形
態のワイパピボット１２のワイパピボット上部１２ａと
ワイパピボット下部１２ｂの位置を上下逆に配置して、
それぞれワイパピボット上部３１２ａ，ワイパピボット
下部３１２ｂとしたものである。ピボットホルダ３１１
の円筒部３１１ｂ内には、中空のワイパピボット下部３
１２ｂが軸受３１１ｆにより回動可能にされるとともに
軸方向の移動が拘束されるように支持されている。ワイ
パピボット上部３１２ａ下端の拡径部３１２ｇはワイパ
ピボット３１２ｂの円筒部３１２ｄ内に挿入され、ワイ
パピボット下部３１２ｂ上端の縮径部３１２ｅとワイパ
ピボット上部３１２ａの円柱部１２ｈとはスプライン嵌
合しており、伸縮部を構成している。
【００２３】ワイパピボット下部３１２ｂの円筒部３１
２ｄ内にはコイルスプリング３１６が挿入されて拡径部
３１２ｇを上方に向けて付勢しており、ワイパピボット
上部３１２ａに上方から所定以上の荷重が加わると、ワ
イパピボット上部３１２ａがコイルスプリング３１６を
縮めながらピボットホルダ１１内に没入する移動許容部
を構成したものであり、その他は上述の第１実施形態と
同様の構成を備えたものであり、３１１ｃはねじ挿入用
の貫通孔である。
２ｄ内にはコイルスプリング３１６が挿入されて拡径部
３１２ｇを上方に向けて付勢しており、ワイパピボット
上部３１２ａに上方から所定以上の荷重が加わると、ワ
イパピボット上部３１２ａがコイルスプリング３１６を
縮めながらピボットホルダ１１内に没入する移動許容部
を構成したものであり、その他は上述の第１実施形態と
同様の構成を備えたものであり、３１１ｃはねじ挿入用
の貫通孔である。
【００２４】このような構成により、第３実施形態によ
れば、上述の第１実施形態と同様の効果を得られる他、
ワイパピボット３１２内に伸縮部と移動許容部が設けら
れているため、構造が単純でワイパピボット３１２のピ
ボットホルダ３１１への組付を容易に行なう事が可能と
なる。
れば、上述の第１実施形態と同様の効果を得られる他、
ワイパピボット３１２内に伸縮部と移動許容部が設けら
れているため、構造が単純でワイパピボット３１２のピ
ボットホルダ３１１への組付を容易に行なう事が可能と
なる。
【００２５】次に、本発明の第４実施形態を、図１１に
基づいて説明する。第４実施形態の構成は、第２実施形
態のワイパピボット２１２のワイパピボット上部２１２
ａとワイパピボット下部２１２ｂの位置を上下逆に配置
して、それぞれ中空のワイパピボット上部４１２ａと中
空のワイパピボット下部４１２ｂとしたものである。ピ
ボットホルダ４１１の円筒部４１１ｂ内には、中空のワ
イパピボット下部４１２ｂが軸受４１１ｆにより回動可
能に支持されている。中空のワイパピボット上部４１２
ａ下端の拡径部４１２ｇはワイパピボット下部４１２ｂ
の円筒部４１２ｄ内に挿入され、ワイパピボット下部４
１２ｂの縮径部４１２ｅとワイパピボット上部４１２ａ
の円筒部４１２ｈとはスプライン嵌合して伸縮部を構成
している。なお、拡径部４１２ｇの下端には所定以上の
圧力が加わると破断する栓４１２ｋが設けられている。
また、ワイパピボット下部４１２ｂの円筒部４１２ｄ内
にはグリースが充填されている。
基づいて説明する。第４実施形態の構成は、第２実施形
態のワイパピボット２１２のワイパピボット上部２１２
ａとワイパピボット下部２１２ｂの位置を上下逆に配置
して、それぞれ中空のワイパピボット上部４１２ａと中
空のワイパピボット下部４１２ｂとしたものである。ピ
ボットホルダ４１１の円筒部４１１ｂ内には、中空のワ
イパピボット下部４１２ｂが軸受４１１ｆにより回動可
能に支持されている。中空のワイパピボット上部４１２
ａ下端の拡径部４１２ｇはワイパピボット下部４１２ｂ
の円筒部４１２ｄ内に挿入され、ワイパピボット下部４
１２ｂの縮径部４１２ｅとワイパピボット上部４１２ａ
の円筒部４１２ｈとはスプライン嵌合して伸縮部を構成
している。なお、拡径部４１２ｇの下端には所定以上の
圧力が加わると破断する栓４１２ｋが設けられている。
また、ワイパピボット下部４１２ｂの円筒部４１２ｄ内
にはグリースが充填されている。
【００２６】ワイパピボット上部４１２ａに上方から軸
方向下方に荷重が加わると、ワイパピボット下部４１２
ｂの円筒部４１２ｄ内に充填されたグリースが圧縮さ
れ、グリースの圧力が所定値を越えると、ワイパピボッ
ト上部４１２ａの拡径部４１２ｇの下端に設けられた栓
４１２ｋが破断してグリースがワイパピボット上部４１
２ａの円筒部４１２ｈ内に流入すると同時にワイパピボ
ット４１２ａ上部がピボットホルダ４１１内に没入する
ようにして、ワイパピボット４１２先端の軸方向の下方
への移動を許容する移動許容部を構成したものである。
なお、４１１ｃはねじ挿入用の貫通孔である。
方向下方に荷重が加わると、ワイパピボット下部４１２
ｂの円筒部４１２ｄ内に充填されたグリースが圧縮さ
れ、グリースの圧力が所定値を越えると、ワイパピボッ
ト上部４１２ａの拡径部４１２ｇの下端に設けられた栓
４１２ｋが破断してグリースがワイパピボット上部４１
２ａの円筒部４１２ｈ内に流入すると同時にワイパピボ
ット４１２ａ上部がピボットホルダ４１１内に没入する
ようにして、ワイパピボット４１２先端の軸方向の下方
への移動を許容する移動許容部を構成したものである。
なお、４１１ｃはねじ挿入用の貫通孔である。
【００２７】このような構成により、第４実施形態によ
れば、前述の各実施形態と同様の効果が得られる他、ワ
イパピボット４１２内に伸縮部と移動許容部が設けられ
ているため構造が単純で、ワイパピボット４１２のピボ
ットホルダ４１１への組付を容易に行なう事が可能とな
る。
れば、前述の各実施形態と同様の効果が得られる他、ワ
イパピボット４１２内に伸縮部と移動許容部が設けられ
ているため構造が単純で、ワイパピボット４１２のピボ
ットホルダ４１１への組付を容易に行なう事が可能とな
る。
【００２８】次に、本発明の第５実施形態を、図１２に
基づいて説明すると、第５実施形態では、上述した各ピ
ボットホルダに変えて、図１２に示すようなワイパピボ
ット５１２を用いている。このワイパピボット５１２
は、上述したワイパピボットとほぼ同様の構成を持った
もので、ワイパピボット上部５１２ａとワイパピボット
下部５１２ｂはスプライン嵌合している。そして、ワイ
パピボット下部５１２ｂの円柱部５１２ｄの上方で、ワ
イパピボット上部５１２ａ下端に形成された縮径部５１
２ｃの直下には、軸方向に所定値以上の荷重が加わると
脱落する複数の突起５１２ｅが設けられ、通常時（軸方
向に所定値以上の荷重が加わっていない）には軸方向の
移動を拘束し、所定値以上の軸方向加重が加わるとワイ
パピボットの軸方向の短縮を許容する移動許容部を構成
している。なお、突起５１２ｅは、独立して複数個設け
ることが望ましいが、環状の突起を１つだけ設けるよう
にしてもよい。なお、５１１ｃはねじ挿入用の貫通孔で
ある。
基づいて説明すると、第５実施形態では、上述した各ピ
ボットホルダに変えて、図１２に示すようなワイパピボ
ット５１２を用いている。このワイパピボット５１２
は、上述したワイパピボットとほぼ同様の構成を持った
もので、ワイパピボット上部５１２ａとワイパピボット
下部５１２ｂはスプライン嵌合している。そして、ワイ
パピボット下部５１２ｂの円柱部５１２ｄの上方で、ワ
イパピボット上部５１２ａ下端に形成された縮径部５１
２ｃの直下には、軸方向に所定値以上の荷重が加わると
脱落する複数の突起５１２ｅが設けられ、通常時（軸方
向に所定値以上の荷重が加わっていない）には軸方向の
移動を拘束し、所定値以上の軸方向加重が加わるとワイ
パピボットの軸方向の短縮を許容する移動許容部を構成
している。なお、突起５１２ｅは、独立して複数個設け
ることが望ましいが、環状の突起を１つだけ設けるよう
にしてもよい。なお、５１１ｃはねじ挿入用の貫通孔で
ある。
【００２９】このような構成により、第５実施形態によ
れば、ワイパピボット５１２がピボットホルダに組み付
けられた状態でワイパピボット上部５１２ａに上方から
軸方向下方に荷重が加わると、ワイパピボット上部５１
２ａの下端に形成された縮径部５１２ｃがワイパピボッ
ト下部５１２ｂに設けられた突起５１２ｅを押し、加重
が所定値を越えると突起５１２ｅが脱落してワイパピボ
ット５１２が軸方向下方に短縮するので、上述の実施形
態と同様の効果を得ることができる。また、構造が単純
で容易に製造可能で製品コストを低減することが可能で
ある。
れば、ワイパピボット５１２がピボットホルダに組み付
けられた状態でワイパピボット上部５１２ａに上方から
軸方向下方に荷重が加わると、ワイパピボット上部５１
２ａの下端に形成された縮径部５１２ｃがワイパピボッ
ト下部５１２ｂに設けられた突起５１２ｅを押し、加重
が所定値を越えると突起５１２ｅが脱落してワイパピボ
ット５１２が軸方向下方に短縮するので、上述の実施形
態と同様の効果を得ることができる。また、構造が単純
で容易に製造可能で製品コストを低減することが可能で
ある。
【００３０】なお、ワイパピボット５１２は、ピボット
ホルダに対して上述した第１，２実施形態或いは第３，
４実施形態のいずれの向きに組み付けても上述の効果を
得ることが可能である。
ホルダに対して上述した第１，２実施形態或いは第３，
４実施形態のいずれの向きに組み付けても上述の効果を
得ることが可能である。
【００３１】
【発明の効果】以上詳述したように、本発明のワイパ取
付構造によれば、軸方向に分割された複数の部材を互い
にスプライン嵌合して軸方向に伸縮可能にした伸縮部を
有し一端にワイパアームが取り付けられ他端に該ワイパ
アームを駆動するリンクが取り付けられるワイパピボッ
トと、該ワイパピボットを軸支するピボットホルダと、
該ワイパピボットの軸方向下方に所定以上の荷重が加わ
った際に該伸縮部の短縮によりワイパピボット先端の軸
方向の下方への移動を許容する移動許容部とを備えてい
るので、ワイパピボットに軸方向から物体が衝突した際
に、ワイパピボットの先端が下方に向かって縮むので物
体に加わる衝撃を低減することができる。
付構造によれば、軸方向に分割された複数の部材を互い
にスプライン嵌合して軸方向に伸縮可能にした伸縮部を
有し一端にワイパアームが取り付けられ他端に該ワイパ
アームを駆動するリンクが取り付けられるワイパピボッ
トと、該ワイパピボットを軸支するピボットホルダと、
該ワイパピボットの軸方向下方に所定以上の荷重が加わ
った際に該伸縮部の短縮によりワイパピボット先端の軸
方向の下方への移動を許容する移動許容部とを備えてい
るので、ワイパピボットに軸方向から物体が衝突した際
に、ワイパピボットの先端が下方に向かって縮むので物
体に加わる衝撃を低減することができる。
【００３２】また、衝撃入力時にワイパピボットが軸方
向に縮むだけなので、ワイパ取付部の下方に充分なスペ
ースが無い場合でもワイパピボット先端を移動させ、衝
撃を低減させることが可能で、設計上の自由度が向上す
る。
向に縮むだけなので、ワイパ取付部の下方に充分なスペ
ースが無い場合でもワイパピボット先端を移動させ、衝
撃を低減させることが可能で、設計上の自由度が向上す
る。
【図１】本発明の第１実施形態としてのワイパ取付構造
にかかる断面図である。
にかかる断面図である。
【図２】本発明の第１実施形態としてのワイパ取付構造
にかかるワイパピボットの要部断面図である。
にかかるワイパピボットの要部断面図である。
【図３】図２におけるＡ−Ａ断面図である。
【図４】本発明の第１実施形態としてのワイパ取付構造
にかかるピボットホルダの要部断面図である。
にかかるピボットホルダの要部断面図である。
【図５】本発明の第１実施形態としてのワイパ取付構造
にかかる要部断面図である。
にかかる要部断面図である。
【図６】本発明の第１実施形態としてのワイパ取付構造
の作用を説明する図である。
の作用を説明する図である。
【図７】本発明の第２実施形態としてのワイパ取付構造
にかかる要部断面図である。
にかかる要部断面図である。
【図８】図７におけるＢ−Ｂ断面図である。
【図９】本発明の第２実施形態としてのワイパ取付構造
の作用を説明する図である。
の作用を説明する図である。
【図１０】本発明の第３実施形態としてのワイパ取付構
造にかかる要部断面図である。
造にかかる要部断面図である。
【図１１】本発明の第４実施形態としてのワイパ取付構
造にかかる要部断面図である。
造にかかる要部断面図である。
【図１２】本発明の第５実施形態としてのワイパ取付構
造にかかるワイパピボットの要部断面図である。
造にかかるワイパピボットの要部断面図である。
１ カウル
２ カウルトップアウタ
４ ウインドシールドガラス
６ ボンネット
８ ワイパ装置
９ ワイパリンク
１０ 揺動アーム
１１ ピボットホルダ
１２ ワイパピボット
１２ａ ワイパピボット上部
１２ｂ ワイパピボット下部
１３ ワイパアーム
１６ 移動許容部を構成するコイルスプリング
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 日比野 達也
東京都港区芝五丁目33番８号 三菱自動
車工業株式会社内
(56)参考文献 特開 平11−124013（ＪＰ，Ａ)
特開 平11−139255（ＪＰ，Ａ)
特開 平11−165613（ＪＰ，Ａ)
実開 平５−32183（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60S 1/00 - 1/68
Claims (4)
- 【請求項１】軸方向に分割された複数の部材を互いにス
プライン嵌合させて軸方向に伸縮可能にした伸縮部を有
し一端にワイパアームが取り付けられ他端に該ワイパア
ームを駆動するリンクが取り付けられるワイパピボット
と、 該ワイパピボットを軸支するピボットホルダと、 該ワイパピボットの軸方向下方に所定以上の荷重が加わ
った際に該伸縮部の短縮によりワイパピボット先端の軸
方向の下方への移動を許容する移動許容部とを備え、 該複数の部材は、該ワイパアームが取り付けられるワイ
パピボット上部と、該リンクが取り付けられるワイパピ
ボット下部とであって、該ワイパピボット上部と該ワイ
パピボット下部とが相対移動することで軸方向に伸縮可
能な該伸縮部が構成され、 該移動許容部には、該ワイパピボット上部を該ワイパピ
ボット下部から上方に突出した状態に保持する付勢部材
が備えられている ことを特徴とする、ワイパ取付構造。 - 【請求項２】軸方向に分割された複数の部材を互いにス
プライン嵌合させて軸方向に伸縮可能にした伸縮部を有
し一端にワイパアームが取り付けられ他端に該ワイパア
ームを駆動するリンクが取り付けられるワイパピボット
と、 該ワイパピボットを軸支するピボットホルダと、 該ワイパピボットの軸方向下方に所定以上の荷重が加わ
った際に該伸縮部の短縮によりワイパピボット先端の軸
方向の下方への移動を許容する移動許容部とを備え、 該複数の部材は、該ワイパアームが取り付けられるワイ
パピボット上部と、該リンクが取り付けられるワイパピ
ボット下部とであって、該ワイパピボット上部と該ワイ
パピボット下部とが相対移動することで該ワイパピボッ
トが軸方向に伸縮可能な該伸縮部が構成され、 該ワイパピボット上部を該ワイパピボット下部から上方
に突出した状態に保持する、内部に高粘性流体を封入さ
れた空間がそなえられ、 該空間には、該ワイパピボット上部に該ワイパピボット
を軸方向に収縮させる所定以上の荷重が加わると破断し
て該空間の該高粘性流体を排出可能とする栓が備えられ
ていることを特徴とする、ワイパ取付構造。 - 【請求項３】該ワイパピボット上部及び該ワイパピボッ
ト下部のうちの一方の部材が筒状に構成されるととも
に、他方の部材が該一方の筒状の内部に進入しうる軸状
又は筒状に構成され、 該一方の部材の該他方の部材が進入している端部には縮
径部が形成され、該他方の部材の該一方の部材に進入し
ている端部には拡径部が形成されていることを特徴とす
る、請求項１又は２記載のワイパ取付構造。 - 【請求項４】該ワイパピボット上部が筒状に構成される
とともに、該ワイパピボット下部が該ワイパピボット上
部の内部に進入しうる軸状又は筒状に構成されているこ
とを特徴とする、請求項１又は２記載のワイパ取付構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13636599A JP3531528B2 (ja) | 1999-05-17 | 1999-05-17 | ワイパ取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13636599A JP3531528B2 (ja) | 1999-05-17 | 1999-05-17 | ワイパ取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000326830A JP2000326830A (ja) | 2000-11-28 |
| JP3531528B2 true JP3531528B2 (ja) | 2004-05-31 |
Family
ID=15173475
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13636599A Expired - Fee Related JP3531528B2 (ja) | 1999-05-17 | 1999-05-17 | ワイパ取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3531528B2 (ja) |
Families Citing this family (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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