JP3520341B2 - 無線通信システム及び方法並びにそれに使用される送信機及び受信機 - Google Patents
無線通信システム及び方法並びにそれに使用される送信機及び受信機Info
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- JP3520341B2 JP3520341B2 JP2001270199A JP2001270199A JP3520341B2 JP 3520341 B2 JP3520341 B2 JP 3520341B2 JP 2001270199 A JP2001270199 A JP 2001270199A JP 2001270199 A JP2001270199 A JP 2001270199A JP 3520341 B2 JP3520341 B2 JP 3520341B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、無線LAN
(local area network)による高速無線通信に有効なマル
チキャリア変調方式に適用される無線通信システム及び
方法並びにそれに使用される送信機及び受信機に関する
ものである。
(local area network)による高速無線通信に有効なマル
チキャリア変調方式に適用される無線通信システム及び
方法並びにそれに使用される送信機及び受信機に関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】無線通信、例えば移動無線通信におい
て、高速及び／又は高品質通信を実現するためには、周
波数選択性フェージングによる信号歪みに対処する必要
がある。波形歪みに対処する方式として、波形等化方式
やマルチキャリア変調方式が知られている。
て、高速及び／又は高品質通信を実現するためには、周
波数選択性フェージングによる信号歪みに対処する必要
がある。波形歪みに対処する方式として、波形等化方式
やマルチキャリア変調方式が知られている。
【０００３】波形等化方式は、伝搬路歪みを除去するの
に有効な技術であるが、例えば、20Mbps以上の高速伝送
では、シンボル周期に対する伝搬路遅延時間差が大きく
なり、等化器の回路規模と信号処理量が増加する。
に有効な技術であるが、例えば、20Mbps以上の高速伝送
では、シンボル周期に対する伝搬路遅延時間差が大きく
なり、等化器の回路規模と信号処理量が増加する。
【０００４】マルチキャリア変調方式は、高速の源信号
を複数キャリアを用いて並列低速伝送することによって
信号歪みを軽減することができ、高速無線伝送の実現に
有効である。
を複数キャリアを用いて並列低速伝送することによって
信号歪みを軽減することができ、高速無線伝送の実現に
有効である。
【０００５】しかしながら、マルチキャリア信号は、ピ
ーク対平均電力比がキャリア数に比例して増加するの
で、電力増幅器における非線形歪みを回避するために大
きなバックオフをとることによる電力効率の低下が生じ
る。
ーク対平均電力比がキャリア数に比例して増加するの
で、電力増幅器における非線形歪みを回避するために大
きなバックオフをとることによる電力効率の低下が生じ
る。
【０００６】したがって、電力効率の観点からは、マル
チキャリア信号のサブキャリア数が少ない方が好ましい
が、サブキャリア数が少ない場合、信号歪みが十分に軽
減されないために誤り率特性が劣化するおそれがある。
チキャリア信号のサブキャリア数が少ない方が好ましい
が、サブキャリア数が少ない場合、信号歪みが十分に軽
減されないために誤り率特性が劣化するおそれがある。
【０００７】サブキャリア数が比較的少ないマルチキャ
リア変調方式において高速伝送を実現するためには、受
信側で伝搬路特性を推定し、簡易な波形等化を適用する
ことが有効である。
リア変調方式において高速伝送を実現するためには、受
信側で伝搬路特性を推定し、簡易な波形等化を適用する
ことが有効である。
【０００８】従来、マルチキャリア変調方式において、
伝搬路特性を推定する方式としては、情報信号内に既知
のパイロット信号を内挿する方式が知られている。パイ
ロット信号方式を内挿する方式としては、周波数領域で
既知のパイロット信号（パイロットキャリア）を内挿す
る方式が知られている。
伝搬路特性を推定する方式としては、情報信号内に既知
のパイロット信号を内挿する方式が知られている。パイ
ロット信号方式を内挿する方式としては、周波数領域で
既知のパイロット信号（パイロットキャリア）を内挿す
る方式が知られている。
【０００９】この方式は、周波数領域に内挿された隣接
パイロット信号間の周波数間隔がチャネルの相関帯域幅
に比べて小さい場合、すなわち、サブキャリア数が十分
多い場合は有効であるが、隣接パイロット信号間の周波
数間隔が相関帯域幅に比べて広い場合には、伝搬路特性
の推定誤差が増加するために、受信誤り率特性が劣化す
るおそれがある。
パイロット信号間の周波数間隔がチャネルの相関帯域幅
に比べて小さい場合、すなわち、サブキャリア数が十分
多い場合は有効であるが、隣接パイロット信号間の周波
数間隔が相関帯域幅に比べて広い場合には、伝搬路特性
の推定誤差が増加するために、受信誤り率特性が劣化す
るおそれがある。
【００１０】牟田修,赤岩芳彦,「パイロット信号を内挿
したマルチキャリア変調方式における伝搬路応答推定
法」2000年 電子情報通信学会総合大会 講演論文集,B
-5-1,pp.386,2000年3月において、マルチキャリア変調
方式におけるパイロット信号を用いて伝搬路特性を推定
する方式が提案されている。なお、この方式を、以後、
従来の方式と称する。
したマルチキャリア変調方式における伝搬路応答推定
法」2000年 電子情報通信学会総合大会 講演論文集,B
-5-1,pp.386,2000年3月において、マルチキャリア変調
方式におけるパイロット信号を用いて伝搬路特性を推定
する方式が提案されている。なお、この方式を、以後、
従来の方式と称する。
【００１１】従来の方式の基本原理を説明すると、先
ず、全サブキャリアにパイロット信号を内挿し、その
後、全サブキャリアのパイロット信号を、パイロット信
号区間の中央で振幅を最大にし、位相を同位相にして合
成する。この際、合成後のパイロット信号は、シンボル
区間の中央で先鋭なピーク振幅が出現し、サイドローブ
の振幅が減衰した波形となり、合成後のパイロット信号
の時間分解能が上昇する。受信側では、このパイロット
信号のピーク振幅値を検出することによって、伝搬路特
性を高い時間分解能で推定することができる。
ず、全サブキャリアにパイロット信号を内挿し、その
後、全サブキャリアのパイロット信号を、パイロット信
号区間の中央で振幅を最大にし、位相を同位相にして合
成する。この際、合成後のパイロット信号は、シンボル
区間の中央で先鋭なピーク振幅が出現し、サイドローブ
の振幅が減衰した波形となり、合成後のパイロット信号
の時間分解能が上昇する。受信側では、このパイロット
信号のピーク振幅値を検出することによって、伝搬路特
性を高い時間分解能で推定することができる。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
方式では、合成パイロット信号の送信ピーク電力が高く
なり、電力増幅器において非線形歪みが生じるおそれが
ある。
方式では、合成パイロット信号の送信ピーク電力が高く
なり、電力増幅器において非線形歪みが生じるおそれが
ある。
【００１３】本発明の目的は、無線通信の際に、電力増
幅器においてパイロット信号に大きな非線形歪みを与え
ることなく、伝搬路特性を高い時間分解能で推定するこ
とができる無線通信システム及び方法並びにそれに使用
される送信機及び受信機を提供することである。
幅器においてパイロット信号に大きな非線形歪みを与え
ることなく、伝搬路特性を高い時間分解能で推定するこ
とができる無線通信システム及び方法並びにそれに使用
される送信機及び受信機を提供することである。
【００１４】
【課題を解決するための手段】本発明による無線通信シ
ステムは、マルチキャリア信号のサブキャリアごとにパ
イロット信号を内挿する手段と、全サブキャリアのパイ
ロット信号の少なくとも一部について互いに相違する時
刻に送信されるように、前記パイロット信号が内挿され
たマルチキャリア信号を、送信する手段と、前記マルチ
キャリア信号を受信する手段と、前記マルチキャリア信
号から全サブキャリアのパイロット信号を抽出する手段
と、抽出された全サブキャリアのパイロット信号の同期
をとる手段と、同期をとったパイロット信号のサブキャ
リア位相をパイロット信号区間の中央で同位相にして合
成する手段と、合成されたパイロット信号からピーク振
幅値を検出する手段と、検出されたピーク振幅値を用い
て前記伝搬路の特性を推定する手段とを具えることを特
徴とする。
ステムは、マルチキャリア信号のサブキャリアごとにパ
イロット信号を内挿する手段と、全サブキャリアのパイ
ロット信号の少なくとも一部について互いに相違する時
刻に送信されるように、前記パイロット信号が内挿され
たマルチキャリア信号を、送信する手段と、前記マルチ
キャリア信号を受信する手段と、前記マルチキャリア信
号から全サブキャリアのパイロット信号を抽出する手段
と、抽出された全サブキャリアのパイロット信号の同期
をとる手段と、同期をとったパイロット信号のサブキャ
リア位相をパイロット信号区間の中央で同位相にして合
成する手段と、合成されたパイロット信号からピーク振
幅値を検出する手段と、検出されたピーク振幅値を用い
て前記伝搬路の特性を推定する手段とを具えることを特
徴とする。
【００１５】本発明によれば、全サブキャリアのパイロ
ット信号の少なくとも一部について互いに相違する時刻
に送信されるように、パイロット信号が内挿されたマル
チキャリア信号を送信する。これによって、合成パイロ
ット信号の送信ピーク電力を従来の方式に比べて低減す
ることができるので、無線通信の際に、電力増幅器にお
いてパイロット信号に大きな非線形歪みを与えることな
く、伝搬路特性を高い時間分解能で推定することができ
る。
ット信号の少なくとも一部について互いに相違する時刻
に送信されるように、パイロット信号が内挿されたマル
チキャリア信号を送信する。これによって、合成パイロ
ット信号の送信ピーク電力を従来の方式に比べて低減す
ることができるので、無線通信の際に、電力増幅器にお
いてパイロット信号に大きな非線形歪みを与えることな
く、伝搬路特性を高い時間分解能で推定することができ
る。
【００１６】前記伝搬路の特性を、例えば、前記ピーク
検出値を用いて前記伝搬路のパラメータの推定値を計算
し、その推定値から作成した前記パイロット信号の複製
と前記パイロット信号との２乗誤差が最小となる前記伝
搬路のパラメータを計算することによって推定する。信
号品質を向上させるために、前記伝搬路のパラメータを
用いて、周波数領域での等化を行うのが好適である。前
記伝搬路のパラメータを、例えば、試行錯誤的なアルゴ
リズムを用いて計算する。好適には、前記パイロット信
号を帯域制限する。
検出値を用いて前記伝搬路のパラメータの推定値を計算
し、その推定値から作成した前記パイロット信号の複製
と前記パイロット信号との２乗誤差が最小となる前記伝
搬路のパラメータを計算することによって推定する。信
号品質を向上させるために、前記伝搬路のパラメータを
用いて、周波数領域での等化を行うのが好適である。前
記伝搬路のパラメータを、例えば、試行錯誤的なアルゴ
リズムを用いて計算する。好適には、前記パイロット信
号を帯域制限する。
【００１７】本発明による無線通信方法は、マルチキャ
リア信号のサブキャリアごとにパイロット信号を内挿す
るステップと、全サブキャリアのパイロット信号の少な
くとも一部について互いに相違する時刻に送信されるよ
うに、前記パイロット信号が内挿されたマルチキャリア
信号を送信するステップと、前記マルチキャリア信号を
受信するステップと、前記マルチキャリア信号から全サ
ブキャリアのパイロット信号を抽出するステップと、抽
出された全サブキャリアのパイロット信号の同期をとる
ステップと、同期をとったパイロット信号のサブキャリ
ア位相をパイロット信号区間の中央で同位相にして合成
するステップと、合成されたパイロット信号からピーク
振幅値を検出するステップと、検出されたピーク振幅値
を用いて前記伝搬路の特性を推定するステップとを具え
ることを特徴とする。
リア信号のサブキャリアごとにパイロット信号を内挿す
るステップと、全サブキャリアのパイロット信号の少な
くとも一部について互いに相違する時刻に送信されるよ
うに、前記パイロット信号が内挿されたマルチキャリア
信号を送信するステップと、前記マルチキャリア信号を
受信するステップと、前記マルチキャリア信号から全サ
ブキャリアのパイロット信号を抽出するステップと、抽
出された全サブキャリアのパイロット信号の同期をとる
ステップと、同期をとったパイロット信号のサブキャリ
ア位相をパイロット信号区間の中央で同位相にして合成
するステップと、合成されたパイロット信号からピーク
振幅値を検出するステップと、検出されたピーク振幅値
を用いて前記伝搬路の特性を推定するステップとを具え
ることを特徴とする。
【００１８】本発明によれば、合成パイロット信号の送
信ピーク電力を従来の方式に比べて低減することができ
るので、無線通信の際に、電力増幅器においてパイロッ
ト信号に大きな非線形歪みを与えることなく、伝搬路特
性を高い時間分解能で推定することができる。
信ピーク電力を従来の方式に比べて低減することができ
るので、無線通信の際に、電力増幅器においてパイロッ
ト信号に大きな非線形歪みを与えることなく、伝搬路特
性を高い時間分解能で推定することができる。
【００１９】本発明による無線通信システム用の送信機
は、マルチキャリア信号のサブキャリアごとにパイロッ
ト信号を内挿する手段と、前記マルチキャリア信号から
全サブキャリアのパイロット信号を抽出し、抽出された
全サブキャリアのパイロット信号の同期をとり、同期を
とったパイロット信号のサブキャリア位相をパイロット
信号区間の中央で同位相にして合成し、合成されたパイ
ロット信号からピーク振幅値を検出し、検出されたピー
ク振幅値を用いて前記伝搬路の特性を推定するために、
全サブキャリアのパイロット信号の少なくとも一部につ
いて互いに相違する時刻に送信されるように、前記パイ
ロット信号が内挿されたマルチキャリア信号を送信する
手段とを具えることを特徴とする。
は、マルチキャリア信号のサブキャリアごとにパイロッ
ト信号を内挿する手段と、前記マルチキャリア信号から
全サブキャリアのパイロット信号を抽出し、抽出された
全サブキャリアのパイロット信号の同期をとり、同期を
とったパイロット信号のサブキャリア位相をパイロット
信号区間の中央で同位相にして合成し、合成されたパイ
ロット信号からピーク振幅値を検出し、検出されたピー
ク振幅値を用いて前記伝搬路の特性を推定するために、
全サブキャリアのパイロット信号の少なくとも一部につ
いて互いに相違する時刻に送信されるように、前記パイ
ロット信号が内挿されたマルチキャリア信号を送信する
手段とを具えることを特徴とする。
【００２０】本発明による無線通信システム用の受信機
は、全サブキャリアの少なくとも一部について互いに相
違する時刻に送信されるようにパイロット信号が内挿さ
れたマルチキャリア信号を受信する手段と、前記マルチ
キャリア信号から全サブキャリアのパイロット信号を抽
出する手段と、抽出された全サブキャリアのパイロット
信号の同期をとる手段と、同期をとったパイロット信号
のサブキャリア位相をパイロット信号区間の中央で同位
相にして合成する手段と、合成されたパイロット信号か
らピーク振幅値を検出する手段と、検出されたピーク振
幅値を用いて前記伝搬路の特性を推定する手段とを具え
ることを特徴とする。
は、全サブキャリアの少なくとも一部について互いに相
違する時刻に送信されるようにパイロット信号が内挿さ
れたマルチキャリア信号を受信する手段と、前記マルチ
キャリア信号から全サブキャリアのパイロット信号を抽
出する手段と、抽出された全サブキャリアのパイロット
信号の同期をとる手段と、同期をとったパイロット信号
のサブキャリア位相をパイロット信号区間の中央で同位
相にして合成する手段と、合成されたパイロット信号か
らピーク振幅値を検出する手段と、検出されたピーク振
幅値を用いて前記伝搬路の特性を推定する手段とを具え
ることを特徴とする。
【００２１】
【発明の実施の形態】本発明による無線通信システム及
び方法並びにそれに使用される送信機及び受信機の実施
の形態を、図面を参照して詳細に説明する。図１Ａは、
本発明による無線通信システム用の送信機のブロック図
であり、図１Ｂは、本発明による無線通信システム用の
受信機のブロック図である。
び方法並びにそれに使用される送信機及び受信機の実施
の形態を、図面を参照して詳細に説明する。図１Ａは、
本発明による無線通信システム用の送信機のブロック図
であり、図１Ｂは、本発明による無線通信システム用の
受信機のブロック図である。
【００２２】送信機は、情報信号の入力部１と、ＯＱＰ
ＳＫ変調回路２と、パイロット信号挿入回路３と、帯域
制限を行うローパスフィルタ群４と、マルチキャリア変
調回路５と、マルチキャリア信号の出力部６とを具え
る。
ＳＫ変調回路２と、パイロット信号挿入回路３と、帯域
制限を行うローパスフィルタ群４と、マルチキャリア変
調回路５と、マルチキャリア信号の出力部６とを具え
る。
【００２３】受信機は、送信機の出力部６からのマルチ
キャリア信号が入力される入力部１１と、マルチキャリ
ア復調回路１２と、ローパスフィルタ群１３と、パイロ
ット信号抽出回路１４と、パイロット信号同期回路１５
と、パイロット信号再合成回路１６と、ピーク振幅検出
回路１７と、伝搬路特性計算回路１８と、等化回路１９
と、出力部２０とを具える。
キャリア信号が入力される入力部１１と、マルチキャリ
ア復調回路１２と、ローパスフィルタ群１３と、パイロ
ット信号抽出回路１４と、パイロット信号同期回路１５
と、パイロット信号再合成回路１６と、ピーク振幅検出
回路１７と、伝搬路特性計算回路１８と、等化回路１９
と、出力部２０とを具える。
【００２４】送信側では、入力部１に入力された情報信
号を、ＯＱＰＳＫ変調回路２によってＯＱＰＳＫ変調す
る。このようにＯＱＰＳＫ変調された情報信号には、パ
イロット信号挿入回路３によって一定時間間隔でパイロ
ット信号が挿入される。この際、パイロット信号はキャ
リアごとに時間差をつけて内挿し、全てのサブキャリア
のパイロット信号を、互いに相違する時刻で送信する。
パイロット信号挿入回路３の出力は、ローパスフィルタ
群４によって帯域制限された後、マルチキャリア変調回
路５によって合成され、出力部６から出力される。
号を、ＯＱＰＳＫ変調回路２によってＯＱＰＳＫ変調す
る。このようにＯＱＰＳＫ変調された情報信号には、パ
イロット信号挿入回路３によって一定時間間隔でパイロ
ット信号が挿入される。この際、パイロット信号はキャ
リアごとに時間差をつけて内挿し、全てのサブキャリア
のパイロット信号を、互いに相違する時刻で送信する。
パイロット信号挿入回路３の出力は、ローパスフィルタ
群４によって帯域制限された後、マルチキャリア変調回
路５によって合成され、出力部６から出力される。
【００２５】図２は、本発明で使用されるマルチキャリ
ア信号のスペクトル特性を示す図である。図２は、各サ
ブキャリアがローパスフィルタ群４の対応するローパス
フィルタによって帯域が制限され、かつ、各サブキャリ
アの中心周波数間隔がサブキャリアのシンボルレートに
等しいことを示している。なお、図２において、ωｉ
−１，ωｉ，ωｉ＋１は、ｉ−１番目、ｉ番目及びｉ＋
１番目のサブキャリアの中心周波数をそれぞれ表し、ω
ｓはサブキャリアの中心周波数間隔を表す。
ア信号のスペクトル特性を示す図である。図２は、各サ
ブキャリアがローパスフィルタ群４の対応するローパス
フィルタによって帯域が制限され、かつ、各サブキャリ
アの中心周波数間隔がサブキャリアのシンボルレートに
等しいことを示している。なお、図２において、ωｉ
−１，ωｉ，ωｉ＋１は、ｉ−１番目、ｉ番目及びｉ＋
１番目のサブキャリアの中心周波数をそれぞれ表し、ω
ｓはサブキャリアの中心周波数間隔を表す。
【００２６】受信側では、受信されたマルチキャリア信
号は、入力部１１に入力され、マルチキャリア復調回路
１２及びローパスフィルタ群１３の対応するローパスフ
ィルタによって、各キャリアの信号に分離される。パイ
ロット信号抽出回路１４は、各キャリアの信号からパイ
ロット信号を抽出し、抽出されたパイロット信号は、パ
イロット信号同期回路１４に入力される。
号は、入力部１１に入力され、マルチキャリア復調回路
１２及びローパスフィルタ群１３の対応するローパスフ
ィルタによって、各キャリアの信号に分離される。パイ
ロット信号抽出回路１４は、各キャリアの信号からパイ
ロット信号を抽出し、抽出されたパイロット信号は、パ
イロット信号同期回路１４に入力される。
【００２７】パイロット信号同期回路１４は、送信側の
パイロット信号挿入回路３によって付加された各キャリ
アのパイロット信号間の送信時間差を除去し、全サブキ
ャリアのパイロット信号が同一時刻に配置されるように
動作する。パイロット信号同期回路１５の出力は、パイ
ロット信号再合成回路１６に入力される。
パイロット信号挿入回路３によって付加された各キャリ
アのパイロット信号間の送信時間差を除去し、全サブキ
ャリアのパイロット信号が同一時刻に配置されるように
動作する。パイロット信号同期回路１５の出力は、パイ
ロット信号再合成回路１６に入力される。
【００２８】パイロット信号再合成回路１５では、各キ
ャリアから抽出された各パイロット信号のサブキャリア
位相がパイロット信号区間の中央で全て同位相となるよ
うに設定されている。
ャリアから抽出された各パイロット信号のサブキャリア
位相がパイロット信号区間の中央で全て同位相となるよ
うに設定されている。
【００２９】再合成された受信パイロット信号は、ピー
ク振幅検出回路２２に入力され、このパイロット信号の
最大ピーク振幅が検出される。ピーク振幅検出回路２２
によって検出された最大振幅値とその出現時刻は、伝搬
路特性計算回路１８に入力される。
ク振幅検出回路２２に入力され、このパイロット信号の
最大ピーク振幅が検出される。ピーク振幅検出回路２２
によって検出された最大振幅値とその出現時刻は、伝搬
路特性計算回路１８に入力される。
【００３０】伝搬路特性計算回路１８では、その情報を
用いて伝搬路パラメータの推定値を計算する。この伝搬
路パラメータの推定値は、パイロット信号と伝搬路イン
パルス応答との畳み込み演算によって与えられる受信パ
イロット信号の複製信号と、実際の受信信号との２乗誤
差を極小にする値である。この２乗誤差を最小にするア
ルゴリズムを、例えば、試行錯誤法とすることができ、
後に詳細に説明する。推定された伝搬路インパルス応答
をフーリエ変換することによって、伝搬路の周波数伝達
特性を計算し、等化回路１９によって周波数領域での等
化を行う。
用いて伝搬路パラメータの推定値を計算する。この伝搬
路パラメータの推定値は、パイロット信号と伝搬路イン
パルス応答との畳み込み演算によって与えられる受信パ
イロット信号の複製信号と、実際の受信信号との２乗誤
差を極小にする値である。この２乗誤差を最小にするア
ルゴリズムを、例えば、試行錯誤法とすることができ、
後に詳細に説明する。推定された伝搬路インパルス応答
をフーリエ変換することによって、伝搬路の周波数伝達
特性を計算し、等化回路１９によって周波数領域での等
化を行う。
【００３１】ここで、パイロット信号挿入回路３を、従
来のものと比較しながら、図１Ａ、図３、図４、図５及
び図６を用いて説明する。入力部１に入力された情報信
号系列をＯＱＰＳＫ変調回路２によってＯＱＰＳＫ変調
した後、パイロット信号挿入回路３において、図２のよ
うにパイロット信号を挿入する。
来のものと比較しながら、図１Ａ、図３、図４、図５及
び図６を用いて説明する。入力部１に入力された情報信
号系列をＯＱＰＳＫ変調回路２によってＯＱＰＳＫ変調
した後、パイロット信号挿入回路３において、図２のよ
うにパイロット信号を挿入する。
【００３２】情報信号とパイロット信号は共にローパス
フィルタ群４によって帯域制限されるため、その時間波
形は時間制限されない。したがって、情報信号からパイ
ロット信号への符号間干渉を低減するために、パイロッ
ト信号の前後の時刻には、それぞれ数シンボルの情報を
伝送しない区間を設ける（図３）。
フィルタ群４によって帯域制限されるため、その時間波
形は時間制限されない。したがって、情報信号からパイ
ロット信号への符号間干渉を低減するために、パイロッ
ト信号の前後の時刻には、それぞれ数シンボルの情報を
伝送しない区間を設ける（図３）。
【００３３】また、図２に示すように、パイロット信号
挿入回路３は、サブキャリアごとに時間差をつけてパイ
ロット信号を挿入し、パイロット信号を全て同一時刻で
送信しない、すなわち、パイロット信号の少なくとも一
部について互いに相違する時刻で送信する。
挿入回路３は、サブキャリアごとに時間差をつけてパイ
ロット信号を挿入し、パイロット信号を全て同一時刻で
送信しない、すなわち、パイロット信号の少なくとも一
部について互いに相違する時刻で送信する。
【００３４】図４は、図３の配置でパイロット信号を内
挿した場合の出力部６のパイロット信号波形である。こ
の場合、サブキャリア数を８とする。比較のために、従
来の方式におけるパイロット信号の挿入について、図５
及び図６を用いて説明する。
挿した場合の出力部６のパイロット信号波形である。こ
の場合、サブキャリア数を８とする。比較のために、従
来の方式におけるパイロット信号の挿入について、図５
及び図６を用いて説明する。
【００３５】従来方式では、各サブキャリアのパイロッ
ト信号を図５のように内挿する。送信側では、パイロッ
ト信号のサブキャリア位相がパイロット信号区間の中央
で全て同位相となるように合成する。
ト信号を図５のように内挿する。送信側では、パイロッ
ト信号のサブキャリア位相がパイロット信号区間の中央
で全て同位相となるように合成する。
【００３６】したがって、パイロット信号の送信信号波
形は、図６に示すように、パイロット信号区間の中央で
先鋭なピーク振幅値を有する波形となる。従来方式で
は、パイロット信号の送信ピーク電力が高くなるため
に、電力増幅器において非線形歪みが生じるおそれがあ
る。
形は、図６に示すように、パイロット信号区間の中央で
先鋭なピーク振幅値を有する波形となる。従来方式で
は、パイロット信号の送信ピーク電力が高くなるため
に、電力増幅器において非線形歪みが生じるおそれがあ
る。
【００３７】それに対して、本発明におけるパイロット
信号の送信波形は、図４に示すように、全サブキャリア
のパイロット信号を同一時刻で送信しないため、パイロ
ット信号の送信ピーク電力が従来の波形（図６）に比べ
て低減され、増幅器における非線形歪みが生じるおそれ
が低減する。
信号の送信波形は、図４に示すように、全サブキャリア
のパイロット信号を同一時刻で送信しないため、パイロ
ット信号の送信ピーク電力が従来の波形（図６）に比べ
て低減され、増幅器における非線形歪みが生じるおそれ
が低減する。
【００３８】次に、パイロット信号同期回路１５及びパ
イロット信号再結合回路１６について、図１Ｂ、図７及
び図８を用いて説明する。入力部１１に入力されたパイ
ロット信号は、マルチキャリア復調回路１２及びローパ
スフィルタ群１３によって各サブキャリア信号に分離さ
れ、パイロット信号抽出回路１４によって、サブキャリ
アごとにパイロット信号が抽出される。
イロット信号再結合回路１６について、図１Ｂ、図７及
び図８を用いて説明する。入力部１１に入力されたパイ
ロット信号は、マルチキャリア復調回路１２及びローパ
スフィルタ群１３によって各サブキャリア信号に分離さ
れ、パイロット信号抽出回路１４によって、サブキャリ
アごとにパイロット信号が抽出される。
【００３９】抽出されたパイロット信号は、パイロット
信号同期回路１５において、図７に示すように、全サブ
キャリアのパイロット信号を同一時刻に配置する。図７
のように配置されたパイロット信号は、パイロット信号
再合成回路１６によって、パイロット信号区間の中央で
サブキャリア位相が全て同位相となるように再合成され
る。
信号同期回路１５において、図７に示すように、全サブ
キャリアのパイロット信号を同一時刻に配置する。図７
のように配置されたパイロット信号は、パイロット信号
再合成回路１６によって、パイロット信号区間の中央で
サブキャリア位相が全て同位相となるように再合成され
る。
【００４０】したがって、パイロット信号再合成回路１
６の出力部におけるパイロット信号波形は、伝搬路が無
歪みである場合、図８に示すようにパイロット信号区間
の中央で先鋭なピーク振幅を持つ波形となる。
６の出力部におけるパイロット信号波形は、伝搬路が無
歪みである場合、図８に示すようにパイロット信号区間
の中央で先鋭なピーク振幅を持つ波形となる。
【００４１】図１に示す本発明による無線通信システム
の具体的な動作を説明する。この場合、送信機からサブ
キャリア数８のマルチキャリア信号を送信し、各サブキ
ャリアは、図２に示すようにサブキャリアのシンボルレ
ート間隔で配置される。また、ローパスフィルタ群４，
１３の各ローパスフィルタは、ナイキスト第１基準を満
足する伝達特性の平方根の伝達特性を有するものとす
る。
の具体的な動作を説明する。この場合、送信機からサブ
キャリア数８のマルチキャリア信号を送信し、各サブキ
ャリアは、図２に示すようにサブキャリアのシンボルレ
ート間隔で配置される。また、ローパスフィルタ群４，
１３の各ローパスフィルタは、ナイキスト第１基準を満
足する伝達特性の平方根の伝達特性を有するものとす
る。
【００４２】パイロット信号挿入回路３は、図３に示す
配置でパイロット信号を内挿する。出力部６の送信パイ
ロット信号波形を、図４に示すものとし、サブキャリア
数を８とする。送信側では、送信する情報信号内にパイ
ロット信号を挿入するだけでよく、それ以外について
は、通常のマルチキャリア変調回路と同一である。
配置でパイロット信号を内挿する。出力部６の送信パイ
ロット信号波形を、図４に示すものとし、サブキャリア
数を８とする。送信側では、送信する情報信号内にパイ
ロット信号を挿入するだけでよく、それ以外について
は、通常のマルチキャリア変調回路と同一である。
【００４３】受信パイロット信号をｒ（ｔ）とし、マル
チキャリア変調回路５によって、ｒ（ｔ）を分離した得
たｉ番目のサブキャリア内に内挿されたパイロット信号
をｒ ｉ（ｔ）とする。ｒｉ（ｔ）をパイロット信号再合
成回路１６によって再合成したパイロット信号をＲ’
（ｔ）とする。時刻ｔ＝ｎΔｔにおけるパイロット信号
再合成回路１６の出力ｒ’（ｔ）は、以下の式で表され
る。
チキャリア変調回路５によって、ｒ（ｔ）を分離した得
たｉ番目のサブキャリア内に内挿されたパイロット信号
をｒ ｉ（ｔ）とする。ｒｉ（ｔ）をパイロット信号再合
成回路１６によって再合成したパイロット信号をＲ’
（ｔ）とする。時刻ｔ＝ｎΔｔにおけるパイロット信号
再合成回路１６の出力ｒ’（ｔ）は、以下の式で表され
る。
【数１】
ここで、ωｉをｉ番目のサブキャリアの中心角周波数と
し、Ｎを全サブキャリア数とし、ΔＴをサンプリング間
隔とする。ｊΔＴは、パイロット信号区間の中央の時刻
である。すなわち、ｔ＝ｊΔＴでは、
し、Ｎを全サブキャリア数とし、ΔＴをサンプリング間
隔とする。ｊΔＴは、パイロット信号区間の中央の時刻
である。すなわち、ｔ＝ｊΔＴでは、
【数２】
となり、全サブキャリアのパイロット信号の位相が同位
相となる。ｒ’（ｔ）はピーク振幅検出回路１７に入力
され、包絡線電力値が最大となる時刻とそのときの信号
振幅値が検出される。検出されたピーク振幅値と発生時
刻は、共に伝搬路特性計算回路１８に入力される。
相となる。ｒ’（ｔ）はピーク振幅検出回路１７に入力
され、包絡線電力値が最大となる時刻とそのときの信号
振幅値が検出される。検出されたピーク振幅値と発生時
刻は、共に伝搬路特性計算回路１８に入力される。
【００４４】次に、本発明の実施の形態における伝搬路
特性計算回路１８の計算アルゴリズムについて説明す
る。伝搬路のインパルス応答は、以下の式で表される。
特性計算回路１８の計算アルゴリズムについて説明す
る。伝搬路のインパルス応答は、以下の式で表される。
【数３】
ここで、Ｃｉを、伝搬路のｉ番目のパスの複素振幅と
し、Ｌをパス数とし、τｉをｉ番目のパスの伝搬遅延時
間とする。また、δ（ｔ）をデルタ関数とする。簡単の
ため、Ｎ＝２とすると、次式となる。
し、Ｌをパス数とし、τｉをｉ番目のパスの伝搬遅延時
間とする。また、δ（ｔ）をデルタ関数とする。簡単の
ため、Ｎ＝２とすると、次式となる。
【数４】
パイロット信号波形は受信側で既知であるので、受信側
のフィルタ（ローパスフィルタ群１３のローパスフィル
タ）通過後のｉ番目のサブキャリアのパイロット信号を
ｐｉ（ｔ）とすると、パイロット信号再合成回路１６の
出力部におけるパイロット信号ｐ（ｔ）は、以下の式で
表される。
のフィルタ（ローパスフィルタ群１３のローパスフィル
タ）通過後のｉ番目のサブキャリアのパイロット信号を
ｐｉ（ｔ）とすると、パイロット信号再合成回路１６の
出力部におけるパイロット信号ｐ（ｔ）は、以下の式で
表される。
【数５】
したがって、受信パイロット信号の複製信号
【外１】
は、以下の式で表される。
【数６】
ここで、Δτは、主波と遅延波との間の伝播遅延時間差
を表し、Δτ＝τ２−τ １である。
を表し、Δτ＝τ２−τ １である。
【００４５】２乗誤差ε２を以下の式で定義する。
【数７】
ピーク振幅検出回路１７によって検出されたピーク振幅
値をＣ’とし、このピーク値の発生時刻をτ’とする。
値をＣ’とし、このピーク値の発生時刻をτ’とする。
【００４６】次に、ｒａ（ｔ）＝ｒ（ｔ）−Ｃ’ｐ（ｔ
−τ’）を計算し、ｒａ（ｔ）のピーク振幅値Ｃ’’と
その発生時刻τ’’を求める。τ’＜τ’’のとき、τ
１＝τ’，τ２＝τ’’とし、τ’＞τ’’のとき、τ
１＝τ’’，τ２＝τ’とする。
−τ’）を計算し、ｒａ（ｔ）のピーク振幅値Ｃ’’と
その発生時刻τ’’を求める。τ’＜τ’’のとき、τ
１＝τ’，τ２＝τ’’とし、τ’＞τ’’のとき、τ
１＝τ’’，τ２＝τ’とする。
【００４７】Δτ＝τ２−τ１により、伝搬路の伝搬遅
延時間差Δτを求める。本発明では、式（３）の２乗誤
差を最小とする伝播路パラメータＣ１，Ｃ２を反復法を
用いて試行錯誤的に計算する。反復法のＣ１，Ｃ２の初
期値として、τ’＜τ’’のとき、Ｃ１＝Ｃ’，Ｃ２＝
Ｃ’’とし、τ’＞τ’’のとき、Ｃ１＝Ｃ’’，Ｃ ２
＝Ｃ’とする。２条誤差ε２が最小となるときのパラメ
ータ値Ｃ１，Ｃ２を伝搬路特性の推定値とする。以上
で、式（２）の伝搬路パラメータが全て求まる。
延時間差Δτを求める。本発明では、式（３）の２乗誤
差を最小とする伝播路パラメータＣ１，Ｃ２を反復法を
用いて試行錯誤的に計算する。反復法のＣ１，Ｃ２の初
期値として、τ’＜τ’’のとき、Ｃ１＝Ｃ’，Ｃ２＝
Ｃ’’とし、τ’＞τ’’のとき、Ｃ１＝Ｃ’’，Ｃ ２
＝Ｃ’とする。２条誤差ε２が最小となるときのパラメ
ータ値Ｃ１，Ｃ２を伝搬路特性の推定値とする。以上
で、式（２）の伝搬路パラメータが全て求まる。
【００４８】式（１）において、Ｌ＝３の場合は、先
ず、Ｌ＝２の場合と同様に、Ｃ’，Ｃ’’，τ’，
τ’’を求める。次に、ｒａ２（ｔ）＝ｒａ（ｔ）−
Ｃ’’ｐ（ｔ−τ’’）を計算し、ｒａ２（ｔ）のピー
ク振幅値Ｃ’’’とその発生時刻τ’’’を求める。
τ’，τ’’，τ’’’を小さい順にτ１，τ２，τ３
とする。Ｃ’，Ｃ’’，Ｃ’’’は、式（３）の２乗誤
差を最小とする値を、Ｌ＝２の場合と同様に、反復法に
より計算する。Ｌ＝４以上の場合も同様である。
ず、Ｌ＝２の場合と同様に、Ｃ’，Ｃ’’，τ’，
τ’’を求める。次に、ｒａ２（ｔ）＝ｒａ（ｔ）−
Ｃ’’ｐ（ｔ−τ’’）を計算し、ｒａ２（ｔ）のピー
ク振幅値Ｃ’’’とその発生時刻τ’’’を求める。
τ’，τ’’，τ’’’を小さい順にτ１，τ２，τ３
とする。Ｃ’，Ｃ’’，Ｃ’’’は、式（３）の２乗誤
差を最小とする値を、Ｌ＝２の場合と同様に、反復法に
より計算する。Ｌ＝４以上の場合も同様である。
【００４９】本発明による無線通信システムにおける伝
搬路特性推定の効果を、本発明によって推定された伝搬
路特性を用いて周波数領域で波形等化を行った場合のシ
ミュレーション結果を用いて説明する。なお、シミュレ
ーション条件を以下の表に示す。
搬路特性推定の効果を、本発明によって推定された伝搬
路特性を用いて周波数領域で波形等化を行った場合のシ
ミュレーション結果を用いて説明する。なお、シミュレ
ーション条件を以下の表に示す。
【表１】
本発明によって推定された伝搬路インパルス応答ｈ
（ｔ）をフーリエ変換することによって、伝搬路の周波
数特性Ｈ（ω）がわかる。受信された情報信号のフーリ
エ変換をＲＩ（ω）とおくと、ＲＩ（ω）／Ｈ（ω）と
することによって伝搬路歪みを除去し、周波数領域等化
を等化回路１９によって行う。
（ｔ）をフーリエ変換することによって、伝搬路の周波
数特性Ｈ（ω）がわかる。受信された情報信号のフーリ
エ変換をＲＩ（ω）とおくと、ＲＩ（ω）／Ｈ（ω）と
することによって伝搬路歪みを除去し、周波数領域等化
を等化回路１９によって行う。
【００５０】マルチキャリア信号の検波後のアイダイヤ
グラムを図９に示す。図９Ａは、周波数領域等化を適用
しない場合の検波後のアイダイヤグラムの一例を示す図
であり、図９Ｂは、周波数領域等化を適用した場合の検
波後のアイダイヤグラムの一例を示す図である。図１０
は、周波数領域等化を適用した場合の平均ビット誤り率
特性を示す図である。なお、図１０において、比較のた
めに、従来方式の平均ビット誤り率特性も示す。
グラムを図９に示す。図９Ａは、周波数領域等化を適用
しない場合の検波後のアイダイヤグラムの一例を示す図
であり、図９Ｂは、周波数領域等化を適用した場合の検
波後のアイダイヤグラムの一例を示す図である。図１０
は、周波数領域等化を適用した場合の平均ビット誤り率
特性を示す図である。なお、図１０において、比較のた
めに、従来方式の平均ビット誤り率特性も示す。
【００５１】図４及び図６に示すように、本発明による
送信パイロット波形のピーク振幅値は、従来方式の送信
パイロット信号のピーク振幅値の約１／２である。ここ
では、本発明と従来方式の送信ピーク電力が等しくなる
ように、従来方式のパイロット信号振幅１／２（送信電
力を１／４）に低減している。図１０に示すように、本
発明によって伝搬路特性を推定し、受信側で等化を行う
ことによって、歪みが軽減され、ビット誤り特性が向上
する。
送信パイロット波形のピーク振幅値は、従来方式の送信
パイロット信号のピーク振幅値の約１／２である。ここ
では、本発明と従来方式の送信ピーク電力が等しくなる
ように、従来方式のパイロット信号振幅１／２（送信電
力を１／４）に低減している。図１０に示すように、本
発明によって伝搬路特性を推定し、受信側で等化を行う
ことによって、歪みが軽減され、ビット誤り特性が向上
する。
【００５２】また、本発明によれば、パイロット信号の
送信電力を低減する必要がないため、従来の方式に比べ
て雑音に強くなり、誤り率特性が向上する。その結果、
無線ＬＡＮにおける高速無線通信において、簡易な回路
規模で通信品質を向上させることができる。
送信電力を低減する必要がないため、従来の方式に比べ
て雑音に強くなり、誤り率特性が向上する。その結果、
無線ＬＡＮにおける高速無線通信において、簡易な回路
規模で通信品質を向上させることができる。
【図１】 図１Ａは、本発明による無線通信システム用
の送信機のブロック図であり、図１Ｂは、本発明による
無線通信システム用の受信機のブロック図である。
の送信機のブロック図であり、図１Ｂは、本発明による
無線通信システム用の受信機のブロック図である。
【図２】 本発明で使用されるマルチキャリア信号のス
ペクトル特性を示す図である。
ペクトル特性を示す図である。
【図３】 本発明におけるパイロット信号挿入回路の動
作を説明するための図である。
作を説明するための図である。
【図４】 本発明におけるパイロット信号の送信振幅波
形図である。
形図である。
【図５】 従来のパイロット信号挿入回路の動作を説明
するための図である。
するための図である。
【図６】 従来のパイロット信号の送信振幅波形図であ
る。
る。
【図７】 本発明におけるパイロット信号抽出回路及び
パイロット信号同期回路の動作を説明するための図であ
る。
パイロット信号同期回路の動作を説明するための図であ
る。
【図８】 本発明におけるパイロット信号再合成回路の
送信振幅波形である。
送信振幅波形である。
【図９】 図９Ａは、周波数領域等化を適用しない場合
の検波後のアイダイヤグラムの一例を示す図であり、図
９Ｂは、周波数領域等化を適用した場合の検波後のアイ
ダイヤグラムの一例を示す図である。
の検波後のアイダイヤグラムの一例を示す図であり、図
９Ｂは、周波数領域等化を適用した場合の検波後のアイ
ダイヤグラムの一例を示す図である。
【図１０】 周波数領域等化を適用した場合の平均ビッ
ト誤り率特性を示す図である。
ト誤り率特性を示す図である。
１，１１ 入力部
２ ＯＱＰＳＫ変調回路
３ パイロット信号挿入回路
４，１３ ローパスフィルタ群
５ マルチキャリア変調回路
６，２０ 出力部
１２ マルチキャリア復調回路
１４ パイロット信号抽出回路
１５ パイロット信号同期回路
１６ パイロット信号再合成回路
１７ ピーク振幅検出回路
１８ 伝搬路特性計算回路
１９ 等化回路
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
H04J 1/00
H04J 11/00
Claims (18)
- 【請求項１】 マルチキャリア信号のサブキャリアごと
にパイロット信号を内挿する手段と、 全サブキャリアのパイロット信号の少なくとも一部につ
いて互いに相違する時刻に送信されるように、前記パイ
ロット信号が内挿されたマルチキャリア信号を、送信す
る手段と、 前記マルチキャリア信号を受信する手段と、 前記マルチキャリア信号から全サブキャリアのパイロッ
ト信号を抽出する手段と、 抽出された全サブキャリアのパイロット信号の同期をと
る手段と、 同期をとったパイロット信号のサブキャリア位相をパイ
ロット信号区間の中央で同位相にして合成する手段と、 合成されたパイロット信号からピーク振幅値を検出する
手段と、 検出されたピーク振幅値を用いて前記伝搬路の特性を推
定する手段とを具えることを特徴とする無線通信システ
ム。 - 【請求項２】 前記伝搬路の特性を推定する手段が、前
記ピーク検出値を用いて前記伝搬路のパラメータの推定
値を計算し、その推定値から作成した前記パイロット信
号の複製と前記パイロット信号との２乗誤差が最小とな
る前記伝搬路のパラメータを計算することを特徴とする
請求項１記載の無線通信システム。 - 【請求項３】 前記伝搬路のパラメータを用いて、周波
数領域での等化を行う手段を更に具えることを特徴とす
る請求項２記載の無線通信システム。 - 【請求項４】 前記伝搬路のパラメータを、試行錯誤的
なアルゴリズムを用いて計算することを特徴とする請求
項２又は３記載の無線通信システム。 - 【請求項５】 前記パイロット信号を帯域制限する手段
を更に具えることを特徴とする請求項１から４のうちの
いずれか１項に記載の無線通信システム。 - 【請求項６】 マルチキャリア信号のサブキャリアごと
にパイロット信号を内挿するステップと、 全サブキャリアのパイロット信号の少なくとも一部につ
いて互いに相違する時刻に送信されるように、前記パイ
ロット信号が内挿されたマルチキャリア信号を送信する
ステップと、 前記マルチキャリア信号を受信するステップと、 前記マルチキャリア信号から全サブキャリアのパイロッ
ト信号を抽出するステップと、 抽出された全サブキャリアのパイロット信号の同期をと
るステップと、 同期をとったパイロット信号のサブキャリア位相をパイ
ロット信号区間の中央で同位相にして合成するステップ
と、 合成されたパイロット信号からピーク振幅値を検出する
ステップと、 検出されたピーク振幅値を用いて前記伝搬路の特性を推
定するステップとを具えることを特徴とする無線通信方
法。 - 【請求項７】 前記伝搬路の特性を推定するステップ
が、前記ピーク検出値を用いて前記伝搬路のパラメータ
の推定値を計算し、その推定値から作成した前記パイロ
ット信号の複製と前記パイロット信号との２乗誤差が最
小となる前記伝搬路のパラメータを計算するステップを
有することを特徴とする請求項６記載の無線通信方法。 - 【請求項８】 前記伝搬路のパラメータを用いて、周波
数領域での等化を行うステップを更に具えることを特徴
とする請求項７記載の無線通信方法。 - 【請求項９】 前記伝搬路のパラメータを、試行錯誤的
なアルゴリズムを用いて計算することを特徴とする請求
項７又は８記載の無線通信方法。 - 【請求項１０】 前記パイロット信号を帯域制限するス
テップを更に具えることを特徴とする請求項６から９の
うちのいずれか１項に記載の無線通信方法。 - 【請求項１１】 マルチキャリア信号のサブキャリアご
とにパイロット信号を内挿する手段と、 前記マルチキャリア信号から全サブキャリアのパイロッ
ト信号を抽出し、抽出された全サブキャリアのパイロッ
ト信号の同期をとり、同期をとったパイロット信号のサ
ブキャリア位相をパイロット信号区間の中央で同位相に
して合成し、合成されたパイロット信号からピーク振幅
値を検出し、検出されたピーク振幅値を用いて前記伝搬
路の特性を推定するために、全サブキャリアのパイロッ
ト信号の少なくとも一部について互いに相違する時刻に
送信されるように、前記パイロット信号が内挿されたマ
ルチキャリア信号を送信する手段とを具えることを特徴
とする無線通信システム用の送信機。 - 【請求項１２】 前記伝搬路の特性を、前記ピーク検出
値を用いて前記伝搬路のパラメータの推定値を計算し、
その推定値から作成した前記パイロット信号の複製と前
記パイロット信号との２乗誤差が最小となる前記伝搬路
のパラメータを計算することによって推定することを特
徴とする請求項１１記載の無線通信システム用の送信
機。 - 【請求項１３】 前記伝搬路のパラメータを、試行錯誤
的なアルゴリズムを用いて計算することを特徴とする請
求項１２記載の無線通信システム用の送信機。 - 【請求項１４】 前記パイロット信号を帯域制限する手
段を更に具えることを特徴とする請求項１１から１３の
うちのいずれか１項に記載の無線通信システム用の送信
機。 - 【請求項１５】 全サブキャリアの少なくとも一部につ
いて互いに相違する時刻に送信されるようにパイロット
信号が内挿されたマルチキャリア信号を受信する手段
と、 前記マルチキャリア信号から全サブキャリアのパイロッ
ト信号を抽出する手段と、 抽出された全サブキャリアのパイロット信号の同期をと
る手段と、 同期をとったパイロット信号のサブキャリア位相をパイ
ロット信号区間の中央で同位相にして合成する手段と、 合成されたパイロット信号からピーク振幅値を検出する
手段と、 検出されたピーク振幅値を用いて前記伝搬路の特性を推
定する手段とを具えることを特徴とする無線通信システ
ム用の受信機。 - 【請求項１６】 前記伝搬路の特性を推定する手段が、
前記ピーク検出値を用いて前記伝搬路のパラメータの推
定値を計算し、その推定値から作成した前記パイロット
信号の複製と前記パイロット信号との２乗誤差が最小と
なる前記伝搬路のパラメータを計算することを特徴とす
る請求項１５記載の無線通信システム用の受信機。 - 【請求項１７】 前記伝搬路のパラメータを用いて、周
波数領域での等化を行う手段を更に具えることを特徴と
する請求項１６記載の無線通信システム用の受信機。 - 【請求項１８】 前記伝搬路のパラメータを、試行錯誤
的なアルゴリズムを用いて計算することを特徴とする請
求項１６又は１７記載の無線通信システム用の受信機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001270199A JP3520341B2 (ja) | 2001-09-06 | 2001-09-06 | 無線通信システム及び方法並びにそれに使用される送信機及び受信機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001270199A JP3520341B2 (ja) | 2001-09-06 | 2001-09-06 | 無線通信システム及び方法並びにそれに使用される送信機及び受信機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003087210A JP2003087210A (ja) | 2003-03-20 |
| JP3520341B2 true JP3520341B2 (ja) | 2004-04-19 |
Family
ID=19095883
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001270199A Expired - Lifetime JP3520341B2 (ja) | 2001-09-06 | 2001-09-06 | 無線通信システム及び方法並びにそれに使用される送信機及び受信機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3520341B2 (ja) |
-
2001
- 2001-09-06 JP JP2001270199A patent/JP3520341B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2003087210A (ja) | 2003-03-20 |
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