JP3500702B2 - Airbag and airbag device - Google Patents
Airbag and airbag deviceInfo
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は自動車乗員を保護するた
めのエアバッグ及びエアバッグ装置に係り、特に助手席
用に好適なエアバッグ及びエアバッグ装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an airbag and an airbag device for protecting an occupant of a vehicle, and more particularly to an airbag and an airbag device suitable for a passenger seat.
【０００２】[0002]
【従来の技術】エアバッグは、後部にインフレータ（ガ
スジェネレータ）が挿入されるか、又はインフレータか
らのガスを受け入れる開口を有する。また、このエアバ
ッグは、ガスを側方又は後方に向って流出させるベント
ホールを有している。インフレータからのガスによって
展開された後、乗員が突っ込んでくると、エアバッグ内
のガスがこのベントホールを通って流出することにより
衝撃が吸収される。2. Description of the Related Art An air bag has an opening into which an inflator (gas generator) is inserted or which has an opening for receiving gas from the inflator. In addition, this airbag has a vent hole that allows gas to flow laterally or rearward. After being inflated by the gas from the inflator, when the occupant plunges in, the gas in the airbag flows out through the vent hole, and the shock is absorbed.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】インフレータからのガ
スによってエアバッグが十分にすばやく展開するよう
に、エアバッグの容積を小さくしたり、インフレータ出
力を増大させる等の対策がとられている。Measures have been taken such as reducing the volume of the airbag and increasing the output of the inflator, so that the gas from the inflator deploys the airbag sufficiently quickly.
【０００４】本発明は、簡単な対策によってインフレー
タの発生ガスをより効率的に利用しうるようにすること
を目的とする。An object of the present invention is to make it possible to more efficiently use the gas generated by the inflator by simple measures.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明のエアバッグは、
ガスによって展開される乗員保護用のエアバッグにおい
て、展開したときにエアバッグの上側となる部分を折り
返して結合手段によって結合してなり、該結合手段は、
バッグ内のガス圧力が所定圧力よりも大きくなったとき
に結合を解除するものであり、前記エアバッグの展開し
た状態において上側となる部分の側辺に沿って耳部が張
り出され、耳部同志が前記結合手段で結合されているこ
とを特徴とするものである。The airbag of the present invention comprises:
In an airbag for protecting an occupant that is inflated by gas, an upper part of the airbag when inflated is folded back and is joined by a joining means.
Is intended the gas pressure in the bag releases the coupling when it becomes greater than a predetermined pressure, and deployment of the air bag
Ears portions along the sides of the portion to be the upper side in the state is flared, in which ears each other is characterized in that it is coupled with said coupling means.
【０００６】好ましくは、この耳部は、布製であり、耳
部同志が糸で縫合される。この縫合糸は、展開したエア
バッグに乗員が当たると切れる糸強度を有する。[0006] good Mashiku, the ear is a cloth, ears each other are sewn with thread. The suture thread has such strength that it breaks when the occupant hits the deployed airbag.
【０００７】本発明のエアバッグ装置は、上記エアバッ
グを備えたものである。 The airbag device of the present invention is provided with the above airbag.
It is equipped with
【０００８】[0008]
【作用】本発明のエアバッグ及びエアバッグ装置におい
ては、展開初期にはエアバッグは小容量となっており、
それ故にエアバッグはインフレータからのガスによって
すばやく展開される。エアバッグが十分に展開され、エ
アバッグ内のガス圧が所定圧よりも高くなったとき、又
は乗員がエアバッグに突っ込んでくることによってエア
バッグ内のガス圧が所定圧よりも高くなったときに、こ
の結合手段による結合が解除され、エアバッグが容量の
大きなものに変化する。結合が解除されることにより、
乗員がエアバッグに突っ込んできたときの衝撃が吸収さ
れる。In the airbag and airbag device of the present invention, the airbag has a small capacity at the initial stage of deployment,
Therefore, the airbag is quickly deployed by the gas from the inflator. When the airbag is fully deployed and the gas pressure inside the airbag becomes higher than the specified pressure, or when the gas pressure inside the airbag becomes higher than the specified pressure due to an occupant plunging into the airbag. Then, the coupling by this coupling means is released, and the airbag is changed to one having a large capacity. By releasing the bond,
The shock when the occupant plunges into the airbag is absorbed.
【０００９】耳部を設けているため、結合が容易であ
る。結合手段として糸を用いると、結合強度を一定にし
易い。[0009] Since the provided ears, it is easy to bond. When a thread is used as the joining means, it is easy to keep the joining strength constant.
【００１０】[0010]
【実施例】以下、図面を参照して実施例について説明す
る。第１図は本発明の実施例に係る助手席用エアバッグ
を示す斜視図、第２、３図は第１図のII−II線及びIII-
III線に沿う断面図、第４図は要部断面斜視図、第５図
はエアバッグの畳み方を示す斜視図、第６図は第５図の
VI−VI線に沿う断面図、第７図は作動状態を示す斜視図
である。EXAMPLES Examples will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a perspective view showing an airbag for a passenger seat according to an embodiment of the present invention, and FIGS. 2 and 3 are lines II-II and III- in FIG.
A sectional view taken along line III, FIG. 4 is a sectional perspective view of an essential part, FIG. 5 is a perspective view showing how to fold an airbag, and FIG. 6 is a perspective view of FIG.
FIG. 7 is a sectional view taken along line VI-VI, and FIG. 7 is a perspective view showing an operating state.
【００１１】エアバッグ１は折り畳まれてコンテナ２内
に挿入されている。コンテナ２のインフレータ３が作動
すると、エアバッグ１はリッド４を押して開放させ、車
両室内に展開する。５は、このエアバッグ装置が設置さ
れたインストルメントパネルを示す。The airbag 1 is folded and inserted into the container 2. When the inflator 3 of the container 2 is actuated, the airbag 1 pushes the lid 4 to open it and deploys it in the vehicle compartment. Reference numeral 5 denotes an instrument panel in which this airbag device is installed.
【００１２】このエアバッグ１は、センターパネル６
と、両側面のサイドパネル７とを縫製したものであり、
第４図の符号８、９、１０はこの縫合用の糸を示してい
る。サイドパネル７にはベントホール１１が設けられて
いる。The airbag 1 has a center panel 6
And the side panels 7 on both sides are sewn,
Reference numerals 8, 9, and 10 in FIG. 4 indicate the suture thread. A vent hole 11 is provided in the side panel 7.
【００１３】 図示の通り、展開した状態においてエア
バッグの上側となる部分の側辺に沿って、耳部１２が糸
８、９、１０で縫い付けられ、該側辺から張り出してい
る。この耳部１２は長い長方形状の布片よりなり、第４
図の如く長手方向の一側辺側がセンターパネル６とサイ
ドパネル７との間に挟み込まれ、糸８、９、１０で縫合
されている。As shown in the figure , the ears 12 are sewn with threads 8, 9 and 10 along the side edges of the upper side portion of the airbag in the deployed state, and the ears 12 project from the side edges . The ear 12 is made of a long rectangular cloth piece,
As shown in the figure, one side of the longitudinal direction is sandwiched between the center panel 6 and the side panel 7 and sewn with threads 8, 9 and 10.
【００１４】このエアバッグ１は、第５、６図の如く、
サイドパネル７をエアバッグ内側に呑み込ませる如く谷
折りしながらセンターパネル６の内側へ折り込んで平ら
にされる。そして、第５図の２点鎖線１３に沿って谷折
りし、２点鎖線１４に沿って山折りする。これにより、
第２、３図の如くセンターパネル６及び耳部１２が３枚
重ねになった状態となる。そこで、この耳部１２を糸１
５で縫い合わせる。The airbag 1 is, as shown in FIGS.
The side panel 7 is flattened by folding it into the center panel 6 while making a valley fold so that the side panel 7 is swallowed inside. Then, a valley fold is performed along the two-dot chain line 13 in FIG. 5, and a mountain fold is performed along the two-dot chain line 14. This allows
As shown in FIGS. 2 and 3, the center panel 6 and the ears 12 are in a three-layered state. Therefore, the ear 12 is attached to the thread 1
Sew together at 5.
【００１５】この糸１５は、エアバッグ１が展開し、且
つ乗員がこのエアバッグ１に当たるまでは耳部１２同志
を縫い合わせている。第７図の如く展開したエアバッグ
１に乗員１６が当たると、エアバッグ１内の圧力が高ま
り、糸１５が切れ、エアバッグ１が大きく展開する。こ
の糸１５が切れるときに、乗員１６がエアバッグ１に突
っ込んできたときの衝撃の一部が吸収される。もちろ
ん、ベントホール１１からガスが抜けることによっても
衝撃が吸収される。The thread 15 sews the ears 12 together until the airbag 1 is deployed and the occupant hits the airbag 1. When the occupant 16 hits the airbag 1 deployed as shown in FIG. 7, the pressure inside the airbag 1 increases, the thread 15 is broken, and the airbag 1 deploys greatly. When the thread 15 breaks, a part of the impact when the occupant 16 thrusts into the airbag 1 is absorbed. Of course, the shock is also absorbed when the gas escapes from the vent hole 11.
【００１６】上記の通り、このエアバッグ１は、展開初
期においては第１図の如くエアバッグ１の容積が小さい
ので、エアバッグ１が急速に展開する。従って、インフ
レータ３の出力を小さくしてもエアバッグ１を十分に早
く展開させることができる。また、エアバッグの展開後
の早い段階で、乗員の腰部をエアバッグ１の先端側の下
部で拘束し、保護することができる。As described above, since the airbag 1 has a small volume at the initial stage of deployment as shown in FIG. 1, the airbag 1 is rapidly deployed. Therefore, even if the output of the inflator 3 is reduced, the airbag 1 can be deployed sufficiently quickly. In addition, the waist of the occupant can be restrained and protected by the lower portion on the tip side of the airbag 1 at an early stage after the airbag is deployed.
【００１７】上記実施例では耳部１２同志を糸１５で縫
合しているため、結合が容易である。 In the above-mentioned embodiment, since the ears 12 are sewn together with the thread 15 , the connection is easy.
【００１８】上記実施例では耳部１２の縫合に糸１５が
用いられているが、接着材などその他の結合手段を採用
しても良い。Although the thread 15 is used for suturing the ear portion 12 in the above-mentioned embodiment, other connecting means such as an adhesive may be adopted.
【００１９】本発明は助手席用エアバッグ以外のエアバ
ッグ（例えば運転席用エアバッグや後席用エアバッグ）
にも適用できる。The present invention is an airbag other than the passenger airbag (for example, a driver airbag and a rear airbag).
Can also be applied to.
【００２０】[0020]
【発明の効果】以上の通り、本発明のエアバッグ及びエ
アバッグ装置は、エアバッグの展開初期の容積が小さい
ため、エアバッグがきわめてすばやく展開するようにな
る。従って、エアバッグの容量を大きくしたり、インフ
レータの出力を小さくしても、エアバッグを十分に迅速
に展開させることが可能となる。また、車両の衝突後、
早期に乗員の腰部を拘束することができる。本発明のエ
アバッグ及びエアバッグ装置は、エアバッグの展開後期
には容積が大きなものとなり、乗員に加えられる衝撃が
十分に吸収される。As described above, the airbag and the air bag of the present invention are provided.
Since the volume of the airbag device in the initial stage of deployment of the airbag is small, the airbag can be deployed very quickly. Therefore, even if the capacity of the airbag is increased or the output of the inflator is reduced, the airbag can be deployed sufficiently quickly. Also, after a vehicle collision,
The waist of the occupant can be restrained early. The airbag and the airbag device of the present invention have a large volume in the latter stage of deployment of the airbag, and the impact applied to the occupant is sufficiently absorbed.
【図１】実施例に係る助手席用エアバッグの斜視図であ
る。FIG. 1 is a perspective view of a passenger seat airbag according to an embodiment.
【図２】図１のII−II線に沿う断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II in FIG.
【図３】図１のIII-III線に沿う断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along the line III-III in FIG.
【図４】実施例に係るエアバッグの要部斜視断面図であ
る。FIG. 4 is a perspective sectional view of an essential part of the airbag according to the embodiment.
【図５】実施例に係るエアバッグの折り畳み方法を示す
斜視図である。FIG. 5 is a perspective view showing a method of folding the airbag according to the embodiment.
【図６】図５のVI−VI線に沿う断面図である。6 is a sectional view taken along line VI-VI in FIG.
【図７】作動状態におけるエアバッグの斜視図である。FIG. 7 is a perspective view of the airbag in an operating state.
１ 助手席用エアバッグ ２ コンテナ ３ インフレータ １２ 耳部 ８，９，１０，１５ 糸 1 Air bag for passenger seat 2 containers 3 inflator 12 ears 8, 9, 10, 15 threads
Claims (6)
アバッグにおいて、展開したときにエアバッグの上側と
なる部分を折り返して結合手段によって結合してなり、
該結合手段は、バッグ内のガス圧力が所定圧力よりも大
きくなったときに結合を解除するものであり、前記エア
バッグの展開した状態において上側となる部分の側辺に
沿って耳部が張り出され、耳部同志が前記結合手段で結
合されていることを特徴とするエアバッグ。1. An airbag for protecting an occupant that is inflated by gas, wherein a portion which is an upper side of the airbag when inflated is folded back and is joined by a joining means.
The coupling means, which gas pressure within the bag to release the binding when it becomes greater than a predetermined pressure, the side of the upper portion serving in a deployed state of the airbag
An airbag, wherein ears are extended along the ears, and the ears are joined by the joining means.
よる縫合であることを特徴とするエアバッグ。 2. The connecting means according to claim 1, wherein the connecting means is a thread.
An airbag characterized by being sewn together.
はセンターパネルと両サイドのサイドパネルとを縫合し
てなるものであり、 前記耳部は長方形状の布片よりなり、その長手方向の一
側辺を該センターパネルとサイドパネルとの間に挟み込
まれて縫合されていることを特徴とするエアバッグ。3. The airbag according to claim 1 or 2 , wherein the center panel and the side panels on both sides are sewn together, and the ears are made of rectangular cloth pieces, and are arranged in a longitudinal direction thereof. An airbag in which one side is sandwiched between the center panel and the side panel and sewn.
状となるように該センターパネル及び耳部が折り畳ま
れ、この３枚重ね状の耳部が前記結合手段としての糸で
縫い合わされており、ガスによって展開されたエアバッ
グに乗員が当たるまでは糸による結合が維持され、乗員
が当たると糸が切れるように糸の強度が選定されている
エアバッグ。4. The method of claim 3, wherein said center panel and ears as the ear portion of 3-ply form is folded, the ear portions of the 3-ply form is stitched with a thread as the coupling means The airbag is selected so that the strength of the thread is selected so that the binding by the thread is maintained until the occupant hits the airbag inflated by the gas, and the thread breaks when the occupant hits the airbag.
又は溶着であることを特徴とするエアバッグ。5. The airbag according to claim 1, wherein the coupling means is adhesive or welded.
バッグを備えたエアバッグ装置。6. The airbag device including an airbag of any one of claims 1 to 5.
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1994
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