DE102005015700A1 - Multistage airbag for motor vehicle occupant restraint system, has retaining unit attached to sack-like bag and body material to prevent evertion of sack-like bag via aperture when passenger contact wall moves during inflation of material - Google Patents

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Abstract

The airbag has a sack-like bag to completely surround an aperture of a body material and to protrude from the aperture into an internal space of the material in a non-activated condition of the airbag. A retaining unit (5) is attached to the sack-like bag and the material to prevent the evertion of the sack-like bag via the aperture when a passenger contact wall moves to a preset dimension during inflation of the body material.

Description

Die Erfindung betrifft einen Airbag, insbesondere für ein Fahrzeuginsassenrückhaltesystem, wobei der Airbag dazu dient, im Falle eines Aufpralls des Fahrzeugs sich vor oder neben einem Insassen in kürzester Zeit zu entfalten, um ein Kissen zum Auffangen des Insassen auszubilden, und um den Insassen somit vor einem Zusammenstoß mit Fahrzeugteilen zu bewahren.The The invention relates to an airbag, in particular for a vehicle occupant restraint system, wherein the airbag serves in the event of a crash of the vehicle to unfold in front of or next to an occupant in a very short time, to form a cushion to catch the occupant, and around the To protect occupants from collision with vehicle parts.

Solche Airbags, anfänglich im Deutschen auch Luftsack oder Gassack genannt, sind in einer Vielzahl von Ausführungen bekannt. In jüngerer Zeit kommen dabei immer häufiger zwei- oder mehrstufige Airbags zum Einsatz, deren Entfaltung beziehungsweise Aufblasen in Abhängigkeit von vorgegebenen Betriebszuständen oder Fahrzeug-Insassen-Situationen erfolgt. Beispielsweise wird auf die folgenden Dokumente verwiesen:
DE 694 07 069 T2
FR 2 788 026 A1
FR 2 766 142 A1
DE 298 17 504 U1 Such airbags, initially called in German airbag or gas bag, are known in a variety of versions. More recently, two-stage or multi-stage airbags are increasingly being used whose deployment or inflation takes place as a function of predetermined operating conditions or vehicle-occupant situations. For example, refer to the following documents:
DE 694 07 069 T2
FR 2 788 026 A1
FR 2 766 142 A1
DE 298 17 504 U1

In den genannten Schriften werden Airbags beschrieben, deren Ausmaß des Aufblasens im Crashfall bei der Montage des Airbags im Fahrzeug eingestellt werden kann oder sich aufgrund von im Airbag eingearbeiteter Strukturen in Abhängigkeit der Position eines Fahrzeuginsassen relativ zum Airbag einstellt. Dabei kann das Dokument DE 694 07 069 T2 als repräsentativ für den nächstliegenden Stand der Technik angesehen werden, wobei die aus diesem Dokument bekannten Merkmale im Oberbegriff von Anspruch 1 zusammengefasst sind.In the cited documents airbags are described whose extent of inflation in the event of a crash during installation of the airbag can be adjusted in the vehicle or due to incorporated in the airbag structures depending on the position of a vehicle occupant relative to the airbag. The document can DE 694 07 069 T2 be considered representative of the closest prior art, the features known from this document are summarized in the preamble of claim 1.

Wie man den Schriften entnehmen kann, können Airbags bei einem unsachgemäßen Aufblasen im Hinblick auf die Fahrzeug-Insassen-Situation im einzelnen Crashfall zu einer Gefährdung des Insassen führen. Dies trifft insbesondere auf Airbags für Fahrzeugplätze zu, auf welchen Kindersitze montiert werden können. Speziell wird die Gesundheit von Kleinkindern oder Säuglingen in rückwärtsgerichteten Kindersitzen auf dem Beifahrersitz neben dem Fahrer eines Fahrzeugs durch Frontairbags vor diesem Sitz gefährdet. Herkömmlich werden daher solche Airbags ausgeschaltet, wenn ein entsprechender Kindersitz auf diesem Sitzplatz montiert werden soll, wobei natürlich jegliche Schutzfunktion des Airbags mit ausgeschaltet wird.As can be found in the writings, airbags in improper inflation with regard to the vehicle-occupant situation in the individual crash case to a danger lead the occupant. This applies in particular to airbags for vehicle seats, on which child seats can be mounted. Specifically, the health of Infants or infants in reverse Child seats in the passenger seat next to the driver of a vehicle endangered by front airbags in front of this seat. Conventional are therefore such Airbags off when a corresponding child seat on this Seating is to be mounted, of course, any protective function of the airbag is switched off with.

Um die Notwendigkeit eines solches Ausschaltens zu vermeiden, was insbesondere für den US-Fahrzeugmarkt gefordert wird, und zugleich eine Gefährdung eines Kleinkinds oder eines Säuglings in einem solchen Kindersitz zu vermeiden, ist es bekanntlich möglich, das Hindernis, nämlich der Kindersitz, auf dem entsprechenden Sitzplatz elektronisch zu erfassen und den Airbag über einen mehrstufigen Generator in Abhängigkeit des Vorhandenseins eines solchen Hindernisses aufzublasen. Alternativ werden Airbags mit mehreren Kammern verwendet, welche durch ein Ventil voneinander getrennt sind, wobei das Ventil in Abhängigkeit des Erfassens eines Hindernisses geöffnet wird, um einzelne Kammern des Airbags wahlweise aufzublasen, siehe beispielsweise die Patentschrift DE 694 07 069 T2 .To avoid the need for such a shutdown, which is particularly required for the US vehicle market, and at the same time to avoid a risk to a toddler or an infant in such a child seat, it is known that the obstacle, namely the child seat, on the corresponding Detect seat electronically and inflate the airbag via a multi-stage generator depending on the presence of such an obstacle. Alternatively, multi-chamber airbags are used which are separated by a valve, the valve being opened in response to the detection of an obstacle to selectively inflate individual chambers of the airbag, see for example the patent DE 694 07 069 T2 ,

Andere Airbags weisen vorgegebene Reiß-, Bruch- oder Dehnbereiche auf, durch welche eine Entlüftung des Airbags beim Auftreffen auf ein Hindernis erfolgt.Other Airbags have predetermined tear, break or Dehnbereiche through which a venting of the airbag when hitting on an obstacle.

Nachteilig an den bisher bekannten Lösungen ist der komplizierte Aufbau, welcher zu hohen Herstellungskosten führt. Ferner gibt es Raum für Verbesserungen bei der Zuverlässigkeit der Arbeitsweise solcher mehrstufigen Airbags.adversely on the previously known solutions is the complicated structure, which leads to high production costs leads. There is also room for improvement in reliability the operation of such multi-stage airbags.

Der Erfindung liegt dementsprechend die Aufgabe zugrunde, einen mehrstufigen, insbesondere zweistufigen, Airbag darzustellen, dessen Entfaltung beim Aufblasen in Abhängigkeit eines vor oder neben dem Airbag befindlichen Hindernisses erfolgt, um eine Gefährdung von Insassen, die sich außerhalb einer vorgegebenen „idealen" Position relativ zu dem Airbag befinden, oder von Kleinkindern und Säuglingen in Babyschalen, abzuschwächen oder zu vermeiden, wobei der Airbag zugleich einen kostengünstigen, einfachen Aufbau aufweisen und eine zuverlässige Arbeitsweise sicherstellen soll.Of the Invention is therefore based on the object, a multi-stage, in particular two-stage, airbag represent its unfolding when inflating in dependence an obstacle located in front of or beside the airbag takes place a danger of inmates who are outside relative to a given "ideal" position to the airbag or infants and babies in baby bowls, mitigate or avoid, wherein the airbag at the same time a cost-effective, have a simple structure and ensure reliable operation should.

Die erfindungsgemäße Aufgabe wird durch einen Airbag mit den Merkmalen von Anspruch 1 gelöst. Gegenstand der Unteransprüche sind vorteilhafte und besonders zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung.The inventive task is achieved by an airbag with the features of claim 1. object the dependent claims are advantageous and particularly advantageous embodiments of the invention.

Der erfindungsgemäße Airbag zeichnet sich durch zwei, vorteilhaft genau zwei, stabile Aufblaszustände aus und nimmt je nach seiner konkreten Entfaltungsmöglichkeit im Crashfall den einen oder den anderen Zustand der vorgegebenen beiden Zustände an.Of the Airbag according to the invention is characterized by two, advantageously exactly two, stable inflation conditions and takes depending on its concrete scope for development in the event of a crash one or the other state of the predetermined two states.

Dies wird dadurch erreicht, dass der erfindungsgemäße Airbag einen sackförmigen Grundkörper aufweist, der einen Innenraum umschließt, wobei der Grundkörper eine Einlassöffnung zum Zuführen eines Druckmediums in den Innenraum umfasst, um den Grundkörper nach der Auslösung des Airbags aufzublasen. Mit dem Grundkörper ist eine sackförmige Tasche verbunden, welche durch Druckmedium aus dem Grundkörper aufblasbar ist. Als Druckmedium wird in der Regel Luft oder allgemein ein Gas verwendet. Die Tasche ist derart mit dem Grundkörper verbunden, dass sie in Abhängigkeit der Entfaltung des Grundkörpers beim Aufblasen desselben aufgeblasen wird.This is achieved in that the airbag according to the invention has a sack-shaped main body which encloses an inner space, wherein the main body comprises an inlet opening for supplying a pressure medium into the interior to inflate the main body after the deployment of the airbag. With the main body a bag-shaped bag is connected, which is inflatable by pressure medium from the body. As a pressure medium Air or gas is generally used. The bag is connected to the base body in such a way that it inflates as a function of the unfolding of the basic body during inflation.

Erfindungsgemäß weist der Grundkörper einen Durchbruch auf, welcher die Innenseite des Grundkörpers mit der Umgebung des Grundkörpers verbinden würde, wäre die sackförmige Tasche nicht vorgesehen. Die sackförmige Tasche umschließt nämlich den Durchbruch vollständig, so dass Druckmedium aus dem Grundkörper durch den Durchbruch nicht frei in die Umgebung entweichen kann, sondern nur nach außen in die Tasche hinein, wenn sich diese in einem vorbestimmten Zustand, auf welchen weiter unten noch näher eingegangen wird, aus dem Inneren des Grundkörpers heraus durch den Durchbruch hindurch nach außen umstülpt.According to the invention the main body a breakthrough on which the inside of the body with connect to the environment of the body would, that would be saccular Bag not provided. The bag-shaped bag encloses namely the Breakthrough completely, so that pressure medium from the main body through the breakthrough is not can escape freely into the environment, but only to the outside in the Pocket in, if this in a predetermined state, on which further below is entered from the inside of the body through the breakthrough through to the outside evert.

Vor dem ausgelösten Zustand des Airbags ragt die sackförmige Tasche in den Innenraum des Grundkörpers hinein.In front the triggered Condition of the airbag projects the bag-shaped bag into the interior of the basic body into it.

In der Regel wird der Airbag vor seiner Montage in einem Fahrzeug zusammengefaltet und/oder aufgerollt, so dass der Innenraum des Grundkörpers weitgehend oder vollständig entleert ist. Die ebenfalls entleerte, sackförmige Tasche wird dabei dementsprechend innerhalb des Innenraums zusammen mit dem Grundkörper gefaltet beziehungsweise aufgerollt.In usually the airbag is folded in a vehicle before it is mounted and / or rolled up, so that the interior of the body largely or completely is emptied. The also emptied, bag-shaped bag is doing accordingly folded inside the interior together with the main body respectively rolled up.

Erfindungsgemäß ist ein Haltemittel vorgesehen, insbesondere innerhalb des Grundkörpers, beispielsweise in Form von einem oder mehreren Bändern, das an der sackförmigen Tasche und an dem Grundkörper derart angeschlossen ist, dass es ein Umstülpen der Tasche durch den Durchbruch in dem Grundkörper hindurch und aus dem Grundkörper heraus in einem vorgegebenen ersten Entfaltungszustand des Grundkörpers zulässt und in einem vorgegebenen zweiten Zustand beim Entfalten des Grundkörpers, abweichend zum ersten Zustand, verhindert.According to the invention is a Holding means provided, in particular within the body, for example in the form of one or more ribbons attached to the bag and on the body connected so that there is an everting of the bag through the opening in the main body through and out of the body out in a predetermined first deployment state of the body allows and in a predetermined second state when unfolding the body deviating to the first state, prevented.

Der erste Zustand liegt dann vor, wenn der Grundkörper beim Entfalten auf ein Hindernis wie ein rückwärtsgerichteter Kindersitz stößt oder auf einen Fahrzeuginsassen, welcher sich außerhalb einer vorgegebenen optimalen Position relativ zum Airbag befindet, und der zweite Entfaltungszustand liegt dann vor, wenn sich der Airbag ohne Auftreffen auf ein solches unerwünschtes Hindernis entfalten kann.Of the first condition is when the body when unfolding on a Obstacle like a backward-looking Child seat pushes or to a vehicle occupant, which is outside a predetermined optimal position relative to the airbag, and the second deployment state occurs when the airbag strikes without such undesirable Obstacle can unfold.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist das Haltemittel mit einem ersten Ende an der sackförmigen Tasche und mit einem zweiten Ende an dem Grundkörper in einem Bereich desselben befestigt, welcher eine Insassenkontaktwand des Airbags ausbildet. Eine solche Insassenkontaktwand ist die Stirnwand des Grundkörpers, bei einem Frontairbag die im Fahrzeug rückwärtsgewandte Seite, welche sich beim Aufblasen des Airbags in Richtung des Fahrzeuginsassen bewegt oder allgemein zum Auffangen des Fahrzeuginsassen bestimmt ist. Durch das Befestigen des zweiten Endes des Haltemittels, welches insbesondere als Band oder Seil ausgebildet ist, an dem genannten Bereich des Grundkörpers wird erreicht, dass das Haltemittel die sackförmige Tasche vollständig oder im wesentlichen vollständig innerhalb des Innenraums des Grundkörpers zurückhält, wenn der Grundkörper des Airbags aufgeblasen wird, dadurch, dass sich die Insassenkontaktwand um ein vorgegebenes Ausmaß bewegt hat.According to one advantageous embodiment of the Invention is the retaining means with a first end to the bag-shaped bag and with a second end on the body in a region thereof fixed, which forms an occupant-contact wall of the airbag. Such occupant contact wall is the end wall of the body, at a Front airbag in the vehicle backward facing Side, which in inflating the airbag in the direction of the vehicle occupant moved or generally intended to catch the vehicle occupant is. By attaching the second end of the holding means, which is designed in particular as a band or rope on said Area of the body It is achieved that the holding means the sack-shaped bag completely or essentially complete restrains within the interior of the body when the body of the airbag is inflated, characterized in that the occupant contact wall to a predetermined amount moves Has.

Der Durchbruch kann beispielsweise in der oberen Hälfte der Insassenkontaktwand beziehungsweise der Stirnseite des Grundkörpers eingebracht sein, wohingegen das Haltemittel, insbesondere das Band, an derselben Stirnseite unterhalb des Durchbruchs, insbesondere in der unteren Hälfte der Stirnseite beziehungsweise am unteren Ende derselben am Grundkörper befestigt ist.Of the Breakthrough, for example, in the upper half of the occupant contact wall or the front side of the main body be introduced, whereas the holding means, in particular the band, on the same front side below the breakthrough, especially in the lower half of End side or at the lower end of the same attached to the body is.

Der Durchbruch weist insbesondere einen rechteckigen Querschnitt auf, welcher vorteilhaft symmetrisch zu einer Mittelachse durch die genannte Stimseite des Grundkörpers ausgebildet ist. Der Durchbruch kann beispielsweise im Hinblick auf die genannte Mittelachse eine größere Breite als Höhe aufweisen, wie dies später in den Figuren gezeigt ist. Gemäß einer Ausführungsform weist der Grundkörper eine durchgehende Mantelfläche auf, die zwei Seitenteile auf entgegengesetzten Seiten der Mantelfläche in Umfangsrichtung vollständig umschließt. Der Durchbruch kann dann über die gesamte Breite der Mantelfläche eingebracht sein.Of the Breakthrough in particular has a rectangular cross-section, which is advantageous symmetrically to a central axis through said end face of the basic body is trained. The breakthrough, for example, in terms have a greater width than height on said central axis, like this later shown in the figures. According to one embodiment indicates the basic body a continuous lateral surface on, the two side parts on opposite sides of the lateral surface in the circumferential direction Completely encloses. Of the Breakthrough can then over the entire width of the lateral surface be introduced.

Gemäß einer besonders einfachen Ausführung bilden der Grundkörper und die Tasche jeweils eine einzige durchgängige oder weitgehend durchgängige Kammer aus, das heißt sie umschließen jeweils einen einzigen Innenraum.According to one particularly simple design form the body and the bag each a single continuous or largely continuous chamber out, that is enclose them each a single interior.

Der Airbag kann beispielsweise ein Frontairbag für einen Fahrer oder einen Beifahrer eines Fahrzeugs sein, das heißt zum Einbau beispielsweise in das Lenkrad und/oder das Armaturenbrett vor dem Fahrer oder dem Beifahrer, insbesondere frontal vor demselben, ausgeführt sein.Of the Airbag, for example, a front airbag for a driver or a passenger be a vehicle, that is for installation, for example, in the steering wheel and / or the dashboard in front of the driver or front passenger, especially in front of him, accomplished be.

Die Erfindung soll nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels und den zugehörigen Zeichnungen näher beschrieben werden.The Invention will be described below with reference to an embodiment and the accompanying drawings described in more detail become.

Es zeigen:It demonstrate:

1 eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäß ausgeführten Airbags in einem ersten stabilen Aufblaszustand; 1 a schematic representation of an inventively executed airbag in a first stable inflation condition;

2 den Airbag aus der 1 in einem schematischen Querschnitt; 2 the airbag from the 1 in a schematic cross section;

3 einen Ausschnitt aus einem Querschnitt des in der 1 dargestellten Airbags kurz vor und in seinem vollständig aufgeblasenen stabilen Zustand; 3 a section of a cross section of the in 1 shown airbags just before and in its fully inflated stable condition;

4 den in der 1 dargestellten Airbag in seinem zweiten stabilen Aufblaszustand; 4 in the 1 illustrated airbag in its second stable inflation state;

5 einen schematischen Querschnitt durch den in der 4 dargestellten Airbag. 5 a schematic cross section through the in the 4 illustrated airbag.

In der 1 erkennt man den Grundkörper 1 des Airbags in einem aufgeblasenen Zustand nach der Zündung des Airbags. Durch die Einlassöffnung 2 ist ein Druckmedium, insbesondere ein druckbeaufschlagtes Gas oder druckbeaufschlagte Luft, in den Innenraum 6 des Grundkörpers 1 eingeleitet worden und hat dadurch den Grundkörper 1 aufgeblasen. An der vorderen Stirnseite des Grundkörpers 1, welche der Teil der gezeigten Mantelfläche ist, der sich in Richtung des Fahrzeuginsassen beim Aufblasen bewegt beziehungsweise den Insassen auffangen soll, weist der Grundkörper einen Durchbruch 4 auf, welcher von der sackförmigen Tasche 3 vollständig umschlossen wird. Wie man sieht, umschließt in der gezeigten Ausführung die Mantelfläche an ihren beiden seitlichen Enden jeweils ein Seitenteil in Umfangsrichtung vollständig.In the 1 you recognize the main body 1 of the airbag in an inflated state after the ignition of the airbag. Through the inlet opening 2 is a pressure medium, in particular a pressurized gas or pressurized air, into the interior 6 of the basic body 1 has been initiated and thus has the body 1 inflated. At the front end of the main body 1 , which is the part of the lateral surface shown, which moves in the direction of the vehicle occupant during inflation or to catch the occupant, the body has a breakthrough 4 on which of the bag-shaped bag 3 is completely enclosed. As can be seen, encloses in the embodiment shown, the lateral surface at its two lateral ends in each case one side part in the circumferential direction completely.

Die sackförmige Tasche 3 ist entlang des Umfangs des Durchbruches 4 an dem Grundkörper 1 befestigt, beispielsweise angenäht beziehungsweise integral mit diesem ausgeführt. Wie man anhand der dick dargestellten Linie erkennen kann, ist die Befestigung der sackförmigen Tasche 3 an dem Grundkörper 1 entlang des Umfangs des Durchbruchs 4 vergleichbar zu derjenigen eines Müllsacks, der in einen Mülleimer beziehungsweise Müllsackhalter eingesetzt ist. Somit fällt die Öffnung der sackförmigen Tasche 3 mit dem Durchbruch 4 zusammen. Der Durchbruch 4 ist dabei über die gesamte Breite der Mantelfläche des Grundkörpers 1 ausgebildet.The bag-shaped bag 3 is along the perimeter of the breakthrough 4 on the body 1 attached, for example, sewn or executed integrally with this. As you can see from the thick line shown, is the attachment of the bag bag 3 on the body 1 along the perimeter of the breakthrough 4 comparable to that of a garbage bag which is inserted in a garbage bin or garbage bag holder. Thus, the opening of the bag bag falls 3 with the breakthrough 4 together. The breakthrough 4 is over the entire width of the lateral surface of the body 1 educated.

An dem unteren beziehungsweise hinteren Ende der sackförmigen Tasche 3, das heißt an dem Ende, welches dem Durchbruch 4 beziehungsweise der Öffnung der sackförmigen Tasche 3 entgegengesetzt ist, ist ein Haltemittel 5 in der Form eines flächigen Bandes angeschlossen. Wie man aus einer Zusammenschau derAt the bottom or rear end of the bag-shaped bag 3 that is, at the end, which is the breakthrough 4 or the opening of the bag-shaped bag 3 is opposite, is a holding means 5 connected in the form of a flat band. How to make a synopsis of the

1 und 2 erkennen kann, ist der Anschluss des Bandes (Haltemittels 5) entlang des unteren Endes der Tasche 3 ausgeführt, an welchem Ende das Haltemittel mit seinem ersten Ende 5.1 angeschlossen ist. Das zweite Ende 5.2 des Haltemittels 5, welches entgegengesetzt zu dem ersten Ende 5.1 angeordnet ist, ist am unteren Ende der Stirnseite des Grundkörpers 1 angeschlossen, welche den Durchbruch 4 trägt. 1 and 2 is the connection of the band (holding means 5 ) along the lower end of the bag 3 executed, at which end the holding means with its first end 5.1 connected. The second end 5.2 of the holding agent 5 which is opposite to the first end 5.1 is arranged, is at the lower end of the front side of the body 1 connected, which the breakthrough 4 wearing.

Durch die dargestellte Anordnung wird erreicht, dass der Airbag in einen ersten stabilen Zustand, wie er schematisch in den 1 und 2 dargestellt ist, aufgeblasen wird, wenn sich dem unteren Ende beziehungsweise in etwa der unteren Hälfte des Grundkörpers 1 beim Aufblasen kein Hindernis entgegenstellt. Durch die dann erfolgende Bewegung des unteren Endes des Grundkörpers 1 beziehungsweise des unteren Endes der Stirnseite, welche den Durchbruch 4 aufweist, strafft sich das Haltemittel 5, hier das Band mit den Enden 5.1 und 5.2, und verhindert, dass der Innendruck im Grundkörper 1 die Tasche 3 umstülpt und durch den Durchbruch 4 heraus nach außerhalb des Grundkörpers 1 presst. Wie in der 3 schematisch angedeutet ist, wird bei der Bewegung des unteren Bereichs des Grundkörpers 1 nach vorne beziehungsweise nach schräg unten (siehe den Doppelpfeil) und durch die Wirkung des Innendruckes im Grundkörper 1 (siehe die drei Pfeile) das Haltemittel 5 und die sackförmige Tasche 3 gespannt, wobei sich die sackförmige Tasche 3 teilweise von innen an den Grundkörper 1 anlegt und den Durchbruch 4 überdeckt. In der 3 ist dabei in der rechten Darstellung der Zustand kurz vor dem vollständigen Aufblasen des Airbags in seinen ersten stabilen Zustand und in der linken Darstellung unmittelbar nach dem Aufblasen in seinen ersten stabilen Zustand gezeigt.The illustrated arrangement ensures that the airbag in a first stable state, as shown schematically in the 1 and 2 is inflated when the lower end or approximately the lower half of the body 1 When inflating no obstacle opposes. By then taking place movement of the lower end of the body 1 or the lower end of the front side, which the breakthrough 4 has, tightens the holding means 5 , here's the ribbon with the ends 5.1 and 5.2 , and prevents the internal pressure in the body 1 the pocket 3 inverts and through the breakthrough 4 out to the outside of the body 1 pressed. Like in the 3 is schematically indicated, is in the movement of the lower portion of the body 1 forward or obliquely below (see the double arrow) and by the effect of the internal pressure in the body 1 (see the three arrows) the retaining means 5 and the bag-shaped bag 3 strained, taking the bag-shaped bag 3 partly from the inside to the main body 1 applies and the breakthrough 4 covered. In the 3 Here, in the right-hand illustration, the state shortly before the airbag is completely inflated into its first stable state and in the left-hand illustration immediately after inflation into its first stable state are shown.

In den 4 und 5 ist der Airbag unmittelbar nach seinem Aufblasen in seinen zweiten stabilen Zustand dargestellt. Um in diesen Zustand zu gelangen, bedarf es eines Hindernisses, hier eine im Fahrzeug rückwärtsgerichtete Babyschale 7, welche sich dem Bereich des Grundkörpers 1 beim Entfalten des Grundkörpers 1 entgegenstellt, an dem das zweite Ende 5.2 des Haltemittels 5 befestigt ist.In the 4 and 5 the airbag is shown in its second stable state immediately after inflation. In order to get into this state, it requires an obstacle, here an infant car facing backwards in the vehicle 7 , which are the area of the main body 1 when unfolding the body 1 opposes, where the second end 5.2 of the holding agent 5 is attached.

Dadurch, dass sich dieser Bereich des Grundkörpers 1 nicht frei nach vorne beziehungsweise nach vorne und unten bewegen kann, kann das Haltemittel 5 nicht gestrafft werden, aufgrund des Innendruckes im Grundkörper 1 wird die Tasche 3 umgestülpt und durch den Durchbruch 4 aus dem Innenraum 6 des Grundkörpers heraus nach außen gedrückt, wo sie sich in einen Raum oberhalb des Hindernisses, hier der Babyschale 7, aufbläst und die Stoßenergie des Airbags in dem Raum zwischen dem Hindernis und beispielsweise dem Fahrzeughimmel verteilt.Because of that this area of the main body 1 can not move freely forward or forward and down, the holding means 5 not be tightened, due to the internal pressure in the body 1 will the bag 3 turned upside down and through the breakthrough 4 from the interior 6 pushed out of the base body, where they are in a space above the obstacle, here the baby car seat 7 , inflates and distributes the impact energy of the airbag in the space between the obstacle and, for example, the headliner.

Aufgrund dessen, dass das Haltemittel 5, hier in Form eines Bandes, die untere Spitze des Grundkörpers 1 nach innen in den Innenraum 6 hineinzieht, wird sicher erreicht, dass auch der zweite aufgeblasene Zustand des Airbags ein stabiler Zustand ist. Der Zug an dem Haltemittel 5 reicht aufgrund der verkleinerten Angriffsfläche für den Innendruck im Innenraum 6 im Bereich des zweiten Endes 5.2 an dem Grundkörper 1 nicht aus, um die Tasche 3 wieder in den Grundkörper 1 beziehungsweise den Innenraum 6 hineinzuziehen, was zur Folge haben könnte, dass der Airbag sich erneut in seine erste stabile Lage entfaltet.Due to that the holding means 5 . here in the form of a band, the lower tip of the main body 1 inside in the interior 6 It is certainly achieved that the second inflated state of the airbag is a stable state. The train on the holding means 5 due to the reduced attack surface for the internal pressure in the interior 6 in the area of the second end 5.2 on the body 1 not out to the bag 3 back to the main body 1 or the interior 6 which could result in the airbag reverting to its first stable position.

Aufgrund der gezeigten zwei stabilen Aufblaszustände, welche der Airbag aufweist, passt sich dieser automatisch der Situation eines Insassen relativ zum Airbag im einzelnen Crashfall an und entfaltet entweder in den ersten stabilen Zustand oder in den zweiten stabilen Zustand, je nachdem ob ein Hindernis der Entfaltung in den ersten Zustand entgegenwirkt.by virtue of the illustrated two stable inflation conditions exhibited by the airbag, This automatically adjusts the situation of an occupant relative to the airbag in a single crash case and unfolds either in the first stable state or in the second stable state, depending if an obstacle counteracts the unfolding into the first state.

Auch wenn bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel die Tasche 3 derart am Grundkörper 1 befestigt ist, dass sie nach vorne beziehungsweise stirnseitig des Grundkörpers 1 umstülpt, kann die Tasche 3 prinzipiell auch an einer Seitenfläche des Grundkörpers 1 oder einem anderen geeigneten Platz positioniert sein. Zudem können auch mehr als eine Tasche um eine entsprechende Anzahl von Durchbrüchen im Grundkörper 1 vorgesehen sein.Even if in the illustrated embodiment, the bag 3 so on the body 1 is attached to the front or front side of the main body 1 The bag can be turned upside down 3 in principle, on a side surface of the body 1 or any other suitable place. In addition, more than one bag to a corresponding number of breakthroughs in the body 1 be provided.

Claims (8)

Airbag, insbesondere für ein Fahrzeuginsassenrückhaltesystem, umfassend 1.1 einen sackförmigen Grundkörper (1), der einen Innenraum (6) umschließt, mit einer Einlassöffnung (2) zum Zuführen eines Druckmediums in den Innenraum (6), um den Grundkörper (1) nach der Auslösung des Airbags aufzublasen; und 1.2 eine sackförmige Tasche (3), die mit dem Grundkörper (1) derart verbunden ist und durch Druckmedium aus dem Grundkörper (1) aufblasbar ist, dass sie in Abhängigkeit der Entfaltung des Grundkörpers (1) beim Aufblasen desselben aufgeblasen wird; gekennzeichnet durch die folgenden Merkmale: 1.3 der Grundkörper (1) weist an seiner Außenseite einen Durchbruch (4) auf; 1.4 die sackförmige Tasche (3) umschließt den Durchbruch (4) des Grundkörpers (1) vollständig und ragt im nicht ausgelösten Zustand des Airbags von dem Durchbruch (4) in den Innenraum (6) des Grundkörpers (1) hinein; 1.5 es ist ein Haltemittel (5) vorgesehen, das an der sackförmigen Tasche (3) und an dem Grundkörper (1) angeschlossen ist, um ein Umstülpen der Tasche (3) durch den Durchbruch (4) hindurch aus dem Grundkörper (1) heraus in einem vorgegebenen ersten Entfaltungszustand des Grundkörpers (1) zuzulassen und in einem vorgegebenen zweiten, vom ersten Entfaltungszustand abweichenden Entfaltungszustand zu verhindern.Airbag, in particular for a vehicle occupant restraint system, comprising 1.1 a bag-shaped main body ( 1 ), which has an interior ( 6 ), with an inlet opening ( 2 ) for supplying a pressure medium into the interior space ( 6 ) to the main body ( 1 ) to inflate after deployment of the airbag; and 1.2 a bag-shaped bag ( 3 ), which are connected to the basic body ( 1 ) is connected in such a way and by pressure medium from the main body ( 1 ) is inflatable so that it depends on the unfolding of the basic body ( 1 ) is inflated during inflation of the same; characterized by the following features: 1.3 the basic body ( 1 ) has a breakthrough on its outside ( 4 ) on; 1.4 the bag-shaped bag ( 3 ) encloses the breakthrough ( 4 ) of the basic body ( 1 ) completely and protrudes in the untripped state of the airbag from the breakthrough ( 4 ) in the interior ( 6 ) of the basic body ( 1 into it; 1.5 it is a holding means ( 5 ) provided on the bag-shaped bag ( 3 ) and on the basic body ( 1 ) is connected to an everting the bag ( 3 ) through the breakthrough ( 4 ) through the base body ( 1 ) out in a predetermined first deployment state of the body ( 1 ) and to prevent in a predetermined second, deviating from the first state of deployment state of unfolding. Airbag gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Haltemittel (5) mit einem ersten Ende (5.1) an der sackförmigen Tasche (3) befestigt ist und mit einem zweiten Ende (5.2) derart an dem Grundkörper (1) in einem Bereich befestigt ist, der eine Insassenkontaktwand des Airbags ausbildet, dass ein Umstülpen der Tasche (3) durch den Durchbruch (4) hindurch vermieden wird, wenn sich die Insassenkontaktwand beim Aufblasen des Grundkörpers (1) um ein vorgegebenes Ausmaß bewegt hat.Airbag according to claim 1, characterized in that the retaining means ( 5 ) with a first end ( 5.1 ) on the bag-shaped bag ( 3 ) and with a second end ( 5.2 ) on the main body ( 1 ) is mounted in an area that forms an occupant-contact wall of the airbag, that an everting of the bag ( 3 ) through the breakthrough ( 4 ) is avoided, when the occupant contact wall during inflation of the body ( 1 ) has moved by a predetermined amount. Airbag gemäß Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Haltemittel (5) in Form von einem oder mehreren Bändern und/oder Seilen ausgeführt ist.Airbag according to claim 2, characterized in that the retaining means ( 5 ) in the form of one or more bands and / or ropes. Airbag gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Durchbruch (4) in einer oberen Hälfte einer Stirnseite des Grundkörpers (1) eingebracht ist, welche Stirnseite beim Aufblasen des Grundkörpers (1) dazu bestimmt ist, sich in Richtung eines Insassen zu bewegen, und das Haltemittel (5) an derselben Stirnseite unterhalb des Durchbruches (4), insbesondere in einer unteren Hälfte der Stirnseite, vorteilhaft am unteren Ende derselben, innen am Grundkörper (1) befestigt ist.Airbag according to one of claims 1 to 3, characterized in that the breakthrough ( 4 ) in an upper half of an end face of the base body ( 1 ), which end face during inflation of the main body ( 1 ) is intended to move in the direction of an occupant, and the retaining means ( 5 ) on the same front side below the breakthrough ( 4 ), in particular in a lower half of the front side, advantageously at the lower end of the same, inside the main body ( 1 ) is attached. Airbag gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Durchbruch (4) einen rechteckigen Querschnitt aufweist, der insbesondere symmetrisch zu einer Mittellinie durch eine Stirnseite des Grundkörpers (1) und insbesondere über der gesamten Breite der Stirnseite ausgebildet ist.Airbag according to one of claims 1 to 4, characterized in that the breakthrough ( 4 ) has a rectangular cross section, in particular symmetrical to a center line through an end face of the base body ( 1 ) and in particular over the entire width of the end face is formed. Airbag gemäß einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Airbag ein Frontairbag für einen Fahrer oder Beifahrer eines Fahrzeugs ist, der zum Einbau vor einem Insassen in einem Fahrzeug, insbesondere hinsichtlich seiner Breite zentriert vor einem Insassen, ausgeführt ist.Airbag according to a the claims 1 to 5, characterized in that the airbag is a front airbag for one Driver or passenger of a vehicle is to be installed in front of a Inmates in a vehicle, in particular with regard to its width centered in front of an occupant, is executed. Airbag gemäß einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass ein einziges flächiges Band als Haltmittel (5) vorgesehen ist, das sich entlang eines hinteren Endes der Tasche (3), das entgegengesetzt zu dem den Durchbruch (4) umschließenden Ende der Tasche (3) angeordnet ist, erstreckt.Airbag according to one of claims 3 to 6, characterized in that a single flat band as a holding means ( 5 ) which extends along a rear end of the pocket ( 3 ), opposite to the breakthrough ( 4 ) enclosing end of the bag ( 3 ) is arranged extends. Airbag gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (1) und die Tasche (3) jeweils einen einzigen durchgängigen Innenraum umschließen.Airbag according to one of claims 1 to 7, characterized in that the basic body ( 1 ) and the bag ( 3 ) each enclose a single continuous interior.
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