JP3493870B2 - Vehicle headlamp device - Google Patents

Vehicle headlamp device

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JP3493870B2
JP3493870B2 JP02514196A JP2514196A JP3493870B2 JP 3493870 B2 JP3493870 B2 JP 3493870B2 JP 02514196 A JP02514196 A JP 02514196A JP 2514196 A JP2514196 A JP 2514196A JP 3493870 B2 JP3493870 B2 JP 3493870B2
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valve
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socket fixture
engagement
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真弥 友田
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Suzuki Motor Co Ltd
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Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用ヘッドラン
プ装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle headlamp device.

【0002】[0002]

【従来の技術】図13は、スクータ型車両等に用いられて
いるヘッドランプ装置のバルブ(電球)取付部付近を示
す左側面図であり、図14はバルブ取付部付近の縦断面図
である。
2. Description of the Related Art FIG. 13 is a left side view showing the vicinity of a bulb (bulb) mounting portion of a headlamp device used in a scooter type vehicle or the like, and FIG. 14 is a vertical sectional view near the bulb mounting portion. .

【0003】このヘッドランプ装置50において、リフレ
クタ(反射鏡)51の中央部には円筒状のソケットフィク
チャ52が固着されており、その周囲には複数の略L字形
の係合切欠53が形成され、このソケットフィクチャ52に
バルブ54が後方から挿入される。バルブ54の口金部55の
外周には円盤状の位置決めフランジ56が固着されてお
り、この位置決めフランジ56の外周に形成された複数の
舌片状の係合突起57がソケットフィクチャ52の係合切欠
53の奥に嵌入される。
In this headlamp device 50, a cylindrical socket fixture 52 is fixed to a central portion of a reflector (reflecting mirror) 51, and a plurality of substantially L-shaped engaging notches 53 are formed around the socket fixture 52. Then, the valve 54 is inserted into the socket fixture 52 from the rear. A disc-shaped positioning flange 56 is fixed to the outer periphery of the base portion 55 of the valve 54, and a plurality of tongue-shaped engagement projections 57 formed on the outer periphery of the positioning flange 56 engage the socket fixture 52. Notch
It is inserted in the back of 53.

【0004】一方、ソケットフィクチャ52の内周に後方
から挿入される形状に形成されたソケット58の後部には
スプリング60と基板61が内蔵されており、ソケット58の
前端外周にはバルブ54の係合突起57と同数の舌片状の固
定突起62が形成されている。この固定突起62をソケット
フィクチャ52の係合切欠53の位置に合わせてソケット58
を前方に押し込みながら捻ると、固定突起62がバルブ54
の係合突起57と共にソケットフィクチャ52の係合切欠53
の奥に係合される。
On the other hand, a spring 60 and a substrate 61 are built in the rear portion of the socket 58 formed in a shape to be inserted into the inner periphery of the socket fixture 52 from the rear side, and a valve 54 is provided on the outer periphery of the front end of the socket 58. The same number of tongue-shaped fixing protrusions 62 as the engaging protrusions 57 are formed. Align the fixing protrusion 62 with the position of the engaging notch 53 of the socket fixture 52, and
And push it forward and twist it, the fixing protrusion 62
Together with the engaging projections 57 of the engaging notch 53 of the socket fixture 52.
Is engaged in the back of.

【0005】この時、スプリング60が押し縮められ、こ
のスプリング60の付勢力によってバルブ54は前方に押圧
され、その反作用でソケット58は後方に押圧される。し
たがって、係合突起57と固定突起62が係合切欠53内に保
持され、バルブ54とソケット58とがソケットフィクチャ
52内に固定される。
At this time, the spring 60 is compressed and contracted, the valve 54 is pressed forward by the urging force of the spring 60, and the socket 58 is pressed backward by its reaction. Therefore, the engagement protrusion 57 and the fixed protrusion 62 are held in the engagement notch 53, and the valve 54 and the socket 58 are connected to each other by the socket fixture.
Fixed in 52.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このヘ
ッドランプ装置50は、上述のようにバルブ54とソケット
58をソケットフィクチャ52に固定するための係合切欠53
がソケットフィクチャ52自体に形成されているため、ソ
ケットフィクチャ52の全長が長くなっている。
However, as described above, the headlamp device 50 includes the bulb 54 and the socket.
Engagement notch 53 to secure 58 to socket fixture 52
Is formed on the socket fixture 52 itself, so that the total length of the socket fixture 52 is long.

【0007】このため、例えばバルブ54を交換するため
にソケット58をソケットフィクチャ52から取り外して
も、図15に示すようにバルブ54の口金部55がソケットフ
ィクチャ52内に隠されて口金部55を掴みにくく、バルブ
54を取り出すのに手間が掛かるので作業性が悪い。
Therefore, for example, even if the socket 58 is removed from the socket fixture 52 to replace the valve 54, the cap portion 55 of the valve 54 is hidden in the socket fixture 52 as shown in FIG. 55 is hard to grasp, valve
Since it takes time to take out 54, workability is poor.

【0008】車両のボディ形状によってはヘッドランプ
装置50の裏側を見ることができない車種もあり、このよ
うな車種の場合はヘッドランプ装置50の後方に手を差し
入れて手探りでバルブ54を取り外さなければならないの
で、バルブ54を取り出し辛いと非常に不便である。
Depending on the body shape of the vehicle, there are some vehicle models in which the back side of the headlamp device 50 cannot be seen. In such a vehicle model, the hand must be inserted behind the headlamp device 50 and the bulb 54 must be removed by groping. Since it does not happen, it is very inconvenient if it is difficult to remove the valve 54.

【0009】また、ソケット58をソケットフィクチャ52
から取り外した後、バルブ54を手探りで取り出そうとし
て誤ってバルブ54を落下させ、破損させてしまう恐れも
ある。
Further, the socket 58 is replaced with the socket fixture 52.
There is a risk that the valve 54 may be accidentally dropped and damaged due to a groping attempt to remove the valve 54 after the removal.

【0010】本発明に係る車両用ヘッドランプ装置は、
このような問題点を解決するためになされたものであ
り、その第一の目的はバルブの取り出しを容易にしてバ
ルブ交換時等における作業性を向上させることにある。
また、第二の目的はバルブをソケットに固定された状態
で着脱可能にし、バルブの落下による破損等を防止する
ことにある。
A vehicle headlamp device according to the present invention comprises:
The present invention has been made in order to solve such a problem, and its first purpose is to facilitate the taking out of the valve and improve workability at the time of replacing the valve.
A second purpose is to prevent the valve from being damaged by being dropped so that the valve can be attached and detached while being fixed to the socket.

【0011】[0011]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明に係る車両用ヘッドランプ装置は、請求項1
に記載したように、リフレクタ側に固着された円筒状の
ソケットフィクチャと、ソケットフィクチャの後端外周
に形成された複数の舌片状の固定突起と、口金部の外周
に円盤状の位置決めフランジが固着されたバルブと、位
置決めフランジの外周に上記固定突起と同じ間隔で形成
された複数の舌片状の係合突起と、ソケットフィクチャ
の外周に後方から被せられる形状に形成されたソケット
と、ソケットに内蔵されてソケットフィクチャに後方か
ら挿入されたバルブを前方に押圧するスプリングと、ソ
ケットの外周に上記固定突起および係合突起と同じ間隔
で形成された複数の略L字形の係合切欠と、前記スプリ
ングの付勢力による反作用を利用してソケットをソケッ
トフィクチャに係合させるとともに、重ね合わされた固
定突起および係合突起を嵌合させる前記略L字形係合切
欠の奥に形成した第一凹部とを備えて構成されている。
In order to achieve the above object, a vehicle headlamp device according to the present invention comprises:
As described in, a cylindrical socket fixture fixed to the reflector side, a plurality of tongue-shaped fixing projections formed on the outer periphery of the rear end of the socket fixture, and an outer periphery of the base part.
A valve with a disc-shaped positioning flange fixed to the
Formed on the outer circumference of the mounting flange at the same intervals as the above-mentioned fixed protrusions
A plurality of tongue-shaped engagement protrusions, a socket formed to cover the outer circumference of the socket fixture from the rear, and a valve that is built into the socket and inserted into the socket fixture from the rear forward Springs, a plurality of substantially L-shaped engagement notches formed on the outer periphery of the socket at the same intervals as the fixed protrusions and the engagement protrusions, and a reaction force due to the biasing force of the spring. the is engaged with the socket fixture, solid superimposed
The substantially L-shaped engagement cut-off for fitting the fixed protrusion and the engagement protrusion
The first recess is formed at the back of the cutout .

【0012】このように構成した場合、バルブとソケッ
トをソケットフィクチャに固定するための係合切欠がソ
ケット側に形成されているため、ソケットフィクチャの
長さが従来よりも大幅に短くなる。このため、ソケット
をソケットフィクチャから取り外した時にバルブの口金
部がソケットフィクチャから後方に大きく突出し、この
突出部を掴むことによって手探りでも容易にバルブを取
り外すことができる。
In such a structure, the engagement notch for fixing the valve and the socket to the socket fixture is formed on the socket side, so that the length of the socket fixture becomes significantly shorter than the conventional one. Therefore, when the socket is removed from the socket fixture, the mouthpiece portion of the valve largely protrudes rearward from the socket fixture, and by grasping the protruding portion, the valve can be easily removed by groping.

【0013】また、本発明に係る車両用ヘッドランプ装
置は、請求項2に記載したように、ソケットをソケット
フィクチャから抜き外す際に、略L字形係合切欠の奥に
形成した第一凹部と対向する位置に、バルブに設けた係
合突起の厚み以下の深さに設定された前記係合突起を保
持可能にする第二凹部を設けた
Further, in the vehicle headlamp device according to the present invention, as described in claim 2, when the socket is pulled out from the socket fixture , it is located deep in the substantially L-shaped engaging notch.
An engaging member provided on the valve at a position facing the formed first recess.
Keep the engaging protrusions set to a depth less than the thickness of the mating protrusions.
A second recess is provided to enable holding .

【0014】このため、バルブとソケットを一体化させ
た状態でソケットフィクチャに着脱させることができ
る。
Therefore, the valve and the socket can be attached to and detached from the socket fixture in an integrated state.

【0015】[0015]

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態につい
て図面を参照しながら説明する。図1は、本発明に係る
ヘッドランプ装置が適用された車両の一例を示すスクー
タ型車両の左側面図である。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a left side view of a scooter type vehicle showing an example of a vehicle to which the headlamp device according to the present invention is applied.

【0016】このスクータ型車両1は、前輪2操舵用の
ハンドルバー3と、乗員が座る着座シート4との間が下
方に深く湾入しており、ここに低くて平坦な足載せ部5
が設けられている。また、着座シート4の下方には、エ
ンジン6と動力伝達装置7とが一体に構成されたパワー
ユニット8が懸架されており、このパワーユニット8の
後部に後輪9が軸支されている。
In this scooter type vehicle 1, a space between a handlebar 3 for steering the front wheels 2 and a seat 4 on which an occupant sits is deeply inserted downward, where a low and flat foot rest 5 is provided.
Is provided. A power unit 8 in which an engine 6 and a power transmission device 7 are integrally formed is suspended below the seat 4, and a rear wheel 9 is pivotally supported by a rear portion of the power unit 8.

【0017】図示しない車体フレームは合成樹脂成型さ
れた流線形のフレームカバー10により全面的に覆われ、
スクータ型車両1の外観向上と、内部機器類の保護なら
びに走行時における空気抵抗の軽減が図られている。
The body frame (not shown) is entirely covered with a streamlined frame cover 10 formed of synthetic resin,
The appearance of the scooter type vehicle 1 is improved, the internal devices are protected, and the air resistance during traveling is reduced.

【0018】そして、このフレームカバー10の前頭部上
側にトランク式の物品収納装置11が設けられ、その下方
にヘッドランプ装置12が設置されている。図2は、物品
収納装置11とヘッドランプ装置12の部分を示す縦断面図
である。
A trunk-type article storage device 11 is provided above the front head of the frame cover 10, and a head lamp device 12 is provided below the storage device 11. FIG. 2 is a vertical cross-sectional view showing the parts of the article storage device 11 and the headlamp device 12.

【0019】フレームカバー10の前頭部には後方へ凹む
凹部13が形成され、この凹部13の開口部がトランクリッ
ド14により開閉される。トランクリッド14は、その下端
側を支点として前後に回動し、トランクリッド14の上端
側にはキー15により施錠されるロック機構16が設けられ
ている。
A recess 13 which is recessed rearward is formed in the front head of the frame cover 10, and an opening of the recess 13 is opened and closed by a trunk lid 14. The trunk lid 14 pivots back and forth with its lower end serving as a fulcrum, and a lock mechanism 16 that is locked by a key 15 is provided on the upper end of the trunk lid 14.

【0020】一方、ヘッドランプ装置12は、前方に向け
て開口する箱形のランプボディ18の前部開口部にランプ
レンズ19が嵌め込まれ、ランプボディ18の内部に設置さ
れたリフレクタ20の中央部にバルブ21が装着された構造
となっている。
On the other hand, in the headlamp device 12, a lamp lens 19 is fitted into a front opening of a box-shaped lamp body 18 that opens forward, and a central portion of a reflector 20 installed inside the lamp body 18. The valve 21 is attached to the structure.

【0021】図3(A),(B) は、本発明の一実施形態を示
しており、(A) は図2のIII(A)部を拡大したバルブ取付
部付近の左側面図で、(B) はバルブ取付部付近の縦断面
図である。また、図4および図5は、それぞれ図3(B)
の IV-IV矢視図、V-V 矢視図である。
3 (A) and 3 (B) show an embodiment of the present invention. FIG. 3 (A) is a left side view of the vicinity of the valve mounting portion, which is an enlarged view of the portion III (A) in FIG. (B) is a vertical sectional view near the valve mounting portion. Moreover, FIG. 4 and FIG. 5 are respectively FIG. 3 (B).
IV-IV arrow view, VV arrow view of the.

【0022】リフレクタの中央部には短い円筒状のソケ
ットフィクチャ22が固着されている。図4にも示すよう
に、このソケットフィクチャ22の後端外周には例えば3
枚の舌片状の固定突起23が不等間隔に形成されている。
A short cylindrical socket fixture 22 is fixed to the center of the reflector. As shown in FIG. 4, the outer periphery of the rear end of the socket fixture 22 has, for example, 3
The tongue-shaped fixing projections 23 are formed at unequal intervals.

【0023】そして、このソケットフィクチャ22の後側
からバルブ21が挿入される。このバルブ21は車両のヘッ
ドランプ装置用として一般的に用いられている規格品で
あり、その口金部24の外周には円盤状の位置決めフラン
ジ25が固着され、この位置決めフランジ25の外周に、図
5にも示すような3枚の舌片状の係合突起26が形成され
ている。位置決めフランジ25はソケットフィクチャ22の
後端に当接してバルブ21の挿入深さを定める。なお、ソ
ケットフィクチャ22側の固定突起23の形状および設置間
隔は、バルブ21の係合突起26に合わせられている。
Then, the valve 21 is inserted from the rear side of the socket fixture 22. This bulb 21 is a standard product that is generally used for a headlamp device of a vehicle, and a disc-shaped positioning flange 25 is fixed to the outer periphery of its base portion 24. As shown in FIG. 5, three tongue-shaped engagement projections 26 are formed. The positioning flange 25 contacts the rear end of the socket fixture 22 to define the insertion depth of the valve 21. The shape and the installation interval of the fixed protrusion 23 on the socket fixture 22 side are matched with the engagement protrusion 26 of the valve 21.

【0024】また、ソケットフィクチャ22の後部にはソ
ケット28が固定される。このソケット28は、例えば大小
2段階の径を持つカップ状に形成されており、大径な前
半部分の周部には3つの略L字形の係合切欠29が形成さ
れている。これらの係合切欠29の形成間隔はソケットフ
ィクチャ22の固定突起23およびバルブ21の係合突起26に
合わせられており、固定突起23と係合突起26とが重ね合
わされて係合切欠29の奥に嵌入される。
A socket 28 is fixed to the rear portion of the socket fixture 22. The socket 28 is formed, for example, in a cup shape having two diameters, large and small, and three substantially L-shaped engagement notches 29 are formed in the peripheral portion of the large diameter front half portion. The formation intervals of these engagement notches 29 are matched with the fixed protrusions 23 of the socket fixture 22 and the engagement protrusions 26 of the valve 21, and the fixed protrusions 23 and the engagement protrusions 26 are overlapped to form the engagement notches 29. It is inserted in the back.

【0025】ソケット28の小径な後半部分にはスプリン
グ30と基板31が内蔵され、基板31には電源用のリード線
32,33 が接続される。スプリング30はバルブ21の後部を
前方に押圧し、その反作用でソケット28は後方に押圧さ
れる。ソケット28の係合切欠29は、このスプリング30の
付勢力による反作用を利用してソケット28をソケットフ
ィクチャ22に係合させ、同時に固定突起23に係合突起26
を重ね合わせて保持する。
A spring 30 and a board 31 are built in the small diameter rear half portion of the socket 28, and the board 31 has a lead wire for a power source.
32,33 are connected. The spring 30 pushes the rear portion of the valve 21 forward, and the reaction thereof pushes the socket 28 backward. The engagement notch 29 of the socket 28 uses the reaction of the biasing force of the spring 30 to engage the socket 28 with the socket fixture 22, and at the same time, engages the fixing protrusion 23 with the engaging protrusion 26.
Hold and stack.

【0026】図6に拡大して示すように、略L字形に形
成された係合切欠29の奥には、重ね合わされた固定突起
23および係合突起26を嵌合させる第一凹部34と、この第
一凹部34に対向する第二凹部35が形成されている。第二
凹部35は、後述するようにソケット28をソケットフィク
チャ22から抜き外す際に、バルブ21に設けられた係合突
起26を保持可能にするバルブ保持手段となるものであ
り、その深さaは係合突起26の厚み以下に設定されてい
る。
As shown in the enlarged view of FIG. 6, the fixing protrusions overlapped with each other are formed in the inner side of the engaging notch 29 formed in a substantially L shape.
A first recess 34 into which the 23 and the engaging projection 26 are fitted, and a second recess 35 facing the first recess 34 are formed. The second recess 35 serves as a valve holding means for holding the engagement protrusion 26 provided on the valve 21 when the socket 28 is removed from the socket fixture 22 as will be described later, and its depth. a is set to be equal to or less than the thickness of the engaging protrusion 26.

【0027】図7〜図9は、上記バルブ保持手段である
第二凹部35を利用せずにソケット28をソケットフィクチ
ャ22から取り外す際の手順を示している。この場合は、
図3の状態にあるソケット28を、図7のように前方に少
し押し込みながら(一杯には押し込まない)図8のよう
に捻ると、ソケットフィクチャ22の固定突起23とバルブ
21の係合突起26がソケット28の係合切欠29の形状に沿っ
て動く。そして、ソケット28の回動が止まるまで捻って
からソケット28を後方に引けば、図9のようにソケット
28をソケットフィクチャ22から取り外すことができる。
この時、バルブ21はソケットフィクチャ22内に残され
る。
7 to 9 show a procedure for removing the socket 28 from the socket fixture 22 without using the second recess 35 which is the valve holding means. in this case,
When the socket 28 in the state shown in FIG. 3 is twisted as shown in FIG. 8 while being slightly pushed forward (not pushed in fully) as shown in FIG. 7, the fixing projection 23 of the socket fixture 22 and the valve
The engagement projections 26 of 21 move along the shape of the engagement notches 29 of the socket 28. Then, twist the socket 28 until it stops turning, and then pull the socket 28 backward, as shown in FIG.
28 can be removed from socket fixture 22.
At this time, the valve 21 is left in the socket fixture 22.

【0028】ソケットフィクチャ22内に残されたバルブ
21は、その口金部24がソケットフィクチャ22から後方に
大きく突出している。これは、係合切欠29が従来のよう
にソケットフィクチャ22側ではなくソケット28側に形成
されたことによってソケットフィクチャ22の長さが従来
よりも大幅に短くなったためである。このため、ソケッ
トフィクチャ22から後方に突出しているバルブ21の口金
部24を掴むことによって容易にバルブ21を取り外すこと
ができる。
Valve left in socket fixture 22
21 has a mouthpiece portion 24 that largely protrudes rearward from the socket fixture 22. This is because the engagement notch 29 is formed on the socket 28 side instead of the socket fixture 22 side as in the conventional case, and thus the length of the socket fixture 22 is significantly shorter than in the conventional case. Therefore, the valve 21 can be easily removed by grasping the cap portion 24 of the valve 21 protruding rearward from the socket fixture 22.

【0029】したがって、このスクータ型車両1のよう
にヘッドランプ装置12の裏側を見ることができず、ヘッ
ドランプ装置12の後方に下方から手を差し入れて手探り
で作業しなければならない場合でも容易にバルブ21を取
り外す(取り付ける)ことができ、バルブ21の交換時等
における作業性を大きく向上させることができる。
Therefore, even when the back side of the headlamp device 12 cannot be seen like in the scooter type vehicle 1, it is easy to perform a fumbling work by inserting a hand from the lower side of the headlamp device 12 from below. The valve 21 can be removed (attached), and workability when replacing the valve 21 can be greatly improved.

【0030】一方、図10〜図12は、バルブ保持手段であ
る係合切欠29の第二凹部35を利用してソケット28をソケ
ットフィクチャ22から取り外す場合の手順を示してい
る。この場合は、図3の状態にあるソケット28を、図10
のように前方へ一杯に押し込みながら図11のように捻る
と、バルブ21の係合突起26が第二凹部35に嵌まり込み、
バルブ21全体がソケット28と共に回転する。そして、ソ
ケット28の回動が止まるまで捻ってからソケット28を後
方に引くと、スプリング30の付勢力によってバルブ21の
係合突起26が係合切欠29の第一凹部34に保持され、図12
のようにバルブ21とソケット28が一体となってソケット
フィクチャ22から外れる。
On the other hand, FIGS. 10 to 12 show a procedure for removing the socket 28 from the socket fixture 22 by using the second recess 35 of the engaging notch 29 which is a valve holding means. In this case, the socket 28 in the state of FIG.
When twisted as shown in FIG. 11 while pushing it forward as shown in FIG. 11, the engaging protrusion 26 of the valve 21 fits into the second recess 35,
The entire valve 21 rotates with the socket 28. Then, when the socket 28 is twisted until it stops rotating and then the socket 28 is pulled backward, the engaging projection 26 of the valve 21 is held in the first recess 34 of the engaging notch 29 by the urging force of the spring 30, and FIG.
As described above, the valve 21 and the socket 28 are integrally separated from the socket fixture 22.

【0031】このようにバルブ21とソケット28を一体化
させてソケットフィクチャ22から取り外すことも可能な
ので、ヘッドランプ装置12の後方に下方から手を差し入
れて手探りで作業しなければならない場合でも、バルブ
21を落下させて破損させてしまう恐れがない。
Since the bulb 21 and the socket 28 can be integrated and removed from the socket fixture 22 as described above, even when it is necessary to insert a hand from the lower side of the headlamp device 12 from the lower side to perform a groping work, valve
There is no risk of dropping 21 and damaging it.

【0032】なお、バルブ21とソケット28をソケットフ
ィクチャ22に組み込む場合は、先にバルブ21をソケット
フィクチャ22に挿入してからソケット28をソケットフィ
クチャ22に係合させてもよいが(図9−図8−図7−図
3の順となる)、予めバルブ21をソケット28に組み付け
てからソケット28をソケットフィクチャ22に係合させれ
ば(図12−図11−図10−図3の順となる)、バルブ21の
落下を防止して迅速に作業することができる。
When assembling the valve 21 and the socket 28 into the socket fixture 22, the valve 21 may be inserted into the socket fixture 22 first and then the socket 28 may be engaged with the socket fixture 22 ( 9 to FIG. 8 to FIG. 7 to FIG. 3), by assembling the valve 21 to the socket 28 in advance and then engaging the socket 28 with the socket fixture 22 (FIG. 12 to FIG. 11 to FIG. 10). It becomes possible to prevent the valve 21 from falling and to perform the work promptly.

【0033】ところで、このヘッドランプ装置12の構造
は、ヘッドランプのみならず、車両のテールランプや方
向指示ランプ等にも広く応用することができる。
By the way, the structure of the headlamp device 12 can be widely applied not only to the headlamp but also to a tail lamp of a vehicle, a direction indicator lamp and the like.

【0034】[0034]

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る車両
用ヘッドランプ装置は、リフレクタ側に固着された円筒
状のソケットフィクチャと、ソケットフィクチャの後端
外周に形成された複数の舌片状の固定突起と、口金部の
外周に円盤状の位置決めフランジが固着されたバルブ
と、位置決めフランジの外周に上記固定突起と同じ間隔
で形成された複数の舌片状の係合突起と、ソケットフィ
クチャの外周に後方から被せられる形状に形成されたソ
ケットと、ソケットに内蔵されてソケットフィクチャに
後方から挿入されたバルブを前方に押圧するスプリング
と、ソケットの外周に上記固定突起および係合突起6
同じ間隔で形成された複数の略L字形の係合切欠と、前
スプリングの付勢力による反作用を利用してソケット
をソケットフィクチャに係合させるとともに、重ね合わ
された固定突起および係合突起を嵌合させる前記略L字
形係合切欠の奥に形成した第一凹部とを備えて構成され
ている。
As described above, the vehicle headlamp device according to the present invention has a cylindrical socket fixture fixed to the reflector side and a plurality of tongues formed on the outer periphery of the rear end of the socket fixture. One-sided fixed protrusion and the base
Valve with a disc-shaped positioning flange fixed on the outer circumference
And the same spacing as the above-mentioned fixed protrusion on the outer periphery of the positioning flange.
A plurality of tongue-shaped engaging projections, a socket formed to cover the outer periphery of the socket fixture from the rear, and a valve built into the socket and inserted into the socket fixture from the rear. And a plurality of substantially L-shaped engaging notches formed on the outer periphery of the socket at the same intervals as the fixing protrusions and the engaging protrusions 6, and
It is engaged with the socket to the socket fixture using the reaction by the biasing force of the serial spring, superimposed
The L-shape for fitting the fixed protrusion and the engaging protrusion
And a first concave portion formed at the back of the shape engaging notch .

【0035】このように、バルブとソケットをソケット
フィクチャに固定するための係合切欠がソケット側に形
成されているため、ソケットフィクチャの長さが従来よ
りも大幅に短くなる。したがって、ソケットをソケット
フィクチャから取り外した時にバルブの口金部がソケッ
トフィクチャから後方に大きく突出する。そして、この
突出部を手で掴めるため、手探りでも容易にバルブを取
り外すことができ、バルブ交換時等における作業性を大
きく向上させることができる。
As described above, since the engaging notch for fixing the valve and the socket to the socket fixture is formed on the socket side, the length of the socket fixture is significantly shorter than the conventional one. Therefore, when the socket is removed from the socket fixture, the cap portion of the valve largely projects rearward from the socket fixture. Further, since the protruding portion can be grasped by hand, the valve can be easily removed even by groping, and workability at the time of valve replacement can be greatly improved.

【0036】また、本発明に係る車両用ヘッドランプ装
置は、ソケットをソケットフィクチャから抜き外す際
に、略L字形係合切欠の奥に形成した第一凹部と対向す
る位置に、バルブに設けた係合突起の厚み以下の深さに
設定された前記係合突起を保持可能にする第二凹部を
けたため、バルブとソケットを一体化させてソケットフ
ィクチャに着脱させることができ、バルブの落下による
破損等を防止することができる。
Further, in the vehicle headlamp device according to the present invention, when the socket is pulled out from the socket fixture, it is opposed to the first recess formed at the back of the substantially L-shaped engaging notch.
To the depth that is less than the thickness of the engaging protrusion provided on the valve.
Since the second concave portion that can hold the set engagement protrusion is provided, the valve and the socket can be integrated and can be attached to and detached from the socket fixture, and the damage and the like due to the fall of the valve can be prevented. can do.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明に係るヘッドランプ装置が適用された車
両の一例を示すスクータ型車両の左側面図。
FIG. 1 is a left side view of a scooter type vehicle showing an example of a vehicle to which a headlamp device according to the present invention is applied.

【図2】スクータ型車両の物品収納装置とヘッドランプ
装置の部分を示す縦断面図。
FIG. 2 is a vertical cross-sectional view showing a part of an article storage device and a headlamp device of a scooter type vehicle.

【図3】本発明の一実施形態を示すもので、(A) は図2
のIII(A)部を拡大したバルブ取付部付近の左側面図であ
り、(B) は(A) の縦断面図である。
FIG. 3 shows an embodiment of the present invention, in which FIG.
III (A) is an enlarged left side view of the vicinity of the valve mounting portion, and FIG. 3 (B) is a vertical cross-sectional view of FIG.

【図4】図3(B) の IV-IV矢視図。FIG. 4 is a view on arrow IV-IV of FIG. 3 (B).

【図5】図3(B) V-V 矢視図。FIG. 5 is a V-V arrow view of FIG. 3 (B).

【図6】ソケットの係合切欠の部分を示す拡大図。FIG. 6 is an enlarged view showing an engaging notch portion of a socket.

【図7】ソケットをソケットフィクチャから取り外す際
の手順を示す図。
FIG. 7 is a diagram showing a procedure for removing the socket from the socket fixture.

【図8】ソケットをソケットフィクチャから取り外す際
の手順を示す図。
FIG. 8 is a diagram showing a procedure for removing the socket from the socket fixture.

【図9】ソケットをソケットフィクチャから取り外す際
の手順を示す図。
FIG. 9 is a diagram showing a procedure for removing the socket from the socket fixture.

【図10】ソケットをソケットフィクチャから取り外す
際の手順を示す図。
FIG. 10 is a view showing a procedure for removing the socket from the socket fixture.

【図11】ソケットをソケットフィクチャから取り外す
際の手順を示す図。
FIG. 11 is a diagram showing a procedure for removing the socket from the socket fixture.

【図12】ソケットをソケットフィクチャから取り外す
際の手順を示す図。
FIG. 12 is a view showing a procedure for removing the socket from the socket fixture.

【図13】従来の技術を示すバルブ取付部付近の左側面
図。
FIG. 13 is a left side view of the vicinity of a valve mounting portion showing a conventional technique.

【図14】従来の技術を示すバルブ取付部付近の縦断面
図。
FIG. 14 is a vertical cross-sectional view of the vicinity of a valve mounting portion showing a conventional technique.

【図15】従来の技術の問題点を示すバルブ取付部付近
の左側面図。
FIG. 15 is a left side view in the vicinity of a valve mounting portion showing a problem of the conventional technique.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 スクータ型車両 12 ヘッドランプ装置 20 リフレクタ 21 バルブ 22 ソケットフィクチャ 23 固定突起 24 バルブの口金部 26 係合突起 28 ソケット 29 係合切欠 30 スプリング 35 バルブ保持手段としての第二凹部 1 scooter type vehicle 12 headlamp device 20 reflector 21 valves 22 socket fixture 23 Fixed protrusion 24 Valve base 26 Engagement protrusion 28 socket 29 engagement notch 30 spring 35 Second recess as valve holding means

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 リフレクタ20側に固着された円筒状の
ソケットフィクチャ22と、ソケットフィクチャ22の
後端外周に形成された複数の舌片状の固定突起23と、
口金部24の外周に円盤状の位置決めフランジ25が固
着されたバルブ21と、位置決めフランジ25の外周に
上記固定突起23と同じ間隔で形成された複数の舌片状
の係合突起26と、ソケットフィクチャ22の外周に後
方から被せられる形状に形成されたソケット28と、ソ
ケット28に内蔵されてソケットフィクチャ22に後方
から挿入されたバルブ21を前方に押圧するスプリング
30と、ソケット28の外周に上記固定突起23および
係合突起26と同じ間隔で形成された複数の略L字形の
係合切欠29と、前記スプリング30の付勢力による反
作用を利用してソケット28をソケットフィクチャ22
に係合させるとともに、重ね合わされた固定突起23お
よび係合突起26を嵌合させる前記略L字形係合切欠2
9の奥に形成した第一凹部34とを備えてなる車両用ヘ
ッドランプ装置。
1. A cylindrical socket fixture 22 fixed to the reflector 20 side, and a plurality of tongue-shaped fixing projections 23 formed on the outer periphery of the rear end of the socket fixture 22.
A disc-shaped positioning flange 25 is fixed on the outer periphery of the base 24.
On the outer circumference of the attached valve 21 and the positioning flange 25.
A plurality of tongue pieces formed at the same intervals as the fixing protrusions 23
Engaging protrusion 26, a socket 28 formed in a shape to cover the outer periphery of the socket fixture 22 from the rear, and a valve 21 built in the socket 28 and inserted into the socket fixture 22 from the rear is pressed forward. The spring 30 and the fixing protrusion 23 and
A plurality of substantially L-shaped members formed at the same intervals as the engaging protrusions 26.
The socket 28 is connected to the socket fixture 22 by utilizing the reaction between the engagement notch 29 and the biasing force of the spring 30.
And the fixed projections 23 and
And the substantially L-shaped engagement notch 2 into which the engagement protrusion 26 is fitted.
9. A vehicle headlamp device comprising a first recess 34 formed in the back of the vehicle.
【請求項2】 ソケット28をソケットフィクチャ22
から抜き外す際に、略L字形係合切欠29の奥に形成し
た第一凹部34と対向する位置に、バルブ21に設けた
係合突起26の厚み以下の深さに設定された前記係合突
起26を保持可能にする第二凹部35を設けた請求項1
に記載の車両用ヘッドランプ装置。
2. The socket 28 and the socket fixture 22.
It is formed at the back of the substantially L-shaped engagement notch 29 when it is removed from
The valve 21 is provided at a position facing the first recess 34.
The engagement protrusions set to a depth equal to or less than the thickness of the engagement protrusions 26.
The second recessed portion 35 which can hold the rise 26 is provided.
The vehicle headlamp device according to item 1.
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