JP3487362B2 - Seat support structure for small vehicles - Google Patents
Seat support structure for small vehiclesInfo
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- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
- B62J1/12—Box-shaped seats; Bench-type seats, e.g. dual or twin seats
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- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、シートに腰掛けて
前輪操舵用バーハンドルを操舵するスクータ型自動二輪
車または自動三輪車等の小型車両において、グラブレー
ルに対してシートが支持されるシート支持構造に関する
ものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seat support structure in which a seat is supported by a grab rail in a small vehicle such as a scooter type motorcycle or a motorcycle which leans on a seat and steers a front wheel steering bar handle. It is a thing.
【0002】[0002]
【従来技術および解決しようとする課題】ヘルメットの
如き大きな物品を収納しうる収納ボックスとグラブレー
ルとを備えたスクータの如き小型車両においては、シー
トは、前記収納ボックスの上端縁に支持され、該収納ボ
ックスはフレームボディに固定されている。2. Description of the Related Art In a small vehicle such as a scooter having a storage box capable of storing a large article such as a helmet and a grab rail, a seat is supported by an upper edge of the storage box. The storage box is fixed to the frame body.
【0003】また、グラブレールは、その後部にてブラ
ケットを介してフレームボディに取付けられるととも
に、その前部にて他のブラケットを介してボルト,ナッ
トにより前記収納ボックスと一体の隔板と共締めにより
前記フレームボディーに取付けられている。Further, the grab rail is attached to the frame body at its rear portion via a bracket, and is fastened at its front portion together with a partition plate integral with the storage box by bolts and nuts via other brackets. Is attached to the frame body.
【0004】そして、シートの前部は、収納ボックスの
上端縁に支持されるが、シートの後部は、収納ボックス
の後部と一体の隔板およびグラブレールから離れ、該隔
板およびグラブレールはシートの荷重を負担していな
い。The front portion of the seat is supported by the upper edge of the storage box, but the rear portion of the seat is separated from the partition plate and grab rail integral with the rear portion of the storage box, and the partition plate and the grab rail are seated. Does not bear the load of.
【0005】従って、シートの後部に同乗者が着座する
と、シートの後部が下方へ曲がる方向へシートに大きな
曲げ応力が発生し、かつシートの前部にシートの負荷荷
重が集中してかかるのを阻止するためには、シートの後
部に荷重を負担する受け部材を別個に設ける必要が生
じ、部品点数が増大する難点があった。Therefore, when a passenger sits on the rear part of the seat, a large bending stress is generated in the seat in the direction in which the rear part of the seat bends downward, and the load applied to the seat concentrates on the front part of the seat. In order to prevent it, it is necessary to separately provide a receiving member that bears a load on the rear portion of the seat, and there is a problem that the number of parts increases.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段および効果】本出願発明
は、このよう難点を克服した小型車両のシート支持構造
の改良に係り、請求項1記載の発明は、シート下方に収
納ボックスが配置された小型車両において、該小型車両
の後部車体の左右フレームが車体中央部から車体後部に
亘り車体下部から上方へ向って傾斜され、該左右フレー
ムの後部に、前記シートの後部を迂回して上方へ立上が
るグラブレールが一体に装着され、前記収納ボックスの
収納部より後方へ一体に延長する略平板状延長部が形成
され、該シートが前記収納ボックスの収納部および前記
略平板状延長部に亘って支持されるとともに、該シート
の後部が前記収納ボックスの略平板状延長部を介して前
記グラブレールの左右内方突出支持部に支持され、前記
収納ボックスの略平板状延長部の下方にタンクが配設さ
れ、該略平板状延長部には、該タンクのキャップの上方
に位置した箇所に開口が形成されたことを特徴とするも
のである。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention relates to an improvement in a seat support structure for a small-sized vehicle that overcomes the above drawbacks. The invention according to claim 1 has a storage box disposed below the seat. In a small-sized vehicle, the left and right frames of the rear body of the small-sized vehicle are tilted upward from the lower part of the vehicle body from the center part of the vehicle body to the rear part of the vehicle body, and the rear parts of the left and right frames bypass the rear part of the seat and rise upward. The rising grab rail is attached integrally, and the storage box
Formed a substantially flat extension that extends backward from the storage part
The seat is supported over the storage portion of the storage box and the substantially flat plate-shaped extension portion, and the rear portion of the seat is supported by the grab rail via the substantially flat plate-shaped extension portion of the storage box. The tank is supported by the left and right inward projecting support portions of the storage box , and the tank is disposed below the substantially flat extension portion of the storage box. The substantially flat extension portion has an opening at a position located above the cap of the tank. Is formed.
【0007】請求項1記載の発明は、前記したように構
成されているので、前記グラブレールに邪魔されずに、
シートを取外しまたは開放させて、前記収納ボックスの
収納部へ容易に物品を入れ、または該収納ボックスの収
納部より容易に物品を出すことができる。The invention according to claim 1 is configured as described above, so that the grab rail is not disturbed,
By removing or opening the sheet, the article can be easily put in the storage section of the storage box, or the article can be easily taken out from the storage section of the storage box.
【0008】また、請求項1記載の発明では、左右フレ
ームの後部に、シートの後部を迂回して上方へ立上がる
グラブレールが一体に装着されたため、該グラブレール
を持って、車体後部を支え、あるいは容易に引上げるこ
とができるので、車体の取回しやスタンドの起伏を容易
に行なうことができる。According to the invention of claim 1, the left and right frames are
Since a grab rail that bypasses the rear part of the seat and rises upward is integrally attached to the rear part of the chassis, the grab rail can be used to support the rear part of the vehicle body or easily pull it up. Therefore, it is possible to easily handle the vehicle body and raise and lower the stand.
【0009】さらに、請求項1記載の発明においては、
シート後部に加えられる荷重が収納ボックスを介してグ
ラブレールによって保持され、また、シートは収納ボッ
クスの収納部および略平板状延長部に亘って支持される
結果、シートに大きな曲げ応力が発生することもなけれ
ば、またシートや収納ボックスに局部的に大きな力が加
わることもない。Further, in the invention according to claim 1,
The load applied to the rear of the seat is guided through the storage box.
Are retained by Rabureru, also, the sheet storage box
It is supported over the storage part of the box and the substantially flat extension part.
As a result, no large bending stress is generated in the seat, and no large local force is applied to the seat or the storage box.
【0010】このように、変形の少ないグラブレールに
シートや収納ボックスの収納部の後方の略平板状延長部
が支持されるため、シートや収納ボックスの強度、剛性
を特に増大させる必要もなければ、シート後部を支持す
るシート支持部品を別途用意することも避けられるの
で、コストダウンが可能となる。In this way, for grab rails with little deformation
Substantially flat extension behind the seat and storage compartment
Since it is not necessary to particularly increase the strength and rigidity of the seat and the storage box, it is possible to avoid preparing a seat supporting component that supports the rear portion of the seat separately, so that the cost can be reduced.
【0011】さらにまた、収納ボックスの収納部より後
方へ一体に延長する略平板状延長部の下方にタンクが配
設され、該略平板状延長部には、該タンクのキャップの
上方に位置した箇所に開口が形成されているので、収納
ボックスの収納部と略平板状延長部とでこれらは相互に
補強されて強固な構造となり、軽量化が可能となり、前
記収納ボックスの収納部の後方略延長平板部で前記タン
クが覆われ、別個のカバーを必要とせずに、外観性が向
上するとともに、該タンクへの充填物の注入が容易に遂
行され、しかも部品点数が削減されてコストダウンが可
能となる。[0011] Furthermore, the tank is arranged below the substantially flat extension extending integrally backward from the storage portion of the storage box, the said substantially flat extension, positioned above the cap of the tank Since the opening is formed in the place, it is stored
The box storage part and the substantially flat extension part
The structure is reinforced and has a strong structure, which enables weight reduction, and the tank is covered with the rear substantially extended flat plate portion of the storage portion of the storage box, which improves the appearance without the need for a separate cover. It is easy to inject the filling material into the tank , and the number of parts is reduced to reduce the cost.
Ability and ing.
【0012】また前記請求項2記載のように構成するこ
とにより、前記収納ボックスにフルフェースヘルメット
の如き大きなヘルメットを収納することができる。According to the second aspect of the invention, a large helmet such as a full-face helmet can be stored in the storage box.
【0013】さらに前記請求項3記載のように構成する
ことにより、前記グラブレールの左右内方突出支持部と
左右クレーム間のクロスメンバーとで前記収納ボックス
は3点支持されるので、該収納ボックスは安定して車体
に保持される。Further, according to the third aspect, the storage box is supported at three points by the left and right inward projecting support portions of the grab rail and the cross members between the left and right claims, so that the storage box is supported. Is stably held on the vehicle body.
【0014】[0014]
【実施例】以下、図1ないし図8に図示された本発明の
一実施例について説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention shown in FIGS. 1 to 8 will be described below.
【0015】スクータ型自動二輪車1に搭載されるパワ
ーユニット2は、シリンダヘッドが前方よりやや、上方
へ指向した空冷式内燃機関3と、該空冷式内燃機関3の
左側より後方へ指向したVベルト式無段変速機4とを相
互に一体に結合してなり、該Vベルト式無段変速機4の
出力軸(図示されず)に後車輪5が一体に嵌着され、前
記パワーユニット2は空冷式内燃機関3のクランク部上
方へ位置したハンガー6にて、左右後部フレーム7のブ
ラケット8にリンク9を介して上下へ揺動可能に取付け
られ、Vベルト式無段変速機4の後端近くで緩衝装置10
を介して後部フレーム7のブラケット11に支持されてお
り、パワーユニット2の出力で回転駆動される後車輪5
によってスクータ型自動二輪車1は走行しうるようにな
っている。The power unit 2 mounted on the scooter type motorcycle 1 includes an air-cooled internal combustion engine 3 having a cylinder head directed slightly upward from the front, and a V-belt type engine having the cylinder head directed rearward from the left side of the air-cooled internal combustion engine 3. The continuously variable transmission 4 is integrally connected to each other, the rear wheel 5 is integrally fitted to the output shaft (not shown) of the V-belt type continuously variable transmission 4, and the power unit 2 is an air-cooled type. A hanger 6 located above the crank of the internal combustion engine 3 is attached to brackets 8 of the left and right rear frames 7 via a link 9 so as to be swingable up and down, and near the rear end of the V-belt type continuously variable transmission 4. Shock absorber 10
The rear wheel 5 is supported by the bracket 11 of the rear frame 7 via the and is rotationally driven by the output of the power unit 2.
Thus, the scooter type motorcycle 1 can run.
【0016】また左右の後部フレーム7は、空冷式内燃
機関3の前端近傍と、ブラケット11の前方とに位置し
て、クロスメンバー12,13でもって相互に一体に結合さ
れるとともに、左右後部フレーム7の後端には弯曲した
テールパイプ14の前端が一体に嵌着され、前方のクロス
メンバー12には、ボックススティ15が一体に固着される
とともに、後方のクロスメンバー13とテールパイプ14と
には、タンクスティ16,17が一体に固着されている。The left and right rear frames 7 are located in the vicinity of the front end of the air-cooled internal combustion engine 3 and in front of the bracket 11, and are integrally connected to each other by cross members 12 and 13, and the left and right rear frames are also connected. The front end of the bent tail pipe 14 is integrally fitted to the rear end of the No. 7, the box stay 15 is integrally fixed to the front cross member 12, and the rear cross member 13 and the tail pipe 14 are also fixed. , The tank stays 16 and 17 are integrally fixed.
【0017】さらに図示されないフルフェイス型ヘルメ
ットを収納しうるヘルメット収納ボックス18の後部は後
方へ延長して略平板状延長部19が形成され、該ヘルメッ
ト収納ボックス18の底部には開口部が形成され、該開口
部はメンテナンス蓋20でもって上下へ開閉自在に枢着さ
れており、該ヘルメット収納ボックス18の前部下端は前
記ボックススティ15に載置され、該ボックススティ15を
下方から上方へ貫通した図示されないボルトでもって該
ボックススティ15に一体に取付けられ、前記略平板状延
長部19には、図4に図示されるように、後記燃料タンク
23のタンクキャップ24を露出させることができる開口21
と、燃料タンク23の上面から上方へ突出する残量メータ
25の電気信号取出コードを避けるために上方へ盛上った
隆出部22とが設けられている。Further, a rear portion of a helmet storage box 18 capable of storing a full-face type helmet (not shown) is extended rearward to form a substantially flat plate-like extension portion 19 , and an opening portion is formed at a bottom portion of the helmet storage box 18. The opening is pivotally attached by a maintenance lid 20 so as to be openable and closable up and down. The front lower end of the helmet storage box 18 is placed on the box stay 15 and penetrates the box stay 15 from below to above. with at the unillustrated bolts integrally attached to the box stay 15, the substantially flat-rolled
As shown in FIG. 4, the long portion 19 has a fuel tank described later.
Opening 21 that can expose the tank cap 24 of 23
And a fuel level meter protruding upward from the upper surface of the fuel tank 23.
A bulge 22 is provided which bulges upward in order to avoid the electrical signal extraction cord of 25.
【0018】さらにまた図3に図示されるように、前記
後方のクロスメンバー13より後方に位置して左右の後部
フレーム7にタンクスティ27が突設され、図3および図
5に図示されるように、前記燃料タンク23の上部外周に
形成されたフランジ26が、後部クロスメンバー13のタン
クスティ16と、テールパイプ14のタンクスティ17と、左
右後部フレーム7のタンクスティ27とに当接され、該フ
ランジ26を貫通してタンクスティ16,17,27に螺着され
る図示されないボルトでもって燃料タンク23は左右の後
部フレーム7に一体に取付けられている。Further, as shown in FIG. 3, tank stays 27 are provided on the left and right rear frames 7 rearward of the rear cross member 13, and are shown in FIGS. 3 and 5. Further, the flange 26 formed on the outer periphery of the upper portion of the fuel tank 23 is brought into contact with the tank stay 16 of the rear cross member 13, the tank stay 17 of the tail pipe 14, and the tank stay 27 of the left and right rear frames 7, The fuel tank 23 is integrally attached to the left and right rear frames 7 by bolts (not shown) which pass through the flange 26 and are screwed to the tank stays 16, 17, 27.
【0019】しかも図3に図示されるように、後部クロ
スメンバー13とタンクスティ27との中間に位置して左右
の後部フレーム7に前部グラブレールスティ28が一体に
突設されるとともに、テールパイプ14に後部グラブレー
ルスティ41が上方へ一体に装着され、グラブレール29の
両端取付け基部30は、図3および図4に図示されるよう
に、該取付け基部30を上方から下方へ貫通して前記前部
グラブレールスティ28に螺着される図示されないボルト
によって該前部グラブレールスティ28に一体に装着され
るとともに、グラブレール29および後部グラブレールス
ティ41を貫通したボルト42の下部にナット43が螺着さ
れ、前記グラブレール29の左右内方突出支持部31の先端
に、ヘルメット収納ボックス18と一体の略平板状延長部
19の後方外周部が載置されている。Further, as shown in FIG. 3, a front grab rail stay 28 is integrally formed on the left and right rear frames 7 located between the rear cross member 13 and the tank stay 27, and the tail is also provided. The rear grab rail stay 41 is integrally attached to the pipe 14 upward, and the mounting bases 30 at both ends of the grab rail 29 pass through the mounting base 30 from the upper side to the lower side as shown in FIGS. 3 and 4. The front grab rail stay 28 is integrally attached to the front grab rail stay 28 by a bolt (not shown) screwed to the front grab rail stay 28, and a nut 43 is attached to a lower portion of a bolt 42 passing through the grab rail 29 and the rear grab rail stay 41. Is attached to the tip of the left and right inward projecting support portions 31 of the grab rail 29, and a substantially flat plate-like extension portion integrated with the helmet storage box 18
The rear outer circumference of 19 is placed.
【0020】またヘルメット収納ボックス18の上部前端
には、図2ないし図4に図示されるように、シート枢支
部32が形成されるとともに、ヘルメット収納ボックス18
の上部全外周縁にシート支持部33が形成され、シート34
のシート底板35の前端は前記シート枢支部32に上下へ揺
動自在に枢着されるとともに、図6に図示されるよう
に、シート底板35の下面外周部にシール38が一体に嵌着
されている。A seat pivot 32 is formed at the upper front end of the helmet storage box 18 as shown in FIGS.
The seat supporting portion 33 is formed on the entire outer peripheral edge of the upper portion of the seat 34.
The front end of the seat bottom plate 35 is pivotally attached to the seat pivotally supporting portion 32 in a vertically swingable manner, and as shown in FIG. 6, a seal 38 is integrally fitted to the lower surface outer peripheral portion of the seat bottom plate 35. ing.
【0021】そしてシート34を下方に倒して図示されな
いシート錠止装置をロックすると、ヘルメット収納ボッ
クス18はシート底板35およびシール38で気水密に密閉さ
れるとともに、シート34はシート底板35の外周部のシー
ル38を介してヘルメット収納ボックス18のシート支持部
33に支持されるようになっている。When the seat 34 is tilted downward to lock a seat locking device (not shown), the helmet storage box 18 is hermetically sealed with the seat bottom plate 35 and the seal 38, and the seat 34 is surrounded by the outer peripheral portion of the seat bottom plate 35. Seat support for helmet storage box 18 via seal 38 on
It is supposed to be supported by 33.
【0022】なお、シート34は、シート底板35上に詰物
36を載置し、その上面にシート表皮37を張設することに
より、構成されている。The seat 34 is packed on the seat bottom plate 35.
It is configured by placing 36 and stretching a seat skin 37 on the upper surface thereof.
【0023】そしてヘルメット収納ボックス18のシート
支持部33の下面には、後部車体カバー40が張設されてお
り、後部フレーム7やヘルメット収納ボックス18の外側
が後部車体カバー40でもって覆われている。A rear body cover 40 is stretched on the lower surface of the seat support portion 33 of the helmet storage box 18, and the rear frame 7 and the outside of the helmet storage box 18 are covered with the rear body cover 40. .
【0024】図1ないし図8に図示の実施例は、前記し
たように構成されているので、シート34を下方へ倒して
図示されないシート錠止装置をロックした状態では、バ
ーハンドル39とグラブレール29とを両手で握って、前後
に押すことによりスクータ型自動二輪車1を取回すこと
ができるとともに、図示されないスタンドを起立または
倒伏させることができる。Since the embodiment shown in FIGS. 1 to 8 is constructed as described above, the bar handle 39 and the grab rail are provided when the seat 34 is tilted downward and the seat locking device (not shown) is locked. The scooter type motorcycle 1 can be turned around by holding 29 and with both hands and pushing them forward and backward, and a stand (not shown) can be erected or laid down.
【0025】また前記ロック状態において、前記シート
錠止装置を解錠すれば、ヘルメット収納ボックス18のシ
ート枢支部32とシート底板35とを中心に、シート34が上
方へ開放可能となり、ヘルメット収納ボックス18へ図示
されないフルフェース型ヘルメットを装入し、または該
ヘルメット収納ボックス18より該フルフェース型ヘルメ
ットを取出すことができ、しかも燃料タンク23のタンク
キャップ24を外して、燃料タンク23への給油を行なうこ
とができる。なお隆出部22の代わりに開口を形成すれ
ば、該開口を通して残量メータ25の燃料残量を目視で知
ることができる。Further, when the seat locking device is unlocked in the locked state, the seat 34 can be opened upward centering on the seat pivot portion 32 and the seat bottom plate 35 of the helmet storage box 18, and the helmet storage box is opened. A full-face type helmet (not shown) can be inserted into 18 or the full-face type helmet can be taken out from the helmet storage box 18, and the tank cap 24 of the fuel tank 23 can be removed to refuel the fuel tank 23. Can be done. If an opening is formed instead of the raised portion 22, the remaining fuel amount of the remaining amount meter 25 can be visually checked through the opening.
【0026】さらにシート34を倒伏させて前記シート錠
止装置を施錠した状態では、シート底板35の外周部全周
に亘りシール38が装着されているため、ヘルメット収納
ボックス18内は気水密に保持され、横なぐりの風雨が吹
付け、または路面からの跳上がり水がシート34の側方下
面に当っても、ヘルメット収納ボックス18内に水が浸入
することが確実に防止される。Further, in the state in which the seat 34 is laid down and the seat locking device is locked, since the seal 38 is attached to the entire circumference of the seat bottom plate 35, the helmet storage box 18 is kept airtight. Therefore, even if horizontal wind and rain blows, or water that jumps up from the road surface hits the lateral lower surface of the seat 34, water can be reliably prevented from entering the helmet storage box 18.
【0027】さらにまた略平板状延長部19を支持するた
めのクロスメンバーを不必要としたので、ヘルメット収
納ボックス18の前部下端を貫通してボックススティ15に
螺着された図示されないボルトを外せば、ヘルメット収
納ボックス18をスクータ型自動二輪車1の後部フレーム
7より取外すことができ、略平板状延長部19を支持する
ための部材に邪魔されずに、燃料タンク23の取外しや交
換を容易に遂行することができる。Furthermore, since a cross member for supporting the substantially flat plate-shaped extension portion 19 is unnecessary, a bolt (not shown) screwed to the box stay 15 through the lower front portion of the helmet storage box 18 is removed. For example, the helmet storage box 18 can be removed from the rear frame 7 of the scooter type motorcycle 1, and the fuel tank 23 can be easily removed and replaced without being disturbed by the member for supporting the substantially flat plate-shaped extension 19. Can be carried out.
【0028】しかもヘルメット収納ボックス18の底部に
メンテナンス蓋20が開閉自在に枢着されているため、ヘ
ルメット収納ボックス18を取外さなくても、メンテナン
ス蓋20を開放するだけで、空冷式内燃機関3上方の図示
されない吸気系や補機の保守、整備を楽に行なうことが
できる。Moreover, since the maintenance lid 20 is pivotally attached to the bottom of the helmet storage box 18 so as to be openable and closable, the air-cooled internal combustion engine 3 can be opened by simply opening the maintenance lid 20 without removing the helmet storage box 18. Maintenance and maintenance of the intake system and auxiliaries (not shown) above can be performed easily.
【0029】またヘルメット収納ボックス18の後方の略
平板状延長部19をグラブレール29の内方突出支持部31に
支持させるようにしたため、該略平板状延長部19を支持
するための特別なステー等を省略して、部品点数を削減
し、コストダウンを図ることができる。[0029] The abbreviation of the rear of the helmet storage box 18
Due to so as to support the plate-like extension 19 to the inwardly projecting support portion 31 of the grab rail 29, is omitted a special stay or the like for supporting the substantially flat extension 19, to reduce the number of parts, The cost can be reduced.
【0030】さらにヘルメット収納ボックス18の前部下
端と、略平板状延長部19の左右外縁とをボックススティ
15とグラブレール29の左右の内方突出支持部31とで3点
支持したため、ヘルメット収納ボックス18および略平板
状延長部19を安定して保持することができる。Furthermore, the front lower end of the helmet storage box 18 and the left and right outer edges of the substantially flat plate-like extension 19 are connected to the box stick.
Since the 15 and the left and right inward protruding support portions 31 of the grab rail 29 supported at three points, the helmet storage box 18 and the substantially flat plate
The extended portion 19 can be stably held.
【0031】さらにまた燃料タンク23の上部をヘルメッ
ト収納ボックス18の後方の略平板状延長部19で覆い、ま
た該略平板状延長部19をシート底板35で覆い、しかもそ
の重合せ部側方にグラブレール29を配置するとともに該
重合せ部下方を後部車体カバー40が覆ったため、燃料タ
ンク23上部を確実に遮って外観性を向上させることがで
きる。[0031] Furthermore covering the upper portion of the fuel tank 23 in a substantially flat plate-like extension 19 rearward of the helmet box 18, also the substantially flat extension 19 covered with a seat bottom plate 35, moreover in the overlapping unit side Since the grab rail 29 is arranged and the lower part of the overlapping portion is covered with the rear vehicle body cover 40, the upper portion of the fuel tank 23 can be reliably shielded and the appearance can be improved.
【0032】なおグラブレール29の取付け基部30と内方
突出支持部31との形状を図9に図示するように形成して
もよい。The mounting base portion 30 of the grab rail 29 and the inward protruding support portion 31 may be formed as shown in FIG.
【図1】本発明に係るシート下方収納ボックスの支持構
造を備えた小型車両たるスクータ型自動二輪車の側面図
である。FIG. 1 is a side view of a scooter type motorcycle, which is a small vehicle equipped with a support structure for a seat lower storage box according to the present invention.
【図2】図1の要部拡大斜視図である。FIG. 2 is an enlarged perspective view of a main part of FIG.
【図3】スクータ型自動二輪車の車巾方向中心を通って
スクータ型自動二輪車の後部を截断した縦断側面図であ
る。FIG. 3 is a vertical cross-sectional side view of the rear portion of the scooter type motorcycle cut through the center of the scooter type motorcycle in the vehicle width direction.
【図4】図3においてシートを取外した状態の平面図で
ある。FIG. 4 is a plan view showing a state in which a seat is removed in FIG.
【図5】図4においてヘルメット収納ボックスおよび略
平板状延長部を取外した状態の平面図である。FIG. 5 is a helmet storage box and a schematic diagram in FIG.
It is a top view in the state where the flat extension part was removed.
【図6】図4のIV−IV線に沿って截断した要部拡大断面
図である。6 is an enlarged sectional view of a main part cut along the line IV-IV in FIG.
【図7】グラブレールの平面図である。FIG. 7 is a plan view of a grab rail.
【図8】グラブレールの背面図である。FIG. 8 is a rear view of the grab rail.
【図9】他の実施例におけるグラブレールの要部斜視図
である。FIG. 9 is a perspective view of a main part of a grab rail according to another embodiment.
1…スクータ型自動二輪車、2…パワーユニット、3…
空冷式内燃機関、4…Vベルト式無段変速機、5…後車
輪、6…ハンガー、7…後部フレーム、8…ブラケッ
ト、9…リンク、10…緩衝装置、11…ブラケット、12,
13…クロスメンバー、14…テールパイプ、15…ボックス
スティ、16,17…タンクスティ、18…ヘルメット収納ボ
ックス、19…略平板状延長部、20…メンテナンス蓋、21
…開口、22…隆出部、23…燃料タンク、24…タンクキャ
ップ、25…残量メータ、26…フランジ、27…タンクステ
ィ、28…前部グラブレールスティ、29…グラブレール、
30…取付け基部、31…内方突出支持部、32…シート枢支
部、33…シート支持部、34…シート、35…シート底板、
36…詰物、37…シート表皮、38…シール、39…バーハン
ドル、40…後部車体カバー、41…後部グラブレールステ
ィ、42…ボルト、43…ナット。1 ... Scooter type motorcycle, 2 ... Power unit, 3 ...
Air-cooled internal combustion engine, 4 ... V-belt type continuously variable transmission, 5 ... Rear wheel, 6 ... Hanger, 7 ... Rear frame, 8 ... Bracket, 9 ... Link, 10 ... Shock absorber, 11 ... Bracket, 12,
13 ... Cross member, 14 ... Tail pipe, 15 ... Box stay, 16, 17 ... Tank stay, 18 ... Helmet storage box, 19 ... Substantially flat extension , 20 ... Maintenance lid, 21
… Aperture, 22… Protrusion, 23… Fuel tank, 24… Tank cap, 25… Remaining meter, 26… Flange, 27… Tank stay, 28… Front grab rail stay, 29… Grab rail,
30 ... Attachment base part, 31 ... Inward protruding support part, 32 ... Seat pivot part, 33 ... Seat support part, 34 ... Seat, 35 ... Seat bottom plate,
36 ... filling, 37 ... seat skin, 38 ... seal, 39 ... bar handle, 40 ... rear body cover, 41 ... rear grab rail stay, 42 ... bolt, 43 ... nut.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平5−50959(JP,A) 特開 平5−278658(JP,A) 特開 平5−58366(JP,A) 特開 平5−42888(JP,A) 実開 平1−62180(JP,U) 実開 昭63−54594(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B62J 9/00,35/00 B62J 1/18 - 1/28 B62J 1/12 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (56) Reference JP-A-5-50959 (JP, A) JP-A-5-278658 (JP, A) JP-A-5-58366 (JP, A) JP-A-5- 42888 (JP, A) Actual development 1-62180 (JP, U) Actual development Sho 63-54594 (JP, U) (58) Fields investigated (Int.Cl. 7 , DB name) B62J 9 / 00,35 / 00 B62J 1/18-1/28 B62J 1/12
Claims (3)
型車両において、 該小型車両の後部車体の左右フレームが車体中央部から
車体後部に亘り車体下部から上方へ向って傾斜され、 該左右フレームの後部に、前記シートの後部を迂回して
上方へ立上がるグラブレールが一体に装着され、前記収納ボックスの収納部より後方へ一体に延長する略
平板状延長部が形成され、 該シートが前記収納ボックスの収納部および前記略平板
状延長部に亘って支持されるとともに、該シートの後部
が前記収納ボックスの略平板状延長部を介して前記グラ
ブレールの左右内方突出支持部に支持され、 前記収納ボックスの略平板状延長部の下方にタンクが配
設され、 該略平板状延長部には、該タンクのキャップの上方に位
置した箇所に開口が形成されたことを特徴とする小型車
両のシート支持構造。1. In a small-sized vehicle having a storage box arranged below the seat, the left and right frames of the rear body of the small-sized vehicle are inclined upward from the lower part of the vehicle body from the center part of the vehicle body to the rear part of the vehicle body. A grab rail that bypasses the rear portion of the seat and rises upward is integrally attached to the rear portion, and extends substantially rearward from the storage portion of the storage box.
A flat plate-shaped extension portion is formed, the sheet is supported over the storage portion of the storage box and the substantially flat plate-shaped extension portion, and the rear portion of the sheet is provided via the substantially flat plate-shaped extension portion of the storage box. The tank is supported by the right and left inward protruding support portions of the grab rail, and the tank is disposed below the substantially flat plate-shaped extension portion of the storage box. The substantially flat plate-shaped extension portion is located above the tank cap. A seat support structure for a small vehicle, characterized in that an opening is formed in the seat.
ことを特徴とする前記請求項1記載の小型車両のシート
支持構造。2. The seat supporting structure for a small vehicle according to claim 1, wherein the storage box stores a helmet.
フレームを相互に結合するクロスメンバーに支持された
ことを特徴とする前記請求項1記載の小型車両のシート
支持構造。3. The seat supporting structure for a small vehicle according to claim 1, wherein a lower end of a front portion of the storage box is supported by a cross member that connects the left and right frames to each other.
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