JP3481745B2 - 内燃機関点火用配電器 - Google Patents
内燃機関点火用配電器Info
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- JP3481745B2 JP3481745B2 JP25522995A JP25522995A JP3481745B2 JP 3481745 B2 JP3481745 B2 JP 3481745B2 JP 25522995 A JP25522995 A JP 25522995A JP 25522995 A JP25522995 A JP 25522995A JP 3481745 B2 JP3481745 B2 JP 3481745B2
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- combustion engine
- terminal
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、イグニションコ
イルの一次コイル通電電流をユニットの一次電流断続手
段で断続する内燃機関点火用配電器に関するものであ
る。
イルの一次コイル通電電流をユニットの一次電流断続手
段で断続する内燃機関点火用配電器に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】図１５は例えば実開平４−５９３７１号
公報に示された従来の内燃機関点火用配電器を示す側断
面図である。図において、１はベース、２は各気筒（図
示せず）の点火プラグ（図示せず）に接続された高圧コ
ードと結合される周辺電極３を有するキャップ、４はね
じ１４によりベース１に固定されたイグニションコイル
であり、このイグニションコイル４は、一次コイル、二
次コイル及び鉄心を有している。
公報に示された従来の内燃機関点火用配電器を示す側断
面図である。図において、１はベース、２は各気筒（図
示せず）の点火プラグ（図示せず）に接続された高圧コ
ードと結合される周辺電極３を有するキャップ、４はね
じ１４によりベース１に固定されたイグニションコイル
であり、このイグニションコイル４は、一次コイル、二
次コイル及び鉄心を有している。
【０００３】５はベース１に軸承され、内燃機関のクラ
ンク軸に同期して回転されるシャフト、６はシャフト５
にブランク７を介して固着されたシグナルプレート、８
はシャフト５が貫通したユニットであり、このユニット
８は、シグナルプレート６との組み合わせによりクラン
ク軸回転角を検出し制御コンピュータにクランク回転角
情報を出力するクランク角センサ部８１と、制御コンピ
ュータからの信号に応じイグニションコイル４の一次電
流を断続する一次電流断続手断であるパワートランジス
タと、パワートランジスタの動作を制御する制御部とが
一体になっているものである。
ンク軸に同期して回転されるシャフト、６はシャフト５
にブランク７を介して固着されたシグナルプレート、８
はシャフト５が貫通したユニットであり、このユニット
８は、シグナルプレート６との組み合わせによりクラン
ク軸回転角を検出し制御コンピュータにクランク回転角
情報を出力するクランク角センサ部８１と、制御コンピ
ュータからの信号に応じイグニションコイル４の一次電
流を断続する一次電流断続手断であるパワートランジス
タと、パワートランジスタの動作を制御する制御部とが
一体になっているものである。
【０００４】９はブランク７に固着され、クランク軸の
回転に同期して所定の点火プラグに二次高圧出力を配電
するロータ、１０は高圧配電部からのリークを防止する
樹脂部と高圧配電部の火花放電によって発生するノイズ
を防止するためのシールド板とが一体となったカバー、
１１はキャップ２とユニット８との間に介在された第１
のシール、１２はユニット８とイグニションコイル４と
の間に介在された第２のシール、１３はイグニションコ
イル４とベース１との間に介在された第３のシールであ
る。
回転に同期して所定の点火プラグに二次高圧出力を配電
するロータ、１０は高圧配電部からのリークを防止する
樹脂部と高圧配電部の火花放電によって発生するノイズ
を防止するためのシールド板とが一体となったカバー、
１１はキャップ２とユニット８との間に介在された第１
のシール、１２はユニット８とイグニションコイル４と
の間に介在された第２のシール、１３はイグニションコ
イル４とベース１との間に介在された第３のシールであ
る。
【０００５】次に、図１６は図１５の装置の回路図、図
１７は図１５の平面図、図１８は図１５のユニット８を
示す平面図であり、１５はユニット８に一体成形された
ユニット用コネクタであり、このユニット用コネクタ１
５は、制御コンピュータ１００からの信号を制御部に伝
達し、またクランク角センサ部８１及びパワートランジ
スタ４０にその駆動電圧を印加する。１６はイグニショ
ンコイル４のケースに一体成形され、イグニションコイ
ル４の一次コイルと外部電源とを接続するためのイグニ
ションコイル用コネクタである。
１７は図１５の平面図、図１８は図１５のユニット８を
示す平面図であり、１５はユニット８に一体成形された
ユニット用コネクタであり、このユニット用コネクタ１
５は、制御コンピュータ１００からの信号を制御部に伝
達し、またクランク角センサ部８１及びパワートランジ
スタ４０にその駆動電圧を印加する。１６はイグニショ
ンコイル４のケースに一体成形され、イグニションコイ
ル４の一次コイルと外部電源とを接続するためのイグニ
ションコイル用コネクタである。
【０００６】図１９は図１５のイグニションコイル４を
示す平面図であり、ケースと一体成形されたオス側端子
１８を、図１８に示すメス側端子１７と結合することに
より、一次コイルとパワートランジスタ４０とが電気的
に接続される。イグニションコイル用コネクタ１６に
は、通常、一次コイルに電源を供給する電極１９と、パ
ワートランジスタ４０と一次コイルとの結合点に接続さ
れ一次電流遮断時に発生する高圧の一次電圧をタコメー
タ１０１に伝達するための電極２０とが設けられてい
る。
示す平面図であり、ケースと一体成形されたオス側端子
１８を、図１８に示すメス側端子１７と結合することに
より、一次コイルとパワートランジスタ４０とが電気的
に接続される。イグニションコイル用コネクタ１６に
は、通常、一次コイルに電源を供給する電極１９と、パ
ワートランジスタ４０と一次コイルとの結合点に接続さ
れ一次電流遮断時に発生する高圧の一次電圧をタコメー
タ１０１に伝達するための電極２０とが設けられてい
る。
【０００７】また、一次電圧波形は高電圧、高周波であ
るため一次コイルからタコメータ１０１へ至る配線はノ
イズ発生源となり易くラジオ等の機器に対し悪影響を及
ぼすことがある。このため、一次電圧により発生するノ
イズを抑制するためにイグニションコイル４内に電気抵
抗体４１が設けられる場合がある。
るため一次コイルからタコメータ１０１へ至る配線はノ
イズ発生源となり易くラジオ等の機器に対し悪影響を及
ぼすことがある。このため、一次電圧により発生するノ
イズを抑制するためにイグニションコイル４内に電気抵
抗体４１が設けられる場合がある。
【０００８】さらに、クランク角センサ部８１の外部接
続用端子は、ユニット８のコネクタ１５内に設けられて
おり、電源端子５０，出力端子５１及びＧＮＤ端子５２
を有している。また、パワートランジスタ４０の外部接
続用端子は、ユニット８のコネクタ１５内に設けられて
おり、ＧＮＤ端子５３及び制御コンピュータ１００から
の入力信号端子５４を有している。
続用端子は、ユニット８のコネクタ１５内に設けられて
おり、電源端子５０，出力端子５１及びＧＮＤ端子５２
を有している。また、パワートランジスタ４０の外部接
続用端子は、ユニット８のコネクタ１５内に設けられて
おり、ＧＮＤ端子５３及び制御コンピュータ１００から
の入力信号端子５４を有している。
【０００９】上記のような従来の内燃機関点火用配電器
においては、内燃機関のクランク軸の回転により、シャ
フト５が回転すると、これと一体的に固着されたシグナ
ルプレート６が回転する。シグナルプレート６は、クラ
ンク角センサ部８１を通過する毎にクランク角センサ部
８１の光を断続する。この結果、クランク角センサ部８
１は、制御コンピュータ１００にクランク軸回転角情報
を出力する。
においては、内燃機関のクランク軸の回転により、シャ
フト５が回転すると、これと一体的に固着されたシグナ
ルプレート６が回転する。シグナルプレート６は、クラ
ンク角センサ部８１を通過する毎にクランク角センサ部
８１の光を断続する。この結果、クランク角センサ部８
１は、制御コンピュータ１００にクランク軸回転角情報
を出力する。
【００１０】パワートランジスタ４０は、制御コンピュ
ータ１００からの信号によりイグニションコイル４の一
次電流を断続し、点火時期にはイグニションコイル４に
二次電圧が発生する。この二次電圧は、ロータ９の回転
に伴い周辺電極３に順次配電され、各気筒の点火プラグ
が順次着火され内燃機関は継続運転される。
ータ１００からの信号によりイグニションコイル４の一
次電流を断続し、点火時期にはイグニションコイル４に
二次電圧が発生する。この二次電圧は、ロータ９の回転
に伴い周辺電極３に順次配電され、各気筒の点火プラグ
が順次着火され内燃機関は継続運転される。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】上記のように構成され
た従来の内燃機関点火用配電器においては、ユニット８
用のコネクタ１５とイグニションコイル４用のコネクタ
１６とがそれぞれ独立して設けられているが、これらの
外部接続用のコネクタ１５，１６は、接続信頼性、防水
性、耐振性等を確保する必要があるため、コネクタハウ
ジング、端子共に高い寸法精度を要求され、さらに端子
には金、錫等のめっき処理が必要となるなど、製造コス
トが高くなってしまうという問題点があった。
た従来の内燃機関点火用配電器においては、ユニット８
用のコネクタ１５とイグニションコイル４用のコネクタ
１６とがそれぞれ独立して設けられているが、これらの
外部接続用のコネクタ１５，１６は、接続信頼性、防水
性、耐振性等を確保する必要があるため、コネクタハウ
ジング、端子共に高い寸法精度を要求され、さらに端子
には金、錫等のめっき処理が必要となるなど、製造コス
トが高くなってしまうという問題点があった。
【００１２】特に、コネクタ１５，１６は用途、使用環
境等の違いにより多数の種類が存在するが、従来品で
は、コネクタ１５，１６がユニットケースやコイルケー
スと一体成形されているため、コネクタ１５，１６を有
することでケースの金型構成が複雑となり、金型費用が
上昇してしまうとともに標準化が図れず、これによりコ
ストが高くなってしまう。また、コネクタ１５，１６が
平面的に重なると、相手側コネクタの脱着が困難となる
ため、両者を平面的にずらして配置する必要があり、車
両等におけるレイアウト性が低下するという問題点もあ
った。
境等の違いにより多数の種類が存在するが、従来品で
は、コネクタ１５，１６がユニットケースやコイルケー
スと一体成形されているため、コネクタ１５，１６を有
することでケースの金型構成が複雑となり、金型費用が
上昇してしまうとともに標準化が図れず、これによりコ
ストが高くなってしまう。また、コネクタ１５，１６が
平面的に重なると、相手側コネクタの脱着が困難となる
ため、両者を平面的にずらして配置する必要があり、車
両等におけるレイアウト性が低下するという問題点もあ
った。
【００１３】さらに、ユニット８及びイグニションコイ
ル４用の電源端子がそれぞれ独立して各コネクタ１５，
１６内に設けられているため、各コネクタ１５，１６に
おけるピン数が増え、この配電器が搭載される車両等の
配線の複雑化、コネクタ１５，１６のコストアップ、及
びコネクタ１５，１６の外形寸法が大きくなることによ
るレイアウト性の悪化が生じるという問題点もあった。
ル４用の電源端子がそれぞれ独立して各コネクタ１５，
１６内に設けられているため、各コネクタ１５，１６に
おけるピン数が増え、この配電器が搭載される車両等の
配線の複雑化、コネクタ１５，１６のコストアップ、及
びコネクタ１５，１６の外形寸法が大きくなることによ
るレイアウト性の悪化が生じるという問題点もあった。
【００１４】この発明は、上記のような問題点を解決す
ることを課題としてなされたものであり、コネクタ及び
その電源端子を単一化することでコイルケースを簡素化
するとともに、コネクタのピン数を低減することがで
き、これによりコストを低減できるとともに、レイアウ
ト性を向上させることができる内燃機関点火用配電器を
得ることを目的とする。
ることを課題としてなされたものであり、コネクタ及び
その電源端子を単一化することでコイルケースを簡素化
するとともに、コネクタのピン数を低減することがで
き、これによりコストを低減できるとともに、レイアウ
ト性を向上させることができる内燃機関点火用配電器を
得ることを目的とする。
【００１５】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明に係る内
燃機関点火用配電器は、イグニションコイル及びユニッ
トを、それぞれに設けられた端子により互いに電気的に
接続し、イグニションコイル側の端子及びユニット側の
端子を、互いの平面的な座標寸法のずれを許容できるよ
うに、メガネ端子形状としているとともに、先端の外径
寸法がメガネ端子形状の穴径よりも小さなねじにより互
いに機械的に結合しており、ユニットに設けられた同一
コネクタ内に、イグニションコイル及びユニットの外部
接続用端子を設けるとともに、イグニションコイル及び
クランク角センサ部には、同一の外部接続用端子から電
源が供給されるようにしたものである。
燃機関点火用配電器は、イグニションコイル及びユニッ
トを、それぞれに設けられた端子により互いに電気的に
接続し、イグニションコイル側の端子及びユニット側の
端子を、互いの平面的な座標寸法のずれを許容できるよ
うに、メガネ端子形状としているとともに、先端の外径
寸法がメガネ端子形状の穴径よりも小さなねじにより互
いに機械的に結合しており、ユニットに設けられた同一
コネクタ内に、イグニションコイル及びユニットの外部
接続用端子を設けるとともに、イグニションコイル及び
クランク角センサ部には、同一の外部接続用端子から電
源が供給されるようにしたものである。
【００１６】 請求項２の発明に係る内燃機関点火用配
電器は、弾性を有する導電性材料によりユニット側の端
子を構成するとともに、ユニットに設けられた空間内に
ユニット側の端子を突出させ、ユニット側及びイグニシ
ョンコイル側の端子を互いに圧接させ、ユニット側の端
子の弾性変形により、互いの高さのずれ量を吸収するよ
うにさせたものである。
電器は、弾性を有する導電性材料によりユニット側の端
子を構成するとともに、ユニットに設けられた空間内に
ユニット側の端子を突出させ、ユニット側及びイグニシ
ョンコイル側の端子を互いに圧接させ、ユニット側の端
子の弾性変形により、互いの高さのずれ量を吸収するよ
うにさせたものである。
【００１７】請求項３の発明に係る内燃機関点火用配電
器は、イグニションコイルの一次電圧により発生するノ
イズを抑制するための電気抵抗体をユニット内に設けた
ものである。
器は、イグニションコイルの一次電圧により発生するノ
イズを抑制するための電気抵抗体をユニット内に設けた
ものである。
【００１８】請求項４の発明に係る内燃機関点火用配電
器は、クランク角センサ部に、電源ラインのノイズを除
去するノイズ除去回路を設けたものである。
器は、クランク角センサ部に、電源ラインのノイズを除
去するノイズ除去回路を設けたものである。
【００１９】請求項５の発明に係る内燃機関点火用配電
器は、一次電流断続手段のＧＮＤ端子及びクランク角セ
ンサ部のＧＮＤ端子を同一の外部接続用端子に接続した
ものである。
器は、一次電流断続手段のＧＮＤ端子及びクランク角セ
ンサ部のＧＮＤ端子を同一の外部接続用端子に接続した
ものである。
【００２０】請求項６の発明に係る内燃機関点火用配電
器は、一次電流断続手段のＧＮＤ端子及びクランク角セ
ンサ部のＧＮＤ端子をユニット固定用のねじを介して接
地したものである。
器は、一次電流断続手段のＧＮＤ端子及びクランク角セ
ンサ部のＧＮＤ端子をユニット固定用のねじを介して接
地したものである。
【００２１】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
について説明する。 実施の形態１．図１はこの発明の実施の形態１による内
燃機関点火用配電器を示す側断面図、図２は図１の平面
図、図３は図１のユニットを示す平面図、図４は図１の
イグニションコイルを示す平面図、図５は図１の装置の
回路図であり、図１５ないし図１９と同一又は相当部分
には同一符号を付し、その説明を省略する。
について説明する。 実施の形態１．図１はこの発明の実施の形態１による内
燃機関点火用配電器を示す側断面図、図２は図１の平面
図、図３は図１のユニットを示す平面図、図４は図１の
イグニションコイルを示す平面図、図５は図１の装置の
回路図であり、図１５ないし図１９と同一又は相当部分
には同一符号を付し、その説明を省略する。
【００２２】イグニションコイル２１には、図４に示す
ように、一次コイルとパワートランジスタ４０とを接続
するための一次端子２８と、一次コイルに電源を供給す
るための電源端子２９とが設けられている。図３に示す
ように、ユニット２２には、上記のイグニションコイル
２１の各端子２８，２９に接続される一次端子２４と電
源端子２５とが設けられている。
ように、一次コイルとパワートランジスタ４０とを接続
するための一次端子２８と、一次コイルに電源を供給す
るための電源端子２９とが設けられている。図３に示す
ように、ユニット２２には、上記のイグニションコイル
２１の各端子２８，２９に接続される一次端子２４と電
源端子２５とが設けられている。
【００２３】ユニット２２の各端子２４，２５の周囲
は、一定の空間距離を確保してモールド材で囲まれてお
り、各端子２４，２５が配電器外部に露出しないように
なっている。一次端子２４は、パワートランジスタ４０
に接続されている。また、電源端子２５は、ユニットケ
ースと一体に成形された外部接続用コネクタ２３内に設
けられたクランク角センサ部８１の電源端子８１ａとユ
ニット２２の内部で電気的に接続されており、さらに同
一の外部接続用端子２３ａにより電源が供給されるよう
になっている。
は、一定の空間距離を確保してモールド材で囲まれてお
り、各端子２４，２５が配電器外部に露出しないように
なっている。一次端子２４は、パワートランジスタ４０
に接続されている。また、電源端子２５は、ユニットケ
ースと一体に成形された外部接続用コネクタ２３内に設
けられたクランク角センサ部８１の電源端子８１ａとユ
ニット２２の内部で電気的に接続されており、さらに同
一の外部接続用端子２３ａにより電源が供給されるよう
になっている。
【００２４】通常、イグニションコイル２１の電源ライ
ンは、イグニションコイル２１の一次コイルに数Ａの電
流を通電・遮断しているため、電源配線１０２の有する
抵抗分により、図６及び図７に示すように、通電時にコ
イルの電源端子２５の電圧ＶBに電圧降下が生じてい
る。また、遮断時には、配線の有するインダクタンス成
分により、リップル電圧が発生する。クランク角センサ
部８１の電源をイグニションコイル２１の電源ラインよ
り供給した場合、上記の電圧降下やリップルにより、ク
ランク角センサ部８１の回路が誤動作する可能性がある
ため、クランク角センサ部８１の回路内には、図８に示
すような定電圧電源回路６０、又は図９に示すようなロ
ーパスフィルタ回路６１等のノイズ除去回路が設けられ
ている。
ンは、イグニションコイル２１の一次コイルに数Ａの電
流を通電・遮断しているため、電源配線１０２の有する
抵抗分により、図６及び図７に示すように、通電時にコ
イルの電源端子２５の電圧ＶBに電圧降下が生じてい
る。また、遮断時には、配線の有するインダクタンス成
分により、リップル電圧が発生する。クランク角センサ
部８１の電源をイグニションコイル２１の電源ラインよ
り供給した場合、上記の電圧降下やリップルにより、ク
ランク角センサ部８１の回路が誤動作する可能性がある
ため、クランク角センサ部８１の回路内には、図８に示
すような定電圧電源回路６０、又は図９に示すようなロ
ーパスフィルタ回路６１等のノイズ除去回路が設けられ
ている。
【００２５】タコメータ１０１等の一次電圧信号を供給
する場合には、外部接続用コネクタ２３内に一次端子２
６が設けられ、この端子は、ユニット２２内部で一次端
子２４に接続される。また、一次電圧信号によるノイズ
を低減する必要がある場合には、図３に示すように、一
次端子２４，２６間に電気抵抗体４１が接続される。
する場合には、外部接続用コネクタ２３内に一次端子２
６が設けられ、この端子は、ユニット２２内部で一次端
子２４に接続される。また、一次電圧信号によるノイズ
を低減する必要がある場合には、図３に示すように、一
次端子２４，２６間に電気抵抗体４１が接続される。
【００２６】次に、図１０は上記のイグニションコイル
２１とユニット２２との接続部を示す詳細図、図１１は
図１０のＸＩ−ＸＩ線に沿う矢視断面図である。イグニ
ションコイル２１には、一次コイルに接続された電源端
子２９がインサート成形されている。電源端子２９の端
部は、メガネ端子形状となっており、コイル上面より突
出して、その表面がモールド面から露出している。この
電源端子２９の下部には、ナット３０がインサート成形
されている。
２１とユニット２２との接続部を示す詳細図、図１１は
図１０のＸＩ−ＸＩ線に沿う矢視断面図である。イグニ
ションコイル２１には、一次コイルに接続された電源端
子２９がインサート成形されている。電源端子２９の端
部は、メガネ端子形状となっており、コイル上面より突
出して、その表面がモールド面から露出している。この
電源端子２９の下部には、ナット３０がインサート成形
されている。
【００２７】イグニションコイル２１側の電源端子２９
と接続されるユニット２２側の電源端子２５もメガネ端
子形状となっており、弾性を有する導電性材料にて形成
され、モールドで囲まれた空間内に突出している。イグ
ニションコイル２１上にユニット２２が組み付けられた
際には、各電源端子２５，２９は、それぞれ平面的に同
一座標寸法にあり、また高さ的には電源端子２５の裏面
と電源端子２９の表面とが一致する寸法設定となってい
る。そして、両者は、ねじ３１により電気的かつ機械的
に結合される。
と接続されるユニット２２側の電源端子２５もメガネ端
子形状となっており、弾性を有する導電性材料にて形成
され、モールドで囲まれた空間内に突出している。イグ
ニションコイル２１上にユニット２２が組み付けられた
際には、各電源端子２５，２９は、それぞれ平面的に同
一座標寸法にあり、また高さ的には電源端子２５の裏面
と電源端子２９の表面とが一致する寸法設定となってい
る。そして、両者は、ねじ３１により電気的かつ機械的
に結合される。
【００２８】もう一組の端子の組み合せ、即ち一次端子
２４，２８の接続構造も上記と同様である。
２４，２８の接続構造も上記と同様である。
【００２９】但し、現実的には、イグニションコイル２
１側の端子とユニット２２側の端子との平面的な座標寸
法を完全に一致させることは困難であり、また２組の端
子のずれ方が異なる場合もある。そこで、これらのずれ
を許容できるようにねじ３１の先端の外径寸法に対しユ
ニットのメガネ端子の穴径を、ずれ量を考慮した分大き
くするとともに、ねじ３１のワッシャ径よりも小さい寸
法に設定する。
１側の端子とユニット２２側の端子との平面的な座標寸
法を完全に一致させることは困難であり、また２組の端
子のずれ方が異なる場合もある。そこで、これらのずれ
を許容できるようにねじ３１の先端の外径寸法に対しユ
ニットのメガネ端子の穴径を、ずれ量を考慮した分大き
くするとともに、ねじ３１のワッシャ径よりも小さい寸
法に設定する。
【００３０】さらに、高さ寸法についても、イグニショ
ンコイル２１側の端子表面とユニット側の端子の裏面と
を完全に一致させることは困難であるため、弾性を有す
る導電性材料でユニット２２側の端子を形成し、さらに
端子周囲をモールド等で拘束せず空間内に突出させるこ
とにより、両者の高さのずれ量をユニット２２側の端子
の弾性変形により吸収することが可能となる。
ンコイル２１側の端子表面とユニット側の端子の裏面と
を完全に一致させることは困難であるため、弾性を有す
る導電性材料でユニット２２側の端子を形成し、さらに
端子周囲をモールド等で拘束せず空間内に突出させるこ
とにより、両者の高さのずれ量をユニット２２側の端子
の弾性変形により吸収することが可能となる。
【００３１】このように構成された内燃機関点火用配電
器では、イグニションコイル２１と外部との電気的接続
がユニット２２の外部接続用コネクタ２３と外部配線と
の接続により行えるため、イグニションコイル２１用の
外部接続用コネクタが不要となり、コイルケースの簡素
化、標準化が図れ、かつレイアウト性が向上する。ま
た、ユニット２２とイグニションコイル２１との電気的
接続は、密閉された配電器内部にて行われるため、防
水、防塵等の配慮が不要な簡素化した接続構造となる。
器では、イグニションコイル２１と外部との電気的接続
がユニット２２の外部接続用コネクタ２３と外部配線と
の接続により行えるため、イグニションコイル２１用の
外部接続用コネクタが不要となり、コイルケースの簡素
化、標準化が図れ、かつレイアウト性が向上する。ま
た、ユニット２２とイグニションコイル２１との電気的
接続は、密閉された配電器内部にて行われるため、防
水、防塵等の配慮が不要な簡素化した接続構造となる。
【００３２】さらに、同一の外部接続用電源端子２５ａ
により、イグニションコイル２１及びクランク角センサ
部８１に電源を供給するようにしたので、外部接続用コ
ネクタ２３のピン数を削減することができるとともに、
車両等の配線を簡素化することができ、コストを低減す
ることができる。
により、イグニションコイル２１及びクランク角センサ
部８１に電源を供給するようにしたので、外部接続用コ
ネクタ２３のピン数を削減することができるとともに、
車両等の配線を簡素化することができ、コストを低減す
ることができる。
【００３３】さらにまた、従来イグニションコイルに内
蔵されていたノイズ低減用の電気抵抗体４１をユニット
ケース内に設けることにより、コイルケースの標準化，
簡素化が図れる。また、クランク角センサ部８１に電源
ラインのノイズ除去回路を設けることにより、回路動作
の信頼性を向上させることができる。
蔵されていたノイズ低減用の電気抵抗体４１をユニット
ケース内に設けることにより、コイルケースの標準化，
簡素化が図れる。また、クランク角センサ部８１に電源
ラインのノイズ除去回路を設けることにより、回路動作
の信頼性を向上させることができる。
【００３４】なお、上記実施の形態１では光学式の内燃
機関点火用配電器について説明したが、ホール効果型の
配電器、磁気式の配電器等であってもよい。
機関点火用配電器について説明したが、ホール効果型の
配電器、磁気式の配電器等であってもよい。
【００３５】実施の形態２．また、図１２に示すよう
に、配電器外壁がキャップ２とハウジング４４とシール
材４５とによって構成され、ユニット４２及びイグニシ
ョンコイル４３の側壁が外部に露出しない構成の配電器
であってもよい。この場合、ユニット４２のイグニショ
ンコイル４３との接続用端子部分４６は、周囲をモール
ドで囲む必要はない。
に、配電器外壁がキャップ２とハウジング４４とシール
材４５とによって構成され、ユニット４２及びイグニシ
ョンコイル４３の側壁が外部に露出しない構成の配電器
であってもよい。この場合、ユニット４２のイグニショ
ンコイル４３との接続用端子部分４６は、周囲をモール
ドで囲む必要はない。
【００３６】実施の形態３．図１３はこの発明の実施の
形態３による内燃機関点火用配電器のユニットを示す平
面図である。この実施の形態３では、クランク角センサ
部８１のＧＮＤ端子５２とパワートランジスタ４０のＧ
ＮＤ端子５３とがユニット２２内で電気的に接続され、
さらに同一の外部接続用端子２３ｂに接続されている。
これにより、外部接続用コネクタ２３のピン数がさらに
削減されることになる。
形態３による内燃機関点火用配電器のユニットを示す平
面図である。この実施の形態３では、クランク角センサ
部８１のＧＮＤ端子５２とパワートランジスタ４０のＧ
ＮＤ端子５３とがユニット２２内で電気的に接続され、
さらに同一の外部接続用端子２３ｂに接続されている。
これにより、外部接続用コネクタ２３のピン数がさらに
削減されることになる。
【００３７】実施の形態４．図１４はこの発明の実施の
形態４による内燃機関点火用配電器のユニットを示す平
面図である。この実施の形態４では、クランク角センサ
部８１のＧＮＤ端子５２とパワートランジスタ４０のＧ
ＮＤ端子５３とがユニット２２内で電気的に接続され、
さらにユニット２２のねじ止め部５５に接続されている
ものである。この場合、ユニット２２のねじ止めにより
ねじを介してハウジング及びエンジンの経路で接地が行
われ、従って外部接続用コネクタ２３におけるピン数は
一層削減されることになる。
形態４による内燃機関点火用配電器のユニットを示す平
面図である。この実施の形態４では、クランク角センサ
部８１のＧＮＤ端子５２とパワートランジスタ４０のＧ
ＮＤ端子５３とがユニット２２内で電気的に接続され、
さらにユニット２２のねじ止め部５５に接続されている
ものである。この場合、ユニット２２のねじ止めにより
ねじを介してハウジング及びエンジンの経路で接地が行
われ、従って外部接続用コネクタ２３におけるピン数は
一層削減されることになる。
【図１】 この発明の実施の形態１による内燃機関点火
用配電器を示す側断面図である。
用配電器を示す側断面図である。
【図２】 図１の平面図である。
【図３】 図１のユニットを示す平面図である。
【図４】 図１のイグニションコイルを示す平面図であ
る。
る。
【図５】 図１の装置の回路図である。
【図６】 図５のイグニションコイルを示す回路図であ
る。
る。
【図７】 図６のＶB及びＩCの変化を示す説明図であ
る。
る。
【図８】 図５のクランク角センサ部に定電圧電源回路
を設けた状態を示す回路図である。
を設けた状態を示す回路図である。
【図９】 図５のクランク角センサ部にローパスフィル
タ回路を設けた状態を示す回路図である。
タ回路を設けた状態を示す回路図である。
【図１０】 図１のユニットとイグニションコイルとの
接続部を示す詳細図である。
接続部を示す詳細図である。
【図１１】 図１０のＸＩ−ＸＩ線に沿う矢視断面図で
ある。
ある。
【図１２】 この発明の実施の形態２による内燃機関点
火用配電器を示す側断面図である。
火用配電器を示す側断面図である。
【図１３】 この発明の実施の形態３による内燃機関点
火用配電器のユニットを示す平面図である。
火用配電器のユニットを示す平面図である。
【図１４】 この発明の実施の形態４による内燃機関点
火用配電器のユニットを示す平面図である。
火用配電器のユニットを示す平面図である。
【図１５】 従来の内燃機関点火用配電器の一例を示す
側断面図である。
側断面図である。
【図１６】 図１５の装置の回路図である。
【図１７】 図１５の平面図である。
【図１８】 図１５のユニットを示す平面図である。
【図１９】 図１５のイグニションコイルを示す平面図
である。
である。
５ シャフト、２１，４３ イグニションコイル、２
２，４２ ユニット、２４，２８ 一次端子、２５，２
９ 電源端子、２３ 外部接続用コネクタ、２３ａ，２
３ｂ 外部接続用端子、４０ パワートランジスタ（一
次電流断続手段）、２６ 一次端子、４１ 電気抵抗
体、５２，５３ ＧＮＤ端子、６０ 定電圧電源回路
（ノイズ除去回路）、６１ ローパスフィルタ回路（ノ
イズ除去回路）、８１ クランク角センサ部。
２，４２ ユニット、２４，２８ 一次端子、２５，２
９ 電源端子、２３ 外部接続用コネクタ、２３ａ，２
３ｂ 外部接続用端子、４０ パワートランジスタ（一
次電流断続手段）、２６ 一次端子、４１ 電気抵抗
体、５２，５３ ＧＮＤ端子、６０ 定電圧電源回路
（ノイズ除去回路）、６１ ローパスフィルタ回路（ノ
イズ除去回路）、８１ クランク角センサ部。
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(56)参考文献 特開 昭63−75356（ＪＰ，Ａ)
特開 平３−217659（ＪＰ，Ａ)
特開 平２−27164（ＪＰ，Ａ)
実開 平４−59371（ＪＰ，Ｕ)
実開 平５−24961（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F02P 7/00 - 7/06
F02P 15/00
Claims (6)
- 【請求項１】 内燃機関のクランク軸に同期して回転す
るシャフトと、 このシャフトが貫通しており、上記内燃機関の各点火プ
ラグに配電する電圧を発生するイグニションコイルと、 上記クランク軸の回転角を検出し制御コンピュータに検
出情報を出力するクランク角センサ部、上記制御コンピ
ュータからの信号に応じて上記イグニションコイルの一
次電流を断続する一次電流断続手断、及びこの一次電流
断続手段を制御する制御部を有し、上記イグニションコ
イルに積層されているユニットと を備えている内燃機関点火用配電器において、 上記イグニションコイル及び上記ユニットは、それぞれ
に設けられた端子により互いに電気的に接続され、上記
イグニションコイル側の端子及び上記ユニット側の端子
は、互いの平面的な座標寸法のずれを許容できるよう
に、メガネ端子形状となっているとともに、先端の外径
寸法が上記メガネ端子形状の穴径よりも小さなねじによ
り互いに機械的に結合されており、上記ユニットに設け
られた同一コネクタ内に、上記イグニションコイル及び
上記ユニットの外部接続用端子が設けられているととも
に、上記イグニションコイル及び上記クランク角センサ
部には、同一の外部接続用端子から電源が供給されるよ
うになっていることを特徴とする内燃機関点火用配電
器。 - 【請求項２】 弾性を有する導電性材料によりユニット
側の端子が構成されているとともに、上記ユニットに設
けられた空間内に上記ユニット側の端子が突出してお
り、上記ユニット側及びイグニションコイル側の端子が
互いに圧接されて、上記ユニット側の端子の弾性変形に
より、互いの高さのずれ量を吸収することを特徴とする
請求項１記載の内燃機関点火用配電器。 - 【請求項３】 イグニションコイルの一次電圧により発
生するノイズを抑制するための電気抵抗体がユニット内
に設けられていることを特徴とする請求項１又は請求項
２記載の内燃機関点火用配電器。 - 【請求項４】 クランク角センサ部には、電源ラインの
ノイズを除去するノイズ除去回路が設けられていること
を特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれかに記載
の内燃機関点火用配電器。 - 【請求項５】 一次電流断続手段のＧＮＤ端子及びクラ
ンク角センサ部のＧＮＤ端子が同一の外部接続用端子に
接続されていることを特徴とする請求項１ないし請求項
４のいずれかに記載の内燃機関点火用配電器。 - 【請求項６】 一次電流断続手段のＧＮＤ端子及びクラ
ンク角センサ部のＧＮＤ端子がユニット固定用のねじを
介して接地されるようになっていることを特徴とする請
求項１ないし請求項４のいずれかに記載の内燃機関点火
用配電器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25522995A JP3481745B2 (ja) | 1995-10-02 | 1995-10-02 | 内燃機関点火用配電器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25522995A JP3481745B2 (ja) | 1995-10-02 | 1995-10-02 | 内燃機関点火用配電器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0996272A JPH0996272A (ja) | 1997-04-08 |
| JP3481745B2 true JP3481745B2 (ja) | 2003-12-22 |
Family
ID=17275832
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25522995A Expired - Lifetime JP3481745B2 (ja) | 1995-10-02 | 1995-10-02 | 内燃機関点火用配電器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3481745B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5296639B2 (ja) * | 2009-08-28 | 2013-09-25 | 本田技研工業株式会社 | 車両の電気装置 |
-
1995
- 1995-10-02 JP JP25522995A patent/JP3481745B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0996272A (ja) | 1997-04-08 |
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