JP3475348B2 - 曳船用ホイール駆除機 - Google Patents
曳船用ホイール駆除機Info
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- JP3475348B2 JP3475348B2 JP08540999A JP8540999A JP3475348B2 JP 3475348 B2 JP3475348 B2 JP 3475348B2 JP 08540999 A JP08540999 A JP 08540999A JP 8540999 A JP8540999 A JP 8540999A JP 3475348 B2 JP3475348 B2 JP 3475348B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、海底の雑海藻駆除
に好適な曳船用ホイール駆除機に関するものである。
に好適な曳船用ホイール駆除機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、海底の雑海藻駆除は、下記のよう
な方式のものとなっている。 １．ウォータージェットカッター工法による海底の雑海
藻駆除 台船を固定しウォータージェットカッターで、超高圧の
ビーム状水流を海底に当てて雑海藻を海底から除去す
る。 ２．水中ブルドーザーによる海底の雑海藻駆除 水中ブルドーザーを無線操縦で海底を自走させて、雑海
藻を海底から取る。平坦な地形専用である。 ３．フープ回転式の海底の雑海藻駆除 作業船を固定させ、数本のチェーンを機械で回転させ雑
海藻を海底から取る。 ４．流水システムの海底の雑海藻駆除 ドラグラインは鉄枠にチェーンを取付け、３〜４ｔ重量
があり、クレーン船にて投入して引き寄せて雑海藻を海
底から取る。
な方式のものとなっている。 １．ウォータージェットカッター工法による海底の雑海
藻駆除 台船を固定しウォータージェットカッターで、超高圧の
ビーム状水流を海底に当てて雑海藻を海底から除去す
る。 ２．水中ブルドーザーによる海底の雑海藻駆除 水中ブルドーザーを無線操縦で海底を自走させて、雑海
藻を海底から取る。平坦な地形専用である。 ３．フープ回転式の海底の雑海藻駆除 作業船を固定させ、数本のチェーンを機械で回転させ雑
海藻を海底から取る。 ４．流水システムの海底の雑海藻駆除 ドラグラインは鉄枠にチェーンを取付け、３〜４ｔ重量
があり、クレーン船にて投入して引き寄せて雑海藻を海
底から取る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の技術で述べたも
のにあっては、下記のような問題点を有していた。 １．ウォータージェット式のものは、工事費が高価で、
作業効率が悪い。 ２．水中ブルドーザーは、海底を自走して平坦な地形に
し、自然な漁場を破壊し、起伏のある場所では使用でき
ない。 ３．フープ回転式のものは、雑海藻が取れないと共に、
作業船固定のため波が高い時、工事の作業効率が悪い。 ４．流水システムは、周りの岩石、砂等を一カ所に集め
てしまう。 ５．チェーンを曳航しても起伏の多い所では、チェーン
が引っ掛かり作業効率が極めて悪い。
のにあっては、下記のような問題点を有していた。 １．ウォータージェット式のものは、工事費が高価で、
作業効率が悪い。 ２．水中ブルドーザーは、海底を自走して平坦な地形に
し、自然な漁場を破壊し、起伏のある場所では使用でき
ない。 ３．フープ回転式のものは、雑海藻が取れないと共に、
作業船固定のため波が高い時、工事の作業効率が悪い。 ４．流水システムは、周りの岩石、砂等を一カ所に集め
てしまう。 ５．チェーンを曳航しても起伏の多い所では、チェーン
が引っ掛かり作業効率が極めて悪い。
【０００４】本発明は、従来の技術の有するこのような
問題点に鑑みなされたものであり、その目的とするとこ
ろは、次のようなことのできるものを提供しようとする
ものである。 １．岩盤、大割石に機械、駆除チェーンが引っ掛からな
い。すなわち、タイヤに空気を入れて浮力を付けてある
ので、岩、大割石に接しても水中にタイヤが浮く。 ２．海底を駆除チェーンで曳くので、海底の石等を引起
こすことがなく、海底を自然のままで保持することがで
きる。 ３．タイヤには高さがあるので、起伏のある所でも駆除
チェーンが海底に引っ掛からない。 ４．曳船にて曳くので、波高が多少ある時でも施工でき
る。
問題点に鑑みなされたものであり、その目的とするとこ
ろは、次のようなことのできるものを提供しようとする
ものである。 １．岩盤、大割石に機械、駆除チェーンが引っ掛からな
い。すなわち、タイヤに空気を入れて浮力を付けてある
ので、岩、大割石に接しても水中にタイヤが浮く。 ２．海底を駆除チェーンで曳くので、海底の石等を引起
こすことがなく、海底を自然のままで保持することがで
きる。 ３．タイヤには高さがあるので、起伏のある所でも駆除
チェーンが海底に引っ掛からない。 ４．曳船にて曳くので、波高が多少ある時でも施工でき
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は下記のようになるものである。すなわち、
本発明のものは、フレーム２と、車輪３と、駆除チェー
ン群４から構成され、 Ａ．フレーム２は、正面左右に長い角柱状に構成された
フレーム本体２Ａと、フレーム本体の左右端に連設され
た左右の車輪軸２Ｄ、２Ｄから構成され、 Ｂ．車輪３は、左右の車輪単体３Ａ、３Ａから構成さ
れ、これら左右の車輪単体は、左右の車輪軸２Ｄ、２Ｄ
に回転自在に取付けられた大型タイヤホイール３Ａ１、
３Ａ１と、大型タイヤホイールに装着されたタイヤ３Ａ
２、３Ａ２から構成され、タイヤには空気が充填され、 Ｃ．駆除チェーン群４は、適数本の駆除チェーン単体４
Ａ、４Ａ．．．から構成され、 Ｄ．フレーム２の前面には、曳船５に連結される左右の
牽引索５Ａが連結され、フレーム２の後面には、適数本
の駆除チェーン単体４Ａ、４Ａ．．．が連結されている
曳船用ホイール駆除機である。
に、本発明は下記のようになるものである。すなわち、
本発明のものは、フレーム２と、車輪３と、駆除チェー
ン群４から構成され、 Ａ．フレーム２は、正面左右に長い角柱状に構成された
フレーム本体２Ａと、フレーム本体の左右端に連設され
た左右の車輪軸２Ｄ、２Ｄから構成され、 Ｂ．車輪３は、左右の車輪単体３Ａ、３Ａから構成さ
れ、これら左右の車輪単体は、左右の車輪軸２Ｄ、２Ｄ
に回転自在に取付けられた大型タイヤホイール３Ａ１、
３Ａ１と、大型タイヤホイールに装着されたタイヤ３Ａ
２、３Ａ２から構成され、タイヤには空気が充填され、 Ｃ．駆除チェーン群４は、適数本の駆除チェーン単体４
Ａ、４Ａ．．．から構成され、 Ｄ．フレーム２の前面には、曳船５に連結される左右の
牽引索５Ａが連結され、フレーム２の後面には、適数本
の駆除チェーン単体４Ａ、４Ａ．．．が連結されている
曳船用ホイール駆除機である。
【０００６】この場合、下記のように構成することがで
きる。 第１．駆除チェーン単体４Ａは、適数個のリンク４Ａ
１、．．．を連結して構成され、各リンク４Ａ１は、リ
ンク体４Ａ１１の内側中央には当該リンク体の長手方向
と直交する状態で仕切り杆４Ａ１２が張設され、リンク
体の外周面には駆除用突起４Ａ１３が添着され、駆除用
突起４Ａ１３は、リンク体の外周面に固着されたリンク
体の長手方向に角部を向けた状態の平面方形の基盤４Ａ
１４と、基盤の中央にリンク体の長手方向と直交する状
態で固着された角柱状突起４Ａ１５から構成されてい
る。 第２．フレーム本体２Ａの長さは２５００ｍｍ、タイヤ
３Ａ２の直径は幅１５００ｍｍ、タイヤの幅は５００ｍ
ｍ、駆除チェーン単体４Ａの長さは５０００ｍｍ、駆除
チェーン単体４Ａの本数は１０本、リンク４Ａ１の長手
方向の長さイは２２０ｍｍ、リンク４Ａ１の短手方向の
長さロは１３０ｍｍである。
きる。 第１．駆除チェーン単体４Ａは、適数個のリンク４Ａ
１、．．．を連結して構成され、各リンク４Ａ１は、リ
ンク体４Ａ１１の内側中央には当該リンク体の長手方向
と直交する状態で仕切り杆４Ａ１２が張設され、リンク
体の外周面には駆除用突起４Ａ１３が添着され、駆除用
突起４Ａ１３は、リンク体の外周面に固着されたリンク
体の長手方向に角部を向けた状態の平面方形の基盤４Ａ
１４と、基盤の中央にリンク体の長手方向と直交する状
態で固着された角柱状突起４Ａ１５から構成されてい
る。 第２．フレーム本体２Ａの長さは２５００ｍｍ、タイヤ
３Ａ２の直径は幅１５００ｍｍ、タイヤの幅は５００ｍ
ｍ、駆除チェーン単体４Ａの長さは５０００ｍｍ、駆除
チェーン単体４Ａの本数は１０本、リンク４Ａ１の長手
方向の長さイは２２０ｍｍ、リンク４Ａ１の短手方向の
長さロは１３０ｍｍである。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を実施
例にもとづき図面を参照して説明する。１は曳船用ホイ
ール駆除機で、フレーム２と、車輪３と、駆除チェーン
群４から構成されている。 Ａ．フレーム２は、正面左右に長い角柱状に構成された
フレーム本体２Ａと、フレーム本体の正面部に、当該フ
レーム本体の長手方向に沿って添設された前方取付け縁
２Ｂと、フレーム本体の背面部に、当該フレーム本体の
長手方向に沿って添設された後方取付け縁２Ｃと、フレ
ーム本体の左右端に連設された左右の車輪軸２Ｄ、２Ｄ
から構成されている。 Ｂ．車輪３は、左右の車輪単体３Ａ、３Ａから構成さ
れ、これら左右の車輪単体は、左右の車輪軸２Ｄ、２Ｄ
に回転自在に取付けられた大型タイヤホイール３Ａ１、
３Ａ１と、大型タイヤホイールに装着されたタイヤ３Ａ
２、３Ａ２から構成されている。当然、タイヤには空気
が充填されている。
例にもとづき図面を参照して説明する。１は曳船用ホイ
ール駆除機で、フレーム２と、車輪３と、駆除チェーン
群４から構成されている。 Ａ．フレーム２は、正面左右に長い角柱状に構成された
フレーム本体２Ａと、フレーム本体の正面部に、当該フ
レーム本体の長手方向に沿って添設された前方取付け縁
２Ｂと、フレーム本体の背面部に、当該フレーム本体の
長手方向に沿って添設された後方取付け縁２Ｃと、フレ
ーム本体の左右端に連設された左右の車輪軸２Ｄ、２Ｄ
から構成されている。 Ｂ．車輪３は、左右の車輪単体３Ａ、３Ａから構成さ
れ、これら左右の車輪単体は、左右の車輪軸２Ｄ、２Ｄ
に回転自在に取付けられた大型タイヤホイール３Ａ１、
３Ａ１と、大型タイヤホイールに装着されたタイヤ３Ａ
２、３Ａ２から構成されている。当然、タイヤには空気
が充填されている。
【０００８】Ｃ．駆除チェーン群４は、適数本の駆除チ
ェーン単体４Ａ、４Ａ．．．から構成され、駆除チェー
ン単体４Ａは、適数個のリンク４Ａ１、．．．を連結し
て構成され、各リンク４Ａ１は、リンク体４Ａ１１の内
側中央には当該リンク体の長手方向と直交する状態で仕
切り杆４Ａ１２が張設され、リンク体の外周面には駆除
用突起４Ａ１３が添着され、駆除用突起４Ａ１３は、リ
ンク体の外周面に固着されたリンク体の長手方向に角部
を向けた状態の平面方形の基盤４Ａ１４と、基盤の中央
にリンク体の長手方向と直交する状態で固着された角柱
状突起４Ａ１５から構成されている。なお、リンク４Ａ
１は公知の丸チェーンに用いるリンクと同様に構成され
ているものである。 Ｄ．フレーム２の前方取付け縁２Ｂの左右端部分には、
曳船５に連結される左右の牽引索５Ａが連結されてい
る。フレーム２の後方取付け縁２Ｃには、所定間隔をも
って連結用穴（図示略）が開設され、この連結用穴に取
付けられた連結金物６、６．．．を介して適数本の駆除
チェーン単体４Ａ、４Ａ．．．が連結されている。
ェーン単体４Ａ、４Ａ．．．から構成され、駆除チェー
ン単体４Ａは、適数個のリンク４Ａ１、．．．を連結し
て構成され、各リンク４Ａ１は、リンク体４Ａ１１の内
側中央には当該リンク体の長手方向と直交する状態で仕
切り杆４Ａ１２が張設され、リンク体の外周面には駆除
用突起４Ａ１３が添着され、駆除用突起４Ａ１３は、リ
ンク体の外周面に固着されたリンク体の長手方向に角部
を向けた状態の平面方形の基盤４Ａ１４と、基盤の中央
にリンク体の長手方向と直交する状態で固着された角柱
状突起４Ａ１５から構成されている。なお、リンク４Ａ
１は公知の丸チェーンに用いるリンクと同様に構成され
ているものである。 Ｄ．フレーム２の前方取付け縁２Ｂの左右端部分には、
曳船５に連結される左右の牽引索５Ａが連結されてい
る。フレーム２の後方取付け縁２Ｃには、所定間隔をも
って連結用穴（図示略）が開設され、この連結用穴に取
付けられた連結金物６、６．．．を介して適数本の駆除
チェーン単体４Ａ、４Ａ．．．が連結されている。
【０００９】
【実施例】さらに、以下のような条件で実験した結果、
極めて良好な結果が得られた。 １．フレーム本体２Ａの長さ〜２５００ｍｍ。 ２．タイヤ３Ａ２の直径〜幅１５００ｍｍ、タイヤの幅
〜５００ｍｍ。 ３．駆除チェーン単体４Ａの長さ〜５０００ｍｍ。 ４．駆除チェーン単体４Ａの本数〜１０本。 ５．リンク４Ａ１の長手方向の長さイ〜２２０ｍｍ。 ６．リンク４Ａ１の短手方向の長さロ〜１３０ｍｍ。
極めて良好な結果が得られた。 １．フレーム本体２Ａの長さ〜２５００ｍｍ。 ２．タイヤ３Ａ２の直径〜幅１５００ｍｍ、タイヤの幅
〜５００ｍｍ。 ３．駆除チェーン単体４Ａの長さ〜５０００ｍｍ。 ４．駆除チェーン単体４Ａの本数〜１０本。 ５．リンク４Ａ１の長手方向の長さイ〜２２０ｍｍ。 ６．リンク４Ａ１の短手方向の長さロ〜１３０ｍｍ。
【００１０】
【発明の効果】本発明は、上述の通り構成されているの
で次に記載する効果を奏する。 １．大型タイヤホイールの装着されているタイヤの中に
空気が入っているので、岩に触れるだけでタイヤが浮く
ことになる。 この結果、 Ａ．起伏のある海底でも施工できる。 Ｂ．雑海藻駆除の時に岩石、中割石を回転させない。 Ｃ．海底の中割石、小石、砂等を１カ所に集める弊害を
防止できる。 ２．駆除チェーン群４の各駆除チェーン単体４Ａの後端
が開放されている。 この結果、 Ａ．起伏のある海底でも施工できる。 Ｂ．雑海藻駆除の時に岩石、中割石を回転させない。 Ｃ．海底の中割石、小石、砂等を１カ所に集める弊害を
防止できる。 ３．駆除チェーン単体４Ａには駆除用突起４Ａ１３が添
着されているから、駆除効果が良く、特に雑海藻、石灰
を根こそぎ取除き、漁場を長持ちさせることができる。 ４．曳船を固定する必要がないため、波浪の影響が少な
く作業できるので、作業効率が極めて良い。 ５．漁場を自然のままにして施工できる。 ６．このほか、安価に製造できる、部品点数が少ないの
で組立が容易である、経済的である、故障がない、など
の効果をも有するものである。
で次に記載する効果を奏する。 １．大型タイヤホイールの装着されているタイヤの中に
空気が入っているので、岩に触れるだけでタイヤが浮く
ことになる。 この結果、 Ａ．起伏のある海底でも施工できる。 Ｂ．雑海藻駆除の時に岩石、中割石を回転させない。 Ｃ．海底の中割石、小石、砂等を１カ所に集める弊害を
防止できる。 ２．駆除チェーン群４の各駆除チェーン単体４Ａの後端
が開放されている。 この結果、 Ａ．起伏のある海底でも施工できる。 Ｂ．雑海藻駆除の時に岩石、中割石を回転させない。 Ｃ．海底の中割石、小石、砂等を１カ所に集める弊害を
防止できる。 ３．駆除チェーン単体４Ａには駆除用突起４Ａ１３が添
着されているから、駆除効果が良く、特に雑海藻、石灰
を根こそぎ取除き、漁場を長持ちさせることができる。 ４．曳船を固定する必要がないため、波浪の影響が少な
く作業できるので、作業効率が極めて良い。 ５．漁場を自然のままにして施工できる。 ６．このほか、安価に製造できる、部品点数が少ないの
で組立が容易である、経済的である、故障がない、など
の効果をも有するものである。
【図１】全体の略図的斜視図である。
【図２】駆除チェーン単体の要部拡大斜視図である。
【図３】使用状態を説明する略図的側面図である。
【図４】使用状態を説明する略図的正面図である。
１ 曳船用ホイール駆除機
２ フレーム
３ 車輪
４ 駆除チェーン群
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
A01M 21/02
A01G 33/00
A01D 44/00
Claims (3)
- 【請求項１】 フレーム（２）と、車輪（３）と、駆除
チェーン群（４）から構成され、フレーム（２）は、正
面左右に長い角柱状に構成されたフレーム本体（２Ａ）
と、フレーム本体の左右端に連設された左右の車輪軸
（２Ｄ、２Ｄ）から構成され、車輪（３）は、左右の車
輪単体（３Ａ、３Ａ）から構成され、これら左右の車輪
単体は、左右の車輪軸（２Ｄ、２Ｄ）に回転自在に取付
けられた大型タイヤホイール（３Ａ１、３Ａ１）と、大
型タイヤホイールに装着されたタイヤ（３Ａ２、３Ａ
２）から構成され、タイヤには空気が充填され、駆除チ
ェーン群（４）は、適数本の駆除チェーン単体（４Ａ、
４Ａ．．．）から構成され、フレーム（２）の前面に
は、曳船（５）に連結される左右の牽引索（５Ａ）が連
結され、フレーム（２）の後面には、適数本の駆除チェ
ーン単体（４Ａ、４Ａ．．．）が連結されていることを
特徴とする曳船用ホイール駆除機。 - 【請求項２】 駆除チェーン単体（４Ａ）は、適数個の
リンク（４Ａ１、．．．）を連結して構成され、各リン
ク（４Ａ１）は、リンク体（４Ａ１１）の内側中央には
当該リンク体の長手方向と直交する状態で仕切り杆（４
Ａ１２）が張設され、リンク体の外周面には駆除用突起
（４Ａ１３）が添着され、駆除用突起（４Ａ１３）は、
リンク体の外周面に固着されたリンク体の長手方向に角
部を向けた状態の平面方形の基盤（４Ａ１４）と、基盤
の中央にリンク体の長手方向と直交する状態で固着され
た角柱状突起（４Ａ１５）から構成されている請求項１
記載の曳船用ホイール駆除機。 - 【請求項３】 フレーム本体（２Ａ）の長さは２５００
ｍｍ、タイヤ（３Ａ２）の直径は幅１５００ｍｍ、タイ
ヤの幅は５００ｍｍ、駆除チェーン単体（４Ａ）の長さ
は５０００ｍｍ、駆除チェーン単体（４Ａ）の本数は１
０本、リンク（４Ａ１）の長手方向の長さ（イ）は２２
０ｍｍ、リンク（４Ａ１）の短手方向の長さ（ロ）は１
３０ｍｍである請求項１あるいは請求項２記載の曳船用
ホイール駆除機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08540999A JP3475348B2 (ja) | 1999-03-29 | 1999-03-29 | 曳船用ホイール駆除機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08540999A JP3475348B2 (ja) | 1999-03-29 | 1999-03-29 | 曳船用ホイール駆除機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000270752A JP2000270752A (ja) | 2000-10-03 |
| JP3475348B2 true JP3475348B2 (ja) | 2003-12-08 |
Family
ID=13858013
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08540999A Expired - Fee Related JP3475348B2 (ja) | 1999-03-29 | 1999-03-29 | 曳船用ホイール駆除機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3475348B2 (ja) |
-
1999
- 1999-03-29 JP JP08540999A patent/JP3475348B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000270752A (ja) | 2000-10-03 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20150926 Year of fee payment: 12 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |