JP3472859B2 - バーナの着火制御方法と、着火制御装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、バーナ、殊に石油給
湯機等に使用するガンタイプバーナを、速やかに、しか
も安定に軟着火させることができるバーナの着火制御方
法と、着火制御装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】石油給湯機等に使用するガンタイプバー
ナは、一般に、燃焼用空気を供給する送風機を最大風量
となるように起動した後、イグナイタを作動させなが
ら、バーナの燃料噴射量を最少値から連続的に増加させ
て着火する。

【０００３】このとき、バーナは、燃料噴射量が送風機
の最大風量に見合う適量にまで増加することにより自動
的に着火するから、格別な着火制御が不要であり、簡単
な構成の着火制御装置を使用することができる。なお、
着火後のバーナは、燃料噴射量を規定値にまで増加させ
ることにより、そのまま定常運転に移行させる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】かかる従来技術による
ときは、バーナは、送風機の最大風量に見合う燃料噴射
量において自動的に着火するから、着火までの所要時間
が長い上、着火音が大きく、さらに、着火前の燃料がす
べて未燃ガスとして蓄積されるため、煤の発生も多くな
りがちであるという問題が避けられなかった。また、着
火後の吹消えや、不安定なリフト燃焼の発生を抑えるた
めに、燃料噴射量の増加率を大きくしなければならず、
したがって、過大な着火音を抑えて軟着火を実現し、同
時に煤の発生を抑えることが極めて難しいという問題も
あった。

【０００５】そこで、この発明の目的は、かかる従来技
術の問題に鑑み、送風機を低速起動するとともに、着火
の前後に亘って燃料噴射量を適切に制御することによっ
て、着火までの所要時間を最短にし、煤の発生を最少に
抑えるとともに、安定な軟着火を実現することができる
バーナの着火制御方法と、着火制御装置を提供すること
にある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めのこの出願に係る第１発明の構成は、送風機を低速起
動し、イグナイタを起動してバーナの燃料噴射量を所定
の初期値から漸増させ、着火後、燃料噴射量を所定の切
換値にまで漸増させて送風機を高速運転に切り換え、燃
料噴射量を規定値にまで漸増させることをその要旨とす
る。

【０００７】なお、燃料噴射量の初期値を着火時の燃料
噴射量によって修正し、次回に反映させることができ
る。

【０００８】また、着火時の燃料噴射量に一定値を加え
て切換値を算出することができ、さらに、送風機を高速
運転にした後、所定時間経過によりイグナイタを停止さ
せることができる。

【０００９】第２発明の構成は、バーナの着火を示す着
火信号とバーナの燃料噴射量を示す噴射量信号とに基づ
き着火制御シーケンスにおける各制御状態を判別する判
別手段と、判別手段からのパターン信号に基づき所定の
制御パターンに従って燃料噴射量を連続的に制御する燃
料制御手段と、判別手段からの制御信号により送風機を
駆動制御する送風機制御手段と、判別手段からの制御信
号によりイグナイタを起動制御するスイッチ手段とを備
えることをその要旨とする。

【００１０】なお、判別手段には、着火時の燃料噴射量
に基づき、次回の燃料噴射量の初期値を修正する修正手
段を付設してもよい。

【００１１】

【作用】かかる第１発明の構成によるときは、まず、送
風機を低速起動し、バーナの燃料噴射量を所定の初期値
から漸増させるから、バーナは、送風機の低速運転時の
風量に見合う少量の燃料噴射量において、速やかに着火
させることができる。その後、送風機は、燃料噴射量が
所定の切換値にまで増加したことによって高速運転に切
り換えるが、このときの切換値は、燃焼炎が十分に安定
し、吹消えを生じることがなく、しかも、過大な煤が発
生しないような燃料噴射量に定めればよい。送風機を高
速運転に切り換えた後、燃料噴射量は、送風機の低速運
転から高速運転までの風量増加特性に見合うように漸増
させ、規定値に到達させることにより、全体を定常運転
に移行させることができる。

【００１２】なお、以上の一連の着火制御を行なうと
き、制御パラメータとして、燃料噴射量の初期値、切換
値の他、着火まで、着火後切換値到達まで、切換値到達
以後の各燃料噴射量の増加率が必要である。

【００１３】一般に、着火時の燃料噴射量は、使用する
バーナにより、送風機の低速運転時の風量とバランスす
る一定値となるから、燃料噴射量の初期値は、着火時の
それより数％程度小さく定めるのがよい。初期値を過小
に定めると、着火までの所要時間が不当に長くなる上、
着火までに蓄積される未燃ガスが多くなり、煤の発生も
多くなる傾向があり、初期値を過大にすると、軟着火が
実現できず、着火音が大きくなる傾向があるからであ
る。また、切換値は、燃焼炎が十分に安定して吹消えが
発生せず、しかも、有害な煤が認められない燃料噴射量
に定めればよい。

【００１４】一方、着火までの燃料噴射量の増加率は、
過大であると着火音が大きくなり、過小であると煤が発
生し、着火までの所要時間も長くなる。そこで、この間
のバランスをとって、最適値に設定する。着火後切換値
到達までの増加率は、過大であると煤が発生し、段着火
音が発生することがあり、過小であると、定常運転まで
の所要時間が過大になるから、これらの不都合が生じな
いように規定する。同様に、切換値到達から規定値到達
までの増加率は、過大であると煤や異常音が発生し、過
小であると吹消えやリフト燃焼が発生するから、これら
の不都合が生じない適値に定めればよい。

【００１５】なお、ここでいう燃料噴射量とは、バーナ
からの実際の燃料噴射量の他、それを間接的に示す物理
量であってもよい。たとえば、ソレノイド駆動のプラン
ジャ形電磁ポンプの駆動ストローク量や駆動周波数の
他、可変速駆動する燃料ポンプの回転数であってもよ
い。また、燃料ポンプがソレノイド駆動の電磁ポンプで
ある場合、回転形の燃料ポンプを位相制御形の直流モー
タや周波数制御形の交流モータによって駆動する場合
は、それぞれ、ソレノイドまたはモータ駆動用電源の通
電位相デューティや、周波数であってもよい。

【００１６】燃料噴射量の初期値を着火時の燃料噴射量
によって修正すれば、いわゆる学習制御により、着火ま
での所要時間を一定に制御することができるから、この
間の時間が長くなって未燃ガスの蓄積により煤が発生し
たり、逆に、この間の時間が短くなって軟着火ができ
ず、着火音が大きくなったりする不都合を積極的に回避
することができる。

【００１７】着火時の燃料噴射量に一定値を加えて切換
値を算出するときは、たとえば、燃料ポンプの回転数等
の間接的な物理量を使用して燃料噴射量を制御する場合
において、燃料ポンプの吐出量にばらつきがあっても、
それを有効に吸収することができ、したがって、送風機
を高速運転に移行する際に、燃料噴射量が不足して吹消
えを生じたり、燃料噴射量が過大となって煤が発生した
りすることを有効に防止することができる。このときの
切換値は、着火時の燃料ポンプの回転数等に基づいて設
定したとしても、着火時の実際の燃料噴射量を反映して
正しく設定することができるからである。

【００１８】送風機を高速運転にした後、所定時間経過
によりイグナイタを停止すれば、イグナイタの作動時間
を必要最少限に制限し、点火用電極の消耗を防ぐことが
できる。

【００１９】第２発明の構成によるときは、判別手段
は、着火信号と噴射量信号とに基づき着火制御シーケン
スにおける各制御状態を判別する。すなわち、判別手段
は、着火の前後、切換値到達の前後を判別し、着火ま
で、着火後切換点到達まで、切換点到達以後の各制御状
態を判別した上、各制御状態をパターン信号として外部
に送出することができる。そこで、燃料制御手段は、判
別手段からのパターン信号に基づき、各制御状態に対応
する所定の制御パターンに従って燃料噴射量を連続的に
制御することができる。また、送風機制御手段、スイッ
チ手段は、それぞれ判別手段からの制御信号により、適
切な時点において送風機を駆動制御し、イグナイタを起
動停止させることが可能である。

【００２０】判別手段に修正手段を付設すれば、修正手
段は、着火時の燃料噴射量に基づいて次回の燃料噴射量
の初期値を修正することにより、第１発明における学習
制御を実現することができる。

【００２１】

【実施例】以下、図面を以って実施例を説明する。

【００２２】バーナの着火制御装置１０は、判別手段１
１、燃料制御手段１２、送風機制御手段１３、スイッチ
手段１４を備えてなる（図１）。ただし、着火制御装置
１０は、石油給湯機のバーナユニットＦを着火制御する
ために使用されている。

【００２３】バーナユニットＦは、ガンタイプのバーナ
ＢＮの他、バーナＢＮに燃料を供給する回転形の燃料ポ
ンプＰ、燃焼用空気を供給する送風機ＦＮを備えてお
り、さらに、点火用のイグナイタＧ、着火検出用の光セ
ンサＣＳ、外付けの燃料タンクＴＫを有している。な
お、燃料ポンプＰは、位相制御形の直流モータからなる
モータＭ1 によって連続的に可変速駆動され、送風機Ｆ
Ｎは、低速運転、高速運転が可能な適当なモータＭ2 に
よって駆動されている。

【００２４】判別手段１１には、外部からの起動信号Ｓ
s が入力されている。ただし、起動信号Ｓs は、図示し
ない自動運転装置から出力される自動起動信号であって
もよく、適当な手動スイッチを介して与える手動起動信
号であってもよい。

【００２５】判別手段１１の出力は、パターン信号Ｓp
、制御信号Ｓ1 、Ｓ2 として、それぞれ燃料制御手段
１２、送風機制御手段１３、スイッチ手段１４に個別に
入力されている。また、燃料制御手段１２、送風機制御
手段１３、スイッチ手段１４の各出力は、燃料ポンプＰ
用のモータＭ1 、送風機ＦＮ用のモータＭ2 、イグナイ
タＧにそれぞれ接続されている。一方、燃料制御手段１
２の別の出力は、噴射量信号Ｓf として判別手段１１に
フィードバックされており、光センサＣＳの出力は、着
火信号Ｓb として、判別手段１１に入力されている。

【００２６】かかる着火制御装置１０の作動を時経列的
に説明すれば、図２、図３のとおりである。

【００２７】判別手段１１は、全体の着火制御シーケン
スを規定するとともに、光センサＣＳからの着火信号Ｓ
b 、燃料制御手段１２からの噴射量信号Ｓf を入力する
ことにより、着火制御シーケンスにおける各制御状態を
判別し、パターン信号Ｓp として出力することができ
る。すなわち、判別手段１１は、バーナＢＮの着火前
（図３の点Ａから点Ｂまで）、着火から切換値到達まで
（同図の点Ｂから点Ｃまで）、切換値到達以後定常運転
まで（同図の点Ｃから点Ｄまで）の各制御状態を判別
し、パターン信号Ｓp として燃料制御手段１２に出力す
る。

【００２８】一方、燃料制御手段１２は、燃料ポンプＰ
用のモータＭ1 を位相制御することにより、燃料ポンプ
Ｐの吐出量、すなわち、バーナＢＮの燃料噴射量を連続
的に可変制御することができる。なお、このときの燃料
制御手段１２は、パターン信号Ｓp を介して判別手段１
１から与えられる各制御状態ごとに、図３のパターン１
ないしパターン３に示すようにモータＭ1 の通電位相デ
ューティｄを時間的に変化させ、燃料噴射量を所定の制
御パターンに従って漸増させることができる。

【００２９】すなわち、燃料制御手段１２は、パターン
１において、通電位相デューティｄを所定の初期値ｄ＝
ｄ1 （％）から、所定の増加率Δｔ1 秒／％に従って漸
増させる。また、燃料制御手段１２は、パターン２にお
いて、通電位相デューティｄを着火時の通電位相デュー
ティｄ＝ｄ2 （％）から切換値ｄ＝ｄ3 （％）まで所定
の増加率Δｔ2 秒／％に従って漸増させ、パターン３に
おいて、切換値ｄ＝ｄ3 （％）からｄ＝１００（％）の
規定値にまで所定の増加率Δｔ3 秒／％に従って漸増さ
せる。そこで、図３のパターン１ないしパターン３の各
所要時間ΔＴ1、ΔＴ2 …は、それぞれ、 ΔＴ1 ＝Δｔ1 （ｄ2 −ｄ1 ） ΔＴ2 ＝Δｔ2 （ｄ3 −ｄ2 ） ΔＴ3 ＝Δｔ3 （１００−ｄ3 ） となっている。

【００３０】なお、ここで、通電位相デューティｄと
は、交流商用電源波形を全波整流して位相制御する場合
において、各正方向の半波ごとに通電位相角θ＝θa
（ただし、０≦θa ≦１８０（度））とするとき（図
４）、 ｄ＝（（１８０−θa ）／１８０）×１００ ＝（１−θa ／１８０）×１００（％） によって定義するものとする。

【００３１】判別手段１１は、外部からの起動信号Ｓs
が発生すると、図３のプログラムフローチャートに従っ
て作動する。すなわち、判別手段１１は、まず、送風機
制御手段１３に制御信号Ｓ1 を送出し、送風機制御手段
１３を介して送風機ＦＮを低速起動する（図３のプログ
ラムステップ（１）、以下、単に（１）のように記す。
図２の時刻ｔ＝ｔ1 ）。つづいて、判別手段１１は、適
当な時間遅れの後（２）、スイッチ手段１４に制御信号
Ｓ2 を送出し、スイッチ手段１４を介してイグナイタＧ
を起動する（（３）、図２の時刻ｔ＝ｔ2 ）。なお、イ
グナイタＧは、時刻ｔ＝ｔ2 以後、判別手段１１、スイ
ッチ手段１４を介して停止されるまで、連続的に作動す
るものとする。

【００３２】その後、判別手段１１は、さらに適当な時
間遅れの後（４）、制御状態が着火前である旨のパター
ン信号Ｓp を燃料制御手段１２に出力し、燃料制御手段
１２に対し、パターン１による位相制御を開始させる
（５）。すなわち、燃料制御手段１２は、モータＭ1 の
通電位相デューティｄを所定の初期値ｄ＝ｄ1 から所定
の増加率Δｔ1 秒／％に従って漸増させ、バーナＢＮか
らの燃料噴射量を通電位相デューティｄとともに漸増さ
せることができる。その後、判別手段１１は、バーナＢ
Ｎの着火を待って待機する（６）。

【００３３】なお、燃料制御手段１２による位相制御動
作は、たとえば、図５のプログラムフローチャートによ
って示すことができる。

【００３４】図５において、パターン１が指定されると
（図５のプログラムステップ（１）、以下、単に（１）
のように記す）、プログラムは、タイマに対し、タイマ
時間ｔa を設定する（２）。ここで、タイマとは、図４
において、電源電圧波形の位相角θ＝０（度）の位置
（以下、ゼロクロスポイントという）からの経過時間を
計測する別置のタイマをいうものとする。プログラム
は、つづいて、ゼロクロスポイントの経過を待ち
（３）、ゼロクロスポイントの経過とともに、モータＭ
1に対する通電を一時中断させる（４）。と同時に、タ
イマをスタートさせ（５）、タイマ時間ｔa の経過によ
ってモータＭ1 に再通電すると（（６）、（７））、プ
ログラムは、タイマ時間ｔa に対応する通電位相角θ＝
θa においてモータＭ1 に通電させ、モータＭ1 を位相
制御することができる。

【００３５】プログラムは、その後、タイマを再設定す
るが（８）、ここでいう再設定とは、たとえば、ｔa ＝
ｔa −Δｔa として、タイマ時間ｔa を再設定すること
をいう。ただし、Δｔa は、パターン１における通電位
相デューティｄの増加率Δｔ1 秒／％に対応する時間幅
であって、モータＭ1 を駆動する交流商用電源の周波数
により、増加率Δｔ1 を半波ごとの時間長に換算して算
出することができる。プログラムは、その後、パターン
信号Ｓp を介して判別手段１１から異なるパターンが指
定されない限り、プログラムステップ（３）ないし
（９）を繰り返し、パターン１による位相制御を続行す
ることができる。

【００３６】なお、図５のプログラムは、パターン２、
パターン３が指定されると（１０）、それぞれのパター
ンの開始時の通電位相デューティｄ＝ｄ2 、ｄ＝ｄ3 に
対応するタイマ時間ｔb 、ｔc をタイマに設定すること
により（（１１）、（１２））、それぞれの制御パター
ンに従って、同様の位相制御動作を実行することができ
る。

【００３７】パターン１において、バーナＢＮの燃料噴
射量が低速運転中の送風機ＦＮの風量に見合う適量にま
で増加すると、バーナＢＮは、自動的に着火し（図２の
時刻ｔ＝ｔ4 ）、光センサＣＳは、これを検出すること
ができる。イグナイタＧは、連続的に作動しているから
である。そこで、判別手段１１は、光センサＣＳからの
着火信号Ｓb を介してバーナＢＮの着火を検出すると
（図３のプログラムステップ（６））、制御状態が着火
から切換点到達までの状態になった旨のパターン信号Ｓ
p を燃料制御手段１２に出力し、燃焼制御手段１２に対
し、パターン２による位相制御を開始させることができ
る（７）。

【００３８】そこで、燃料制御手段１２のプログラム
は、パターン１による位相制御動作を一旦終了させると
ともに（図５のプログラムステップ（９））、パターン
２による位相制御動作を再開することができる（同図の
プログラムステップ（１０）、（１１））。このときの
プログラムは、パターン１に代えて、パターン２が新た
に指定されたからである。ただし、このときのプログラ
ムは、プログラムステップ（１１）において、着火時の
通電位相デューティｄ＝ｄ2 に対応するタイマ時間ｔb
をタイマに設定することにより、パターン１による位相
制御動作との連続性を維持するものとする。また、判別
手段１１は、その後、通電位相デューティｄが切換点ｄ
＝ｄ3 となるのを待って待機する（図３のプログラムス
テップ（８））。

【００３９】通電位相デューティｄが切換点ｄ＝ｄ3 に
到達すると、燃料制御手段１２は、噴射量信号Ｓf を判
別手段１１に出力する。そこで、判別手段１１は、その
旨を検知し（８）、送風機制御手段１３を介し、送風機
ＦＮを高速運転に切り換える（（９）、図２の時刻ｔ＝
ｔ5 ）。と同時に、判別手段１１は、燃料制御手段１２
を介し、パターン３による位相制御を開始させることが
できる（１０）。なお、このときも、図５の燃料制御手
段１２のプログラムは、そのプログラムステップ（１
２）において、切換点ｄ＝ｄ3 に対応するタイマ時間ｔ
c をタイマに設定することにより、パターン２による位
相制御動作との連続性を維持するものとする。

【００４０】一方、判別手段１１は、パターン３による
位相制御動作開始後、すなわち、送風機ＦＮを高速運転
にした後、所定時間経過によりイグナイタＧを停止させ
る（（１１）、（１２）、図２の時刻ｔ＝ｔ6 ）。ま
た、判別手段１１は、通電位相デューティｄがｄ＝１０
０（％）の規定値となるのを待って待機し（１３）、ｄ
＝１００（％）のフルデューティ到達により、一連の着
火制御動作を終了するとともに、全体を定常運転に移行
させる（図２の時刻ｔ＝ｔ7 ）。

【００４１】

【他の実施例】判別手段１１は、バーナＢＮの着火時に
おいて、燃料制御手段１２からの噴射量信号Ｓf を介し
て着火時の通電位相デューティｄ＝ｄ2 を読み取り、着
火時の標準的な通電位相デューティｄ＝ｄ2aと比較する
ことができる（図６のプログラムステップ（２１）、以
下、単に（２１）のように記す）。いま、何らかの原因
により着火までの所要時間ΔＴ1 が長くなり、ｄ2 ＞ｄ
2aであるときは（（２１）、図７の実線）、パターン１
の初期値ｄ＝ｄ1 を ｄ＝ｄ1a ＝ｄ1 ＋Δｄ2 ＝ｄ1 ＋（ｄ2 −ｄ2a）＞ｄ1 として大きくして記憶し（２２）、次回の着火制御に反
映させる。ただし、Δｄ2 ＝ｄ2 −ｄ2aは、着火時の位
相デューティ偏差である。

【００４２】次回の動作において、パターン１の位相制
御は、初期値ｄ＝ｄ1 に代えて初期値ｄ＝ｄ1aが採用さ
れるから（図７の一点鎖線）、以後、バーナＢＮは、通
電位相デューティｄ＝ｄ2 において、所定の所要時間Δ
Ｔ1a＜ΔＴ1 後に着火させることができ（同図の時刻ｔ
＝ｔ4a）、以後の各動作も、順次前倒し方向に修正する
ことができる（同図の時刻ｔ＝ｔ5a、ｔ6a、ｔ7a）。す
なわち、このときの全体動作は、何らかの原因により着
火までの所要時間ΔＴ1 が長くなっても、それを規定の
所要時間ΔＴ1aに修正することにより、未燃ガスの蓄積
によって煤が発生したり、着火音が大きくなったりする
不都合を積極的に回避することができる。

【００４３】なお、着火時の通電位相デューティｄ＝ｄ
2 がｄ2 ＜ｄ2aであるときは（２１）、位相デューティ
偏差Δｄ2 ＝ｄ2 −ｄ2a＜０であるから、次回の初期値
ｄ＝ｄ1 をｄ＝ｄ1a＝ｄ1 ＋Δｄ2 ＜ｄ1 として小さく
して記憶し（２３）、次回の着火制御に反映させればよ
い。すなわち、図６のプログラムステップ（２１）ない
し（２３）は、判別手段１１に付設され、着火時の通電
位相デューティｄ＝ｄ2 の大小に基づき、次回の初期値
ｄ＝ｄ1 を修正する修正手段となっている。

【００４４】また、判別手段１１は、図３のプログラム
ステップ（８）において切換値ｄ＝ｄ3 を待って待機す
るが、このときの切換値ｄ3 は、あらかじめ定める固定
値に代えて、着火時の通電位相デューティｄ＝ｄ2 によ
り、ｄ3 ＝ｄ2 ＋ｄc （ただし、ｄc は、適当な一定
値）として算出してもよい。

【００４５】以上の説明において、通電位相デューティ
ｄは、燃料ポンプＰが回転形であり、モータＭ1 が位相
制御形の直流モータである場合を前提にしている。そこ
で、モータＭ1 が周波数制御形の交流モータである場合
は、通電位相デューティｄに代えて、モータＭ1 に供給
する駆動用電源の周波数を使用すればよい。また、燃料
ポンプＰは、ソレノイド駆動のプランジャ形の電磁ポン
プであってもよく、このときは、通電位相デューティ
ｄ、駆動用電源の周波数のいずれをも使用することがで
きる。この種の電磁ポンプは、ソレノイドを駆動する電
源の通電位相デューティｄを可変することによりプラン
ジャの駆動ストローク量を変え、あるいは、駆動周波数
を可変することによりプランジャの単位時間当りの駆動
頻度を変え、バーナＢＮの燃料噴射量を可変することが
できるからである。さらに、たとえば、バーナＢＮの燃
料管に瞬時計測形の流量計を挿入し、バーナＢＮの燃料
噴射量をリアルタイムに計測し得る場合は、燃料噴射量
の計測値そのものを使用することもできる。すなわち、
この発明において、燃料噴射量とは、バーナＢＮの燃料
噴射量を示す直接的または間接的な任意の物理量をいう
ものとする。

【００４６】

【発明の効果】以上説明したように、この出願に係る第
１発明によれば、送風機を低速起動し、バーナの燃料噴
射量を所定の制御パターンに従って漸増させてバーナを
着火させ、送風機を高速運転にし、燃料噴射量を規定値
にまで増加させることによって、バーナは、着火までの
所要時間を最短にするとともに、煤の発生を抑え、着火
音が小さい安定な軟着火を確実に実現することができる
という優れた効果がある。

【００４７】第２発明によれば、判別手段と、燃料制御
手段、送風機制御手段、スイッチ手段とを設けることに
よって、判別手段は、着火制御シーケンスにおける各制
御状態を判別し、燃料制御手段は、所定の制御パターン
に従ってバーナの燃料噴射量を制御し、送風機制御手
段、スイッチ手段は、それぞれ所定のタイミングにおい
て送風機、イグナイタを制御することができるから、第
１発明に係る着火制御動作を容易に実施することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 全体構成ブロック系統図

【図２】 全体動作説明線図

【図３】 プログラムフローチャート（１）

【図４】 動作説明線図

【図５】 プログラムフローチャート（２）

【図６】 他の実施例を示す要部プログラムフローチャ
ート

【図７】 他の実施例を示す図３相当図

【符号の説明】

ＢＮ…バーナ ＦＮ…送風機 Ｇ…イグナイタ Ｓb …着火信号 Ｓf …噴射量信号 Ｓp …パターン信号 Ｓ1 、Ｓ2 …制御信号 ｄ1 、ｄ1a…初期値 ｄ3 …切換値 １１…判別手段 １２…燃料制御手段 １３…送風機制御手段 １４…スイッチ手段

フロントページの続き (56)参考文献 特開 平４−9509（ＪＰ，Ａ) 特開 昭59−56525（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−303759（ＪＰ，Ａ) 実開 昭56−169164（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F23N 1/02 101 F23N 1/00 117

Claims (6)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 送風機を低速起動し、イグナイタを起動
   してバーナの燃料噴射量を所定の初期値から漸増させ、
   着火後、燃料噴射量を所定の切換値にまで漸増させて送
   風機を高速運転に切り換え、燃料噴射量を規定値にまで
   漸増させることを特徴とするバーナの着火制御方法。
2. 【請求項２】 燃料噴射量の初期値を着火時の燃料噴射
   量によって修正し、次回に反映させることを特徴とする
   請求項１記載のバーナの着火制御方法。
3. 【請求項３】 着火時の燃料噴射量に一定値を加えて切
   換値を算出することを特徴とする請求項１または請求項
   ２記載のバーナの着火制御方法。
4. 【請求項４】 送風機を高速運転にした後、所定時間経
   過によりイグナイタを停止させることを特徴とする請求
   項１ないし請求項３のいずれか記載のバーナの着火制御
   方法。
5. 【請求項５】 バーナの着火を示す着火信号とバーナの
   燃料噴射量を示す噴射量信号とに基づき着火制御シーケ
   ンスにおける各制御状態を判別する判別手段と、該判別
   手段からのパターン信号に基づき所定の制御パターンに
   従って燃料噴射量を連続的に制御する燃料制御手段と、
   前記判別手段からの制御信号により送風機を駆動制御す
   る送風機制御手段と、前記判別手段からの制御信号によ
   りイグナイタを起動制御するスイッチ手段とを備えてな
   るバーナの着火制御装置。
6. 【請求項６】 前記判別手段には、着火時の燃料噴射量
   に基づき、次回の燃料噴射量の初期値を修正する修正手
   段を付設することを特徴とする請求項５記載のバーナの
   着火制御装置。