JP3469070B2 - Inner rack structure of scooter type vehicle - Google Patents
Inner rack structure of scooter type vehicleInfo
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- JP3469070B2 JP3469070B2 JP32290097A JP32290097A JP3469070B2 JP 3469070 B2 JP3469070 B2 JP 3469070B2 JP 32290097 A JP32290097 A JP 32290097A JP 32290097 A JP32290097 A JP 32290097A JP 3469070 B2 JP3469070 B2 JP 3469070B2
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K2202/00—Motorised scooters
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はスクータ型車両のイ
ンナーラック構造の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】スクータ型車両のインナーラック構造と
して、例えば特開平４−１８９６８９号公報「スクータ
型車両のインナーラック構造」がある。上記従来の技術
は、その公報の第２図及び第３図によれば、運転者の脚
部を覆うためのレッグシールドＢ1（番号は公報に記載
されたものを引用した。以下同じ。）に、上方を開放し
た袋状のインナーラックＲを設けたスクータ型車両であ
る。インナーラックＲは、レッグシールドＢ1の構成部
材であるところの、上部インナー部材２の背面下部と下
部インナー部材３の前面上部とを重ねてビス止めするこ
とによって、形成したものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記インナーラックＲ
は、上方だけを開放したものである。インナーラックＲ
の内部（収納部）の深さは、開口部３2の大きさに比べ
て大きい。特に、収納部の底の方に物を収納したときに
は、物の有無の確認をしにくい。そこで本発明の目的
は、インナーラック内に物が入っているか否かを容易に
確認することのできる技術を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１記載の発明は、ヘッドパイプの前部を覆う
フロントカバーの後側にレッグシールドを設け、このレ
ッグシールドは、上部インナカバーの背面下部と下部イ
ンナカバーの前面上部とを重ねてビス止めや接合するこ
とにより構成したものであり、これら上部インナカバー
の背面下部と下部インナカバーの前面上部との間に、上
方を開放したインナーラックを形成したスクータ型車両
のインナーラック構造において、インナーラックを形成
する下部インナカバーの上部には、横長状スリットを設
けるとともに、この横長状スリットの縁を裏側へ折返し
たことを特徴とする。
【０００５】インナーラックは上方から物品を出し入れ
する。また、運転者側壁面に開いた孔、すなわち下部イ
ンナカバーの上部に開いた横長状スリットから、インナ
ーラックの内部が見える。このため、外からながめるだ
けで、インナーラック内部に物が収納されているか否か
を容易に確認することができ、しかも、簡単なものであ
れば種類を容易に識別することができ、いちいち上部開
口から覗き込む必要がない。
【０００６】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図面に
基づいて以下に説明する。なお、「前」、「後」、
「左」、「右」、「上」、「下」は運転者から見た方向
に従う。また、図面は符号の向きに見るものとする。
【０００７】図１は本発明に係るスクータ型車両の側面
図である。スクータ型車両１は、車体フレーム２と、車
体フレーム２のヘッドパイプ２ａに取付けたフロントフ
ォーク３と、フロントフォーク３に取付けた前輪４並び
にフロントフェンダ５と、フロントフォーク３に連結し
たハンドル６と、ハンドル６周りを覆うハンドルカバー
７と、車体フレーム２の中央低部（低床部分）に取付け
た燃料タンク８と、車体フレーム２の後部に取付けたエ
ンジン１１付パワーユニット１２と、パワーユニット１
２の後部に取付けた後輪１３と、車体フレーム２の後部
上部に配置したシート１４と、シート１４の下方に配置
した収納ボックス１５と、車体フレーム２を覆うボディ
カバー２０とからなる。
【０００８】ボディカバー２０は、ヘッドパイプ２ａの
前部を覆うフロントカバー２１と、運転者の脚部を覆う
ためのレッグシールド２２と、運転者の足を載せるステ
ップフロア２３と、ステップフロア２３の外縁から下方
へ延ばしたフロアスカート２４と、車体フレーム２の中
間部を覆うセンターカバー２５と、車体フレーム２の後
部両側面を覆うサイドカバー２６と、車体フレーム２の
後部上部を覆うリヤアッパカバー２７とからなる。図
中、３１はヘッドランプ、３２はフロントクッションユ
ニット、３３はリンク機構、３４はリヤクッションユニ
ット、３５はメインスタンド、３６はリヤフェンダであ
る。
【０００９】図２は本発明に係るフロントカバー並びに
レッグシールド周りの側面図である。フロントカバー２
１は、ヘッドパイプ２ａから前方へ延ばしたステー２ｂ
…（…は複数を示す。以下同じ。）にビスＢ１…にて取
付ける構成である。レッグシールド２２は、上部インナ
カバー４１の背面下部と下部インナカバー４２の前面上
部とを重ね、ビス止めすることによって形成したもので
ある。上部インナカバー４１は、ヘッドパイプ２ａの後
部を覆うように車幅中央を後方へ湾曲したものである。
下部インナカバー４２は、ヘッドパイプ２ａから下方へ
延びたアンダーチューブ２ｃ（車体フレーム２の部材）
の後部を覆うように、後方へ湾曲したものである。これ
ら上部・下部インナカバー４１，４２は、ポリプロピレ
ン樹脂等の樹脂材料からなる。
【００１０】上部インナカバー４１は、中間部をヘッド
パイプ２ａの後部ボス２ｄにボルトＢ２にて取付けると
ともに、上下２箇所をフロントカバー２１の後部ボス２
１ａ…にビスＢ３…にて取付ける構成である。下部イン
ナカバー４２は、上端及び中程を上部インナカバー４１
にビスＢ４，Ｂ５…にて取付けるとともに、下部をフロ
ントカバー２１の後部ボス２１ｂにビスＢ６にて取付け
る構成である。なお、上記ビス・ボルトＢ１〜Ｂ６はタ
ッピングスクリューであってもよい。
【００１１】図３は本発明に係るレッグシールドの側面
図であり、レッグシールド２２に、上方を開放した袋状
のインナーラック４３を設けたことを示す。具体的に
は、レッグシールド２２は、上部インナカバー４１の下
部壁をインナーラック前壁４１ａとし、下部インナカバ
ー４２の上部壁をインナーラック後壁４２ａとし、これ
らインナーラック前壁４１ａとインナーラック後壁４２
ａとでインナーラック４３を形成したものである。すな
わち、インナーラック４３は、インナーラック前壁４１
ａよりも後方へインナーラック後壁４２ａを大きく湾曲
させることにより、これらインナーラック前壁・後壁４
１ａ，４２ａ間に収納部４３ａを形成した部材であり、
上方に開口部４３ｂを有する。
【００１２】このようなインナーラック４３は、運転者
側壁面としてのインナーラック後壁４２ａに、収納部４
３ａを目視可能な複数の孔４２ｂ…を開けたものであ
る。これらの孔４２ｂ…は、収納部４３ａの広範囲を、
運転者側（図右方）から目視可能な位置並びに大きさ
に、設定されることが好ましい。孔４２ｂ…の詳細につ
いては後述する。
【００１３】図４は本発明に係る上部・下部インナカバ
ーの分解側面図であり、上部インナカバー４１と下部イ
ンナカバー４２の関係を示す。上部インナカバー４１
は、後方へ湾曲したインナーラック前壁４１ａの下端
に、インナーラック４３（図３参照）の底部となる平板
部４１ｂを一体に形成した構成である。下部インナカバ
ー４２は、後方へ湾曲したインナーラック後壁４２ａの
下端から後方へアーム４２ｃを延ばし、アーム４２ｃの
先端に下向きの嵌合ピン４２ｄを形成し、この嵌合ピン
４２ｄを図１の燃料タンク８のフランジ部８ａに嵌合し
て、位置決めするものである。
【００１４】図５は本発明に係る上部・下部インナカバ
ーの分解背面図である。上部インナカバー４１は、イン
ナーラック前壁４１ａの中央に開けた取付孔４１ｃと、
インナーラック前壁４１ａの背面上部（図手前の上部）
に形成した左右２つずつの第１ボス４１ｄ…と、インナ
ーラック前壁４１ａの周囲に形成したフランジ４１ｅ
と、このフランジ４１ｅの前面（図裏面）に形成した左
右２つの第２ボス４１ｆ…と、平板部４１ｂの下端に横
１列に形成した４つのボス（中央寄りの２つの第３ボス
４１ｇ…と、外寄りの２つの第４ボス４１ｈ…）とを有
する。
【００１５】一方、下部インナカバー４２は、インナー
ラック後壁４２ａの上部に開けた複数の孔４２ｂ…と、
インナーラック後壁４２ａの左右上端から上方へ延びた
取付片４２ｅ…と、インナーラック後壁４２ａの前面中
央（図裏面中央）に横１列に形成した４つの取付けボス
（中央寄りの２つの第５ボス４２ｆ…と、外寄りの２つ
の第６ボス４２ｇ…）と、インナーラック後壁４２ａの
前面に且つ第６ボス４２ｇ…の下方に形成した左右２つ
の第７ボス４２ｈ…とを有する。インナーラック後壁４
２ａに開けた複数の孔４２ｂは、例えば２段３列に配列
した６つの横長状スリットからなる。
【００１６】上部・下部インナカバー４１，４２の取付
け構造を、図２を参照しながら再度説明すると、
（１）上部インナカバー４１は、取付け孔４１ｃをヘッ
ドパイプ２ａの後部ボス２ｄにボルトＢ２で取付け、第
１ボス４１ｄ…をフロントカバー２１の後部ボス２１ａ
…にビスＢ３で取付けるものである。
（２）上部インナカバー４１と下部インナカバー４２と
は、第２ボス…４１ｆと取付片４２ｅ…をビスＢ４で取
付け、第３ボス４１ｇ…と第５ボス４２ｆ…をＢ５…で
取付け、第４ボス４１ｈ…と第６ボス４２ｇ…をＢ５…
で取付けるものである。
（３）下部インナカバー４２は、第７ボス４２ｈ…をフ
ロントカバー２１の後部ボス２１ｂにビスＢ６で取付け
るものである。
【００１７】図６は図５の６−６線断面図であり、上部
インナカバー４１における第１ボス４１ｄ及び第２ボス
４１ｆの断面形状を示す。第１ボス４１ｄは前方へ膨出
した構造であり、第２ボス４１ｆは前方へ延びたパイプ
構造である。
【００１８】図７は図５の７矢視図であり、上部インナ
カバー４１における第３ボス４１ｇ…及び第４ボス４１
ｈ…の配列を示す。上部インナカバー４１が車幅中央を
後方へ湾曲したので、第３ボス４１ｇ…は第４ボス４１
ｈ…よりも後方にある。
【００１９】図８は図５の８−８線断面図であり、イン
ナーラック後壁４２ａに開けた複数の孔４２ｂ…の貫通
形状及び孔４２ｂ…縁の形状を示す。インナーラック後
壁４２ａは、孔４２ｂ…縁を裏側へ折返すことによっ
て、剛性を高めた構造である。
【００２０】図９は図５の９−９線断面図であり、下部
インナカバー４２における第５・第６ボス４２ｆ，４２
ｇ…の断面形状を示す。第５・第６ボス４２ｆ，４２ｇ
は前方へ延びたパイプ構造である。
【００２１】次に、上記構成のインナーラック構造の作
用を図１０に基づき説明する。図１０は本発明に係るイ
ンナーラック構造の作用説明図であり、インナーラック
４３の断面構造を示す。インナーラック４３は、上方の
開口部４３ｂから物品を出し入れすることができる。ま
た、インナーラック４３の運転者側壁面（インナーラッ
ク後壁４２ａ）に、２段３列に配列した横長状スリット
からなる、複数の孔４２ｂ…を開けたので、これらの孔
４２ｂ…を通して収納部４３ａ（インナーラック４３の
内部）が見える。このため、収納部４３ａに収納した物
品を、例えば、目視線方向Ｉ1，Ｉ2のように、側方から
も目視可能である。このように、外からながめるだけ
で、収納部４３ａに物が収納されているか否かを容易に
確認することができ、しかも、簡単なものであれば種類
を容易に識別することができ、いちいち上方の開口部４
３ｂから覗き込む必要がない。従って、収納部４３ａへ
物品を置き忘れたことに気がつき易い。
【００２２】しかも、インナーラック後壁４２ａに複数
の孔４２ｂ…が開いているので、その分だけレッグシー
ルド２２は軽量になる。さらに、インナーラック後壁４
２ａに複数の孔４２ｂ…を開けたことによって、レッグ
シールド２２に模様が形作られるので、この模様でスク
ータ型車両の軽快感を演出し、外観性を高めることがで
きる。
【００２３】なお、上記実施の形態において、インナー
ラック４３の運転者側壁面（インナーラック後壁４２
ａ）に開けた孔４２ｂの数量、形状、寸法、配列は任意
であり、例えば、図１１に示すような孔であってもよ
い。
【００２４】図１１（ａ）〜（ｃ）は本発明に係るイン
ナーラック構造の変形例図である。（ａ）のインナーラ
ック４３は、インナーラック後壁４２ａに、３段３列に
配列した６つの横長状スリットからなる、複数の孔４２
ｂ…を開けた構成である。（ｂ），（ｃ）のインナーラ
ック４３は、インナーラック後壁４２ａに、概ね網目状
（網籠状）に配列した多数の孔４２ｂ…を開けた構成で
ある。この他にも、孔４２ｂ…は丸孔、角孔、縦長スリ
ット等の種々の形状にしたり、千鳥配列にすることがで
きる。
【００２５】また、上記実施の形態において、レッグシ
ールド２２は、上部インナカバー４１の背面下部と下部
インナカバー４２の前面上部とを重ねてビス止めした構
成に限定されるものではない。例えば、レッグシールド
２２は、（１）上部インナカバー４１と下部インナカバ
ー４２とを溶着、接着、カシメ等により接合して一体化
した構成や、（２）上部インナカバー４１と下部インナ
カバー４２とを一体に成形した構成であってもよい。
【００２６】
【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。インナーラックの運転者側壁面に孔、すなわち、
インナーラックを形成する下部インナカバーの上部に横
長状スリットを設けたので、この横長状スリットを通し
てインナーラックの内部が見える。このため、外からな
がめるだけで、インナーラック内部に物が収納されてい
るか否かを容易に確認することができ、しかも、簡単な
ものであれば種類を容易に識別することができ、いちい
ち上部開口から覗き込む必要がない。従って、インナー
ラック内部の物品の置き忘れに気がつき易い。また、下
部インナカバーの上部に横長状スリットが開いているの
で、その分だけレッグシールドは軽量になる。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an improvement in an inner rack structure of a scooter type vehicle. 2. Description of the Related Art As an inner rack structure of a scooter type vehicle, there is, for example, JP-A-4-189689 "Inner rack structure of a scooter type vehicle". According to the prior art, according to FIGS. 2 and 3 of the publication, a leg shield B 1 for covering a driver's leg (the number is cited in the publication; the same applies hereinafter). Is a scooter type vehicle provided with a bag-shaped inner rack R whose upper part is opened. Inner rack R is where a structure member of the leg shield B 1, by screws overlapping the front upper portion of the lower back and the lower inner member 3 of the upper inner member 2 is obtained by forming. [0003] The inner rack R
Is open only at the top. Inner rack R
The depth of the internal (storage portion) of larger than the size of the opening 3 2. In particular, when an object is stored at the bottom of the storage unit, it is difficult to confirm the presence or absence of the object. Therefore, an object of the present invention is to provide a technique capable of easily confirming whether or not an object is in an inner rack. [0004] In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 covers a front portion of a head pipe.
A leg shield is provided behind the front cover, and this leg
Shields are located on the lower and lower rear of the upper inner cover.
Screw with the top of the
The upper inner cover
Of between the rear lower and upper front of the lower inner cover, the inner rack structure of the scooter type vehicle to form a Lee N'narakku that is open upward, forming an inner rack
At the top of the lower inner cover,
And fold the edge of this horizontal slit to the back
Characterized in that was. [0005] The inner rack takes articles in and out from above. Further, the hole opened to the driver side wall, i.e. the lower Lee
The inside of the inner rack can be seen from the horizontal slit opened at the top of the inner cover . For this reason, it is possible to easily check whether or not an object is stored inside the inner rack simply by looking at the outside, and if it is simple, the type can be easily identified. There is no need to look through the opening. Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. Note that "before", "after",
“Left”, “right”, “up”, and “down” follow directions seen from the driver. Also, the drawings should be viewed in the direction of reference numerals. FIG. 1 is a side view of a scooter type vehicle according to the present invention. The scooter type vehicle 1 includes a body frame 2, a front fork 3 attached to a head pipe 2a of the body frame 2, a front wheel 4 and a front fender 5 attached to the front fork 3, and a handle 6 connected to the front fork 3. A handle cover 7 for covering around the handle 6, a fuel tank 8 attached to a lower center (low floor portion) of the body frame 2, a power unit 12 with an engine 11 attached to a rear portion of the body frame 2, and a power unit 1
2, a rear wheel 13 attached to the rear of the vehicle body 2, a seat 14 disposed at an upper rear portion of the vehicle body frame 2, a storage box 15 disposed below the seat 14, and a body cover 20 covering the vehicle body frame 2. The body cover 20 includes a front cover 21 for covering the front portion of the head pipe 2a, a leg shield 22 for covering the driver's legs, a step floor 23 on which the driver's feet are placed, and an outer edge of the step floor 23. A skirt 24 extending downward from the front, a center cover 25 covering an intermediate portion of the body frame 2, a side cover 26 covering both rear side surfaces of the body frame 2, and a rear upper cover 27 covering an upper rear portion of the body frame 2. Consists of In the figure, 31 is a headlamp, 32 is a front cushion unit, 33 is a link mechanism, 34 is a rear cushion unit, 35 is a main stand, and 36 is a rear fender. FIG. 2 is a side view showing the periphery of the front cover and the leg shield according to the present invention. Front cover 2
1 is a stay 2b extending forward from the head pipe 2a.
(... denotes a plurality, the same applies hereinafter.) With screws B1. The leg shield 22 is formed by stacking a lower rear portion of the upper inner cover 41 and an upper front portion of the lower inner cover 42 and fastening them with screws. The upper inner cover 41 has a vehicle width center curved rearward so as to cover a rear portion of the head pipe 2a.
The lower inner cover 42 is an undertube 2c (a member of the body frame 2) extending downward from the head pipe 2a.
It is curved rearward so as to cover the rear part. The upper and lower inner covers 41 and 42 are made of a resin material such as a polypropylene resin. The upper inner cover 41 has an intermediate portion attached to a rear boss 2d of the head pipe 2a with bolts B2 and two upper and lower portions of the front cover 21 at the rear boss 2d.
1a are attached with screws B3. The lower inner cover 42 has an upper end and a middle portion at the upper inner cover 41.
Are attached to the rear cover 21b of the front cover 21 with screws B6. The screw bolts B1 to B6 may be tapping screws. FIG. 3 is a side view of the leg shield according to the present invention, and shows that the leg shield 22 is provided with a bag-shaped inner rack 43 whose upper part is opened. Specifically, in the leg shield 22, the lower wall of the upper inner cover 41 is defined as an inner rack front wall 41a, the upper wall of the lower inner cover 42 is defined as an inner rack rear wall 42a, and the inner rack front wall 41a and the rear of the inner rack are formed. Wall 42
a and the inner rack 43 are formed. That is, the inner rack 43 is connected to the inner rack front wall 41.
The inner rack front wall / rear wall 4a is greatly curved backward of the inner rack rear wall 42a.
1a, a member having a storage portion 43a formed between 42a,
It has an opening 43b above. [0012] The inner rack 43 is provided on the inner rack rear wall 42a as a driver side wall surface.
A plurality of holes 42b. These holes 42b... Cover a wide area of the storage portion 43a,
It is preferable to set the position and the size to be visible from the driver side (right side in the figure). The details of the holes 42b will be described later. FIG. 4 is an exploded side view of the upper and lower inner covers according to the present invention, showing the relationship between the upper inner cover 41 and the lower inner cover 42. Upper inner cover 41
Is configured such that a flat plate portion 41b serving as a bottom portion of the inner rack 43 (see FIG. 3) is integrally formed at the lower end of the inner rack front wall 41a curved rearward. The lower inner cover 42 extends the arm 42c backward from the lower end of the rear wall 42a that is curved rearward, forms a downward fitting pin 42d at the tip of the arm 42c, and attaches the fitting pin 42d to the fuel pin shown in FIG. The positioning is performed by fitting to the flange portion 8a of the tank 8. FIG. 5 is an exploded rear view of the upper and lower inner covers according to the present invention. The upper inner cover 41 has a mounting hole 41c opened in the center of the inner rack front wall 41a,
Upper part of the back of the inner rack front wall 41a (the upper part in the front of the figure)
Formed on the left and right sides of the first boss 41d, and a flange 41e formed around the inner rack front wall 41a.
, Two left and right second bosses 41f formed on the front surface (rear surface in the figure) of the flange 41e, and four bosses (two third bosses 41g near the center) formed in a horizontal row at the lower end of the flat plate portion 41b. And two fourth bosses 41h on the outside. On the other hand, the lower inner cover 42 has a plurality of holes 42b formed in an upper portion of the inner rack rear wall 42a,
Attachment pieces 42e extending upward from the left and right upper ends of the inner rack rear wall 42a, and four mounting bosses (two center-aligned second bosses) formed in a single row in the center of the front surface (center of the rear surface of the figure) of the inner rack rear wall 42a. , Two outer sixth sixth bosses 42g), and two right and left seventh bosses 42h formed on the front surface of the inner rack rear wall 42a and below the sixth boss 42g. Inner rack rear wall 4
The plurality of holes 42b formed in 2a are composed of, for example, six horizontally long slits arranged in two rows and three rows. The mounting structure of the upper and lower inner covers 41 and 42 will be described again with reference to FIG. 2. (1) The upper inner cover 41 has a mounting hole 41c formed in the rear boss 2d of the head pipe 2a with a bolt B2. .. And the first boss 41d is attached to the rear boss 21a of the front cover 21.
Are attached with screws B3. (2) The upper inner cover 41 and the lower inner cover 42 are attached with a second boss 41f and a mounting piece 42e with screws B4, and a third boss 41g with a fifth boss 42f with B5. The boss 41h ... and the sixth boss 42g ... are B5 ...
It is to be installed with. (3) The lower inner cover 42 attaches the seventh bosses 42h to the rear boss 21b of the front cover 21 with screws B6. FIG. 6 is a sectional view taken along line 6-6 of FIG. 5, and shows the sectional shape of the first boss 41d and the second boss 41f in the upper inner cover 41. The first boss 41d has a structure bulging forward, and the second boss 41f has a pipe structure extending forward. FIG. 7 is a view taken in the direction of arrow 7 in FIG. 5, and shows the third bosses 41g and the fourth bosses 41 in the upper inner cover 41.
h. Since the upper inner cover 41 is curved rearward at the center of the vehicle width, the third bosses 41g.
h ... behind. FIG. 8 is a sectional view taken along line 8-8 in FIG. 5, and shows the shape of the through-holes and the edges of the plurality of holes 42b formed in the rear wall 42a of the inner rack. The inner rack rear wall 42a has a structure in which the rigidity is increased by folding back the holes 42b... FIG. 9 is a sectional view taken along line 9-9 of FIG. 5, and shows fifth and sixth bosses 42f, 42 in the lower inner cover 42.
g show the cross-sectional shape. Fifth and sixth bosses 42f, 42g
Is a pipe structure extending forward. Next, the operation of the inner rack structure having the above structure will be described with reference to FIG. FIG. 10 is an operation explanatory view of the inner rack structure according to the present invention, and shows a cross-sectional structure of the inner rack 43. The inner rack 43 can take articles in and out of the upper opening 43b. Further, since a plurality of holes 42b composed of horizontally long slits arranged in two rows and three rows are formed in the driver side wall surface (inner rack rear wall 42a) of the inner rack 43, the storage portion is passed through these holes 42b. 43a (the inside of the inner rack 43) can be seen. For this reason, the articles stored in the storage section 43a can be viewed from the side, for example, in the viewing directions I 1 and I 2 . In this way, it is possible to easily confirm whether or not an object is stored in the storage section 43a simply by looking at the outside, and it is also possible to easily identify the type if it is a simple one. Upper opening 4
There is no need to look into 3b. Therefore, it is easy to notice that the user left the article in the storage section 43a. Moreover, since the plurality of holes 42b are formed in the rear wall 42a of the inner rack, the leg shield 22 is reduced in weight accordingly. Furthermore, inner rack rear wall 4
By forming a plurality of holes 42b in 2a, a pattern is formed on the leg shield 22, so that the lightness of the scooter type vehicle can be produced by this pattern and the appearance can be enhanced. In the above embodiment, the driver side wall surface of the inner rack 43 (the inner rack rear wall 42
The number, shape, size and arrangement of the holes 42b formed in a) are arbitrary. For example, the holes 42b may be holes as shown in FIG. FIGS. 11A to 11C are modified examples of the inner rack structure according to the present invention. The inner rack 43 of (a) has a plurality of holes 42 formed of six horizontally long slits arranged in three steps and three rows in the inner rack rear wall 42a.
b ... is opened. The inner rack 43 of (b) and (c) has a configuration in which a large number of holes 42b arranged in a substantially mesh shape (mesh basket shape) are opened in the inner rack rear wall 42a. In addition, the holes 42b can be formed in various shapes such as round holes, square holes, vertically long slits, or in a staggered arrangement. Further, in the above embodiment, the leg shield 22 is not limited to a configuration in which the lower rear portion of the upper inner cover 41 and the upper front portion of the lower inner cover 42 are screwed together. For example, the leg shield 22 includes (1) a configuration in which the upper inner cover 41 and the lower inner cover 42 are integrated by welding, bonding, caulking, or the like, or (2) an upper inner cover 41 and a lower inner cover 42. May be integrally formed. According to the present invention, the following effects are exhibited by the above configuration. A hole in the side wall of the driver of the inner rack , that is,
Beside the upper part of the lower inner cover that forms the inner rack
Since the elongated slit is provided , the inside of the inner rack can be seen through the horizontally elongated slit . For this reason, it is possible to easily check whether or not an object is stored inside the inner rack simply by looking at the outside, and if it is simple, the type can be easily identified. There is no need to look through the opening. Therefore, it is easy to notice that the articles in the inner rack are left behind. Also below
Since the horizontally long slit is opened at the upper part of the inner cover, the leg shield becomes lighter by that much .
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るスクータ型車両の側面図
【図２】本発明に係るフロントカバー並びにレッグシー
ルド周りの側面図
【図３】本発明に係るレッグシールドの側面図
【図４】本発明に係る上部・下部インナカバーの分解側
面図
【図５】図５は本発明に係る上部・下部インナカバーの
分解背面図
【図６】図５の６−６線断面図
【図７】図５の７矢視図
【図８】図５の８−８線断面図
【図９】図５の９−９線断面図
【図１０】本発明に係るインナーラック構造の作用説明
図
【図１１】本発明に係るインナーラック構造の変形例図
【符号の説明】
１…スクータ型車両、２１…フロントカバー、２２…レ
ッグシールド、４１…上部インナカバー、４１ａ…イン
ナーラック前壁、４２…下部インナカバー、４２ａ…運
転者側壁面としてのインナーラック後壁、４２ｂ…孔、
４３…インナーラック、４３ａ…収納部、４３ｂ…開口
部。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a side view of a scooter type vehicle according to the present invention. FIG. 2 is a side view around a front cover and a leg shield according to the present invention. FIG. 3 is a side view of a leg shield according to the present invention. FIG. 4 is an exploded side view of the upper and lower inner covers according to the present invention. FIG. 5 is an exploded rear view of the upper and lower inner covers according to the present invention. FIG. 6 is a cross-sectional view taken along line 6-6 in FIG. FIG. 7 is a view taken in the direction of arrow 7 in FIG. 5 FIG. 8 is a sectional view taken along line 8-8 in FIG. 5 FIG. 9 is a sectional view taken along line 9-9 in FIG. 5 FIG. FIG. 11 is a diagram illustrating a modification of the inner rack structure according to the present invention. [Description of References] 1. Scooter type vehicle, 21. Front cover, 22. Leg shield, 41. Upper inner cover, 41a. Wall, 42: Lower inner cover, 42a: Driver side wall Inner rack rear wall as a, 42b ... hole,
43: inner rack, 43a: storage unit, 43b: opening.
Claims (1)
ーの後側にレッグシールドを設け、このレッグシールド
は、上部インナカバーの背面下部と下部インナカバーの
前面上部とを重ねてビス止めや接合することにより構成
したものであり、これら上部インナカバーの背面下部と
下部インナカバーの前面上部との間に、上方を開放した
インナーラックを形成したスクータ型車両のインナーラ
ック構造において、前記インナーラックを形成する前記
下部インナカバーの上部には、横長状スリットを設ける
とともに、この横長状スリットの縁を裏側へ折返したこ
とを特徴とするスクータ型車両のインナーラック構造。(57) [Claims] (1) A front cover for covering a front portion of a head pipe.
-A leg shield is provided on the rear side, and this leg shield
The lower inner cover and the lower inner cover.
Constructed by screwing and joining with the front upper part
With the lower rear of these upper inner covers
The upper part is opened between the lower inner cover and the front upper part .
In the inner rack structure of the scooter type vehicle to form a Lee N'narakku, wherein forming the inner rack
Provide a horizontal slit on the upper part of the lower inner cover
An inner rack structure for a scooter-type vehicle, wherein an edge of the elongated slit is folded back .
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