JP3452490B2 - Door weatherstrip terminal structure - Google Patents
Door weatherstrip terminal structureInfo
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明はハードトップ車のド
アウェザーストリップの端末構造に関し、特にドアガラ
ス後縁部を案内するドアガラス摺動部の構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a terminal structure of a door weatherstrip for a hardtop vehicle, and more particularly to a structure of a door glass sliding portion for guiding a trailing edge of a door glass.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車のドアパネルの周縁にはドアウェ
ザーストリップが取り付けられている。2. Description of the Related Art Door weather strips are attached to the periphery of the door panel of an automobile.
【０００３】このドアウェザーストリップの車体後方側
の端末には、図５に示すような後方端末部３０が型成形
によって一体に接続されている。後方端末部３０は、断
面略Ｌ字形の車外側取付壁３１と、この車外側取付壁３
１に略直交する起立壁３２と、この起立壁３２に略直交
し上記車外側取付壁３１に略平行な車内側取付壁３３
と、によって階段状に形成されていると共に、上記起立
壁３２には、ガラス摺動部３４が形成されている。A rear end portion 30 as shown in FIG. 5 is integrally connected to a terminal of the door weather strip on the rear side of the vehicle body by molding. The rear terminal portion 30 includes a vehicle exterior mounting wall 31 having a substantially L-shaped cross section and a vehicle exterior mounting wall 3
1, an upright wall 32 that is substantially orthogonal to 1 and a vehicle interior mounting wall 33 that is substantially orthogonal to the upright wall 32 and is substantially parallel to the vehicle exterior mounting wall 31.
And a glass sliding portion 34 is formed on the standing wall 32.
【０００４】この後方端末部３０は、図６に示すよう
に、車外側取付壁３１が車外側のドアインナーパネル３
５ａに取り付けられていると共に、車内側取付壁３３が
車内側のドアインナーパネル３５ｂとドアトリム３６と
によって挟持されている。As shown in FIG. 6, the rear terminal portion 30 has a door inner panel 3 whose exterior mounting wall 31 is exterior.
The vehicle interior mounting wall 33 is attached to the vehicle interior 5a, and is sandwiched by the door inner panel 35b and the door trim 36 on the vehicle interior side.
【０００５】また、上記ガラス摺動部３４は、ドアイン
ナーパネル３５に略平行な一対の側壁３７，３８と、ド
アガラス後縁部のガラス端面に対向するように上記一対
の側壁３７，３８を連結する底壁３９と、からなり、ド
アガラスが昇降する際に、ドアガラス後縁部が摺動可能
に案内されている。The glass sliding portion 34 has a pair of side walls 37 and 38 which are substantially parallel to the door inner panel 35 and a pair of side walls 37 and 38 which oppose the glass end surface of the trailing edge of the door glass. The bottom wall 39 is connected to the bottom wall 39, and the rear edge of the door glass is slidably guided when the door glass moves up and down.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】このような構成の後方
端末部３０においては、ドアを閉じると、図７に示すよ
うに、車内側の側壁３８がボディサイドパネル４０に取
り付けられたボディサイドウェザーストリップ４１に当
接するが、この時、底壁３９の車内側端部４２が車体後
方（図７において左方向）に倒れ込むように変形するこ
とがあった。In the rear terminal portion 30 having such a structure, when the door is closed, as shown in FIG. 7, the side wall 38 inside the vehicle is attached to the body side panel 40. Although it abuts on the strip 41, at this time, the vehicle-inside end 42 of the bottom wall 39 may be deformed so as to fall rearward (to the left in FIG. 7) of the vehicle body.
【０００７】そのため、車外側の側壁３７が、底壁３９
の変形に伴って、車内側に向かって引き起こされて、車
外側の側壁３７とドアインナーパネル３５ａとの間に隙
間４４が生じてしまい、ドアガラスを下降させた状態で
ドアを閉めた後に、ドアガラスを上昇させようとする
と、この隙間４４にドアガラス後縁部４５が案内されて
しまうという不具合が発生している。Therefore, the side wall 37 on the outer side of the vehicle is replaced by the bottom wall 39.
Is deformed toward the inside of the vehicle to cause a gap 44 between the side wall 37 on the outside of the vehicle and the door inner panel 35a, and after closing the door with the door glass lowered, When attempting to raise the door glass, there is a problem that the door glass trailing edge portion 45 is guided into the gap 44.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、ハー
ドトップ車のドアパネル周縁に取り付けられたドアウェ
ザーストリップの車体後方側の端末に位置し、かつドア
ウエストライン近傍でドアガラス後縁部の両側面にそれ
ぞれ対向する一対の側壁とドアガラス後縁部の端面に対
向する底壁とを有する断面略Ｕ字形のガラス摺動部を有
していると共に、ドア閉時には、上記ガラス摺動部の車
内側の側壁が車体のドア開口部に取り付けられたボディ
サイドウェザーストリップに当接するドアウェザースト
リップの後方端末部において、ドアガラスを下降させた
状態では上記ドアガラス後縁部が上記ガラス摺動部より
も下方に位置するものであって、上記底壁の車外側端部
が、上記底壁の車内側端部のドア開閉に伴う軌跡の外側
に張り出して、上記底壁の肉厚が車内側端部から車外側
端部に向かって漸次厚肉になり、上記ガラス摺動部の車
内側の側壁に上記ボディサイドウェザーストリップが当
接した際に、上記ガラス摺動部の車外側の側壁が車内側
に引き起こされないように形成され、ドアパネルと上記
ガラス摺動部の車外側の側壁との間に生じた隙間に上記
ドアガラス後縁部が進入しないように構成されているこ
とを特徴としている。これによってガラス摺動部の車内
側の側壁にドアウェザーストリップが当接すると、底壁
の車内側端部は上記軌跡の内側に向かって倒れ込むよう
に変形するので、車外側の側壁が、底壁の変形に伴っ
て、車内側に向かって引き起こされることがない。According to a first aspect of the present invention, there is provided a door glass rear edge portion of a door weather strip mounted on a peripheral edge of a door panel of a hard top vehicle, which is located at a terminal on a rear side of a vehicle body and near a door waist line. Has a pair of side walls facing each other on both side surfaces and a bottom wall facing the end surface of the trailing edge of the door glass, and has a substantially U-shaped cross section, and when the door is closed, the above-mentioned glass slide is provided. The door glass was lowered at the rear end of the door weather strip where the side wall on the inside of the vehicle portion abuts the body side weather strip attached to the door opening of the vehicle body .
In the state, the rear edge of the door glass is
Is also located below, and the vehicle outer end of the bottom wall projects outside of the locus associated with opening and closing the door of the vehicle interior end of the bottom wall, and the thickness of the bottom wall is the vehicle interior end. parts gradually becomes thicker toward the vehicle outer end from, when the body side weather strip on the side wall of the interior side of the glass sliding portions abuts, the vehicle exterior side wall of the glass sliding portions car Above the door panel and formed to not be triggered inside
In the gap created between the glass sliding part and the side wall outside the vehicle,
It is characterized in that the rear edge of the door glass does not enter . As a result, when the door weather strip comes into contact with the side wall of the glass sliding portion on the vehicle interior side, the vehicle interior side end portion of the bottom wall is deformed so as to fall toward the inside of the above trajectory, so that the vehicle exterior side wall is It is not caused toward the inside of the vehicle due to the deformation.
【０００９】請求項２の発明は、ハードトップ車のドア
パネル周縁に取り付けられたドアウェザーストリップの
車体後方側の端末に位置し、かつドアウエストライン近
傍でドアガラス後縁部の両側面にそれぞれ対向する一対
の側壁とドアガラス後縁部の端面に対向する底壁とを有
する断面略Ｕ字形のガラス摺動部を有していると共に、
ドア閉時には、上記ガラス摺動部の車内側の側壁が車体
のドア開口部に取り付けられたボディサイドウェザース
トリップに当接するドアウェザーストリップの後方端末
部において、ドアガラスを下降させた状態では上記ドア
ガラス後縁部が上記ガラス摺動部よりも下方に位置する
ものであって、上記底壁の車外側端部が、上記底壁の車
内側端部のドア開閉に伴う軌跡の外側に位置するよう
に、上記底壁が傾き、上記ガラス摺動部の車内側の側壁
に上記ボディサイドウェザーストリップが当接した際
に、上記ガラス摺動部の車外側の側壁が車内側に引き起
こされないように形成され、ドアパネルと上記ガラス摺
動部の車外側の側壁との間に生じた隙間に上記ドアガラ
ス後縁部が進入しないように構成されていることを特徴
としている。According to a second aspect of the present invention, the door weather strips attached to the periphery of the door panel of the hard top vehicle are located at the terminals on the rear side of the vehicle body, and face both side surfaces of the rear edge of the door glass near the door waist line. And a pair of side walls and a bottom wall facing the end surface of the trailing edge of the door glass.
When the door is closed, the inner side wall of the glass sliding portion comes into contact with the body side weather strip attached to the door opening of the vehicle body.At the rear end of the door weather strip, the door glass is lowered when the door glass is lowered.
The glass trailing edge is located below the glass sliding part
Be those, exterior end of the bottom wall, so as to be positioned outside of the locus with the door of the vehicle interior side end portion of the bottom wall, the bottom wall is inclined, the car of the glass sliding portions when the inner the body side weather strip on the side wall of the contact with, is formed as vehicle exterior side wall of the glass sliding portions is not caused in the vehicle side, the door panel and the glass sliding
The gap between the moving part and the side wall outside the vehicle
It is characterized in that the trailing edge portion does not enter .
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】本発明の一実施例を図面に基づい
て詳細に説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
【００１１】ドアパネルの周縁に取り付けられたドアウ
ェザーストリップの車体後方側の端末には、図１に示す
ように、型成形されたゴム製の後方端末部１が一体に接
続されている。As shown in FIG. 1, a molded rubber-made rear end portion 1 is integrally connected to a terminal on the rear side of the vehicle body of the door weather strip attached to the periphery of the door panel.
【００１２】この後方端末部１は、車外側取付壁２と、
この車外側取付壁２に略直交する起立壁３と、この起立
壁３に略直交し上記車外側取付壁２に略平行な車内側取
付壁４と、によって階段状に形成されていると共に、か
つドアウエストライン近傍にガラス摺動部５を有してい
る。The rear terminal portion 1 includes a vehicle exterior mounting wall 2 and
A standing wall 3 that is substantially orthogonal to the vehicle exterior mounting wall 2 and a vehicle interior mounting wall 4 that is substantially orthogonal to the vehicle exterior mounting wall 2 and is substantially parallel to the vehicle exterior mounting wall 2 are formed in a stepwise manner. Moreover, it has a glass sliding portion 5 near the door waist line.
【００１３】上記車外側取付壁２は、ピン７によって車
外側のドアインナーパネル６ａに固定されていると共
に、車内側取付壁４は、図２に示すように、車内側のド
アインナーパネル６ｂとドアトリム８とによって挟持さ
れている。The vehicle exterior mounting wall 2 is fixed to the vehicle interior door inner panel 6a by a pin 7, and the vehicle interior mounting wall 4 is connected to the vehicle interior door inner panel 6b as shown in FIG. It is sandwiched by the door trim 8.
【００１４】上記ガラス摺動部５は、図１、図２に示す
ように、ドアインナーパネル６ａ，６ｂに略平行な一対
の側壁９，１０と、ドアガラス後縁部１１のガラス端面
１２に対向するように上記一対の側壁９，１０を連結す
る底壁１３と、からなり、ドアガラスが昇降する際に、
ドアガラス後縁部１１がガラス摺動部５内に摺動可能に
案内されている。As shown in FIGS. 1 and 2, the glass sliding portion 5 has a pair of side walls 9 and 10 substantially parallel to the door inner panels 6a and 6b, and a glass end surface 12 of a rear edge portion 11 of the door glass. A bottom wall 13 that connects the pair of side walls 9 and 10 so as to face each other, and when the door glass moves up and down,
A door glass trailing edge 11 is slidably guided in the glass sliding portion 5.
【００１５】そして、上記底壁１３は、この底壁１３の
車内側端部１４のドア開閉に伴う軌跡Ａに対して、上記
底壁１３の車外側端部１５が上記軌跡Ａの外側に張り出
して、底壁１３の肉厚が車内側端部１４から車外側端部
１５に向かって漸次厚肉になるように形成されている。With respect to the bottom wall 13, the vehicle outer end 15 of the bottom wall 13 projects outside of the track A with respect to the track A of the bottom wall 13 when the vehicle inner end 14 is opened and closed. Thus, the thickness of the bottom wall 13 is formed so as to gradually become thicker from the vehicle inner side end 14 toward the vehicle outer side end 15.
【００１６】このように構成されたドアウェザーストリ
ップの端末構造においては、ドアが閉じられて、車内側
の側壁１０がボディサイドパネル１６に取り付けられた
ボディサイドウェザーストリップ１７に当接すると、底
壁１３の車内側端部１４が上記軌跡Ａの内側（図２の右
側）に向かって倒れ込むように変形する。In the terminal structure of the door weather strip thus constructed, when the door is closed and the side wall 10 on the inside of the vehicle abuts on the body side weather strip 17 attached to the body side panel 16, the bottom wall. The vehicle inner side end 14 of 13 is deformed so as to fall toward the inner side of the locus A (right side in FIG. 2).
【００１７】そのため、車外側の側壁９が、底壁１３の
変形に伴って、車内側に向かって引き起こされることが
ないので、ドアガラスを下降させた状態で、ドアを閉じ
た場合においても、車外側の側壁９とドアインナーパネ
ル６ａとの間に隙間が生じることがなく、ドアガラス後
端縁は確実にドアガラス摺動部５内に案内される。Therefore, since the side wall 9 on the outer side of the vehicle is not raised toward the inner side of the vehicle due to the deformation of the bottom wall 13, even when the door is closed with the door glass lowered. There is no gap between the side wall 9 on the outside of the vehicle and the door inner panel 6a, and the rear edge of the door glass is reliably guided into the door glass sliding portion 5.
【００１８】つまり、ドアガラス後縁部１１が、ドアガ
ラス摺動部５とドアインナーパネル６ａとの間に進入し
てしまうことを確実に防止することができる。That is, it is possible to reliably prevent the rear edge portion 11 of the door glass from entering between the door glass sliding portion 5 and the door inner panel 6a.
【００１９】また、ドア閉時のガラス摺動部５の変形は
底壁１３のみで、両側壁９，１０はほとんど変形しない
のでガラス摺動部５全体の変形量が少なく、ドアガラス
の昇降を円滑に行うことができる。Further, when the door is closed, the glass sliding portion 5 is deformed only by the bottom wall 13 and the side walls 9 and 10 are hardly deformed. It can be done smoothly.
【００２０】次に、本発明の第２実施例を図３、図４に
示す。この第２実施例におけるのドアウェザーストリッ
プの端末構造は、第１実施例と略同様に構成されている
が、底壁１８が一定の肉厚に形成されていると共に、上
記底壁１８の車外側端部２０が、上記底壁１８の車内側
端部１９のドア開閉に伴う軌跡Ａの外側（図３、図４の
左側）に位置するように傾いて形成されている。Next, a second embodiment of the present invention is shown in FIGS. The terminal structure of the door weather strip according to the second embodiment has a structure substantially similar to that of the first embodiment, except that the bottom wall 18 is formed to have a constant thickness and the vehicle of the bottom wall 18 is The outer end portion 20 is formed so as to be inclined so as to be positioned on the outer side (left side in FIGS. 3 and 4) of the locus A associated with opening and closing the door of the vehicle inner side end portion 19 of the bottom wall 18.
【００２１】このように構成された第２実施例において
も、ドアガラス摺動部５がボディサイドウェザーストリ
ップ１７に当接すると、底壁１８が軌跡Ａの内側に向か
って倒れ込むように変形する。Also in the second embodiment thus constructed, when the door glass sliding portion 5 contacts the body side weather strip 17, the bottom wall 18 is deformed so as to fall toward the inside of the locus A.
【００２２】そのため、第１実施例と同様に、車外側の
側壁９と車外側のドアインナーパネル６ａとの間に隙間
が生じることがなく、ドアガラス摺動部５とドアインナ
ーパネル６ａとの間にドアガラス後縁部１１が進入して
しまうことを確実に防止することができると共に、ドア
ガラスの昇降を円滑に行うことができる。Therefore, as in the first embodiment, no gap is formed between the side wall 9 on the vehicle exterior side and the door inner panel 6a on the vehicle exterior side, and the door glass sliding portion 5 and the door inner panel 6a are not separated from each other. It is possible to reliably prevent the trailing edge portion 11 of the door glass from entering in the meantime, and it is possible to smoothly move the door glass up and down.
【００２３】[0023]
【発明の効果】請求項１及び２の発明によれば、車外側
の側壁が底壁の変形に伴って車内側に向かって引き起こ
されることがないので、ドアガラスを下降させた状態
で、ドアを閉じた場合においても、車外側の側壁と車外
側のドアインナーパネルとの間に隙間が生じることがな
く、ドアガラス後縁部を確実にドアガラス摺動部内に案
内することができる。According to the first and second aspects of the present invention, since the side wall on the outside of the vehicle is not raised toward the inside of the vehicle due to the deformation of the bottom wall, the door glass is lowered while the door is being lowered. Even when the door is closed, there is no gap between the side wall on the outside of the vehicle and the door inner panel on the outside of the vehicle, and the trailing edge of the door glass can be reliably guided into the sliding portion of the door glass.
【図１】本発明に係るドアウェザーストリップの端末部
の斜視図。FIG. 1 is a perspective view of a terminal portion of a door weather strip according to the present invention.
【図２】図１のＢ−Ｂ線位置に沿った断面図。FIG. 2 is a sectional view taken along the line BB of FIG.
【図３】本発明の第２実施例の要部断面図。FIG. 3 is a sectional view of a main part of a second embodiment of the present invention.
【図４】図２と同位置における本発明の第２実施例の断
面図。FIG. 4 is a sectional view of the second embodiment of the present invention at the same position as in FIG.
【図５】従来のドアウェザーストリップの端末部の斜視
図。FIG. 5 is a perspective view of a terminal portion of a conventional door weather strip.
【図６】図５のＣ−Ｃ線位置に沿ったドア端末の断面
図。6 is a cross-sectional view of the door terminal taken along the line CC of FIG.
【図７】ドアが閉められた状態での図５のＣ−Ｃ線に沿
ったドア端末の断面図。7 is a cross-sectional view of the door terminal taken along the line CC of FIG. 5 with the door closed.
５…ガラス摺動部 ９…側壁 １０…側壁 １３…底壁 １４…車内側端部 １５…車外側端部 5 ... Glass sliding part 9 ... Side wall 10 ... Side wall 13 ... Bottom wall 14 ... End of car 15 ... Outer end of car
Claims (2)
付けられたドアウェザーストリップの車体後方側の端末
に位置し、かつドアウエストライン近傍でドアガラス後
縁部の両側面にそれぞれ対向する一対の側壁とドアガラ
ス後縁部の端面に対向する底壁とを有する断面略Ｕ字形
のガラス摺動部を有していると共に、ドア閉時には、上
記ガラス摺動部の車内側の側壁が車体のドア開口部に取
り付けられたボディサイドウェザーストリップに当接す
るドアウェザーストリップの後方端末部において、ドア
ガラスを下降させた状態では上記ドアガラス後縁部が上
記ガラス摺動部よりも下方に位置するものであって、上
記底壁の車外側端部が、上記底壁の車内側端部のドア開
閉に伴う軌跡の外側に張り出して、上記底壁の肉厚が車
内側端部から車外側端部に向かって漸次厚肉になり、上
記ガラス摺動部の車内側の側壁に上記ボディサイドウェ
ザーストリップが当接した際に、上記ガラス摺動部の車
外側の側壁が車内側に引き起こされないように形成さ
れ、ドアパネルと上記ガラス摺動部の車外側の側壁との
間に生じた隙間に上記ドアガラス後縁部が進入しないよ
うに構成されていることを特徴とするドアウェザースト
リップの端末構造。1. A pair of side walls, which are located at a terminal on the vehicle body rear side of a door weather strip attached to the periphery of a door panel of a hard top vehicle and which respectively face both side surfaces of a rear edge portion of a door glass near a door waist line. It has a glass sliding portion having a substantially U-shaped cross section having a bottom wall facing the end face of the rear edge of the door glass, and when the door is closed, the side wall on the inside of the glass sliding portion is the door opening of the vehicle body. At the rear end of the door weatherstrip that abuts the body side weatherstrip attached to the
When the glass is lowered, the rear edge of the door glass is up.
The vehicle outer end of the bottom wall is located below the glass sliding portion, and the vehicle outer end of the bottom wall projects to the outside of the locus of the vehicle inner end of the bottom wall when the door is opened and closed. wall thickness becomes gradually thicker toward the exterior end in the vehicle inner side end portion, the upper
When serial the body side web <br/> Heather strips on the side walls of the interior side of the glass sliding portion is in contact, is formed as vehicle exterior side wall of the glass sliding portions is not caused in the vehicle side, Between the door panel and the side wall of the glass sliding part outside the vehicle
The rear edge of the door glass will not enter the gap created between them.
Terminal structure of a door weather strip, characterized in that it is configured urchin.
付けられたドアウェザーストリップの車体後方側の端末
に位置し、かつドアウエストライン近傍でドアガラス後
縁部の両側面にそれぞれ対向する一対の側壁とドアガラ
ス後縁部の端面に対向する底壁とを有する断面略Ｕ字形
のガラス摺動部を有していると共に、ドア閉時には、上
記ガラス摺動部の車内側の側壁が車体のドア開口部に取
り付けられたボディサイドウェザーストリップに当接す
るドアウェザーストリップの後方端末部において、ドア
ガラスを下降させた状態では上記ドアガラス後縁部が上
記ガラス摺動部よりも下方に位置するものであって、上
記底壁の車外側端部が、上記底壁の車内側端部のドア開
閉に伴う軌跡の外側に位置するように、上記底壁が傾
き、上記ガラス摺動部の車内側の側壁に上記ボディサイ
ドウェザーストリップが当接した際に、上記ガラス摺動
部の車外側の側壁が車内側に引き起こされないように形
成され、ドアパネルと上記ガラス摺動部の車外側の側壁
との間に生じた隙間に上記ドアガラス後縁部が進入しな
いように構成されていることを特徴とするドアウェザー
ストリップの端末構造。2. A pair of side walls, which are located at a terminal on the vehicle rear side of a door weather strip attached to the periphery of a door panel of a hard top vehicle and which respectively face both side surfaces of a rear edge of a door glass near a door waist line. It has a glass sliding portion having a substantially U-shaped cross section having a bottom wall facing the end face of the rear edge of the door glass, and when the door is closed, the side wall on the inside of the glass sliding portion is the door opening of the vehicle body. At the rear end of the door weatherstrip that abuts the body side weatherstrip attached to the
When the glass is lowered, the rear edge of the door glass is up.
It is positioned below the glass sliding portion, and the vehicle outer side end of the bottom wall is positioned outside the locus of the vehicle inner side end of the bottom wall due to opening and closing of the door. wall inclination, the Bodisai the interior side wall of the glass sliding portions
When de weatherstrip is in contact, is formed as vehicle exterior side wall of the glass sliding portions is not caused in the vehicle side, the side walls of the exterior door panel and the glass sliding portions
Do not allow the rear edge of the door glass to enter the gap created between
Terminal structure of a door weather strip, characterized by being configured to odd.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18839198A JP3452490B2 (en) | 1998-07-03 | 1998-07-03 | Door weatherstrip terminal structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18839198A JP3452490B2 (en) | 1998-07-03 | 1998-07-03 | Door weatherstrip terminal structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000016092A JP2000016092A (en) | 2000-01-18 |
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|---|---|---|---|---|
| JP4640127B2 (en) * | 2005-11-15 | 2011-03-02 | 日産自動車株式会社 | Door waist structure |
-
1998
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| JP2000016092A (en) | 2000-01-18 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |