JP2000016092A - Terminal structure of door weather strip - Google Patents
Terminal structure of door weather stripInfo
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明はハードトップ車のド
アウェザーストリップの端末構造に関し、特にドアガラ
ス後縁部を案内するドアガラス摺動部の構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a terminal structure of a door weather strip of a hard-top vehicle, and more particularly to a structure of a sliding portion of a door glass for guiding a rear edge portion of the door glass.
【0002】[0002]
【従来の技術】自動車のドアパネルの周縁にはドアウェ
ザーストリップが取り付けられている。2. Description of the Related Art Door weather strips are attached to the periphery of a door panel of an automobile.
【0003】このドアウェザーストリップの車体後方側
の端末には、図5に示すような後方端末部30が型成形
によって一体に接続されている。後方端末部30は、断
面略L字形の車外側取付壁31と、この車外側取付壁3
1に略直交する起立壁32と、この起立壁32に略直交
し上記車外側取付壁31に略平行な車内側取付壁33
と、によって階段状に形成されていると共に、上記起立
壁32には、ガラス摺動部34が形成されている。A rear terminal portion 30 as shown in FIG. 5 is integrally connected to a terminal on the rear side of the vehicle body of the door weather strip by molding. The rear terminal portion 30 includes a vehicle-side mounting wall 31 having a substantially L-shaped cross section and the vehicle-side mounting wall 3.
An upright wall 32 substantially perpendicular to the inner wall 1 and an inner wall 33 substantially perpendicular to the upright wall 32 and substantially parallel to the outer wall 31;
, And a glass sliding portion 34 is formed on the upright wall 32.
【0004】この後方端末部30は、図6に示すよう
に、車外側取付壁31が車外側のドアインナーパネル3
5aに取り付けられていると共に、車内側取付壁33が
車内側のドアインナーパネル35bとドアトリム36と
によって挟持されている。[0006] As shown in FIG. 6, the rear terminal section 30 has an outer side mounting wall 31 having an outer side door inner panel 3.
5a, and a vehicle interior mounting wall 33 is sandwiched between a door inner panel 35b and a door trim 36 on the vehicle interior.
【0005】また、上記ガラス摺動部34は、ドアイン
ナーパネル35に略平行な一対の側壁37,38と、ド
アガラス後縁部のガラス端面に対向するように上記一対
の側壁37,38を連結する底壁39と、からなり、ド
アガラスが昇降する際に、ドアガラス後縁部が摺動可能
に案内されている。The glass sliding portion 34 has a pair of side walls 37, 38 substantially parallel to the door inner panel 35 and a pair of side walls 37, 38 so as to face the glass end surface of the rear edge of the door glass. And a bottom wall 39 to be connected. When the door glass moves up and down, the rear edge of the door glass is slidably guided.
【0006】[0006]
【発明が解決しようとする課題】このような構成の後方
端末部30においては、ドアを閉じると、図7に示すよ
うに、車内側の側壁38がボディサイドパネル40に取
り付けられたボディサイドウェザーストリップ41に当
接するが、この時、底壁39の車内側端部42が車体後
方(図7において左方向)に倒れ込むように変形するこ
とがあった。In the rear end portion 30 having such a structure, when the door is closed, as shown in FIG. 7, a body side weather in which the inner side wall 38 is attached to the body side panel 40 is provided. At this time, the inner wall 42 of the bottom wall 39 may be deformed so as to fall backward (to the left in FIG. 7).
【0007】そのため、車外側の側壁37が、底壁39
の変形に伴って、車内側に向かって引き起こされて、車
外側の側壁37とドアインナーパネル35aとの間に隙
間44が生じてしまい、ドアガラスを下降させた状態で
ドアを閉めた後に、ドアガラスを上昇させようとする
と、この隙間44にドアガラス後縁部45が案内されて
しまうという不具合が発生している。For this reason, the side wall 37 on the outside of the vehicle is
Is caused toward the inside of the vehicle with the deformation of the vehicle, a gap 44 is generated between the side wall 37 on the outside of the vehicle and the door inner panel 35a, and after closing the door with the door glass lowered, When trying to raise the door glass, there is a problem that the rear edge 45 of the door glass is guided in the gap 44.
【0008】[0008]
【課題を解決するための手段】請求項1の発明は、ハー
ドトップ車のドアパネル周縁に取り付けられたドアウェ
ザーストリップの車体後方側の端末に位置し、かつドア
ウエストライン近傍でドアガラス後縁部の両側面にそれ
ぞれ対向する一対の側壁とドアガラス後縁部の端面に対
向する底壁とを有する断面略U字形のガラス摺動部を有
していると共に、ドア閉時には、上記ガラス摺動部の車
内側の側壁が車体のドア開口部に取り付けられたボディ
サイドウェザーストリップに当接するドアウェザースト
リップの後方端末部において、上記底壁の車外側端部
が、上記底壁の車内側端部のドア開閉に伴う軌跡の外側
に張り出して、上記底壁の肉厚が車内側端部から車外側
端部に向かって漸次厚肉になるように形成されているこ
とを特徴としている。これによってガラス摺動部の車内
側の側壁にドアウェザーストリップが当接すると、底壁
の車内側端部は上記軌跡の内側に向かって倒れ込むよう
に変形するので、車外側の側壁が、底壁の変形に伴っ
て、車内側に向かって引き起こされることがない。According to the first aspect of the present invention, a rear edge portion of a door glass is located at a terminal on a rear side of a vehicle body of a door weather strip attached to a peripheral edge of a door panel of a hardtop vehicle and near a door waist line. And a glass sliding portion having a substantially U-shaped cross section having a pair of side walls opposing each other on both side surfaces and a bottom wall opposing an end surface of a rear edge portion of the door glass. In the rear end portion of the door weather strip where the side wall on the vehicle interior side contacts the body side weather strip attached to the door opening of the vehicle body, the vehicle exterior end of the bottom wall is the vehicle interior end of the bottom wall. The bottom wall is formed so as to protrude outward from the trajectory accompanying the opening and closing of the door so that the thickness of the bottom wall gradually increases from the inner end to the outer end. As a result, when the door weather strip abuts on the inner side wall of the glass sliding portion, the inner side end of the bottom wall is deformed so as to fall down toward the inside of the above-mentioned trajectory. Is not caused toward the inside of the vehicle due to the deformation of the vehicle.
【0009】請求項2の発明は、ハードトップ車のドア
パネル周縁に取り付けられたドアウェザーストリップの
車体後方側の端末に位置し、かつドアウエストライン近
傍でドアガラス後縁部の両側面にそれぞれ対向する一対
の側壁とドアガラス後縁部の端面に対向する底壁とを有
する断面略U字形のガラス摺動部を有していると共に、
ドア閉時には、上記ガラス摺動部の車内側の側壁が車体
のドア開口部に取り付けられたボディサイドウェザース
トリップに当接するドアウェザーストリップの後方端末
部において、上記底壁の車外側端部が、上記底壁の車内
側端部のドア開閉に伴う軌跡の外側に位置するように、
上記底壁が傾いて形成されていることを特徴としてい
る。According to a second aspect of the present invention, a door weatherstrip attached to a peripheral edge of a door panel of a hardtop vehicle is located at a terminal on a rear side of the vehicle body, and faces both sides of a rear edge portion of a door glass near a door waist line. A glass sliding portion having a substantially U-shaped cross section having a pair of side walls and a bottom wall facing the end surface of the rear edge portion of the door glass,
When the door is closed, at the rear end of the door weather strip where the inner side wall of the glass sliding portion abuts the body side weather strip attached to the door opening of the vehicle body, the outer side end of the bottom wall is To be located outside the trajectory accompanying the opening and closing of the door at the inner end of the bottom wall,
It is characterized in that the bottom wall is formed to be inclined.
【0010】[0010]
【発明の実施の形態】本発明の一実施例を図面に基づい
て詳細に説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
【0011】ドアパネルの周縁に取り付けられたドアウ
ェザーストリップの車体後方側の端末には、図1に示す
ように、型成形されたゴム製の後方端末部1が一体に接
続されている。As shown in FIG. 1, a molded rubber rear terminal 1 is integrally connected to a terminal on the rear side of the vehicle body of the door weather strip attached to the periphery of the door panel.
【0012】この後方端末部1は、車外側取付壁2と、
この車外側取付壁2に略直交する起立壁3と、この起立
壁3に略直交し上記車外側取付壁2に略平行な車内側取
付壁4と、によって階段状に形成されていると共に、か
つドアウエストライン近傍にガラス摺動部5を有してい
る。[0012] The rear terminal portion 1 includes a vehicle exterior mounting wall 2 and
An upright wall 3 substantially perpendicular to the outer side mounting wall 2 and an inner side mounting wall 4 substantially perpendicular to the upright wall 3 and substantially parallel to the outer side mounting wall 2 are formed in a stepwise manner. Further, a glass sliding portion 5 is provided near the door waist line.
【0013】上記車外側取付壁2は、ピン7によって車
外側のドアインナーパネル6aに固定されていると共
に、車内側取付壁4は、図2に示すように、車内側のド
アインナーパネル6bとドアトリム8とによって挟持さ
れている。The vehicle exterior mounting wall 2 is fixed to a vehicle interior door inner panel 6a by a pin 7, and the vehicle interior mounting wall 4 is connected to the vehicle interior door inner panel 6b as shown in FIG. It is pinched by the door trim 8.
【0014】上記ガラス摺動部5は、図1、図2に示す
ように、ドアインナーパネル6a,6bに略平行な一対
の側壁9,10と、ドアガラス後縁部11のガラス端面
12に対向するように上記一対の側壁9,10を連結す
る底壁13と、からなり、ドアガラスが昇降する際に、
ドアガラス後縁部11がガラス摺動部5内に摺動可能に
案内されている。As shown in FIGS. 1 and 2, the glass sliding portion 5 has a pair of side walls 9 and 10 substantially parallel to the door inner panels 6a and 6b and a glass end surface 12 of a rear edge portion 11 of the door glass. And a bottom wall 13 connecting the pair of side walls 9 and 10 so as to face each other.
The rear edge 11 of the door glass is slidably guided into the glass sliding portion 5.
【0015】そして、上記底壁13は、この底壁13の
車内側端部14のドア開閉に伴う軌跡Aに対して、上記
底壁13の車外側端部15が上記軌跡Aの外側に張り出
して、底壁13の肉厚が車内側端部14から車外側端部
15に向かって漸次厚肉になるように形成されている。The bottom wall 13 has an exterior end 15 of the bottom wall 13 protruding outside the trajectory A with respect to a trajectory A associated with opening / closing of a door at an interior end 14 of the bottom wall 13. The bottom wall 13 is formed such that the thickness gradually increases from the inside end 14 to the outside end 15.
【0016】このように構成されたドアウェザーストリ
ップの端末構造においては、ドアが閉じられて、車内側
の側壁10がボディサイドパネル16に取り付けられた
ボディサイドウェザーストリップ17に当接すると、底
壁13の車内側端部14が上記軌跡Aの内側(図2の右
側)に向かって倒れ込むように変形する。In the terminal structure of the door weather strip configured as described above, when the door is closed and the side wall 10 inside the vehicle comes into contact with the body side weather strip 17 attached to the body side panel 16, the bottom wall is closed. 13 is deformed so that the inside end 14 of the vehicle falls down toward the inside of the trajectory A (the right side in FIG. 2).
【0017】そのため、車外側の側壁9が、底壁13の
変形に伴って、車内側に向かって引き起こされることが
ないので、ドアガラスを下降させた状態で、ドアを閉じ
た場合においても、車外側の側壁9とドアインナーパネ
ル6aとの間に隙間が生じることがなく、ドアガラス後
端縁は確実にドアガラス摺動部5内に案内される。Therefore, the side wall 9 on the outside of the vehicle is not raised toward the inside of the vehicle due to the deformation of the bottom wall 13, so that even when the door is closed with the door glass lowered. There is no gap between the side wall 9 on the outside of the vehicle and the door inner panel 6a, and the rear edge of the door glass is reliably guided into the door glass sliding portion 5.
【0018】つまり、ドアガラス後縁部11が、ドアガ
ラス摺動部5とドアインナーパネル6aとの間に進入し
てしまうことを確実に防止することができる。That is, it is possible to reliably prevent the rear edge 11 of the door glass from entering between the door glass sliding portion 5 and the door inner panel 6a.
【0019】また、ドア閉時のガラス摺動部5の変形は
底壁13のみで、両側壁9,10はほとんど変形しない
のでガラス摺動部5全体の変形量が少なく、ドアガラス
の昇降を円滑に行うことができる。Further, when the door is closed, the glass sliding portion 5 is deformed only by the bottom wall 13 and the side walls 9 and 10 are hardly deformed. Therefore, the amount of deformation of the entire glass sliding portion 5 is small, so that the door glass can be raised and lowered. It can be done smoothly.
【0020】次に、本発明の第2実施例を図3、図4に
示す。この第2実施例におけるのドアウェザーストリッ
プの端末構造は、第1実施例と略同様に構成されている
が、底壁18が一定の肉厚に形成されていると共に、上
記底壁18の車外側端部20が、上記底壁18の車内側
端部19のドア開閉に伴う軌跡Aの外側(図3、図4の
左側)に位置するように傾いて形成されている。Next, a second embodiment of the present invention is shown in FIGS. The terminal structure of the door weather strip according to the second embodiment is substantially the same as that of the first embodiment, except that the bottom wall 18 is formed to have a certain thickness and the bottom wall 18 The outer end portion 20 is formed so as to be inclined so as to be located outside the trajectory A (left side in FIGS. 3 and 4) associated with opening and closing of the door at the vehicle inner end portion 19 of the bottom wall 18.
【0021】このように構成された第2実施例において
も、ドアガラス摺動部5がボディサイドウェザーストリ
ップ17に当接すると、底壁18が軌跡Aの内側に向か
って倒れ込むように変形する。In the second embodiment constructed as described above, when the door glass sliding portion 5 comes into contact with the body side weather strip 17, the bottom wall 18 is deformed so as to fall down toward the inside of the locus A.
【0022】そのため、第1実施例と同様に、車外側の
側壁9と車外側のドアインナーパネル6aとの間に隙間
が生じることがなく、ドアガラス摺動部5とドアインナ
ーパネル6aとの間にドアガラス後縁部11が進入して
しまうことを確実に防止することができると共に、ドア
ガラスの昇降を円滑に行うことができる。Therefore, similarly to the first embodiment, there is no gap between the side wall 9 on the vehicle exterior and the door inner panel 6a on the vehicle exterior, and the sliding between the door glass sliding portion 5 and the door inner panel 6a does not occur. It is possible to reliably prevent the rear edge portion 11 of the door glass from entering therebetween, and it is possible to smoothly move the door glass up and down.
【0023】[0023]
【発明の効果】請求項1及び2の発明によれば、車外側
の側壁が底壁の変形に伴って車内側に向かって引き起こ
されることがないので、ドアガラスを下降させた状態
で、ドアを閉じた場合においても、車外側の側壁と車外
側のドアインナーパネルとの間に隙間が生じることがな
く、ドアガラス後縁部を確実にドアガラス摺動部内に案
内することができる。According to the first and second aspects of the present invention, the side wall on the outside of the vehicle is not raised toward the inside of the vehicle due to the deformation of the bottom wall. Is closed, there is no gap between the outer side wall and the outer door inner panel, and the rear edge of the door glass can be reliably guided into the door glass sliding portion.
【図1】本発明に係るドアウェザーストリップの端末部
の斜視図。FIG. 1 is a perspective view of a terminal portion of a door weather strip according to the present invention.
【図2】図1のB−B線位置に沿った断面図。FIG. 2 is a sectional view taken along the line BB of FIG. 1;
【図3】本発明の第2実施例の要部断面図。FIG. 3 is a sectional view of a main part of a second embodiment of the present invention.
【図4】図2と同位置における本発明の第2実施例の断
面図。FIG. 4 is a sectional view of the second embodiment of the present invention at the same position as in FIG. 2;
【図5】従来のドアウェザーストリップの端末部の斜視
図。FIG. 5 is a perspective view of a terminal portion of a conventional door weather strip.
【図6】図5のC−C線位置に沿ったドア端末の断面
図。FIG. 6 is a sectional view of the door terminal taken along the line CC in FIG. 5;
【図7】ドアが閉められた状態での図5のC−C線に沿
ったドア端末の断面図。FIG. 7 is a cross-sectional view of the door terminal along a line CC in FIG. 5 in a state where the door is closed.
5…ガラス摺動部 9…側壁 10…側壁 13…底壁 14…車内側端部 15…車外側端部 5 ... Glass sliding part 9 ... Side wall 10 ... Side wall 13 ... Bottom wall 14 ... Car interior end 15 ... Car exterior end
Claims (2)
付けられたドアウェザーストリップの車体後方側の端末
に位置し、かつドアウエストライン近傍でドアガラス後
縁部の両側面にそれぞれ対向する一対の側壁とドアガラ
ス後縁部の端面に対向する底壁とを有する断面略U字形
のガラス摺動部を有していると共に、ドア閉時には、上
記ガラス摺動部の車内側の側壁が車体のドア開口部に取
り付けられたボディサイドウェザーストリップに当接す
るドアウェザーストリップの後方端末部において、上記
底壁の車外側端部が、上記底壁の車内側端部のドア開閉
に伴う軌跡の外側に張り出して、上記底壁の肉厚が車内
側端部から車外側端部に向かって漸次厚肉になるように
形成されていることを特徴とするドアウェザーストリッ
プの端末構造。1. A pair of side walls located at a rear end of a door weather strip attached to a periphery of a door panel of a hard-top vehicle and opposed to both side surfaces of a rear edge portion of a door glass near a door waist line. A glass sliding portion having a substantially U-shaped cross section having a bottom wall opposed to the end surface of the rear edge portion of the door glass, and when the door is closed, the inner side wall of the glass sliding portion has a door opening of the vehicle body. At the rear end portion of the door weather strip that abuts the body side weather strip attached to the portion, the vehicle outer end of the bottom wall protrudes outside the trajectory associated with opening and closing the door at the vehicle inner end of the bottom wall. A door weather strip terminal structure, characterized in that the bottom wall is formed so that the thickness of the bottom wall gradually increases from the inner end to the outer end.
付けられたドアウェザーストリップの車体後方側の端末
に位置し、かつドアウエストライン近傍でドアガラス後
縁部の両側面にそれぞれ対向する一対の側壁とドアガラ
ス後縁部の端面に対向する底壁とを有する断面略U字形
のガラス摺動部を有していると共に、ドア閉時には、上
記ガラス摺動部の車内側の側壁が車体のドア開口部に取
り付けられたボディサイドウェザーストリップに当接す
るドアウェザーストリップの後方端末部において、上記
底壁の車外側端部が、上記底壁の車内側端部のドア開閉
に伴う軌跡の外側に位置するように、上記底壁が傾いて
形成されていることを特徴とするドアウェザーストリッ
プの端末構造。2. A pair of side walls located at the rear end of the door weather strip attached to the periphery of the door panel of the hard-top vehicle and opposed to both side surfaces of the rear edge of the door glass near the door waist line. A glass sliding portion having a substantially U-shaped cross section having a bottom wall opposed to the end surface of the rear edge portion of the door glass, and when the door is closed, the inner side wall of the glass sliding portion has a door opening of the vehicle body. In the rear end portion of the door weather strip abutting on the body side weather strip attached to the portion, the vehicle outer end of the bottom wall is located outside the trajectory associated with the opening and closing of the door at the vehicle inner end of the bottom wall. Thus, the terminal structure of the door weather strip, wherein the bottom wall is formed to be inclined.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP18839198A JP3452490B2 (en) | 1998-07-03 | 1998-07-03 | Door weatherstrip terminal structure |
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---|---|---|---|
JP18839198A JP3452490B2 (en) | 1998-07-03 | 1998-07-03 | Door weatherstrip terminal structure |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2000016092A true JP2000016092A (en) | 2000-01-18 |
JP3452490B2 JP3452490B2 (en) | 2003-09-29 |
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ID=16222822
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Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100575653C (en) * | 2005-11-15 | 2009-12-30 | 日产自动车株式会社 | Opening portion structure |
-
1998
- 1998-07-03 JP JP18839198A patent/JP3452490B2/en not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN100575653C (en) * | 2005-11-15 | 2009-12-30 | 日产自动车株式会社 | Opening portion structure |
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