JP3449249B2 - エバポガスパージシステムの異常診断装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、燃料タンク内の燃
料が蒸発して生じたエバポガス（燃料蒸発ガス）を内燃
機関の吸気管にパージ（放出）するエバポガスパージシ
ステムの異常診断を行うエバポガスパージシステムの異
常診断装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、エバポガスパージシステムに
おいては、燃料タンク内から発生するエバポガスが大気
中に漏れ出すことを防止するため、燃料タンク内のエバ
ポガスをエバポ通路を通してキャニスタ内に吸着すると
共に、このキャニスタ内に吸着されているエバポガスを
内燃機関の吸気管へパージするパージ通路の途中にパー
ジ制御弁を設け、内燃機関の運転状態に応じてパージ制
御弁の開閉を制御することによって、キャニスタから吸
気管へパージするエバポガスのパージ流量を制御するよ
うになっている。このエバポガスパージシステムから大
気中にエバポガスが漏れる異常が長期間放置されるのを
防止するために、エバポガスの漏れを早期に検出する必
要がある。

【０００３】そこで、燃料タンク内の圧力（以下「タン
ク内圧力」という）を検出する圧力センサを設け、パー
ジ制御弁を開弁して吸気管から燃料タンク内に負圧を導
入した後、パージ制御弁を閉弁して、燃料タンクを含む
エバポガスパージ系を所定時間だけ密閉し、密閉期間開
始時のタンク内圧力と密閉期間終了時のタンク内圧力を
それぞれ圧力センサで検出し、後者から前者を差し引い
て、密閉期間内の圧力変化量を求め、この圧力変化量を
判定値と比較することでエバポガスパージ系のリーク
（漏れ）の有無を診断するようにしたものがある。この
場合、エバポガスパージ系にリークが無ければ、密閉期
間内の圧力変化量は、エバポガスの発生量に応じた値と
なり、判定値よりも小さくなるが、リークが発生してい
れば、負圧導入後の圧力変化量がリーク分だけ大きくな
り、判定値以上となる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、負圧導入後
にパージ制御弁を閉弁すると、エバポガスパージ系内へ
の負圧の導入は遮断されるが、その直前に導入されたパ
ージ制御弁付近の負圧が燃料タンク内に達してエバポガ
スパージ系全体の圧力が平均化されるまでの暫くの間
は、圧力センサで検出するタンク内圧力が下がり続ける
（図５参照）。このため、従来のように、密閉期間終了
時のタンク内圧力から密閉期間開始時のタンク内圧力を
差し引いて圧力変化量を測定すると、密閉期間内の圧力
変化量の測定値が実際よりも小さくなってしまい、その
分、異常診断精度が低下するという欠点がある。

【０００５】そこで、密閉期間中にタンク内圧力の変化
方向を判定し、圧力変化方向が低下方向から上昇方向に
逆転した時（つまりタンク内圧力が最低圧力になった
時）から圧力変化量の測定を開始し、所定時間経過後の
タンク内圧力から最低圧力を差し引くことで、圧力変化
量を測定して、その測定値に基づいて該エバポガスパー
ジ系のリークの有無を診断することが提案されている。

【０００６】しかし、悪路走行時や急ハンドル操作時
等、燃料タンク内の燃料の揺れが大きくなるときには、
圧力センサで検出するタンク内圧力が燃料タンク内の燃
料の揺れによって変動するため、その影響で、密閉期間
中の最低圧力を誤検出してしまう。このため、密閉期間
内の最低圧力を検出して圧力変化量を測定する方法で
も、最低圧力の誤検出により圧力変化量の測定精度が低
下してしまい、やはり、異常診断精度が低下するという
欠点がある。

【０００７】本発明はこのような事情を考慮してなされ
たものであり、従ってその目的は、エバポガスパージ系
の異常診断時に、燃料タンク内の燃料の揺れによって生
じるエバポガスパージ系の圧力変動の影響を受けずに圧
力変化量を精度良く測定することができて、エバポガス
パージ系の異常を精度良く診断することができるエバポ
ガスパージシステムの異常診断装置を提供することにあ
る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の請求項１のエバポガスパージシステムの異
常診断装置は、負圧導入制御手段により、パージ制御弁
を開弁してエバポガスパージ系に吸気管から負圧を導入
し、該パージ制御弁を閉弁して該エバポガスパージ系を
密閉し、この密閉期間中に該エバポガスパージ系内の圧
力を検出し、該圧力が最低圧力になってから所定圧力だ
け上昇した時点から所定期間内の圧力変化量を測定し
て、その測定値に基づいて該エバポガスパージ系の異常
診断を異常診断手段により行う。

【０００９】このようにすれば、悪路走行時や急ハンド
ル操作時等、燃料タンク内の燃料の揺れが大きくなった
ときに、エバポガスパージ系内の圧力が瞬間的に上昇し
たとしても、その圧力上昇幅が所定圧力に達する前（圧
力変化量を測定するための所定期間が開始する前）にエ
バポガスパージ系内の圧力が再び低下し始めるため、最
低圧力の誤検出を未然に防止できる。この結果、悪路走
行時や急ハンドル操作時等でも、密閉期間中に最低圧力
になってから所定圧力だけ上昇した時点を正確に検出で
きて、その時点から所定期間内の圧力変化量を精度良く
測定することができ、エバポガスパージ系の異常診断を
精度良く行うことができる。

【００１０】この場合、請求項２のように、負圧導入終
了時から前記所定期間開始時までの圧力変化量と、負圧
導入終了時から前記所定期間終了時までの圧力変化量と
を測定し、後者から前者を差し引くことで前記所定期間
内の圧力変化量を算出するようにしても良い。このよう
にすれば、負圧導入終了時の圧力を基準にして所定期間
内の圧力変化量を精度良く検出することができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】［実施形態（１）］以下、本発明
の実施形態（１）を図１乃至図５に基づいて説明する。
まず、図１に基づいてシステム全体の概略構成を説明す
る。内燃機関であるエンジン１１の吸気管１２の上流側
にはエアクリーナ１３が設けられ、このエアクリーナ１
３を通過した空気がスロットルバルブ１４を通してサー
ジタンク１５に流入し、吸気マニホールド１６からエン
ジン１１の各気筒に吸入される。各気筒の吸気マニホー
ルド１６には、燃料噴射弁１７が設けられている。各燃
料噴射弁１７には、燃料タンク１８内の燃料が燃料ポン
プ（図示せず）により燃料配管（図示せず）を介して送
られてくる。

【００１２】次に、エバポガスパージシステム２０の構
成を説明する。燃料タンク１８には、エバポ通路２１を
介してキャニスタ２２が接続されている。このキャニス
タ２２内には、エバポガス（燃料蒸発ガス）を吸着する
活性炭等の吸着体（図示せず）が収容されている。ま
た、キャニスタ２２の底面部の大気連通孔には、大気に
連通する大気連通管２３が設けられ、この大気連通管２
３には大気開閉弁２４が取り付けられている。

【００１３】この大気開閉弁２４は、常開型の電磁弁に
より構成され、通電がオフされている状態では、開弁状
態に保持されて、キャニスタ２２の大気連通管２３が大
気に開放された状態に保たれる。この大気開閉弁２４
は、通電すると、閉弁し、大気連通管２３が閉塞された
状態になる。

【００１４】一方、キャニスタ２２と吸気管１２のサー
ジタンク１５との間には、キャニスタ２２内の吸着体に
吸着されているエバポガスを吸気管１２にパージ（放
出）するためのパージ通路２５が設けられ、このパージ
通路２５の途中に、パージ流量を調整するパージ制御弁
２６が設けられている。このパージ制御弁２６は、常閉
型の電磁弁により構成され、通電をデューティ制御する
ことで、キャニスタ２２から吸気管１２へのエバポガス
のパージ流量を制御するようになっている。

【００１５】また、燃料タンク１８には、その内圧を検
出する圧力センサ２７が設けられている。燃料タンク１
８内からパージ制御弁２６までのエバポガスパージ系が
密閉されている時には、燃料タンク１８の内圧とエバポ
ガスパージ系の他の部位の内圧が一致するため、圧力セ
ンサ２７により燃料タンク１８の内圧を検出すること
で、エバポガスパージ系の圧力を検出することができ
る。

【００１６】この圧力センサ２７の出力信号は、エンジ
ン制御回路２８に読み込まれる。このエンジン制御回路
２８は、マイクロコンピュータを主体として構成され、
そのＲＯＭ（記憶媒体）に記憶された燃料噴射制御プロ
グラム、点火制御プログラム及びパージ制御プログラム
を実行することで、燃料噴射制御、点火制御及びパージ
制御を行う。更に、エンジン制御回路２８は、ＲＯＭに
記憶された図２乃至図４に示すエバポガスパージ系異常
診断用のプログラムを実行することで、エバポガスパー
ジ系のリークの有無を診断し、エバポガスパージ系のリ
ークを検出した時には、警告ランプ２９を点灯して運転
者に警告する。

【００１７】ここで、このエバポガスパージ系異常診断
用のプログラムによって行う診断手順を図５のタイムチ
ャートに基づいて概略的に説明する。異常診断実行条件
が成立したときに、キャニスタ２２の大気開閉弁２４を
閉弁した後、パージ制御弁２６を開弁してエバポガスパ
ージ系内に吸気管１２から負圧を導入し、圧力センサ２
７で検出した燃料タンク１８内の圧力（タンク内圧力）
が所定の負圧（例えば−１５ｍｍＨｇ）まで低下した時
点で、パージ制御弁２６を閉弁してエバポガスパージ系
を密閉する。これにより、エバポガスパージ系内への負
圧の導入は遮断されるが、その直前に導入されたパージ
制御弁２６付近の負圧が燃料タンク１８内に達してエバ
ポガスパージ系全体の圧力が平均化されるまでの暫くの
間は、圧力センサ２７で検出する燃料タンク１８内の圧
力（タンク内圧力）が下がり続ける。

【００１８】そこで、密閉期間中にタンク内圧力の変化
方向を判定して、最低圧力Ｐmin を検出し、この最低圧
力Ｐmin から所定圧力ΔＰ０だけ上昇した時点を検出す
る。ここで、所定圧力ΔＰ０は、悪路走行時や急ハンド
ル操作時等、燃料タンク１８内の燃料の揺れが大きくな
ったときに発生するタンク内圧力の上昇量よりも大きい
値、例えば２ｍｍＨｇに設定されている。そして、最低
圧力Ｐmin から所定圧力ΔＰ０だけ上昇した時点から所
定時間（例えば１５ｓｅｃ）の測定区間内の圧力変化量
ΔＰを測定して、この圧力変化量ΔＰを判定値と比較す
ることでエバポガスパージ系の異常診断を行う。この後
は、大気開閉弁２４を開弁して、通常のパージ制御に復
帰する。

【００１９】以上説明したエバポガスパージ系の異常診
断は、図２乃至図４に示すプログラムによって次のよう
に実施される。図２に示すタンク内圧検出プログラム
は、所定時間毎に起動される。本プログラムが起動され
ると、まずステップ１０１で、圧力センサ２７の出力を
Ａ／Ｄ変換してタンク内圧力Ｐ(i) を読み込む。この
後、ステップ１０２で、タンク内圧力Ｐ(i) を次式によ
りなまし処理して、本プログラムを終了する。 Ｐ(i) ＝Ｐ(i) ×１／４＋Ｐ(i-1) ×３／４ ここで、Ｐ(i) は今回値、Ｐ(i-1) は前回値である。
尚、上式は、１／４なまし処理であるが、例えば、１／
３なまし処理、１／５なまし処理、１／６なまし処理
等、なまし係数を適宜変更しても良いことは言うまでも
ない。

【００２０】一方、図３及び図４に示す異常診断プログ
ラムは、所定時間毎（例えば１６ｍｓｅｃ毎）に起動さ
れ、特許請求の範囲でいう異常診断手段としての役割を
果たす。本プログラムが起動されると、まずステップ２
０１で、異常診断実行条件が成立しているか否かを判定
する。この異常診断実行条件はエンジン運転状態が安定
しているときに成立し、例えば吸入空気量、吸気温、始
動後の経過時間、空燃比フィードバック中であるか否か
等によって判定する。もし、異常診断実行条件が成立し
ていなければ、以降の処理を行うことなく、本プログラ
ムを終了する。

【００２１】これに対し、異常診断実行条件が成立して
いる場合には、ステップ２０２に進み、キャニスタ２２
の大気開閉弁２４を開弁し、次のステップ２０２で、測
定区間フラグＸが０であるか否か（つまり圧力変化量Δ
Ｐの測定区間の前か否か）を判定する。この測定区間フ
ラグＸは、イグニッションスイッチのオン直後（電源投
入直後）の初期化処理によってＸ＝０にリセットされ
る。

【００２２】測定区間フラグＸ＝０の場合には、ステッ
プ２０４に進み、タンク内圧力Ｐが−１５ｍｍＨｇ以下
であるか否かを判定する。この際、タンク内圧力Ｐは、
図２のステップ１０２で求めたなまし値Ｐ(i) が用いら
れる（以降の処理でもタンク内圧力Ｐはなまし値Ｐ(i)
が用いられる）。もし、タンク内圧力Ｐが−１５ｍｍＨ
ｇよりも高ければ、ステップ２０５に進み、パージ制御
弁２６のデューティを例えば２０％に設定することで、
パージ制御弁２６を開弁して、エバポガスパージ系内に
吸気管１２から負圧を導入し、次のステップ２０６で、
現在の圧力Ｐを圧力記憶値Ｐ０としてＲＡＭに記憶し、
本プログラムを終了する。

【００２３】以上の処理により、測定区間フラグＸ＝０
の期間中は、タンク内圧力Ｐが−１５ｍｍＨｇ以下にな
るまで、パージ制御弁２６を開弁状態に維持して、エバ
ポガスパージ系内に負圧を導入し続け、圧力記憶値Ｐ０
を現在の圧力Ｐで順次更新していく。そして、負圧導入
終了直前に更新された圧力記憶値Ｐ０が以降の処理で負
圧導入終了時のタンク内圧力Ｐ０として用いられる。

【００２４】その後、タンク内圧力Ｐが−１５ｍｍＨｇ
以下になった時点で、ステップ２０７に進み、パージ制
御弁２６のデューティを０％に切り換えて、パージ制御
弁２６を閉弁し、エバポガスパージ系を密閉して負圧導
入を終了する。上記ステップ２０２〜２０７の処理が特
許請求の範囲でいう負圧導入制御手段として機能する。
その後、ステップ２０８で、負圧導入終了から例えば３
０ｓｅｃ経過したか否かを判定し、まだ、３０ｓｅｃ経
過していなければ、ステップ２０９に進み、現在のタン
ク内圧力Ｐが例えば１ｓｅｃ前のタンク内圧力Ｐold よ
りも所定圧力ΔＰ０（例えば２ｍｍＨｇ）以上上昇した
か否かを判定し、所定圧力ΔＰ０以上上昇していなけれ
ば、そのまま本プログラムを終了する。

【００２５】もし、現在のタンク内圧力Ｐが１ｓｅｃ前
のタンク内圧力Ｐold よりも所定圧力ΔＰ０以上上昇し
ていれば、１ｓｅｃ前のタンク内圧力Ｐold を最低圧力
Ｐmin と判断し、ステップ２１０に進み、負圧導入終了
時から測定区間開始時までの圧力変化量（以下「第１の
圧力変化量」という）ΔＰ１を現在のタンク内圧力Ｐか
ら負圧導入終了時のタンク内圧力Ｐ０を差し引いて求め
る。この後、ステップ２１１で、測定区間フラグＸを
「１」にセットして圧力変化量ΔＰの測定区間（所定期
間）を開始する。これにより、最低圧力Ｐmin から所定
圧力ΔＰ０だけ上昇した時点から圧力変化量ΔＰの測定
区間が開始される。

【００２６】尚、負圧導入終了から３０ｓｅｃ経過する
までに、最低圧力Ｐmin が検出されない場合（Ｐ−Ｐol
d ≧ΔＰ０とならない場合）には、異常診断時間が長く
なり過ぎて好ましくないため、ステップ２１２に進み、
キャニスタ２２の大気開閉弁２４を開弁して異常診断を
終了し、通常のパージ制御に復帰する。

【００２７】一方、測定区間開始後は、図４のステップ
２１３に進み、測定区間開始から所定時間（例えば１５
ｓｅｃ）が経過したか否かを判定し、所定時間が経過し
ていなければ、以降の処理を行わずに、本プログラムを
終了する。

【００２８】その後、所定時間が経過した時点で、測定
区間終了と判断して、ステップ２１４に進み、負圧導入
終了時から測定区間終了時までの圧力変化量（以下「第
２の圧力変化量」という）ΔＰ２を現在のタンク内圧力
Ｐから負圧導入終了時のタンク内圧力Ｐ０を差し引いて
求め、次のステップ２１５で、測定区間内の圧力変化量
ΔＰを第２の圧力変化量ΔＰ２から第１の圧力変化量Δ
Ｐ１を差し引いて求める。この後、ステップ２１６で、
測定区間内の圧力変化量ΔＰを判定値と比較して、エバ
ポガスパージ系のリークの有無を診断する。この際、圧
力変化量ΔＰは燃料タンク１８内の燃料残量に応じて若
干変化するため、判定値は、燃料タンク１８内の燃料残
量に応じてマップ等により設定することが好ましいが、
簡易的に固定値としても良い。

【００２９】もし、測定区間内の圧力変化量ΔＰが判定
値以下であれば、ステップ２１８に進み、正常（リーク
無し）と判定するが、圧力変化量ΔＰが判定値よりも大
きければ、ステップ３１７に進み、異常（リーク有り）
と判定し、警告ランプ２９を点灯すると共に、異常コー
ドや異常時の運転状態を不揮発性メモリ（図示せず）に
記憶する。この後、ステップ２１９で、キャニスタ２２
の大気開閉弁２４を開弁して異常診断を終了し、通常の
パージ制御に復帰する。

【００３０】ところで、負圧導入後のエバポガスパージ
系の密閉期間中は、タンク内圧力Ｐが最低圧力Ｐmin ま
で低下し続けるが、その間に、悪路走行や急ハンドル操
作等により燃料タンク１８内の燃料の揺れが大きくなる
と、図５に点線で示すようにタンク内圧力Ｐが瞬間的に
上昇することがある。このため、従来の異常診断方法で
は、燃料タンク１８内の燃料の揺れによる瞬間的な圧力
上昇により、最低圧力Ｐmin を誤検出してしまうことが
ある。

【００３１】これに対し、本実施形態（１）では、タン
ク内圧力Ｐが最低圧力Ｐmin になってから所定圧力ΔＰ
０（例えば２ｍｍＨｇ）だけ上昇した時点から所定時間
内の圧力変化量ΔＰを測定して、この圧力変化量ΔＰを
判定値と比較することでエバポガスパージ系の異常診断
を行うようにしたので、悪路走行時や急ハンドル操作時
等に燃料タンク１８内の燃料の揺れによってタンク内圧
力Ｐが瞬間的に上昇したとしても、その圧力上昇幅が所
定圧力ΔＰ０に達する前（測定区間の開始前）にタンク
内圧力Ｐが再び低下し始めるため、最低圧力Ｐmin の誤
検出を未然に防止できる。この結果、悪路走行時や急ハ
ンドル操作時等でも、密閉期間中に最低圧力Ｐmin にな
ってから所定圧力ΔＰ０だけ上昇した時点、つまり測定
区間の開始タイミングを正確に判定することができて、
測定期間内の圧力変化量ΔＰを精度良く測定することが
でき、エバポガスパージ系の異常診断を精度良く行うこ
とができる。

【００３２】特に、本実施形態（１）では、圧力センサ
２７で検出したタンク内圧力Ｐをなまし処理するように
したので、燃料タンク１８内の燃料の揺れによるタンク
内圧力Ｐの瞬間的な変動をなまし処理により１ｍｍＨｇ
程度に抑えることができる。このため、悪路走行時や急
ハンドル操作時等でも、燃料タンク１８内の燃料の揺れ
によるタンク内圧力Ｐの上昇量が確実に所定圧力ΔＰ０
（例えば２ｍｍＨｇ）よりも小さくなり、最低圧力Ｐmi
n の誤検出を確実に防止できる。しかも、燃料タンク１
８内の燃料の揺れによるタンク内圧力Ｐの上昇量が小さ
くなれば、その分、所定圧力ΔＰ０を小さい圧力に設定
することができて、測定区間を早期に開始することがで
き、異常診断に要する時間を短くすることができる。

【００３３】尚、所定圧力ΔＰ０は２ｍｍＨｇに限定さ
れず、それよりも小さくても、大きくても良く、要は、
悪路走行や急ハンドル操作等により燃料タンク１８内の
燃料の揺れが大きくなったときに発生するタンク内圧力
Ｐの上昇量よりも大きい値に設定すれば良い。

【００３４】［実施形態（２）］上記実施形態（１）で
は、負圧導入終了時から測定区間開始時までの第１の圧
力変化量ΔＰ１と、負圧導入終了時から測定区間終了時
までの第２の圧力変化量ΔＰ２とを測定し、後者から前
者を差し引くことで測定区間内の圧力変化量ΔＰを算出
するようにしたが、図６及び図７に示す本発明の実施形
態（２）では、測定区間開始時の圧力Ｐ１と測定区間終
了時の圧力Ｐ２とをそれぞれ検出し、測定区間終了時の
圧力Ｐ２から測定区間開始時の圧力Ｐ１を差し引くこと
で、測定区間内の圧力変化量ΔＰを算出するようにして
いる。

【００３５】図６及び図７に示す異常診断プログラムで
は、負圧導入終了後に、タンク内圧力Ｐが１ｓｅｃ前の
タンク内圧力Ｐold よりも所定圧力ΔＰ０以上上昇した
時点で、測定区間開始と判断して、ステップ２０９から
ステップ２１０ａに進み、その時点のタンク内圧力Ｐを
測定区間開始時の圧力Ｐ１として記憶する。

【００３６】そして、測定区間開始から所定時間経過し
た時点で、測定区間終了と判断してステップ２１３から
ステップ２１５ａに進み、その時点のタンク内圧力Ｐ
（つまり測定区間終了時の圧力Ｐ２）から測定区間開始
時の圧力Ｐ１を差し引くことで、測定区間内の圧力変化
量ΔＰを算出し、次のステップ２１６で、測定区間内の
圧力変化量ΔＰを判定値と比較してエバポガスパージ系
の異常診断を行う。その他のステップの処理は、前記実
施形態（１）で説明した図３及び図４の各ステップと同
じであるので説明を省略する。以上説明した実施形態
（２）においても、前記実施形態（１）と同じ作用効果
を得ることができる。

【００３７】尚、図１の構成では、エバポガスパージ系
の圧力を検出する手段として、燃料タンク２８の内圧を
検出する圧力センサ２７を設けたが、例えばエバポ通路
２１に圧力センサを設けても良く、要は、燃料タンク１
８からパージ制御弁２６までのいずれかの箇所の圧力を
検出するようにすれば良い。また、負圧導入終了時の負
圧は−１５ｍｍＨｇに限定されず、例えば−１０ｍｍＨ
ｇ、−２０ｍｍＨｇ等であっても良い。また、測定区間
も１５ｓｅｃに限定されず、これよりも短くても、長く
ても良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施形態（１）におけるシステム全体の概略構
成図

【図２】タンク内圧力検出プログラムの処理の流れを示
すフローチャート

【図３】実施形態（１）の異常診断プログラムの前半部
の処理の流れを示すフローチャート

【図４】実施形態（１）の異常診断プログラムの後半部
の処理の流れを示すフローチャート

【図５】異常診断実行時の大気開閉弁及びパージ制御弁
の開閉動作とエバポガスパージ系の圧力変化の一例を示
すタイムチャート

【図６】実施形態（２）の異常診断プログラムの前半部
の処理の流れを示すフローチャート

【図７】実施形態（２）の異常診断プログラムの後半部
の処理の流れを示すフローチャート

【符号の説明】

１１…エンジン（内燃機関）、１２…吸気管、１５…サ
ージタンク、１８…燃料タンク、２０…エバポガスパー
ジシステム、２１…エバポ通路、２２…キャニスタ、２
３…大気連通管、２４…大気開閉弁、２５…パージ通
路、２６…パージ制御弁、２７…圧力センサ、２８…エ
ンジン制御回路（負圧導入制御手段，異常診断手段）、
２９…警告ランプ。

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 燃料タンクと内燃機関の吸気管とを連通
   する通路に、前記燃料タンク内の燃料が蒸発して生じた
   エバポガスを吸着するキャニスタと、このキャニスタか
   ら前記吸気管へのエバポガスのパージを制御するパージ
   制御弁とを設けたエバポガスパージシステムにおいて、 前記パージ制御弁を開弁して前記燃料タンクを含むエバ
   ポガスパージ系に前記吸気管から負圧を導入し、該パー
   ジ制御弁を閉弁して該エバポガスパージ系を密閉する負
   圧導入制御手段と、 負圧導入後の前記エバポガスパージ系の密閉期間中に該
   エバポガスパージ系内の圧力を検出し、該圧力が最低圧
   力になってから所定圧力だけ上昇した時点から所定期間
   内の圧力変化量を測定して、その測定値に基づいて該エ
   バポガスパージ系の異常診断を行う異常診断手段とを備
   えていることを特徴とするエバポガスパージシステムの
   異常診断装置。
2. 【請求項２】 前記異常診断手段は、負圧導入終了時か
   ら前記所定期間開始時までの圧力変化量と、負圧導入終
   了時から前記所定期間終了時までの圧力変化量とを測定
   し、後者から前者を差し引くことで前記所定期間内の圧
   力変化量を算出することを特徴とする請求項１に記載の
   エバポガスパージシステムの異常診断装置。