JP3437395B2

JP3437395B2 - 自転車用馬蹄形錠

Info

Publication number: JP3437395B2
Application number: JP32482696A
Authority: JP
Inventors: 雅之竹内; 章弘橋本
Original assignee: Asahi Denso Co Ltd
Current assignee: Asahi Denso Co Ltd
Priority date: 1996-11-21
Filing date: 1996-11-21
Publication date: 2003-08-18
Anticipated expiration: 2016-11-21
Also published as: JPH10152080A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自転車用馬蹄形錠
に関し、詳しくは、解錠状態においてロックバーが解錠
位置に保持されるような自転車用馬蹄形錠に関する。

【０００２】

【従来の技術】自転車を駐輪する場合には、盗難を防止
するために馬蹄形錠が使用されることが多い。この馬蹄
形錠は、Ｃ字形に湾曲した中空の管状ケースと、この管
状ケース内に摺動可能に収納された円弧状のロックバー
と、該ロックバーに固定されたノブとを有するもので、
施錠状態で管状ケースの両端間がロックバーによって架
橋され、その状態で鍵を掛けて使用される。そして、解
錠の際はそのロックバーが管状ケース内に引き込まれる
ようになっている。この馬蹄形錠は、自転車のフレーム
に取り付けられ、施錠の際はロックバーがタイヤを跨ぐ
ように架橋して、自転車を走行不能にする。

【０００３】しかしながら、このような馬蹄形錠は、自
転車の走行中に身体や荷物などが馬蹄形錠に触れること
により、ロックバーが引き出されてスポークと衝突する
危険がある。また、牽引ばねが折損した場合にも同様の
事態が起こる危険がある。そこで、このような危険を防
止するため、馬蹄形錠には、通常、解錠状態においてロ
ックバーが解錠位置に保持されるような安全装置が取り
付けられる。

【０００４】上記のような安全装置の付いた自転車用馬
蹄形錠は、実公平５−３８２１１号公報に開示されてい
る。この馬蹄形錠は、ノブがロックバーに回転可能に取
り付けられ、ねじりコイルばねの弾性力により常時時計
方向に付勢されたものである。ノブの下部には突起が設
けられ、また管状ケースには凹部が設けてあって、解錠
状態において上記突起が凹部に係合し、かつ上記ねじり
コイルばねの弾性力によってその係合状態が保持され、
その結果、ロックバーの解錠位置が保持される。そし
て、施錠に際して、係合状態のノブを反時計方向に９０
°回転させるとノブの係合が外れ、その状態のままノブ
を管状ケースに沿って引っ張ることにより、ロックバー
が摺動して管状ケースの両端間が架橋される。

【０００５】上記公報の馬蹄形錠のほかには、図１０に
示すようなものがある。この馬蹄形錠９は、ノブ９３が
ロックバー９２に固定され、このノブ９３の後端に、横
にずらすことができると共にばねの弾性力により常時元
の位置に復帰するように付勢された操作片９４が取り付
けられている。一方、管状ケース９１には突起９５が設
けられている。この馬蹄形錠９は、解錠状態で上記操作
片９４の底部が突起９５に係止されると共に上記ばねの
弾性力によってその状態が保持され、その結果、ロック
バー９２の解錠位置が保持される。そして、施錠に際し
て、係止状態の操作片９４を横（図１０の二点鎖線で示
した位置）にずらすと操作片９４の係止が外れ、引き続
きノブ９３を管状ケース９１に沿って引っ張ることによ
り、ロックバー９２が摺動して管状ケース９１の両端間
が架橋される。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記実
公平５−３８２１１号公報に記載の馬蹄形錠は、施錠に
際して解錠位置からロックバーを摺動させる場合、ノブ
を９０°回転させたままの状態で引っ張る必要がある。
その場合、ノブにはねじりコイルばねの弾性力が作用し
ているため引っ張りにくく、しかもその際、ノブを回転
させる力を弱めたり回転させるのをやめたりすれば、上
記ノブの突起により管状ケースの表面がこすられて傷が
付くという欠点がある。

【０００７】また、図１０に示した馬蹄形錠９は、操作
片９４の係止を外す際、操作片９４をノブ９３に対して
横にずらす必要があるため、やや操作がやりにくいとい
う欠点がある。また、ノブ９３に係わる構造がやや複雑
で部品点数が多く、そのためコストアップの原因になる
という欠点もある。

【０００８】本発明はこのような事情に鑑みてなされた
もので、その目的は、解錠状態におけるロックバーの保
持は不用意に解除されにくいが、施錠に際してこのロッ
クバーの保持を解除する操作は容易であり、その後のロ
ックバーの引き出し操作もやり易く、しかもノブに係わ
る構造が簡単で部品点数が少ない自転車用馬蹄形錠を提
供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明のうち請求項１記載の発明は、Ｃ字形に湾曲
した中空の管状ケースと、この管状ケース内に摺動可能
に収納された円弧状のロックバーと、該ロックバーに固
定されたノブとを有し、施錠状態で管状ケースの両端間
がロックバーによって架橋され、解錠状態でそのロック
バーが管状ケース内に引き込まれるような馬蹄形錠にお
いて、上記管状ケースに突起を設け、また、上記ノブ
に、管状ケースと垂直方向に揺動可能でかつばねの弾性
力により常時この揺動の一方向に付勢された操作ボタン
を設け、解錠状態において該操作ボタンが上記突起に係
止され、かつ上記弾性力によってその状態が保持され、
施錠状態において、係止状態の上記操作ボタンを他方向
に揺動させることにより、該操作ボタンの係止が外れて
ロックバーが摺動可能となることを特徴とする。

【００１０】このように構成することにより、解錠に際
してロックバーが管状ケース内に引き込まれると、操作
ボタンの底部が管状ケースの突起に衝突し、次いで一方
向に付勢された上記ばねの弾性力に抗してこの突起を乗
り越える。その結果、操作ボタンは上記突起に係止さ
れ、かつ上記弾性力によってその状態が保持される。施
錠に際しては、係止状態の操作ボタンを上記ばねの弾性
力に抗して他方向に揺動させることにより、操作ボタン
の底部が突起の上面の高さよりも高くなり、操作ボタン
は係止が外れてロックバーの摺動に伴い突起の上方を通
過することができる。

【００１１】また、請求項２記載の発明は、上記揺動の
一方向が管状ケースから離反する方向であると共に、上
記操作ボタンの上面の高さが上記ノブの上面の高さより
も低くなっていることを特徴とする。このように構成す
ることにより、施錠に際してロックバーを引き出す場
合、操作ボタンを押下した後すぐにノブを引っ張ること
ができると共に、自転車の走行中に仮にノブおよびその
近辺に物が当たっても、ノブが操作ボタンを防護するこ
とができる。

【００１２】また、請求項３記載の発明は、上記揺動の
一方向が管状ケースに接近する方向であることを特徴と
する。このように構成することによっても、施錠に際し
てロックバーを引き出す場合、操作ボタンを引き起こし
た後すぐにノブを引っ張ることができると共に、自転車
の走行中に仮にノブおよびその近辺に物が当たっても、
操作ボタンの係止が外れにくい。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態の一例
を図面に基づいて説明する。図１〜図４は、本発明の馬
蹄形錠の一実施例を示し、図１はその解錠状態を示す正
面図、図２は図１に示すノブの斜視図、図３の（ａ）は
ノブの係止状態を示す縦断面図、（ｂ）は（ａ）と同じ
状態を示す正面図、図４はノブの係止が外された状態を
示す縦断面図である。

【００１４】図１において、馬蹄形錠１は、Ｃ字形に湾
曲された中空の管状ケース１１を有し、この管状ケース
１１の中に円弧状のロックバー１２が摺動可能に収納さ
れている。上記管状ケース１１にはロックバー１２の摺
動方向に沿うスリット１４が設けられ、一方、ロックバ
ー１２には上記スリット１４から外部に突出するプレー
ト１５が溶接され（図３参照）、このプレート１５にノ
ブ２が圧入により固定される。また、管状ケース１１の
一端近傍には、この馬蹄形錠１を施錠するための錠部１
６が設けられる。

【００１５】上記管状ケース１１の中には、該管状ケー
ス１１に一端を固定された牽引ばね１７が収納され、こ
の牽引ばね１７の他端はロックバー１２の基端部に結合
されている。ロックバー１２は、この牽引ばね１７の弾
性力により、常時、先端までほぼ管状ケース１１内に引
き込まれている（解錠状態）。そして、施錠に際して上
記ノブ２を引っ張ってこのロックバー１２を引き出すこ
とにより、管状ケース１１の両端間がロックバー１２に
よって架橋される。その際、錠部１６に内蔵された係止
装置およびばね（図示省略）によりロックバー１２が自
動的に係止されると共に施錠されて、架橋の状態が保持
される。この施錠は、上記錠部１６に鍵を差し込んで回
すことにより解錠され、その結果、ロックバー１２が牽
引ばね１７の弾性力により管状ケース１１内に引き込ま
れる。

【００１６】ノブ２の中央部には、図３に示す如く、横
方向に軸２３が配設され、この軸２３に操作ボタン２１
の中央部が枢支される。操作ボタン２１の一端側（ロッ
クバー１２の先端と反対の側）はノブ２の底壁の上方に
位置し、この一端側とノブ２の底壁との間に圧縮コイル
ばね２２が装着され、この圧縮コイルばね２２の弾性力
により該一端側を常時上方（管状ケース１１から離反す
る方向）に付勢する。操作ボタン２１の他端側（ロック
バー１２の先端と同じ側）はノブ２の内部に位置し、上
記弾性力によって常時下方に付勢されている。この他端
側の先端面はほぼ円周面状に形成された係止面２５とさ
れ、その上部に突片２４が設けられる。また、ノブ２の
内部には棚状部が形成され、この操作ボタン２１の他端
側は、突片２４がノブ２の棚状部に支持されることによ
り、それ以上の下方への回動が阻止される。

【００１７】管状ケース１１における上記スリット１４
の端部近傍には突起１３が設けられる。そして、操作ボ
タン２１は、突片２４がノブ２の棚状部に支持された状
態で、係止面２５が突起１３に係止される。また、ノブ
２の底部は、ロックバー１２を摺動させても上記突起１
３と衝突しないように、少なくとも突起１３の通過部分
を高くし、操作ボタン２１の底部も、一端側を押下した
時に突起１３の上を通過できるように高くする（図４参
照）。また、操作ボタン２１は、一端側の上面の高さが
ノブ２の上面の高さよりも低くなるように形成する。操
作ボタン２１の突片２４は、一端側を押下した時に、図
４に示す如く、ノブ２の内部の天井壁に当接して、他端
側のそれ以上の上方への回動が阻止される。

【００１８】以上のように構成された本実施例の馬蹄形
錠１によれば、解錠に際して、錠部１６の鍵穴に鍵を差
し込んで回すことにより、架橋状態のロックバー１２が
牽引ばね１７の弾性力によって管状ケース１１内に引き
込まれると、操作ボタン２１の他端側の底部が解錠位置
の直前で突起１３に衝突し、続いて圧縮コイルばね２２
の弾性力に抗して押し上げられ、突起１３を乗り越え
る。その結果、操作ボタン２１は、他端側の係止面２５
において上記突起１３に係止され、かつその状態が圧縮
コイルばね２２の弾性力によって保持される。

【００１９】また、施錠に際しては、係止状態の操作ボ
タン２１の一端側を押下すると、他端側の底部が持ち上
がって突起１３の高さよりも高くなり、操作ボタン２１
は突起１３による係止が外れて突起１３の上方を通過す
ることができる。この結果、ロックバー１２は摺動可能
となり、図５に示す如く馬蹄形錠１を施錠することがで
きる。尚、操作ボタン２１は、突片２４がノブ２の棚状
部に支持されるので、底部が管状ケース１１と接触する
ことはなく、従って、突起１３を乗り越えた後は、操作
ボタン２１を押下し続ける必要はない。

【００２０】上述の本実施例の馬蹄形錠１においては、
操作ボタン２１の上面の高さがノブ２の上面の高さより
も低くなっているため、自転車の走行中（解錠時）に仮
にノブ２およびその近辺に物が当たっても、ノブ２が操
作ボタン２１を防護することができ、ロックバー１２の
解錠位置の保持は不用意に解除されにくい。また、操作
ボタン２１の係止を外すための操作は押下であるため、
ノブに対して横に操作片をずらす場合に比べて操作し易
い。

【００２１】また、施錠に際して管状ケース１１からロ
ックバー１２を引き出す場合は、操作ボタン２１を押下
した後で、すぐに隣の突出したノブ２を引っ張ることが
できる。このため、「操作ボタン２１を押下した後、そ
れに続いてノブ２を引っ張る」という一連の操作が円滑
に行われる。また、操作ボタン２１はノブ２に取り付け
た軸２３によって枢支されるため、ノブに対して横に操
作片をずらす（摺動させる）場合に比べて構造が簡単で
部品点数が少なくて済み、このためコストダウンを図る
ことができる。

【００２２】図６〜図９は、本発明の馬蹄形錠の第２の
実施例を示し、図６はそのノブを示す斜視図、図７はノ
ブの係止状態を示す縦断面図、図８は図７と同じ状態を
示す横断面図、図９はノブの係止が外された状態を示す
縦断面図である。

【００２３】第２の実施例が第１の実施例と異なる主な
点は、第２の実施例の馬蹄形錠１Ａにおいては、操作ボ
タン３１の一端側が、ねじりコイルばね３２の弾性力に
より常時管状ケース１１に接近する方向に付勢されてい
る点で、この点以外は、第２の実施例は第１の実施例と
同様に構成されている。

【００２４】上記操作ボタン３１は、一端側（ロックバ
ー１２の先端と反対の側）に膨出部３５が形成され、こ
の膨出部３５の底部には縦断面Γ字状の係止部３６が形
成される。また、操作ボタン３１における上記膨出部３
５以外の部分はノブ３の内部に位置し、他端側の先端に
は突片３４が形成される。操作ボタン３１は、ねじりコ
イルばね３２の弾性力により、常時、突片３４がノブ３
の天井の張出部に当接し、これにより、他端側のそれ以
上の上方への回動が阻止される。

【００２５】管状ケース１１には、第１の実施例と同様
にスリット１４が形成され、このスリット１４の端部近
傍に突起１３が設けられる。操作ボタン３１は、突片３
４がノブ３の天井の張出部に当接した状態で、係止部３
６の垂直面が突起１３に係止される。また、操作ボタン
３１は、一端側の膨出部３５を引き起こした時には、図
９に示す如く、その一端側がノブ３の天井に当接するこ
とにより、一端側のそれ以上の上方への回動が阻止され
る。また、操作ボタン３１の底部は、膨出部３５を引き
起こした時には、上記突起１３の上を通過できるような
高さとされる。

【００２６】以上のように構成された第２の実施例によ
れば、解錠に際して、錠部の鍵穴に鍵を差し込んで回す
ことにより、架橋状態のロックバー１２が牽引ばね１７
の弾性力によって管状ケース１１内に引き込まれると、
操作ボタン３１の一端側の底部が解錠位置の直前で突起
１３に衝突し、続いてねじりコイルばね３２の弾性力に
抗して押し上げられ、突起１３を乗り越える。その結
果、操作ボタン３１は係止部３６の垂直面において上記
突起１３に係止され、かつその状態がねじりコイルばね
３２の弾性力によって保持される。

【００２７】また、施錠に際しては、係止状態の操作ボ
タン３１の一端側を引き起こすと、一端側の底部が持ち
上がって突起１３の高さよりも高くなり、操作ボタン３
１は突起１３による係止が外れて突起１３の上方を通過
することができる。この結果、ロックバー１２は摺動可
能となり、馬蹄形錠１Ａを施錠することができる。尚、
操作ボタン３１は、突片３４がノブ３の天井の張出部に
当接するので、底部が管状ケース１１と接触することは
なく、従って、突起１３を乗り越えた後は、操作ボタン
３１を引き起こし続ける必要はない。

【００２８】上述の第２の実施例の馬蹄形錠１Ａにおい
ては、自転車の走行中（解錠状態）に仮に上記ノブ３お
よびその近辺に物が当たっても、操作ボタン３１は引き
起こされない限り係止が外れないので、ロックバー１２
の解錠位置の保持は不用意に解除されにくい。

【００２９】また、操作ボタン３１の係止を外すための
操作が引き起こしであるため、ノブに対して横に操作片
をずらす場合に比べて操作がし易い。また、操作ボタン
３１を引き起こした場合、一端側（膨出部３５）の高さ
が一層高くなるため、該操作ボタン３１の高さをノブ３
の高さと同程度（引き起こす前）としても、該操作ボタ
ン３１を引き起こしてノブ３を引っ張る場合には、より
大きなノブ３を引っ張るのと同じ効果が得られる。

【００３０】また、施錠に際して管状ケース１１からロ
ックバー１２を引き出す場合は、操作ボタン３１の一端
側を引き起こし、それからそれと垂直方向（管状ケース
１１の表面に沿う方向）に操作ボタン３１を引っ張る必
要があるが、これらの操作は、力を作用させる方向がい
ずれも手前に引くような方向となるので、一連の操作を
円滑に行うことができる。また、操作ボタン３１はノブ
３に取り付けられた軸３３により枢支されるため、ノブ
に対して横に操作片をずらす（摺動させる）場合に比べ
て構造が簡単で部品点数が少なくて済み、このためコス
トダウンを図ることができる。

【００３１】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明のうち請求
項１記載の発明によれば、施錠に際して、操作ボタンを
管状ケースと垂直方向に揺動させることにより該操作ボ
タンの係止が外れてロックバーが摺動可能となるため、
ノブに対して横に操作片をずらして係止を外す場合に比
べて、ロックバーの解錠位置の保持を解除する操作が容
易で、その後のロックバーの引き出し操作もやり易い。
また、上記ノブに管状ケースと垂直方向に揺動可能でか
つばねの弾性力により常時この揺動の一方向に付勢され
た操作ボタンを設けたため、ノブに対して横に操作片を
ずらす（摺動させる）場合に比べて構造が簡単で部品点
数が少なくて済み、このためコストダウンを図ることが
できる。

【００３２】また、請求項２記載の発明によれば、上記
揺動の一方向が管状ケースから離反する方向であると共
に、上記操作ボタンの上面の高さが上記ノブの上面の高
さよりも低くなっているため、請求項１記載の発明によ
る上記効果に加えて、操作ボタンを押下した後すぐにノ
ブを引っ張ることができるので一連の操作が円滑にでき
ると共に、自転車の走行中に仮にノブおよびその近辺に
物が当たっても、ノブが操作ボタンを防護することがで
きるので、ロックバーの解錠位置の保持は不用意に解除
されにくい。

【００３３】また、請求項３記載の発明によれば、上記
揺動の一方向が管状ケースに接近する方向であるため、
請求項１記載の発明による上記効果に加えて、操作ボタ
ンを引き起こした後すぐにノブを引っ張ることができる
ので一連の操作が円滑にできると共に、自転車の走行中
に仮にノブおよびその近辺に物が当たっても、操作ボタ
ンは引き起こされない限り係止が外れないので、ロック
バーの解錠位置の保持は不用意に解除されにくい。ま
た、操作ボタンがノブと同程度の高さでも、操作ボタン
を引き起こしてノブを引っ張る場合には、より大きなノ
ブを引っ張るのと同じ効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の馬蹄形錠の一実施例を示す正面図であ
る。

【図２】図１に示すノブの斜視図である。

【図３】（ａ）は図１に示すノブの係止状態を示す縦断
面図、（ｂ）は（ａ）と同じ状態を示す正面図である。

【図４】図３に示すノブの係止が外された状態を示す縦
断面図である。

【図５】図１に示す馬蹄形錠を自転車に取り付けた状態
を示す斜視図である。

【図６】本発明に係わる馬蹄形錠の第２の実施例のノブ
を示す斜視図である。

【図７】図６に示すノブの係止状態を示す縦断面図であ
る。

【図８】図７と同じ状態を示す横断面図である。

【図９】図７に示すノブの係止が外された状態を示す縦
断面図である。

【図１０】従来の馬蹄形錠を示す正面図である。

【符号の説明】

１，１Ａ・・・・馬蹄形錠１１・・・・・・管状ケース１２・・・・・・ロックバー１３・・・・・・突起１４・・・・・・スリット１５・・・・・・プレート１６・・・・・・錠部１７・・・・・・牽引ばね２，３・・・・・ノブ２１，３１・・・操作ボタン２２・・・・・・圧縮コイルばね２３，３３・・・軸２４，３４・・・突片２５・・・・・・係止面３２・・・・・・ねじりコイルばね３５・・・・・・膨出部３６・・・・・・係止部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献特開平８−120994（ＪＰ，Ａ) 特開平７−229348（ＪＰ，Ａ) 特開平８−303085（ＪＰ，Ａ) 実開平５−12568（ＪＰ，Ｕ) 実開昭64−41576（ＪＰ，Ｕ) 実開平４−22671（ＪＰ，Ｕ) 実公平５−38211（ＪＰ，Ｙ２) 登録実用新案3018358（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B62H 5/16 E05B 71/00

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】Ｃ字形に湾曲した中空の管状ケースと、こ
の管状ケース内に摺動可能に収納された円弧状のロック
バーと、該ロックバーに固定されたノブとを有し、施錠
状態で管状ケースの両端間がロックバーによって架橋さ
れ、解錠状態でそのロックバーが管状ケース内に引き込
まれるような馬蹄形錠において、上記管状ケースに突起
を設け、また、上記ノブに、管状ケースと垂直方向に揺
動可能でかつばねの弾性力により常時この揺動の一方向
に付勢された操作ボタンを設け、解錠状態において該操
作ボタンが上記突起に係止され、かつ上記弾性力によっ
てその状態が保持され、施錠状態において、係止状態の
上記操作ボタンを他方向に揺動させることにより、該操
作ボタンの係止が外れてロックバーが摺動可能となるこ
とを特徴とする自転車用馬蹄形錠。
【請求項２】上記揺動の一方向が管状ケースから離反す
る方向であると共に、上記操作ボタンの上面の高さが上
記ノブの上面の高さよりも低くなっていることを特徴と
する、請求項１記載の自転車用馬蹄形錠。
【請求項３】上記揺動の一方向が管状ケースに接近する
方向であることを特徴とする、請求項１記載の自転車用
馬蹄形錠。