JP3421291B2 - スクレーパの取付け構造 - Google Patents
スクレーパの取付け構造Info
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- JP3421291B2 JP3421291B2 JP2000019283A JP2000019283A JP3421291B2 JP 3421291 B2 JP3421291 B2 JP 3421291B2 JP 2000019283 A JP2000019283 A JP 2000019283A JP 2000019283 A JP2000019283 A JP 2000019283A JP 3421291 B2 JP3421291 B2 JP 3421291B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ＴＢＭ（トンネル
ボーリングマシーン）のスクレーパの取付け構造に関す
るものである。
ボーリングマシーン）のスクレーパの取付け構造に関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】地山の掘削を行いトンネルを形成するＴ
ＢＭ（トンネルボーリングマシーン）には、特開平０８
−１９９９８５号公報にも示されるように、地山の掘削
によって生じるずり（掘削土）を掻き取るスクレーパが
設けられている。従来、このスクレーパのＴＢＭへの取
付け構造はボルトによる固定式である。そのため、スク
レーパがずり（掘削土）の掻き取りによって摩耗する
と、地山との間に隙間が生じてしまい、掻き取り性能が
低下し、掘削土の取り残しが生じ作業効率が低下すると
いった問題がある。
ＢＭ（トンネルボーリングマシーン）には、特開平０８
−１９９９８５号公報にも示されるように、地山の掘削
によって生じるずり（掘削土）を掻き取るスクレーパが
設けられている。従来、このスクレーパのＴＢＭへの取
付け構造はボルトによる固定式である。そのため、スク
レーパがずり（掘削土）の掻き取りによって摩耗する
と、地山との間に隙間が生じてしまい、掻き取り性能が
低下し、掘削土の取り残しが生じ作業効率が低下すると
いった問題がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】そこで、スクレーパが
摩耗する度に新しいスクレーパと交換しているが、スク
レーパの交換作業は手間がかかり、掘削サイクルに影響
を与えてしまう。また、スクレーパを固定しているボル
トが摩耗してしまった場合、さらに交換作業が困難とな
る。また、出代を調整すればまだ使用可能なスクレーパ
ーを新品と交換することになり、経済的な面でも問題が
ある。
摩耗する度に新しいスクレーパと交換しているが、スク
レーパの交換作業は手間がかかり、掘削サイクルに影響
を与えてしまう。また、スクレーパを固定しているボル
トが摩耗してしまった場合、さらに交換作業が困難とな
る。また、出代を調整すればまだ使用可能なスクレーパ
ーを新品と交換することになり、経済的な面でも問題が
ある。
【０００４】本発明の課題は、ＴＢＭのスクレーパを頻
繁に交換しなくても良くすることである。
繁に交換しなくても良くすることである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、請求項１記載の発明は、ＴＢＭ（トンネルボーリン
グマシーン）のカッターヘッド（２）から突出するよう
に設けられ、ＴＢＭの回転と共に地山に沿って摺動し、
ずり(掘削土)を掻き集めるスクレーパ（１）の取付け構
造であって、前記カッターヘッドの内側から前記スクレ
ーパを突出方向に押出し、前記カッターヘッドからの前
記スクレーパの突出量をピストン（６）の運動により調
整する押出し調整機構と、前記スクレーパのカッターヘ
ッド側の端部に一端が接し、前記ピストンに他端が接す
るコイルスプリング（４）と、備えることを特徴として
いる。
め、請求項１記載の発明は、ＴＢＭ（トンネルボーリン
グマシーン）のカッターヘッド（２）から突出するよう
に設けられ、ＴＢＭの回転と共に地山に沿って摺動し、
ずり(掘削土)を掻き集めるスクレーパ（１）の取付け構
造であって、前記カッターヘッドの内側から前記スクレ
ーパを突出方向に押出し、前記カッターヘッドからの前
記スクレーパの突出量をピストン（６）の運動により調
整する押出し調整機構と、前記スクレーパのカッターヘ
ッド側の端部に一端が接し、前記ピストンに他端が接す
るコイルスプリング（４）と、備えることを特徴として
いる。
【０００６】ここで、ＴＢＭのカッターヘッドは公知の
もので、地山を掘削するローラーカッターと、掘削土を
回収する取り込み口を有しており、スクレーパはずり
(掘削土)を取り込み口へと掻き集めるためのものであ
る。
もので、地山を掘削するローラーカッターと、掘削土を
回収する取り込み口を有しており、スクレーパはずり
(掘削土)を取り込み口へと掻き集めるためのものであ
る。
【０００７】以上のように、請求項１記載の発明によれ
ば、カッターヘッドからの突出量を調整可能に取り付け
たことにより、スクレーパと地山とを常に接触させるこ
とが可能であるので、ずり(掘削土)の掻き取り効率を低
下させることがない。また、スクレーパの突出量が調整
可能であることにより、スクレーパが掻き取り作業で摩
耗してもスクレーパを頻繁に新品のスクレーパと取り替
える必要がなく、コスト及び取り替え作業にかかる時間
を削減することができる。また、スクレーパのカッター
ヘッドからの突出量を調整できる押出し調整機構を設け
たことにより、スクレーパの摩耗程度に合せてスクレー
パを押出すことができ、スクレーパと地山とを常に接触
した状態に保つことができる。加えて、スクレーパがわ
ずかに摩耗した場合には、収縮したコイルスプリングが
伸張しようとする力によりスクレーパ１が押出されるの
で、突出量の調整が可能である。
ば、カッターヘッドからの突出量を調整可能に取り付け
たことにより、スクレーパと地山とを常に接触させるこ
とが可能であるので、ずり(掘削土)の掻き取り効率を低
下させることがない。また、スクレーパの突出量が調整
可能であることにより、スクレーパが掻き取り作業で摩
耗してもスクレーパを頻繁に新品のスクレーパと取り替
える必要がなく、コスト及び取り替え作業にかかる時間
を削減することができる。また、スクレーパのカッター
ヘッドからの突出量を調整できる押出し調整機構を設け
たことにより、スクレーパの摩耗程度に合せてスクレー
パを押出すことができ、スクレーパと地山とを常に接触
した状態に保つことができる。加えて、スクレーパがわ
ずかに摩耗した場合には、収縮したコイルスプリングが
伸張しようとする力によりスクレーパ１が押出されるの
で、突出量の調整が可能である。
【０００８】請求項２記載の発明は、請求項１記載のス
クレーパの取付け構造において、前記スクレーパを摺動
させるスライドガイド（９）に取付け自在に設けられた
スライドストッパー（１３）と、前記スクレーパに設け
られ、前記スライドストッパーに当接するストッパー
（１２）と、を備えることを特徴とする。
クレーパの取付け構造において、前記スクレーパを摺動
させるスライドガイド（９）に取付け自在に設けられた
スライドストッパー（１３）と、前記スクレーパに設け
られ、前記スライドストッパーに当接するストッパー
（１２）と、を備えることを特徴とする。
【０００９】請求項２記載の発明によれば、スライドス
トッパーに、スクレーパに設けられたストッパーが当接
することによって、コイルスプリングによってスクレー
パが押出されるのを止めることができ、スクレーパが地
山に食い込むのを防止することができる。
トッパーに、スクレーパに設けられたストッパーが当接
することによって、コイルスプリングによってスクレー
パが押出されるのを止めることができ、スクレーパが地
山に食い込むのを防止することができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、図を参照して本発明の実施
の形態を詳細に説明する。ＴＢＭのカッターヘッド２
は、公知のものであり、表面に図示しない多数のローラ
ーカッター及びずり（掘削土）取り込み口を有してい
る。
の形態を詳細に説明する。ＴＢＭのカッターヘッド２
は、公知のものであり、表面に図示しない多数のローラ
ーカッター及びずり（掘削土）取り込み口を有してい
る。
【００１１】スクレーパ１は板状であり、図１に示すよ
うに、カッターヘッド２の周縁部に設けられている。カ
ッターヘッド２の周縁部には複数の孔３が設けられてお
り、スクレーパ１は図２に示すように、この孔３内に摺
動可能に設けられている。孔３はスクレーパ１がずり
（掘削土）をずり取入れ口に導くよう、すり取入れ口に
向かって放射状に設けられている。スクレーパ１は、カ
ッターヘッド２表面側はカッターヘッド２の周縁部とほ
ぼ同一形状であり、カッターヘッド２の内側に向かって
突出した突出部１ａを有している。この突出部１ａの先
端はコイルスプリング４の一端に接し、コイルスプリン
グ４の他端は油圧ジャッキ５（押出し調整機構）のピス
トン６に接している。コイルスプリング４及びピストン
６は油圧ジャッキ５のジャッキシリンダ７内に設けられ
ている。
うに、カッターヘッド２の周縁部に設けられている。カ
ッターヘッド２の周縁部には複数の孔３が設けられてお
り、スクレーパ１は図２に示すように、この孔３内に摺
動可能に設けられている。孔３はスクレーパ１がずり
（掘削土）をずり取入れ口に導くよう、すり取入れ口に
向かって放射状に設けられている。スクレーパ１は、カ
ッターヘッド２表面側はカッターヘッド２の周縁部とほ
ぼ同一形状であり、カッターヘッド２の内側に向かって
突出した突出部１ａを有している。この突出部１ａの先
端はコイルスプリング４の一端に接し、コイルスプリン
グ４の他端は油圧ジャッキ５（押出し調整機構）のピス
トン６に接している。コイルスプリング４及びピストン
６は油圧ジャッキ５のジャッキシリンダ７内に設けられ
ている。
【００１２】ジャッキシリンダ７は油圧配管８に接続し
ており、この油圧配管８を介してジャッキシリンダ７内
に注入される油の油圧によってピストンを押し動かす。
ピストン６は接しているコイルスプリング４を介してス
クレーパ１をカッターヘッド２の外周方向へ押出すと共
に、コイルスプリング４を収縮させるようになってい
る。スクレーパ１の押出し量はピストン６に加える油圧
を調整することによって調整可能である。スクレーパ１
の側面には図３に示すようにスライドガイド９，９が設
けられており、スクレーパ１は摺動しやすくなってい
る。
ており、この油圧配管８を介してジャッキシリンダ７内
に注入される油の油圧によってピストンを押し動かす。
ピストン６は接しているコイルスプリング４を介してス
クレーパ１をカッターヘッド２の外周方向へ押出すと共
に、コイルスプリング４を収縮させるようになってい
る。スクレーパ１の押出し量はピストン６に加える油圧
を調整することによって調整可能である。スクレーパ１
の側面には図３に示すようにスライドガイド９，９が設
けられており、スクレーパ１は摺動しやすくなってい
る。
【００１３】続いて、上記スクレーパ１の取付け構造を
用いたＴＢＭによる掘削動作に付いて説明する。まず、
スクレーパ１を、地山と接触するようにＴＢＭのカッタ
ーヘッド２から突出させ、カッターヘッド２を回転させ
て地山の掘削を行う。スクレーパ１はカッターヘッド２
と共に回転し、カッターヘッド２のローラカッターが地
山を掘削することによって生じたずり（掘削土）を掻き
集めて、ずり取り込み口へと導く。スクレーパ１は、こ
の掻き集め作業中に地山やずり（掘削土）との接触によ
り摩耗が生じる。スクレーパ１がわずかに摩耗した場合
は、収縮したコイルスプリング４が伸張しようとする力
によりスクレーパ１が押出され、地山と再び接触する
が、摩耗が大幅に進んだ場合は油圧配管８を介してジャ
ッキシリンダ７内に、スクレーパ１を摩耗した分だけ押
出すのに必要な油圧をピストン６に加える量の油を注入
し、ピストン６及びコイルスプリング４によりスクレー
パ１を押出して、再び地山と接触させる。このスクレー
パ１の押出し作業は、スクレーパ１が所定の摩耗量に達
する度に行なわれる。なお、スクレーパ１の摩耗の検知
方法は任意であり、例えばジャッキシリンダ７内にコイ
ルスプリング４の伸張量を検知するセンサーを設けるこ
とによって行っても良いし、スクレーパ１により掻き集
められるずり（掘削土）の量の変化を測定することによ
って行っても良いし、もしくは、ジャッキシリンダ７へ
の油圧圧力を検知することによって行っても良い。
用いたＴＢＭによる掘削動作に付いて説明する。まず、
スクレーパ１を、地山と接触するようにＴＢＭのカッタ
ーヘッド２から突出させ、カッターヘッド２を回転させ
て地山の掘削を行う。スクレーパ１はカッターヘッド２
と共に回転し、カッターヘッド２のローラカッターが地
山を掘削することによって生じたずり（掘削土）を掻き
集めて、ずり取り込み口へと導く。スクレーパ１は、こ
の掻き集め作業中に地山やずり（掘削土）との接触によ
り摩耗が生じる。スクレーパ１がわずかに摩耗した場合
は、収縮したコイルスプリング４が伸張しようとする力
によりスクレーパ１が押出され、地山と再び接触する
が、摩耗が大幅に進んだ場合は油圧配管８を介してジャ
ッキシリンダ７内に、スクレーパ１を摩耗した分だけ押
出すのに必要な油圧をピストン６に加える量の油を注入
し、ピストン６及びコイルスプリング４によりスクレー
パ１を押出して、再び地山と接触させる。このスクレー
パ１の押出し作業は、スクレーパ１が所定の摩耗量に達
する度に行なわれる。なお、スクレーパ１の摩耗の検知
方法は任意であり、例えばジャッキシリンダ７内にコイ
ルスプリング４の伸張量を検知するセンサーを設けるこ
とによって行っても良いし、スクレーパ１により掻き集
められるずり（掘削土）の量の変化を測定することによ
って行っても良いし、もしくは、ジャッキシリンダ７へ
の油圧圧力を検知することによって行っても良い。
【００１４】また、スクレーパ１は、コイルスプリング
４により、カッターヘッド２内へ引っ込むことも可能で
あり、掘削進路を曲げる場合等に、地山に押されてカッ
ターヘッド２内へ引っ込み、進路変更の妨げとならない
ようになる。
４により、カッターヘッド２内へ引っ込むことも可能で
あり、掘削進路を曲げる場合等に、地山に押されてカッ
ターヘッド２内へ引っ込み、進路変更の妨げとならない
ようになる。
【００１５】また、地山が粘土質等の柔らかい性状であ
る場合は、コイルスプリング４の伸張力により、スクレ
ーパ１が地山に食い込んでしまう場合がある。これを防
止するために、図４に示すように、スライドガイド９，
９には山谷部１０，１０と複数のボルト穴１１を設け、
スクレーパ１にはストッパー１２，１２を設け、スライ
ドガイド９，９には、スライドストッパー１３をボルト
１５，１５…１５によって取付け自在に設ける。スライ
ドストッパー１３は、板状で、スクレーパ１側の表面
に、スライドガイド９，９の山谷部１０，１０と噛み合
う山谷部１４，１４を有しており、この山谷部１４，１
４及びボルト１５，１５…１５によってスライドガイド
９，９に固定される。そして、このスライドストッパー
１３に、スクレーパ１に設けられたストッパー１２，１
２が当接することによって、コイルスプリング４によっ
てスクレーパ１が押出されるのを止めることができ、ス
クレーパ１が地山に食い込むのを防止することができ
る。
る場合は、コイルスプリング４の伸張力により、スクレ
ーパ１が地山に食い込んでしまう場合がある。これを防
止するために、図４に示すように、スライドガイド９，
９には山谷部１０，１０と複数のボルト穴１１を設け、
スクレーパ１にはストッパー１２，１２を設け、スライ
ドガイド９，９には、スライドストッパー１３をボルト
１５，１５…１５によって取付け自在に設ける。スライ
ドストッパー１３は、板状で、スクレーパ１側の表面
に、スライドガイド９，９の山谷部１０，１０と噛み合
う山谷部１４，１４を有しており、この山谷部１４，１
４及びボルト１５，１５…１５によってスライドガイド
９，９に固定される。そして、このスライドストッパー
１３に、スクレーパ１に設けられたストッパー１２，１
２が当接することによって、コイルスプリング４によっ
てスクレーパ１が押出されるのを止めることができ、ス
クレーパ１が地山に食い込むのを防止することができ
る。
【００１６】このスライドストッパー１３にはボルト１
５，１５…１５によってスライドガイド９，９に取付け
自在に設けられ、スライドストッパー１３には複数のボ
ルト穴１１が設けられているため、スライドストッパー
１３はスライドガイド９，９の任意の位置に取り付ける
ことができると共に、スライドストッパー１３を取り外
すことも可能であり、取り外すことによって、スクレー
パ１が食い込まない程度の硬さを有する地山の掘削にも
適用することができる。また、ストッパー１２，１２と
スライドストッパー１３を挟んで対向した位置に、取り
外し可能なストッパー１６，１６を設けることにより、
スクレーパ１がカッターヘッド２内へ引っ込まないよう
にすることも可能である。
５，１５…１５によってスライドガイド９，９に取付け
自在に設けられ、スライドストッパー１３には複数のボ
ルト穴１１が設けられているため、スライドストッパー
１３はスライドガイド９，９の任意の位置に取り付ける
ことができると共に、スライドストッパー１３を取り外
すことも可能であり、取り外すことによって、スクレー
パ１が食い込まない程度の硬さを有する地山の掘削にも
適用することができる。また、ストッパー１２，１２と
スライドストッパー１３を挟んで対向した位置に、取り
外し可能なストッパー１６，１６を設けることにより、
スクレーパ１がカッターヘッド２内へ引っ込まないよう
にすることも可能である。
【００１７】このように、上記実施の形態のスクレーパ
の取付け構造によれば、スクレーパ１をＴＢＭのカッタ
ーヘッド２に設けた孔３に摺動可能に設け、油圧ジャッ
キ５により押出し可能としたことにより、スクレーパ１
が摩耗しても、スクレーパ１をカッターヘッド２から押
出して、地山とスクレーパ１とを常に接触させておくこ
とができ、スクレーパ１の摩耗による掻き取り性能の低
下が生じることがなく、掻き取り性能を向上させること
ができる。また、摩耗する度にスクレーパ１を新品と交
換する必要がなく、頻繁に交換作業を行う必要もないの
で、コスト及び作業時間の削減を図ることができる。ま
た、ジャッキシリンダ７内にコイルスプリング４を設け
たことにより、スクレーパ１がカッターヘッド２内へ引
っ込むことが可能となるので、掘削進路を曲げる場合な
どに、スクレーパ１が妨げとなることがなく、掘削進路
の変更等が行い易くなる。
の取付け構造によれば、スクレーパ１をＴＢＭのカッタ
ーヘッド２に設けた孔３に摺動可能に設け、油圧ジャッ
キ５により押出し可能としたことにより、スクレーパ１
が摩耗しても、スクレーパ１をカッターヘッド２から押
出して、地山とスクレーパ１とを常に接触させておくこ
とができ、スクレーパ１の摩耗による掻き取り性能の低
下が生じることがなく、掻き取り性能を向上させること
ができる。また、摩耗する度にスクレーパ１を新品と交
換する必要がなく、頻繁に交換作業を行う必要もないの
で、コスト及び作業時間の削減を図ることができる。ま
た、ジャッキシリンダ７内にコイルスプリング４を設け
たことにより、スクレーパ１がカッターヘッド２内へ引
っ込むことが可能となるので、掘削進路を曲げる場合な
どに、スクレーパ１が妨げとなることがなく、掘削進路
の変更等が行い易くなる。
【００１８】なお、以上の実施の形態例においては、ス
クレーパの押出しを油圧ジャッキを用いて行ったが、本
発明はこれに限定されるものではなく、例えば図５に示
すようなグリスシリンダ及びグリスガンを用いて、ジャ
ッキシリンダ内にグリスを注入することによって行って
も良い。この場合、ＴＢＭ内部に配管を行う必要がな
く、スクレーパを押出す際にグリスガンをジャッキシリ
ンダに接続すれば良い。また、スクレーパの形状等も任
意であり、その他、具体的な細部構造等についても適宜
に変更可能であることは勿論である。
クレーパの押出しを油圧ジャッキを用いて行ったが、本
発明はこれに限定されるものではなく、例えば図５に示
すようなグリスシリンダ及びグリスガンを用いて、ジャ
ッキシリンダ内にグリスを注入することによって行って
も良い。この場合、ＴＢＭ内部に配管を行う必要がな
く、スクレーパを押出す際にグリスガンをジャッキシリ
ンダに接続すれば良い。また、スクレーパの形状等も任
意であり、その他、具体的な細部構造等についても適宜
に変更可能であることは勿論である。
【００１９】
【発明の効果】以上のように、請求項１記載の発明によ
れば、カッターヘッドからの突出量を調整可能に取り付
けたことにより、スクレーパと地山とを常に接触させる
ことが可能であるので、ずり(掘削土)の掻き取り効率を
低下させることがない。また、スクレーパの突出量が調
整可能であることにより、スクレーパが掻き取り作業で
摩耗してもスクレーパを頻繁に新品のスクレーパと取り
替える必要がなく、コスト及び取り替え作業にかかる時
間を削減することができる。また、スクレーパのカッタ
ーヘッドからの突出量を調整できる押出し調整機構を設
けたことにより、スクレーパの摩耗程度に合せてスクレ
ーパを押出すことができ、スクレーパと地山とを常に接
触した状態に保つことができる。加えて、スクレーパが
わずかに摩耗した場合には、収縮したコイルスプリング
が伸張しようとする力によりスクレーパ１が押出される
ので、突出量の調整が可能である。
れば、カッターヘッドからの突出量を調整可能に取り付
けたことにより、スクレーパと地山とを常に接触させる
ことが可能であるので、ずり(掘削土)の掻き取り効率を
低下させることがない。また、スクレーパの突出量が調
整可能であることにより、スクレーパが掻き取り作業で
摩耗してもスクレーパを頻繁に新品のスクレーパと取り
替える必要がなく、コスト及び取り替え作業にかかる時
間を削減することができる。また、スクレーパのカッタ
ーヘッドからの突出量を調整できる押出し調整機構を設
けたことにより、スクレーパの摩耗程度に合せてスクレ
ーパを押出すことができ、スクレーパと地山とを常に接
触した状態に保つことができる。加えて、スクレーパが
わずかに摩耗した場合には、収縮したコイルスプリング
が伸張しようとする力によりスクレーパ１が押出される
ので、突出量の調整が可能である。
【００２０】請求項２記載の発明によれば、スライドス
トッパーに、スクレーパに設けられたストッパーが当接
することによって、コイルスプリングによってスクレー
パが押出されるのを止めることができ、スクレーパが地
山に食い込むのを防止することができる。
トッパーに、スクレーパに設けられたストッパーが当接
することによって、コイルスプリングによってスクレー
パが押出されるのを止めることができ、スクレーパが地
山に食い込むのを防止することができる。
【図１】ＴＢＭのカッターヘッド部分の概略側面図であ
る。
る。
【図２】本発明を適用した一例としてのスクレーパの取
付け構造を示す、図１におけるカッターヘッドのＡ部分
の縦断面図である。
付け構造を示す、図１におけるカッターヘッドのＡ部分
の縦断面図である。
【図３】図２におけるスクレーパの矢印Ｂ−Ｂ線に沿っ
た断面図である。
た断面図である。
【図４】スライドストッパーを有するスクレーパの取付
け構造を示す概略図である。
け構造を示す概略図である。
【図５】押出し調整機構として、グリスシリンダ及びグ
リスガンを用いた状態を示す概略図である。
リスガンを用いた状態を示す概略図である。
１ スクレーパ
２ カッターヘッド
５ 油圧ジャッキ
Claims (2)
- 【請求項１】ＴＢＭ（トンネルボーリングマシーン）の
カッターヘッドから突出するように設けられ、ＴＢＭの
回転と共に地山に沿って摺動し、ずり(掘削土)を掻き集
めるスクレーパの取付け構造であって、 前記カッターヘッドの内側から前記スクレーパを突出方
向に押出し、前記カッターヘッドからの前記スクレーパ
の突出量をピストンの運動により調整する押出し調整機
構と、 前記スクレーパのカッターヘッド側の端部に一端が接
し、前記ピストンに他端が接するコイルスプリングと、 を備えることを特徴とするスクレーパの取付け構造。 - 【請求項２】前記スクレーパを摺動させるスライドガイ
ドと、 前記スライドガイドに取付け自在に設けられたスライド
ストッパーと、 前記スクレーパに設けられ、前記スライドストッパーに
当接するストッパーと、 を備えることを特徴とする請
求項１記載のスクレーパの取付け構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000019283A JP3421291B2 (ja) | 2000-01-27 | 2000-01-27 | スクレーパの取付け構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000019283A JP3421291B2 (ja) | 2000-01-27 | 2000-01-27 | スクレーパの取付け構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001207787A JP2001207787A (ja) | 2001-08-03 |
| JP3421291B2 true JP3421291B2 (ja) | 2003-06-30 |
Family
ID=18546011
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000019283A Expired - Fee Related JP3421291B2 (ja) | 2000-01-27 | 2000-01-27 | スクレーパの取付け構造 |
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|---|---|
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5740188B2 (ja) * | 2011-03-23 | 2015-06-24 | 大成建設株式会社 | トンネル間土砂除去装置 |
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