JP3409017B2 - 破損車両用運搬救出装置および破損車両用運搬救出車 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、交通事故等の際
に、破損車両の車室内から脱出不可能な状態にある運転
者や搭乗者などに対する緊急救出作業を敏速に行い、且
つ、救出後に破損車両を速やかに運搬・撤去し得るよう
にした破損車両用運搬救出装置および破損車両用運搬救
出車に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、交通事故等の際には、破損車両の
車室内から脱出不可能な状態にある運転者や搭乗者など
に対する緊急救出作業を救出専用工作作業車にて行い、
救出後には、事故処理運搬車により破損車両を撤去する
ようにしていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、緊急救
出作業を救出専用工作作業車にて行い、破損車両の撤去
を事故処理運搬車にて行うというように、別々に作業を
行っていたので、作業効率が悪く、敏速に事故処理を行
うことができなかった。

【０００４】また、従来の救出作業は、人間の挾まれて
いる空間にジャッキ等を入れて空間を拡張したり、人間
を挟んでいる物を切断するなどしかできず、救出作業の
効率が悪かった。

【０００５】そこで、本発明の目的は、上記の問題点を
解消し、緊急救出作業と破損車両の撤去を１つの装置で
行い得るようにした破損車両用運搬救出装置および破損
車両用運搬救出車を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１に記載された発明では、運搬車両に取付可
能なフレーム本体を有し、該フレーム本体が破損車両内
に閉じこめられた負傷者を救出可能な負傷者救出機構部
と、前記破損車両を運搬可能な破損車両運搬機構部とを
同時に備えたことを特徴としている。

【０００７】このように構成された請求項１にかかる発
明によれば、前記フレーム本体に負傷者救出機構部と破
損車両運搬機構部とを同時に備え付けることにより、破
損車両内に閉じこめられた負傷者の救出と、破損車両の
運搬とを１つの装置のみで迅速に行うことが可能とな
る。

【０００８】上記に加え、請求項１に記載された発明で
は、前記フレーム本体が、運搬車両と連結可能な運搬車
両連結部を有して車両前後方向後方へ延びる水平部と、
該水平部の後端部から下方へ延びる垂直部とを有し、前
記破損車両運搬機構部が、前記垂直部の下端部に起倒可
能に取付けられた破損車両載置用フレームと、該破損車
両載置用フレームに取付けられた破損車両固定部とを備
え、前記負傷者救出機構部が、前記水平部と垂直部との
コーナー部分に起倒可能に取付けられた破損車両前方部
修正フレームと、前記破損車両載置用フレームに対して
着脱可能に取付けられる破損車両側面部修正フレーム
と、前記フレーム本体、前記破損車両前方部修正フレー
ム並びに前記破損車両側面部修正フレームのいずれかに
対して選択的に取付可能な破損車両修正機構とを備えて
いることを特徴としている。

【０００９】このように構成された請求項１にかかる発
明によれば、前記フレーム本体に設けた、破損車両載置
用フレームと破損車両固定部とからなる破損車両固定部
により、破損車両を容易且つ効率的に運搬することがで
きる。

【００１０】また、前記フレーム本体に設けた、破損車
両前方部修正フレームと破損車両側面部修正フレームと
破損車両修正機構からなる負傷者救出機構部により、破
損車両内に閉じこめられた負傷者を迅速に救出すること
ができる。

【００１１】請求項２に記載された発明では、請求項１
に記載の破損車両用運搬救出装置が、運搬車両に予め連
結されていることを特徴としている。

【００１２】このように構成された請求項２にかかる発
明によれば、前記破損車両用運搬救出装置を運搬車両に
予め連結した構成とすることにより、救出運搬作業を機
動的に行わせることができる。

【００１３】

【発明の実施の形態１】以下、本発明の具体的な実施の
形態１について、図示例と共に説明する。

【００１４】図１〜図１７は、この発明の実施の形態１
を示すものである。

【００１５】まず、構成を説明すると、図１中、符号１
はレッカー車などの運搬車両である。この運搬車両１
は、トラックなどの走行部２を備え、走行部２の荷台部
分にはアームを水平旋回、上下俯仰、伸縮可能なクレー
ン３を備えている。このクレーン３のアーム先端には吊
下フック４を備えている。

【００１６】上記運搬車両１に対し、この実施の形態１
の破損車両用運搬救出装置５が、着脱自在に連結され
る。この破損車両用運搬救出装置５は、コンパクトに折
畳めるため、レッカー車の付属設備として予め一体的に
取付けておくことができる。

【００１７】上記破損車両用運搬救出装置５は、運搬車
両１に取付可能なフレーム本体６を有している。そし
て、フレーム本体６が、破損車両Ａ内に閉じこめられた
負傷者Ｂを救出可能な負傷者救出機構部７と、前記破損
車両Ａを運搬可能な破損車両運搬機構部８とを同時に備
えているものである。

【００１８】上記フレーム本体６は、先端側に運搬車両
１と連結可能な運搬車両連結部９を有して車両前後方向
後方へ延びる水平部１０と、水平部１０の後端部から下
方へ延びる垂直部１１とを有して、側面視ほぼ屈曲形状
をしている。水平部１０と垂直部１１は左右一対設けら
れ、相互に連結されている。そして、垂直部１１の下端
は地上面よりも僅かに高いレベルに設定され、垂直部１
１の上端は運搬車両１の荷台部分よりも高いレベルに設
定されている。これにより、運搬車両１の荷台部分の後
部に対し、水平部１０を荷台部分の上方に位置させて破
損車両用運搬救出装置５を取付け得るようにされてい
る。垂直部１１の側面には下方へ伸縮動可能なアウトリ
ガー１２が取付けられている。

【００１９】上記破損車両運搬機構部８は、垂直部１１
の下端部に破損車両載置用フレーム１３が垂直状態から
水平状態へと起倒可能に取付けられている。垂直部１１
の上端と破損車両載置用フレーム１３との間にはテンシ
ョンバー２７が取付けられる。破損車両載置用フレーム
１３は、左右一対の伸縮フレーム１４と、この伸縮フレ
ーム１４間に架設されたセットプレート１５とで構成さ
れている。伸縮フレーム１４は、外筒１６と内桁材１７
とで構成され、内桁材１７には長手方向にほぼ等間隔で
位置決孔１８が多数形成されており、内桁材１７を所要
量引出して外筒１６後端の設定孔１９に位置決孔１８を
位置合せし、セットピン２０を挿入して、ノックピン２
１で抜け止めを行うことにより、長さを調節可能とされ
ている。内桁材１７の後端部は、車輪ユニット２２を着
脱可能とされている。また、内桁材１７の後端部には、
機器取付ブラケット２３が設けられている。

【００２０】また、セットプレート１５は上面に多数の
機器取付穴２４がほぼ等間隔で且つほぼ規則的に形成さ
れている。そして、セットプレート１５の上面に対し機
器取付穴２４を利用して固定用ブラケットなどの破損車
両固定部２５が着脱可能に取付けらる。この破損車両固
定部２５は、破損車両Ａによって位置を変更することが
可能である。また、破損車両Ａが大型車である場合に備
えて大型車を固定可能な大型用セットブラケット２６を
機器取付穴２４を利用して取付けることもできる。この
大型用セットブラケット２６も破損車両Ａによって位置
を変更することが可能である。

【００２１】一方、負傷者救出機構部７として、フレー
ム本体６の水平部１０と垂直部１１とのコーナー部分に
破損車両前方部修正フレーム３１が水平状態から垂直状
態へと起倒可能に取付けられている。この破損車両前方
部修正フレーム３１は、左右一対の桁部材で構成されて
いる。破損車両前方部修正フレーム３１の上端部と水平
部１０の先端との間にはテンションバー３０が取付けら
れる。この桁部材には、長手方向にほぼ等間隔で位置決
孔３２が多数形成されており、左右の位置決孔３２間に
補機部品セットパイプ３３を挿通し得るようになってい
る。この補機部品セットパイプ３３には、機器係止ブラ
ケット３４を取付可能である。

【００２２】また、負傷者救出機構部７として、破損車
両載置用フレーム１３のセットプレート１５に対し、車
幅方向へ延びる側面部フレームブラケット３５が取付け
られ、この側面部フレームブラケット３５の端部に対し
て挿脱可能に破損車両側面部修正フレーム３６が着脱可
能に取付けられる。破損車両側面部修正フレーム３６
は、側面部フレームブラケット３５へ挿入可能な水平部
３７と、この水平部３７から立上がる垂直部３８とを備
えてほぼＬ字型を呈している。

【００２３】破損車両側面部修正フレーム３６の水平部
３７には長手方向にほぼ等間隔で位置決孔３９が多数形
成されており、水平部３７を所要量側面部フレームブラ
ケット３５へ挿入して所要量側面部フレームブラケット
３５端部の設定孔４０に位置決孔３９を位置合せし、セ
ットピン４１を挿入して、ノックピン４２で抜け止めを
行うことにより、側方張出し長さを調節可能とされてい
る。

【００２４】破損車両側面部修正フレーム３６の垂直部
３８は外筒４３と内桁材４４とで伸縮可能に構成されて
いる。内桁材４４には長手方向にほぼ等間隔で位置決孔
４５が多数形成されており、内桁材４４を所要量引出し
て外筒４３上端の設定孔４６に位置決孔４５を位置合せ
し、セットピン４７を挿入して、ノックピン４８で抜け
止めを行うことにより、高さを調節可能とされている。
また、内桁材４４の位置決孔４５には別のセットピン４
９とノックピン５０を取付けておくようにする。更に、
垂直部３８の外筒４３の内面側には、上下方向に所要の
間隔をおいて機器係止部５１が設けられている。

【００２５】更に、フレーム本体６の連結部分５５に
は、油圧式のウインチ５６，５７などの破損車両修正機
構が複数基取付けられている。一方のウインチ５６のワ
イヤーは、フックを有する滑車機構５８に巻きかけられ
ている。また、他方のウインチ５７のワイヤーは、フッ
クを有する滑車機構５９，６０間に巻きかけられてい
る。滑車機構５９は、補機部品セットパイプ３３に取付
けられた機器係止ブラケット３４に係止されている。な
お、ウインチ５６側の滑車機構５８は、２基を１組にし
て用いても良い。

【００２６】また、破損車両前方部修正フレーム３１の
セットピン４９部分や、破損車両側面部修正フレーム３
６の機器取付ブラケット２３部分に対して、チェーンブ
ロック６１，６２などの破損車両固定修正機構を選択的
に取付可能としている。更に、破損車両前方部修正フレ
ーム３１の垂直部１１への付根部分に対してチェーンブ
ロック６３などの破損車両固定修正機構を選択的に取付
可能としている（図１４参照）。

【００２７】次に、この実施の形態１の作用について説
明する。

【００２８】事故が発生した場合、図１１に示すよう
に、破損車両用運搬救出装置５を取付けたレッカー車な
どの運搬車両１で事故現場へ向う。破損車両Ａの救出運
搬作業には、この１台で十分である。

【００２９】事故現場へ到着したら、図１２に示すよう
に、先ず、破損車両用運搬救出装置５の破損車両運搬機
構部８を使用できるように準備する。即ち、アウトリガ
ー１２を用いて破損車両用運搬救出装置５を地上面に支
持させ、破損車両載置用フレーム１３を垂直状態から水
平状態へ倒し、伸縮フレーム１４を所要長さに伸ばし
て、内桁材１７の先端に車輪ユニット２２を取付ける。
次に、レッカー車のクレーン３を用いて破損車両Ａを吊
上げ、破損車両Ａ全体を破損車両載置用フレーム１３上
へ載せる。

【００３０】次いで、図１３、図１４に示すように、固
定用ブラケットなどの破損車両固定部２５で破損車両Ａ
の下部を破損車両載置用フレーム１３へ固定する。ま
た、機器取付ブラケット２３にチェーンブロック６２な
どの破損車両固定修正機構を取付けて破損車両Ａの後部
を破損車両載置用フレーム１３へ固定する。更に、破損
車両載置用フレーム１３に破損車両側面部修正フレーム
３６を取付け、破損車両側面部修正フレーム３６の内桁
材４４を所望長さに伸ばして、内桁材４４上端のセット
ピン４９にチェーンブロック６１などの破損車両固定修
正機構を取付けて破損車両Ａの側面上部を破損車両側面
部修正フレーム３６へ固定する。また、破損車両前方部
修正フレーム３１の垂直部１１への付根部分に対してチ
ェーンブロック６３などの破損車両固定修正機構を取付
けて破損車両Ａの前部を破損車両側面部修正フレーム３
６へ固定する。

【００３１】加えて、破損車両前方部修正フレーム３１
を水平状態から垂直状態へと起立させ、所望の高さにあ
る破損車両前方部修正フレーム３１の左右の位置決孔３
２間に補機部品セットパイプ３３を挿通し、セットパイ
プ３３に取付けられた機器係止ブラケット３４に滑車機
構５９，６０をセットして、滑車機構６０のフックを破
損車両Ａの前方部中間部へ係止させる。同様に、滑車機
構５８のフックを破損車両Ａの前方部下部へ係止させ
る。更に、レッカー車のクレーン３のフック４を破損車
両Ａの上部へ係止させる。

【００３２】なお、上記した破損車両Ａに対する固定・
係止は、破損の状況に応じて適宜選択すれば良い。

【００３３】このように、破損車両Ａに対する固定・係
止ができたら、レッカー車のクレーン３や、油圧式のウ
インチ５６，５７などの破損車両修正機構を駆動して、
破損車両Ａの車室空間を拡げ、挾まれた負傷者Ｂを救出
する。この際、チェーンブロック６１〜６３などの破損
車両固定修正機構は、破損車両Ａの固定だけでなく、車
室空間の修復修正作業にも使用することができる。

【００３４】また、破損車両Ａが、図１６に示すような
大型車である場合には、破損車両Ａの前部のみを破損車
両載置用フレーム１３上へ載せるようにすれば良い。

【００３５】更に、図１７に示すように、トレーラなど
の一般車両の荷台部分に破損車両用運搬救出装置５を取
付けることも可能である。

【００３６】このように、破損車両Ａを強力に固定した
状態で、ウインチ５６，５７やクレーン３などを用いて
修復修正作業を行わせるので、容易且つ効率的に破損車
両Ａを修復修正することが可能となる。

【００３７】負傷者Ｂの救出後は、図１５に示すよう
に、クレーン３と負傷者救出機構部７の破損車両前方部
修正フレーム３１を格納状態とすることのみで、そのま
ま、運搬可能な状態となるので、運搬車両１で破損車両
Ａを運搬・撤去する。

【００３８】このように、フレーム本体６に負傷者救出
機構部７と破損車両運搬機構部８とを同時に備え付ける
ことにより、破損車両Ａ内に閉じこめられた負傷者Ｂの
救出と、破損車両Ａの運搬とを１つの装置のみで迅速に
行うことが可能となる。

【００３９】また、フレーム本体６に設けた、破損車両
載置用フレーム１３と破損車両固定部２５とからなる破
損車両固定部２５により、破損車両Ａを容易且つ効率的
に運搬することができる。そして、フレーム本体６に設
けた、破損車両前方部修正フレーム３１と破損車両側面
部修正フレーム３６と破損車両修正機構からなる負傷者
救出機構部７により、破損車両Ａ内に閉じこめられた負
傷者Ｂを迅速に救出することができる。

【００４０】破損車両用運搬救出装置５を運搬車両１に
予め連結した構成とすることにより、救出運搬作業を機
動的に行わせることができる。

【００４１】

【発明の効果】以上説明してきたように、請求項１の発
明によれば、フレーム本体に負傷者救出機構部と破損車
両運搬機構部とを同時に備え付けることにより、破損車
両内に閉じこめられた負傷者の救出と、破損車両の運搬
とを１つの装置のみで迅速に行うことが可能となる。

【００４２】また、請求項１の発明によれば、フレーム
本体に設けた、破損車両載置用フレームと破損車両固定
部とからなる破損車両固定部により、破損車両を容易且
つ効率的に運搬することができる。また、フレーム本体
に設けた、破損車両前方部修正フレームと破損車両側面
部修正フレームと破損車両修正機構からなる負傷者救出
機構部により、破損車両内に閉じこめられた負傷者を迅
速に救出することができる。

【００４３】請求項２の発明によれば、破損車両用運搬
救出装置を運搬車両に予め連結した構成とすることによ
り、救出運搬作業を機動的に行わせることができる、と
いう実用上有益な効果を発揮し得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態１の側面図である。

【図２】破損車両用運搬救出装置の分解斜視図である。

【図３】破損車両載置用フレームを倒した状態を示す平
面図である。

【図４】図３の側面図である。

【図５】図３の正面図である。

【図６】図３の背面図である。

【図７】破損車両前方部修正フレーム起こして 破損車
両側面部修正フレームを取付けた状態を示す平面図であ
る。

【図８】図７の側面図である。

【図９】図７の正面図である。

【図１０】図７の背面図である。

【図１１】破損車両用運搬救出車の第１の作動図であ
る。

【図１２】破損車両用運搬救出車の第２の作動図であ
る。

【図１３】破損車両用運搬救出車の第３の作動図であ
る。

【図１４】図１３の部分拡大図である。

【図１５】破損車両用運搬救出車の第４の作動図であ
る。

【図１６】破損車両が大型車両である場合の作動図であ
る。

【図１７】運搬車両が一般車両である場合の作動図であ
る。

【符号の説明】

１ 運搬車両 ６ フレーム本体 ７ 負傷者救出機構部 ８ 破損車両運搬機構部 ９ 運搬車両連結部 １０ 水平部 １１ 垂直部 １３ 破損車両載置用フレーム ２５ 破損車両固定部 ３１ 破損車両前方部修正フレーム ３６ 破損車両側面部修正フレーム ５６ ウインチ（破損車両修正機構） ５７ ウインチ（破損車両修正機構） ５８ 滑車機構（破損車両修正機構） ５９ 滑車機構（破損車両修正機構） ６０ 滑車機構（破損車両修正機構） ６１ チェーンブロック（破損車両固定修正機構） ６２ チェーンブロック（破損車両固定修正機構） Ａ 破損車両 Ｂ 負傷者

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】運搬車両に取付可能なフレーム本体を有
   し、該フレーム本体が破損車両内に閉じこめられた負傷
   者を救出可能な負傷者救出機構部と、前記破損車両を運
   搬可能な破損車両運搬機構部とを同時に備え、 前記フレーム本体が、運搬車両と連結可能な運搬車両連
   結部を有して車両前後方向後方へ延びる水平部と、該水
   平部の後端部から下方へ延びる垂直部とを有し、 前記破損車両運搬機構部が、前記垂直部の下端部に起倒
   可能に取付けられた破損車両載置用フレームと、該破損
   車両載置用フレームに取付けられた破損車両固定部とを
   備え、 前記負傷者救出機構部が、前記水平部と垂直部とのコー
   ナー部分に起倒可能に取付けられた破損車両前方部修正
   フレームと、前記破損車両載置用フレームに対して着脱
   可能に取付けられる破損車両側面部修正フレームと、前
   記フレーム本体、前記破損車両前方部修正フレーム並び
   に前記破損車両側面部修正フレームのいずれかに対して
   選択的に取付可能な破損車両修正機構とを備えているこ
   とを特徴とする破損車両用運搬救出装置。
2. 【請求項２】請求項１に記載の破損車両用運搬救出装置
   が、運搬車両に予め連結されていることを特徴とする破
   損車両用運搬救出車。