JP3403079B2 - Tension mechanism in power sliding device for vehicle sliding door - Google Patents

Tension mechanism in power sliding device for vehicle sliding door

Info

Publication number
JP3403079B2
JP3403079B2 JP19107798A JP19107798A JP3403079B2 JP 3403079 B2 JP3403079 B2 JP 3403079B2 JP 19107798 A JP19107798 A JP 19107798A JP 19107798 A JP19107798 A JP 19107798A JP 3403079 B2 JP3403079 B2 JP 3403079B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
tension
wire
drum
case
housing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP19107798A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2000008708A (en
Inventor
和人 横森
哲郎 水木
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsui Mining and Smelting Co Ltd
Original Assignee
Mitsui Mining and Smelting Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsui Mining and Smelting Co Ltd filed Critical Mitsui Mining and Smelting Co Ltd
Priority to JP19107798A priority Critical patent/JP3403079B2/en
Priority to US09/201,775 priority patent/US6198242B1/en
Publication of JP2000008708A publication Critical patent/JP2000008708A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP3403079B2 publication Critical patent/JP3403079B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2201/00Constructional elements; Accessories therefore
    • E05Y2201/60Suspension or transmission members; Accessories therefore
    • E05Y2201/622Suspension or transmission members elements
    • E05Y2201/644Flexible elongated pulling elements; Members cooperating with flexible elongated pulling elements
    • E05Y2201/658Members cooperating with flexible elongated pulling elements
    • E05Y2201/668Pulleys; Wheels
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2201/00Constructional elements; Accessories therefore
    • E05Y2201/60Suspension or transmission members; Accessories therefore
    • E05Y2201/622Suspension or transmission members elements
    • E05Y2201/644Flexible elongated pulling elements; Members cooperating with flexible elongated pulling elements
    • E05Y2201/658Members cooperating with flexible elongated pulling elements
    • E05Y2201/672Tensioners, tension sensors
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2600/00Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
    • E05Y2600/10Adjustable or movable
    • E05Y2600/30Adjustable or movable characterised by the type of motion
    • E05Y2600/31Linear motion
    • E05Y2600/314Vertical motion
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2800/00Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
    • E05Y2800/20Combinations of elements
    • E05Y2800/21Combinations of elements of identical elements, e.g. of identical compression springs
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2900/00Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles characterised by the type of wing
    • E05Y2900/531Doors

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、動力スライド装置に関
するものであり、特に、自動車の車体に対してスライド
することにより開閉する車両スライド扉を、モータ動力
で開扉方向および閉扉方向にスライドさせる動力スライ
ド装置のテンション機構に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a power slide device, and more particularly, to a vehicle slide door that opens and closes by sliding with respect to a vehicle body of an automobile by motor power to slide in a door opening direction and a door closing direction. The present invention relates to a tension mechanism of a power slide device.

【0002】[0002]

【従来技術】従来公知の特開平9−88418号公報に
は、車体に対してスライド移動することにより開閉する
スライド扉に両端が係止されたワイヤーケーブルと、前
記ワイヤーケーブルの中間部分が巻回され一方に回転す
ると前記スライド扉を閉扉方向にスライドさせ他方に回
転すると前記スライド扉を開扉方向にスライドさせるワ
イヤードラムと、前記ワイヤードラムを回転させるモー
タと、前記ワイヤードラムと前記ワイヤーケーブルの一
方の端部との間に設けられた第1テンションローラと、
前記ワイヤードラムと前記ワイヤーケーブルの他方の端
部との間に設けられた第2テンションローラとを備え、
前記両テンションローラの間にテンションバネを設けた
ものにおいて、前記第1および第2テンションローラ
は、前記ワイヤードラムのドラム軸に回転自在に軸支さ
れた第1アームおよび第2アームの先端にそれぞれ軸支
された動力スライド装置が開示されている。
2. Description of the Related Art In the publicly known Japanese Patent Laid-Open No. 9-88418, a wire cable whose both ends are locked by a sliding door which is opened and closed by sliding with respect to a vehicle body, and an intermediate portion of the wire cable are wound. When rotated to one side, the slide door slides in the closing direction and when rotated to the other side, a wire drum that slides the slide door in the opening direction, a motor that rotates the wire drum, one of the wire drum and the wire cable A first tension roller provided between the end of the
A second tension roller provided between the wire drum and the other end of the wire cable;
A tension spring is provided between the tension rollers, wherein the first and second tension rollers are respectively attached to tip ends of a first arm and a second arm rotatably supported by a drum shaft of the wire drum. A pivotally supported power slide device is disclosed.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】前記公知のものでは、
第1テンションローラと第2テンションローラとを1つ
のテンションバネで付勢しているが、第1アームおよび
第2アームがワイヤードラムと重合するため、ドラム軸
の軸心方向における動力スライド装置の厚さが大きくな
っている。動力スライド装置は、車体のクォータパネル
(後部タイヤの上部に位置する側壁)の内側に設けられ
るため、厚さの問題は取付上大きな不利となる。また、
前記公知のものは、ワイヤーケーブルに初期テンション
を掛けるための機構が複雑で、その為に別途部品が必要
になっている。
DISCLOSURE OF THE INVENTION Problems to be solved by the Invention
Although the first tension roller and the second tension roller are biased by one tension spring, the thickness of the power slide device in the axial direction of the drum shaft because the first arm and the second arm overlap with the wire drum. Is getting bigger. Since the power slide device is provided inside the quarter panel (side wall located above the rear tire) of the vehicle body, the problem of thickness is a great disadvantage in terms of mounting. Also,
The above-mentioned known device has a complicated mechanism for applying an initial tension to the wire cable, and thus requires a separate component.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】よって、本発明は、ハウ
ジング13と、車体1に対してスライド移動することに
より開閉するスライド扉2に両端が係止されたワイヤー
ケーブル9と、前記ワイヤーケーブル9の中間部分が巻
回され一方に回転すると前記スライド扉2を閉扉方向に
スライドさせ他方に回転すると前記スライド扉2を開扉
方向にスライドさせ前記ハウジング13にドラム軸14
で軸支されたワイヤードラム8と、前記ハウジング13
に固定され前記ワイヤードラム8を回転させるモータ7
と、前記ワイヤードラム8と前記ワイヤーケーブル9の
一方の端部との間に設けられた第1テンションローラ1
8と、前記ワイヤードラム8と前記ワイヤーケーブル9
の他方の端部との間に設けられた第2テンションローラ
19とからなるものにおいて、前記両テンションローラ
18、19は1個のテンションケース17にスライド自
在に取付けるとともに、前記両テンションローラ18、
9の間には前記両テンションローラ18、19を互い
に近接させる方向に付勢するテンションバネ24を取付
け、前記テンションケース17は前記ワイヤードラム8
と前記ドラム軸14の軸心方向において重合しないよう
に前記ハウジング13に取付け、前記テンションケース
17は前記ワイヤードラム8に対する距離を変更できる
ように前記ハウジング13に固定し、前記テンションケ
ース17が前記ワイヤードラム8に近づくと前記ワイヤ
ーケーブル9の初期テンション圧が低くなり離れると高
くなるように構成した車両スライド扉の動力スライド装
置におけるテンション機構としたものである。また、本
発明は、前記機構において、前記両テンションローラ1
8、19は、前記テンションバネ24の弾力により共に
同一直線上で移動する構成とした車両スライド扉の動力
スライド装置におけるテンション機構としたものであ
る。また、本発明は、前記機構において、前記テンショ
ンローラ18、19のテンション軸20、21は前記テ
ンションケース17に形成した支持長孔22、23にス
ライド自在に係合させ、前記テンションバネ24の両端
はそれぞれ前記テンション軸20、21に係止させた車
両スライド扉の動力スライド装置におけるテンション機
構としたものである。
Therefore, according to the present invention, a housing 13, a wire cable 9 having both ends locked to a slide door 2 which is opened and closed by sliding with respect to the vehicle body 1, and the wire cable 9 are provided. When the intermediate part of the slide is wound and rotated to one side, the slide door 2 is slid in the closing direction, and when it is rotated to the other side, the slide door 2 is slid in the opening direction and the drum shaft 14 is attached to the housing 13.
Wire drum 8 pivotally supported by the housing 13 and the housing 13
Motor 7 fixed to the motor to rotate the wire drum 8
And a first tension roller 1 provided between the wire drum 8 and one end of the wire cable 9.
8, the wire drum 8 and the wire cable 9
And a second tension roller 19 provided between the tension roller 18 and the other end of the tension roller 18 and the second tension roller 19 are slidably attached to one tension case 17,
Between 1 9 mounting the tension spring 24 for urging in a direction to close the two tension rollers 18 and 19 to each other, the tension case 17 the wire drum 8
And the tension case are attached to the housing 13 so as not to overlap in the axial direction of the drum shaft 14.
17 can change the distance to the wire drum 8
Fix it to the housing 13 and
When the base 17 approaches the wire drum 8, the wire
-The initial tension pressure of the cable 9 becomes low
Is a tension mechanism in a power slide device for a vehicle slide door that is configured so as to reduce the load . Further, in the present invention, in the mechanism, both tension rollers 1
Reference numerals 8 and 19 are tension mechanisms in a power slide device for a vehicle slide door, which are configured to move on the same straight line by the elastic force of the tension spring 24 . Further, according to the present invention, in the mechanism, the tension shafts 20 and 21 of the tension rollers 18 and 19 are slidably engaged with the support elongated holes 22 and 23 formed in the tension case 17, so that both ends of the tension spring 24 are engaged. Is a tension mechanism in the power slide device of the vehicle slide door locked to the tension shafts 20 and 21, respectively.

【0005】[0005]

【実施例】本発明の一実施例を図面により説明すると、
1はスライド扉2を備えた車体であり、スライド扉2
は、車体1にスライド自在に取付けられており、車体1
の側面と略平行にスライドすることにより閉扉および開
扉が行われる。前記車体1にはストライカ3が固定さ
れ、前記スライド扉2には前記ストライカ3と係合する
ことにより、前記スライド扉2を前記閉扉位置に保持す
るラッチアッシー4が取付けられる。
An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
1 is a vehicle body provided with a slide door 2,
Is slidably attached to the vehicle body 1 and
The door is closed and opened by sliding substantially parallel to the side surface of the. A striker 3 is fixed to the vehicle body 1, and a latch assembly 4 that holds the slide door 2 in the closed position by engaging with the striker 3 is attached to the slide door 2.

【0006】5は、モータ動力により前記スライド扉2
を閉扉方向および開扉方向にスライドさせる動力スライ
ド装置であり、前記車体1のクォータパネル(アウター
パネル)6の内側に設けられる。動力スライド装置5
は、リバーシブルモータ7と、モータ7の動力で回転す
るワイヤードラム8とを備える。ワイヤードラム8とス
ライド扉2とはワイヤーケーブル9により連結され、モ
ータ動力でワイヤードラム8がいずれかの方向に回転す
ると、ワイヤーケーブル9がいずれかの方向に牽引さ
れ、スライド扉2は閉扉方向又は開扉方向にスライドす
る。10はスライド扉2を前記開扉位置に保持する全開
位置ストッパーであり、種々の構成のものが公知である
が、本願では屈曲させた板バネから構成したものを使用
している。スライド扉2は前記開扉位置に向けてスライ
ドすると、スライド扉2の所望の部分がストッパー10
に当接し、更にスライドするとこれを弾力的に変形させ
ながら乗り越えて開扉位置に至り、その後は、ストッパ
ー10の弾力により開扉位置に保持される。
Reference numeral 5 denotes the slide door 2 driven by a motor.
Is a power slide device for sliding the door in the door closing direction and the door opening direction, and is provided inside the quarter panel (outer panel) 6 of the vehicle body 1. Power slide device 5
Includes a reversible motor 7 and a wire drum 8 that is rotated by the power of the motor 7. The wire drum 8 and the slide door 2 are connected by a wire cable 9, and when the wire drum 8 rotates in any direction by motor power, the wire cable 9 is pulled in any direction, and the slide door 2 closes or closes. Slide in the door opening direction. Reference numeral 10 denotes a fully open position stopper that holds the slide door 2 in the open position, and various configurations thereof are known, but in the present application, a configuration composed of a bent leaf spring is used. When the slide door 2 is slid toward the open position, a desired portion of the slide door 2 is stopped by the stopper 10.
When it further abuts and slides further, it is elastically deformed to get over and reach the door open position, after which it is held at the door open position by the elasticity of the stopper 10.

【0007】図2は動力スライド装置5の正面を示して
おり、ワイヤードラム8は、前記車体1に固定されるベ
ースプレート11と、前記ベースプレート11に所定の
間隔を置いて固定されたカバープレート12とからなる
動力スライド装置5のハウジング13内に、ドラム軸1
4で支持されている。ベースプレート11を車体1に固
定する具体的手段は後述するが、前記ベースプレート1
1は実質的に垂直状態で車体1に固定され、したがっ
て、前記ドラム軸14は前後方向に水平に伸びる軸とな
る。
FIG. 2 shows the front surface of the power slide device 5. The wire drum 8 includes a base plate 11 fixed to the vehicle body 1 and a cover plate 12 fixed to the base plate 11 at a predetermined interval. In the housing 13 of the power slide device 5 including the drum shaft 1
Supported by 4. The specific means for fixing the base plate 11 to the vehicle body 1 will be described later, but the base plate 1
1 is fixed to the vehicle body 1 in a substantially vertical state, so that the drum shaft 14 is a shaft extending horizontally in the front-rear direction.

【0008】前記ワイヤードラム8は円筒状に形成さ
れ、その内部に形成した空間には図示のないクラッチ機
構を収納し、該クラッチ機構を介してワイヤードラム8
は前記モータ7の減速機構15に接続される。ワイヤー
ドラム8の筒状の外周面には前記ケーブル9が係合する
ワイヤー溝16が形成される。ワイヤードラム8に巻回
されるワイヤーケーブル9は、全体を1本で構成してそ
の両端を前記スライド扉2に係止し中間部分をワイヤー
ドラム8に巻回するときと、2本に分割してそれぞれを
スライド扉2とワイヤードラム8との間に配設するとき
があるが、2本の場合でもその中間部分がワイヤードラ
ム8に巻回されていると看做せるため本発明においては
これを区別する必要はない。
The wire drum 8 is formed in a cylindrical shape, a clutch mechanism (not shown) is housed in the space formed inside, and the wire drum 8 is inserted through the clutch mechanism.
Is connected to the speed reduction mechanism 15 of the motor 7. A wire groove 16 with which the cable 9 is engaged is formed on a cylindrical outer peripheral surface of the wire drum 8. The wire cable 9 wound around the wire drum 8 is composed of a single wire, both ends of which are locked to the slide door 2 and an intermediate portion is wound around the wire drum 8, and divided into two. There is a case where each of them is arranged between the slide door 2 and the wire drum 8. However, even in the case of two, since it can be considered that the intermediate portion is wound around the wire drum 8, this is the case in the present invention. There is no need to distinguish between.

【0009】前記ハウジング13内には、前記ワイヤー
ケーブル9に対するテンション機構のケース17が設け
られる。テンションケース17は合成樹脂で形成され、
図3の横断平面図および図4の正面図から分かるよう
に、左右方向に長い中空の直方体形状を呈し、内部には
一対のテンションローラ18、19が設けられる。テン
ションローラ18、19の前後方向のテンション軸2
0、21の両端は、テンションケース17に形成した左
右方向の支持長孔22、23にスライド自在に係合さ
せ、テンション軸20とテンション軸21との間には、
互いを近接させる方向に付勢するテンションバネ24
(図3)が係止される。図3の実施例では、テンション
軸20、21の両端にそれぞれバネ24を取付けてあ
り、このようにするとテンション軸20、21に無理な
くバネ24の弾力が作用する。
A case 17 of a tension mechanism for the wire cable 9 is provided in the housing 13. The tension case 17 is made of synthetic resin,
As can be seen from the cross-sectional plan view of FIG. 3 and the front view of FIG. 4, it has a hollow rectangular parallelepiped shape elongated in the left-right direction, and a pair of tension rollers 18 and 19 are provided inside. The tension shafts 2 in the front-back direction of the tension rollers 18 and 19
Both ends of 0 and 21 are slidably engaged with left and right supporting long holes 22 and 23 formed in the tension case 17, and between the tension shaft 20 and the tension shaft 21,
Tension spring 24 that urges each other toward each other
(FIG. 3) is locked. In the embodiment shown in FIG. 3, springs 24 are attached to both ends of the tension shafts 20 and 21, respectively. In this case, the elastic force of the spring 24 acts on the tension shafts 20 and 21 without difficulty.

【0010】前記テンションケース17の左右両側には
前後方向の螺子軸25、26を埋設固定し、螺子軸2
5、26の後端は前記ベースプレート11に形成した上
下方向のスロット27、28を介してベースプレート1
1の後方に突出させ、そこにナット29、30を螺合さ
せる。テンションケース17はナット29、30を弛め
ることによりベースプレート11とカバープレート12
とからなるハウジング13に対して上下にスライド自在
となる。40、41は螺子軸25、26の滑り止め用の
ナットである。
On the left and right sides of the tension case 17, front and rear screw shafts 25 and 26 are embedded and fixed, and the screw shaft 2
The rear ends of the base plates 5 and 26 are connected to the base plate 1 through vertical slots 27 and 28 formed in the base plate 11.
1, and the nuts 29 and 30 are screwed therein. The tension case 17 is formed by loosening the nuts 29, 30 so that the base plate 11 and the cover plate 12
It is slidable up and down with respect to the housing 13 composed of. Reference numerals 40 and 41 denote nuts for preventing the screw shafts 25 and 26 from slipping.

【0011】前記テンションケース17の左右の中間に
は後方に突出するピン31が植設され、ピン31の後端
はベースプレート11に形成した上下方向の長孔32を
介してベースプレート11の裏側に突出させ、そこに上
下方向のリンク33の下部を軸支する。リンク33の上
部には、前記車体1側に固定した螺子軸34が挿通され
る係合孔35を形成し、螺子軸34を挿通後、ナット3
6で固定する。
A pin 31 projecting rearward is planted in the middle of the left and right of the tension case 17, and the rear end of the pin 31 projects to the back side of the base plate 11 through a vertically elongated hole 32 formed in the base plate 11. Then, the lower portion of the vertical link 33 is pivotally supported there. An engaging hole 35 into which a screw shaft 34 fixed to the vehicle body 1 side is inserted is formed in an upper portion of the link 33, and after the screw shaft 34 is inserted, the nut 3 is inserted.
Fix at 6.

【0012】前記ベースプレート11には、前記スロッ
ト27、28および前記長孔32の他に、複数の上下方
向の取付孔37を形成し、取付孔37には車体1側に固
定の螺子軸38を挿通させ、ナット39で固定する。
In addition to the slots 27, 28 and the elongated hole 32, a plurality of vertical mounting holes 37 are formed in the base plate 11, and a screw shaft 38 fixed to the vehicle body 1 side is mounted in the mounting hole 37. It is inserted and fixed with a nut 39.

【0013】[0013]

【作用】本発明は以上の構成であり、動力スライド装置
5を車体1に組み付けるときは、まずスロット27、2
8による遊びを利用してテンションケース17を図7の
ようにワイヤードラム8に最接近させた状態でナット2
9、30を締め付けて、テンションケース17をベース
プレート11に固定し、リンク33の上部の係合孔35
に車体1の螺子軸34を挿通させた後ナット36を螺合
させ締め付け、また、ベースプレート11の複数の取付
孔37には車体1の螺子軸38を挿通させる。このと
き、螺子軸38にはナット39を螺合させてもよいが、
締めつけないで弛めておく。この状態では、車体1とリ
ンク33との上下方向の位置関係は螺子軸34により固
定されており、リンク33とテンションケース17との
上下方向の位置関係もピン31により固定され、またテ
ンションケース17とベースプレート11(ハウジング
13)との上下方向の位置関係も螺子軸25、26とナ
ット29、30により固定されているため、全体として
の上下方向の位置関係は固定されている。
The present invention has the above-described structure. When the power slide device 5 is assembled to the vehicle body 1, first the slots 27, 2
8 is used to bring the tension case 17 close to the wire drum 8 as shown in FIG.
9 and 30 are fastened to fix the tension case 17 to the base plate 11, and the engaging hole 35 at the upper part of the link 33 is fixed.
After the screw shaft 34 of the vehicle body 1 is inserted through, the nut 36 is screwed and tightened, and the screw shaft 38 of the vehicle body 1 is inserted through the plurality of mounting holes 37 of the base plate 11. At this time, a nut 39 may be screwed into the screw shaft 38,
Loosen without tightening. In this state, the vertical positional relationship between the vehicle body 1 and the link 33 is fixed by the screw shaft 34, the vertical positional relationship between the link 33 and the tension case 17 is also fixed by the pin 31, and the tension case 17 is also fixed. The vertical positional relationship between the base plate 11 (housing 13) and the base plate 11 (housing 13) is also fixed by the screw shafts 25 and 26 and the nuts 29 and 30, so the overall vertical positional relationship is fixed.

【0014】この状態で、ワイヤーケーブル9の両端を
スライド扉2に係止させると、テンションケース17は
ワイヤードラム8に最接近していて、ワイヤーケーブル
9の配設長が短くなっているため、ワイヤーケーブル9
を楽にスライド扉2に係止させることができる。
When both ends of the wire cable 9 are locked to the slide door 2 in this state, the tension case 17 is closest to the wire drum 8 and the arrangement length of the wire cable 9 is shortened. Wire cable 9
Can be easily locked to the slide door 2.

【0015】ワイヤーケーブル9のセットアップが完了
したら、テンションケース17とベースプレート11と
を固定していたナット29、30を弛める。すると、モ
ータ7やワイヤードラム8が取付けられていて比較的重
量のあるハウジング13は、その自重により降下し、図
1のようにワイヤードラム8はテンションケース17か
ら離間し、その結果、ワイヤーケーブル9の配設長が長
くなってワイヤーケーブル9には所定の初期テンション
圧が掛けられる。ワイヤードラム8がテンションケース
17から離間する距離は、主に、ハウジング13側の重
量と、テンションローラ18、19間に設けたテンショ
ンバネ24の弾力との関係で決まり、これらの設定によ
り、テンション圧を変更できる。また、別途、ハウジン
グ13に下方への外力を掛けて初期テンションを調節し
てもよい。
When the setup of the wire cable 9 is completed, the nuts 29 and 30 fixing the tension case 17 and the base plate 11 are loosened. Then, the relatively heavy housing 13 to which the motor 7 and the wire drum 8 are attached is lowered by its own weight, and the wire drum 8 is separated from the tension case 17 as shown in FIG. The arrangement length of the wire cable becomes longer, and a predetermined initial tension pressure is applied to the wire cable 9. The distance that the wire drum 8 is separated from the tension case 17 is determined mainly by the relationship between the weight of the housing 13 side and the elastic force of the tension spring 24 provided between the tension rollers 18 and 19. Can be changed. Alternatively, the initial tension may be adjusted by applying a downward external force to the housing 13.

【0016】このようにしてワイヤーケーブル9に初期
テンションを掛けたら、ハウジング13を車体1に固定
するナット39を締め付け、その後、テンションケース
17とベースプレート11とを固定するナット29、3
0を再度締め付ける。これで、動力スライド装置5の車
体1への組み付けは終了する。
When the initial tension is applied to the wire cable 9 in this way, the nut 39 for fixing the housing 13 to the vehicle body 1 is tightened, and then the nuts 29, 3 for fixing the tension case 17 and the base plate 11 are fixed.
Retighten 0. This completes the assembly of the power slide device 5 to the vehicle body 1.

【0017】初期テンションが掛けられたワイヤーケー
ブル9は、一対のテンションローラ18、19の間に設
けられたテンションバネ24の弾力で、使用中の緩みが
吸収される。
The initial tension applied to the wire cable 9 is absorbed by the elastic force of the tension spring 24 provided between the pair of tension rollers 18 and 19 during use.

【0018】[0018]

【発明の効果】以上のように、本発明では、ハウジング
13と、車体1に対してスライド移動することにより開
閉するスライド扉2に両端が係止されたワイヤーケーブ
ル9と、前記ワイヤーケーブル9の中間部分が巻回され
一方に回転すると前記スライド扉2を閉扉方向にスライ
ドさせ他方に回転すると前記スライド扉2を開扉方向に
スライドさせ前記ハウジング13にドラム軸14で軸支
されたワイヤードラム8と、前記ハウジング13に固定
され前記ワイヤードラム8を回転させるモータ7と、前
記ワイヤードラム8と前記ワイヤーケーブル9の一方の
端部との間に設けられた第1テンションローラ18と、
前記ワイヤードラム8と前記ワイヤーケーブル9の他方
の端部との間に設けられた第2テンションローラ19と
からなるものにおいて、前記両テンションローラ18、
19は1個のテンションケース17にスライド自在に取
付けるとともに、前記両テンションローラ18、19の
間には前記両テンションローラ18、19を互いに近接
させる方向に付勢するテンションバネ24を取付け、前
記テンションケース17は前記ワイヤードラム8と前記
ドラム軸14の軸心方向において重合しないように前記
ハウジング13に取付け、前記テンションケース17は
前記ワイヤードラム8に対する距離を変更できるように
前記ハウジング13に固定し、前記テンションケース1
7が前記ワイヤードラム8に近づくと前記ワイヤーケー
ブル9の初期テンション圧が低くなり離れると高くなる
ように構成した車両スライド扉の動力スライド装置にお
けるテンション機構とし、2個のテンションローラ1
8、19を1個のテンションケース17に取付けてある
から、1つのテンションバネ24で両テンションローラ
18、19を互いに近接させる方向に付勢する構成が簡
単に達成できるとともに、テンションケース17をワイ
ヤードラム8と重合させないようにできるから、動力ス
ライド装置の厚さを薄くできる。また、テンションケー
ス17をワイヤードラム8に対して接近させるだけで、
ワイヤーケーブル9が弛むからワイヤーケーブル9の取
付作業が楽に行え、また、取付作業後は、テンションケ
ース17をワイヤードラム8から離間させるだけで、ワ
イヤーケーブル9に簡単に初期テンションを掛けること
ができるから、セットアップが極めて容易となる。ま
た、本発明は、前記機構において、前記両テンションロ
ーラ18、19は、前記テンションバネ24の弾力によ
共に同一直線上で移動する構成とした車両スライド扉
の動力スライド装置におけるテンション機構としたもの
であるから、テンションバネ24の弾力が円滑にテンシ
ョンローラ18、19に作用する。また、本発明は、前
記機構において、前記テンションローラ18、19のテ
ンション軸20、21は前記テンションケース17に形
成した支持長孔22、23にスライド自在に係合させ、
前記テンションバネ24の両端はそれぞれ前記テンショ
ン軸20、21に係止させた車両スライド扉の動力スラ
イド装置におけるテンション機構としたものであるか
ら、テンションバネ24の取付も合理的となる。
As described above, according to the present invention, the housing 13, the wire cable 9 whose both ends are locked by the slide door 2 which is opened and closed by sliding with respect to the vehicle body 1, and the wire cable 9 When the intermediate portion is wound and rotated to one side, the slide door 2 is slid in the closing direction, and when it is rotated to the other side, the slide door 2 is slid in the opening direction and the wire drum 8 pivotally supported on the housing 13 by the drum shaft 14. A motor 7 fixed to the housing 13 for rotating the wire drum 8; and a first tension roller 18 provided between the wire drum 8 and one end of the wire cable 9.
A structure comprising a second tension roller 19 provided between the wire drum 8 and the other end of the wire cable 9, wherein both tension rollers 18,
19 is attached slidably to one of the tension case 17, a tension spring 24 above between <br/> both tension rollers 18,1 9 for urging in a direction to close the two tension rollers 18 and 19 to each other The tension case 17 is attached to the housing 13 so as not to overlap in the axial direction of the wire drum 8 and the drum shaft 14 , and the tension case 17 is attached .
So that the distance to the wire drum 8 can be changed
The tension case 1 is fixed to the housing 13.
When the wire 7 approaches the wire drum 8,
The initial tension pressure of Bull 9 becomes low and becomes high when it is separated.
As a tension mechanism in the power slide device of the vehicle slide door configured as described above , two tension rollers 1
Since 8 and 19 are attached to one tension case 17, it is possible to easily achieve a configuration in which one tension spring 24 urges both tension rollers 18 and 19 in the direction of approaching each other, and at the same time, the tension case 17 is connected to a wire. Since the drum 8 can be prevented from overlapping with the drum 8, the thickness of the power slide device can be reduced . Also, in the tension case 17 only to be close to the wire drum 8,
Installation work of wire cable 9 slack Mukarawa Year cable 9 comfortably can, also, after the installation work, in the tension case 17 only to be separated from the wire drum 8, is applying a simple initial tension to the wire cable 9 Because it is possible, it is extremely easy to set up. Further, in the present invention, in the mechanism described above, the tension rollers 18 and 19 are formed by the elastic force of the tension spring 24.
Ri since it is obtained by a tension mechanism in both the power slide device structure as the vehicle sliding door that moves on the same straight line, the elastic force of the tension spring 24 is smoothly applied to the tension roller 18 and 19. Further, according to the present invention, in the mechanism, the tension shafts 20 and 21 of the tension rollers 18 and 19 are slidably engaged with support elongated holes 22 and 23 formed in the tension case 17,
Since both ends of the tension spring 24 are used as the tension mechanism in the power slide device of the vehicle slide door which is locked to the tension shafts 20 and 21, respectively, the tension spring 24 can be attached in a rational manner.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】 スライド扉を備えた車両の側面図。FIG. 1 is a side view of a vehicle equipped with a sliding door.

【図2】 動力スライド装置の正面図。FIG. 2 is a front view of a power slide device.

【図3】 動力スライド装置のテンションケースの横断
面図。
FIG. 3 is a cross-sectional view of a tension case of the power slide device.

【図4】 テンションケースの正面図。FIG. 4 is a front view of a tension case.

【図5】 ベースプレートの正面図。FIG. 5 is a front view of a base plate.

【図6】 リンクの正面図。FIG. 6 is a front view of the link.

【図7】 動力スライド装置を車体に取付けるときの説
明略図。
FIG. 7 is an explanatory schematic diagram when the power slide device is attached to the vehicle body.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…車体、2…スライド扉、3…ストライカ、4…ラッ
チアッシー、5…動力スライド装置、6…クォータパネ
ル、7…モータ、8…ワイヤードラム、9…ワイヤーケ
ーブル、10…全開位置ストッパー、11…ベースプレ
ート、12…カバープレート、13…ハウジング、14
…ドラム軸、15…減速機構、16…ワイヤー溝、17
…テンションケース、18、19…テンションローラ、
20、21…テンション軸、22、23…支持長孔、2
4…テンションバネ、25、26…螺子軸、27、28
…スロット、29、30…ナット、31…ピン、32…
長孔、33…リンク、34…螺子軸、35…係合孔、3
6…ナット、37…取付孔、38…螺子軸、39、4
0、41…ナット。
1 ... Car body, 2 ... slide door, 3 ... striker, 4 ... latch assembly, 5 ... power slide device, 6 ... quarter panel, 7 ... motor, 8 ... wire drum, 9 ... wire cable, 10 ... fully open position stopper, 11 ... base plate, 12 ... cover plate, 13 ... housing, 14
... drum shaft, 15 ... reduction mechanism, 16 ... wire groove, 17
… Tension case, 18, 19… Tension roller,
20, 21 ... Tension shafts, 22, 23 ... Support elongated holes, 2
4 ... Tension spring, 25, 26 ... Screw shaft, 27, 28
... slots, 29, 30 ... nuts, 31 ... pins, 32 ...
Long hole, 33 ... Link, 34 ... Screw shaft, 35 ... Engagement hole, 3
6 ... Nut, 37 ... Mounting hole, 38 ... Screw shaft, 39, 4
0, 41 ... nuts.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) E05F 15/00 B60J 5/00 E05F 11/00 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (58) Fields surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) E05F 15/00 B60J 5/00 E05F 11/00

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 ハウジング13と、車体1に対してスラ
イド移動することにより開閉するスライド扉2に両端が
係止されたワイヤーケーブル9と、前記ワイヤーケーブ
ル9の中間部分が巻回され一方に回転すると前記スライ
ド扉2を閉扉方向にスライドさせ他方に回転すると前記
スライド扉2を開扉方向にスライドさせ前記ハウジング
13にドラム軸14で軸支されたワイヤードラム8と、
前記ハウジング13に固定され前記ワイヤードラム8を
回転させるモータ7と、前記ワイヤードラム8と前記ワ
イヤーケーブル9の一方の端部との間に設けられた第1
テンションローラ18と、前記ワイヤードラム8と前記
ワイヤーケーブル9の他方の端部との間に設けられた第
2テンションローラ19とからなるものにおいて、前記
両テンションローラ18、19は1個のテンションケー
ス17にスライド自在に取付けるとともに、前記両テン
ションローラ18、19の間には前記両テンションロー
ラ18、19を互いに近接させる方向に付勢するテンシ
ョンバネ24を取付け、前記テンションケース17は前
記ワイヤードラム8と前記ドラム軸14の軸心方向にお
いて重合しないように前記ハウジング13に取付け、前
記テンションケース17は前記ワイヤードラム8に対す
る距離を変更できるように前記ハウジング13に固定
し、前記テンションケース17が前記ワイヤードラム8
に近づくと前記ワイヤーケーブル9の初期テンション圧
が低くなり離れると高くなるように構成した車両スライ
ド扉の動力スライド装置におけるテンション機構。
1. A housing 13, a wire cable 9 whose both ends are locked by a sliding door 2 which opens and closes by sliding with respect to a vehicle body 1, and an intermediate portion of the wire cable 9 is wound and rotated to one side. Then, when the sliding door 2 is slid in the closing direction and is rotated to the other side, the sliding door 2 is slid in the opening direction, and the wire drum 8 is supported by the housing 13 by the drum shaft 14.
A motor 7 fixed to the housing 13 for rotating the wire drum 8, and a first provided between the wire drum 8 and one end of the wire cable 9.
A tension roller 18 and a second tension roller 19 provided between the wire drum 8 and the other end of the wire cable 9, wherein both tension rollers 18 and 19 are one tension case. It is attached slidably to 17, between the two tension rollers 18, 1 9 mounted tension spring 24 for urging in a direction to close the two tension rollers 18 and 19 to each other, the tension case 17 the wire drum 8 and the drum shaft 14 are attached to the housing 13 so as not to overlap in the axial direction,
The tension case 17 is attached to the wire drum 8.
Fixed to the housing 13 so that the distance can be changed
The tension case 17 is connected to the wire drum 8
The initial tension pressure of the wire cable 9 approaches
A tension mechanism in a power slide device for a vehicle slide door configured so that the height becomes low and the height becomes high when separated .
【請求項2】 請求項において、前記両テンションロ
ーラ18、19は、前記テンションバネ24の弾力によ
共に同一直線上で移動する構成とした車両スライド扉
の動力スライド装置におけるテンション機構。
2. The tension roller 18, 19 according to claim 1 , wherein the tension rollers 18 and 19 are elastically moved by the tension spring 24.
Tension mechanism in a power slide device for a vehicle sliding door together and configured to move on the same straight line Ri.
【請求項3】 請求項1又は請求項2において、前記テ
ンションローラ18、19のテンション軸20、21は
前記テンションケース17に形成した支持長孔22、2
3にスライド自在に係合させ、前記テンションバネ24
の両端はそれぞれ前記テンション軸20、21に係止さ
せた車両スライド扉の動力スライド装置におけるテンシ
ョン機構。
3. The tension shafts 20, 21 of the tension rollers 18, 19 according to claim 1 or 2 , wherein the support shafts 22, 2 are formed in the tension case 17.
3 is slidably engaged with the tension spring 24.
Both ends of the above are tension mechanisms in a power slide device for a vehicle slide door, which are locked to the tension shafts 20 and 21, respectively.
JP19107798A 1997-12-02 1998-06-22 Tension mechanism in power sliding device for vehicle sliding door Expired - Fee Related JP3403079B2 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP19107798A JP3403079B2 (en) 1998-06-22 1998-06-22 Tension mechanism in power sliding device for vehicle sliding door
US09/201,775 US6198242B1 (en) 1997-12-02 1998-12-01 Powered sliding device for vehicle slide door

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP19107798A JP3403079B2 (en) 1998-06-22 1998-06-22 Tension mechanism in power sliding device for vehicle sliding door

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2000008708A JP2000008708A (en) 2000-01-11
JP3403079B2 true JP3403079B2 (en) 2003-05-06

Family

ID=16268491

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP19107798A Expired - Fee Related JP3403079B2 (en) 1997-12-02 1998-06-22 Tension mechanism in power sliding device for vehicle sliding door

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP3403079B2 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2009066652A1 (en) 2007-11-22 2009-05-28 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Device for driving opening/closing body for vehicle
US10597767B2 (en) 2016-02-22 2020-03-24 Roswell Biotechnologies, Inc. Nanoparticle fabrication

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4972420B2 (en) 2007-01-31 2012-07-11 株式会社ミツバ Automatic switchgear for vehicles
KR101375424B1 (en) 2013-03-20 2014-04-01 대동하이렉스 주식회사 Tension-compensating apparatus for window glass of carrier plate of vehicle
JP7161426B2 (en) * 2019-03-13 2022-10-26 株式会社ミツバ Drive unit and its mounting method

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2009066652A1 (en) 2007-11-22 2009-05-28 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Device for driving opening/closing body for vehicle
US10597767B2 (en) 2016-02-22 2020-03-24 Roswell Biotechnologies, Inc. Nanoparticle fabrication

Also Published As

Publication number Publication date
JP2000008708A (en) 2000-01-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5617675A (en) Collapsible cable window regulator
JP2005193894A (en) Hinge assembly of vehicle door
KR100320835B1 (en) Vibration protecting structure of tail gate for automobile
JP3403079B2 (en) Tension mechanism in power sliding device for vehicle sliding door
JP7013614B1 (en) Wind regulator
JP3354495B2 (en) Tensioning method and mechanism for power sliding device for vehicle sliding door
JP3138422B2 (en) Door inside handle device
JP3291411B2 (en) Automatic door closing device
KR960016478B1 (en) Door hinge of a car
JP3967451B2 (en) Automotive ceiling-mounted storage device
JP4110014B2 (en) Opening and closing device for vehicle
JP4181079B2 (en) Tension mechanism of power slide device for vehicle sliding door
JP3314146B2 (en) Parts mounting structure inside the body side bag structure
JPS6226534Y2 (en)
JPH0714036Y2 (en) Lorry tilting door opening and closing assist device
KR101416466B1 (en) Hinge apparatus of tail gate for automobile
JP3683418B2 (en) Electric drive unit for automobile
KR0130586B1 (en) A clousure of console box
KR0126156Y1 (en) Structure for connecting the check link of an automobile
JP3642960B2 (en) Driving unit for automotive door closure device
JP4034750B2 (en) Connecting structure and connecting method of wire cable of power slide device
JPH0218224Y2 (en)
JPH0535911Y2 (en)
JPS585617Y2 (en) Automotive ventilation device
KR19990028464U (en) Door hinge of car with door check function

Legal Events

Date Code Title Description
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20030212

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090228

Year of fee payment: 6

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100228

Year of fee payment: 7

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110228

Year of fee payment: 8

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110228

Year of fee payment: 8

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120229

Year of fee payment: 9

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120229

Year of fee payment: 9

S111 Request for change of ownership or part of ownership

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313113

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120229

Year of fee payment: 9

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120229

Year of fee payment: 9

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130228

Year of fee payment: 10

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140228

Year of fee payment: 11

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees