JP3396382B2 - 搬送台車 - Google Patents
搬送台車Info
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Description
に製鉄所において熱延された高温の鋼板コイル（以下、
高温コイルともいう）を搬送する高温コイル搬送台車に
適用して有用なものである。 【０００２】 【従来の技術】図７は、製鉄所において使用されている
従来の高温コイル搬送台車の構成を示す側面図である。 【０００３】同図に示すように、従来の高温コイル搬送
台車は、台車フレーム５０と、台車フレーム５０上に設
けられた垂直フレーム５１と、垂直フレーム５１の内側
上下部に対向して設けられたガイドローラ５２と、ガイ
ドローラ５２に垂直ガイドレール部５３が係合して上下
に案内されるスキッド支持コラム５４と、スキッド支持
コラム５４の上面板５５に隙間６０をおいてボルト６１
で結合されたスキッド５６と、台車フレーム５０上に縦
に設けられ且つピストンロッド先端部が支持コラム上面
板５５の下面に接続され支持コラム５４と共にスキッド
５６を昇降駆動する油圧シリンダ５７とを備えている。 【０００４】そして、スキッド５６の下面と支持コラム
上面板５５の上面との間隙６０に、複数のセラミックス
製等の断熱材５８を空間５９を残して介装することによ
って、間隙６０を断熱部とし、この断熱部によってスキ
ッド５６と支持コラム上面板５５との間を断熱してい
る。 【０００５】上記構成の高温コイル搬送台車によれば、
油圧シリンダ５７でスキッド５６を昇降し、熱延ライン
の巻取機から約３００°Ｃの高温コイルをスキッド５６
上に受け取って他の搬送系の受場まで搬送する際、スキ
ッド５６が高温コイルによって高温となるが、このスキ
ッド５６の熱は、断熱材５８と空間５９とによってスキ
ッド５６直下の支持コラム上面板５５には伝わり難いた
め、熱による油圧シリンダ５７の故障や損傷を防止する
ことができる。 【０００６】 【発明が解決しようとする課題】ところが、近時の熱延
ラインの運転では、従来よりも更に高温の７００°Ｃ〜
１０００°Ｃの鋼板コイルの搬送が求められるようにな
ってきており、これに対して、上記従来の高温コイル搬
送台車の断熱部の構造（断熱材５８と空間５９とからな
る構造）では、上記の如く約３００°Ｃの高温コイルを
対象としているため、７００°Ｃ〜１０００°Ｃの高温
コイルを搬送した場合、油圧シリンダ５７部を有効に熱
遮蔽することができない。従って、上記従来の高温コイ
ル搬送台車は、７００°Ｃ〜１０００°Ｃの高温コイル
の搬送には使用できない。 【０００７】また、鋼板コイルを上記のような高温状態
で搬送する場合、従来のように高温コイルの横孔状態
（中心部の孔が水平方向を向いている状態）から縦孔状
態（中心部の孔が上下方向を向いている状態）への反転
や、縦孔状態でのローラーコンベア搬送を行うと、高温
コイル側縁部の損傷が激しくなる。そこで、従来の縦孔
状態での高温コイルのローラコンベア搬送に代えて、横
孔状態での高温コイルの長距離搬送が求められており、
そのためには、台車上で横孔状態の高温コイルを水平に
旋回させること、スキッドの支持部における構造的なギ
ャップ（ガイドローラ５２とガイドレール部５３とのギ
ャップ等）に起因するスキッドのがたつき解消すること
等が必要なる。 【０００８】従って本発明は上記従来技術に鑑み、７０
０°Ｃ〜１０００°Ｃの高温コイルを搬送する場合でも
油圧シリンダ等の駆動部を有効に熱遮蔽することができ
る搬送台車を提供することを課題とする。 【０００９】 【課題を解決するための手段】上記課題を解決する本発
明の搬送台車は、被搬送物を受け取るスキッドの下面
と、このスキッドの支持部の上面との間に隙間を設け、
この隙間を断熱部とした搬送台車であって、前記断熱部
には、前記スキッドの下面と前記支持部の上面とに接す
るよう介装したセラミックス製の荷重支持体と、これら
の荷重支持体の周囲の空間に位置するよう介装した防熱
板と、この防熱板と前記支持部の上面との間又は同防熱
板と前記スキッドの下面との間に位置するよう介装した
セラミックスファイバー製の防熱材とを備えたことを特
徴とする。 【００１０】 【００１１】 【００１２】 【００１３】従って、上記本発明の搬送台車によれば、
非常に高温の被搬送物（７００°Ｃ〜１０００°Ｃの高
温コイル等）を搬送する場合でも、スキッドから支持部
への直接の熱伝導は、その大部分が熱伝導率の小さいセ
ラミックス製の荷重支持体によって遮られ、同時に、ス
キッドから支持部への輻射熱は、セラミックスファイバ
ー製の防熱材と防熱板（ＳＵＳ製等）とによって遮られ
る。このため、高温の被搬送物によって支持部が高温に
なるのを確実に防止することができ、支持部の下側に例
えば油圧シリンダが備えられていても、この油圧シリン
ダ部の温度を十分安全な許容温度範囲に維持することが
できる。 【００１４】 【００１５】 【００１６】 【００１７】 【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づき詳細に説明する。 【００１８】図１は本発明の実施の形態に係る高温コイ
ル搬送台車の構成を示す側面図、図２は図１のII−II線
矢視の横断面図、図３は図２のIII 部の構成を拡大して
示す横断面図、図４は図３のIV−IV線矢視の平面図、図
５及び図６は図２のＶ部の構成を拡大して示す説明図で
ある。 【００１９】図１に示すように、本実施の形態に係る高
温コイル搬送台車１では、台車フレーム２上に自動調芯
型の旋回ベアリング４が設けられており、この旋回ベア
リング４の旋回部（図中上部）４ａ上にガイドローラ支
持フレーム３が設けられている。 【００２０】旋回ベアリング４の旋回部４ａは、旋回ベ
アリング４の側方に設けられた旋回駆動機構５によって
水平旋回される。即ち、旋回駆動機構５は、台車フレー
ム２上に設けられたモータ５ａと、モータ５ａの回転軸
に取付けられた駆動ギア５ｂと、台車フレーム２上に回
転可能に設けられて駆動ギア５ｂと噛合する伝動ギア５
ｃと、旋回ベアリング４の旋回部４ａの外周部に設けら
れて伝動ギア５と噛合するリングギア５ｄとを備えたも
のであり、モータ５ａの回転を駆動ギア５ｂ、伝動ギア
５ｃ及びリングギア５ｄを介して旋回部４ａに伝えるこ
とによって、旋回部４を水平旋回させる。 【００２１】一方、ガイドローラ支持フレーム３の両側
面部の上下には相互に対向させて４個のガイドローラ６
が設けられている。これらのガイドローラ６は、ガイド
ローラ支持フレーム３の内側に挿入されたスキッド支持
コラム８の両側面中央部に設けられているガイドレール
部９と係合して、ガイドローラ支持フレーム３を上下に
案内する。 【００２２】そして、片側（図２中右側）２個のガイド
ローラ６は回転軸の両側が軸支持板２３によって回転可
能に支持される共に、これらの軸支持板２３がガイドロ
ーラ支持フレーム３のガイドローラ取付部７に直接固定
される一方、他の片側（図２中左側）２個のガイドロー
ラ６は回転軸の両側が軸支持板２３によって回転可能に
支持されると共に、これらの軸支持板２３が高耐久性の
積層ゴム板２２を介してガイドローラ取付部７に固定さ
れている。 【００２３】詳述すると、図５に示すように、積層ゴム
板２２を介装した状態で得られるガイドローラ６，６の
対向面の間隔をＳｍｍとする一方、図６に示すように、
スキッド支持コラム８の垂直ガイドレール部９，９のタ
ッチ面の間隔をＳ＋１ｍｍとし、スキッド支持コラム８
をガイドローラ６，６間に挿入して積層ゴム板２２を１
ｍｍ圧縮した状態でガイドローラ支持フレーム３とスキ
ッド支持コラム８とを組み合わせている。このため、積
層ゴム板２２の弾性によってガイドローラ６がガイドレ
ール部９のタッチ面に押し付けられ、ガイドローラ６と
ガイドレール部９とが密着して常にギャップ零の状態に
保持される。 【００２４】なお、上記では固定部側であるガイドロー
ラ支持フレーム３にガイドローラ６を設け、昇降部側で
あるスキッド支持コラム８にガイドレール部を設けてい
るが、これに限定するものではなく、固定部側にガイド
レール部を設け、昇降部側にガイドローラを設けるよう
にしてもよい。 【００２５】スキッド支持コラム８の中空部には、油圧
シリンダ１４が設けられている。この油圧シリンダ１４
は、台車フレーム２上に縦に設けると共に、ピストンロ
ッド先端部が、自動調芯型の旋回ベアリング１５を介し
て、スキッド支持コラム８の天板１０の下面に結合され
ている。 【００２６】天板１０上には、スキッド１１が設けられ
ている。図３及び図４に示すように、天板１０とスキッ
ド１１とは、これらの上面と下面とに隙間１８をおいて
ボルト１７で結合されており、そして、この隙間１８に
後述する各種の部材を介装させることによって、隙間１
８を断熱部としている。 【００２７】即ち、天板１０上の対称４箇所には、天板
１０の上面とスキッド１１の下面とに接するようセラミ
ックス製の荷重支持体１６が介装されている。この荷重
支持体１６用のセラミックスとしては現状ではジルコニ
アが最適である。ジルコニアは熱伝導度が鋼の１／１０
と小さく、圧縮強度が大きく、且つ熱膨張率が鋼とほぼ
同じである。 【００２８】更に、隙間１８には、ＳＵＳ製等の２枚の
防熱板２０が非固定に介装されている。これらの防熱板
２０は、荷重支持体１６及びボルト１７部を除く隙間１
８内全域に拡がっている。即ち、防熱板２０に形成され
ている開口部２０ａを荷重支持体１６及びボルト１７が
貫通しており、これらの荷重支持体１６及びボルト１７
の周囲に防熱板２０が位置している。 【００２９】また、隙間１８の中央部には、セラミック
スファイバー製でフェルト状の防熱材１９が介装されて
いる。この防熱材１９は、天板１０の上面に添付されて
同上面と防熱板２０との間に位置している。なお、防熱
材１９は、スキッド１１の下面に添付して同下面と防熱
板２０との間に位置するようにしてもよく、また、隙間
１８の中央部だけでなく荷重支持体１６及びボルト１７
部を除く隙間１８内全域に設けてもよい。 【００３０】なお、図３中の１２は、スキッド１１の上
面にボルト２４によって結合した鋼板コイル支持用のラ
イナーである。 【００３１】従って、上記構成の高温コイル搬送台車に
よれば、油圧シリンダ１４でスキッド１１を昇降し、熱
延ラインの巻取機から高温コイル１３をスキッド１１上
に受け取って搬送する際、ライナー１２部を介して伝え
られる高温コイル１３の熱によってスキッド１１が高温
となり、このスキッド１１の熱が荷重支持体１６及びボ
ルト１７を介してスキッド支持コラム８の天板１０に直
接伝えられ、且つ隙間１８を介して天板１０へ輻射され
て、天板１０が加熱される。 【００３２】しかし、このときスキッド１１から天板１
０への直接の熱伝導の大部分は、荷重支持体１６が熱伝
導率の小さいセラミックス製であることから、この荷重
支持体１６によって遮られる。同時に、スキッド１１か
ら天板１０への輻射熱は、天板１０の上面又はスキッド
１１の下面に貼付したセラミックスファイバー製の防熱
材１９と、隙間１８内に拡がるＳＵＳ製等の防熱板２０
とによって遮られる。このため、高温コイル１３が従来
よりも更に高温（７００°Ｃ〜１０００°Ｃ）の鋼板コ
イルであっても、天板１０を有効に熱遮蔽して天板１０
の加熱を十分に抑えることができる。従って、天板１０
の下側に設けられた油圧シリンダ１４部の温度を十分安
全な許容温度範囲に維持することができる。 【００３３】また、ガイドローラ６の軸支持板２３とガ
イドローラ取付部７との間に積層ゴム板２２を介装した
ことによって、この積層ゴム板２３の弾性によりガイド
ローラ６とガイドレール部９とのギャップを常に零状態
に保持することができるため、このギャップに起因する
スキッド１１の搬送時や、昇降及び水平旋回時のがたつ
きを解消することができる。このため、高温コイル１３
を横孔状態で安全に長距離搬送することができる。 【００３４】また、旋回駆動機構５と旋回ベアリング
４，１５とからなる旋回機構を設けたことにより、ガイ
ドローラ支持フレーム３及びスキッド支持コラム８と共
に、スキッド１１を水平旋回させて、横孔状態の高温コ
イル１３の向きを任意に変えることができる。従って、
高温コイル１３の向きを変えて、方向の異なる他の昇降
スキッド式コイル搬送系に中継させることができ、横孔
状態での長距離のコイル搬送が可能になる。しかも、自
動調芯型の旋回ベアリング４，１５を用いることによっ
て、旋回機構部によるスキッド１１のがたつきを防止
し、高温コイル搬送台車１上で高温コイル１３を支持し
たスキッド１１を安定して水平旋回させることができ
る。 【００３５】なお、本発明は上述した実施の形態に限定
されず、特許請求の範囲に記載する本発明の範囲で、そ
の形状や構造に変化を加えてもよい。 【００３６】 【発明の効果】以上、発明の実施の形態と共に具体的に
説明したように、本発明の搬送台車によれば、スキッド
の下面と支持部の上面との隙間に、セラミックス製の荷
重支持体とＳＵＳ製等の防熱板とセラミックスファイバ
ー製の防熱材とを介装することによって、非常に高温の
被搬送物を搬送する場合でも、スキッドの支持部を十分
に熱遮蔽することができる。従って本発明を例えば製鉄
所の高温コイル搬送台車に適用すれば、従来よりも高温
の７００°Ｃ〜１０００°Ｃの鋼板コイルを油圧シリン
ダ部を有効に熱遮蔽しつつ目的地まで搬送することがで
きる。 【００３７】 【００３８】 【００３９】
の構成を示す側面図である。 【図２】図１のII−II線矢視の横断面図である。 【図３】図２のIII 部の構成を拡大して示す横断面図で
ある。 【図４】図３のIV−IV線矢視の平面図である。 【図５】図２のＶ部の構成を拡大して示す説明図であ
る。 【図６】図２のＶ部の構成を拡大して示す説明図であ
る。 【図７】製鉄所において使用されている従来の高温コイ
ル搬送台車の構成を示す側面図である。 【符号の説明】 １ 高温コイル搬送台車 ２ 台車フレーム ３ ガイドローラ支持フレーム ４，１５ 自動調芯型の旋回ベアリング ５ 旋回駆動機構 ５ａ モータ ５ｂ 駆動ギア ５ｃ 伝導ギア ５ｄ リングギア ６ ガイドローラ ７ ガイドローラ取付部 ８ スキッド支持コラム ９ 垂直ガイドレール部 １０ スキッド支持コラムの天板 １１ スキッド １２ ライナー １３ 高温コイル １４ 油圧シリンダ １６ セラミックス製の荷重支持体 １７ ボルト １８ 隙間 １９ セラミックスファイバー製の防熱材 ２０ ＳＵＳ製等の防熱板 ２１ 防熱板の開口部 ２２ 積層ゴム板 ２３ ガイドローラの軸支持板
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 被搬送物を受け取るスキッドの下面と、
このスキッドの支持部の上面との間に隙間を設け、この
隙間を断熱部とした搬送台車であって、 前記断熱部には、前記スキッドの下面と前記支持部の上
面とに接するよう介装したセラミックス製の荷重支持体
と、これらの荷重支持体の周囲の空間に位置するよう介
装した防熱板と、この防熱板と前記支持部の上面との間
又は同防熱板と前記スキッドの下面との間に位置するよ
う介装したセラミックスファイバー製の防熱材とを備え
たことを特徴とする搬送台車。
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| JP27784696A JP3396382B2 (ja) | 1996-10-21 | 1996-10-21 | 搬送台車 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27784696A JP3396382B2 (ja) | 1996-10-21 | 1996-10-21 | 搬送台車 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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- 1996-10-21 JP JP27784696A patent/JP3396382B2/ja not_active Expired - Fee Related
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