JP3389030B2 - Hydraulic control valve - Google Patents

Hydraulic control valve

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JP3389030B2 JP35043196A JP35043196A JP3389030B2 JP 3389030 B2 JP3389030 B2 JP 3389030B2 JP 35043196 A JP35043196 A JP 35043196A JP 35043196 A JP35043196 A JP 35043196A JP 3389030 B2 JP3389030 B2 JP 3389030B2
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直樹 伊藤
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Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、複数のランドを有
したスプールをバルブボディに挿置した油圧制御弁に関
するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hydraulic control valve in which a spool having a plurality of lands is inserted in a valve body.

【0002】[0002]

【従来の技術】油圧制御弁には、例えば、図4に示した
油圧制御弁10があり、複数のランドを有したスプール
10SPの一端をばねSにより押圧しバルブボディ10B
に挿置したものである。油圧制御弁10は、元圧Pin
元圧回路2aとフィードバック圧回路2bとに入力し、
信号圧回路4からの信号圧PS とばねSによる押圧力と
に基づいて、前記元圧回路2aからの元圧Pinを、スプ
ール10SPが前記信号圧PS とばねSによる押圧力に対
向する向きに移動することにより調圧を行い、出力回路
3a、または出力回路3aおよびドレイン回路3bから
油を排出し、前記元圧Pinを調圧するものである。
2. Description of the Related Art As a hydraulic control valve, for example, there is a hydraulic control valve 10 shown in FIG. 4, in which one end of a spool 10 SP having a plurality of lands is pressed by a spring S so that a valve body 10B.
It was inserted in. The hydraulic control valve 10 inputs the source pressure P in to the source pressure circuit 2a and the feedback pressure circuit 2b,
Based on the signal pressure P S from the signal pressure circuit 4 and the pressing force of the spring S, the spool 10 SP converts the source pressure P in from the source pressure circuit 2a into the pressing force of the signal pressure P S and the spring S. The pressure is adjusted by moving in the opposite direction, the oil is discharged from the output circuit 3a or the output circuit 3a and the drain circuit 3b, and the source pressure P in is adjusted.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、こうし
た油圧制御弁は、スプール10SPが複数のランドを有す
る形状のため、例えば、図4に示すように、スプール1
SPとバルブボディ10Bとの間に閉じ回路Cが形成さ
れることがあるため、この閉じ回路C内の残存オイルに
よって制御弁の作動が阻止されてしまう。
However, in such a hydraulic control valve, since the spool 10 SP has a shape having a plurality of lands, for example, as shown in FIG.
Since the closed circuit C may be formed between 0 SP and the valve body 10B, the residual oil in the closed circuit C prevents the operation of the control valve.

【0004】そこで、閉じ回路内の残存オイルに関して
は、油圧制御弁に戻り回路を形成して、この戻り回路か
ら残存オイルを外部に逃がす必要がある。
Therefore, regarding the residual oil in the closed circuit, it is necessary to form a return circuit in the hydraulic control valve and let the residual oil escape to the outside from this return circuit.

【0005】ところが上記した戻り回路は、その目的か
ら、オイルの粘性抵抗などを考慮して設計する必要があ
り、特に、戻り回路の径寸法を小さくするときは、一定
の制限が生じてしまう(一般に戻り回路の径寸法として
は、3.5mm以上が必要)。このため、例えば、図4に
示すような位置に存在する閉じ回路Cでは、この閉じ回
路Cの位置に戻り回路を設けようとするとき不都合が生
じる。
However, the above-mentioned return circuit needs to be designed in consideration of the viscous resistance of oil for the purpose thereof, and in particular, when the diameter of the return circuit is reduced, a certain limitation occurs ( Generally, the diameter of the return circuit should be 3.5 mm or more). Therefore, for example, in the closed circuit C existing at the position shown in FIG. 4, a problem occurs when the return circuit is provided at the position of the closed circuit C.

【0006】この対策としては、先ず、ランドの外径寸
法を全体的に小さくすることにより、ランドとバルブボ
ディとの隙間から、閉じ回路よりも遠くに配した戻り回
路に閉じ回路を連通させるものが考えられる。しかしな
がら、スプールをバルブボディへ挿入するときなどは、
例えば、ランド径を細くした分、スプールがバルブボデ
ィ内でガタついて、組み付け作業性を悪化させるという
不都合が生じる。
As a measure against this, first, the outer diameter of the land is made smaller so that the closed circuit is communicated with the return circuit disposed farther than the closed circuit from the gap between the land and the valve body. Can be considered. However, when inserting the spool into the valve body,
For example, as the land diameter is reduced, the spool rattles in the valve body, resulting in inconvenience of assembling workability.

【0007】また図5(a)に示したように、従来、ス
プール10SPのランドLc に軸方向連通孔Hを設けて閉
じ回路Cを解放するものもあるが、図5(b)の断面図
で示すように、ランドLc に連通孔Hを加工する場合に
は、ランドLc の段差が狭い上に一定の精度が要求され
るため、生産コストが上昇するという別の不都合が生じ
てしまう。
Further, as shown in FIG. 5 (a), conventionally, there is also one in which an axial communication hole H is provided in the land L c of the spool 10 SP to open the closed circuit C, but in FIG. 5 (b). as shown in cross-section, in the case of processing the communication hole H to the land L c, since the difference in level of the land L c is a constant accuracy is required on narrow, cause another disadvantage that production cost is increased Will end up.

【0008】本発明は、こうした事実に鑑みてなされた
ものであり、組み付け作業性を悪化させたり、生産コス
トを上昇させることなく、スプールとバルブボディとの
間に形成される閉じ回路の残存オイルを逃がすことがで
きる油圧制御弁を提供することを目的とする。
The present invention has been made in view of these facts, and the residual oil of the closed circuit formed between the spool and the valve body is formed without deteriorating the assembling workability and increasing the production cost. It is an object of the present invention to provide a hydraulic control valve capable of releasing the oil.

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】本発明による、請求項1
に係る、油圧制御弁は、バルブボディ内に挿置され元圧
回路からの元圧を調圧するスプールと、前記バルブボデ
ィ内に位置決めされた状態で挿置されるスリーブと、こ
のスリーブと前記スプールとを接続し、該スプールに押
圧力を作用させるばねと、このばねが内包するように前
記スリーブに挿入され、前記スプールに信号圧回路から
の信号圧を前記ばねによる押圧力と同方向に作用させる
プラグと、前記スプールが有するランドのうち、前記ば
ねが作用するランドと、このランドにより形成される閉
じ回路に残ったオイルを戻り回路からオイルリザーバに
逃がすよう、前記ランドの外周面にスプール軸線方向に
沿って形成される切り欠きと、を備えることを特徴とす
るものである。
According to the invention, claim 1
The hydraulic control valve, which is related to the
The spool that regulates the original pressure from the circuit and the valve body
Sleeve, which is inserted while it is positioned inside the
Connect the sleeve and the spool, and push on the spool.
The spring that exerts pressure and the spring
Inserted in the sleeve, and from the signal pressure circuit to the spool
The signal pressure of is applied in the same direction as the pressing force of the spring.
Of the land of the plug and the spool, the
The land on which the bees act and the closing formed by this land
Oil remaining in the same circuit from the return circuit to the oil reservoir
In the spool axis direction on the outer peripheral surface of the land so that it escapes.
And a notch formed along the cutout .

【0010】また本発明による、請求項2に係る、油圧
制御弁は、請求項1において、前記切り欠きをランドの
径方向両側に形成したことを特徴とするものである。
A hydraulic control valve according to a second aspect of the present invention is the hydraulic control valve according to the first aspect, characterized in that the notches are formed on both sides in the radial direction of the land.

【0011】[0011]

【発明の効果】本発明による、請求項1に係る、油圧制
御弁は、バルブボディ内に挿置され元圧回路からの元圧
を調圧するスプールと、前記バルブボディ内に位置決め
された状態で挿置されるスリーブと、このスリーブと前
記スプールとを接続し、該スプールに押圧力を作用させ
るばねと、このばねが内包するように前記スリーブに挿
入され、前記スプールに信号圧回路からの信号圧を前記
ばねによる押圧力と同方向に作用させるプラグと、前記
スプールが有するランドのうち、前記ばねが作用するラ
ンドと、このランドにより形成される閉じ回路に残った
オイルを戻り回路からオイルリザーバに逃がすよう、前
記ランドの外周面にスプール軸線方向に沿って形成され
る切り欠きと、を備えることから、上記した閉じ回路が
戻り回路を設けにくい場所に形成されても、組み付け作
業性を悪化させたり、生産コストを上昇させることな
く、前記閉じ回路の残存オイルを外部に逃がすことがで
き、油圧制御弁のスムーズな作動を確保できる。
According to the present invention, the hydraulic control valve according to claim 1 is mounted in the valve body , and the hydraulic pressure is supplied from the hydraulic circuit.
Spool for adjusting pressure and positioning inside the valve body
The sleeve that is inserted in the
Connect the spool and apply a pressing force to the spool.
And a spring that fits inside the sleeve.
The signal pressure from the signal pressure circuit is input to the spool.
A plug that acts in the same direction as the pressing force of the spring,
Of the lands of the spool, the spring on which the spring acts
And remained in the closed circuit formed by this land
Be sure to let the oil escape from the return circuit to the oil reservoir.
It is formed along the spool axial direction on the outer peripheral surface of the land.
Since the notch is provided, even if the closed circuit described above is formed in a place where it is difficult to provide a return circuit, the residual oil in the closed circuit can be removed without deteriorating the workability of assembly and increasing the production cost. It can be released to the outside, ensuring smooth operation of the hydraulic control valve.

【0012】また本発明による、請求項2に係る、油圧
制御弁は、請求項1において、前記切り欠きをランドの
径方向両側に形成したから、前記閉じ回路と前記戻り回
路とを連通させるための加工が容易になり、生産コスト
を抑えることにさらに有効である。
In the hydraulic control valve according to a second aspect of the present invention, since the cutouts are formed on both sides of the land in the radial direction in the first aspect, the closed circuit and the return circuit are communicated with each other. Is easier to process, which is even more effective in suppressing production costs.

【0013】[0013]

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を、添
付した図面に基づいて詳細に説明する。図1は、自動変
速機の油圧回路の一部を示した回路図であり、本発明に
おけるレギュレータ弁1は、クラッチレギュレータ弁2
0からの出力圧Pinを、元圧回路2aと、フィードバッ
ク圧回路2bとに入力し、信号圧回路4からの信号圧P
s とばねSによる押圧力とに基づいてスプール1SPを軸
方向に移動させることにより調圧を行い、出力回路3
a、または出力回路3aおよびドレイン回路3bから油
を排出し、前記元圧Pinを調圧するものである。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION An embodiment of the present invention will be described below.
A detailed description will be given based on the attached drawings. Figure 1 shows automatic
It is a circuit diagram showing a part of the hydraulic circuit of the speed machine, the present invention
The regulator valve 1 is a clutch regulator valve 2
Output pressure P from 0inTo the source pressure circuit 2a
And the signal pressure P from the signal pressure circuit 4
sAnd spool 1 based on the pressing force of spring SSPAxis
Pressure is adjusted by moving in the direction
a, or oil from the output circuit 3a and drain circuit 3b
Is discharged, and the original pressure PinIs to regulate the pressure.

【0014】図2は、レギュレータ弁1を詳細に示した
断面図であり、一端がリテーナプレート1RPによって位
置決めされたスリーブ1SLにプラグ1PLを挿入し、スリ
ーブ1SLがばねSを介してスプール1SPと接続された状
態で、バルブボディ1B内に挿置する。このときスリー
ブ1SLの側面には、外気圧Po が作用する。
[0014] Figure 2 is a cross-sectional view showing a regulator valve 1 in detail, one inserts the plug 1 PL sleeve 1 SL which is positioned by a retainer plate 1 RP, via the sleeve 1 SL spring S Inserted in the valve body 1B while being connected to the spool 1 SP . At this time, the external pressure P o acts on the side surface of the sleeve 1 SL .

【0015】元圧回路2aからの元圧Pinを入力するレ
ギュレータ弁1は、フィードバック圧回路2bからの作
用圧Pf をばねSによる押圧力と対向する向きに作用さ
せると共に、信号圧回路4からの信号圧PS をばねSに
よる押圧力と同方向にプラグ1PLに作用させる。つま
り、スプール1SPを、ばねSによる押圧力、フィードバ
ック圧回路2bからの作用圧Pf 及び、信号圧回路4か
らの信号圧PS の釣り合いが取れる位置に軸方向移動さ
せて、出力回路3a、または出力回路3aおよびドレイ
ン回路3bから油を排出し、前記元圧Pinを調圧する。
The regulator valve 1 for inputting the source pressure P in from the source pressure circuit 2a acts the working pressure P f from the feedback pressure circuit 2b in the direction opposite to the pressing force of the spring S, and at the same time, the signal pressure circuit 4 The signal pressure P S from P is applied to the plug 1 PL in the same direction as the pressing force of the spring S. That is, the spool 1 SP is axially moved to a position where the pressing force of the spring S, the working pressure P f from the feedback pressure circuit 2 b, and the signal pressure P S from the signal pressure circuit 4 are balanced, and the output circuit 3 a. , Or the oil is discharged from the output circuit 3a and the drain circuit 3b to regulate the source pressure P in .

【0016】ところでこうしたレギュレータ弁では、例
えば、ばねSが作用するランドLcにより、スプール1
SPとバルブボディ1Bとの間に閉じ回路Cが形成される
ことがある。このため、閉じ回路C内の残存オイルによ
ってレギュレータ弁1の作動が阻止されてしまう。
By the way, in such a regulator valve, for example, by the land L c on which the spring S acts, the spool 1
A closed circuit C may be formed between the SP and the valve body 1B. For this reason, the operation of the regulator valve 1 is blocked by the residual oil in the closed circuit C.

【0017】そこで、閉じ回路Cよりも遠い位置に戻り
回路Xを設け、この戻り回路Xから閉じ回路C内に残っ
たオイルをオイルリザーバ(図示せず)へ逃がすように
構成する。つまり、スプール1SPとバルブボディ1Bと
の間に閉じ回路Cが形成されるとき、閉じ回路Cがこの
回路Cよりも遠い位置にある戻り回路Xに連通するよ
う、スプール1SPのランドLC における外周面に、スプ
ール軸線方向に沿った切り欠きを形成する。
Therefore, the return circuit X is provided at a position farther than the closed circuit C, and the oil remaining in the closed circuit C is released from the return circuit X to an oil reservoir (not shown). That is, when the closed circuit C is formed between the spool 1 SP and the valve body 1B, the land L C of the spool 1 SP is arranged so that the closed circuit C communicates with the return circuit X located farther than the circuit C. A notch is formed on the outer peripheral surface along the spool axis direction.

【0018】これにより、閉じ回路Cと、この回路Cか
ら遠くに配置した戻り回路Xとは、ランドLc の外周面
に形成された切り欠き隙間によって連通し、閉じ回路C
内の残存オイルを戻り回路Xから逃がすことができる。
従って、閉じ回路Cが戻り回路Xを設けにくい場所にあ
っても、組み付け作業性を悪化させたり、生産コストを
上昇させることなく、閉じ回路Cの残存オイルを外部に
逃がすことができ、レギュレータ弁1の応答性を悪化さ
せることがない。
As a result, the closed circuit C and the return circuit X arranged far from the circuit C communicate with each other through the notch gap formed on the outer peripheral surface of the land L c , and the closed circuit C is formed.
The residual oil inside can be escaped from the return circuit X.
Therefore, even if the closed circuit C is in a place where it is difficult to provide the return circuit X, the residual oil in the closed circuit C can be released to the outside without deteriorating the workability of assembly and increasing the production cost. 1 does not deteriorate the responsiveness.

【0019】また、ランドLC の切り欠き形状には、例
えば、図3(a),(b)に示すようなものがある。特
に本実施形態では、図3(a)のようにランドLC の径
方向両側を切り欠いて隙間を形成したから、図2から明
らかなように、スプールSSPの切り欠き(スプール断面
上半分)で閉じ回路Cと戻り回路Xとを連通させ、スプ
ールSSPの外周面(スプール断面下半分)はバルブボデ
ィ1Bを摺動する。従って本実施形態のランドLC
は、閉じ回路Cと戻り回路Xとを連通させるための加工
が容易であり、生産コストを抑えることにさらに有効で
ある。
The cutout shape of the land L C is, for example, as shown in FIGS. 3 (a) and 3 (b). In this embodiment in particular, since the formation of the gap by cutting the both sides in the radial direction of the land L C as in FIG. 3 (a), as is clear from FIG. 2, notches (spool section on half of the spool S SP ), The closing circuit C and the return circuit X are communicated with each other, and the outer peripheral surface of the spool S SP (the lower half of the spool cross section) slides on the valve body 1B. Therefore, in the land L C of the present embodiment, processing for connecting the closed circuit C and the return circuit X to each other is easy, and it is more effective to suppress the production cost.

【0020】なお、ランドLC の切り欠き形状は、これ
に限るものではなく、例えば、図3(b)のようなスプ
ライン溝であってもよい。
The notch shape of the land L C is not limited to this, and may be a spline groove as shown in FIG. 3B, for example.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本実施形態における自動変速機の油圧回路を示
す一部断面図である。
FIG. 1 is a partial cross-sectional view showing a hydraulic circuit of an automatic transmission according to this embodiment.

【図2】同実施形態におけるレギュレータ弁を示した軸
方向断面図である。
FIG. 2 is an axial cross-sectional view showing a regulator valve in the same embodiment.

【図3】(a)はランド外周面の切り欠き形状を示す径
方向断面図である。(b)はランド外周面の他の切り欠
き形状を示す径方向断面図である。
FIG. 3A is a radial cross-sectional view showing a cutout shape of an outer peripheral surface of a land. FIG. 6B is a radial cross-sectional view showing another cutout shape on the outer peripheral surface of the land.

【図4】従来の油圧制御弁を示した軸方向断面図であ
る。
FIG. 4 is an axial sectional view showing a conventional hydraulic control valve.

【図5】(a)は従来の油圧制御弁を示した軸方向断面
図である。(b)はランド面に設けた連通孔を示す断面
図である。
FIG. 5A is an axial sectional view showing a conventional hydraulic control valve. (B) is a sectional view showing a communication hole provided in the land surface.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 レギュレータ弁 1SP スプール 1PL プラグ 1SL スリーブ 2a 元圧回路 2b フィードバック圧回路 3a 出力回路 3b ドレイン回路 4 信号圧回路 C 閉じ回路 X 戻り回路1 Regulator Valve 1 SP Spool 1 PL Plug 1 SL Sleeve 2a Source Pressure Circuit 2b Feedback Pressure Circuit 3a Output Circuit 3b Drain Circuit 4 Signal Pressure Circuit C Closed Circuit X Return Circuit

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平5−149461(JP,A) 特開 平4−194403(JP,A) 特開 平2−304244(JP,A) 実開 平1−98978(JP,U) 実開 昭63−82801(JP,U) 実開 昭63−157573(JP,U) 特公 昭50−1926(JP,B1) 実公 昭59−12647(JP,Y1) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) F16K 3/00 - 3/36 F16K 31/12 - 31/165 F16H 61/00 - 61/64 F15B 11/00 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (56) References JP-A-5-149461 (JP, A) JP-A-4-194403 (JP, A) JP-A-2-304244 (JP, A) Actual Kaihei 1- 98978 (JP, U) Actually open 63-82801 (JP, U) Actually open 63-157573 (JP, U) Special public Sho 50-1926 (JP, B1) Actual public 59-12647 (JP, Y1) (58) Fields investigated (Int.Cl. 7 , DB name) F16K 3/00-3/36 F16K 31/12-31/165 F16H 61/00-61/64 F15B 11/00

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 バルブボディ内に挿置され元圧回路から
の元圧を調圧するスプールと、 前記バルブボディ内に位置決めされた状態で挿置される
スリーブと、 このスリーブと前記スプールとを接続し、該スプールに
押圧力を作用させるばねと、 このばねが内包するように前記スリーブに挿入され、前
記スプールに信号圧回路からの信号圧を前記ばねによる
押圧力と同方向に作用させるプラグと、 前記スプールが有するランドのうち、前記ばねが作用す
るランドと、 このランドにより形成される閉じ回路に残ったオイルを
戻り回路からオイルリザーバに逃がすよう、前記ランド
の外周面にスプール軸線方向に沿って形成される切り欠
きと、を備える ことを特徴とする油圧制御弁。
1. From a source pressure circuit inserted in the valve body
It is interposed in a state with the original pressure pressure temper spool positioned in the valve within the body of
It connects the sleeve, and this sleeve the spool, the spool
A spring that applies a pressing force and a spring that is inserted in the sleeve so as to include the spring.
The signal pressure from the signal pressure circuit is applied to the spool by the spring.
Of the lands of the spool and the plug that act in the same direction as the pressing force, the spring acts
A land that, the remaining oil in the closed circuit formed by the land
Use the land so that it will escape from the return circuit to the oil reservoir.
A notch formed along the spool axial direction on the outer peripheral surface of the
Quito, hydraulic control valve, characterized in that it comprises a.
【請求項2】 請求項1において、前記切り欠きをラン
ドの径方向両側に形成したことを特徴とする油圧制御
弁。
2. The hydraulic control valve according to claim 1, wherein the notches are formed on both sides in the radial direction of the land.
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KR100350118B1 (en) * 1999-12-30 2002-08-22 현대자동차주식회사 Regulating valve of hydraulic control system for automatic transmission
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