JP3367649B2 - 空気調和装置の運転制御方法 - Google Patents
空気調和装置の運転制御方法Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、圧縮機からの吐出冷媒
が四方弁をバイパスするバイパス回路を備えた空気調和
装置の運転制御方法に関する。
が四方弁をバイパスするバイパス回路を備えた空気調和
装置の運転制御方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の冷暖房可能な一般的な空気調和装
置は、冷凍サイクル中に四方弁を設け、この四方弁の切
り換えによって、冷房運転と暖房運転を行っている。一
方、四方弁を用いることなく、冷房運転と暖房運転を行
うことができる冷凍サイクルが過去において提案されて
いる。例えば、特開昭５４−８９３５３号公報では、１
つの三方弁と２つの開閉弁を用いて冷房運転と暖房運転
とを切り換えることができる冷凍サイクルが提案されて
いる。また同公報には、更に２つの開閉弁の代わりに三
方弁を用いることができることも提案されている。ま
た、特開昭５８−１９３０５８号公報では、４つの開閉
弁を用いて冷房運転と暖房運転とを切り換えることがで
きる冷凍サイクルが提案されている。なお、２つの三方
弁を用いて冷房運転と暖房運転とを切り換えることがで
きる冷凍サイクルについては、特開昭５７−１５０７６
３号公報においても提案されている。従来一般的に用い
られている四方弁では、一つの弁体の中で高温高圧の冷
媒ガスと低温低圧の冷媒ガスが流通する冷媒通路が存在
するために、弁体を通じて熱交換を行ってしまい、大き
な熱損失となってしまう。一方、過去において提案され
ているように、四方弁を用いることなく、複数の開閉弁
や三方弁を組み合わせる方法によれば、上記のような熱
損失は生じないが、現存する二方弁や三方弁は、構造上
四方弁に比べると圧力損失が大きいという問題を有して
いる。従って、四方弁を用いつつ、四方弁の内部で生じ
る熱損失を少なくすることが重要である。
置は、冷凍サイクル中に四方弁を設け、この四方弁の切
り換えによって、冷房運転と暖房運転を行っている。一
方、四方弁を用いることなく、冷房運転と暖房運転を行
うことができる冷凍サイクルが過去において提案されて
いる。例えば、特開昭５４−８９３５３号公報では、１
つの三方弁と２つの開閉弁を用いて冷房運転と暖房運転
とを切り換えることができる冷凍サイクルが提案されて
いる。また同公報には、更に２つの開閉弁の代わりに三
方弁を用いることができることも提案されている。ま
た、特開昭５８−１９３０５８号公報では、４つの開閉
弁を用いて冷房運転と暖房運転とを切り換えることがで
きる冷凍サイクルが提案されている。なお、２つの三方
弁を用いて冷房運転と暖房運転とを切り換えることがで
きる冷凍サイクルについては、特開昭５７−１５０７６
３号公報においても提案されている。従来一般的に用い
られている四方弁では、一つの弁体の中で高温高圧の冷
媒ガスと低温低圧の冷媒ガスが流通する冷媒通路が存在
するために、弁体を通じて熱交換を行ってしまい、大き
な熱損失となってしまう。一方、過去において提案され
ているように、四方弁を用いることなく、複数の開閉弁
や三方弁を組み合わせる方法によれば、上記のような熱
損失は生じないが、現存する二方弁や三方弁は、構造上
四方弁に比べると圧力損失が大きいという問題を有して
いる。従って、四方弁を用いつつ、四方弁の内部で生じ
る熱損失を少なくすることが重要である。
【０００３】なお、四方弁を用いつつ、四方弁の内部で
生じる熱損失を少なくするものとして、特開昭５６−６
６６６０号公報がある。これは、圧縮機の吐出側と四方
弁との間に三方弁を設けることによって、冷房運転時
に、圧縮機から吐出される冷媒を、四方弁を通すことな
く室外熱交換器に送るものである。しかしながら、一般
に三方弁は、その構造上、開閉弁（二方弁）と比較する
と、圧力損失が大きい。以下に図７から図９を用いて三
方弁と二方弁との基本的な構造の違いについて簡単に説
明する。図７、図８に示すように、三方弁５００は、一
つの流入管５０１と二つの流出管５０２、５０３を備え
ている。また内部に備えたスライド弁５０４は、一方の
流出管５０２と他方の流出管５０３とを選択的に切り換
えるものである。図７は、スライド弁５０４を右方向に
移動させて、流入管５０１と流出管５０３とを連通さ
せ、矢印Ａから矢印Ｂの流れを構成している。また図８
は、スライド弁５０４を左方向に移動させて、流入管５
０１と流出管５０２とを連通させ、矢印Ａから矢印Ｃの
流れを構成している。これに対し、図９に示すように、
二方弁６００は、一つの流入管６０１と一つの流出管６
０２を備えている。また内部に備えたスライド弁６０３
は、流出管６０２を開閉するものである。図９は、スラ
イド弁６０３を左方向に移動させて、流入管６０１と流
出管６０２とを連通させ、矢印Ａから矢印Ｃの流れを構
成している。上記のように、三方弁５００は、矢印Ａか
ら矢印Ｂに流れるときに大きな圧力損失を生じることに
なる。また、特開昭５６−６６６６０号公報に示されて
いるように、四方弁の高圧側通路を遮断して利用する場
合には、高圧側通路に残留する冷媒が、低圧側通路を流
れる冷媒によって冷却され、その結果、四方弁中の高圧
側通路に液冷媒が滞留する可能性がある。このように、
四方弁中に液冷媒が滞留すると、四方弁の切り換え時
に、弁の開閉作動に遅れ等の不都合や弁体が破損すると
いう不都合を生じてしまう。
生じる熱損失を少なくするものとして、特開昭５６−６
６６６０号公報がある。これは、圧縮機の吐出側と四方
弁との間に三方弁を設けることによって、冷房運転時
に、圧縮機から吐出される冷媒を、四方弁を通すことな
く室外熱交換器に送るものである。しかしながら、一般
に三方弁は、その構造上、開閉弁（二方弁）と比較する
と、圧力損失が大きい。以下に図７から図９を用いて三
方弁と二方弁との基本的な構造の違いについて簡単に説
明する。図７、図８に示すように、三方弁５００は、一
つの流入管５０１と二つの流出管５０２、５０３を備え
ている。また内部に備えたスライド弁５０４は、一方の
流出管５０２と他方の流出管５０３とを選択的に切り換
えるものである。図７は、スライド弁５０４を右方向に
移動させて、流入管５０１と流出管５０３とを連通さ
せ、矢印Ａから矢印Ｂの流れを構成している。また図８
は、スライド弁５０４を左方向に移動させて、流入管５
０１と流出管５０２とを連通させ、矢印Ａから矢印Ｃの
流れを構成している。これに対し、図９に示すように、
二方弁６００は、一つの流入管６０１と一つの流出管６
０２を備えている。また内部に備えたスライド弁６０３
は、流出管６０２を開閉するものである。図９は、スラ
イド弁６０３を左方向に移動させて、流入管６０１と流
出管６０２とを連通させ、矢印Ａから矢印Ｃの流れを構
成している。上記のように、三方弁５００は、矢印Ａか
ら矢印Ｂに流れるときに大きな圧力損失を生じることに
なる。また、特開昭５６−６６６６０号公報に示されて
いるように、四方弁の高圧側通路を遮断して利用する場
合には、高圧側通路に残留する冷媒が、低圧側通路を流
れる冷媒によって冷却され、その結果、四方弁中の高圧
側通路に液冷媒が滞留する可能性がある。このように、
四方弁中に液冷媒が滞留すると、四方弁の切り換え時
に、弁の開閉作動に遅れ等の不都合や弁体が破損すると
いう不都合を生じてしまう。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従って、冷凍サイクル
中での圧力損失を少なくして、四方弁が有する熱損失の
問題を少なくするためには、四方弁を用いつつ、圧縮機
の吐出冷媒がこの四方弁をバイパスするバイパス回路を
設け、このバイパス回路への冷媒流れの切り換えを開閉
弁で行う空気調和装置が有効である。しかし、圧縮機の
吐出側に開閉弁を備えて冷媒流れを切り換える場合に
は、特に冷凍サイクルの信頼性向上のために、冷媒が閉
塞されることを防止する必要がある。
中での圧力損失を少なくして、四方弁が有する熱損失の
問題を少なくするためには、四方弁を用いつつ、圧縮機
の吐出冷媒がこの四方弁をバイパスするバイパス回路を
設け、このバイパス回路への冷媒流れの切り換えを開閉
弁で行う空気調和装置が有効である。しかし、圧縮機の
吐出側に開閉弁を備えて冷媒流れを切り換える場合に
は、特に冷凍サイクルの信頼性向上のために、冷媒が閉
塞されることを防止する必要がある。
【０００５】そこで、本発明は、冷媒通路の一部を閉塞
する四方弁を用いた場合での、圧縮機からの吐出冷媒が
閉塞されることを防止することができる空気調和装置の
運転制御方法を提供することを目的とする。
する四方弁を用いた場合での、圧縮機からの吐出冷媒が
閉塞されることを防止することができる空気調和装置の
運転制御方法を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の本発明の
空気調和装置の運転制御方法は、圧縮機、室内熱交換
器、絞り装置、及び室外熱交換器を四方弁を介して配管
で接続し、前記四方弁は、暖房運転モードで前記圧縮機
から前記室内熱交換器につながる冷媒通路を遮断する構
成とし、前記冷媒通路と並列にバイパス管を設けるとと
もに前記バイパス管に開閉弁を設け、暖房運転時に前記
バイパス管に冷媒を流す空気調和装置の運転制御方法で
あって、暖房運転開始時又は除霜運転からの暖房運転復
帰時には、前記開閉弁を開とした後に、前記四方弁を暖
房運転モードに切り換えることを特徴とする。請求項２
記載の本発明の空気調和装置の運転制御方法は、圧縮
機、室内熱交換器、絞り装置、及び室外熱交換器を四方
弁を介して配管で接続し、前記四方弁は、暖房運転モー
ドで前記圧縮機から前記室内熱交換器につながる冷媒通
路を遮断する構成とし、前記冷媒通路と並列にバイパス
管を設けるとともに前記バイパス管に開閉弁を設け、暖
房運転時に前記バイパス管に冷媒を流す空気調和装置の
運転制御方法であって、暖房運転時には前記開閉弁を開
とし、除霜運転又は冷房運転への切り換えは、まず前記
四方弁を冷房運転モードに切り換え、その後前記開閉弁
を閉として行うことを特徴とする。請求項３記載の本発
明の空気調和装置の運転制御方法は、圧縮機、室内熱交
換器、絞り装置、及び室外熱交換器を四方弁を介して配
管で接続し、前記四方弁は、暖房運転モードで前記圧縮
機から前記室内熱交換器につながる冷媒通路を遮断する
構成とし、前記冷媒通路と並列にバイパス管を設けると
ともに前記バイパス管に開閉弁を設け、暖房運転時に前
記バイパス管に冷媒を流す空気調和装置の運転制御方法
であって、暖房運転時には前記開閉弁を開とし、暖房運
転の停止は、まず前記四方弁を冷房運転モードに切り換
え、その後前記開閉弁を閉として行うことを特徴とす
る。請求項４記載の本発明の空気調和装置の運転制御方
法は、圧縮機、室内熱交換器、絞り装置、及び室外熱交
換器を四方弁を介して配管で接続し、前記四方弁は、暖
房運転モードで前記圧縮機から前記室内熱交換器につな
がる冷媒通路を遮断する構成とし、前記冷媒通路と並列
にバイパス管を設けるとともに前記バイパス管に開閉弁
を設け、暖房運転時に前記バイパス管に冷媒を流す空気
調和装置の運転制御方法であって、前記開閉弁は、前記
四方弁が冷房運転モードに切り替わっているときに、閉
とする動作を行うことを特徴とする。請求項５記載の本
発明の空気調和装置の運転制御方法は、圧縮機、室内熱
交換器、絞り装置、及び室外熱交換器を四方弁を介して
配管で接続し、前記四方弁は、冷房運転モードで前記圧
縮機から前記室外熱交換器につながる冷媒通路を遮断す
る構成とし、前記冷媒通路と並列にバイパス管を設ける
とともに前記バイパス管に開閉弁を設け、冷房運転時に
前記バイパス管に冷媒を流す空気調和装置の運転制御方
法であって、冷房運転開始時には、前記開閉弁を開とし
た後に、前記四方弁を冷房運転モードに切り換えること
を特徴とする。請求項６記載の本発明の空気調和装置の
運転制御方法は、圧縮機、室内熱交換器、絞り装置、及
び室外熱交換器を四方弁を介して配管で接続し、前記四
方弁は、冷房運転モードで前記圧縮機から前記室外熱交
換器につながる冷媒通路を遮断する構成とし、前記冷媒
通路と並列にバイパス管を設けるとともに前記バイパス
管に開閉弁を設け、冷房運転時に前記バイパス管に冷媒
を流す空気調和装置の運転制御方法であって、冷房運転
時には前記開閉弁を開とし、暖房運転への切り換えは、
まず前記四方弁を暖房運転モードに切り換え、その後前
記開閉弁を閉として行うことを特徴とする。請求項７記
載の本発明の空気調和装置の運転制御方法は、圧縮機、
室内熱交換器、絞り装置、及び室外熱交換器を四方弁を
介して配管で接続し、前記四方弁は、冷房運転モードで
前記圧縮機から前記室外熱交換器につながる冷媒通路を
遮断する構成とし、前記冷媒通路と並列にバイパス管を
設けるとともに前記バイパス管に開閉弁を設け、冷房運
転時に前記バイパス管に冷媒を流す空気調和装置の運転
制御方法であって、冷房運転時には前記開閉弁を開と
し、冷房運転の停止は、まず前記四方弁を暖房運転モー
ドに切り換え、その後前記開閉弁を閉として行うことを
特徴とする。求項８記載の本発明の空気調和装置の運転
制御方法は、圧縮機、室内熱交換器、絞り装置、及び室
外熱交換器を四方弁を介して配管で接続し、前記四方弁
は、冷房運転モードで前記圧縮機から前記室外熱交換器
につながる冷媒通路を遮断する構成とし、前記冷媒通路
と並列にバイパス管を設けるとともに前記バイパス管に
開閉弁を設け、冷房運転時に前記バイパス管に冷媒を流
す空気調和装置の運転制御方法であって、前記開閉弁
は、前記四方弁が暖房運転モードに切り替わっていると
きに、閉とする動作を行うことを特徴とする。
空気調和装置の運転制御方法は、圧縮機、室内熱交換
器、絞り装置、及び室外熱交換器を四方弁を介して配管
で接続し、前記四方弁は、暖房運転モードで前記圧縮機
から前記室内熱交換器につながる冷媒通路を遮断する構
成とし、前記冷媒通路と並列にバイパス管を設けるとと
もに前記バイパス管に開閉弁を設け、暖房運転時に前記
バイパス管に冷媒を流す空気調和装置の運転制御方法で
あって、暖房運転開始時又は除霜運転からの暖房運転復
帰時には、前記開閉弁を開とした後に、前記四方弁を暖
房運転モードに切り換えることを特徴とする。請求項２
記載の本発明の空気調和装置の運転制御方法は、圧縮
機、室内熱交換器、絞り装置、及び室外熱交換器を四方
弁を介して配管で接続し、前記四方弁は、暖房運転モー
ドで前記圧縮機から前記室内熱交換器につながる冷媒通
路を遮断する構成とし、前記冷媒通路と並列にバイパス
管を設けるとともに前記バイパス管に開閉弁を設け、暖
房運転時に前記バイパス管に冷媒を流す空気調和装置の
運転制御方法であって、暖房運転時には前記開閉弁を開
とし、除霜運転又は冷房運転への切り換えは、まず前記
四方弁を冷房運転モードに切り換え、その後前記開閉弁
を閉として行うことを特徴とする。請求項３記載の本発
明の空気調和装置の運転制御方法は、圧縮機、室内熱交
換器、絞り装置、及び室外熱交換器を四方弁を介して配
管で接続し、前記四方弁は、暖房運転モードで前記圧縮
機から前記室内熱交換器につながる冷媒通路を遮断する
構成とし、前記冷媒通路と並列にバイパス管を設けると
ともに前記バイパス管に開閉弁を設け、暖房運転時に前
記バイパス管に冷媒を流す空気調和装置の運転制御方法
であって、暖房運転時には前記開閉弁を開とし、暖房運
転の停止は、まず前記四方弁を冷房運転モードに切り換
え、その後前記開閉弁を閉として行うことを特徴とす
る。請求項４記載の本発明の空気調和装置の運転制御方
法は、圧縮機、室内熱交換器、絞り装置、及び室外熱交
換器を四方弁を介して配管で接続し、前記四方弁は、暖
房運転モードで前記圧縮機から前記室内熱交換器につな
がる冷媒通路を遮断する構成とし、前記冷媒通路と並列
にバイパス管を設けるとともに前記バイパス管に開閉弁
を設け、暖房運転時に前記バイパス管に冷媒を流す空気
調和装置の運転制御方法であって、前記開閉弁は、前記
四方弁が冷房運転モードに切り替わっているときに、閉
とする動作を行うことを特徴とする。請求項５記載の本
発明の空気調和装置の運転制御方法は、圧縮機、室内熱
交換器、絞り装置、及び室外熱交換器を四方弁を介して
配管で接続し、前記四方弁は、冷房運転モードで前記圧
縮機から前記室外熱交換器につながる冷媒通路を遮断す
る構成とし、前記冷媒通路と並列にバイパス管を設ける
とともに前記バイパス管に開閉弁を設け、冷房運転時に
前記バイパス管に冷媒を流す空気調和装置の運転制御方
法であって、冷房運転開始時には、前記開閉弁を開とし
た後に、前記四方弁を冷房運転モードに切り換えること
を特徴とする。請求項６記載の本発明の空気調和装置の
運転制御方法は、圧縮機、室内熱交換器、絞り装置、及
び室外熱交換器を四方弁を介して配管で接続し、前記四
方弁は、冷房運転モードで前記圧縮機から前記室外熱交
換器につながる冷媒通路を遮断する構成とし、前記冷媒
通路と並列にバイパス管を設けるとともに前記バイパス
管に開閉弁を設け、冷房運転時に前記バイパス管に冷媒
を流す空気調和装置の運転制御方法であって、冷房運転
時には前記開閉弁を開とし、暖房運転への切り換えは、
まず前記四方弁を暖房運転モードに切り換え、その後前
記開閉弁を閉として行うことを特徴とする。請求項７記
載の本発明の空気調和装置の運転制御方法は、圧縮機、
室内熱交換器、絞り装置、及び室外熱交換器を四方弁を
介して配管で接続し、前記四方弁は、冷房運転モードで
前記圧縮機から前記室外熱交換器につながる冷媒通路を
遮断する構成とし、前記冷媒通路と並列にバイパス管を
設けるとともに前記バイパス管に開閉弁を設け、冷房運
転時に前記バイパス管に冷媒を流す空気調和装置の運転
制御方法であって、冷房運転時には前記開閉弁を開と
し、冷房運転の停止は、まず前記四方弁を暖房運転モー
ドに切り換え、その後前記開閉弁を閉として行うことを
特徴とする。求項８記載の本発明の空気調和装置の運転
制御方法は、圧縮機、室内熱交換器、絞り装置、及び室
外熱交換器を四方弁を介して配管で接続し、前記四方弁
は、冷房運転モードで前記圧縮機から前記室外熱交換器
につながる冷媒通路を遮断する構成とし、前記冷媒通路
と並列にバイパス管を設けるとともに前記バイパス管に
開閉弁を設け、冷房運転時に前記バイパス管に冷媒を流
す空気調和装置の運転制御方法であって、前記開閉弁
は、前記四方弁が暖房運転モードに切り替わっていると
きに、閉とする動作を行うことを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明における第１から第４の実
施の形態は、暖房運転モードで圧縮機から室内熱交換器
につながる冷媒通路を遮断する構成の四方弁を用い、こ
の遮断する冷媒通路と並列にバイパス管を設けて、暖房
運転時にこのバイパス管に冷媒を流すもので、暖房運転
時に圧縮機から吐出される高温の冷媒は、四方弁を介し
て低温の冷媒に熱を奪われることがないため、室内熱交
換器での凝縮能力が低下することが少なく、また暖房運
転時に圧縮機に吸入される低温の冷媒は、四方弁を介し
て高温の冷媒から熱を与えられることがないので、圧縮
効率を低下させることを少なくすることができる。
施の形態は、暖房運転モードで圧縮機から室内熱交換器
につながる冷媒通路を遮断する構成の四方弁を用い、こ
の遮断する冷媒通路と並列にバイパス管を設けて、暖房
運転時にこのバイパス管に冷媒を流すもので、暖房運転
時に圧縮機から吐出される高温の冷媒は、四方弁を介し
て低温の冷媒に熱を奪われることがないため、室内熱交
換器での凝縮能力が低下することが少なく、また暖房運
転時に圧縮機に吸入される低温の冷媒は、四方弁を介し
て高温の冷媒から熱を与えられることがないので、圧縮
効率を低下させることを少なくすることができる。
【０００８】特に本発明における第１の実施の形態は、
暖房運転開始時又は除霜運転からの暖房運転復帰時に
は、開閉弁を開とした後に、四方弁を暖房運転モードに
切り換えるもので、暖房運転開始時又は除霜運転からの
暖房運転復帰時に、冷媒が四方弁中又は圧縮機から四方
弁までの吐出管内で閉塞されることによる弊害を防止で
き、信頼性の高い運転制御を行うことができる。
暖房運転開始時又は除霜運転からの暖房運転復帰時に
は、開閉弁を開とした後に、四方弁を暖房運転モードに
切り換えるもので、暖房運転開始時又は除霜運転からの
暖房運転復帰時に、冷媒が四方弁中又は圧縮機から四方
弁までの吐出管内で閉塞されることによる弊害を防止で
き、信頼性の高い運転制御を行うことができる。
【０００９】また本発明における第２の実施の形態は、
暖房運転時には前記開閉弁を開とし、除霜運転又は冷房
運転への切り換えは、まず四方弁を冷房運転モードに切
り換え、その後開閉弁を閉として行うもので、除霜運転
又は冷房運転への切り換え時に、冷媒が四方弁中又は圧
縮機から四方弁までの吐出管内で閉塞されることによる
弊害を防止でき、信頼性の高い運転制御を行うことがで
きる。
暖房運転時には前記開閉弁を開とし、除霜運転又は冷房
運転への切り換えは、まず四方弁を冷房運転モードに切
り換え、その後開閉弁を閉として行うもので、除霜運転
又は冷房運転への切り換え時に、冷媒が四方弁中又は圧
縮機から四方弁までの吐出管内で閉塞されることによる
弊害を防止でき、信頼性の高い運転制御を行うことがで
きる。
【００１０】また本発明における第３の実施の形態は、
暖房運転時には開閉弁を開とし、暖房運転の停止は、ま
ず四方弁を冷房運転モードに切り換え、その後開閉弁を
閉として行うもので、暖房運転の停止時に、冷媒が四方
弁中又は圧縮機から四方弁までの吐出管内で閉塞される
ことによる弊害を防止でき、信頼性の高い運転制御を行
うことができる。
暖房運転時には開閉弁を開とし、暖房運転の停止は、ま
ず四方弁を冷房運転モードに切り換え、その後開閉弁を
閉として行うもので、暖房運転の停止時に、冷媒が四方
弁中又は圧縮機から四方弁までの吐出管内で閉塞される
ことによる弊害を防止でき、信頼性の高い運転制御を行
うことができる。
【００１１】また本発明における第４の実施の形態は、
開閉弁は、四方弁が冷房運転モードに切り替わっている
ときに、閉とする動作を行うもので、冷媒が四方弁中又
は圧縮機から四方弁までの吐出管内で閉塞されることに
よる弊害を防止でき、信頼性の高い運転制御を行うこと
ができる。
開閉弁は、四方弁が冷房運転モードに切り替わっている
ときに、閉とする動作を行うもので、冷媒が四方弁中又
は圧縮機から四方弁までの吐出管内で閉塞されることに
よる弊害を防止でき、信頼性の高い運転制御を行うこと
ができる。
【００１２】本発明における第５から第８の実施の形態
は、冷房運転モードで圧縮機から室外熱交換器につなが
る冷媒通路を遮断する構成の四方弁を用い、この遮断す
る冷媒通路と並列にバイパス管を設けて、冷房運転時に
このバイパス管に冷媒を流すもので、冷房運転時に圧縮
機に吸入される低温の冷媒は、四方弁を介して高温の冷
媒から熱を与えられることがないので、圧縮効率を低下
させることを少なくすることができる。
は、冷房運転モードで圧縮機から室外熱交換器につなが
る冷媒通路を遮断する構成の四方弁を用い、この遮断す
る冷媒通路と並列にバイパス管を設けて、冷房運転時に
このバイパス管に冷媒を流すもので、冷房運転時に圧縮
機に吸入される低温の冷媒は、四方弁を介して高温の冷
媒から熱を与えられることがないので、圧縮効率を低下
させることを少なくすることができる。
【００１３】特に本発明における第５の実施の形態は、
冷房運転開始時には、開閉弁を開とした後に、四方弁を
冷房運転モードに切り換えるもので、冷房運転開始時
に、冷媒が四方弁中又は圧縮機から四方弁までの吐出管
内で閉塞されることによる弊害を防止でき、信頼性の高
い運転制御を行うことができる。
冷房運転開始時には、開閉弁を開とした後に、四方弁を
冷房運転モードに切り換えるもので、冷房運転開始時
に、冷媒が四方弁中又は圧縮機から四方弁までの吐出管
内で閉塞されることによる弊害を防止でき、信頼性の高
い運転制御を行うことができる。
【００１４】また本発明における第６の実施の形態は、
冷房運転時には前記開閉弁を開とし、暖房運転への切り
換えは、まず四方弁を冷房運転モードに切り換え、その
後開閉弁を閉として行うもので、暖房運転への切り換え
時に、冷媒が四方弁中又は圧縮機から四方弁までの吐出
管内で閉塞されることによる弊害を防止でき、信頼性の
高い運転制御を行うことができる。
冷房運転時には前記開閉弁を開とし、暖房運転への切り
換えは、まず四方弁を冷房運転モードに切り換え、その
後開閉弁を閉として行うもので、暖房運転への切り換え
時に、冷媒が四方弁中又は圧縮機から四方弁までの吐出
管内で閉塞されることによる弊害を防止でき、信頼性の
高い運転制御を行うことができる。
【００１５】また本発明における第７の実施の形態は、
冷房運転時には開閉弁を開とし、冷房運転の停止は、ま
ず四方弁を暖房運転モードに切り換え、その後開閉弁を
閉として行うもので、冷房運転の停止時に、冷媒が四方
弁中又は圧縮機から四方弁までの吐出管内で閉塞される
ことによる弊害を防止でき、信頼性の高い運転制御を行
うことができる。
冷房運転時には開閉弁を開とし、冷房運転の停止は、ま
ず四方弁を暖房運転モードに切り換え、その後開閉弁を
閉として行うもので、冷房運転の停止時に、冷媒が四方
弁中又は圧縮機から四方弁までの吐出管内で閉塞される
ことによる弊害を防止でき、信頼性の高い運転制御を行
うことができる。
【００１６】また本発明における第８の実施の形態は、
開閉弁は、四方弁が暖房運転モードに切り替わっている
ときに、閉とする動作を行うもので、冷媒が四方弁中又
は圧縮機から四方弁までの吐出管内で閉塞されることに
よる弊害を防止でき、信頼性の高い運転制御を行うこと
ができる。
開閉弁は、四方弁が暖房運転モードに切り替わっている
ときに、閉とする動作を行うもので、冷媒が四方弁中又
は圧縮機から四方弁までの吐出管内で閉塞されることに
よる弊害を防止でき、信頼性の高い運転制御を行うこと
ができる。
【００１７】
【実施例】以下、本発明の一実施例による空気調和装置
を図面に基づいて説明する。図１は冷房運転時の冷凍サ
イクル図、図２は暖房運転時の冷凍サイクル図である。
図に示すように、圧縮機１０、四方弁２０、室外熱交換
器３０、絞り装置４０、室内熱交換器５０をそれぞれ配
管を介して環状に接続している。ここで、圧縮機１０、
四方弁２０、室外熱交換器３０、絞り装置４０は室外機
Ａに設けられ、室内熱交換器５０は室内機Ｂに設けられ
ている。
を図面に基づいて説明する。図１は冷房運転時の冷凍サ
イクル図、図２は暖房運転時の冷凍サイクル図である。
図に示すように、圧縮機１０、四方弁２０、室外熱交換
器３０、絞り装置４０、室内熱交換器５０をそれぞれ配
管を介して環状に接続している。ここで、圧縮機１０、
四方弁２０、室外熱交換器３０、絞り装置４０は室外機
Ａに設けられ、室内熱交換器５０は室内機Ｂに設けられ
ている。
【００１８】室外機Ａと室内機Ｂとは、液側接続配管６
１Ｃとガス側接続配管６２Ｃとで接続されている。液側
接続配管６１Ｃは、液側室外バルブ８１と液側室内バル
ブ８２によって接続され、ガス側接続配管６２Ｃは、ガ
ス側室外バルブ８３とガス側室内バルブ８４によって接
続されている。また、液側配管６１Ａは、室外熱交換器
３０と絞り装置４０とを接続し、液側配管６１Ｂは、絞
り装置４０と液側室外バルブ８１とを接続している。ガ
ス側配管６２Ａは、四方弁２０と室外熱交換器３０とを
接続し、ガス側配管６２Ｂは、四方弁２０とガス側室外
バルブ８３とを接続し、ガス側配管６２Ｄは、圧縮機１
０の吐出口と四方弁２０とを接続し、ガス側配管６２Ｅ
は、四方弁２０と圧縮機１０の吸入口とを接続してい
る。なお、ガス側配管６２Ｅには、アキュムレータ７０
が接続されている。なお、図１に示す四方弁２０中の冷
媒通路２１はガス側配管６２Ｄとガス側配管６２Ａとを
連通する通路、冷媒通路２４はガス側配管６２Ｂとガス
側配管６２Ｅとを連通する通路である。このように、四
方弁２０が冷媒通路２１と冷媒通路２４を形成するよう
な状態が冷房運転モードである。また、図２に示す四方
弁２０中の冷媒通路２３はガス側配管６２Ａとガス側配
管６２Ｅとを連通する通路である。ここで、図２に示す
四方弁２０中の冷媒通路２２は、弁体によってガス側配
管６２Ｂとガス側配管６２Ｄとを遮断している。このよ
うに、四方弁２０が冷媒通路２３を形成するような状態
が暖房運転モードである。
１Ｃとガス側接続配管６２Ｃとで接続されている。液側
接続配管６１Ｃは、液側室外バルブ８１と液側室内バル
ブ８２によって接続され、ガス側接続配管６２Ｃは、ガ
ス側室外バルブ８３とガス側室内バルブ８４によって接
続されている。また、液側配管６１Ａは、室外熱交換器
３０と絞り装置４０とを接続し、液側配管６１Ｂは、絞
り装置４０と液側室外バルブ８１とを接続している。ガ
ス側配管６２Ａは、四方弁２０と室外熱交換器３０とを
接続し、ガス側配管６２Ｂは、四方弁２０とガス側室外
バルブ８３とを接続し、ガス側配管６２Ｄは、圧縮機１
０の吐出口と四方弁２０とを接続し、ガス側配管６２Ｅ
は、四方弁２０と圧縮機１０の吸入口とを接続してい
る。なお、ガス側配管６２Ｅには、アキュムレータ７０
が接続されている。なお、図１に示す四方弁２０中の冷
媒通路２１はガス側配管６２Ｄとガス側配管６２Ａとを
連通する通路、冷媒通路２４はガス側配管６２Ｂとガス
側配管６２Ｅとを連通する通路である。このように、四
方弁２０が冷媒通路２１と冷媒通路２４を形成するよう
な状態が冷房運転モードである。また、図２に示す四方
弁２０中の冷媒通路２３はガス側配管６２Ａとガス側配
管６２Ｅとを連通する通路である。ここで、図２に示す
四方弁２０中の冷媒通路２２は、弁体によってガス側配
管６２Ｂとガス側配管６２Ｄとを遮断している。このよ
うに、四方弁２０が冷媒通路２３を形成するような状態
が暖房運転モードである。
【００１９】同図に示すように、バイパス管９３Ａは、
遮断された冷媒通路２２と並列に設けられている。すな
わち、バイパス管９３Ａの一端は、ガス側配管６２Ｄ
に、他端はガス側配管６２Ｂに接続されている。このバ
イパス管９３Ａには、開閉弁９３Ｂが設けられている。
遮断された冷媒通路２２と並列に設けられている。すな
わち、バイパス管９３Ａの一端は、ガス側配管６２Ｄ
に、他端はガス側配管６２Ｂに接続されている。このバ
イパス管９３Ａには、開閉弁９３Ｂが設けられている。
【００２０】冷房運転と暖房運転との切り換えは、四方
弁２０を切り換えて冷媒の流れを変えることにより行
う。冷房運転時には、室外熱交換器３０は凝縮器とし
て、室内熱交換器５０は蒸発器として機能する。また、
暖房運転時には、室内熱交換器５０は凝縮器として、室
外熱交換器３０は蒸発器として機能する。
弁２０を切り換えて冷媒の流れを変えることにより行
う。冷房運転時には、室外熱交換器３０は凝縮器とし
て、室内熱交換器５０は蒸発器として機能する。また、
暖房運転時には、室内熱交換器５０は凝縮器として、室
外熱交換器３０は蒸発器として機能する。
【００２１】以下に開閉弁の開閉動作と冷媒の流れにつ
いて説明する。まず冷房運転における冷媒流れについて
図１を用いて説明する。冷房運転時には、開閉弁９３Ｂ
を閉状態とする。圧縮機１０で圧縮された高温高圧の冷
媒は、四方弁２０の冷媒通路２１、ガス側配管６２Ａを
流れて室外熱交換器３０に導かれる。そして室外熱交換
器３０で凝縮した冷媒は、液側配管６１Ａを通って絞り
装置４０で減圧され、液側配管６１Ｂ、液側接続配管６
１Ｃを通って室内熱交換器５０に導かれる。この室内熱
交換器５０で蒸発した冷媒は、ガス側接続配管６２Ｃ、
ガス側配管６２Ｂ、四方弁２０の冷媒通路２４、ガス側
配管６２Ｅを通って圧縮機１０の吸入口に吸入される。
いて説明する。まず冷房運転における冷媒流れについて
図１を用いて説明する。冷房運転時には、開閉弁９３Ｂ
を閉状態とする。圧縮機１０で圧縮された高温高圧の冷
媒は、四方弁２０の冷媒通路２１、ガス側配管６２Ａを
流れて室外熱交換器３０に導かれる。そして室外熱交換
器３０で凝縮した冷媒は、液側配管６１Ａを通って絞り
装置４０で減圧され、液側配管６１Ｂ、液側接続配管６
１Ｃを通って室内熱交換器５０に導かれる。この室内熱
交換器５０で蒸発した冷媒は、ガス側接続配管６２Ｃ、
ガス側配管６２Ｂ、四方弁２０の冷媒通路２４、ガス側
配管６２Ｅを通って圧縮機１０の吸入口に吸入される。
【００２２】次に暖房運転における冷媒流れについて図
２を用いて説明する。運転停止時には、四方弁２０は図
１に示すような冷房運転モードにある。そして、暖房運
転の開始時には、まず開閉弁９３Ｂを開とする。このよ
うに開閉弁９３Ｂを開状態に動作させた状態で四方弁２
０を暖房運転モードに切り換える。
２を用いて説明する。運転停止時には、四方弁２０は図
１に示すような冷房運転モードにある。そして、暖房運
転の開始時には、まず開閉弁９３Ｂを開とする。このよ
うに開閉弁９３Ｂを開状態に動作させた状態で四方弁２
０を暖房運転モードに切り換える。
【００２３】圧縮機１０で圧縮された高温高圧の冷媒
は、バイパス管９３Ａ、ガス側配管６２Ｂ、ガス側接続
配管６２Ｃを流れて室内熱交換器５０に導かれる。この
とき、四方弁２０から室内熱交換器５０への冷媒流れは
阻止されている。この室内熱交換器５０で凝縮した冷媒
は、液側接続配管６１Ｃ、液側配管６１Ｂを通って絞り
装置４０に導かれる。そして、絞り装置４０で減圧され
た冷媒は、液側配管６１Ａを通って、室外熱交換器３０
に導かれる。この室外熱交換器３０で蒸発した冷媒は、
ガス側配管６２Ａ、四方弁２０の冷媒通路２３、ガス側
配管６２Ｅを通って圧縮機１０の吸入口に吸入される。
このように、圧縮機１０で圧縮された高温高圧の冷媒
は、四方弁２０を流れずに、バイパス管９３Ａだけに流
れることになる。このように四方弁２０をバイパスさせ
ることで、低温の冷媒に四方弁２０を介して熱を与える
ことを少なくでき圧縮機効率の低下を防止することがで
きるとともに、室内熱交換器５０での凝縮能力を低下さ
せることがない。また四方弁２０の動作前にあらかじめ
開閉弁９３Ｂを開としておくことで、圧縮機１０から吐
出される冷媒が、四方弁２０内で閉塞される状態を確実
に回避することができる。暖房運転を停止する場合に
は、まず四方弁２０を冷房運転モードに切り換え、その
後に開閉弁９３Ｂを閉状態とする。
は、バイパス管９３Ａ、ガス側配管６２Ｂ、ガス側接続
配管６２Ｃを流れて室内熱交換器５０に導かれる。この
とき、四方弁２０から室内熱交換器５０への冷媒流れは
阻止されている。この室内熱交換器５０で凝縮した冷媒
は、液側接続配管６１Ｃ、液側配管６１Ｂを通って絞り
装置４０に導かれる。そして、絞り装置４０で減圧され
た冷媒は、液側配管６１Ａを通って、室外熱交換器３０
に導かれる。この室外熱交換器３０で蒸発した冷媒は、
ガス側配管６２Ａ、四方弁２０の冷媒通路２３、ガス側
配管６２Ｅを通って圧縮機１０の吸入口に吸入される。
このように、圧縮機１０で圧縮された高温高圧の冷媒
は、四方弁２０を流れずに、バイパス管９３Ａだけに流
れることになる。このように四方弁２０をバイパスさせ
ることで、低温の冷媒に四方弁２０を介して熱を与える
ことを少なくでき圧縮機効率の低下を防止することがで
きるとともに、室内熱交換器５０での凝縮能力を低下さ
せることがない。また四方弁２０の動作前にあらかじめ
開閉弁９３Ｂを開としておくことで、圧縮機１０から吐
出される冷媒が、四方弁２０内で閉塞される状態を確実
に回避することができる。暖房運転を停止する場合に
は、まず四方弁２０を冷房運転モードに切り換え、その
後に開閉弁９３Ｂを閉状態とする。
【００２４】なお、開閉弁９３Ｂとしては、電磁弁の
他、膨張弁を用いることもできる。膨張弁を用いる場合
には、電磁弁のように開閉のいずれかの動作時に常時入
力を必要とせず、開閉動作を行う時だけ入力を行えばよ
いため、消費電力の低減を図ることができる。
他、膨張弁を用いることもできる。膨張弁を用いる場合
には、電磁弁のように開閉のいずれかの動作時に常時入
力を必要とせず、開閉動作を行う時だけ入力を行えばよ
いため、消費電力の低減を図ることができる。
【００２５】次に、暖房運転時における除霜運転への切
り換え、及び除霜運転からの暖房運転への復帰運転の制
御方法について図３を用いて説明する。なお、本実施例
における開閉弁は、図１、図２に示す構成の開閉弁９３
Ｂと同じである。なお、図３では、暖房運転開始時の開
閉弁の動作については省略している。まず、暖房運転時
には、上記説明の通り、四方弁２０は、暖房運転モード
にあり、圧縮機１０から室内熱交換器５０につながる冷
媒通路は遮断されている。開閉弁９３Ｂは開状態にあ
り、圧縮機１０から吐出される高温高圧の冷媒は、四方
弁２０をバイパスしてバイパス管９３Ａを流れている。
上記の状態で、除霜運転に入るときには、開閉弁９３Ｂ
を開状態に保ったままで、四方弁２０を冷房運転モード
に切り換える。そしてその後、開閉弁９３Ｂを閉とし
て、バイパス管９３Ａに流さない通常の冷媒流れとす
る。このとき、圧縮機１０の運転周波数は、四方弁２０
の切り換え前に最低運転周波数又はそれに近い運転周波
数まで十分に低下させておき、四方弁２０の切り換え後
に上昇させる。
り換え、及び除霜運転からの暖房運転への復帰運転の制
御方法について図３を用いて説明する。なお、本実施例
における開閉弁は、図１、図２に示す構成の開閉弁９３
Ｂと同じである。なお、図３では、暖房運転開始時の開
閉弁の動作については省略している。まず、暖房運転時
には、上記説明の通り、四方弁２０は、暖房運転モード
にあり、圧縮機１０から室内熱交換器５０につながる冷
媒通路は遮断されている。開閉弁９３Ｂは開状態にあ
り、圧縮機１０から吐出される高温高圧の冷媒は、四方
弁２０をバイパスしてバイパス管９３Ａを流れている。
上記の状態で、除霜運転に入るときには、開閉弁９３Ｂ
を開状態に保ったままで、四方弁２０を冷房運転モード
に切り換える。そしてその後、開閉弁９３Ｂを閉とし
て、バイパス管９３Ａに流さない通常の冷媒流れとす
る。このとき、圧縮機１０の運転周波数は、四方弁２０
の切り換え前に最低運転周波数又はそれに近い運転周波
数まで十分に低下させておき、四方弁２０の切り換え後
に上昇させる。
【００２６】そして除霜運転終了前には、まず開閉弁９
３Ｂを開とし、その後に四方弁２０を暖房運転モードに
切り換える。この場合にも、四方弁２０を暖房運転モー
ドに切り換える前に開閉弁９３Ｂを開とすることで、冷
媒が閉塞することを防止することができる。このとき、
圧縮機１０の運転周波数は、四方弁２０の切り換え前に
最低運転周波数又はそれに近い運転周波数まで十分に低
下させておき、四方弁２０の切り換え後に上昇させる。
３Ｂを開とし、その後に四方弁２０を暖房運転モードに
切り換える。この場合にも、四方弁２０を暖房運転モー
ドに切り換える前に開閉弁９３Ｂを開とすることで、冷
媒が閉塞することを防止することができる。このとき、
圧縮機１０の運転周波数は、四方弁２０の切り換え前に
最低運転周波数又はそれに近い運転周波数まで十分に低
下させておき、四方弁２０の切り換え後に上昇させる。
【００２７】なお、上記実施例では、暖房運転から除霜
運転、更に暖房運転への復帰運転について説明したが、
例えば自動運転機能を有する空気調和装置にあっては、
暖房運転から冷房運転、更に暖房運転への切り換え運転
ということも考えられ、係る場合には、暖房運転と除霜
運転との切り換えと同様の制御を行うことができる。ま
た、上記実施例では、運転停止時に開閉弁９３Ｂを閉状
態とする場合で説明したが、運転停止時に、開閉弁９３
Ｂを開状態に維持するように構成してもよい。この場合
には、四方弁２０が冷房運転モードに切り替わっている
ときだけ、開閉弁９３Ｂを閉とすることで、四方弁２０
内での冷媒の閉塞を防止することができる。なお、開閉
弁９３Ｂの閉塞動作を、四方弁２０の冷房運転モード状
態、又は冷房運転モードへの切り換え動作状態を条件と
して行うことで、四方弁２０内での冷媒の閉塞を確実に
防止することができる。
運転、更に暖房運転への復帰運転について説明したが、
例えば自動運転機能を有する空気調和装置にあっては、
暖房運転から冷房運転、更に暖房運転への切り換え運転
ということも考えられ、係る場合には、暖房運転と除霜
運転との切り換えと同様の制御を行うことができる。ま
た、上記実施例では、運転停止時に開閉弁９３Ｂを閉状
態とする場合で説明したが、運転停止時に、開閉弁９３
Ｂを開状態に維持するように構成してもよい。この場合
には、四方弁２０が冷房運転モードに切り替わっている
ときだけ、開閉弁９３Ｂを閉とすることで、四方弁２０
内での冷媒の閉塞を防止することができる。なお、開閉
弁９３Ｂの閉塞動作を、四方弁２０の冷房運転モード状
態、又は冷房運転モードへの切り換え動作状態を条件と
して行うことで、四方弁２０内での冷媒の閉塞を確実に
防止することができる。
【００２８】以下、本発明の他の実施例による空気調和
装置を図面に基づいて説明する。図４は冷房運転時の冷
凍サイクル図、図５は暖房運転時の冷凍サイクル図であ
る。上記実施例と同一機能を有する部材には、同一符号
を付して説明を省略する。
装置を図面に基づいて説明する。図４は冷房運転時の冷
凍サイクル図、図５は暖房運転時の冷凍サイクル図であ
る。上記実施例と同一機能を有する部材には、同一符号
を付して説明を省略する。
【００２９】なお、図４に示す四方弁２０中の冷媒通路
２１は、弁体によってガス側配管６２Ｄとガス側配管６
２Ａとを遮断している。冷媒通路２４はガス側配管６２
Ｂとガス側配管６２Ｅとを連通する通路である。このよ
うに、四方弁２０が冷媒通路２４を形成するような状態
が冷房運転モードである。また、図５に示す四方弁２０
中の冷媒通路２３はガス側配管６２Ａとガス側配管６２
Ｅとを連通する通路、冷媒通路２２はガス側配管６２Ｂ
とガス側配管６２Ｄとを連通する通路である。このよう
に、四方弁２０が冷媒通路２２や冷媒通路２３を形成す
るような状態が暖房運転モードである。
２１は、弁体によってガス側配管６２Ｄとガス側配管６
２Ａとを遮断している。冷媒通路２４はガス側配管６２
Ｂとガス側配管６２Ｅとを連通する通路である。このよ
うに、四方弁２０が冷媒通路２４を形成するような状態
が冷房運転モードである。また、図５に示す四方弁２０
中の冷媒通路２３はガス側配管６２Ａとガス側配管６２
Ｅとを連通する通路、冷媒通路２２はガス側配管６２Ｂ
とガス側配管６２Ｄとを連通する通路である。このよう
に、四方弁２０が冷媒通路２２や冷媒通路２３を形成す
るような状態が暖房運転モードである。
【００３０】同図に示すように、バイパス管９１Ａは、
遮断された冷媒通路２１と並列に設けられている。すな
わち、バイパス管９１Ａの一端は、ガス側配管６２Ｄ
に、他端はガス側配管６２Ａに接続されている。このバ
イパス管９１Ａには、開閉弁９１Ｂが設けられている。
遮断された冷媒通路２１と並列に設けられている。すな
わち、バイパス管９１Ａの一端は、ガス側配管６２Ｄ
に、他端はガス側配管６２Ａに接続されている。このバ
イパス管９１Ａには、開閉弁９１Ｂが設けられている。
【００３１】以下に開閉弁の開閉動作と冷媒の流れにつ
いて説明する。まず冷房運転における冷媒流れについて
図４を用いて説明する。運転停止時には、四方弁２０は
図５に示すような暖房運転モードにある。そして、冷房
運転の開始時には、まず開閉弁９１Ｂを開とする。この
ように開閉弁９１Ｂを開状態に動作させた状態で四方弁
２０を冷房運転モードに切り換える。圧縮機１０で圧縮
された高温高圧の冷媒は、バイパス管９１Ａ、ガス側配
管６２Ａを流れて室外熱交換器３０に導かれる。このと
き、四方弁２０から室外熱交換器３０への冷媒流れは阻
止されている。そして室外熱交換器３０で凝縮した冷媒
は、液側配管６１Ａを通って絞り装置４０で減圧され、
液側配管６１Ｂ、液側接続配管６１Ｃを通って室内熱交
換器５０に導かれる。この室内熱交換器５０で蒸発した
冷媒は、ガス側接続配管６２Ｃ、ガス側配管６２Ｂ、四
方弁２０の冷媒通路２４、ガス側配管６２Ｅを通って圧
縮機１０の吸入口に吸入される。このように、圧縮機１
０で圧縮された高温高圧の冷媒は、四方弁２０を流れず
に、バイパス管９１Ａだけに流れることになる。このよ
うに四方弁２０をバイパスさせることで、低温の冷媒に
四方弁２０を介して熱を与えることを少なくでき圧縮機
効率の低下を防止することができる。また四方弁２０の
動作前にあらかじめ開閉弁９１Ｂを開としておくこと
で、圧縮機１０から吐出される冷媒が、四方弁２０内で
閉塞される状態を確実に回避することができる。冷房運
転を停止する場合には、まず四方弁２０を暖房運転モー
ドに切り換え、その後に開閉弁９１Ｂを閉状態とする。
いて説明する。まず冷房運転における冷媒流れについて
図４を用いて説明する。運転停止時には、四方弁２０は
図５に示すような暖房運転モードにある。そして、冷房
運転の開始時には、まず開閉弁９１Ｂを開とする。この
ように開閉弁９１Ｂを開状態に動作させた状態で四方弁
２０を冷房運転モードに切り換える。圧縮機１０で圧縮
された高温高圧の冷媒は、バイパス管９１Ａ、ガス側配
管６２Ａを流れて室外熱交換器３０に導かれる。このと
き、四方弁２０から室外熱交換器３０への冷媒流れは阻
止されている。そして室外熱交換器３０で凝縮した冷媒
は、液側配管６１Ａを通って絞り装置４０で減圧され、
液側配管６１Ｂ、液側接続配管６１Ｃを通って室内熱交
換器５０に導かれる。この室内熱交換器５０で蒸発した
冷媒は、ガス側接続配管６２Ｃ、ガス側配管６２Ｂ、四
方弁２０の冷媒通路２４、ガス側配管６２Ｅを通って圧
縮機１０の吸入口に吸入される。このように、圧縮機１
０で圧縮された高温高圧の冷媒は、四方弁２０を流れず
に、バイパス管９１Ａだけに流れることになる。このよ
うに四方弁２０をバイパスさせることで、低温の冷媒に
四方弁２０を介して熱を与えることを少なくでき圧縮機
効率の低下を防止することができる。また四方弁２０の
動作前にあらかじめ開閉弁９１Ｂを開としておくこと
で、圧縮機１０から吐出される冷媒が、四方弁２０内で
閉塞される状態を確実に回避することができる。冷房運
転を停止する場合には、まず四方弁２０を暖房運転モー
ドに切り換え、その後に開閉弁９１Ｂを閉状態とする。
【００３２】次に暖房運転における冷媒流れについて図
５を用いて説明する。暖房運転時には、開閉弁９１Ｂを
閉状態とする。
５を用いて説明する。暖房運転時には、開閉弁９１Ｂを
閉状態とする。
【００３３】圧縮機１０で圧縮された高温高圧の冷媒
は、四方弁２０の冷媒通路２２、ガス側配管６２Ｂ、ガ
ス側接続配管６２Ｃを流れて室内熱交換器５０に導かれ
る。この室内熱交換器５０で凝縮した冷媒は、液側接続
配管６１Ｃ、液側配管６１Ｂを通って絞り装置４０に導
かれる。そして、絞り装置４０で減圧された冷媒は、液
側配管６１Ａを通って、室外熱交換器３０に導かれる。
この室外熱交換器３０で蒸発した冷媒は、ガス側配管６
２Ａ、四方弁２０の冷媒通路２３、ガス側配管６２Ｅを
通って圧縮機１０の吸入口に吸入される。
は、四方弁２０の冷媒通路２２、ガス側配管６２Ｂ、ガ
ス側接続配管６２Ｃを流れて室内熱交換器５０に導かれ
る。この室内熱交換器５０で凝縮した冷媒は、液側接続
配管６１Ｃ、液側配管６１Ｂを通って絞り装置４０に導
かれる。そして、絞り装置４０で減圧された冷媒は、液
側配管６１Ａを通って、室外熱交換器３０に導かれる。
この室外熱交換器３０で蒸発した冷媒は、ガス側配管６
２Ａ、四方弁２０の冷媒通路２３、ガス側配管６２Ｅを
通って圧縮機１０の吸入口に吸入される。
【００３４】なお、開閉弁９１Ｂとしては、電磁弁の
他、膨張弁を用いることもできる。膨張弁を用いる場合
には、電磁弁のように開閉のいずれかの動作時に常時入
力を必要とせず、開閉動作を行う時だけ入力を行えばよ
いため、消費電力の低減を図ることができる。
他、膨張弁を用いることもできる。膨張弁を用いる場合
には、電磁弁のように開閉のいずれかの動作時に常時入
力を必要とせず、開閉動作を行う時だけ入力を行えばよ
いため、消費電力の低減を図ることができる。
【００３５】次に、暖房運転時における除霜運転への切
り換え、及び除霜運転からの暖房運転への復帰運転の制
御方法について図６を用いて説明する。なお、本実施例
における開閉弁は、図４、図５に示す構成の開閉弁９１
Ｂと同じである。まず、暖房運転時には、上記説明の通
り、開閉弁９１Ｂは閉状態にある。この状態で、除霜運
転に入るときには、まず開閉弁９１Ｂを開状態とし、そ
の後四方弁２０を冷房運転モードに切り換える。この切
り換えによって圧縮機１０から室外熱交換器３０につな
がる冷媒通路は遮断されるが、開閉弁９１Ｂは開状態に
あるため、圧縮機１０から吐出される高温高圧の冷媒
は、四方弁２０をバイパスしてバイパス管９１Ａを流れ
ている。このとき、圧縮機１０の運転周波数は、四方弁
２０の切り換え前に最低運転周波数又はそれに近い運転
周波数まで十分に低下させておき、四方弁２０の切り換
え後に上昇させる。
り換え、及び除霜運転からの暖房運転への復帰運転の制
御方法について図６を用いて説明する。なお、本実施例
における開閉弁は、図４、図５に示す構成の開閉弁９１
Ｂと同じである。まず、暖房運転時には、上記説明の通
り、開閉弁９１Ｂは閉状態にある。この状態で、除霜運
転に入るときには、まず開閉弁９１Ｂを開状態とし、そ
の後四方弁２０を冷房運転モードに切り換える。この切
り換えによって圧縮機１０から室外熱交換器３０につな
がる冷媒通路は遮断されるが、開閉弁９１Ｂは開状態に
あるため、圧縮機１０から吐出される高温高圧の冷媒
は、四方弁２０をバイパスしてバイパス管９１Ａを流れ
ている。このとき、圧縮機１０の運転周波数は、四方弁
２０の切り換え前に最低運転周波数又はそれに近い運転
周波数まで十分に低下させておき、四方弁２０の切り換
え後に上昇させる。
【００３６】そして除霜運転終了時には、まず四方弁２
０を暖房運転モードに切り換え、その後に開閉弁９１Ｂ
を閉とする。この場合にも、四方弁２０を暖房運転モー
ドに切り換えた後に、開閉弁９１Ｂを閉とすることで、
冷媒が閉塞することを防止することができる。このと
き、圧縮機１０の運転周波数は、四方弁２０の切り換え
前に最低運転周波数又はそれに近い運転周波数まで十分
に低下させておき、四方弁２０の切り換え後に上昇させ
る。
０を暖房運転モードに切り換え、その後に開閉弁９１Ｂ
を閉とする。この場合にも、四方弁２０を暖房運転モー
ドに切り換えた後に、開閉弁９１Ｂを閉とすることで、
冷媒が閉塞することを防止することができる。このと
き、圧縮機１０の運転周波数は、四方弁２０の切り換え
前に最低運転周波数又はそれに近い運転周波数まで十分
に低下させておき、四方弁２０の切り換え後に上昇させ
る。
【００３７】なお、上記実施例では、暖房運転から除霜
運転、更に暖房運転への復帰運転について説明したが、
例えば自動運転機能を有する空気調和装置にあっては、
暖房運転から冷房運転、更に暖房運転への切り換え運転
ということも考えられ、係る場合には、暖房運転と除霜
運転との切り換えと同様の制御を行うことができる。ま
た、上記実施例では、運転停止時に開閉弁９１Ｂを閉状
態とする場合で説明したが、運転停止時に、開閉弁９１
Ｂを開状態に維持するように構成してもよい。この場合
には、四方弁２０が暖房運転モードに切り替わっている
ときだけ、開閉弁９１Ｂを閉とすることで、四方弁２０
内での冷媒の閉塞を防止することができる。なお、開閉
弁９１Ｂの閉塞動作を、四方弁２０の暖房運転モード状
態、又は暖房運転モードへの切り換え動作状態を条件と
して行うことで、四方弁２０内での冷媒の閉塞を確実に
防止することができる。
運転、更に暖房運転への復帰運転について説明したが、
例えば自動運転機能を有する空気調和装置にあっては、
暖房運転から冷房運転、更に暖房運転への切り換え運転
ということも考えられ、係る場合には、暖房運転と除霜
運転との切り換えと同様の制御を行うことができる。ま
た、上記実施例では、運転停止時に開閉弁９１Ｂを閉状
態とする場合で説明したが、運転停止時に、開閉弁９１
Ｂを開状態に維持するように構成してもよい。この場合
には、四方弁２０が暖房運転モードに切り替わっている
ときだけ、開閉弁９１Ｂを閉とすることで、四方弁２０
内での冷媒の閉塞を防止することができる。なお、開閉
弁９１Ｂの閉塞動作を、四方弁２０の暖房運転モード状
態、又は暖房運転モードへの切り換え動作状態を条件と
して行うことで、四方弁２０内での冷媒の閉塞を確実に
防止することができる。
【００３８】
【発明の効果】請求項１から請求項４記載の本発明によ
れば、暖房運転時に圧縮機から吐出される高温の冷媒
は、四方弁を介して低温の冷媒に熱を奪われることがな
いため、室内熱交換器での凝縮能力が低下することが少
なく、また暖房運転時に圧縮機に吸入される低温の冷媒
は、四方弁を介して高温の冷媒から熱を与えられること
がないので、圧縮効率を低下させることを少なくするこ
とができる。特に請求項１記載の本発明によれば、暖房
運転開始時又は除霜運転からの暖房運転復帰時に、冷媒
が四方弁中又は圧縮機から四方弁までの吐出管内で閉塞
されることによる弊害を防止でき、信頼性の高い運転制
御を行うことができる。また請求項２記載の本発明によ
れば、除霜運転又は冷房運転への切り換え時に、冷媒が
四方弁中又は圧縮機から四方弁までの吐出管内で閉塞さ
れることによる弊害を防止でき、信頼性の高い運転制御
を行うことができる。また請求項３記載の本発明によれ
ば、暖房運転の停止時に、冷媒が四方弁中又は圧縮機か
ら四方弁までの吐出管内で閉塞されることによる弊害を
防止でき、信頼性の高い運転制御を行うことができる。
また請求項４記載の本発明によれば、暖房運転モードで
圧縮機から室内熱交換器につながる冷媒通路を遮断する
構成の四方弁を用いた場合、冷媒が四方弁中又は圧縮機
から四方弁までの吐出管内で閉塞されることによる弊害
を防止でき、信頼性の高い運転制御を行うことができ
る。請求項５から請求項６記載の本発明によれば、冷房
運転時に圧縮機に吸入される低温の冷媒は、四方弁を介
して高温の冷媒から熱を与えられることがないので、圧
縮効率を低下させることを少なくすることができる。特
に請求項５記載の本発明によれば、冷房運転開始時に、
冷媒が四方弁中又は圧縮機から四方弁までの吐出管内で
閉塞されることによる弊害を防止でき、信頼性の高い運
転制御を行うことができる。また請求項６記載の本発明
によれば、暖房運転への切り換え時に、冷媒が四方弁中
又は圧縮機から四方弁までの吐出管内で閉塞されること
による弊害を防止でき、信頼性の高い運転制御を行うこ
とができる。また請求項７記載の本発明によれば、冷房
運転の停止時に、冷媒が四方弁中又は圧縮機から四方弁
までの吐出管内で閉塞されることによる弊害を防止で
き、信頼性の高い運転制御を行うことができる。また請
求項８記載の本発明によれば、冷房運転モードで圧縮機
から室外熱交換器につながる冷媒通路を遮断する構成の
四方弁を用いた場合、冷媒が四方弁中又は圧縮機から四
方弁までの吐出管内で閉塞されることによる弊害を防止
でき、信頼性の高い運転制御を行うことができる。
れば、暖房運転時に圧縮機から吐出される高温の冷媒
は、四方弁を介して低温の冷媒に熱を奪われることがな
いため、室内熱交換器での凝縮能力が低下することが少
なく、また暖房運転時に圧縮機に吸入される低温の冷媒
は、四方弁を介して高温の冷媒から熱を与えられること
がないので、圧縮効率を低下させることを少なくするこ
とができる。特に請求項１記載の本発明によれば、暖房
運転開始時又は除霜運転からの暖房運転復帰時に、冷媒
が四方弁中又は圧縮機から四方弁までの吐出管内で閉塞
されることによる弊害を防止でき、信頼性の高い運転制
御を行うことができる。また請求項２記載の本発明によ
れば、除霜運転又は冷房運転への切り換え時に、冷媒が
四方弁中又は圧縮機から四方弁までの吐出管内で閉塞さ
れることによる弊害を防止でき、信頼性の高い運転制御
を行うことができる。また請求項３記載の本発明によれ
ば、暖房運転の停止時に、冷媒が四方弁中又は圧縮機か
ら四方弁までの吐出管内で閉塞されることによる弊害を
防止でき、信頼性の高い運転制御を行うことができる。
また請求項４記載の本発明によれば、暖房運転モードで
圧縮機から室内熱交換器につながる冷媒通路を遮断する
構成の四方弁を用いた場合、冷媒が四方弁中又は圧縮機
から四方弁までの吐出管内で閉塞されることによる弊害
を防止でき、信頼性の高い運転制御を行うことができ
る。請求項５から請求項６記載の本発明によれば、冷房
運転時に圧縮機に吸入される低温の冷媒は、四方弁を介
して高温の冷媒から熱を与えられることがないので、圧
縮効率を低下させることを少なくすることができる。特
に請求項５記載の本発明によれば、冷房運転開始時に、
冷媒が四方弁中又は圧縮機から四方弁までの吐出管内で
閉塞されることによる弊害を防止でき、信頼性の高い運
転制御を行うことができる。また請求項６記載の本発明
によれば、暖房運転への切り換え時に、冷媒が四方弁中
又は圧縮機から四方弁までの吐出管内で閉塞されること
による弊害を防止でき、信頼性の高い運転制御を行うこ
とができる。また請求項７記載の本発明によれば、冷房
運転の停止時に、冷媒が四方弁中又は圧縮機から四方弁
までの吐出管内で閉塞されることによる弊害を防止で
き、信頼性の高い運転制御を行うことができる。また請
求項８記載の本発明によれば、冷房運転モードで圧縮機
から室外熱交換器につながる冷媒通路を遮断する構成の
四方弁を用いた場合、冷媒が四方弁中又は圧縮機から四
方弁までの吐出管内で閉塞されることによる弊害を防止
でき、信頼性の高い運転制御を行うことができる。
【図１】本発明の一実施例である空気調和装置の冷房運
転状態を示す冷凍サイクル図
転状態を示す冷凍サイクル図
【図２】本発明の一実施例である空気調和装置の暖房運
転状態を示す冷凍サイクル図
転状態を示す冷凍サイクル図
【図３】本発明の一実施例による暖房運転時における除
霜運転への切り換え、及び除霜運転からの暖房運転への
復帰運転の制御方法を示すタイムチャート
霜運転への切り換え、及び除霜運転からの暖房運転への
復帰運転の制御方法を示すタイムチャート
【図４】本発明の他の実施例である空気調和装置の冷房
運転状態を示す冷凍サイクル図
運転状態を示す冷凍サイクル図
【図５】本発明の他の実施例である空気調和装置の暖房
運転状態を示す冷凍サイクル図
運転状態を示す冷凍サイクル図
【図６】本発明の他の実施例による暖房運転時における
除霜運転への切り換え、及び除霜運転からの暖房運転へ
の復帰運転の制御方法を示すタイムチャート
除霜運転への切り換え、及び除霜運転からの暖房運転へ
の復帰運転の制御方法を示すタイムチャート
【図７】三方弁の概略構成を示す断面図
【図８】三方弁の概略構成を示す断面図
【図９】二方弁の概略構成を示す断面図
１０ 圧縮機
２０ 四方弁
３０ 室外熱交換器
４０ 絞り装置
５０ 室内熱交換器
９１Ａ バイパス管
９１Ｂ 開閉弁
９３Ａ バイパス管
９３Ｂ 開閉弁
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 成相 茂
大阪府門真市大字門真1006番地 松下電
器産業株式会社内
(72)発明者 犬井 正雄
大阪府門真市大字門真1006番地 松下電
器産業株式会社内
(56)参考文献 特開 平11−132587（ＪＰ，Ａ)
特開2000−111188（ＪＰ，Ａ)
特開 昭54−89353（ＪＰ，Ａ)
特開 昭58−193058（ＪＰ，Ａ)
特開 昭57−150763（ＪＰ，Ａ)
特開 昭56−66660（ＪＰ，Ａ)
特開 昭55−12306（ＪＰ，Ａ)
特開2000−234824（ＪＰ，Ａ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F25B 13/00
F25B 41/04
Claims (8)
- 【請求項１】 圧縮機、室内熱交換器、絞り装置、及び
室外熱交換器を四方弁を介して配管で接続し、前記四方
弁は、暖房運転モードで前記圧縮機から前記室内熱交換
器につながる冷媒通路を遮断する構成とし、前記冷媒通
路と並列にバイパス管を設けるとともに前記バイパス管
に開閉弁を設け、暖房運転時に前記バイパス管に冷媒を
流す空気調和装置の運転制御方法であって、暖房運転開
始時又は除霜運転からの暖房運転復帰時には、前記開閉
弁を開とした後に、前記四方弁を暖房運転モードに切り
換えることを特徴とする空気調和装置の運転制御方法。 - 【請求項２】 圧縮機、室内熱交換器、絞り装置、及び
室外熱交換器を四方弁を介して配管で接続し、前記四方
弁は、暖房運転モードで前記圧縮機から前記室内熱交換
器につながる冷媒通路を遮断する構成とし、前記冷媒通
路と並列にバイパス管を設けるとともに前記バイパス管
に開閉弁を設け、暖房運転時に前記バイパス管に冷媒を
流す空気調和装置の運転制御方法であって、暖房運転時
には前記開閉弁を開とし、除霜運転又は冷房運転への切
り換えは、まず前記四方弁を冷房運転モードに切り換
え、その後前記開閉弁を閉として行うことを特徴とする
空気調和装置の運転制御方法。 - 【請求項３】 圧縮機、室内熱交換器、絞り装置、及び
室外熱交換器を四方弁を介して配管で接続し、前記四方
弁は、暖房運転モードで前記圧縮機から前記室内熱交換
器につながる冷媒通路を遮断する構成とし、前記冷媒通
路と並列にバイパス管を設けるとともに前記バイパス管
に開閉弁を設け、暖房運転時に前記バイパス管に冷媒を
流す空気調和装置の運転制御方法であって、暖房運転時
には前記開閉弁を開とし、暖房運転の停止は、まず前記
四方弁を冷房運転モードに切り換え、その後前記開閉弁
を閉として行うことを特徴とする空気調和装置の運転制
御方法。 - 【請求項４】 圧縮機、室内熱交換器、絞り装置、及び
室外熱交換器を四方弁を介して配管で接続し、前記四方
弁は、暖房運転モードで前記圧縮機から前記室内熱交換
器につながる冷媒通路を遮断する構成とし、前記冷媒通
路と並列にバイパス管を設けるとともに前記バイパス管
に開閉弁を設け、暖房運転時に前記バイパス管に冷媒を
流す空気調和装置の運転制御方法であって、前記開閉弁
は、前記四方弁が冷房運転モードに切り替わっていると
きに、閉とする動作を行うことを特徴とする空気調和装
置の運転制御方法。 - 【請求項５】 圧縮機、室内熱交換器、絞り装置、及び
室外熱交換器を四方弁を介して配管で接続し、前記四方
弁は、冷房運転モードで前記圧縮機から前記室外熱交換
器につながる冷媒通路を遮断する構成とし、前記冷媒通
路と並列にバイパス管を設けるとともに前記バイパス管
に開閉弁を設け、冷房運転時に前記バイパス管に冷媒を
流す空気調和装置の運転制御方法であって、冷房運転開
始時には、前記開閉弁を開とした後に、前記四方弁を冷
房運転モードに切り換えることを特徴とする空気調和装
置の運転制御方法。 - 【請求項６】 圧縮機、室内熱交換器、絞り装置、及び
室外熱交換器を四方弁を介して配管で接続し、前記四方
弁は、冷房運転モードで前記圧縮機から前記室外熱交換
器につながる冷媒通路を遮断する構成とし、前記冷媒通
路と並列にバイパス管を設けるとともに前記バイパス管
に開閉弁を設け、冷房運転時に前記バイパス管に冷媒を
流す空気調和装置の運転制御方法であって、冷房運転時
には前記開閉弁を開とし、暖房運転への切り換えは、ま
ず前記四方弁を暖房運転モードに切り換え、その後前記
開閉弁を閉として行うことを特徴とする空気調和装置の
運転制御方法。 - 【請求項７】 圧縮機、室内熱交換器、絞り装置、及び
室外熱交換器を四方弁を介して配管で接続し、前記四方
弁は、冷房運転モードで前記圧縮機から前記室外熱交換
器につながる冷媒通路を遮断する構成とし、前記冷媒通
路と並列にバイパス管を設けるとともに前記バイパス管
に開閉弁を設け、冷房運転時に前記バイパス管に冷媒を
流す空気調和装置の運転制御方法であって、冷房運転時
には前記開閉弁を開とし、冷房運転の停止は、まず前記
四方弁を暖房運転モードに切り換え、その後前記開閉弁
を閉として行うことを特徴とする空気調和装置の運転制
御方法。 - 【請求項８】 圧縮機、室内熱交換器、絞り装置、及び
室外熱交換器を四方弁を介して配管で接続し、前記四方
弁は、冷房運転モードで前記圧縮機から前記室外熱交換
器につながる冷媒通路を遮断する構成とし、前記冷媒通
路と並列にバイパス管を設けるとともに前記バイパス管
に開閉弁を設け、冷房運転時に前記バイパス管に冷媒を
流す空気調和装置の運転制御方法であって、前記開閉弁
は、前記四方弁が暖房運転モードに切り替わっていると
きに、閉とする動作を行うことを特徴とする空気調和装
置の運転制御方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17900699A JP3367649B2 (ja) | 1999-06-24 | 1999-06-24 | 空気調和装置の運転制御方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17900699A JP3367649B2 (ja) | 1999-06-24 | 1999-06-24 | 空気調和装置の運転制御方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001004240A JP2001004240A (ja) | 2001-01-12 |
| JP3367649B2 true JP3367649B2 (ja) | 2003-01-14 |
Family
ID=16058475
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17900699A Expired - Fee Related JP3367649B2 (ja) | 1999-06-24 | 1999-06-24 | 空気調和装置の運転制御方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3367649B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104566699B (zh) * | 2013-10-10 | 2017-06-20 | 海尔集团公司 | 蓄能多联空调机组及其控制方法 |
| JP6485625B2 (ja) * | 2014-10-29 | 2019-03-20 | 三菱重工サーマルシステムズ株式会社 | 空調装置 |
-
1999
- 1999-06-24 JP JP17900699A patent/JP3367649B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2001004240A (ja) | 2001-01-12 |
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