JP3364080B2 - 帯状タイヤ構成部材の巻付け方法及び装置 - Google Patents
帯状タイヤ構成部材の巻付け方法及び装置Info
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- JP3364080B2 JP3364080B2 JP05150296A JP5150296A JP3364080B2 JP 3364080 B2 JP3364080 B2 JP 3364080B2 JP 05150296 A JP05150296 A JP 05150296A JP 5150296 A JP5150296 A JP 5150296A JP 3364080 B2 JP3364080 B2 JP 3364080B2
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- constituent member
- drum
- winding
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- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/38—Textile inserts, e.g. cord or canvas layers, for tyres; Treatment of inserts prior to building the tyre
- B29D30/44—Stretching or treating the layers before application on the drum
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B29D30/46—Cutting textile inserts to required shape
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、帯状タイヤ構成部
材を成形ドラムにドラム中心線を中心として左右独立に
螺旋状に巻付けるタイヤ構成部材の巻付け方法及び装置
に関するものである。
材を成形ドラムにドラム中心線を中心として左右独立に
螺旋状に巻付けるタイヤ構成部材の巻付け方法及び装置
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の帯状タイヤ構成部材の巻付け装置
を図２により説明すると、１が成形ドラム、２が貼付手
段、５が貼付手段２をドラム軸方向に移動させる送りね
じ、４がモータ、３がモータ４の出力軸と送りねじ５の
一端部とに取付けたタイミングプーリで、貼付手段２と
モータ４と送りねじ５とが一対ずつ設けられている。
を図２により説明すると、１が成形ドラム、２が貼付手
段、５が貼付手段２をドラム軸方向に移動させる送りね
じ、４がモータ、３がモータ４の出力軸と送りねじ５の
一端部とに取付けたタイミングプーリで、貼付手段２と
モータ４と送りねじ５とが一対ずつ設けられている。
【０００３】６が帯状タイヤ構成部材、７がフェスツー
ン、８が駆動モータ、１５が駆動モータ８により回転す
る巻出しロールで、これらの駆動モータ８と巻出しロー
ル１５とにより帯状タイヤ構成部材６を巻出す材料巻出
し装置が構成されている。１０が材料接続手段、１１が
リール、１２がリール交換手段で、フェスツーン７と駆
動モータ８と材料接続手段１０とリール交換手段１２と
巻出しロール１５とが一つずつ設けられている。
ン、８が駆動モータ、１５が駆動モータ８により回転す
る巻出しロールで、これらの駆動モータ８と巻出しロー
ル１５とにより帯状タイヤ構成部材６を巻出す材料巻出
し装置が構成されている。１０が材料接続手段、１１が
リール、１２がリール交換手段で、フェスツーン７と駆
動モータ８と材料接続手段１０とリール交換手段１２と
巻出しロール１５とが一つずつ設けられている。
【０００４】上記図２に示す帯状タイヤ構成部材の巻付
け装置では、前段階の工程において帯状タイヤ構成部材
６を等分幅の２条に切断し、これを複数用意してあるリ
ール１１のそれぞれに巻取って、ストックしておき、こ
れらリール１１のうち、一対のリール１１をリール交換
手段１２を介して供給位置にセットし、次いで成形ドラ
ム１を回転させる一方、各モータ４を駆動して、その回
転を各プーリ３を介して各送りねじ５に伝え、同各送り
ねじ５を回転して、各貼付手段２をドラム軸方向に移動
させる。
け装置では、前段階の工程において帯状タイヤ構成部材
６を等分幅の２条に切断し、これを複数用意してあるリ
ール１１のそれぞれに巻取って、ストックしておき、こ
れらリール１１のうち、一対のリール１１をリール交換
手段１２を介して供給位置にセットし、次いで成形ドラ
ム１を回転させる一方、各モータ４を駆動して、その回
転を各プーリ３を介して各送りねじ５に伝え、同各送り
ねじ５を回転して、各貼付手段２をドラム軸方向に移動
させる。
【０００５】このとき、各リール１１から巻出した２条
の帯状タイヤ構成部材６を各材料接続手段１０→材料巻
出し装置の各巻出しロール１５→各フェスツーン７→各
貼付手段２→成形ドラム１へ供給して、２条の帯状タイ
ヤ構成部材６を成形ドラム１にドラム中心線を中心とし
て左右独立に螺旋状に巻付ける。また材料切れ検出手段
（図示せず）により材料切れを検出したら、巻付け装置
を一旦停止して、旧リール１１をストックしている新リ
ール１１に交換し、材料接続手段１０により先行の帯状
タイヤ構成部材６と後続の帯状タイヤ構成部材６とを接
続して、帯状タイヤ構成部材６の成形ドラム１に対する
巻付け作業を再開する。
の帯状タイヤ構成部材６を各材料接続手段１０→材料巻
出し装置の各巻出しロール１５→各フェスツーン７→各
貼付手段２→成形ドラム１へ供給して、２条の帯状タイ
ヤ構成部材６を成形ドラム１にドラム中心線を中心とし
て左右独立に螺旋状に巻付ける。また材料切れ検出手段
（図示せず）により材料切れを検出したら、巻付け装置
を一旦停止して、旧リール１１をストックしている新リ
ール１１に交換し、材料接続手段１０により先行の帯状
タイヤ構成部材６と後続の帯状タイヤ構成部材６とを接
続して、帯状タイヤ構成部材６の成形ドラム１に対する
巻付け作業を再開する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】前記図２に示す従来の
帯状タイヤ構成部材の巻付け装置では、前段階の工程に
おいて、帯状タイヤ構成部材６を等分幅の２条に切断
し、これを複数用意してあるリール１１のそれぞれに巻
取って、ストックしておき、これらリール１１のうち、
一対のリール１１をリール交換手段１２を介して供給位
置にセットし、次いで成形ドラム１を回転させる一方、
各モータ４を駆動し、その回転を各プーリ３を介して各
送りねじ５に伝えて、同各送りねじ５を回転し、各貼付
手段２をドラム軸方向に移動させて、帯状タイヤ構成部
材６の成形ドラム１に対する巻付け作業を開始し、各リ
ール１１のうち、一方のリール１１の材料切れを材料切
れ検出手段により検出したら、巻付け装置を一旦停止し
て、旧リール１１をストックしている新リール１１に交
換し、先行の帯状タイヤ構成部材６と新リール１１から
巻出した後続の帯状タイヤ構成部材６とを材料接続手段
１０により接続して、帯状タイヤ構成部材６の成形ドラ
ム１に対する巻付け作業を再開する。また他方のリール
１１に材料切れが生じたときも、巻付け装置を一旦停止
して、先行の帯状タイヤ構成部材６と後続の帯状タイヤ
構成部材６とを同じ要領で接続するので、２つの材料供
給系統で材料切れが生じた都度、巻付け装置を一旦停止
しなければならず、材料切替え時間が長くなって、作業
能率が悪い。
帯状タイヤ構成部材の巻付け装置では、前段階の工程に
おいて、帯状タイヤ構成部材６を等分幅の２条に切断
し、これを複数用意してあるリール１１のそれぞれに巻
取って、ストックしておき、これらリール１１のうち、
一対のリール１１をリール交換手段１２を介して供給位
置にセットし、次いで成形ドラム１を回転させる一方、
各モータ４を駆動し、その回転を各プーリ３を介して各
送りねじ５に伝えて、同各送りねじ５を回転し、各貼付
手段２をドラム軸方向に移動させて、帯状タイヤ構成部
材６の成形ドラム１に対する巻付け作業を開始し、各リ
ール１１のうち、一方のリール１１の材料切れを材料切
れ検出手段により検出したら、巻付け装置を一旦停止し
て、旧リール１１をストックしている新リール１１に交
換し、先行の帯状タイヤ構成部材６と新リール１１から
巻出した後続の帯状タイヤ構成部材６とを材料接続手段
１０により接続して、帯状タイヤ構成部材６の成形ドラ
ム１に対する巻付け作業を再開する。また他方のリール
１１に材料切れが生じたときも、巻付け装置を一旦停止
して、先行の帯状タイヤ構成部材６と後続の帯状タイヤ
構成部材６とを同じ要領で接続するので、２つの材料供
給系統で材料切れが生じた都度、巻付け装置を一旦停止
しなければならず、材料切替え時間が長くなって、作業
能率が悪い。
【０００７】また前段階の工程において帯状タイヤ構成
部材６を等分幅の２条に切断し、これを複数用意してあ
るリール１１のそれぞれに巻取って、ストックしておく
必要がある上に、フェスツーン７と材料巻出し装置８、
１５と材料接続手段１０とリール交換手段１２とを一対
ずつ設けているで、巻付け装置の構成が複雑になるとい
う問題があった。
部材６を等分幅の２条に切断し、これを複数用意してあ
るリール１１のそれぞれに巻取って、ストックしておく
必要がある上に、フェスツーン７と材料巻出し装置８、
１５と材料接続手段１０とリール交換手段１２とを一対
ずつ設けているで、巻付け装置の構成が複雑になるとい
う問題があった。
【０００８】本発明は前記の問題点に鑑み提案するもの
であり、その目的とする処は、作業能率を向上でき、
巻付け装置の構成を簡略化できるタイヤ構成部材の巻
付け方法及び装置を提供しようとする点にある。
であり、その目的とする処は、作業能率を向上でき、
巻付け装置の構成を簡略化できるタイヤ構成部材の巻
付け方法及び装置を提供しようとする点にある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明のタイヤ構成部材の巻付け方法は、帯状タ
イヤ構成部材を成形ドラムにドラム中心線を中心として
左右独立に螺旋状に巻付けるときに、１つのリールから
巻出した１条のタイヤ構成部材をその供給段階の途中で
等分幅の２条に分割した後、成形ドラムにドラム中心線
を中心として左右独立に螺旋状に巻付けることを特徴と
している（請求項１）。
めに、本発明のタイヤ構成部材の巻付け方法は、帯状タ
イヤ構成部材を成形ドラムにドラム中心線を中心として
左右独立に螺旋状に巻付けるときに、１つのリールから
巻出した１条のタイヤ構成部材をその供給段階の途中で
等分幅の２条に分割した後、成形ドラムにドラム中心線
を中心として左右独立に螺旋状に巻付けることを特徴と
している（請求項１）。
【００１０】また本発明のタイヤ構成部材の巻付け装置
は、駆動モータにより駆動して帯状タイヤ構成部材を巻
出す材料巻出し装置と、巻出したタイヤ構成部材を等分
幅の２条に切断する切断手段と、タイヤ構成材料の巻出
し量を調整するフェスツーンと、等分幅の２条に切断し
たタイヤ構成材料をドラム軸方向に移動させながら成形
ドラムにドラム中心線を中心として左右独立に螺旋状に
巻付ける貼付手段とを具えている（請求項２）。
は、駆動モータにより駆動して帯状タイヤ構成部材を巻
出す材料巻出し装置と、巻出したタイヤ構成部材を等分
幅の２条に切断する切断手段と、タイヤ構成材料の巻出
し量を調整するフェスツーンと、等分幅の２条に切断し
たタイヤ構成材料をドラム軸方向に移動させながら成形
ドラムにドラム中心線を中心として左右独立に螺旋状に
巻付ける貼付手段とを具えている（請求項２）。
【００１１】
【発明の実施の形態】次に本発明のタイヤ構成部材の巻
付け方法の実施に使用する巻付け装置の一実施形態を図
１（ａ）（ｂ）により説明する。図１（ａ）の１が成形
ドラム、２が貼付手段、５が貼付手段２をドラム軸方向
に移動させる送りねじ、４がモータ、３がモータ４の出
力軸と送りねじ５の一端部とに取付けたタイミングプー
リで、貼付手段２とモータ４と送りねじ５とが一対ずつ
設けられている。
付け方法の実施に使用する巻付け装置の一実施形態を図
１（ａ）（ｂ）により説明する。図１（ａ）の１が成形
ドラム、２が貼付手段、５が貼付手段２をドラム軸方向
に移動させる送りねじ、４がモータ、３がモータ４の出
力軸と送りねじ５の一端部とに取付けたタイミングプー
リで、貼付手段２とモータ４と送りねじ５とが一対ずつ
設けられている。
【００１２】６が帯状タイヤ構成部材、７がフェスツー
ン、８が駆動モータ、１５が駆動モータ８により回転す
る巻出しロールで、これらの駆動モータ８と巻出しロー
ル１５とにより帯状タイヤ構成部材６を巻出す材料巻出
し装置が構成されている。９が巻出した帯状タイヤ構成
部材６を等分幅の２条に切断する材料切断手段、１０が
材料接続手段、１１がリール、１２がリール交換手段
で、フェスツーン７と材料巻出し装置８、１５と材料接
続手段１０とリール交換手段１２とが１つずつ設けられ
ている。
ン、８が駆動モータ、１５が駆動モータ８により回転す
る巻出しロールで、これらの駆動モータ８と巻出しロー
ル１５とにより帯状タイヤ構成部材６を巻出す材料巻出
し装置が構成されている。９が巻出した帯状タイヤ構成
部材６を等分幅の２条に切断する材料切断手段、１０が
材料接続手段、１１がリール、１２がリール交換手段
で、フェスツーン７と材料巻出し装置８、１５と材料接
続手段１０とリール交換手段１２とが１つずつ設けられ
ている。
【００１３】図１（ｂ）の１３が材料切断手段９のカッ
ター、１４がカッター上流側の帯状タイヤ構成部材６の
移送路の両側に配設したガイド部材である。次に前記図
１（ａ）（ｂ）に示すタイヤ構成部材の巻付け装置の作
用を具体的に説明する。成形ドラム１を回転させる一
方、各モータ４を駆動して、その回転を各プーリ３を介
して各送りねじ５に伝え、同各送りねじ５を回転して、
各貼付手段２をドラム軸方向に移動させる。
ター、１４がカッター上流側の帯状タイヤ構成部材６の
移送路の両側に配設したガイド部材である。次に前記図
１（ａ）（ｂ）に示すタイヤ構成部材の巻付け装置の作
用を具体的に説明する。成形ドラム１を回転させる一
方、各モータ４を駆動して、その回転を各プーリ３を介
して各送りねじ５に伝え、同各送りねじ５を回転して、
各貼付手段２をドラム軸方向に移動させる。
【００１４】このとき、１つのリール１１から巻出した
１条の帯状タイヤ構成部材６を材料切断手段９のカッタ
ー１３へ導いて、ここを通過させることにより、等分幅
の２条に分割した後、材料巻出し装置の巻出しロール１
５→各フェスツーン７→各貼付手段２→成形ドラム１へ
供給して、２条の帯状タイヤ構成部材６を成形ドラム１
にドラム中心線を中心として左右独立に螺旋状に巻付け
る。
１条の帯状タイヤ構成部材６を材料切断手段９のカッタ
ー１３へ導いて、ここを通過させることにより、等分幅
の２条に分割した後、材料巻出し装置の巻出しロール１
５→各フェスツーン７→各貼付手段２→成形ドラム１へ
供給して、２条の帯状タイヤ構成部材６を成形ドラム１
にドラム中心線を中心として左右独立に螺旋状に巻付け
る。
【００１５】また材料切れ検出手段（図示せず）により
材料切れを検出したら、巻付け装置を一旦停止して、旧
リール１１を新リール１１に交換し、材料接続手段１０
により先行１条の帯状タイヤ構成部材６と後続１条の帯
状タイヤ構成部材６とを接続して、帯状タイヤ構成部材
６の成形ドラム１に対する巻付け作業を再開する。
材料切れを検出したら、巻付け装置を一旦停止して、旧
リール１１を新リール１１に交換し、材料接続手段１０
により先行１条の帯状タイヤ構成部材６と後続１条の帯
状タイヤ構成部材６とを接続して、帯状タイヤ構成部材
６の成形ドラム１に対する巻付け作業を再開する。
【００１６】
【発明の効果】本発明のタイヤ構成部材の巻付け方法は
前記のように帯状タイヤ構成部材を成形ドラムにドラム
中心線を中心として左右独立に螺旋状に巻付けるとき
に、１つのリールから巻出した１条の帯状タイヤ構成部
材をその供給段階の途中で等分幅の２条に分割した後、
成形ドラムにドラム中心線を中心として左右独立に螺旋
状に巻付け、材料切れ検出手段により材料切れを検出し
たら、巻付け装置を一旦停止して、旧リールを新リール
に交換し、材料接続手段により先行１条の帯状タイヤ構
成部材と後続１条の帯状タイヤ構成部材とを接続して、
帯状タイヤ構成部材の成形ドラムに対する巻付け作業を
再開するので、巻付け装置を一旦停止して行う材料接続
作業を１つの材料供給系統で行えばよくて、前記従来の
ように２つの材料供給系統で別々に行う場合に比べると
作業能率を向上できる。
前記のように帯状タイヤ構成部材を成形ドラムにドラム
中心線を中心として左右独立に螺旋状に巻付けるとき
に、１つのリールから巻出した１条の帯状タイヤ構成部
材をその供給段階の途中で等分幅の２条に分割した後、
成形ドラムにドラム中心線を中心として左右独立に螺旋
状に巻付け、材料切れ検出手段により材料切れを検出し
たら、巻付け装置を一旦停止して、旧リールを新リール
に交換し、材料接続手段により先行１条の帯状タイヤ構
成部材と後続１条の帯状タイヤ構成部材とを接続して、
帯状タイヤ構成部材の成形ドラムに対する巻付け作業を
再開するので、巻付け装置を一旦停止して行う材料接続
作業を１つの材料供給系統で行えばよくて、前記従来の
ように２つの材料供給系統で別々に行う場合に比べると
作業能率を向上できる。
【００１７】またリールには、１条の帯状タイヤ構成部
材を巻取ればよくて、前記従来のように帯状タイヤ構成
部材６を等分幅の２条に切断し、これを複数用意してあ
るリールのそれぞれに巻取って、ストックしておく場合
に比べると、リール数を減少でき、フェスツーンと材料
巻出し装置と材料接続手段とリール交換手段とを１つず
つ設ければよい点と相挨って巻付け装置の構成を簡略化
できる。
材を巻取ればよくて、前記従来のように帯状タイヤ構成
部材６を等分幅の２条に切断し、これを複数用意してあ
るリールのそれぞれに巻取って、ストックしておく場合
に比べると、リール数を減少でき、フェスツーンと材料
巻出し装置と材料接続手段とリール交換手段とを１つず
つ設ければよい点と相挨って巻付け装置の構成を簡略化
できる。
【図１】（ａ）は本発明のタイヤ構成部材の巻付け方法
の実施に使用する巻付け装置の一実施形態を示す平面
図、（ｂ）は（ａ）の矢印Ｂ部分を拡大して示す平面図
である。
の実施に使用する巻付け装置の一実施形態を示す平面
図、（ｂ）は（ａ）の矢印Ｂ部分を拡大して示す平面図
である。
【図２】従来のタイヤ構成部材の巻付け装置を示す平面
図である。
図である。
１ 成形ドラム
２ 貼付手段
３ タイミングプーリ
４ モータ
５ 送りねじ
６ 帯状タイヤ構成部材
７ フェスツーン
８ 材料巻出し装置の駆動モータ
９ 材料切断手段
１０ 材料接続手段
１１ リール
１２ リール交換手段
１３ 材料切断手段９のカッター
１４ ガイド部材
１５ 材料巻出し装置の巻出しロール
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平１−295836（ＪＰ，Ａ)
特開 平５−8321（ＪＰ，Ａ)
特開 平１−209251（ＪＰ，Ａ)
特開 平２−67123（ＪＰ，Ａ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B29D 30/08 - 30/30
Claims (2)
- 【請求項１】 帯状タイヤ構成部材を成形ドラムにドラ
ム中心線を中心として左右独立に螺旋状に巻付けるとき
に、１つのリールから巻出した１条のタイヤ構成部材を
その供給段階の途中で等分幅の２条に分割した後、成形
ドラムにドラム中心線を中心として左右独立に螺旋状に
巻付けることを特徴としたタイヤ構成部材の巻付け方
法。 - 【請求項２】 駆動モータにより駆動して帯状タイヤ構
成部材を巻出す材料巻出し装置と、巻出したタイヤ構成
部材を等分幅の２条に切断する切断手段と、タイヤ構成
材料の巻出し量を調整するフェスツーンと、等分幅の２
条に切断したタイヤ構成材料をドラム軸方向に移動させ
ながら成形ドラムにドラム中心線を中心として左右独立
に螺旋状に巻付ける貼付手段とを具えていることを特徴
としたタイヤ構成部材の巻付け装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05150296A JP3364080B2 (ja) | 1996-03-08 | 1996-03-08 | 帯状タイヤ構成部材の巻付け方法及び装置 |
| KR1019970007854A KR0183506B1 (ko) | 1996-03-08 | 1997-03-08 | 띠형상타이어구성부재의 감기방법 및 장치 |
| DE69713534T DE69713534T2 (de) | 1996-03-08 | 1997-03-10 | Wickelverfahren und Vorrichtung |
| EP97200703A EP0794049B1 (en) | 1996-03-08 | 1997-03-10 | Winding method and apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05150296A JP3364080B2 (ja) | 1996-03-08 | 1996-03-08 | 帯状タイヤ構成部材の巻付け方法及び装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09239863A JPH09239863A (ja) | 1997-09-16 |
| JP3364080B2 true JP3364080B2 (ja) | 2003-01-08 |
Family
ID=12888772
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP05150296A Expired - Fee Related JP3364080B2 (ja) | 1996-03-08 | 1996-03-08 | 帯状タイヤ構成部材の巻付け方法及び装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0794049B1 (ja) |
| JP (1) | JP3364080B2 (ja) |
| KR (1) | KR0183506B1 (ja) |
| DE (1) | DE69713534T2 (ja) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4357027B2 (ja) * | 1999-03-31 | 2009-11-04 | 株式会社ブリヂストン | シート状部材の製造方法および装置 |
| US6797095B2 (en) | 2000-11-29 | 2004-09-28 | Pirelli Pneumatici S.P.A. | Method and plant for manufacturing a belt structure, a belt package and a crown structure of a green tire |
| EP1211058B1 (en) * | 2000-11-29 | 2004-03-24 | PIRELLI PNEUMATICI Società per Azioni | Process and apparatus for the manufacture of a belt structure for a pneumatic tyre |
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| KR101055764B1 (ko) * | 2004-05-10 | 2011-08-11 | 피렐리 타이어 소시에떼 퍼 아찌오니 | 타이어 제조 공정 |
| JP4426937B2 (ja) | 2004-09-14 | 2010-03-03 | 住友ゴム工業株式会社 | ゴムストリップの製造装置 |
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| CN106313597A (zh) * | 2016-08-22 | 2017-01-11 | 无锡益联机械有限公司 | 一种纤维帘布裁断机分裁刺孔装置 |
| JP7403304B2 (ja) * | 2019-12-13 | 2023-12-22 | Ｔｏｙｏ Ｔｉｒｅ株式会社 | グリーンタイヤの成型装置及び成型方法 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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