JP3362681B2 - ボルト止めクリップ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ボルト止めクリッ
プに関し、詳しくは、ワイヤハーネスに取り付けて車体
へ固定するクリップにおいて、特に、取り付け強度の向
上、取り付けコストの低減を図るものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車等には、種々の電気及び電子機器
等が搭載されており、これら機器等の接続は、車体に配
策されたワイヤハーネスにより行われている。ワイヤハ
ーネスを車体に配策するには、クリップ等の取付具を介
して車両パネル等にワイヤハーネスを取り付けて車体各
所へ配策している。

【０００３】図７は、ワイヤハーネスＷ／Ｈの車両パネ
ル３へ基板タイプのクリップを介して取り付けている状
態を示す。ワイヤハーネスＷ／Ｈには、樹脂製クリップ
１のワイヤハーネス固定部用の基板部１ａをテープ巻き
して、樹脂製クリップ１が固定されており、基板部１ａ
より側方へ突設した車両パネル取付部１ｂのボルト孔１
ｃと車両パネル３に設けたネジ穴３ａにボルト４を挿通
してネジ穴３ａと螺合している。

【０００４】また、図８は、車両パネル３にネジ穴を設
ける代わりに、ネジ無し穴３ｂを形成すると共に、ナッ
ト５をネジ無し穴３ｂと連通するように車両パネル３の
裏面に溶接して、ボルト４との螺合により樹脂製クリッ
プ１を固定して、ワイヤハーネスＷ／Ｈを車両パネル３
に取り付けている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記のように、ボルト
４との螺合により、樹脂製クリップ１を車両パネル３へ
固定するには、車両パネル３にネジ穴３ａを設けるか、
あるいはナット５を溶接することが必要となっている。
しかし、車両パネル３は、車体を構成する主要部である
ため、大型で、かつ、三次元曲面を有する場合もあり、
上記のようなネジ穴等の加工を行うのは手間がかかり、
場所によっては加工が困難になる問題もある。また、設
計変更等の場合にも、迅速に対応できにくい問題もあ
る。

【０００６】さらに、樹脂製クリップ１を金属の車両パ
ネル３へ金属製のボルト４で固定するため、剛性の低く
且つ基板部１ａより突設した車両パネル取付部１ｂに負
担がかかるため、ボルトの締付力を余り高められず、ま
た、締付力による圧縮で樹脂製クリップ１の経年疲労が
通常より早く進行する恐れがある。また、樹脂製であり
且つワイヤハーネスに固定された基板部１ａより突出す
る車両パネル取付部１ｂは変形しやすいため、取り付け
られたワイヤハーネスも安定しにくい問題もある。

【０００７】本発明は、上記した問題を鑑みてなされた
ものであり、車両パネルにネジ穴等の加工を施すことな
しに、クリップを車両パネルに強固に取り付けられるこ
とを第一の課題としている。さらに、取付にかかるコス
トを低減することを第二の課題としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、まず、ワイヤハーネスに固定されるクリ
ップを車両パネルにボルト止めで固定するクリップであ
って、ワイヤハーネス固定部と、く字状に折り曲げられ
た形状で、屈折基部がワイヤハーネス固定部に結合され
て先端側が側方に突出された金属プレート固定部とを備
えた樹脂製のクリップ本体と、く字状に折り曲げられた
形状で、上記クリップ本体の金属プレート固定部の折り
曲げられた二つの片の間に重ねた状態で挿入されるパネ
ル固定用の金属プレートとを備え、上記金属プレート固
定部と上記金属プレートの折り曲げられた各二片には、
連通するボルト穴がそれぞれ設けられていると共に、金
属プレートの上側の一片に設けられたボルト穴にはメネ
ジが設けられ、上記金属プレートの折り曲げられた二片
間に車両パネルを挟み、金属プレート固定部および金属
プレートのボルト穴を、車両パネルのネジ無し孔と連通
させてボルトを通し、該ボルトを金属プレートの上記メ
ネジと螺合させることにより、車両パネルに固定される
構成としているボルト止めクリップを提供している。

【０００９】上記のように、ボルト止めクリップの取付
は、剛性を有する金属プレートを金属製の車両パネルに
挟み込んでから、ボルトによる螺合で固定しているの
で、樹脂を介在せずに金属同士の固定となり、よって、
強固な取付を行うことができる。さらに、ボルト止めク
リップ側にメネジを設けることで、車両パネルには、従
来のようなネジ穴等を加工する必要がなくなるので、車
両パネルの加工にかかる手間や時間を削減することがで
きる。

【００１０】また、上記クリップ本体の金属プレート固
定部の折り曲げられた少なくとも一片の先端に、金属プ
レート抜け止め用の突起が設けられていることが好まし
い。このようにすることで、金属プレートと樹脂製であ
るクリップ本体の金属プレート固定部とを確実に一体に
組み合わせて、一つの部品にすることができる。

【００１１】さらに、上記樹脂製のクリップ本体は、両
端がワイヤハーネスにテープ巻き固定される長尺な基板
を備えた基板タイプ、あるいは、ワイヤハーネスにバン
ドを巻き付けて締付するバンドタイプからなり、該バン
ドタイプではバンド係止部分に上記金属プレート固定部
が結合されている。

【００１２】上記のように、クリップ本体のワイヤハー
ネス固定部を基板タイプ、あるいは、バンドタイプとす
ることで、ワイヤハーネスの車体への取付箇所や作業工
程等を考慮して、ワイヤハーネス固定部のタイプを適宜
選択することができる。例えば、ワイヤハーネスを構成
する電線群が多い場合等は、基板タイプのワイヤハーネ
ス固定部にテープを巻き付けてクリップをワイヤハーネ
スへ取り付けてもよく、また、取付スペースに余裕等が
少なくワイヤハーネスを屈曲させて配策する必要がある
場合等は、バンドタイプを使用して、ワイヤハーネスを
取り付けると共に、屈曲を妨げないようにしてもよい。

【００１３】さらに、本発明は、ワイヤハーネス固定部
と、く字状に折り曲げられた形状で、屈折基部が上記固
定部に結合されて先端側が突出されたパネル固定部とを
備えた金属プレート部と、上記ワイヤハーネス固定部に
被覆される樹脂部とを備え、上記パネル固定部の折り曲
げられた二片に連通するボルト穴が設けられ、上側のボ
ルト穴の内周面にメネジが形成されるか、或いは、上側
の一片の上面にボルト穴と連通させてナットが溶接され
た構成で、上記パネル固定部の折り曲げられた二片の間
に車両パネルを挟み、該パネル固定部のボルト穴を、車
両パネルのネジ無し孔と連通させてボルトを通し、該ボ
ルトをパネル固定部の上記メネジと螺合させることによ
り、車両パネルに固定される構成としているボルト止め
クリップを提供している。

【００１４】上記のように、ボルト止めクリップの主要
部を、金属製のワイヤハーネス固定部と金属製のパネル
固定部より構成することで、ワイヤハーネス固定部の剛
性が向上し、ワイヤハーネスに安定して固定しやすくな
ると共に、車両パネルへの取付も強固にできる。また、
ワイヤハーネス固定部を樹脂部で被覆することで、端部
のエッジを被うので、ワイヤハーネスの損傷等を防ぐと
共に、作業への安全性も向上させることができる。ま
た、取付強度等を考慮して、メネジの形成を適宜選択す
ることができる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。図１は、本発明の第一実施形態の基
板タイプのボルト止めクリップ１０を示し、ボルト止め
クリップ１０は、ワイヤハーネス固定部１１ａと、く字
状に折り曲げられた金属プレート固定部１１ｂとを一体
に成形した樹脂製のクリップ本体１１と、く字状に折り
曲げられた金属プレート１２の組み合わせにより構成さ
れている。

【００１６】クリップ本体１１のワイヤハーネス固定部
１１ａは、長尺な板状の基板であり、両端部を上方向に
突出したテープ止め部１１ｆを設けている。ワイヤハー
ネス固定部１１ａの基板の長さ及び幅は、取り付けるワ
イヤハーネスの保持に適合した寸法に設定すると共に、
基板の厚みは、ワイヤハーネスを取り付けた状態でワイ
ヤハーネス固定部１１ａが剛性を確保できる寸法に設定
している。

【００１７】クリップ本体１１の金属プレート固定部１
１ｂは、車両パネルを挟み込むのに十分な幅を有して、
く字状の形状に形成されている。く字状に折り曲げる角
度は、上下二片の間に後述する金属プレート１２を挿入
した状態で、金属プレート１２の上下二片の内面間距離
が、取付の対象となる車両パネルの板厚とほぼ同等にな
るように設定している。

【００１８】上記く字状の金属プレート固定部１１ｂの
上側の一片１１ｃ−１と下側の一片１１ｃ−２の略中央
部には、ボルト穴１１ｄ−１、１１ｄ−２を連通するよ
うに設けている。ボルト穴１１ｄ−１の内径は、後述す
る金属プレート１２の突出部１２ｃの外径より少し大き
い寸法に設定して、突出部１２ｃがボルト穴１１ｄ−１
の内嵌できるようにしている。また、ボルト穴１１ｄ−
２は、固定用のボルトを挿通できる内径寸法に設定して
いる。なお、製作の容易性等を考慮して、ボルト穴１１
ｄ−２の内径をボルト穴１１ｄ−１と同寸法に設定して
もよい。

【００１９】また、金属プレート固定部１１ｂの折り曲
げられた下側の一片１１ｃ−２の先端には、先端の一辺
を上方に折り曲げた形状の金属プレート１２の抜け止め
用の突起１１ｅを設けている。なお、上側の１辺１１ｃ
−１にも同様に突起を設けてもよく、また、摩擦等によ
り金属プレート１２が金属プレート固定部１１ｂに確実
に係止される場合は、突起を設けなくてもよい。

【００２０】上記ワイヤハーネス固定部１１ａと金属プ
レート固定部１１ｂは、金属プレート固定部１１ｂの屈
曲基部がワイヤハーネス固定部１１に結合されて、先端
側が側方に突出された形態でクリップ本体１０を構成し
ている。詳しくは、ワイヤハーネス固定部１１ａ上面上
に、基板の長手方向の中間位置で、金属プレート固定部
１１ｂの下側の一片１１ｃ−２の下面を当接、又は一致
させ、かつ、ボルト孔１１ｄ−２がワイヤハーネス固定
部１１ａと干渉しない状態で一体に成形されている。

【００２１】一方、金属プレート１２は、図１及び図２
に示すように、上記金属プレート固定部１１ｂの上下二
片の間に挿入できる寸法を有する一枚の板を、金属プレ
ート固定部１１ｂの二片間の角度に適応させて折り曲げ
て、く字状の形状に形成している。く字状の上側の一片
１２ａ−１と下側の一片１２ａ−２の略中央部には、金
属プレート１２を金属プレート固定部１１ｂに挿入固定
した状態でボルト穴１１ｃ−１と１１ｃ−２と連通する
ように、ボルト穴１２ｂ−１、１２ｂ−２を設けてい
る。ボルト穴１２ｂ−２の内径は、固定用のボルトが挿
通するのに適した寸法にしている。

【００２２】なお、ボルト穴１２ｂ−１の周囲は、図２
に示すように、バーリング加工等を施して、上側の一片
１２ａ−１の上面より突設させて突出部１２ｃを設けて
いる。さらに、突出部１２ｃのボルト穴１２ｂ−１の内
周面は、固定用のボルトとピッチが合致するタップを立
ててメネジを切った、メネジ仕上げにしている。このよ
うに、ボルト穴１２ｂ−１はメネジ仕上げを行うので、
メネジ仕上げを行う前の穴径は、上記メネジに適応した
下穴寸法に設定している。

【００２３】上記クリップ本体１１と金属プレート１２
は、図１に示すように、金属プレート１２を金属プレー
ト固定部１１ｂの二片間に重ねた状態で挿入し、突出部
１２ｃをボルト穴１１ｄ−１にはめ込むと共に、金属プ
レート１２の下側の一片１２ａ−２の先端部を、突起１
１ｅで係止して組み合わせ、図３に示す、ボルト止めク
リップ１０を形成している。

【００２４】なお、ボルト止めクリップ１０を取り付け
る車両パネル１３には、図４（Ａ）に示すように、従来
と異なり、ネジ穴の形成やナットの溶接はされておら
ず、固定用のボルトを挿通するネジ無し孔１３ａを、ボ
ルト止めクリップ１０の取付に適した箇所に設けてい
る。

【００２５】上記ボルト止めクリップ１０を用いて、ワ
イヤハーネスＷ／Ｈを車両パネル１３に取り付けるに
は、図４（Ａ）に示すように、ボルト止めクリップ１０
を１８０度反転させて、ワイヤハーネス固定部１１ｂの
両端のテープ止め部１１ｆの突出方向を下方に向けると
共に、反転前は底面であったフラット面１１ｇを上側と
する。このフラット面１１ｇの上面に荒巻等されたワイ
ヤハーネスＷ／Ｈをあてて、テープ１６をワイヤハーネ
ス固定部１１ｂの両端に巻き付けて、ボルト止めクリッ
プ１０をワイヤハーネスＷ／Ｈに固定している。なお、
テープ１６はテープ止め部１１ｆの内側に位置するの
で、ワイヤハーネス固定部１１ｂより外れることはな
い。

【００２６】次に、ワイヤハーネスＷ／Ｈの固定された
ボルト止めクリップ１０を図４（Ａ）中の矢印方向より
金属プレート１２の二片間に車両パネル１３を挟み込
み、ネジ無し穴１３ａとボルト穴１１ｄ−１、１１ｄ−
２、及び、ボルト穴１２ｂ−１、１２ｂ−１を連通する
状態にしている。

【００２７】上記状態で、図４（Ｂ）に示すように、固
定用ボルト１４を上方より図中の矢印の向きに、ボルト
穴１１ｄ−２より挿入して、図４（Ｃ）に示すように、
メネジ仕上げのボルト穴１２ｂ−１と螺合させてボルト
止めクリップ１０を固定して、ワイヤハーネスＷ／Ｈを
車両パネル１３に取り付けている。

【００２８】図５（Ａ）（Ｂ）は、本発明の第二実施形
態のボルト止めクリップ２０を示しており、金属製のワ
イヤハーネス固定部２１ａと、く字状に折り曲げられた
金属製のパネル固定部２１ｂからなる金属プレート部２
１と、ワイヤハーネス固定部２１ａの両端を被覆する樹
脂部２２より構成されている。

【００２９】金属プレート部２１は、第一実施形態の樹
脂製のクリップ本体１１と略同様な形状をしており、ワ
イヤハーネス固定部２１ａは長尺な基板上の形状をして
おり、両端部を上方に折り曲げてテープ止め部２１ｆを
設けている。パネル固定部２１ｂは、く字状の上側の一
片２１ｃ−１と下側の一片２１ｃ−２の略中央部に、ボ
ルト穴２１ｄ−１及び２１ｄ−２を連通させて設けてい
る。さらにボルト穴２１ｄ−１の周囲を立ち上げて突出
部２１ｅを形成すると共に、ボルト穴２１ｄ−１の内周
面をメネジ仕上げにしている。なお、突出部２１ｅの形
成およびメネジ仕上げを行わずに、上側の一辺の上面に
ボルト穴２１ｄ−１と連通させてナットを溶接するよう
にしてもよい。

【００３０】上記ワイヤハーネス固定部２１ａとパネル
固定部２１ｂは、パネル固定部２０ｂの屈曲基部をワイ
ヤハーネス固定部２１ａに結合させて、パネル固定部２
０の先端側が突出された形態にしている。つまり、ワイ
ヤハーネス固定部２１ａ上面上に、基板の長手方向の中
間位置で、パネル固定部２１ｂの下側の一片２１ｃ−２
の下面を当接させ、かつ、ボルト孔２１ｄ−２がワイヤ
ハーネス固定部２１ａと干渉しない状態で、溶接等で一
体にして、金属プレート部２１を形成している。

【００３１】一方、樹脂部２２は、図５（Ｂ）に示すよ
うに、金属プレート部２１のワイヤハーネス固定部２１
ａの両端のテープ止め部２１ｆの周囲および底面を被覆
しており、モールド成型等により、特に取付作業等を行
うことなく、ワイヤハーネス固定部２１ａに取り付けて
いる。

【００３２】上記ボルト止めクリップ２０を用いて、ワ
イヤハーネスＷ／Ｈを車両パネルに取り付けるには、第
一実施形態と同様に、ボルト止めクリップ２０を１８０
度反転させて、ワイヤハーネスＷ／Ｈに取り付けてか
ら、車両パネルへ固定用のボルトで取付を行っている。
この場合も、車両パネルとの取付箇所は全て金属製であ
るため、取付は強固になっており、また、樹脂部２２で
金属製のワイヤハーネス固定部２１ａの端部のエッジ等
を被覆しているので、ワイヤハーネスＷ／Ｈを取り付け
やすくなる共に、ワイヤハーネスＷ／Ｈを傷付けること
もなくなり、また、作業者への安全性も高まる。

【００３３】図６（Ａ）（Ｂ）は、本発明の第三実施形
態のボルト止めクリップ３０を示しており、クリップ本
体３１のバンド３１ｇをワイヤハーネスＷ／Ｈに巻き付
けて締付するバンドタイプの形態を採用している。クリ
ップ本体３１はバンド係止部分３１ａと金属プレート固
定部３１ｂより構成されている。

【００３４】バンド係止部分３１ａは、内部にバンド係
止片を有しており、下端部よりバンド３１ｇが延在して
いる。金属プレート固定部３１ｂの形態等は第一実施形
態と同様である。バンド係止部分３１ａは金属プレート
固定部３１ｂに結合されて一体に成形され、クリップ本
体３１を形成している。なお、車両パネルへの取付時に
おける固定用のボルト頭部との干渉を考慮して、金属プ
レート固定部３１ｂをバンド係止部分３１ａに対してオ
フセットするように成形してもよい。

【００３５】く字状に折り曲げられた金属プレート３２
の形成、および、金属プレート３２のクリップ本体３１
への組み合わせは第一実施形態と同様である。ワイヤハ
ーネスＷ／Ｈにボルト止めクリップ３０を取り付けるに
は、バンド３１ｇをワイヤハーネスＷ／Ｈに巻き付ける
と共に、図６（Ａ）（Ｂ）中の矢印の向きにバンド３１
ｇの先端部をバンド係止部分３１ａの内部に挿入してバ
ンド３１ｇを締付して行っている。このように、ワイヤ
ハーネスＷ／Ｈを取り付けたボルト止めクリップ３０
を、第一実施形態と同様に、車両パネルに固定して、ワ
イヤハーネスＷ／Ｈを車両パネルに取り付けている。

【００３６】

【発明の効果】上記の説明より明らかなように、本発明
のボルト止めクリップを用いることで、車両パネルにネ
ジ穴の形成等を行うことなしに、ワイヤハーネスＷ／Ｈ
を上記ボルト止めクリップを介して固定することができ
る。従って、車両パネルのネジ穴等の形成にかかってい
た作業時間等を削減でき、それに伴い加工コストを低減
することができる。

【００３７】また、ボルトによる螺合固定では、樹脂部
を介在せずに、全て金属製のプレート等でを結合を行う
ので、ボルトの締付強度を高めることができ、ワイヤハ
ーネスの保持力等も向上できる。さらに、ワイヤハーネ
スの固定部を基板タイプ、あるいは、バンドタイプとす
ることで、ワイヤハーネスの配策場所を考慮して、適宜
タイプを選択して取り付けることで、ワイヤハーネスの
配策性も高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の第一実施形態にかかるボルト止めク
リップの各部分の組み合わせ状態を示す斜視図である。

【図２】 図１における金属プレートのＸ−Ｘ断面図で
ある。

【図３】 第一実施形態のボルト止めクリップを示す斜
視図である。

【図４】 第一実施形態のボルト止めクリップを用いた
ワイヤハーネスの取付作業状態であり、（Ａ）は取付前
の状態を示す斜視図、（Ｂ）はボルト固定前の状態を示
す斜視図、（Ｃ）は取付後の状態を示す斜視図である。

【図５】 本発明の第二実施形態のボルト止めクリップ
であり、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は要部断面図である。

【図６】 本発明の第三実施形態のボルト止めクリップ
であり、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は側面図である。

【図７】 従来のワイヤハーネスの取付作業状態を示す
斜視図である。

【図８】 別の従来のワイヤハーネスの取付作業状態を
示す斜視図である。

【符号の説明】

３、１３ 車両パネル ４、１４ ボルト ５ ナット １０、２０、３０ ボルト付きクリップ １１、２１、３１ クリップ本体 １２、３２ 金属プレート Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス

フロントページの続き (56)参考文献 特開 平９−109800（ＪＰ，Ａ) 実開 昭64−30628（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−58225（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−126855（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−117225（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−20780（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−107507（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−14919（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) H02G 3/30 B60R 16/02 F16B 5/12

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ワイヤハーネスに固定されるクリップを
   車両パネルにボルト止めで固定するクリップであって、 ワイヤハーネス固定部と、く字状に折り曲げられた形状
   で、屈折基部がワイヤハーネス固定部に結合されて先端
   側が側方に突出された金属プレート固定部とを備えた樹
   脂製のクリップ本体と、 く字状に折り曲げられた形状で、上記クリップ本体の金
   属プレート固定部の折り曲げられた二つの片の間に重ね
   た状態で挿入されるパネル固定用の金属プレートとを備
   え、 上記金属プレート固定部と上記金属プレートの折り曲げ
   られた各二片には、連通するボルト穴がそれぞれ設けら
   れていると共に、金属プレートの上側の一片に設けられ
   たボルト穴にはメネジが設けられ、 上記金属プレートの折り曲げられた二片間に車両パネル
   を挟み、金属プレート固定部および金属プレートのボル
   ト穴を、車両パネルのネジ無し孔と連通させてボルトを
   通し、該ボルトを金属プレートの上記メネジと螺合させ
   ることにより、車両パネルに固定される構成としている
   ボルト止めクリップ。
2. 【請求項２】 上記クリップ本体の金属プレート固定部
   の折り曲げられた少なくとも一片の先端に、金属プレー
   ト抜け止め用の突起が設けられている請求項１に記載の
   ボルト止めクリップ。
3. 【請求項３】 上記樹脂製のクリップ本体は、両端がワ
   イヤハーネスにテープ巻き固定される長尺な基板を備え
   た基板タイプ、あるいは、ワイヤハーネスにバンドを巻
   き付けて締付するバンドタイプからなり、該バンドタイ
   プではバンド係止部分に上記金属プレート固定部が結合
   されている請求項１または請求項２に記載のボルト止め
   クリップ。
4. 【請求項４】 ワイヤハーネス固定部と、く字状に折り
   曲げられた形状で、屈折基部が上記固定部に結合されて
   先端側が突出されたパネル固定部とを備えた金属プレー
   ト部と、 上記ワイヤハーネス固定部に被覆される樹脂部とを備
   え、 上記パネル固定部の折り曲げられた二片に連通するボル
   ト穴が設けられ、上側のボルト穴の内周面にメネジが形
   成されるか、或いは、上側の一片の上面にボルト穴と連
   通させてナットが溶接された構成で、 上記パネル固定部の折り曲げられた二片の間に車両パネ
   ルを挟み、該パネル固定部のボルト穴を、車両パネルの
   ネジ無し孔と連通させてボルトを通し、該ボルトをパネ
   ル固定部の上記メネジと螺合させることにより、車両パ
   ネルに固定される構成としているボルト止めクリップ。