JP3359707B2 - モーアのブレード軸取付け構造 - Google Patents
モーアのブレード軸取付け構造Info
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- JP3359707B2 JP3359707B2 JP22162793A JP22162793A JP3359707B2 JP 3359707 B2 JP3359707 B2 JP 3359707B2 JP 22162793 A JP22162793 A JP 22162793A JP 22162793 A JP22162793 A JP 22162793A JP 3359707 B2 JP3359707 B2 JP 3359707B2
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- Japan
- Prior art keywords
- blade
- mower
- shaft
- mower deck
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、芝刈り用ブレードとプ
ーリを取付ける複数のブレード軸をモーアデッキに軸支
部材を介して回転自在に装着し、複数のプーリにわたっ
て伝動ベルトを巻回したモーアのブレード軸取付け構造
に関する。
ーリを取付ける複数のブレード軸をモーアデッキに軸支
部材を介して回転自在に装着し、複数のプーリにわたっ
て伝動ベルトを巻回したモーアのブレード軸取付け構造
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、ブレード軸の軸支部材をモーアデ
ッキに剛に固定していた。
ッキに剛に固定していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、モーア駆動系
の振動に対してモーアデッキが共鳴し、モーアデッキに
よる騒音が大きくなりやすく、静粛性向上の面から改良
の余地があった。本発明の目的は、モーア駆動系に起因
するモーアデッキの振動を効果的に抑制して、騒音を十
分に小さくし、しかも、そのことによるブレードの駆動
不良を防止する点にある。
の振動に対してモーアデッキが共鳴し、モーアデッキに
よる騒音が大きくなりやすく、静粛性向上の面から改良
の余地があった。本発明の目的は、モーア駆動系に起因
するモーアデッキの振動を効果的に抑制して、騒音を十
分に小さくし、しかも、そのことによるブレードの駆動
不良を防止する点にある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の特徴構成は、芝
刈り用ブレードとプーリを取付ける複数のブレード軸
を、軸受けを備えた軸支部材を介してモーアデッキに回
転自在に装着し、複数のプーリにわたって伝動ベルトを
巻回したモーアにおいて、ブレード軸を支承する各軸支
部材とモーアデッキとの間に、プーリに掛張される伝動
ベルトの回動面に沿う方向での各ブレード軸の振動を吸
収するように作用する防振用弾性体をそれぞれ介装し、
複数の軸支部材をそれらの軸間距離が一定に維持される
状態で剛性連結部材により連結したことにある。
刈り用ブレードとプーリを取付ける複数のブレード軸
を、軸受けを備えた軸支部材を介してモーアデッキに回
転自在に装着し、複数のプーリにわたって伝動ベルトを
巻回したモーアにおいて、ブレード軸を支承する各軸支
部材とモーアデッキとの間に、プーリに掛張される伝動
ベルトの回動面に沿う方向での各ブレード軸の振動を吸
収するように作用する防振用弾性体をそれぞれ介装し、
複数の軸支部材をそれらの軸間距離が一定に維持される
状態で剛性連結部材により連結したことにある。
【０００５】
【作用】つまり、ブレード軸の軸支部材とモーアデッキ
の間に防振用弾性体を介装することによって、モーア駆
動系の振動に対するモーアデッキの共鳴を十分に抑制し
て、モーアデッキによる騒音を効果的に小さくできる。
さらに、単純に軸支部材とモーアデッキの間に防振用弾
性体を介装すると、弾性体の変形によりブレード軸の軸
間距離が変化したり、ブレード軸が傾いて、複数のプー
リにわたって巻回した伝動ベルトがスリップしたり、ベ
ルト偏摩耗が発生したりして、ブレードの駆動不良を生
じるおそれがあるが、本発明によれば、複数の軸支部材
同士を剛性連結部材により連結して、ブレード軸の軸間
距離を一定に維持するようにしてあるから、伝動ベルト
のスリップによるブレードの駆動不良を確実に防止でき
る。
の間に防振用弾性体を介装することによって、モーア駆
動系の振動に対するモーアデッキの共鳴を十分に抑制し
て、モーアデッキによる騒音を効果的に小さくできる。
さらに、単純に軸支部材とモーアデッキの間に防振用弾
性体を介装すると、弾性体の変形によりブレード軸の軸
間距離が変化したり、ブレード軸が傾いて、複数のプー
リにわたって巻回した伝動ベルトがスリップしたり、ベ
ルト偏摩耗が発生したりして、ブレードの駆動不良を生
じるおそれがあるが、本発明によれば、複数の軸支部材
同士を剛性連結部材により連結して、ブレード軸の軸間
距離を一定に維持するようにしてあるから、伝動ベルト
のスリップによるブレードの駆動不良を確実に防止でき
る。
【０００６】
【発明の効果】その結果、伝動ベルトによるブレード駆
動を良好に実現できながら、モーア駆動系の振動による
モーアデッキからの騒音発生を十分に抑制できる、静粛
性において一段と優れたモーアを提供できるようになっ
た。
動を良好に実現できながら、モーア駆動系の振動による
モーアデッキからの騒音発生を十分に抑制できる、静粛
性において一段と優れたモーアを提供できるようになっ
た。
【０００７】
【実施例】図１に示すように、下方が開口したモーアデ
ッキ１の内部において、刈り芝排出路２に沿って三個の
芝刈り用ブレード３を並設し、それらブレード３を下端
側に取付けた三本のブレード軸８夫々の上端側にプーリ
４を取付け、それら三個のプーリ４に伝動ベルト５を巻
回し、テンションプーリ６を伝動ベルト５に作用させ、
中央のブレード３に連動させた入力軸７に例えばトラク
タなどのＰＴＯ軸からの動力を軸伝達するように構成
し、ブレード３の駆動回転に伴って芝を刈るとともに刈
り芝を刈り芝排出路２の一端側の出口２ａからモーアデ
ッキ１の外に放出するモーアを構成してある。
ッキ１の内部において、刈り芝排出路２に沿って三個の
芝刈り用ブレード３を並設し、それらブレード３を下端
側に取付けた三本のブレード軸８夫々の上端側にプーリ
４を取付け、それら三個のプーリ４に伝動ベルト５を巻
回し、テンションプーリ６を伝動ベルト５に作用させ、
中央のブレード３に連動させた入力軸７に例えばトラク
タなどのＰＴＯ軸からの動力を軸伝達するように構成
し、ブレード３の駆動回転に伴って芝を刈るとともに刈
り芝を刈り芝排出路２の一端側の出口２ａからモーアデ
ッキ１の外に放出するモーアを構成してある。
【０００８】図２に示すように、中央のブレード３を取
付けたブレード軸８の軸支部材９とモーアデッキ１に固
定したボルト１０の間に、内外の金属カラー１１間に焼
き付けた防振ゴム１２を介装し、モーア駆動系の振動に
対するモーアデッキ１の共鳴に起因した騒音を小さくす
るように構成してある。
付けたブレード軸８の軸支部材９とモーアデッキ１に固
定したボルト１０の間に、内外の金属カラー１１間に焼
き付けた防振ゴム１２を介装し、モーア駆動系の振動に
対するモーアデッキ１の共鳴に起因した騒音を小さくす
るように構成してある。
【０００９】入力軸７とブレード軸８を連動するベベル
ギア１３をケース１４内に収容し、ケース１４をブラケ
ット１５や防振ゴム１６でモーアデッキ１に取付け、ケ
ース１４の下部をプーリ４の凹部に入れ込ませて、ケー
ス１４を低く配置してある。ケース１４をオイルバス式
に形成し、空気とオイルの分離室１７をケース１４内に
形成し、分離室１７の上部にブレザー１８を設けてあ
る。ブレード軸８にベベルギア１３を取付けるに、ベベ
ルギア１３と抜け止め用クリップ１９の間の隙間により
ブレード軸８とベベルギア１３の相対上下動を許容する
ように構成し、防振ゴム１２，１６に起因するブレード
軸８とケース１４の相対上下動を可能にしてある。
ギア１３をケース１４内に収容し、ケース１４をブラケ
ット１５や防振ゴム１６でモーアデッキ１に取付け、ケ
ース１４の下部をプーリ４の凹部に入れ込ませて、ケー
ス１４を低く配置してある。ケース１４をオイルバス式
に形成し、空気とオイルの分離室１７をケース１４内に
形成し、分離室１７の上部にブレザー１８を設けてあ
る。ブレード軸８にベベルギア１３を取付けるに、ベベ
ルギア１３と抜け止め用クリップ１９の間の隙間により
ブレード軸８とベベルギア１３の相対上下動を許容する
ように構成し、防振ゴム１２，１６に起因するブレード
軸８とケース１４の相対上下動を可能にしてある。
【００１０】図３に示すように、左右のブレード３を取
付けたブレード軸８の軸支部材９とモーアデッキ１に固
定したボルト１０の間に、内外の金属カラー１１間に焼
き付けた防振ゴム１２を介装し、モーア駆動系の振動に
対するモーアデッキ１の共鳴に起因した騒音を小さくす
るように構成してある。
付けたブレード軸８の軸支部材９とモーアデッキ１に固
定したボルト１０の間に、内外の金属カラー１１間に焼
き付けた防振ゴム１２を介装し、モーア駆動系の振動に
対するモーアデッキ１の共鳴に起因した騒音を小さくす
るように構成してある。
【００１１】図４に示すように、三個の軸支部材９をボ
ルト２０で締付け固定した三本のロッド２１で一体的に
連結し、三本のブレード軸８の軸間距離が一定に維持さ
れるように構成し、防振ゴム１２の変形にかかわらず伝
動ベルト５のスリップによるブレード３の駆動不良を防
止するようにしてある。
ルト２０で締付け固定した三本のロッド２１で一体的に
連結し、三本のブレード軸８の軸間距離が一定に維持さ
れるように構成し、防振ゴム１２の変形にかかわらず伝
動ベルト５のスリップによるブレード３の駆動不良を防
止するようにしてある。
【００１２】〔別実施例〕 ブレード３の設置数は複数であればよい。 ブレ
ード軸８の軸支部材９とモーアデッキ１の間に介装する
防振手段の種類や形態は適当に変更でき、それら手段を
防振用弾性体１２と総称する。また、防振用弾性体１２
の配置は適当に選定でき、例えば図５に示すように、軸
支部材９に固定したボルト２２とモーアデッキ１との間
に防振用弾性体１２を配置してもよい。 複数の軸支
部材９を軸間距離が一定になるように連結する具体的構
成は適宜変更でき、それら連結手段を剛性連結部材２１
と総称する。
ード軸８の軸支部材９とモーアデッキ１の間に介装する
防振手段の種類や形態は適当に変更でき、それら手段を
防振用弾性体１２と総称する。また、防振用弾性体１２
の配置は適当に選定でき、例えば図５に示すように、軸
支部材９に固定したボルト２２とモーアデッキ１との間
に防振用弾性体１２を配置してもよい。 複数の軸支
部材９を軸間距離が一定になるように連結する具体的構
成は適宜変更でき、それら連結手段を剛性連結部材２１
と総称する。
【００１３】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
【図１】モーアの平面図
【図２】図１のＡ−Ａ矢視図
【図３】図１のＢ−Ｂ矢視図
【図４】要部平面図
【図５】別実施例の要部縦断面図
１ モーアデッキ ３ ブレード ４ プーリ ８ ブレード軸 ９ 軸支部材 １２ 防振用弾性体 ２１ 剛性連結部材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大倉 秀雄 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社ク ボタ 堺製造所内 (72)発明者 松崎 要 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社ク ボタ 堺製造所内 (72)発明者 久礼 政治 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社ク ボタ 堺製造所内 (56)参考文献 特開 平３−239840（ＪＰ，Ａ) 実開 平５−15722（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−68727（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) A01D 34/76
Claims (1)
- 【請求項１】 芝刈り用ブレード（３）とプーリ（４）
を取付ける複数のブレード軸（８）を、軸受けを備えた
軸支部材（９）を介してモーアデッキ（１）に回転自在
に装着し、複数の前記プーリ（４）にわたって伝動ベル
ト（５）を巻回したモーアにおいて、 前記ブレード軸（８）を支承する各軸支部材（９）と前
記モーアデッキ（１）との間に、前記プーリ（４）に掛
張される伝動ベルト（５）の回動面に沿う方向での各ブ
レード軸（８）の振動を吸収するように作用する防振用
弾性体（１２）をそれぞれ介装し、複数の前記軸支部材
（９）同士をそれらの軸間距離が一定に維持される状態
で剛性連結部材（２１）により連結してあるモーアのブ
レード軸取付け構造。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22162793A JP3359707B2 (ja) | 1993-09-07 | 1993-09-07 | モーアのブレード軸取付け構造 |
| US08/223,503 US5481857A (en) | 1993-09-03 | 1994-04-04 | Mower blade mounting structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22162793A JP3359707B2 (ja) | 1993-09-07 | 1993-09-07 | モーアのブレード軸取付け構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0775424A JPH0775424A (ja) | 1995-03-20 |
| JP3359707B2 true JP3359707B2 (ja) | 2002-12-24 |
Family
ID=16769733
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22162793A Expired - Fee Related JP3359707B2 (ja) | 1993-09-03 | 1993-09-07 | モーアのブレード軸取付け構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3359707B2 (ja) |
-
1993
- 1993-09-07 JP JP22162793A patent/JP3359707B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0775424A (ja) | 1995-03-20 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |