JP3355454B2 - Glass run channel - Google Patents
Glass run channelInfo
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】 この発明は自動車の窓ガラ
スが上下するサッシュに嵌合固定するガラスランチャン
ネルに関するものである。[0001] 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to a glass run channel fitted and fixed to a sash on which a window glass of an automobile moves up and down.
【０００２】[0002]
【従来の技術】 図１乃至図５を参考にして説明する。
６は自動車の車体、７はドア、８はサッシュ、１０はサ
ッシュ８に嵌合固定された断面溝形ガラスランチャンネ
ル、９はガラスランチャンネル１０に沿って上下動する
窓ガラスである。ガラスランチャンネル１０は、底部１
２と側壁部１３とリップ部１４とを有している。２は底
部１２の溝内側に形成した底部被膜層、３は側壁部１３
の溝内側に形成した側壁部被膜層、４はリップ部１４の
表面に形成したリップ部被膜層で、いずれもガラス９の
摺動が滑らかになるように設けられたものである。2. Description of the Related Art A description will be given with reference to FIGS.
Reference numeral 6 denotes an automobile body, 7 denotes a door, 8 denotes a sash, 10 denotes a grooved glass run channel fitted and fixed to the sash 8, and 9 denotes a window glass that moves up and down along the glass run channel 10. The glass run channel 10 has a bottom 1
2, a side wall 13 and a lip 14. 2 is a bottom coating layer formed inside the groove of the bottom 12 and 3 is a side wall 13
4 are lip coating layers formed on the surface of the lip portion 14 and are provided so that the glass 9 slides smoothly.
【０００３】従来のガラスランチャンネルは図３に示す
ように、ガラスランチャンネル本体にオレフィン系エラ
ストマー１ａ，ガラス９摺接部となる底部被膜層２，側
壁部被膜層３，リップ部被膜層４にウレタン系塗料もし
くはナイロン製などの植毛２ｂ，３ｂ，４ｂを用いたも
のであった。As shown in FIG. 3, a conventional glass run channel has an olefin-based elastomer 1a, a bottom coating layer 2 serving as a sliding portion of glass 9, a side wall coating layer 3, and a lip coating layer 4, as shown in FIG. The flocking 2b, 3b, 4b made of urethane paint or nylon was used.
【０００４】さらに、近年においては、コスト低減や有
機溶剤の使用制限、機能性向上を目的として無塗装、無
植毛化が進んでいる。今までの塗装や植毛に代わり、底
部被膜層２，側壁部被膜層３，リップ部被膜層４に図４
に示す如く滑材の配合された軟質合成樹脂２ｃ，３ｃ，
４ｃで形成したり、図５に示す如く滑材の配合された硬
質合成樹脂２ｄ，３ｄ，４ｄを使用している。Further, in recent years, non-painting and non-flocking have been promoted for the purpose of cost reduction, restriction on use of organic solvents, and improvement of functionality. Instead of the conventional coating and flocking, the bottom coating layer 2, the side wall coating layer 3, and the lip coating layer 4
The soft synthetic resins 2c, 3c,
4c or a hard synthetic resin 2d, 3d, 4d mixed with a lubricant as shown in FIG.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】 無塗装・無植毛のガ
ラスランチャンネル１０のガラス摺接部には、滑材を配
合した合成樹脂を使用しているが、底部被膜層２・側壁
部被膜層３・リップ部被膜層４に同じ合成樹脂を使用し
ている。このため図４に示す如く、軟質合成樹脂被膜層
２ｃ，３ｃ，４ｃを選択した場合にはリップ部１４は柔
軟性に優れるが、底部１２及び側壁部１３の耐摩耗性に
劣る。図５に示す如く、硬質合成樹脂被膜層２ｄ，３
ｄ，４ｄを選択した場合には底部１２及び側壁部１３の
耐摩耗性には優れるが、リップ部１４の柔軟性に劣り、
波打ち・折れしわが発生しやすくなる。本発明は、有機
溶剤を使用することなく且つ柔軟性・耐摩耗性に優れた
ガラスランチャンネルを提供しようとするものである。The non-painted and non-flocked glass run channel 10 uses a synthetic resin mixed with a sliding material for the glass sliding contact portion, but has a bottom coating layer 2 and a side wall coating layer. 3. The same synthetic resin is used for the lip coating layer 4. Therefore, as shown in FIG. 4, when the soft synthetic resin coating layers 2c, 3c, 4c are selected, the lip portion 14 is excellent in flexibility, but the bottom portion 12 and the side wall portion 13 are inferior in wear resistance. As shown in FIG. 5, the hard synthetic resin coating layers 2d, 3
When d and 4d are selected, the abrasion resistance of the bottom portion 12 and the side wall portion 13 is excellent, but the flexibility of the lip portion 14 is inferior.
Rippling and wrinkling are likely to occur. An object of the present invention is to provide a glass run channel excellent in flexibility and abrasion resistance without using an organic solvent.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】 図１・図２・図６を参
考にして説明する。この発明に係わるガラスランチャン
ネルは、窓ガラス９が上下動するのを案内するため自動
車のサッシュ８内に装着する断面溝形のガラスランチャ
ンネル１０であり、ガラスランチャンネル本体はオレフ
ィン系エラストマー製で、ガラス９の端縁９ｅが摺接す
る底部１２及び側壁部１３，１３の溝内側に滑材入り硬
質合成樹脂被膜層２ｄ，３ｄを設け、且つガラス９の内
外面９ｆ，９ｆが摺接するリップ部１４の表面に、無植
毛の滑剤入り軟質合成樹脂被膜４ｃを設けてある。A description will be given with reference to FIGS. 1, 2, and 6. FIG. The glass run channel according to the present invention is a glass run channel 10 having a groove-shaped cross section which is mounted in a sash 8 of an automobile for guiding the window glass 9 to move up and down. A hard synthetic resin coating layer 2d, 3d containing a sliding material is provided inside the groove of the bottom portion 12 and the side wall portions 13, 13 where the edge 9e of the glass 9 slides, and the lip portion where the inner and outer surfaces 9f, 9f of the glass 9 slide. No planting on the surface of 14
A soft synthetic resin film 4c containing a hair lubricant is provided.
【０００７】なお、硬質合成樹脂被膜層２ｄ，３ｄのシ
ョアＤ硬度が４０度以上で、軟質合成樹脂被膜層４ｃの
ショアＡ硬度が５０〜９５度が好ましい。The Shore D hardness of the hard synthetic resin coating layers 2d and 3d is preferably 40 degrees or more, and the Shore A hardness of the soft synthetic resin coating layer 4c is preferably 50 to 95 degrees.
【０００８】更に、硬質合成樹脂被膜層２ｄ，３ｄのシ
ョアＤ硬度が６０度以上で、軟質合成樹脂被膜層４ｃの
ショアＡ硬度が８０〜９５度であることが好ましい。Further, it is preferable that the hard synthetic resin coating layers 2d and 3d have a Shore D hardness of 60 degrees or more and the soft synthetic resin coating layer 4c has a Shore A hardness of 80 to 95 degrees.
【０００９】ガラスランチャンネル本体を形成するオレ
フィン系エラストマーとしては、熱可塑性オレフィン系
エラストマー（ＴＰＯ），架橋ＥＰＤＭコンパウンドが
挙げられる。Examples of the olefin elastomer forming the glass run channel body include a thermoplastic olefin elastomer (TPO) and a cross-linked EPDM compound.
【００１０】滑材は脂肪酸や塩類で、シリコーン・オイ
ル，シリコーン・パウダー，脂肪酸アミド等が挙げら
れ、ポリマーを熱成形するときに添加される薬剤であ
る。[0010] Lubricants are fatty acids and salts, such as silicone oil, silicone powder, and fatty acid amide, and are agents added when thermoforming a polymer.
【００１１】軟質合成樹脂被膜層を構成する合成樹脂と
しては、ショアＡ硬度８０度のＴＰＯが挙げられる。As a synthetic resin constituting the soft synthetic resin film layer, TPO having a Shore A hardness of 80 degrees can be used.
【００１２】硬質合成樹脂被膜層を構成する合成樹脂と
しては、本体がＴＰＯの場合にはショアＤ硬度５０度の
ＴＰＯ、本体がＥＰＤＭコンパウンドの場合にはショア
Ｄ硬度６０度の水架橋ＰＥが挙げられる。Examples of the synthetic resin constituting the hard synthetic resin coating layer include TPO having a Shore D hardness of 50 degrees when the main body is TPO, and water-crosslinked PE having a Shore D hardness of 60 degrees when the main body is an EPDM compound. Can be
【００１３】[0013]
【発明の実施の形態】 図１・図２・図５において、６
は自動車の車体、７はドア、８はサッシュ、１０はサッ
シュ８に嵌合固定されたガラスランチャンネル、９はガ
ラスランチャンネル１０に沿って上下動する窓ガラスで
ある。ガラスランチャンネル１０は、底部１２と側壁部
１３とリップ部１４とを有している。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION In FIG. 1, FIG. 2 and FIG.
Is a vehicle body, 7 is a door, 8 is a sash, 10 is a glass run channel fitted and fixed to the sash 8, 9 is a window glass that moves up and down along the glass run channel 10. The glass run channel 10 has a bottom 12, a side wall 13, and a lip 14.
【００１４】オレフィン系エラストマー製ガラスランチ
ャンネル１０は断面溝形である。ガラス９の端縁９ｅが
摺接する底部１２及び側壁部１３，１３の溝内側には滑
材入り硬質合成樹脂被膜層２ｄ，３ｄが設けられてい
る。ガラス９の内外面９ｆ，９ｆが摺接するリップ部１
４の表面には、無植毛の滑材入り軟質合成樹脂被膜層４
ｃが設けられている。The glass run channel 10 made of an olefin elastomer has a groove shape in cross section. Hard synthetic resin coating layers 2d, 3d containing a sliding material are provided inside the grooves of the bottom 12 and the side walls 13, 13 with which the edge 9e of the glass 9 slides. Lip portion 1 where inner and outer surfaces 9f of glass 9 slide.
On the surface of No. 4, a soft synthetic resin coating layer 4 with no flocked lubricating material
c is provided.
【００１５】この場合、硬質合成樹脂被膜層２ｄ，３ｄ
はショアＤ硬度が４０度以上で、軟質合成樹脂被膜層４
ｃのショアＡ硬度が５０〜９５度が好ましい。In this case, the hard synthetic resin coating layers 2d, 3d
Is a soft synthetic resin coating layer 4 having a Shore D hardness of 40 degrees or more.
The Shore A hardness of c is preferably 50 to 95 degrees.
【００１６】なお、硬質合成樹脂被膜層２ｄ，３ｄのシ
ョアＤ硬度が６０度以上で、軟質合成樹脂被膜層４ｃの
ショアＡ硬度が８０〜９５度が更に好ましい。The Shore D hardness of the hard synthetic resin coating layers 2d and 3d is more than 60 degrees, and the Shore A hardness of the soft synthetic resin coating layer 4c is more preferably 80 to 95 degrees.
【００１７】硬質合成樹脂層２ｄ，３ｄのショアＤ硬度
が４０度未満であると、耐摩耗性が悪化する。４０度以
上６０度未満であると、耐摩耗性が少し悪くなる。If the Shore D hardness of the hard synthetic resin layers 2d and 3d is less than 40 degrees, the abrasion resistance deteriorates. When it is 40 degrees or more and less than 60 degrees, the abrasion resistance slightly deteriorates.
【００１８】軟質合成樹脂層４ｃのショアＡ硬度が５０
度未満であると、摩擦係数が高くなり、ガラス摺動性が
悪化する。９５度を超えると、リップ部の柔軟性が悪く
なり、波打ち，折れしわが発生しやすくなる。５０度以
上８０度未満であると摩擦係数が少し高くなり、ガラス
摺動性が少し悪くなる。The soft synthetic resin layer 4c has a Shore A hardness of 50
If it is less than the degree, the coefficient of friction increases, and the glass slidability deteriorates. If the angle exceeds 95 degrees, the flexibility of the lip portion deteriorates, and the undulation and wrinkles are easily generated. When the angle is 50 degrees or more and less than 80 degrees, the friction coefficient is slightly increased, and the glass sliding property is slightly deteriorated.
【００１９】[0019]
【発明の効果】 ガラスの摺接する部分に使用する合成
樹脂を２層化し、耐摩耗性を要求される底部１２及び側
壁部１３には硬質合成樹脂被膜層２ｄ，３ｄを、リップ
部１４には軟質合成樹脂被膜層４ｃを設けることによっ
て、ガラスランチャンネルの柔軟性・耐摩耗性を向上す
ることが出来る。According to the present invention, two layers of synthetic resin are used for a portion where glass slides, and hard synthetic resin coating layers 2d and 3d are provided on the bottom portion 12 and the side wall portion 13 which require abrasion resistance, and the lip portion 14 is provided on the lip portion. By providing the soft synthetic resin coating layer 4c, the flexibility and wear resistance of the glass run channel can be improved.
【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]
【図１】 自動車の側面図である。FIG. 1 is a side view of an automobile.
【図２】 図１のII−II切断図である。FIG. 2 is a sectional view taken along the line II-II of FIG.
【図３】 第１従来例のガラスランチャンネルの断面図
である。FIG. 3 is a cross-sectional view of a glass run channel of a first conventional example.
【図４】 第２従来例のガラスランチャンネルの断面図
である。FIG. 4 is a sectional view of a glass run channel of a second conventional example.
【図５】 第３従来例のガラスランチャンネルの断面図
である。FIG. 5 is a cross-sectional view of a glass run channel of a third conventional example.
【図６】 本発明の一例のガラスランチャンネルの断面
図である。FIG. 6 is a sectional view of a glass run channel according to an example of the present invention.
１ａ オレフィン系エラストマー ２ 底部被膜層 ２ｂ 塗料または植毛 ２ｃ 滑材入り軟質合成樹脂 ２ｄ 滑材入り硬質合成樹脂 ３ 側壁部被膜層 ３ｂ 塗料または植毛 ３ｃ 滑材入り軟質合成樹脂 ３ｄ 滑材入り硬質合成樹脂 ４ リップ部被膜層 ４ｂ 塗料または植毛 ４ｃ 滑材入り軟質合成樹脂 ４ｄ 滑材入り硬質合成樹脂 ６ 車体 ７ ドア ８ サッシュ ９ ガラス ９ｅ 端縁 ９ｆ 表面 １０ ガラスランチャンネル本体 １２ 底部 １３ 側壁部 １４ リップ部 1a Olefin-based elastomer 2 Bottom coating layer 2b Paint or flocking 2c Soft synthetic resin with lubricating material 2d Hard synthetic resin with lubricating material 3 Side wall coating layer 3b Paint or flocking 3c Soft synthetic resin with lubricating material 3d Hard synthetic resin with lubricating material 4 Lip portion coating layer 4b Paint or flocking 4c Soft synthetic resin with lubricating material 4d Hard synthetic resin with lubricating material 6 Body 7 Door 8 Sash 9 Glass 9e Edge 9f Surface 10 Glass run channel body 12 Bottom 13 Side wall 14 Lip
フロントページの続き (56)参考文献 特開 平10−291418（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−321426（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−193985（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−234841（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−330345（ＪＰ，Ａ) 実開 平３−128515（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−93940（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−184715（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−88521（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−77129（ＪＰ，Ｕ) 特表 平10−513416（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60J 10/04 B32B 25/08 B60R 13/00 Continuation of the front page (56) References JP-A-10-291418 (JP, A) JP-A-4-321426 (JP, A) JP-A-10-193985 (JP, A) JP-A-2-234484 (JP) JP-A-5-330345 (JP, A) JP-A-3-128515 (JP, U) JP-A-5-93940 (JP, U) JP-A-60-184715 (JP, U) JP-A 63-88521 (JP, U) JP-A 2-77129 (JP, U) Table 10-513416 (JP, A) (58) Fields investigated (Int. Cl. 7 , DB name) B60J 10/04 B32B 25/08 B60R 13/00
Claims (3)
るため自動車のサッシュ（８）内に装着する断面溝形の
ガラスランチャンネル（１０）であり、ガラスチャンネ
ル本体は、オレフィン系エラストマー製で、ガラス
（９）の端縁（９ｅ）が摺接する底部（１２）及び側壁
部（１３，１３）の溝内側に滑材入りの硬質合成樹脂被
膜層（２ｄ，３ｄ）を設け、且つガラス（９）の内外表
面（９ｆ，９ｆ）が摺接するリップ部（１４）の表面
に、無植毛の滑材入り軟質合成樹脂被膜層（４ｃ）を設
けたことを特徴とするガラスランチャンネル。1. A grooved glass run channel (10) mounted in a sash (8) of an automobile for guiding a window glass (9) to move up and down, wherein the glass channel body is an olefin-based elastomer. And a hard synthetic resin coating layer (2d, 3d) containing a lubrication material is provided on the bottom (12) where the edge (9e) of the glass (9) is in sliding contact with the inside of the groove of the side wall (13, 13). A glass run channel having a soft synthetic resin coating layer (4c) with a non-flocked lubricating material provided on the surface of a lip (14) where the inner and outer surfaces (9f, 9f) of the glass (9) are in sliding contact.
ョアＤ硬度が４０度以上で、軟質合成樹脂被膜層（４
ｃ）のショアＡ硬度が５０〜９５度であることを特徴と
する請求項１記載のガラスランチャンネル。2. A hard synthetic resin coating layer (2d, 3d) having a Shore D hardness of 40 degrees or more and a soft synthetic resin coating layer (4
The glass run channel according to claim 1, wherein the Shore A hardness of c) is 50 to 95 degrees.
ョアＤ硬度が６０度以上で、軟質合成樹脂被膜層（４
ｃ）のショアＡ硬度が８０〜９５度であることを特徴と
する請求項２記載のガラスランチャンネル。3. The hard synthetic resin coating layer (2d, 3d) has a Shore D hardness of 60 degrees or more and the soft synthetic resin coating layer (4).
The glass run channel according to claim 2, wherein the Shore A hardness of c) is 80 to 95 degrees.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP36499598A JP3355454B2 (en) | 1998-12-22 | 1998-12-22 | Glass run channel |
Applications Claiming Priority (1)
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| JP36499598A JP3355454B2 (en) | 1998-12-22 | 1998-12-22 | Glass run channel |
Publications (2)
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP36499598A Ceased JP3355454B2 (en) | 1998-12-22 | 1998-12-22 | Glass run channel |
Country Status (1)
| Country | Link |
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Families Citing this family (2)
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| JP5875764B2 (en) * | 2010-06-21 | 2016-03-02 | 東海興業株式会社 | Glass run channel |
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- 1998-12-22 JP JP36499598A patent/JP3355454B2/en not_active Ceased
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