JP3351269B2 - 車両用エンジン冷却用放熱器 - Google Patents
車両用エンジン冷却用放熱器Info
- Publication number
- JP3351269B2 JP3351269B2 JP30508796A JP30508796A JP3351269B2 JP 3351269 B2 JP3351269 B2 JP 3351269B2 JP 30508796 A JP30508796 A JP 30508796A JP 30508796 A JP30508796 A JP 30508796A JP 3351269 B2 JP3351269 B2 JP 3351269B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hose
- radiator
- cooling
- engine
- clamp
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
- F28F9/02—Header boxes; End plates
- F28F9/0246—Arrangements for connecting header boxes with flow lines
- F28F9/0256—Arrangements for coupling connectors with flow lines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
- F28F9/02—Header boxes; End plates
- F28F9/0246—Arrangements for connecting header boxes with flow lines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F2265/00—Safety or protection arrangements; Arrangements for preventing malfunction
- F28F2265/16—Safety or protection arrangements; Arrangements for preventing malfunction for preventing leakage
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用エンジン冷
却用放熱器（以下ラジエータ）、とくにラジエータのア
ッパータンク、ロアータンクに設けられたラジエータホ
ース（以下ホース）取付部の構造に関する。
却用放熱器（以下ラジエータ）、とくにラジエータのア
ッパータンク、ロアータンクに設けられたラジエータホ
ース（以下ホース）取付部の構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の技術に係るラジエータの構造を、
図１０〜図１２を参照して説明する。図１０は従来の技
術に係るラジエータの概略を示す図、図１１は図１０の
ＸＩ−ＸＩ部断面を示す図、図１２は、図１１と同一箇
所の断面を示す縦断面図である。
図１０〜図１２を参照して説明する。図１０は従来の技
術に係るラジエータの概略を示す図、図１１は図１０の
ＸＩ−ＸＩ部断面を示す図、図１２は、図１１と同一箇
所の断面を示す縦断面図である。
【０００３】図１０において、ラジエータ１００はコア
部３０の上下にアッパータンク１０、ロアータンク２０
がそれぞれかしめられた一体の気密、水密構造になって
いる。アッパータンク１０、ロアータンク２０には円筒
状のホース取付部１１、２１がそれぞれ設けられてお
り、このホース取付部１１、２１にホース４０、５０の
一端がそれぞれ接続される。一方、ホース４０、５０の
他端は不図示のエンジンあるいはサーモスタットに接続
され、エンジン冷却水の循環回路を形成する。
部３０の上下にアッパータンク１０、ロアータンク２０
がそれぞれかしめられた一体の気密、水密構造になって
いる。アッパータンク１０、ロアータンク２０には円筒
状のホース取付部１１、２１がそれぞれ設けられてお
り、このホース取付部１１、２１にホース４０、５０の
一端がそれぞれ接続される。一方、ホース４０、５０の
他端は不図示のエンジンあるいはサーモスタットに接続
され、エンジン冷却水の循環回路を形成する。
【０００４】そして、不図示のウォータポンプにより、
不図示のエンジン内の冷却水路（ウォータジャケット）
を通過した熱水はホース４０を経てアッパータンク１０
に送られる。アッパータンク１０に送られた熱水は多数
の細かい水路と放熱フィンとで形成されるコア部３０を
通過する際に自動車の走行風、あるいは不図示のラジエ
ータファンによる風により冷却され、ロアータンク２０
に送られた後、ホース５０を経て不図示のサーモスタッ
トに還流される。
不図示のエンジン内の冷却水路（ウォータジャケット）
を通過した熱水はホース４０を経てアッパータンク１０
に送られる。アッパータンク１０に送られた熱水は多数
の細かい水路と放熱フィンとで形成されるコア部３０を
通過する際に自動車の走行風、あるいは不図示のラジエ
ータファンによる風により冷却され、ロアータンク２０
に送られた後、ホース５０を経て不図示のサーモスタッ
トに還流される。
【０００５】続いて図１１を参照し、ホース４０および
ホース接続部１１について説明すると、ホース４０は円
筒状のホース取付部１１に嵌挿された後、ホースクラン
プ６０によりホース取付部１１に緊締されている。これ
により接続部の気密性および水密性を増すとともにホー
ス４０の抜けを防止している。なお、ホース取付部１１
の先端部近傍には、ホース取付部１１の全周にわたって
膨出部１２が形成され、この膨出部１２とホースクラン
プ６０とによって、ホース４０をその内周および外周よ
り挟み込むことにより、気密性および水密性、ならびに
ラジエータホース４０の抜け止めの効果を高めている。
ホース接続部１１について説明すると、ホース４０は円
筒状のホース取付部１１に嵌挿された後、ホースクラン
プ６０によりホース取付部１１に緊締されている。これ
により接続部の気密性および水密性を増すとともにホー
ス４０の抜けを防止している。なお、ホース取付部１１
の先端部近傍には、ホース取付部１１の全周にわたって
膨出部１２が形成され、この膨出部１２とホースクラン
プ６０とによって、ホース４０をその内周および外周よ
り挟み込むことにより、気密性および水密性、ならびに
ラジエータホース４０の抜け止めの効果を高めている。
【０００６】なお、ロアータンク２０のホース取付部２
１およびホース５０も上記のものと同様の構成であり、
以降はアッパータンク１０の構成を主に説明をする。
１およびホース５０も上記のものと同様の構成であり、
以降はアッパータンク１０の構成を主に説明をする。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】上述のようなラジエー
タ１００において、オーバーヒート等による熱負荷や、
ホース４０あるいは５０の経年劣化によりホース取付部
１１あるいは１２とホース４０あるいは５０との接続部
分の気密性および水密性が低下し、冷却水が漏れ出すこ
とがあった。
タ１００において、オーバーヒート等による熱負荷や、
ホース４０あるいは５０の経年劣化によりホース取付部
１１あるいは１２とホース４０あるいは５０との接続部
分の気密性および水密性が低下し、冷却水が漏れ出すこ
とがあった。
【０００８】このような漏水が発生した場合、図１２に
示すように漏れ出した冷却水がアッパータンク１０の壁
面を伝わって垂れ、アッパータンク１０とコア部３０と
のかしめ部（以下、かしめ部）１３に付着し、このかし
め部１３に付着した冷却水がかしめ部１３からの漏水と
誤認識されることがあった。これにより、本来ホース４
０の交換だけの修理でよいはずのところを、ラジエータ
１００のユニット交換という重修理が施されてしまうお
それがあり、このような誤認識による修理費用の増大を
防止することが望まれていた。
示すように漏れ出した冷却水がアッパータンク１０の壁
面を伝わって垂れ、アッパータンク１０とコア部３０と
のかしめ部（以下、かしめ部）１３に付着し、このかし
め部１３に付着した冷却水がかしめ部１３からの漏水と
誤認識されることがあった。これにより、本来ホース４
０の交換だけの修理でよいはずのところを、ラジエータ
１００のユニット交換という重修理が施されてしまうお
それがあり、このような誤認識による修理費用の増大を
防止することが望まれていた。
【０００９】また、図１２に示すようにホースクランプ
６０が本来の取付位置に取り付けられずに、ホース取付
部１１の膨出部１２に乗り上げてクランプずれを生じて
いる場合、ホースクランプ６０は漏れ止めあるいは抜け
止めとしての機能を十分に果たせずに、ホース４０とホ
ース取付部１１との接続部分より漏水が発生することが
あった。
６０が本来の取付位置に取り付けられずに、ホース取付
部１１の膨出部１２に乗り上げてクランプずれを生じて
いる場合、ホースクランプ６０は漏れ止めあるいは抜け
止めとしての機能を十分に果たせずに、ホース４０とホ
ース取付部１１との接続部分より漏水が発生することが
あった。
【００１０】上述のクランプずれが発生する一因として
は、ホース取付部１１にホース４０を嵌合させた状態に
おいて、ホース４０自体の肉厚があるためにホース取付
部の膨出部１２の膨らみ位置をホース４０の外側からは
視認しづらいことが挙げられる。そこで、このようなク
ランプずれによる漏水を防止するために、ホースクラン
プ４０の取付に際して目視あるいは勘に頼ることなく、
より確実なホースクランプ４０の位置決めを可能にする
が望まれていた。
は、ホース取付部１１にホース４０を嵌合させた状態に
おいて、ホース４０自体の肉厚があるためにホース取付
部の膨出部１２の膨らみ位置をホース４０の外側からは
視認しづらいことが挙げられる。そこで、このようなク
ランプずれによる漏水を防止するために、ホースクラン
プ４０の取付に際して目視あるいは勘に頼ることなく、
より確実なホースクランプ４０の位置決めを可能にする
が望まれていた。
【００１１】本発明の目的は、ホースクランプ取付位置
不良に起因する漏水を防止するとともに、万一ホース取
付部とラジエータホースとの接続部で漏水が発生した場
合でも、漏水箇所が明確に判別可能な車両用エンジン冷
却用放熱器を提供することにある。
不良に起因する漏水を防止するとともに、万一ホース取
付部とラジエータホースとの接続部で漏水が発生した場
合でも、漏水箇所が明確に判別可能な車両用エンジン冷
却用放熱器を提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】（１） 図７、図８およ
び図１０に対応付けて説明すると、請求項１に記載の発
明は、コア部にかしめられたタンクの入口部から流入す
るエンジン冷却水をコア部で放熱して前記コア部にかし
められたタンクの出口部から流出する冷却部本体１００
と；入口部に突設された入口接続管１１と；出口部に突
設された出口接続管２１とを備え；入口接続管１１と出
口接続管２１にはホース４０、５０が外挿されて接続さ
れる車両用エンジン冷却用放熱器に適用される。そして
少なくとも一方の接続管１１の近傍には、この接続管１
１とホース４０との接続部近傍から伝わる液体がタンク
１０とコア部３０のかしめ部１３に滴下しないように接
続管１１の外周を囲繞する案内部材１５４が設けられ、
案内部材１５４にはホース４０の先端部を視認する切り
欠き部１５４ｂが設けられていることにより上述の目的
を達成する。 （２） 一実施の形態を示す図６に対応付けて説明する
と、請求項２に記載の発明は、ホース４０を接続管１１
に緊締するクランプ部材６０を有し、案内部材１５３の
突設長Ｄは、クランプ部材６０を案内部材１５３の端面
１５３ａに当接したとき、接続管１１の先端部の全周に
わたって形成された膨出部１２にクランプ部材６０が乗
り上げないように設定したものである。
び図１０に対応付けて説明すると、請求項１に記載の発
明は、コア部にかしめられたタンクの入口部から流入す
るエンジン冷却水をコア部で放熱して前記コア部にかし
められたタンクの出口部から流出する冷却部本体１００
と；入口部に突設された入口接続管１１と；出口部に突
設された出口接続管２１とを備え；入口接続管１１と出
口接続管２１にはホース４０、５０が外挿されて接続さ
れる車両用エンジン冷却用放熱器に適用される。そして
少なくとも一方の接続管１１の近傍には、この接続管１
１とホース４０との接続部近傍から伝わる液体がタンク
１０とコア部３０のかしめ部１３に滴下しないように接
続管１１の外周を囲繞する案内部材１５４が設けられ、
案内部材１５４にはホース４０の先端部を視認する切り
欠き部１５４ｂが設けられていることにより上述の目的
を達成する。 （２） 一実施の形態を示す図６に対応付けて説明する
と、請求項２に記載の発明は、ホース４０を接続管１１
に緊締するクランプ部材６０を有し、案内部材１５３の
突設長Ｄは、クランプ部材６０を案内部材１５３の端面
１５３ａに当接したとき、接続管１１の先端部の全周に
わたって形成された膨出部１２にクランプ部材６０が乗
り上げないように設定したものである。
【００１３】なお、本発明の構成を説明する、上記課題
を解決するための手段の項では、本発明を分かり易くす
るために発明の実施の形態の図を用いたが、これにより
本発明が実施の形態に限定されるものではない。
を解決するための手段の項では、本発明を分かり易くす
るために発明の実施の形態の図を用いたが、これにより
本発明が実施の形態に限定されるものではない。
【００１４】
【発明の効果】本発明の車両用エンジン冷却用放熱器に
よれば、冷却器本体の入り口接続管もしくは出口接続管
の外周を囲繞する案内部材を設けることにより、ホース
接続部から伝わる液体は、滴下しても差し支えない位置
まで導かれるので、従来の技術に係るラジエータのよう
にホース接続部から伝わる液体がラジエータのタンク壁
面を伝わって落下して他の部分に付着し、この付着部分
からの漏水と誤判断するようなことがなくなる。これに
より、修理の必要な部分が容易に特定でき、不必要な修
理を招くことがない。また、案内部材の一部に切り欠き
を設けたので、ホースが正しく挿入されたかを視認する
ことができる。さらに、上述の案内部材の突設長を適切
に定めることにより、その端面にクランプ部材を当接さ
せるだけでホースクランプを常に適所に位置決めするこ
とができ、クランプ部材の取付位置不良による漏水が防
止できる。
よれば、冷却器本体の入り口接続管もしくは出口接続管
の外周を囲繞する案内部材を設けることにより、ホース
接続部から伝わる液体は、滴下しても差し支えない位置
まで導かれるので、従来の技術に係るラジエータのよう
にホース接続部から伝わる液体がラジエータのタンク壁
面を伝わって落下して他の部分に付着し、この付着部分
からの漏水と誤判断するようなことがなくなる。これに
より、修理の必要な部分が容易に特定でき、不必要な修
理を招くことがない。また、案内部材の一部に切り欠き
を設けたので、ホースが正しく挿入されたかを視認する
ことができる。さらに、上述の案内部材の突設長を適切
に定めることにより、その端面にクランプ部材を当接さ
せるだけでホースクランプを常に適所に位置決めするこ
とができ、クランプ部材の取付位置不良による漏水が防
止できる。
【００１５】
−第１の発明の実施の形態− 図１〜図４を参照して本発明の実施の形態について説明
する。図１は本発明の実施の形態に係るラジエータのア
ッパータンクのホース取付部周辺の要部を示す斜視図、
図２は図１におけるＩＩ−ＩＩ部の縦断面を示す図、図
３および図４は本発明の実施の形態に係るリブの変形例
を示す図である。なお、従来技術に係るラジエータを示
す図１０〜１２と同一の部分には同一の番号を付し、そ
の説明を省略する。
する。図１は本発明の実施の形態に係るラジエータのア
ッパータンクのホース取付部周辺の要部を示す斜視図、
図２は図１におけるＩＩ−ＩＩ部の縦断面を示す図、図
３および図４は本発明の実施の形態に係るリブの変形例
を示す図である。なお、従来技術に係るラジエータを示
す図１０〜１２と同一の部分には同一の番号を付し、そ
の説明を省略する。
【００１６】図１および図２において、ラジエータ１０
０を構成するアッパータンク１０の入口部にはホース取
付部１１が突設され、一方、図示はしていないがロアー
タンク２０の出口にはホース取付部２１が突設されてい
る。そして、アッパータンク１０には、その入口部に突
設されたホース取付部１１の左右ならびに下方を取り囲
むようにしてリブ１５が設けられている。その他の構成
は従来の技術に係るラジエータのアッパータンクと同様
である。
０を構成するアッパータンク１０の入口部にはホース取
付部１１が突設され、一方、図示はしていないがロアー
タンク２０の出口にはホース取付部２１が突設されてい
る。そして、アッパータンク１０には、その入口部に突
設されたホース取付部１１の左右ならびに下方を取り囲
むようにしてリブ１５が設けられている。その他の構成
は従来の技術に係るラジエータのアッパータンクと同様
である。
【００１７】そして、図２に示すようにホース取付部１
１とホース４０との嵌合部から漏水が発生した場合、リ
ブ１５が漏れた水を一旦受ける。このときの漏水量が微
少であるときには、漏れた水はリブ１５の上で蒸発す
る。一方、漏れた水が比較的多量の場合にはリブ１５を
伝って流れ、リブ１５の端部１５ａよりエンジンルーム
内下方に滴下する。
１とホース４０との嵌合部から漏水が発生した場合、リ
ブ１５が漏れた水を一旦受ける。このときの漏水量が微
少であるときには、漏れた水はリブ１５の上で蒸発す
る。一方、漏れた水が比較的多量の場合にはリブ１５を
伝って流れ、リブ１５の端部１５ａよりエンジンルーム
内下方に滴下する。
【００１８】これにより、ホース取付部１１とホース４
０との嵌合部から漏れた水はアッパータンク１０とコア
部３０とのかしめ部１３に滴下することがなく、従って
上述の漏水をかしめ部１３からの漏水であると誤判断す
ることがなくなる。
０との嵌合部から漏れた水はアッパータンク１０とコア
部３０とのかしめ部１３に滴下することがなく、従って
上述の漏水をかしめ部１３からの漏水であると誤判断す
ることがなくなる。
【００１９】なお、図１に示すリブ１５のＷ、Ｄ、Ｈの
各寸法は、ホース取付部１１へホース４０を取り付ける
際の作業性を妨げない範囲で任意に設定可能である。特
にＤ寸法についてはエンジンルーム内下方に滴下した冷
却水が他の部分に付着し、この水の付着した部分からの
漏水であるとの誤判断を招くことのないように設定され
る。
各寸法は、ホース取付部１１へホース４０を取り付ける
際の作業性を妨げない範囲で任意に設定可能である。特
にＤ寸法についてはエンジンルーム内下方に滴下した冷
却水が他の部分に付着し、この水の付着した部分からの
漏水であるとの誤判断を招くことのないように設定され
る。
【００２０】さらに、図３に示すようにリブ１５１の底
部をリブ１５１のアッパータンク側からリブ１５１の端
部１５１ａに向かって下り勾配をつけることにより、リ
ブ１５１の底部裏面を伝わってかしめ部１３に漏れた冷
却水が達することがない。また、図４に示すようにリブ
１５２の端部１５２ａを下方に垂らすようにしても同様
の効果を奏することができる。
部をリブ１５１のアッパータンク側からリブ１５１の端
部１５１ａに向かって下り勾配をつけることにより、リ
ブ１５１の底部裏面を伝わってかしめ部１３に漏れた冷
却水が達することがない。また、図４に示すようにリブ
１５２の端部１５２ａを下方に垂らすようにしても同様
の効果を奏することができる。
【００２１】以上の図１〜４に示すリブ１５、１５１、
１５２では、ホース取付部１１の外周を全周にわたって
囲うのではなく、ホース取付部１１の左右ならびに下方
を囲っており、上方を囲っていない。これにより、ホー
ス取付部１１にホース４０を嵌合させる際にホース４０
がホース取付部１１の根元まで十分にはめこまれている
かどうかが目視確認可能となる。
１５２では、ホース取付部１１の外周を全周にわたって
囲うのではなく、ホース取付部１１の左右ならびに下方
を囲っており、上方を囲っていない。これにより、ホー
ス取付部１１にホース４０を嵌合させる際にホース４０
がホース取付部１１の根元まで十分にはめこまれている
かどうかが目視確認可能となる。
【００２２】なお、本実施の形態の説明において、リブ
１５、１５１、１５２はホース取付部１１の下部ならび
に左右を囲むように設けられたものであったが、ホース
取付部１１の下部のみに設けるようにしてもよい。この
とき、リブ１５、１５１あるいは１５２の漏水を受ける
面に、漏れた水を適切な位置に導くための溝を設けても
よい。
１５、１５１、１５２はホース取付部１１の下部ならび
に左右を囲むように設けられたものであったが、ホース
取付部１１の下部のみに設けるようにしてもよい。この
とき、リブ１５、１５１あるいは１５２の漏水を受ける
面に、漏れた水を適切な位置に導くための溝を設けても
よい。
【００２３】−第２の発明の実施の形態− 以上の第１の発明の実施の形態において、リブ１５、１
５１あるいは１５２はホース取付部１１とホース４０と
の嵌合部からの漏水が滴下して他の部分に付着しても漏
水箇所を誤判断することのない位置までこの漏水を導く
ようにしたものであったが、第２の発明の実施の形態
は、従来の技術に係るラジエータの有するもう一つの問
題点、すなわち以下に述べるようなクランプずれによる
漏水の発生を防止するためのものである。以下、図５、
６、１１および１２を参照して第２の発明の実施の形態
の説明をする。なお、図５および図６において、図１お
よび図２と同一の部分には同一の符号を付してその説明
を省略し、相違点を主に説明する。
５１あるいは１５２はホース取付部１１とホース４０と
の嵌合部からの漏水が滴下して他の部分に付着しても漏
水箇所を誤判断することのない位置までこの漏水を導く
ようにしたものであったが、第２の発明の実施の形態
は、従来の技術に係るラジエータの有するもう一つの問
題点、すなわち以下に述べるようなクランプずれによる
漏水の発生を防止するためのものである。以下、図５、
６、１１および１２を参照して第２の発明の実施の形態
の説明をする。なお、図５および図６において、図１お
よび図２と同一の部分には同一の符号を付してその説明
を省略し、相違点を主に説明する。
【００２４】リブ１５３は、図５、図６に示すようにホ
ース取付部１１の外周を取り囲むようにするとともに、
このリブ１５３の長さをＤ、ホースクランプの幅をＷ、
リブ１５３の内径をｄ１、ホースクランプ６０を所定位
置に取り付けたときの外径をｄ２、ホース取付部１１の
アッパータンク１０の根元から膨出部までの寸法をＬと
したときに、これらの寸法がｄ１＜ｄ２、Ｄ＋Ｗ＜Ｌと
なるように寸法関係が設定されている。
ース取付部１１の外周を取り囲むようにするとともに、
このリブ１５３の長さをＤ、ホースクランプの幅をＷ、
リブ１５３の内径をｄ１、ホースクランプ６０を所定位
置に取り付けたときの外径をｄ２、ホース取付部１１の
アッパータンク１０の根元から膨出部までの寸法をＬと
したときに、これらの寸法がｄ１＜ｄ２、Ｄ＋Ｗ＜Ｌと
なるように寸法関係が設定されている。
【００２５】すなわち、ホースクランプ６０を所定位置
にとりつけたときの外径ｄ２はリブ１５３の内径ｄ１よ
りも大きいので、ホースクランプ６０はリブ１５３の内
側に潜りこむことはなく、また、ホース取付部１１にホ
ース４０を嵌合させた後、ホースクランプ６０のアッパ
ータンク側端面６０ａをリブ１５３の端面１５３ａに当
接して取り付けるだけで、このホースクランプ６０はホ
ース取付部１１の膨出部１２に乗り上げることなく、所
定の位置に位置決めが可能である。
にとりつけたときの外径ｄ２はリブ１５３の内径ｄ１よ
りも大きいので、ホースクランプ６０はリブ１５３の内
側に潜りこむことはなく、また、ホース取付部１１にホ
ース４０を嵌合させた後、ホースクランプ６０のアッパ
ータンク側端面６０ａをリブ１５３の端面１５３ａに当
接して取り付けるだけで、このホースクランプ６０はホ
ース取付部１１の膨出部１２に乗り上げることなく、所
定の位置に位置決めが可能である。
【００２６】さらに、リブ１５３の長さＤは、万一ホー
ス取付部１１とホース４０との嵌合部から漏水が発生し
てもリブ１５３の端部１５３ａから垂れた水がアッパー
タンク１０とコア部３０とのかしめ部１３には付着しな
い寸法に設定されている。
ス取付部１１とホース４０との嵌合部から漏水が発生し
てもリブ１５３の端部１５３ａから垂れた水がアッパー
タンク１０とコア部３０とのかしめ部１３には付着しな
い寸法に設定されている。
【００２７】このような構成とすることにより、ホース
クランプ６０の取付位置は安定し、ホースクランプ６０
の取付位置不良にともなう漏水を未然に防止することが
できる。万一このホースクランプ６０の取付位置がずれ
ると、リブ１５３の端面１５３ａとホースクランプ６０
のアッパータンク側端面６０ａとの間に隙間ができるの
で、ホースクランプ６０の取付位置がずれていることを
容易に確認できる。また、たとえホース取付部１１とホ
ース４０との嵌合部から漏水が発生しても、その水はリ
ブ１５３の端部１５３ａから下方へ落下するので、アッ
パータンク１０とコア部３０とのかしめ部１３からの漏
水と誤認識されることはない。
クランプ６０の取付位置は安定し、ホースクランプ６０
の取付位置不良にともなう漏水を未然に防止することが
できる。万一このホースクランプ６０の取付位置がずれ
ると、リブ１５３の端面１５３ａとホースクランプ６０
のアッパータンク側端面６０ａとの間に隙間ができるの
で、ホースクランプ６０の取付位置がずれていることを
容易に確認できる。また、たとえホース取付部１１とホ
ース４０との嵌合部から漏水が発生しても、その水はリ
ブ１５３の端部１５３ａから下方へ落下するので、アッ
パータンク１０とコア部３０とのかしめ部１３からの漏
水と誤認識されることはない。
【００２８】−第３の発明の実施の形態− 以上の第２の発明の実施の形態においては、リブ１５３
をホース取付部１１の全周にわたって設けているので、
ホース取付部１１の根元までホース４０がはめ込まれて
いるかどうかの目視確認が困難となる。第３の実施の形
態はこの点を改良したものである。以下、図７および図
８を参照して第３の発明の実施の形態について説明す
る。なお、図７および図８において、図１および図２と
同一の部分には同一の符号を付してその説明を省略し、
相違点を主に説明する。
をホース取付部１１の全周にわたって設けているので、
ホース取付部１１の根元までホース４０がはめ込まれて
いるかどうかの目視確認が困難となる。第３の実施の形
態はこの点を改良したものである。以下、図７および図
８を参照して第３の発明の実施の形態について説明す
る。なお、図７および図８において、図１および図２と
同一の部分には同一の符号を付してその説明を省略し、
相違点を主に説明する。
【００２９】図７は第３の実施の形態に係るアッパータ
ンク要部を示す図、図８は図７に示すホース取付部１１
にホース４０ならびにホースクランプ６０を取り付けた
状態を示す図である。
ンク要部を示す図、図８は図７に示すホース取付部１１
にホース４０ならびにホースクランプ６０を取り付けた
状態を示す図である。
【００３０】図７に示すリブ１５４は図５のリブ１５３
に対応するものであるが、そのリブ１５４の上側には、
リブ１５４の長さ方向に切り欠き１５４ｂが設けられて
いる。そして、ホース取付部１１にホース４０をはめ込
んだときに、図８に示すようにホース４０がホース取付
部１１の根元まではめ込まれているかどうかをこの切り
欠き１５４ｂの部分から確認をすることができる。な
お、この切り欠き１５４ｂはホース４０の装着状態を確
認するのに必要最小限にとどめられており、また、リブ
１５４の内径および長さ、ホースクランプ６０の外径お
よび幅、ならびにホース取付部１１のアッパータンク１
０の側端部から膨出部１２までの寸法は第２の発明の実
施の形態と同様の構成となっているので、ホースクラン
プ６０をリブ１５４の端面１５４ａに当てつけるように
して装着することによりホースクランプ６０は所定の取
付位置に安定して取り付けることができる。また、万一
ホース４０とホース取付部１１との嵌合部から漏水が発
生してもリブ１５４の作用によってアッパータンク１０
とコア部３０とのかしめ部１３に漏れた水が付着するこ
とがなく、漏水発生箇所の特定が容易になる点は第１お
よび第２の発明の実施の形態のものと同様である。
に対応するものであるが、そのリブ１５４の上側には、
リブ１５４の長さ方向に切り欠き１５４ｂが設けられて
いる。そして、ホース取付部１１にホース４０をはめ込
んだときに、図８に示すようにホース４０がホース取付
部１１の根元まではめ込まれているかどうかをこの切り
欠き１５４ｂの部分から確認をすることができる。な
お、この切り欠き１５４ｂはホース４０の装着状態を確
認するのに必要最小限にとどめられており、また、リブ
１５４の内径および長さ、ホースクランプ６０の外径お
よび幅、ならびにホース取付部１１のアッパータンク１
０の側端部から膨出部１２までの寸法は第２の発明の実
施の形態と同様の構成となっているので、ホースクラン
プ６０をリブ１５４の端面１５４ａに当てつけるように
して装着することによりホースクランプ６０は所定の取
付位置に安定して取り付けることができる。また、万一
ホース４０とホース取付部１１との嵌合部から漏水が発
生してもリブ１５４の作用によってアッパータンク１０
とコア部３０とのかしめ部１３に漏れた水が付着するこ
とがなく、漏水発生箇所の特定が容易になる点は第１お
よび第２の発明の実施の形態のものと同様である。
【００３１】以上の第３の実施の形態に係るラジエータ
に設けられたリブ１５４は、その長さ方向に複数の箇所
にわたって切り欠かれたものであったが、この切り欠き
１５４ｂはひとつであってもよい。また、この切り欠き
の形状は図９に示すようにしてもよい。すなわち、リブ
１５５の端部１５５ａは全周にわたってつながった状態
とし、リブ１５４の根元側を円周方向に設けた切り欠き
１５５ｃとしても同様の作用効果を奏することが可能で
あり、図８に示す切り欠き１５４ｂに比べて、ホースク
ランプ６０の位置決め性を損なうことなく、より多くの
開口部をリブ１５５に設けることができ、ホース取付部
１１にホースを装着する際の視認性が向上する。なお、
アッパータンク１０は樹脂で形成されることが多いの
で、リブ１５、１５１〜１５５は以上で説明したように
比較的自由に形成できる。
に設けられたリブ１５４は、その長さ方向に複数の箇所
にわたって切り欠かれたものであったが、この切り欠き
１５４ｂはひとつであってもよい。また、この切り欠き
の形状は図９に示すようにしてもよい。すなわち、リブ
１５５の端部１５５ａは全周にわたってつながった状態
とし、リブ１５４の根元側を円周方向に設けた切り欠き
１５５ｃとしても同様の作用効果を奏することが可能で
あり、図８に示す切り欠き１５４ｂに比べて、ホースク
ランプ６０の位置決め性を損なうことなく、より多くの
開口部をリブ１５５に設けることができ、ホース取付部
１１にホースを装着する際の視認性が向上する。なお、
アッパータンク１０は樹脂で形成されることが多いの
で、リブ１５、１５１〜１５５は以上で説明したように
比較的自由に形成できる。
【００３２】以上の発明の実施の形態と請求項との対応
において、ラジエータ１００が冷却部本体を、ホース取
付部１１が入り口接続管を、ホース取付部２１が出口接
続管を、リブ１５ならびに１５１〜１５５が案内部材
を、ホースクランプ６０がクランプ部材をそれぞれ構成
する。
において、ラジエータ１００が冷却部本体を、ホース取
付部１１が入り口接続管を、ホース取付部２１が出口接
続管を、リブ１５ならびに１５１〜１５５が案内部材
を、ホースクランプ６０がクランプ部材をそれぞれ構成
する。
【図１】 本発明の第１の実施の形態に係るラジエー
タのアッパータンクのホース取付部を示す斜視図。
タのアッパータンクのホース取付部を示す斜視図。
【図２】 図１のＩＩ−ＩＩ部の縦断面を示し、ホー
スならびにホースクランプを装着した状態を示す断面
図。
スならびにホースクランプを装着した状態を示す断面
図。
【図３】 本発明の第１の実施の形態の変形例を示す
ラジエータアッパータンクのホース取付部縦断面図。
ラジエータアッパータンクのホース取付部縦断面図。
【図４】 本発明の第１の実施の形態の変形例を示す
ラジエータアッパータンクのホース取付部縦断面図
ラジエータアッパータンクのホース取付部縦断面図
【図５】 本発明の第２の実施の形態に係るラジエー
タのアッパータンクのホース取付部を示す斜視図。
タのアッパータンクのホース取付部を示す斜視図。
【図６】 図５のＶＩ−ＶＩ部の縦断面を示し、ホー
スならびにホースクランプを装着した状態を示す断面
図。
スならびにホースクランプを装着した状態を示す断面
図。
【図７】 本発明の第３の実施の形態に係るラジエー
タのアッパータンクのホース取付部を示す斜視図。
タのアッパータンクのホース取付部を示す斜視図。
【図８】 図７で示す第３の実施の形態に係るラジエ
ータのアッパータンクのホース取付部にホースならびに
ホースクランプを装着した状態を示す斜視図。
ータのアッパータンクのホース取付部にホースならびに
ホースクランプを装着した状態を示す斜視図。
【図９】 本発明の第３の実施の形態の変形例を示す
ラジエータアッパータンクのホース取付部斜視図。
ラジエータアッパータンクのホース取付部斜視図。
【図１０】 従来の技術に係るラジエータの構成を示す
斜視図。
斜視図。
【図１１】 図１０のＸＩ−ＸＩ部の縦断面を示し、ホ
ースならびにホースクランプを装着した状態を示す断面
図。
ースならびにホースクランプを装着した状態を示す断面
図。
【図１２】 図１０のＸＩ−ＸＩ部の縦断面を示し、ホ
ースクランプの装着位置が適切でなく、ラジエータ内の
冷却水が漏れている状態を示す断面図。
ースクランプの装着位置が適切でなく、ラジエータ内の
冷却水が漏れている状態を示す断面図。
１０ アッパータンク １１、２１ ホース取付部 １２、２２ 膨出部 １３、２３ かしめ部 １５、１５１、１５２、１５３、１５４、１５５ リ
ブ ２０ ロアータンク ３０ コア ４０、５０ ホース ６０ ホースクランプ
ブ ２０ ロアータンク ３０ コア ４０、５０ ホース ６０ ホースクランプ
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F28F 9/00 - 9/26 F01P 3/18 F01P 11/04 F28D 1/053
Claims (2)
- 【請求項１】コア部にかしめられたタンクの入口部から
流入するエンジン冷却水を前記コア部で放熱して前記コ
ア部にかしめられたタンクの出口部から流出する冷却部
本体と、 前記入口部に突設された入口接続管と、 前記出口部に突設された出口接続管とを備え、 前記入口接続管と出口接続管にはホースが外挿されて接
続される車両用エンジン冷却用放熱器において、 少なくとも一方の前記接続管の近傍には、この接続管と
前記ホースとの接続部近傍から伝わる液体が前記タンク
とコア部のかしめ部に滴下しないように前記接続管の外
周を囲繞する案内部材が設けられ、前記案内部材には前
記ホースの先端部を視認する切り欠き部が設けられてい
ることを特徴とする車両用エンジン冷却用放熱器。 - 【請求項２】請求項１に記載の車両用エンジン冷却用放
熱器において、 前記ホースを前記接続管に緊締するクランプ部材を有
し、 前記案内部材の突設長は、前記クランプ部材を前記案内
部材の端面に当接したとき、前記接続管の先端部の全周
にわたって形成された膨出部に前記クランプ部材が乗り
上げないように設定されていることを特徴とする車両用
エンジン冷却用放熱器。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30508796A JP3351269B2 (ja) | 1996-11-15 | 1996-11-15 | 車両用エンジン冷却用放熱器 |
| US08/967,613 US6056045A (en) | 1996-11-15 | 1997-11-10 | Vehicle engine cooling radiator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30508796A JP3351269B2 (ja) | 1996-11-15 | 1996-11-15 | 車両用エンジン冷却用放熱器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10148491A JPH10148491A (ja) | 1998-06-02 |
| JP3351269B2 true JP3351269B2 (ja) | 2002-11-25 |
Family
ID=17940958
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30508796A Expired - Fee Related JP3351269B2 (ja) | 1996-11-15 | 1996-11-15 | 車両用エンジン冷却用放熱器 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6056045A (ja) |
| JP (1) | JP3351269B2 (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001289589A (ja) * | 2000-04-06 | 2001-10-19 | Sanden Corp | 熱交換器の配管接続構造 |
| US20080066896A1 (en) * | 2006-08-23 | 2008-03-20 | Valeo, Inc. | Heat exchanger with reinforced neck |
| US9062800B2 (en) * | 2013-04-12 | 2015-06-23 | Franklin Fastener Company | Clamp for an elongated member |
| CN106870104A (zh) * | 2015-12-14 | 2017-06-20 | 上海德朗汽车零部件制造有限公司 | 一种带有改进型防漏水室的水冷散热器 |
| DE112017003477T5 (de) | 2016-07-11 | 2019-03-21 | Dana Canada Corporation | Wärmetauscher mit dualem internem ventil |
| FR3054613B1 (fr) * | 2016-07-29 | 2020-04-10 | Sogefi Air & Refroidissement France | Repartiteur d'admission a echangeur de chaleur integre |
| DE112017005016T5 (de) | 2016-10-03 | 2019-07-25 | Dana Canada Corporation | Wärmetauscher mit großer Haltbarkeit |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1800842A (en) * | 1929-05-13 | 1931-04-14 | Modine Mfg Co | Heating device |
| US1865536A (en) * | 1929-08-26 | 1932-07-05 | Modine Mfg Co | Heat exchange unit |
| JP3002896B2 (ja) * | 1990-09-29 | 2000-01-24 | グローリー工業株式会社 | 三次元物体の認識方法 |
-
1996
- 1996-11-15 JP JP30508796A patent/JP3351269B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-11-10 US US08/967,613 patent/US6056045A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US6056045A (en) | 2000-05-02 |
| JPH10148491A (ja) | 1998-06-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3351269B2 (ja) | 車両用エンジン冷却用放熱器 | |
| KR940004984B1 (ko) | 열교환기 | |
| US4167969A (en) | Transmission cooler | |
| US20180266306A1 (en) | Venting tank and automotive vehicle comprising such a tank | |
| US5911274A (en) | Joint portion of heat exchanger | |
| US6478079B1 (en) | Plate-fin type heat exchanger and method for manufacturing the same | |
| JPH05215483A (ja) | 凝縮器と導風ダクトの取り付け装置 | |
| US6990931B2 (en) | Heat storage tank in cooling water circuit | |
| US5582243A (en) | Heat exchanger water header containing an oil cooling radiator | |
| US6953080B2 (en) | Front end structure of vehicle preventing short-circuit of cooling air | |
| CN108344162B (zh) | 一种角形架结构、具有其的换热器及空调室内机 | |
| EP4215100A1 (en) | Heating pump cover and heating pump | |
| US11585604B2 (en) | Heat exchanger | |
| JPH08178580A (ja) | 熱交換器の出入口パイプ | |
| JPH10103891A (ja) | ラジエータ | |
| KR19990003483U (ko) | 파이프와 고무호스의 체결구조 | |
| JP6449811B2 (ja) | 熱交換器 | |
| KR20230139120A (ko) | 차량용 공조장치 | |
| KR200296892Y1 (ko) | 방열기용 튜브 조립구조 | |
| JPH0517379Y2 (ja) | ||
| JPS6314409Y2 (ja) | ||
| JPH0749263Y2 (ja) | 熱交換器のタンク | |
| JP2000213680A (ja) | 分水栓付分岐サドル | |
| JP2882551B2 (ja) | 冷媒分流器とその製造方法 | |
| KR20210000933U (ko) | 파이프 연결구 및 이를 이용한 파이프 연결 방법 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080920 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090920 Year of fee payment: 7 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |