JP3345981B2 - Motorcycle muffler - Google Patents

Motorcycle muffler

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JP3345981B2
JP3345981B2 JP22366393A JP22366393A JP3345981B2 JP 3345981 B2 JP3345981 B2 JP 3345981B2 JP 22366393 A JP22366393 A JP 22366393A JP 22366393 A JP22366393 A JP 22366393A JP 3345981 B2 JP3345981 B2 JP 3345981B2
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inner cylinder
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文弘 大西
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この発明は、自動二輪車用マフラ
に関する。詳しくは、外筒と内筒とから二重構造にされ
た自動二輪車用マフラに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a muffler for a motorcycle. More specifically, the present invention relates to a muffler for a motorcycle having a double structure including an outer cylinder and an inner cylinder.

【0002】[0002]

【従来の技術】自動二輪車のマフラのうち、外筒とその
内部に配置される内筒とから二重構造にされた図6およ
び図7に示すようなマフラa1,a2にあっては、軽量化
のため外筒bにはアルミ材が、また内筒cには高温の排
ガスに耐え得るように鉄材やステンレス材が一般に用い
られる。これら外筒bおよび内筒cの両部材は、一体に
する必要上、図6に示すマフラa1のように、外筒bの
後端b1を内側に曲げて、内筒cの後端開口c1を覆うプ
レートdにかしめたり、あるいは、図7に示すマフラa
2のように、内筒cの後端開口c1をガイドプレートeで
覆った後さらに外筒bの後端b1をふた体fで覆ったり
して、内筒cを外筒bに固定していた。
2. Description of the Related Art Among mufflers of a motorcycle, mufflers a 1 and a 2 as shown in FIGS. 6 and 7 having a double structure composed of an outer cylinder and an inner cylinder disposed therein are shown. In order to reduce the weight, an aluminum material is generally used for the outer cylinder b, and an iron material or a stainless steel material is generally used for the inner cylinder c so as to withstand high-temperature exhaust gas. Both members of these outer cylinder b and the inner cylinder c is the need to integrate, as muffler a 1 shown in FIG. 6, by bending the rear end b 1 of the outer cylinder b inside, the rear end of the inner cylinder c or caulking plate d that covers the opening c 1, or muffler a shown in FIG. 7
As 2, with or cover the rear end b 1 of the further outer cylinder b after covering the rear opening c 1 of the inner cylinder c with the guide plate e at the lid body f, fixing the inner tube c to the outer cylinder b Was.

【0003】しかしながら、前者の固定手段にあって
は、いわゆる排気脈動による振動や熱膨張によって、か
しめ部分がゆるみ、外筒bと内筒cとの間にガタが生じ
易いという問題があった。そして、後者の固定手段にあ
っては、同じく排気脈動による振動や熱膨張によって、
ふた体fおよびガイドプレートeと内筒cとがぶつか
り、外筒bと内筒cとの間でやはりガタが生じてしまう
という問題がある。
However, the former fixing means has a problem that the swaged portion is loosened due to vibration or thermal expansion caused by so-called exhaust pulsation, and play is likely to occur between the outer cylinder b and the inner cylinder c. And, in the latter fixing means, vibration and thermal expansion due to exhaust pulsation also cause
There is a problem that the lid f, the guide plate e, and the inner cylinder c collide with each other, so that the outer cylinder b and the inner cylinder c also play.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記従来の
問題点に鑑みてなされたものであって、その解決しよう
とする課題は、外筒と内筒との間にガタが生じないよう
にするとともに作業性が良好でかつ内筒の劣化が少ない
自動二輪車用マフラを提供することにある。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional problems, and an object of the present invention is to prevent backlash between an outer cylinder and an inner cylinder. Another object of the present invention is to provide a muffler for a motorcycle which has good workability and has little deterioration of the inner cylinder.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】本発明に係る自動二輪車
用マフラは、厚肉状前端部を有する前後両端開口円筒形
アルミ製外筒と、この外筒内部に入れられて前後両端開
口円筒形鉄製またはステンレス製内筒とによって二重構
造にしたものであり、上記内筒に、これの内部を複数の
小室に分割する仕切り壁および該小室を連通する内パイ
プを設けているとともに、上記外筒の厚肉状前端部に、
これにエキゾーストパイプを連結する螺合手段のための
通し孔を当該外筒の軸心と平行に形成し、かつ、その厚
肉状前端部と上記内筒の前端部とを螺着し、前記内筒の
後端部開口および前記外筒の後端部開口を閉じるテール
プレートが嵌着され、このテールプレートは、内筒の開
口に対する小径部と外筒の開口に対する大径部とからな
り当該小径部の内筒への嵌着および大径部の外筒への嵌
着が、それぞれ緩い状態および固い状態にあることを特
徴としている。
A muffler for a motorcycle according to the present invention includes a cylindrical aluminum outer cylinder having a thick-walled front end and open front and rear ends, and a cylindrical outer end which is inserted inside the outer cylinder and has front and rear open ends. The inner cylinder has a double structure with an inner cylinder made of iron or stainless steel, and the inner cylinder is provided with a partition wall for dividing the inside of the inner cylinder into a plurality of small chambers and an inner pipe communicating with the small chambers. At the thick front end of the cylinder,
A through-hole for screwing means for connecting the exhaust pipe to this is formed in parallel with the axis of the outer cylinder, and the thick front end and the front end of the inner cylinder are screwed together. A tail plate that closes the rear end opening of the inner cylinder and the rear end opening of the outer cylinder is fitted, and the tail plate includes a small diameter portion with respect to the opening of the inner cylinder and a large diameter portion with respect to the opening of the outer cylinder. The fitting of the small diameter portion into the inner cylinder and the fitting of the large diameter portion into the outer cylinder are in a loose state and a hard state, respectively.

【0006】また、前記内筒の後端部開口および前記外
筒の後端部開口には、両開口を閉じるテールプレートが
嵌着され、このテールプレートは、内筒の開口に対する
小径部と外筒の開口に対する大径部とからなり当該小径
部の内筒への嵌着および大径部の外筒への嵌着は、それ
ぞれ緩い状態および固い状態にあることを特徴とする。
A tail plate for closing both openings is fitted to the rear end opening of the inner cylinder and the rear end opening of the outer cylinder. It is characterized in that the fitting of the small diameter portion to the inner cylinder and the fitting of the large diameter portion to the outer cylinder are in a loose state and a hard state, respectively.

【0007】[0007]

【作用】したがって、請求項1記載の本発明自動二輪車
用マフラによれば、外筒の厚肉で強度のある前端部と内
筒の前端部とが螺着されているので、外筒の後端を内側
に曲げて内筒の後端にかしめたり、あるいは外筒の後側
端をふた体で覆ったりして、内筒を外筒に固定していた
だけの従来技術よりも一層強度に外筒と内筒とが固定さ
れる。そして、螺着部分は外筒および内筒の前端部であ
るので、螺着作業は、両筒の前端部開口に近接している
ため容易である。
Therefore, according to the muffler for a motorcycle according to the present invention, since the thick and strong front end of the outer cylinder is screwed to the front end of the inner cylinder, the rear end of the outer cylinder is screwed. Bending the end inward and caulking it to the rear end of the inner cylinder, or covering the rear end of the outer cylinder with a lid, fixing the inner cylinder to the outer cylinder more strongly than the conventional technology The tube and the inner tube are fixed. Since the screwed portion is the front end of the outer tube and the inner tube, the screwing operation is easy because it is close to the front end openings of both tubes.

【0008】また、請求項2記載の本発明自動二輪車用
マフラによれば、内筒の前端を外筒に螺着して固定し、
内筒の後端は、外筒に一部が固い状態で嵌着されたテー
ルプレートは内筒には緩い状態で嵌着されているので、
熱膨張によって内筒がマフラの前後方向に大きくなって
も当該大きくなった分を当該緩い嵌着によって吸収でき
るようになる。
According to the muffler for a motorcycle of the present invention, the front end of the inner cylinder is screwed to the outer cylinder and fixed.
Since the tail end of the rear end of the inner cylinder that is partially fitted to the outer cylinder is loosely fitted to the inner cylinder,
Even if the inner cylinder becomes larger in the front-rear direction of the muffler due to thermal expansion, the larger portion can be absorbed by the loose fitting.

【0009】[0009]

【実施例】以下、図面を参照して、本発明自動二輪車用
マフラを図示した実施例に従って詳細に説明する。図1
は本発明に係る自動二輪車用マフラが採用された自動二
輪車の概略図、図2は本発明に係る自動二輪車用マフラ
の第1実施例を示す側断面図、図3は図2の左側面図、
図4は本発明に係る自動二輪車用マフラの第2実施例を
示す側断面図、図5は図4の左側面図である。
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a perspective view of a muffler for a motorcycle according to the present invention. FIG.
1 is a schematic view of a motorcycle employing a muffler for a motorcycle according to the present invention, FIG. 2 is a side sectional view showing a first embodiment of a muffler for a motorcycle according to the present invention, and FIG. 3 is a left side view of FIG. ,
FIG. 4 is a side sectional view showing a second embodiment of the muffler for a motorcycle according to the present invention, and FIG. 5 is a left side view of FIG.

【0010】(第1実施例)自動二輪車1には、エンジ
ン1aが、適宜の固定手段で図示しないフレームに取り
付けられている。図2および図3に示す本発明自動二輪
車用マフラの第1実施例に係るマフラ2は、締め金4に
よってマフラ2と一体化された複数あるいは単数のエキ
ゾーストパイプ6を介してエンジン1aに連結されてい
る。マフラ2は、軸心を同じくする、アルミ製外筒10
とその中空に入れられた鉄製またはステンレス製内筒1
2とから二重構造にされたものである。
(First Embodiment) In a motorcycle 1, an engine 1a is mounted on a frame (not shown) by an appropriate fixing means. The muffler 2 according to the first embodiment of the motorcycle muffler of the present invention shown in FIGS. 2 and 3 is connected to the engine 1a via a plurality of or a single exhaust pipe 6 integrated with the muffler 2 by a clamp 4. ing. The muffler 2 has an aluminum outer cylinder 10 having the same axis.
And an iron or stainless steel inner cylinder 1
2 and a double structure.

【0011】外筒10は、前後両端が開口されており、
その前端部10aに設けられた前端部開口14は、後端
部10bに設けられた後端部開口16よりも小径にされ
ており、この前端部開口14にエキゾーストパイプ6の
後端部6aが入れられる。なお、ここで、前後とは、マ
フラ2を車両に付けたときの車両前後方向における前後
を意味する。そして、エキゾーストパイプ6のマフラ2
への連結は、螺合手段である複数のボルト20・20…
とナット22・22…(この実施例では3組のボルトと
ナットを示してある。)を介して、エキゾーストパイプ
6に溶着された締め金4を外筒前端面10a’に固定す
ることによってなされる。シール材24は、前端部開口
周りに形成された周溝26に入れられるようになってお
り、エキゾーストパイプ6とマフラ2との連結部分から
排気ガスが漏れないようにするものである。
The outer cylinder 10 has open front and rear ends.
The front end opening 14 provided at the front end 10a is smaller in diameter than the rear end opening 16 provided at the rear end 10b, and the rear end 6a of the exhaust pipe 6 is formed at the front end opening 14. Can be put in. Here, the front and rear mean the front and rear in the vehicle front and rear direction when the muffler 2 is attached to the vehicle. And the muffler 2 of the exhaust pipe 6
Is connected to a plurality of bolts 20 which are screwing means.
(In this embodiment, three sets of bolts and nuts are shown), and the clamp 4 welded to the exhaust pipe 6 is fixed to the front end face 10a 'of the outer cylinder. You. The sealing material 24 is inserted into a circumferential groove 26 formed around the opening at the front end, and prevents exhaust gas from leaking from a connection portion between the exhaust pipe 6 and the muffler 2.

【0012】また、外筒10は、その前端部10aの前
面側部10a1および周面部10a2が厚肉状にされてお
り、当該厚肉状部分のうちの前面側部10a1にはボル
ト20が入る複数の貫通通し孔28・28・…(この実
施例では3つ)が形成されている。内筒12は、外筒1
0を一回り小さくした形状をしており、内筒12も外筒
10と同様に前後両端が開口されている。また、その前
端部12aの前端面部12a1に設けられた前端部開口
30は、後端部12bに設けられた後端部開口32より
も小径にされており、この前端部開口30にエキゾース
トパイプ6の後端部6aが入れられている。
Further, the outer cylinder 10, the front side portion 10a 1 of the front side 10a 1 and the peripheral surface 10a 2 are the thick shape, the thick-like portion of the front end portion 10a bolt A plurality of through-holes 28 into which 20 20 enter (three in this embodiment) are formed. The inner cylinder 12 is the outer cylinder 1
0 is slightly smaller than that of the outer cylinder 10, and the front and rear ends of the inner cylinder 12 are opened similarly to the outer cylinder 10. Further, the front end opening 30 provided in the front surface portion 12a 1 of the front end portion 12a, the rear end opening 32 provided at the rear portion 12b are smaller in diameter, the exhaust pipe to the front end opening 30 6 has a rear end 6a.

【0013】また、内筒12の前端部開口30の周りに
は外筒10の通し孔28・28・…と同軸上にあってか
つそれらと同じ数の通し孔28’・28’・…が形成さ
れ、これらの通し孔28・28・…、28’・28’・
…にボルト20・20・…を通してナット22・22・
…で締め付けることによって締め金4、外筒10および
内筒12が一体に共絞めされている。
Also, around the front end opening 30 of the inner cylinder 12, there are through-holes 28 ', 28',... Which are coaxial with the through-holes 28, 28,. ., 28 ′, 28 ′.
... and nuts 22
, The clamp 4, the outer cylinder 10 and the inner cylinder 12 are integrally squeezed together.

【0014】なお、内筒12が外筒10と異なる点は、
内筒12には外筒10のような厚肉状部分がないことで
ある。そして、内筒12の中は、仕切り壁34・34・
…(この実施例では1つの仕切り壁のみ示してある。)
によって複数の小室36・36・…(この実施例では2
つの小室を示してある。)に分割されており、これらの
小室36・36・…は、内パイプ38・38・…によっ
て連通されている。
The difference between the inner cylinder 12 and the outer cylinder 10 is that
The inner cylinder 12 does not have a thick portion like the outer cylinder 10. And, inside the inner cylinder 12, partition walls 34
(In this embodiment, only one partition wall is shown.)
.. (In this embodiment, 2
Two chambers are shown. ), And these small chambers 36 are communicated by inner pipes 38.

【0015】内筒12の後端部開口32および外筒10
の後端部開口16には、両開口3216を閉じるテール
プレート40が嵌着されている。テールプレート40
は、内筒12の後端部開口32に対する小径部40aと
外筒10の後端部開口16に対する大径部40bとから
なり、小径部40aの内筒12への嵌着および大径部4
0bの外筒10への嵌着は、それぞれ緩い状態および固
い状態にされている。
The rear end opening 32 of the inner cylinder 12 and the outer cylinder 10
A tail plate 40 that closes both openings 3216 is fitted into the rear end opening 16. Tail plate 40
Consists of a small-diameter portion 40a for the rear end opening 32 of the inner cylinder 12 and a large-diameter portion 40b for the rear end opening 16 of the outer cylinder 10. The small-diameter portion 40a is fitted to the inner cylinder 12 and the large-diameter portion 4a.
Ob is fitted in the outer cylinder 10 in a loose state and a hard state, respectively.

【0016】しかして、この第1の実施例の自動二輪車
用マフラ2によれば、外筒10の厚肉で強度のある前面
部10aと、内筒12の前端部12aとが螺着されてい
るので、内筒12を外筒10に固定するのに内筒12を
外筒10の後端でかしめたり、あるいは外筒10の後側
端をふた体で覆ったりしていた従来技術よりも一層強度
の状態で外筒10と内筒12とが固定される。このた
め、外筒10と内筒12との間にガタが生じないように
できる。そして、螺着部分は外筒10および内筒12の
前端部にあるので、螺着作業は、両筒10・12の前端
部開口14・30に近接しているため容易であるので、
作業性を良好にすることができる。
Thus, according to the muffler 2 for a motorcycle of the first embodiment, the thick and strong front portion 10a of the outer cylinder 10 and the front end portion 12a of the inner cylinder 12 are screwed. In order to fix the inner cylinder 12 to the outer cylinder 10, the inner cylinder 12 is caulked at the rear end of the outer cylinder 10 or the rear end of the outer cylinder 10 is covered with a lid as compared with the prior art. The outer cylinder 10 and the inner cylinder 12 are fixed in a stronger state. Therefore, play can be prevented from occurring between the outer cylinder 10 and the inner cylinder 12. Since the screwed portion is located at the front end of the outer tube 10 and the inner tube 12, the screwing operation is easy because it is close to the front end openings 14 and 30 of the two tubes 10 and 12.
Workability can be improved.

【0017】また、内筒12の前端を外筒10に螺着し
て固定し、内筒12の後端は、外筒10に一部が固い状
態で嵌着されたテールプレート40と緩い状態で嵌着さ
れているので、熱膨張によって内筒12がマフラ2の前
後方向に大きくなっても当該大きくなった分を当該緩い
嵌着によって吸収できるようになる。したがって、内筒
12の劣化を少なくすることができる。
Further, the front end of the inner cylinder 12 is screwed and fixed to the outer cylinder 10, and the rear end of the inner cylinder 12 is loosely connected to the tail plate 40 that is partially fitted to the outer cylinder 10. Therefore, even if the inner cylinder 12 becomes large in the front-rear direction of the muffler 2 due to thermal expansion, the increased amount can be absorbed by the loose fitting. Therefore, deterioration of the inner cylinder 12 can be reduced.

【0018】(第2実施例)図4に示す本発明自動二輪
車用マフラの第2実施例に係るマフラ2Aが、第1実施
例に係るマフラ2と異なる点は、外筒10および内筒1
2に形成されてそれらを螺着するための通し孔を外筒1
0および内筒12のそれぞれの周面部10a2および1
2a2に形成したことによって、外筒10への内筒12
の取り付けを複数のボルト20A・20A・…とナット
22A・22A・…およびボルトヘッド側に位置する座
屈防止用鉄板23・23・…(この実施例では2組のボ
ルト、ナットおよび座屈防止用鉄板を示してある。)と
で行うようにした点である。なお、外筒10へのエキゾ
ーストパイプ6の取り付けは、第1の実施例における外
筒10の通し孔28・28・…を貫通しない止め孔28
A・28A・…とし、これにボルト20・20・…を螺
合することによって行う。また、符号42が示すものは
外筒10と内筒12との間に介在された内部ブラケット
であって、外筒10と内筒12との間の適宜のすきまを
維持するものである。なお、同一部分には同一符号を付
して説明を省略する。
(Second Embodiment) A muffler 2A according to a second embodiment of the muffler for a motorcycle according to the present invention shown in FIG. 4 is different from the muffler 2 according to the first embodiment in that the outer cylinder 10 and the inner cylinder 1 are different.
2 and a through hole for screwing them into the outer cylinder 1
0 and the respective peripheral surface portions 10a 2 and 1 of the inner cylinder 12
By forming the 2a 2, the inner cylinder 12 into the outer cylinder 10
, A plurality of bolts 20A, 20A,..., Nuts 22A, 22A,... And buckling prevention iron plates 23, 23,. An iron plate is shown.) The exhaust pipe 6 is attached to the outer cylinder 10 by a stop hole 28 which does not pass through the through holes 28 of the outer cylinder 10 in the first embodiment.
A.28A,... Are screwed with bolts 20, 20,. Reference numeral 42 denotes an inner bracket interposed between the outer cylinder 10 and the inner cylinder 12, which maintains an appropriate clearance between the outer cylinder 10 and the inner cylinder 12. Note that the same parts are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted.

【0019】第2実施例に係るマフラ2Aによっても、
第1実施例に係るマフラ2と同様の作用効果を奏するこ
とができる。また、外筒10への内筒12の取り付けを
行うボルト20Aとナット22Aとは、外筒10および
内筒12のそれぞれの前端部開口14の近傍にある周面
部10a2および前端部開口30の近傍にある周面部1
2a2に設けたので、取り扱いが容易である。なお、各
周面部10a2および12a2に設けたナット22A・2
2A・…とボルト20A・20A・…とは、溶着して完
全に固定してもよい。この場合にも前端部開口14の近
傍にある周面部10a2および12a2にナット22A・
22A・…およびボルト20A・20A・…があるの
で、溶着作業が容易となり作業性を良好にすることがで
きる。
With the muffler 2A according to the second embodiment,
The same operation and effect as the muffler 2 according to the first embodiment can be obtained. In addition, the bolt 20A and a nut 22A that performs mounting of the inner cylinder 12 into the outer cylinder 10, each peripheral surface portion 10a 2 and the front end opening 30 in the vicinity of the front end opening 14 of the outer cylinder 10 and inner cylinder 12 Peripheral surface part 1 in the vicinity
Since there is provided the 2a 2, it is easy to handle. Incidentally, the nut 22A · 2 provided in the peripheral surface portion 10a 2 and 12a 2
2A... And the bolts 20A. Nut 22A in the circumferential surface portion 10a 2 and 12a 2 in the vicinity of the front end opening 14 in this case -
.. And the bolts 20A, 20A,... Facilitate the welding work and improve workability.

【0020】[0020]

【発明の効果】請求項1記載の本発明によれば、次の効
果を得ることができる。外筒の厚肉で強度のある前端部
と内筒の前端部とが螺着されているので、外筒の後端を
内側に曲げて内筒の後端にかしめたり、あるいは外筒の
後側端をふた体で覆ったりして、内筒を外筒に固定して
いただけの従来技術よりも一層強固に外筒と内筒とを固
定できる。従って、外筒と内筒との間にガタが生じるこ
とがなく、内筒の劣化を少なくすることができる。ま
た、螺着部分は外筒および内筒の前端部であるので、そ
れらの螺着作業を、両筒の前端部開口に近接した位置で
容易に行える。さらに、テールプレートが、内筒の開口
に対する小径部と外筒の開口に対する大径部とを備えて
なり、その小径部の内筒への嵌着および大径部の外筒へ
の嵌着を、それぞれ緩い状態および固い状態にしている
ので、熱膨張によって内筒がマフラの前後方向に大きく
なっても当該大きくなった分を当該緩い嵌着によって吸
収でき、これにより、さらに内筒の劣化を少なくするこ
とができる。
According to the present invention, the following effects can be obtained. The thick and strong front end of the outer cylinder is screwed to the front end of the inner cylinder, so the rear end of the outer cylinder is bent inward and swaged to the rear end of the inner cylinder, or The outer cylinder and the inner cylinder can be more firmly fixed than in the prior art in which the side ends are covered with a lid or the inner cylinder is fixed to the outer cylinder. Therefore, there is no play between the outer cylinder and the inner cylinder, and deterioration of the inner cylinder can be reduced. Further, since the screwed portion is the front end of the outer cylinder and the inner cylinder, the screwing operation of these can be easily performed at a position close to the front end opening of both cylinders. Further, the tail plate has a small diameter portion with respect to the opening of the inner cylinder and a large diameter portion with respect to the opening of the outer cylinder, and the fitting of the small diameter portion to the inner cylinder and the fitting of the large diameter portion to the outer cylinder are performed. Since the muffler is enlarged in the front-back direction of the muffler due to thermal expansion, the increased amount can be absorbed by the loose fitting because the loosened state and the hardened state are provided, thereby further reducing the deterioration of the inner cylinder. Can be reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明に係る自動二輪車用マフラが採用された
自動二輪車の概略図である。
FIG. 1 is a schematic diagram of a motorcycle employing a muffler for a motorcycle according to the present invention.

【図2】本発明に係る自動二輪車用マフラの第1実施例
を示す側断面図である。
FIG. 2 is a side sectional view showing a first embodiment of a muffler for a motorcycle according to the present invention.

【図3】図2の左側面図である。FIG. 3 is a left side view of FIG. 2;

【図4】本発明に係る自動二輪車用マフラの第2実施例
を示す側断面図である。
FIG. 4 is a side sectional view showing a second embodiment of the muffler for a motorcycle according to the present invention.

【図5】図4の左側面図である。FIG. 5 is a left side view of FIG.

【図6】従来技術を示す図である。FIG. 6 is a diagram showing a conventional technique.

【図7】別の従来技術を示す図である。FIG. 7 is a diagram showing another conventional technique.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

2 自動二輪車用マフラ 6 エキゾーストパイプ 10 外筒 10a 外筒の前端部 12 内筒 12a 内筒の前端部 16 後端部開口 20 螺合手段 22 螺合手段 28 貫通通し孔 32 後端部開口 40 テールプレート 40a 小径部 40b 大径部 2 muffler for motorcycle 6 exhaust pipe 10 outer cylinder 10a front end of outer cylinder 12 inner cylinder 12a front end of inner cylinder 16 rear end opening 20 screwing means 22 screwing means 28 through-through hole 32 rear end opening 40 tail Plate 40a Small diameter part 40b Large diameter part

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 厚肉状前端部を有する前後両端開口円筒
形アルミ製外筒と、この外筒内部に入れられて前後両端
開口円筒形鉄製またはステンレス製内筒とによって二重
構造にした自動二輪車用マフラにおいて、 上記内筒に、これの内部を複数の小室に分割する仕切り
壁および該小室を連通する内パイプを設けているととも
に、上記外筒の厚肉状前端部に、これにエキゾーストパ
イプを連結する螺合手段のための通し孔を当該外筒の軸
心と平行に形成し、かつ、その厚肉状前端部と上記内筒
の前端部とを螺着し 前記内筒の後端部開口および前記外筒の後端部開口を閉
じるテールプレートが嵌着され、このテールプレート
は、内筒の開口に対する小径部と外筒の開口に対する大
径部とからなり当該小径部の内筒への嵌着および大径部
の外筒への嵌着は、それぞれ緩い状態および固い状態に
ることを特徴とする自動二輪車用マフラ。
1. An automatic double-layered structure comprising a cylindrical aluminum outer cylinder having front and rear open ends having a thick front end, and a cylindrical iron or stainless steel inner cylinder inserted into the outer cylinder and having front and rear open ends. In the muffler for a motorcycle, the inner cylinder is provided with a partition wall for dividing the inside of the inner cylinder into a plurality of small chambers and an inner pipe communicating with the small chambers, and an exhaust is provided at a thick front end of the outer cylinder. the through hole is formed parallel to the axis of the outer cylinder for engagement means for connecting the pipe, and screwed to the front end portion of the thick-like front end portion and the inner cylinder, the inner cylinder Close the rear end opening and the rear end opening of the outer cylinder.
This tail plate is fitted with a tail plate
Is smaller than the inner cylinder opening and larger than the outer cylinder opening.
The small diameter portion is fitted to the inner cylinder and the large diameter portion
Fits loosely and firmly into the outer cylinder, respectively.
Motorcycle muffler, wherein the Rukoto Oh.
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