JP3322718B2 - Lift equipment for vehicles - Google Patents

Lift equipment for vehicles

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JP3322718B2
JP3322718B2 JP08871893A JP8871893A JP3322718B2 JP 3322718 B2 JP3322718 B2 JP 3322718B2 JP 08871893 A JP08871893 A JP 08871893A JP 8871893 A JP8871893 A JP 8871893A JP 3322718 B2 JP3322718 B2 JP 3322718B2
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豊吉 平川
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宏 折戸
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Toyooki Kogyo Co Ltd
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Araco Corp
Toyooki Kogyo Co Ltd
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、例えば車椅子を昇降さ
せるために車両用リフト装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle lift device for raising and lowering a wheelchair, for example.

【0002】[0002]

【従来の技術】車両用リフト装置(昇降装置)は、例え
ば実公昭59−39078号公報に示されているよう
に、車両の開口部に設けられ駆動装置により駆動される
左右一対の平行4辺形リンク機構と、各平行4辺形リン
ク機構によって昇降され下端にてプラットホームを支持
する左右一対のサイドフレームを備えている。
2. Description of the Related Art As shown in, for example, Japanese Utility Model Publication No. 59-39078, a vehicle lift device (elevation device) is provided in an opening of a vehicle and is driven by a drive device. It has a pair of left and right side frames which are raised and lowered by each parallelogram link mechanism and support the platform at the lower end.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記した従
来の車両用リフト装置においては、前記プラットホーム
が単一構成であり、略水平状態から略起立状態として収
納すると、プラットホームの高さが高くて車両の開口部
の視界が極めて悪くなる。本発明は上記した問題を解決
するためになされたものであり、その目的はプラットホ
ームをコンパクトかつ容易に収納し得るリフトを提供す
ることにある。
In the above-described conventional vehicle lift apparatus , the platform is of a single construction. When the platform is stored from a substantially horizontal state to a substantially upright state, the height of the platform is increased and the vehicle height is increased. Field of view of the opening becomes extremely poor. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problem, and an object of the present invention is to provide a lift capable of easily storing a platform in a compact manner.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明は、車両の開口部に設けた左右一対のサイド
フレームの下端部に昇降可能に支持したプラットホーム
と、前記サイドフレームに組付けられて前記プラトホー
ムを駆動装置の駆動により昇降させる左右一対の平行4
辺形リンク機構を備え、前記プラットホームを前記サイ
ドフレーム間に回動可能に組付けられて略水平状態又は
略起立状態に保持される第1プラットフォームと、この
第1プラットホームの先端に回動可能に組付けられて同
第1プラットフォームが略水平状態に保持されたとき同
第1プラットホームに対して略水平状態又は折り畳み状
態に保持される第2プラットホームとにより構成した車
両用リフト装置において、前記第1プラットホームと第
2プラットホームが共にその上昇位置にて水平状態に保
持されていないとき同プラットホームの昇降が不能にさ
れ、前記第1プラットホームが水平状態に保持されてい
ないとき或いは同第1プラットホームが上昇端に保持さ
れていないとき前記第2プラットホームが回動しないよ
うにされ、さらに前記第2プラットホームが折り畳み状
態にないとき或いは前記第1プラットホームと第2プラッ
トホームが共に上昇端にないとき前記第1プラットホー
ムが回動しないようにした駆動制御機構を採用したこと
を特徴とする車両用リフト装置をここに提供しようとす
るものである。
SUMMARY OF THE INVENTION In order to achieve the above object, the present invention provides a pair of left and right sides provided in an opening of a vehicle.
Platform supported at the lower end of the frame so that it can move up and down
And the plateau attached to the side frame.
A pair of left and right parallel 4 for raising and lowering the system by driving the driving device
A side link mechanism, and the platform is
And is installed in a rotatable manner between
A first platform which is held substantially upright;
It is rotatably mounted on the tip of the first platform.
Same when the first platform is held in a substantially horizontal state
Almost horizontal or folded with respect to the first platform
Composed of a second platform held in a state
In the dual use lift device, the first platform and the second platform
Both platforms are kept horizontal in their raised position.
If not, the platform cannot be raised or lowered.
And the first platform is held horizontally.
Or when the first platform is held at the rising end
The second platform will not rotate when not
And the second platform is folded
When the first platform and the second platform are not
When the platform is not at the rising end, the first platform
A drive control mechanism that prevents the system from rotating
To provide a vehicle lift device characterized by the following.
Things.

【0005】[0005]

【発明の作用・効果】上記のように構成した車両用リフ
ト装置においては,第1プラットホームが略水平状態で
ある場合、第2プラットホームを略水平状態から折り畳
み状態へと回動することができ、またかかる状態にて第
1プラットホームを第2プラットホームと共に略水平状
態から略起立状態へと回動させることができて、プラッ
トホームを二つに折り畳んだ状態にて起立させて収納す
ることができる。したがって、プラットホームの収納時
における高さを低くすることができ、良好な視界を確保
することができる。
[Operation and effect of the invention] riff for a vehicle configured as described above
In winding device, if the first platform is substantially horizontal state, to a state folded second platform from a substantially horizontal state can be pivoted, also substantially the hand first platform with the second platform such state it can be able make pivoted from a horizontal state to a substantially upright posture, accommodated by standing at folded state platform in two. Therefore, the height at the time of storage platforms can make lower, it is possible to ensure good visibility.

【0006】また、二つに折り畳んだ状態にて起立させ
て収納したプラットホームは、第1プラットホームを第
2プラットホームと共に略起立状態から略水平状態へ
動させることができ、またかかる状態にて第2プラッ
トホームを折り畳み状態から略水平状態へと回動するこ
とができて、当該プラットホームを元の状態に戻すこと
ができる。さらに、本発明の車両用リフト装置において
は、上記の駆動制御機構を採用したことにより、第1プ
ラットホームと第2プラットホームの誤作動による不具
合をなくすことができる。
Further, the platform that houses by standing at folded into two states, a first platform home to a substantially horizontal state from the substantially upright posture with the second platform
It can be pivoted, and may be able to pivot from the folded state to the second platform hand such state to a substantially horizontal state, returning the platform to its original state. Further, in the vehicle lift device of the present invention,
Adopts the above-mentioned drive control mechanism.
Malfunction due to malfunction of the platform and the second platform
Can be eliminated.

【0007】[0007]

【実施例】以下に、本発明の一実施例を図面に基づいて
説明する。図1,図2及び図3は車両用リフト装置Aを
示していて、車両用リフト装置Aは車両Bの開口部(例
えば、リヤゲートによって開閉される車両後部の開口
部)に設けられた左右一対の平行4辺形リンク機構10
と、各平行4辺形リンク機構10によって昇降され下端
にてプラットホーム20を水平状態にて支持する左右一
対のサイドフレーム30と、各リンク機構10を駆動す
る昇降駆動装置40と、プラットホーム20の後端に設
けられて車椅子(図示省略)の昇降時における後方への
移動を規制するストッパ装置50と、プラットホーム2
0の前端に設けられて車椅子の昇降時における前方への
移動を規制するストッパ装置60と、各サイドフレーム
30に組付けられて図1の仮想線にて示したように収納
可能な手すり装置70と、プラットホーム20を図1及
び図3の仮想線にて示したように二つに折り畳んで収納
した状態で固定するための収納ロック装置80等を備え
ている。
An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1, 2 and 3 have shown a vehicle lift system A, the lift device A vehicular opening of the vehicle B (e.g., vehicle rear portion of the opening that is opened and closed by the rear gate) pair provided Parallelogram link mechanism 10
A pair of left and right side frames 30 that are raised and lowered by each parallelogram link mechanism 10 and support the platform 20 at the lower end in a horizontal state; a lifting drive device 40 that drives each link mechanism 10; A stopper device 50 provided at an end for restricting a wheelchair (not shown) from moving backward when ascending and descending;
1 and a handrail device 70 that is attached to each side frame 30 and that can be stored as shown by the phantom line in FIG. 1. And a storage lock device 80 and the like for fixing the platform 20 in a state of being folded and stored as shown by the phantom lines in FIGS. 1 and 3.

【0008】各リンク機構10は、図1にて示したよう
に、車体の床面B1に固着したブラケット11と、この
ブラケット11に基端にてそれぞれ上下方向へ回動可能
に組付けたアッパーアーム12及びロアーアーム13
と、これら両アーム12,13の先端にそれぞれ回動可
能に組付けたステイアーム14によって構成されてい
て、ステイアーム14はサイドフレーム30と一体的に
形成されている。なお、ロアーアーム13はその一部が
アッパーアーム12内に収容されるように構成されてい
る。
As shown in FIG. 1, each link mechanism 10 has a bracket 11 fixed to a floor B1 of a vehicle body and an upper mounted on the bracket 11 at a base end thereof so as to be rotatable in a vertical direction. Arm 12 and lower arm 13
And a stay arm 14 rotatably attached to the distal ends of both arms 12, 13. The stay arm 14 is formed integrally with the side frame 30. The lower arm 13 is configured so that a part thereof is accommodated in the upper arm 12.

【0009】プラットホーム20は、図1,図2及び図
3にて示したように、両サイドフレーム30の下端にシ
ャフト29を介して回動可能に組付けられてサイドフレ
ーム30の下端に設けた支持プレート31により図1の
状態(略水平状態)に保持される前方のプラットホーム
21と、このプラットホーム21にブラケット23,2
4とピン25を介して回動可能に組付けられて図1の状
態(略水平状態)に保持される後方のプラットホーム2
2からなるもので、後述する収納駆動装置90によって
図1及び図3の仮想線にて示したように二つに折り畳ん
で両サイドフレーム30間に収納することができるよう
になっている。
As shown in FIGS. 1, 2 and 3, the platform 20 is rotatably mounted on the lower ends of both side frames 30 via shafts 29 and is provided at the lower ends of the side frames 30. A front platform 21 held in a state shown in FIG. 1 (substantially horizontal state) by a support plate 31, and brackets 23, 2
4 and a rear platform 2 which is rotatably assembled via pins 25 and is held in the state (substantially horizontal state) of FIG.
1 and 3, and can be stored between the two side frames 30 by being folded into two by a storage driving device 90 to be described later, as shown by a virtual line in FIGS.

【0010】昇降駆動装置40は、図1及び図7にて示
したように、基端にてブラケット11にロアーアーム1
3の基端とともに回動可能に連結されるとともに先端に
てアッパーアーム12の先端側中間部位に回動可能に連
結されて両アーム12,13間に収容される油圧シリン
ダ41と、両油圧シリンダ41への作動油の給排を制御
する油圧パワーパッケージ110と、この油圧パワーパ
ッケージ110が備える電動モータ101のON,OF
F作動と電磁切換弁102の作動(ソレノイドSOL1
の励磁・消磁)を制御する図8に示した電気制御回路2
00等によって構成されていて、電動モータ101の起
動によって油圧ポンプ103が駆動され、また油圧シリ
ンダ41の作動によりプラットホーム20等が上昇端に
移動したとき図7及び図8に示したリミットスイッチL
S1がONするように構成されている。
As shown in FIGS. 1 and 7, the lifting drive device 40 is attached to the bracket 11 at the base end.
A hydraulic cylinder 41 rotatably connected to the base end of the upper arm 12 and rotatably connected to a distal end intermediate portion of the upper arm 12 and housed between the arms 12 and 13; And a hydraulic power package 110 for controlling the supply and discharge of hydraulic oil to and from an electric motor 101 provided in the hydraulic power package 110.
F operation and operation of the electromagnetic switching valve 102 (solenoid SOL1
Control circuit 2 shown in FIG.
When the hydraulic pump 103 is driven by the activation of the electric motor 101 and the platform 20 or the like is moved to the rising end by the operation of the hydraulic cylinder 41, the limit switch L shown in FIGS.
S1 is turned on.

【0011】収納駆動装置90は、図4,図5及び図6
にて示したように、図3の右側のサイドフレーム30内
に組み込んだ複動式の油圧シリンダ91と、油圧シリン
ダ91のロッド先端に固着されて油圧シリンダ91によ
って駆動されるラック92と、サイドフレーム30内に
回転可能に組付けられてラック92と噛合するギヤ93
と、プラットホーム20を支持するシャフト29に回転
可能に組付けられてギヤ93と噛合する(ラック92と
は噛合しない)ギヤ94と、前方のプラットホーム21
の側部内に組み込まれて両プラットホーム21,22を
連結するピン25に一体的に組付けたギヤ96をギヤ9
4の回転に応じて回転させるリンク機構95と、図3の
左側のサイドフレーム30内に組み込まれてプラットホ
ーム20を支持するシャフト29を回転駆動する複動式
の油圧シリンダ97と、シャフト29の中間部位に固着
されて前方のプラットホーム21内に挿通された揺動ロ
ッド98等からなる駆動機構と、両油圧シリンダ91,
97への作動油の給排を制御する図7に示した油圧パワ
ーパッケージ110及び電磁切換弁121,122と、
油圧パワーパッケージ110が備える電動モータ101
のON,OFF作動と電磁切換弁121,122の作動
(ソレノイドSOL2,SOL3,SOL4,SOL5
の励磁・消磁)を制御する図8に示した電気制御回路2
00等によって構成されていて、油圧シリンダ97の作
動により前方のプラットホーム21が起立収納位置に移
動したときにはリミットスイッチLS2がONするよう
に構成され、また油圧シリンダ91の作動により後方の
プラットホーム22が開位置に移動したときにはリミッ
トスイッチLS3がONし閉位置に移動したときにはリ
ミットスイッチLS4がONするように構成されてい
る。
The storage driving device 90 is shown in FIGS.
3, a double-acting hydraulic cylinder 91 incorporated in the right side frame 30 in FIG. 3, a rack 92 fixed to the rod end of the hydraulic cylinder 91 and driven by the hydraulic cylinder 91, A gear 93 rotatably assembled in the frame 30 and meshing with the rack 92
And a gear 94 rotatably mounted on the shaft 29 supporting the platform 20 and meshing with the gear 93 (not meshing with the rack 92), and the front platform 21
A gear 96 integrated with the pin 25 which is incorporated in the side of the
4, a double-acting hydraulic cylinder 97 incorporated in the left side frame 30 of FIG. 3 to rotate the shaft 29 supporting the platform 20, and an intermediate portion between the shaft 29. A drive mechanism including a swing rod 98 and the like fixed to the part and inserted into the front platform 21;
A hydraulic power package 110 and electromagnetic switching valves 121 and 122 shown in FIG.
Electric motor 101 included in hydraulic power package 110
ON and OFF operations and the operation of the electromagnetic switching valves 121 and 122 (solenoids SOL2, SOL3, SOL4, SOL5
Control circuit 2 shown in FIG.
The limit switch LS2 is turned on when the front platform 21 is moved to the upright storage position by the operation of the hydraulic cylinder 97, and the rear platform 22 is opened by the operation of the hydraulic cylinder 91. The limit switch LS3 is turned on when moved to the position, and the limit switch LS4 is turned on when moved to the closed position.

【0012】上記のように構成した本実施例において
は、両プラットホーム21,22が図1の実線にて示し
た状態(上昇端)にある場合、リミットスイッチLS
1,LS2,LS3が閉じていて、電気制御回路200
が備えるバッテリスイッチ201と補助スイッチ202
を閉じてリフト押ボタンスイッチ203を下降位置(図
8の上方位置)に押せば、電磁切換弁102のソレノイ
ドSOL1が励磁されて電磁切換弁102が開き、両油
圧シリンダ41から作動油が排出されて両油圧シリンダ
41が収縮作動しプラットホーム20が自重等により下
降する。またリフト押ボタンスイッチ203を上昇位置
(図8の下方位置)に押せば、マグネットスイッチ20
4がONして電動モータ101が起動し、油圧ポンプ1
03が駆動されて両油圧シリンダ41に作動油が供給さ
れて両油圧シリンダ41が伸張作動しプラットホーム2
0が上昇する。
In this embodiment constructed as described above, when both platforms 21 and 22 are in the state shown by the solid line in FIG.
1, LS2 and LS3 are closed and the electric control circuit 200
Battery switch 201 and auxiliary switch 202
Is closed and the lift push button switch 203 is pressed to the lowered position (the upper position in FIG. 8), the solenoid SOL1 of the electromagnetic switching valve 102 is excited, the electromagnetic switching valve 102 opens, and hydraulic oil is discharged from both hydraulic cylinders 41. Then, both hydraulic cylinders 41 contract and the platform 20 descends by its own weight or the like. When the lift push button switch 203 is pushed to the raised position (the lower position in FIG. 8), the magnet switch 20
4 is turned on, the electric motor 101 starts, and the hydraulic pump 1
03 is driven, hydraulic oil is supplied to both hydraulic cylinders 41, and both hydraulic cylinders 41 are extended and the platform 2
0 rises.

【0013】また、両プラットホーム21,22が図1
の実線にて示した状態(上昇端)にある場合、折り畳み
押ボタンスイッチ205を閉位置(図8の下方位置)に
押せば、マグネットスイッチ204がONして電動モー
タ101が起動し油圧ポンプ103が駆動されるととも
に、電磁切換弁122のソレノイドSOL4が励磁され
て油圧シリンダ91のヘッド側油室に作動油が供給され
て油圧シリンダ91が伸張作動する。これにより、ラッ
ク92及び両ギヤ93,94が図4の矢印方向へ動き、
リンク機構95及びギヤ96が図5の矢印方向へ動いて
後方のプラットホーム22が図1及び図5の仮想線にて
示した状態に折り畳まれて閉じられる。この状態ではリ
ミットスイッチLS4が閉じるため、収納押ボタンスイ
ッチ206を起立位置(図8の下方位置)に押せば、マ
グネットスイッチ204がONして電動モータ101が
起動し油圧ポンプ103が駆動されるとともに、電磁切
換弁121のソレノイドSOL2が励磁されて油圧シリ
ンダ97のロッド側油室に作動油が供給されて油圧シリ
ンダ97が収縮作動する。これにより、揺動ロッド98
が図6の矢印方向へ揺動し両プラットホーム21,22
が図1の仮想線にて示したように起立収納される。この
状態では収納ロック装置80のレバーを操作することに
より前方のプラットホーム21とサイドフレーム30と
ロアーアーム13を一体的に連結してロックすることが
できる。
Also, both platforms 21 and 22 are shown in FIG.
When the folding push button switch 205 is pushed to the closed position (the lower position in FIG. 8), the magnet switch 204 is turned on, the electric motor 101 is started, and the hydraulic pump 103 is turned on. Is driven, the solenoid SOL4 of the electromagnetic switching valve 122 is excited, and hydraulic oil is supplied to the head-side oil chamber of the hydraulic cylinder 91 to extend the hydraulic cylinder 91. As a result, the rack 92 and both gears 93 and 94 move in the direction of the arrow in FIG.
The link mechanism 95 and the gear 96 move in the direction of the arrow in FIG. 5, and the rear platform 22 is folded and closed in the state shown by the imaginary line in FIGS. In this state, since the limit switch LS4 is closed, if the storage push button switch 206 is pressed to the upright position (the lower position in FIG. 8), the magnet switch 204 is turned on, the electric motor 101 is started, and the hydraulic pump 103 is driven. Then, the solenoid SOL2 of the electromagnetic switching valve 121 is excited to supply hydraulic oil to the rod-side oil chamber of the hydraulic cylinder 97, so that the hydraulic cylinder 97 contracts. As a result, the swing rod 98
Swings in the direction of the arrow in FIG.
Are stored upright as shown by the imaginary line in FIG. In this state, the front platform 21, the side frame 30, and the lower arm 13 can be integrally connected and locked by operating the lever of the storage lock device 80.

【0014】また、収納ロック装置80によるロックを
解除した状態にて収納押ボタンスイッチ206を水平位
置(図8の上方位置)に押せば、マグネットスイッチ2
04がONして電動モータ101が起動し油圧ポンプ1
03が駆動されるとともに、電磁切換弁121のソレノ
イドSOL3が励磁されて油圧シリンダ97のヘッド側
油室に作動油が供給されて油圧シリンダ97が伸張作動
する。これにより、揺動ロッド98が図6の図示位置に
向けて揺動し、図1の仮想線にて示したように起立収納
された両プラットホーム21,22が水平状態に戻る。
この状態で折り畳み押ボタンスイッチ205を開位置
(図8の上方位置)に押せば、マグネットスイッチ20
4がONして電動モータ101が起動し油圧ポンプ10
3が駆動されるとともに、電磁切換弁122のソレノイ
ドSOL5が励磁されて油圧シリンダ91のロッド側油
室に作動油が供給されて油圧シリンダ91が収縮作動す
る。これにより、ラック92及び両ギヤ93,94が図
4の反矢印方向へ動き、リンク機構95及びギヤ96が
図5の反矢印方向へ動いて後方のプラットホーム22が
図1及び図4の実線状態に戻る。
When the storage push button switch 206 is pressed to the horizontal position (upper position in FIG. 8) in a state where the lock by the storage lock device 80 is released, the magnet switch 2 is pressed.
04 turns on, the electric motor 101 starts, and the hydraulic pump 1
03 is driven, the solenoid SOL3 of the electromagnetic switching valve 121 is excited, and hydraulic oil is supplied to the head-side oil chamber of the hydraulic cylinder 97, so that the hydraulic cylinder 97 is extended. As a result, the swing rod 98 swings toward the position shown in FIG. 6, and the two platforms 21 and 22 stored upright as shown by the imaginary lines in FIG. 1 return to the horizontal state.
In this state, when the folding push button switch 205 is pressed to the open position (upper position in FIG. 8), the magnet switch 20 is pressed.
4 is turned on, the electric motor 101 starts, and the hydraulic pump 10
3 is driven, the solenoid SOL5 of the electromagnetic switching valve 122 is excited, and hydraulic oil is supplied to the rod-side oil chamber of the hydraulic cylinder 91 so that the hydraulic cylinder 91 contracts. As a result, the rack 92 and the two gears 93 and 94 move in the direction opposite to the arrow in FIG. 4, the link mechanism 95 and the gear 96 move in the direction opposite to the arrow in FIG. 5, and the rear platform 22 is in the solid line state in FIGS. Return to

【0015】更に、本実施例においては、図8に示した
電気制御回路200の構成から明らかなように、両プラ
ットホーム21,22が図1及び図4の実線で示した状
態にないときにはリフト押ボタンスイッチ203を操作
してもプラットホーム20が昇降しないように、また前
方のプラットホーム21が水平状態にないとき或いはプ
ラットホーム20が上昇端にないときには折り畳み押ボ
タンスイッチ205を操作しても後方のプラットホーム
22が動かないように、また後方のプラットホーム22
が図1及び図4の仮想線で示した折り畳み状態にないと
き或いはプラットホーム20が上昇端にないときには収
納押ボタンスイッチ206を操作しても前方のプラット
ホーム21が動かないようになっていて、誤作動による
不具合が生じないようになっている。
Further , in this embodiment, as is apparent from the configuration of the electric control circuit 200 shown in FIG. 8, when both platforms 21 and 22 are not in the state shown by the solid lines in FIGS. When the button 20 is operated, the platform 20 is not moved up and down, and when the front platform 21 is not in the horizontal state or when the platform 20 is not at the rising end, even if the folding push button switch 205 is operated, the rear platform 22 is operated. The rear platform 22
When the storage pushbutton switch 206 is not in the folded state shown by the imaginary line in FIGS. 1 and 4 or when the platform 20 is not at the rising end, the front platform 21 does not move even if the storage pushbutton switch 206 is operated. The malfunction caused by the operation does not occur.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】 本発明による車両用リフト装置の一実施例を
概略的に示す側面図である。
FIG. 1 is a side view schematically showing an embodiment of a vehicle lift device according to the present invention.

【図2】 図1に示した車両用リフト装置の平面図であ
る。
FIG. 2 is a plan view of the vehicle lift device shown in FIG.

【図3】 図1に示した車両用リフト装置の背面図であ
る。
FIG. 3 is a rear view of the vehicle lift device shown in FIG. 1;

【図4】 収納駆動装置の一部を示す拡大側面図であ
る。
FIG. 4 is an enlarged side view showing a part of the storage driving device.

【図5】 図4に示した部材と連動する部材の拡大側面
図である。
FIG. 5 is an enlarged side view of a member interlocked with the member shown in FIG.

【図6】 収納駆動装置の他の一部を示す拡大側面図で
ある。
FIG. 6 is an enlarged side view showing another part of the storage driving device.

【図7】 本発明による車両用リフト装置の油圧回路図
である。
FIG. 7 is a hydraulic circuit diagram of the vehicle lift device according to the present invention.

【図8】 本発明による車両用リフト装置の電気回路図
である。
FIG. 8 is an electric circuit diagram of the vehicle lift device according to the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10…平行4辺形リンク機構、20…プラットホーム、
21…前方のプラットホーム(第1プラットホーム)、
22…後方のプラットホーム(第2プラットホーム)、
30…サイドフレーム、40…昇降駆動装置、41…油
圧シリンダ、90…収納駆動装置、91…油圧シリンダ
(第1駆動手段)、97…油圧シリンダ(第2駆動手
段)、A…車両用リフト装置
10: parallelogram link mechanism, 20: platform,
21 ... the front platform (first platform),
22 ... the rear platform (second platform),
Reference numeral 30: side frame, 40: lifting drive, 41: hydraulic cylinder, 90: storage drive, 91: hydraulic cylinder (first driving means), 97: hydraulic cylinder (second driving means), A: vehicle lift device .

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 折戸 宏 愛知県豊田市吉原町上藤池25番地 アラ コ株式会社内 (56)参考文献 実開 昭57−176349(JP,U) 実開 昭63−91951(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B60P 1/44 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Hiroshi Orito 25, Ueikeike, Yoshiwara-cho, Toyota-shi, Aichi Araco Corporation 91951 (JP, U) (58) Field surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) B60P 1/44

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 車両の開口部に設けた左右一対のサイド
フレームの下端部に昇降可能に支持したプラットホーム
と、前記サイドフレームに組付けられて前記プラトホー
ムを駆動装置の駆動により昇降させる左右一対の平行4
辺形リンク機構を備え、前記プラットホームを前記サイ
ドフレーム間に回動可能に組付けられて略水平状態又は
略起立状態に保持される第1プラットフォームと、この
第1プラットホームの先端に回動可能に組付けられて同
第1プラットフォームが略水平状態に保持されたとき同
第1プラットホームに対して略水平状態又は折り畳み状
態に保持される第2プラットホームとにより構成した車
両用リフト装置において、 前記第1プラットホームと第2プラットホームが共にそ
の上昇位置にて水平状態に保持されていないとき同プラ
ットホームの昇降が不能にされ、前記第1プラットホー
ムが水平状態に保持されていないとき或いは同第1プラ
ットホームが上昇端に保持されていないとき前記第2プ
ラットホームが回動しないようにされ、さらに前記第2
プラットホームが折り畳み状態にないとき或いは前記第
1プラットホームと第2プラットホームが共に上昇端に
ないとき前記第1プラットホームが回動しないようにし
た駆動制御機構を採用したことを特徴とする車両用リフ
ト装置。
1. A pair of left and right sides provided at an opening of a vehicle.
Platform supported at the lower end of the frame so that it can move up and down
And the plateau attached to the side frame.
A pair of left and right parallel 4 for raising and lowering the system by driving the driving device
A side link mechanism, and the platform is
And is installed in a rotatable manner between
A first platform which is held substantially upright;
It is rotatably mounted on the tip of the first platform.
Same when the first platform is held in a substantially horizontal state
Almost horizontal or folded with respect to the first platform
Composed of a second platform held in a state
In the dual use lift device, the first platform and the second platform are both
Is not held horizontally at the raised position of
Platform is disabled, and the first platform
When the robot is not held horizontally or when the first
When the platform is not held at the rising end, the second platform
The platform is prevented from rotating, and the second
When the platform is not in the folded state or
Platform 1 and Platform 2 are both on the rising edge
When the first platform does not rotate,
Vehicle riff characterized by adopting an improved drive control mechanism
Device.
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