JP3314522B2 - バルブボデー試験装置及びテスター - Google Patents
バルブボデー試験装置及びテスターInfo
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- JP3314522B2 JP3314522B2 JP08518594A JP8518594A JP3314522B2 JP 3314522 B2 JP3314522 B2 JP 3314522B2 JP 08518594 A JP08518594 A JP 08518594A JP 8518594 A JP8518594 A JP 8518594A JP 3314522 B2 JP3314522 B2 JP 3314522B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車用自動変速機に取
り付けられ、自動変速機のギァ等を切り替えるバルブボ
デーの試験装置に関し、特に、生産ライン用性能試験に
適した試験装置およびテスターに関する。
り付けられ、自動変速機のギァ等を切り替えるバルブボ
デーの試験装置に関し、特に、生産ライン用性能試験に
適した試験装置およびテスターに関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の自動変速機で、流体式のもの
は、トルクコンバータ、補助変速装置および油圧制御装
置で構成されている。油圧制御装置は、油圧の発生源で
ある油圧ポンプ、変速信号を出すガバナやスロットル
弁、変速信号によって油路を切り換えるシフトバルブ、
これら種々の機能を持つバルブ類を納めたバルブボデー
などで構成されている。
は、トルクコンバータ、補助変速装置および油圧制御装
置で構成されている。油圧制御装置は、油圧の発生源で
ある油圧ポンプ、変速信号を出すガバナやスロットル
弁、変速信号によって油路を切り換えるシフトバルブ、
これら種々の機能を持つバルブ類を納めたバルブボデー
などで構成されている。
【０００３】このバルブボデーは自動車に組み込む前に
洗浄装置で洗浄した後、バルブボデー試験装置で各ポー
トに試験用油を供給し、各ポートに決められた油圧を発
生するか否か等の機能の試験が行われる。
洗浄装置で洗浄した後、バルブボデー試験装置で各ポー
トに試験用油を供給し、各ポートに決められた油圧を発
生するか否か等の機能の試験が行われる。
【０００４】この試験は、バルブボデーには３速自動変
速（以下、３ＡＴと略称する）用と、４速自動変速（以
下、４ＡＴと略称する）用とがあり、それぞれ形状、構
成が異なるため、３ＡＴ用又は４ＡＴ用専用の試験装置
によって行われている。以下、３ＡＴ用のバルブボデー
試験装置について説明する。
速（以下、３ＡＴと略称する）用と、４速自動変速（以
下、４ＡＴと略称する）用とがあり、それぞれ形状、構
成が異なるため、３ＡＴ用又は４ＡＴ用専用の試験装置
によって行われている。以下、３ＡＴ用のバルブボデー
試験装置について説明する。
【０００５】図６は３ＡＴ用バルブボデーの概略説明図
で、ＶＢ−３は３ＡＴ用のバルブボデー，Ｐ1〜Ｐ8は油
圧制御装置と連通する被測定用の圧力ポートで、例え
ば、Ｐ1はローリバースブレーキ入切用、Ｐ2はトルクコ
ンバータへ、Ｐ3はアキムレータへ、Ｐ 4はガバナへ、Ｐ
5は２ｎｄブレーキ入用、Ｐ6は２ｎｄブレーキ切用、Ｐ
7はフォワードクラッチ入切用、Ｐ8はリバースハイクラ
ッチ入切用のポートを示す。ＰPは油圧ポンプに連通さ
れるポート、Ｐrはリターンタンクに連通されるリター
ン用ポート、Ｔhはスロットル部、Ｓhはシフト部、Ｚは
補強骨を示している。
で、ＶＢ−３は３ＡＴ用のバルブボデー，Ｐ1〜Ｐ8は油
圧制御装置と連通する被測定用の圧力ポートで、例え
ば、Ｐ1はローリバースブレーキ入切用、Ｐ2はトルクコ
ンバータへ、Ｐ3はアキムレータへ、Ｐ 4はガバナへ、Ｐ
5は２ｎｄブレーキ入用、Ｐ6は２ｎｄブレーキ切用、Ｐ
7はフォワードクラッチ入切用、Ｐ8はリバースハイクラ
ッチ入切用のポートを示す。ＰPは油圧ポンプに連通さ
れるポート、Ｐrはリターンタンクに連通されるリター
ン用ポート、Ｔhはスロットル部、Ｓhはシフト部、Ｚは
補強骨を示している。
【０００６】図７はこのバルブボデーＶＢを洗浄して試
験する試験装置全体の従来における配置の説明図で、
（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図を示している。
験する試験装置全体の従来における配置の説明図で、
（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図を示している。
【０００７】被試験用バルブボデー（以下、ワークと称
す）ＶＢを試験する場合は、２階建の上階の取付・取り
外しステーション６１でワークＶＢを取り付け、リフタ
ーで１階に降下し、１階のコンベア６２に乗せ、反対側
の端まで移動し、そこでまたリフターで２階まで上昇し
て、２階のコンベア６３に乗せ、待機ステーション６４
まで移動する。
す）ＶＢを試験する場合は、２階建の上階の取付・取り
外しステーション６１でワークＶＢを取り付け、リフタ
ーで１階に降下し、１階のコンベア６２に乗せ、反対側
の端まで移動し、そこでまたリフターで２階まで上昇し
て、２階のコンベア６３に乗せ、待機ステーション６４
まで移動する。
【０００８】次に、フラッシングステーション６５まで
移動し、洗浄装置６６に入れて洗浄する。洗浄終了後、
もう一度フラッシングステーション６５から出して待機
ステーション６７に移動する。
移動し、洗浄装置６６に入れて洗浄する。洗浄終了後、
もう一度フラッシングステーション６５から出して待機
ステーション６７に移動する。
【０００９】次に、テストステーション６８まで移動
し、バルブボデーテスター（以下、テスターと称す）７
０内に入れて試験する。試験終了後、テストステーショ
ン６８に戻し、待機ステーション６９に移動した後、取
付・取り外しステーション６１に移動して試験終了した
ワークＶＢを取り外す。そして次のワークＶＢを取り付
けて上記の作業を繰り返す。
し、バルブボデーテスター（以下、テスターと称す）７
０内に入れて試験する。試験終了後、テストステーショ
ン６８に戻し、待機ステーション６９に移動した後、取
付・取り外しステーション６１に移動して試験終了した
ワークＶＢを取り外す。そして次のワークＶＢを取り付
けて上記の作業を繰り返す。
【００１０】図８は図７のテスター７０の外形図で、
（Ａ）は正面図、（Ｂ）は側面図を示し、７０はテスタ
ー本体、７１は扉で、該扉７１は扉開閉シリンダー７２
によって上下に移動して開閉する。７３は後述するワー
クＶＢを支持するワーク支持装置で、扉７１を開き、こ
のワーク支持装置７３にワークＶＢをセットして試験す
る。
（Ａ）は正面図、（Ｂ）は側面図を示し、７０はテスタ
ー本体、７１は扉で、該扉７１は扉開閉シリンダー７２
によって上下に移動して開閉する。７３は後述するワー
クＶＢを支持するワーク支持装置で、扉７１を開き、こ
のワーク支持装置７３にワークＶＢをセットして試験す
る。
【００１１】７４はテスター本体７０の下側に設置され
たトルクコンバータ油のリターンタンクで、使用したト
ルクコンバータ油を回収して元の供給タンク（リターン
タンク）に戻す。７５は電磁弁を示す。
たトルクコンバータ油のリターンタンクで、使用したト
ルクコンバータ油を回収して元の供給タンク（リターン
タンク）に戻す。７５は電磁弁を示す。
【００１２】図９は図８のテスター本体７０内のワーク
支持装置７３の詳細な説明図で、（Ａ）は要部正面図、
（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は上面図を示し、このワーク支
持装置７３は、テスター本体７０の中ほどに水平に設け
られたベース板７６、ベース板７６上に立設された２つ
の支持部材７７、この支持部材７７の上部に架設されア
タッチメント７８を取り付けたアタッチメント取付部材
７９、アタッチメント７８の下側に対向して設けられ、
ワークＶＢを下から支持するパレット８０、ベース板７
６を貫通して上下動し、パレット８０を上下動させるク
ランプシリンダー８１より構成され、ワークＶＢをパレ
ット８０上に載せアタッチメント７８に押しつける。ア
タッチメント７８には、図６のワークＶＢの圧力測定用
の圧力ポートＰ1〜Ｐ8と連通してこれを引き出し、圧力
センサーＰＨとを連通するポート引出管理８３を有す
る。
支持装置７３の詳細な説明図で、（Ａ）は要部正面図、
（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は上面図を示し、このワーク支
持装置７３は、テスター本体７０の中ほどに水平に設け
られたベース板７６、ベース板７６上に立設された２つ
の支持部材７７、この支持部材７７の上部に架設されア
タッチメント７８を取り付けたアタッチメント取付部材
７９、アタッチメント７８の下側に対向して設けられ、
ワークＶＢを下から支持するパレット８０、ベース板７
６を貫通して上下動し、パレット８０を上下動させるク
ランプシリンダー８１より構成され、ワークＶＢをパレ
ット８０上に載せアタッチメント７８に押しつける。ア
タッチメント７８には、図６のワークＶＢの圧力測定用
の圧力ポートＰ1〜Ｐ8と連通してこれを引き出し、圧力
センサーＰＨとを連通するポート引出管理８３を有す
る。
【００１３】そして、ワークＶＢの側方にシフトアクチ
ュエータ８４とスロットルアクチュエータ８５を設置さ
れている。
ュエータ８４とスロットルアクチュエータ８５を設置さ
れている。
【００１４】図１０はワーク支持装置７３におけるパレ
ット８０の説明図で、（Ａ）はパレット８０の断面図、
（Ｂ）はその平面図を示している。このパレット８０に
は、ワークＶＢの支持するための複数本の支持ピン８６
〜９３が設けられている。これらの各支持ピン８６〜９
３の外周にはＯリング９４が設けられて、パレット８０
に設けた支持ピン挿入孔９５に摺動自在で油密に設けら
れ、各ピン挿入孔９５の下部は連通孔９６によって連通
され、この連通孔９６に油を充填した後、封入部９７で
封じる。
ット８０の説明図で、（Ａ）はパレット８０の断面図、
（Ｂ）はその平面図を示している。このパレット８０に
は、ワークＶＢの支持するための複数本の支持ピン８６
〜９３が設けられている。これらの各支持ピン８６〜９
３の外周にはＯリング９４が設けられて、パレット８０
に設けた支持ピン挿入孔９５に摺動自在で油密に設けら
れ、各ピン挿入孔９５の下部は連通孔９６によって連通
され、この連通孔９６に油を充填した後、封入部９７で
封じる。
【００１５】ワークＶＢを支持する場合は、ワークＶＢ
をパレット８０の支持ピン上に載せ、各支持ピンでワー
クの横方向の動きを抑え、この状態で図７の各ステーシ
ョンを移動する。
をパレット８０の支持ピン上に載せ、各支持ピンでワー
クの横方向の動きを抑え、この状態で図７の各ステーシ
ョンを移動する。
【００１６】そして、テスター７０にきたとき、このワ
ークＶＢを支持したパレットを図９のクランプシリンダ
ー８１の上端に載せ、クランプシリンダー８１を作動さ
せて、パレット８０を押し上げてワークＶＢをアタッチ
メント７８に下から押しつける。この押しつけによって
ピン８６〜９３はワークを下面から押圧する。なお、９
８は油圧シリンダーの位置決め用の孔を示している。
ークＶＢを支持したパレットを図９のクランプシリンダ
ー８１の上端に載せ、クランプシリンダー８１を作動さ
せて、パレット８０を押し上げてワークＶＢをアタッチ
メント７８に下から押しつける。この押しつけによって
ピン８６〜９３はワークを下面から押圧する。なお、９
８は油圧シリンダーの位置決め用の孔を示している。
【００１７】このとき、各ピン８６〜９３は連通孔９６
内の油を移動させ、ピンの高さを調整してワークＶＢを
しっかり押し付ける。各ピンの受圧面積はすべて同じに
してあるので、ワークを押し付ける各ピンの押圧力はみ
な同じとなる。
内の油を移動させ、ピンの高さを調整してワークＶＢを
しっかり押し付ける。各ピンの受圧面積はすべて同じに
してあるので、ワークを押し付ける各ピンの押圧力はみ
な同じとなる。
【００１８】このようにワークＶＢをアタッチメント７
８に押圧して各ポートの圧力を測定する。
８に押圧して各ポートの圧力を測定する。
【００１９】図１１はテスター本体７０内に設けられた
油圧測定回路図で、Ｐ−１〜Ｐ８はバルブボデーＶＢの
圧力ポートＰ1〜Ｐ8に連通したポート引き出し管路、１
Ｓ〜７Ｓはエァ抜き用の電磁弁（図７の７５）で各ポー
ト引き出し管路Ｐ−１〜Ｐ−７に接続されている。１Ｐ
〜８Ｐは圧力測定部で、各ポート引き出し管路Ｐ−１〜
Ｐ８に設けられている。
油圧測定回路図で、Ｐ−１〜Ｐ８はバルブボデーＶＢの
圧力ポートＰ1〜Ｐ8に連通したポート引き出し管路、１
Ｓ〜７Ｓはエァ抜き用の電磁弁（図７の７５）で各ポー
ト引き出し管路Ｐ−１〜Ｐ−７に接続されている。１Ｐ
〜８Ｐは圧力測定部で、各ポート引き出し管路Ｐ−１〜
Ｐ８に設けられている。
【００２０】ワークＶＢの各ポートＰ1〜Ｐ8の圧力の測
定は、ポンプ（図示省略）より、トルクコンバータ油
（以下、トルコン油と略称）を油圧供給ポートＰPから
ワーク−ＶＢに供給する。トルコン油はバルブボデーＶ
Ｂの内部を通り、各圧力ポートＰ1〜Ｐ8よりポート引き
出し管路Ｐ−１〜Ｐ−８および圧力測定部１Ｐ〜８Ｐを
通り、電磁弁に接続されているものは電磁弁１Ｓ〜７８
を介して、また電磁弁に接続されていないもの（常にト
ルコン油の必要のあるもの）は、直接トルコン油リター
ンタンク７４（図７）に流れる。このとき、電磁弁１Ｓ
〜７Ｓに接続されている管路Ｐ−１〜Ｐ−７の圧力測定
は、電磁弁を切り替えてエァ抜きを行った後に測定す
る。電磁弁の接続されていない管路Ｐ−８については、
トルコン油を流しながら圧力測定を行う。圧力測定後の
トルコン油はすべてトルコン油リターンタンク７４へ戻
される。
定は、ポンプ（図示省略）より、トルクコンバータ油
（以下、トルコン油と略称）を油圧供給ポートＰPから
ワーク−ＶＢに供給する。トルコン油はバルブボデーＶ
Ｂの内部を通り、各圧力ポートＰ1〜Ｐ8よりポート引き
出し管路Ｐ−１〜Ｐ−８および圧力測定部１Ｐ〜８Ｐを
通り、電磁弁に接続されているものは電磁弁１Ｓ〜７８
を介して、また電磁弁に接続されていないもの（常にト
ルコン油の必要のあるもの）は、直接トルコン油リター
ンタンク７４（図７）に流れる。このとき、電磁弁１Ｓ
〜７Ｓに接続されている管路Ｐ−１〜Ｐ−７の圧力測定
は、電磁弁を切り替えてエァ抜きを行った後に測定す
る。電磁弁の接続されていない管路Ｐ−８については、
トルコン油を流しながら圧力測定を行う。圧力測定後の
トルコン油はすべてトルコン油リターンタンク７４へ戻
される。
【００２１】図１２は４ＡＴ用のバルブボデーの平面図
で、図６の３ＡＴ用とは形状やポートの配置等の基本構
成が異なっている。従って、上記した３ＡＴ用のバルブ
ボデーテスターでは試験ができないため、３ＡＴ用のテ
スターとは別個の４ＡＴ専用のバルブボデーテスターを
備えて圧力測定等の試験を行っていた。なお、図１２に
おいてＰFはフロントクラッチ入切用のポート，ＰReは
リアクラッチ入切用、ＰDiはダンパクラッチ入用、ＰDo
はダンパークラッチ切用、ＰEはエンドクラッチ入切
用、ＰRdはレデューシングバルブ用のポートを示してい
る。
で、図６の３ＡＴ用とは形状やポートの配置等の基本構
成が異なっている。従って、上記した３ＡＴ用のバルブ
ボデーテスターでは試験ができないため、３ＡＴ用のテ
スターとは別個の４ＡＴ専用のバルブボデーテスターを
備えて圧力測定等の試験を行っていた。なお、図１２に
おいてＰFはフロントクラッチ入切用のポート，ＰReは
リアクラッチ入切用、ＰDiはダンパクラッチ入用、ＰDo
はダンパークラッチ切用、ＰEはエンドクラッチ入切
用、ＰRdはレデューシングバルブ用のポートを示してい
る。
【００２２】ワークＶＢの試験は、図９においてまず、
ワークＶＢをパレット８０上にセットし、クランプシリ
ンダー８１によって上昇し、アタッチメント７８に押し
付けて固定する。
ワークＶＢをパレット８０上にセットし、クランプシリ
ンダー８１によって上昇し、アタッチメント７８に押し
付けて固定する。
【００２３】次に、スロットルアクチュエータ８５とシ
フトアクチュエータ８４を前進させてワークＶＢと接続
して結合し、試験の準備を完了する。
フトアクチュエータ８４を前進させてワークＶＢと接続
して結合し、試験の準備を完了する。
【００２４】次に、ポンプによってトルコン油をワーク
ＶＢに供給し、スロットルアクチュエータ８５で、スロ
ットルシフトを切り換えながら、その都度圧力測定部の
圧力センサで油圧を順次測定し、各ポートの圧力が所定
の圧力か否かを判定する。
ＶＢに供給し、スロットルアクチュエータ８５で、スロ
ットルシフトを切り換えながら、その都度圧力測定部の
圧力センサで油圧を順次測定し、各ポートの圧力が所定
の圧力か否かを判定する。
【００２５】全ポートの試験終了後は、スロットルアク
チュエータおよびシフトアクチュエータの結合を解き、
クランプシリンダー８１でパレット８０を下降させ、ワ
ークＶＢをパレットごと取り出して取付・取り外しステ
ーション６１（図７）に移送する。そしてテスターは次
のワークを取り込み同様の試験をする。
チュエータおよびシフトアクチュエータの結合を解き、
クランプシリンダー８１でパレット８０を下降させ、ワ
ークＶＢをパレットごと取り出して取付・取り外しステ
ーション６１（図７）に移送する。そしてテスターは次
のワークを取り込み同様の試験をする。
【００２６】以上のワークの洗浄および試験は、シーケ
ンス制御により自動的に行われる。
ンス制御により自動的に行われる。
【００２７】
【発明が解決しようとする課題】以上説明したように、
試験装置全体として図７に示すように、単体として製作
されたテスターと洗浄装置を床上に設置してその間をコ
ンベア装置で連繋するのでコンベア装置が非常に長くな
る。これをコンパクトにするためにコンベア装置を２階
建にしているが、２階建にするとリフターが必要となり
装置全体が非常に複雑となり、また、ステーション数が
多くなっている。
試験装置全体として図７に示すように、単体として製作
されたテスターと洗浄装置を床上に設置してその間をコ
ンベア装置で連繋するのでコンベア装置が非常に長くな
る。これをコンパクトにするためにコンベア装置を２階
建にしているが、２階建にするとリフターが必要となり
装置全体が非常に複雑となり、また、ステーション数が
多くなっている。
【００２８】また、バルブボデーは３ＡＴ用と４ＡＴ用
とが基本構成が異なるため、テスターは３ＡＴ用と４Ａ
Ｔ用夫々の専用機を備える必要があり、図７の試験装置
で試験する場合、３ＡＴ用から４ＡＴ用の異なるワーク
を試験するときは、その都度テスターを取り替えること
になり、無駄な手間と時間を要する。これを避けるため
には、夫々の試験装置を備える必要がある。
とが基本構成が異なるため、テスターは３ＡＴ用と４Ａ
Ｔ用夫々の専用機を備える必要があり、図７の試験装置
で試験する場合、３ＡＴ用から４ＡＴ用の異なるワーク
を試験するときは、その都度テスターを取り替えること
になり、無駄な手間と時間を要する。これを避けるため
には、夫々の試験装置を備える必要がある。
【００２９】いずれにしても試験装置全体の設置面積が
大となり、設備費用が非常にかさむ。
大となり、設備費用が非常にかさむ。
【００３０】また、テスター内のワーク支持装置（図１
０）においては、パレット８０の孔９５と各ピンとの隙
間をＯリング９４でシールしているが、油を長期間完全
に密封することはできず、油が少しずつ漏れるので、油
の量が少なくなったとき、カプラＫから油を補給する必
要があり、また油漏れを少なくするためにパレットの孔
およびピンの加工精度を高める必要があり、更に、各ピ
ン用の孔を連通孔９６で連通するのでパレットの内部が
複雑な構造となる等の課題があった。
０）においては、パレット８０の孔９５と各ピンとの隙
間をＯリング９４でシールしているが、油を長期間完全
に密封することはできず、油が少しずつ漏れるので、油
の量が少なくなったとき、カプラＫから油を補給する必
要があり、また油漏れを少なくするためにパレットの孔
およびピンの加工精度を高める必要があり、更に、各ピ
ン用の孔を連通孔９６で連通するのでパレットの内部が
複雑な構造となる等の課題があった。
【００３１】また、図１１の圧力測定においては、各ポ
ート毎に夫々１個の圧力測定部を必要とし、３ＡＴ用と
４ＡＴ用のポートをプラスした数の圧力測定部を必要と
する等の課題があった。
ート毎に夫々１個の圧力測定部を必要とし、３ＡＴ用と
４ＡＴ用のポートをプラスした数の圧力測定部を必要と
する等の課題があった。
【００３２】以上の点に鑑み本発明は１台の試験装置
で、しかも、テスターを取り替えることなく３ＡＴ用お
よび４ＡＴ用ワークの試験装置を可能とした此の種の試
験装置を提供することを目的とする。
で、しかも、テスターを取り替えることなく３ＡＴ用お
よび４ＡＴ用ワークの試験装置を可能とした此の種の試
験装置を提供することを目的とする。
【００３３】
【課題を解決するための手段】本発明において上記の課
題を解決するための手段は、自動車のバルブボデー試験
装置において、バルブボデーをパレットに取り付ける取
付ステーションと、この取付ステーションで取り付けら
れたバルブボデーを洗浄するフラッシングステーション
と、該フラッシングステーションで洗浄したバルブボデ
ーを試験するテストステーションと、テストステーショ
ンでの試験終了後のバルブボデーをパレットから取り外
し、取り外し後のパレットを前記取付ステーションに送
る取り外しステーションと、前記の各ステーション間を
連繋するコンベアとを備え、前記パレットを同一平面上
で閉ループ状に移送し洗浄後試験するように構成し、１
つ前のステーションに待機ステーションを兼ねさせる。
題を解決するための手段は、自動車のバルブボデー試験
装置において、バルブボデーをパレットに取り付ける取
付ステーションと、この取付ステーションで取り付けら
れたバルブボデーを洗浄するフラッシングステーション
と、該フラッシングステーションで洗浄したバルブボデ
ーを試験するテストステーションと、テストステーショ
ンでの試験終了後のバルブボデーをパレットから取り外
し、取り外し後のパレットを前記取付ステーションに送
る取り外しステーションと、前記の各ステーション間を
連繋するコンベアとを備え、前記パレットを同一平面上
で閉ループ状に移送し洗浄後試験するように構成し、１
つ前のステーションに待機ステーションを兼ねさせる。
【００３４】また、バルブボデーをパレット上面に設け
た複数の支持ピン上に載置し、このパレットを下面から
クランプシリンダーで押し上げてバルブボデーを、アタ
ッチメントにほぼ均等に押圧して固定し、バルブボデー
の圧力ポートの圧力を前記アタッチメントに設けたポー
ト引き出し管路から引き出して測定するようにしたバル
ブボデーテスタの前記複数の各ピンをパレットベースに
設けたばねでバルブボデーを押圧するようにする。
た複数の支持ピン上に載置し、このパレットを下面から
クランプシリンダーで押し上げてバルブボデーを、アタ
ッチメントにほぼ均等に押圧して固定し、バルブボデー
の圧力ポートの圧力を前記アタッチメントに設けたポー
ト引き出し管路から引き出して測定するようにしたバル
ブボデーテスタの前記複数の各ピンをパレットベースに
設けたばねでバルブボデーを押圧するようにする。
【００３５】また、バルブボデーをパレット上面に設け
た複数のピン上に載置し、このパレットを下面からクラ
ンプシリンダーで押し上げてバルブボデーを、アタッチ
メントにほぼ均等に押圧して固定し、バルブボデーの圧
力ポートの圧力を前記アタッチメントに設けたポート引
き出し管路から引き出して測定するようにしたバルブボ
デーテスターの前記パレットに３ＡＴ用と４ＡＴ用のバ
ルブボデーを支持する支持ピンを並設し、前記アタッチ
メントにも３ＡＴ用と４ＡＴ用の圧力ポートに連通する
夫々別個のポート引き出し管路を設け、３ＡＴ用バルブ
ボデー側に、３ＡＴ専用のストロットルアクチュエタを
設け、４ＡＴ用バルブボデー側に、４ＡＴ専用の２つの
ドライバアクチュエタを設けるとともに、３ＡＴ用およ
び４ＡＴ用バルブボデー共用のシフトアクチュエータを
設ける。
た複数のピン上に載置し、このパレットを下面からクラ
ンプシリンダーで押し上げてバルブボデーを、アタッチ
メントにほぼ均等に押圧して固定し、バルブボデーの圧
力ポートの圧力を前記アタッチメントに設けたポート引
き出し管路から引き出して測定するようにしたバルブボ
デーテスターの前記パレットに３ＡＴ用と４ＡＴ用のバ
ルブボデーを支持する支持ピンを並設し、前記アタッチ
メントにも３ＡＴ用と４ＡＴ用の圧力ポートに連通する
夫々別個のポート引き出し管路を設け、３ＡＴ用バルブ
ボデー側に、３ＡＴ専用のストロットルアクチュエタを
設け、４ＡＴ用バルブボデー側に、４ＡＴ専用の２つの
ドライバアクチュエタを設けるとともに、３ＡＴ用およ
び４ＡＴ用バルブボデー共用のシフトアクチュエータを
設ける。
【００３６】更に、同一アタッチメントに設けられ、３
ＡＴ用および４ＡＴ用のバルブボデーの圧力ポートに夫
々連通して圧力ポートを引き出す３ＡＴ用および４ＡＴ
用のポート引き出し管路と、ポンプよりの圧力の供給を
３ＡＴ用と４ＡＴ用のバルブボデーに切り替えるワーク
切替用電磁弁と、前記３ＡＴ用と４ＡＴ用の各ポートの
ポート引き出し管路の油圧を入力とし切替操作によって
３ＡＴ側（又は４ＡＴ側）から４ＡＴ側（又は３ＡＴ
側）に切り替えて出力を出す測定切替用電磁弁と、これ
ら各測定切替用電磁弁の出力側に接続されたエァ抜き電
磁弁および圧力測定部とを備え、３ＡＴ用（４ＡＴ用）
バルブボデーの圧力測定時にはワーク切替用電磁弁およ
び測定切替用電磁弁を３ＡＴ側（４ＡＴ側）に切り替
え、エァ抜き電磁弁でエア抜きをした後、圧力測定部で
各圧力ポートの圧力を測定するようにする。
ＡＴ用および４ＡＴ用のバルブボデーの圧力ポートに夫
々連通して圧力ポートを引き出す３ＡＴ用および４ＡＴ
用のポート引き出し管路と、ポンプよりの圧力の供給を
３ＡＴ用と４ＡＴ用のバルブボデーに切り替えるワーク
切替用電磁弁と、前記３ＡＴ用と４ＡＴ用の各ポートの
ポート引き出し管路の油圧を入力とし切替操作によって
３ＡＴ側（又は４ＡＴ側）から４ＡＴ側（又は３ＡＴ
側）に切り替えて出力を出す測定切替用電磁弁と、これ
ら各測定切替用電磁弁の出力側に接続されたエァ抜き電
磁弁および圧力測定部とを備え、３ＡＴ用（４ＡＴ用）
バルブボデーの圧力測定時にはワーク切替用電磁弁およ
び測定切替用電磁弁を３ＡＴ側（４ＡＴ側）に切り替
え、エァ抜き電磁弁でエア抜きをした後、圧力測定部で
各圧力ポートの圧力を測定するようにする。
【００３７】
【作用】請求項１の発明における作用は、テスター、洗
浄装置およびコンベアを一体化したので、試験装置が非
常にコンパクトとなり、１つ前のステーションが待機ス
テーションを兼ねることができる。また、同一平面上で
ワークが移動する構成であるので、従来のようにリフタ
ー等が不要となる。
浄装置およびコンベアを一体化したので、試験装置が非
常にコンパクトとなり、１つ前のステーションが待機ス
テーションを兼ねることができる。また、同一平面上で
ワークが移動する構成であるので、従来のようにリフタ
ー等が不要となる。
【００３８】請求項２の発明においては、各支持ピンは
独立したばねにより付勢するようにして油を使用しない
ので、支持ピンを挿入する孔の加工精度は従来に比して
ラフにすることができ、また構造も非常に簡単化され
る。
独立したばねにより付勢するようにして油を使用しない
ので、支持ピンを挿入する孔の加工精度は従来に比して
ラフにすることができ、また構造も非常に簡単化され
る。
【００３９】請求項３の発明においては３ＡＴ用および
４ＡＴ用の２種類のバルブボデーを１台のテスターで試
験ができる。従って、専用機を２台設置する従来の試験
装置に比して設置面積が約半分で済む。
４ＡＴ用の２種類のバルブボデーを１台のテスターで試
験ができる。従って、専用機を２台設置する従来の試験
装置に比して設置面積が約半分で済む。
【００４０】請求項４の発明においては、従来ワークの
圧力測定用圧力ポート１個に対して１個の圧力測定部が
必要であったが、本発明においては測定切替用電磁弁に
おいて３ＡＴ用と４ＡＴ用に切り替えて圧力測定部を両
者兼用して使用するので、圧力測定部の数は、どちらか
圧力ポート数の多い方のワークに合わせて設置すれば足
り、圧力測定部の設置個数が少なくなる。
圧力測定用圧力ポート１個に対して１個の圧力測定部が
必要であったが、本発明においては測定切替用電磁弁に
おいて３ＡＴ用と４ＡＴ用に切り替えて圧力測定部を両
者兼用して使用するので、圧力測定部の数は、どちらか
圧力ポート数の多い方のワークに合わせて設置すれば足
り、圧力測定部の設置個数が少なくなる。
【００４１】
【実施例】以下、本発明を図面に示す一実施例に基づい
て説明する。なお、すでに説明した図６〜図１２と同一
部分又は相当する部分には、これと同じ符号を付して説
明を省略する。
て説明する。なお、すでに説明した図６〜図１２と同一
部分又は相当する部分には、これと同じ符号を付して説
明を省略する。
【００４２】図１は本発明のバルブボデー試験装置全体
の平面図で、同図において１は試験装置全体の取付台で
矩形状の平面を形成している。２は取付ステーション，
３はフラッシングステーション，４はテストステーショ
ン，５は取り外しステーションを示し、これら各ステー
ションはベース１の矩形状平面の各角部に配置され、各
ステーション間はコンベア６によって連繋されている。
の平面図で、同図において１は試験装置全体の取付台で
矩形状の平面を形成している。２は取付ステーション，
３はフラッシングステーション，４はテストステーショ
ン，５は取り外しステーションを示し、これら各ステー
ションはベース１の矩形状平面の各角部に配置され、各
ステーション間はコンベア６によって連繋されている。
【００４３】ワークを試験するときの流れは、取付ステ
ーション２でワークＶＢをパレット７に取り付け、コン
ベア６で次のフラッシングステーション３に送り、ここ
で洗浄し、洗浄を終わったパレットとワークをコンベア
６でテストステーション４に移動し、ここで油圧測定等
の試験を行う。
ーション２でワークＶＢをパレット７に取り付け、コン
ベア６で次のフラッシングステーション３に送り、ここ
で洗浄し、洗浄を終わったパレットとワークをコンベア
６でテストステーション４に移動し、ここで油圧測定等
の試験を行う。
【００４４】試験終了後は、コンベア６で取り外しステ
ーション５に移動してワークＶＢをパレット７から取り
外し、空のパレット７を取付ステーション２に送り、取
付ステーション２で次のワークを取り付ける。８は待機
ステーションで、必要に応じて設ける。
ーション５に移動してワークＶＢをパレット７から取り
外し、空のパレット７を取付ステーション２に送り、取
付ステーション２で次のワークを取り付ける。８は待機
ステーションで、必要に応じて設ける。
【００４５】図２および図３は、本発明のテストステー
ション４内におけるワーク支持装置の実施例の内部説明
図で、図２はパレット部分の平面図、図３は正面図を示
し、図９の（Ｃ）および（Ｂ）図に相当する。これらの
図において、１１はアタッチメント，１２はパレット，
１３はパレット１２をアタッチメント１１側に押し上げ
るクランプシリンダーを示し、パレット１２およびアタ
ッチメント１１は後述するように３ＡＴ用と４ＡＴ用の
ワークＶＢ−３およびＶＢ−４を別位置にセットして圧
力測定ができる構成としてある。
ション４内におけるワーク支持装置の実施例の内部説明
図で、図２はパレット部分の平面図、図３は正面図を示
し、図９の（Ｃ）および（Ｂ）図に相当する。これらの
図において、１１はアタッチメント，１２はパレット，
１３はパレット１２をアタッチメント１１側に押し上げ
るクランプシリンダーを示し、パレット１２およびアタ
ッチメント１１は後述するように３ＡＴ用と４ＡＴ用の
ワークＶＢ−３およびＶＢ−４を別位置にセットして圧
力測定ができる構成としてある。
【００４６】１４は３ＡＴ用ワークＶＢ−３のスロット
ルアクチュエータ，１５および１６は４ＡＴ用ワークＶ
Ｂ−４のドライバアクチュエータ，１７は３ＡＴ用４Ａ
Ｔ用ワーク共用のシフトアクチュエータを示し、各ワー
クに連結する連結部１８，１９を有する。各ワークＶＢ
−３，ＶＢ−４は図１０と同様にピン２１，２２によっ
て支持されている。
ルアクチュエータ，１５および１６は４ＡＴ用ワークＶ
Ｂ−４のドライバアクチュエータ，１７は３ＡＴ用４Ａ
Ｔ用ワーク共用のシフトアクチュエータを示し、各ワー
クに連結する連結部１８，１９を有する。各ワークＶＢ
−３，ＶＢ−４は図１０と同様にピン２１，２２によっ
て支持されている。
【００４７】図４は本発明のパレット１２の支持ピン部
分の説明図で、図１０の（Ａ）図に相当するが、本発明
においては、３ＡＴ用ワークＶＢ−３および４ＡＴ用ワ
ークＶＢ−４を別個に載置し、且つこれらを支持する支
持ピン群を有する。即ち、２１は３ＡＴ用ワークＶＢ−
３の、また２２は４ＡＴ用ワークＶＢ−４の支持ピン
で、図２に示すように、各ワークの適宜の箇所で支持す
る複数の支持ピンが設けられている。そして、これら各
支持ピン２１，２２は図４に示すように形成されてい
る。同図において１２ａはパレットベースで、このパレ
ットベース１２ａにはばねポケット２３が設けられ、こ
のばねポケット２３に対向する上面板１２ｂにはピン貫
通孔２４が設けられ、また、ピン２１の下端部にはピン
貫通孔２４より大径のフランジ２１′を設けて、ばねポ
ケット２３にばね２５を弾装し、支持ピン２１を上面板
１２ｂの下面側から挿入して、この上面板１２ｂをパレ
ットベース１２ａ上に当てて取付ねじ２６で一体化して
パレット１２を形成する。
分の説明図で、図１０の（Ａ）図に相当するが、本発明
においては、３ＡＴ用ワークＶＢ−３および４ＡＴ用ワ
ークＶＢ−４を別個に載置し、且つこれらを支持する支
持ピン群を有する。即ち、２１は３ＡＴ用ワークＶＢ−
３の、また２２は４ＡＴ用ワークＶＢ−４の支持ピン
で、図２に示すように、各ワークの適宜の箇所で支持す
る複数の支持ピンが設けられている。そして、これら各
支持ピン２１，２２は図４に示すように形成されてい
る。同図において１２ａはパレットベースで、このパレ
ットベース１２ａにはばねポケット２３が設けられ、こ
のばねポケット２３に対向する上面板１２ｂにはピン貫
通孔２４が設けられ、また、ピン２１の下端部にはピン
貫通孔２４より大径のフランジ２１′を設けて、ばねポ
ケット２３にばね２５を弾装し、支持ピン２１を上面板
１２ｂの下面側から挿入して、この上面板１２ｂをパレ
ットベース１２ａ上に当てて取付ねじ２６で一体化して
パレット１２を形成する。
【００４８】各支持ピン２１，２２のワークを押しつけ
る圧力は、クランプシリンダー１３によってパレット１
２が押し上げられたとき、すべてのピンが同じ圧力で押
しつけるようにばね２５によって調整してある。
る圧力は、クランプシリンダー１３によってパレット１
２が押し上げられたとき、すべてのピンが同じ圧力で押
しつけるようにばね２５によって調整してある。
【００４９】なお、図４は３ＡＴ用ワーク側の一部の断
面図であるが、４ＡＴ用ワーク側も同様に形成されてい
る。
面図であるが、４ＡＴ用ワーク側も同様に形成されてい
る。
【００５０】試験の手順は、図２，図３に示すように洗
浄終了後のパレット１２にセットしたワーク（３ＡＴ用
又は４ＡＴ用）をクランプシリンダー１３上の支持板１
３′に載せ、クランプシリンダー１３を上昇させて各ピ
ンでワークをアタッチメント１１に押しつける。
浄終了後のパレット１２にセットしたワーク（３ＡＴ用
又は４ＡＴ用）をクランプシリンダー１３上の支持板１
３′に載せ、クランプシリンダー１３を上昇させて各ピ
ンでワークをアタッチメント１１に押しつける。
【００５１】次に、３ＡＴ用のワークＶＢ−３を試験す
る場合は、スロットルアクチュエータ１４とシフトアク
チュエータ１７（図２）を前進させてワークＶＢ−３と
接続し結合する。
る場合は、スロットルアクチュエータ１４とシフトアク
チュエータ１７（図２）を前進させてワークＶＢ−３と
接続し結合する。
【００５２】４ＡＴ用ワークＶＢ−４を試験するとき
は、シフトアクチュエータ１７と、ドライバアクチュエ
ータ１５，１６を前進させてワークＶＢ−４と接続し結
合する。これらの結合を終了した後圧力測定等の試験を
行う。
は、シフトアクチュエータ１７と、ドライバアクチュエ
ータ１５，１６を前進させてワークＶＢ−４と接続し結
合する。これらの結合を終了した後圧力測定等の試験を
行う。
【００５３】図５に本発明の一実施例のテスター内の油
圧測定回路図を示す。同図において３０はワーク切替用
電磁弁で、ポンプ（図示省略）よりの油圧供給を３ＡＴ
用ワークＶＢ−３と４ＡＴ用ワークＶＢ−４とに切り替
える。３１〜３８は測定切替用電磁弁で、各切替用電磁
弁３１〜３８の入力側に夫々ワークＶＢ−３側とＶＢ−
４側のポート引出管路Ｐ−１〜Ｐ−８とＰ−１１〜Ｐ−
１８が接続され、切替用電磁弁３１〜３７の出力側には
エァ抜き用電磁弁４１〜４７が接続されている。
圧測定回路図を示す。同図において３０はワーク切替用
電磁弁で、ポンプ（図示省略）よりの油圧供給を３ＡＴ
用ワークＶＢ−３と４ＡＴ用ワークＶＢ−４とに切り替
える。３１〜３８は測定切替用電磁弁で、各切替用電磁
弁３１〜３８の入力側に夫々ワークＶＢ−３側とＶＢ−
４側のポート引出管路Ｐ−１〜Ｐ−８とＰ−１１〜Ｐ−
１８が接続され、切替用電磁弁３１〜３７の出力側には
エァ抜き用電磁弁４１〜４７が接続されている。
【００５４】ＰＨ１〜ＰＨ８は圧力測定部で、各測定切
替用電磁弁３１〜３８の出力側に、また圧力測定部ＰＨ
９は、４ＡＴ用ワークＶＢ−４のポート引出管路Ｐ−１
９は直接接続されている。
替用電磁弁３１〜３８の出力側に、また圧力測定部ＰＨ
９は、４ＡＴ用ワークＶＢ−４のポート引出管路Ｐ−１
９は直接接続されている。
【００５５】３ＡＴ用ワークＶＢ−３の各圧力ポートの
圧力を測定する場合は、ワーク切替用電磁弁３０および
測定切替用電磁弁３１〜３８を、３ＡＴ用に切り替え
る。そしてポンプよりトルコン油をワークＶＢ−３に供
給する。トルコン油は、ワークＶＢ−３の各圧力ポート
Ｐ1〜Ｐ8からポート引出管路Ｐ−１〜Ｐ−８、更に測定
切替用電磁弁３１〜３８を通り圧力測定部ＰＨ１〜ＰＨ
８へ流れる。このとき、切替用電磁弁が接続されている
圧力ポートでは、エァ抜用電磁弁４１〜４７を開いてエ
ァ抜きを行い、エァ抜き後に圧力の測定を行う。測定の
終わったトルコン油は、リターンタンクに戻される。
圧力を測定する場合は、ワーク切替用電磁弁３０および
測定切替用電磁弁３１〜３８を、３ＡＴ用に切り替え
る。そしてポンプよりトルコン油をワークＶＢ−３に供
給する。トルコン油は、ワークＶＢ−３の各圧力ポート
Ｐ1〜Ｐ8からポート引出管路Ｐ−１〜Ｐ−８、更に測定
切替用電磁弁３１〜３８を通り圧力測定部ＰＨ１〜ＰＨ
８へ流れる。このとき、切替用電磁弁が接続されている
圧力ポートでは、エァ抜用電磁弁４１〜４７を開いてエ
ァ抜きを行い、エァ抜き後に圧力の測定を行う。測定の
終わったトルコン油は、リターンタンクに戻される。
【００５６】次に、４ＡＴ用ワークＶＢ−４を試験する
場合は、ワーク切替用電磁弁３０および測定切替用電磁
弁３１〜３８をワークＶＢ−４側に切り替える。この切
り替えによってトルコン油はワークＶＢ−４側に供給さ
れ、各ポート引出管路Ｐ−１１〜Ｐ−１８は測定切替用
電磁弁３１〜３８を介して圧力測定部ＰＨ１〜ＰＨ８へ
接続され、また、Ｐ−１９は常時トルコン油を流す必要
のある引出管路圧力測定部ＰＨ９に直接接続され、トル
コン油を流しながら前記と同様にポートの圧力測定が行
われる。
場合は、ワーク切替用電磁弁３０および測定切替用電磁
弁３１〜３８をワークＶＢ−４側に切り替える。この切
り替えによってトルコン油はワークＶＢ−４側に供給さ
れ、各ポート引出管路Ｐ−１１〜Ｐ−１８は測定切替用
電磁弁３１〜３８を介して圧力測定部ＰＨ１〜ＰＨ８へ
接続され、また、Ｐ−１９は常時トルコン油を流す必要
のある引出管路圧力測定部ＰＨ９に直接接続され、トル
コン油を流しながら前記と同様にポートの圧力測定が行
われる。
【００５７】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のバルブボ
デー試験装置は、図１に示すように、本体の取付台上
に、テスター、フラッシング装置およびコンベア装置を
一体化して構成したので、非常にコンパクトにでき、１
つ前のステーションが待機ステーションを兼ね、ステー
ション数も少なくでき、更に、コンベア装置にリフター
が不用となり、ワークは平面上で閉ループ状に移動する
ので、構造が非常に小形となり、試験装置の設置面積が
縮小化される。
デー試験装置は、図１に示すように、本体の取付台上
に、テスター、フラッシング装置およびコンベア装置を
一体化して構成したので、非常にコンパクトにでき、１
つ前のステーションが待機ステーションを兼ね、ステー
ション数も少なくでき、更に、コンベア装置にリフター
が不用となり、ワークは平面上で閉ループ状に移動する
ので、構造が非常に小形となり、試験装置の設置面積が
縮小化される。
【００５８】また、テスターは３ＡＴ用および４ＡＴ用
ワークの２種類のバルブボデーを１台のテスターで試験
できるので、種類毎の専用のテスターを設ける必要がな
く試験設備の設置面積が約半分で済み、また、作業者が
３ＡＴ用，４ＡＴ用に関係なく一定のスペースの範囲内
で作業することができ、作業の能率化が図れる。
ワークの２種類のバルブボデーを１台のテスターで試験
できるので、種類毎の専用のテスターを設ける必要がな
く試験設備の設置面積が約半分で済み、また、作業者が
３ＡＴ用，４ＡＴ用に関係なく一定のスペースの範囲内
で作業することができ、作業の能率化が図れる。
【００５９】更に、圧力測定回路は、測定切替用電磁弁
やエァ抜用電磁弁および圧力測定部を３ＡＴ用と４ＡＴ
用でほとんど兼用することができるので、圧力測定部の
数はどちらか多い方のバルブボデーの圧力ポート数で済
み、使用する圧力測定部の個数は従来の約半数となる。
また、テスター部品全体の点数が少なくなり、テスター
の信頼性が向上する。
やエァ抜用電磁弁および圧力測定部を３ＡＴ用と４ＡＴ
用でほとんど兼用することができるので、圧力測定部の
数はどちらか多い方のバルブボデーの圧力ポート数で済
み、使用する圧力測定部の個数は従来の約半数となる。
また、テスター部品全体の点数が少なくなり、テスター
の信頼性が向上する。
【００６０】また、図４のように支持ピンをばねで押圧
するようにすると、ピン挿通孔を連通する連通孔が不用
となり、油を使用しないので、油を補給する等のメンテ
ナンスは必要なくなり、また従来のように油漏れを考慮
した加工精度を上げる必要がなくなり、構造全体がシン
プルで、コストの低減が図れる等種々の優れた効果を奏
する。
するようにすると、ピン挿通孔を連通する連通孔が不用
となり、油を使用しないので、油を補給する等のメンテ
ナンスは必要なくなり、また従来のように油漏れを考慮
した加工精度を上げる必要がなくなり、構造全体がシン
プルで、コストの低減が図れる等種々の優れた効果を奏
する。
【図１】本発明の一実施例の配置図。
【図２】本発明の支持装置の実施例の説明図。
【図３】図２の正面図。
【図４】本発明のパレットの一実施例の要部断面図。
【図５】本発明の実施例の圧力測定回路図。
【図６】３ＡＴ用バルブボデーの概略平面図。
【図７】従来のバルブボデー試験装置の全体図。
【図８】従来のテスターの外観図。
【図９】従来のテスター内部の説明図。
【図１０】従来のバルブボデー支持装置の説明図。
【図１１】従来の圧力測定回路図。
【図１２】４ＡＴ用バルブボデーの概略平面図。
１…試験装置本体の取付台 ２…取付ステーション ３…フラッシングステーション ４…テストステーション ５…取り外しステーション ６…コンベア ７…パレット ８…待機ステーション １１…アタッチメント １２…パレット １３…クランプシリンダー １４…３ＡＴ用ワークのスロットルアクチュエータ １５，１６…４ＡＴ用ワークのドライバアクチュエータ １７…３ＡＴ用，４ＡＴ用ワーク共用のシフトアクチュ
エータ １８，１９…連結部 ２１…３ＡＴ用ワークの支持ピン ２２…４ＡＴ用ワークの支持ピン ２３…ばねポケット ２４…ピン貫通孔 ２５…ばね ２６…取付ねじ ３０〜３８…切替用電磁弁 Ｐ−１〜Ｐ−８，Ｐ−１１〜Ｐ−１９…ポート引出管路 ４１〜４６…エァ抜用電磁弁
エータ １８，１９…連結部 ２１…３ＡＴ用ワークの支持ピン ２２…４ＡＴ用ワークの支持ピン ２３…ばねポケット ２４…ピン貫通孔 ２５…ばね ２６…取付ねじ ３０〜３８…切替用電磁弁 Ｐ−１〜Ｐ−８，Ｐ−１１〜Ｐ−１９…ポート引出管路 ４１〜４６…エァ抜用電磁弁
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 木村 裕保 東京都品川区大崎２丁目１番17号 株式 会社明電舎内 (56)参考文献 特開 昭51−47445（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−52705（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−231991（ＪＰ，Ａ) 実開 昭64−24707（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−93738（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−15041（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−109146（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) G01M 13/00 - 13/04 G01M 19/00 - 19/02 F15B 19/00
Claims (4)
- 【請求項１】 自動車のバルブボデーをパレットに取り
付ける取付ステーションと、この取付ステーションで取
り付けられたバルブボデーを洗浄するフラッシングステ
ーションと、該フラッシングステーションで洗浄したバ
ルブボデーを試験するテストステーションと、テストス
テーションでの試験終了後のバルブボデーをパレットか
ら取り外し、取り外し後のパレットを前記取付ステーシ
ョンに送る取り外しステーションとを有し、各ステーシ
ョン間をコンベアにて連繋して構成したものにおいて、 前記各ステーション間を移送されるパレットが同一平面
上で閉ループ状に移送するよう構成すると共に、前記パ
レットに３ＡＴ用と４ＡＴ用のバルブボデー支持用の支
持ピンを同一パレットに併設し、且つ、このパレットと
アタッチメント間にてバルブボデーを保持するよう 構成
したことを特徴とするバルブボデー試験装置。 - 【請求項２】 自動車のバルブボデーをパレットに取り
付ける取付ステーションと、この取付ステーションで取
り付けられたバルブボデーを洗浄するフラッシングステ
ーションと、該フラッシングステーションで洗浄したバ
ルブボデーを試験するテストステーションと、テストス
テーションでの試験終了後のバルブボデーをパレットか
ら取り外し、取り外し後のパレットを前記取付ステーシ
ョンに送る取り外しステーションとを有し、各ステーシ
ョン間をコンベアにて連繋したバルブボデー試験装置で
あって、前記テストステーションに位置したパレットを
下面からクランプシリンダーで押し上げて固定するテス
ターにおいて、前記パレット上面に３ＡＴ用と４ＡＴ用のバルブボデー
支持用の複数の支持ピンを同一パレットに併設し、各支
持ピンとパレット間にばねを配設し、このばねを介して
バルブボデーを押圧するように構成したことを特徴とし
たバルブボデーテスター。 - 【請求項３】 自動車のバルブボデーをパレット上面に
設けた複数のピン上に載置し、このパレットを下面から
クランプシリンダーで押し上げてバルブボデーを、アタ
ッチメントにほぼ均等に押圧して固定し、バルブボデー
の圧力ポートの圧力を前記アタッチメントに設けたポー
ト引き出し管路から引き出して測定するようにしたバル
ブボデーテスターにおいて、 前記パレットに３ＡＴ用と４ＡＴ用のバルブボデーを支
持する支持ピンを同一パレットに併設し、前記アタッチ
メントにも３ＡＴ用と４ＡＴ用の圧力ポートに連通する
夫々別個のポート引き出し管路を設け、３ＡＴ用バルブ
ボデー側に、３ＡＴ専用のスロットルアクチュエタを設
け、４ＡＴ用バルブボデー側に、４ＡＴ専用の２つのド
ライバアクチュエタを設けるとともに、３ＡＴ用および
４ＡＴ用バルブボデー共用のシフトアクチュエータを設
けたことを特徴とするバルブボデーテスター。 - 【請求項４】 同一アタッチメントに設けられ、３ＡＴ
用および４ＡＴ用のバルブボデーの圧力ポートに夫々連
通して圧力ポートを引き出す３ＡＴ用および４ＡＴ用の
ポート引き出し管路と、ポンプよりの圧力の供給を３Ａ
Ｔ用と４ＡＴ用のバルブボデーに切り替えるワーク切替
用電磁弁と、前記３ＡＴ用と４ＡＴ用の各ポートのポー
ト引き出し管路の油圧を入力とし切替操作によって３Ａ
Ｔ側（又は４ＡＴ側）から４ＡＴ側（又は３ＡＴ側）に
切り替えて出力を出す測定切替用電磁弁と、これら各測
定切替用電磁弁の出力側に接続されたエァ抜き電磁弁お
よび圧力測定部とを備え、３ＡＴ用（４ＡＴ用）バルブ
ボデーの圧力測定時にはワーク切替用電磁弁および測定
切替用電磁弁を３ＡＴ側（４ＡＴ側）に切り替え、エァ
抜き電磁弁でエア抜きをした後、圧力測定部で各圧力ポ
ートの圧力を測定するようにしたことを特徴とするバル
ブボデーテスター。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08518594A JP3314522B2 (ja) | 1994-04-25 | 1994-04-25 | バルブボデー試験装置及びテスター |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08518594A JP3314522B2 (ja) | 1994-04-25 | 1994-04-25 | バルブボデー試験装置及びテスター |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07294383A JPH07294383A (ja) | 1995-11-10 |
| JP3314522B2 true JP3314522B2 (ja) | 2002-08-12 |
Family
ID=13851610
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08518594A Expired - Lifetime JP3314522B2 (ja) | 1994-04-25 | 1994-04-25 | バルブボデー試験装置及びテスター |
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