JP3302237B2 - 農作業機における電装系の安全回路 - Google Patents
農作業機における電装系の安全回路Info
- Publication number
- JP3302237B2 JP3302237B2 JP27670795A JP27670795A JP3302237B2 JP 3302237 B2 JP3302237 B2 JP 3302237B2 JP 27670795 A JP27670795 A JP 27670795A JP 27670795 A JP27670795 A JP 27670795A JP 3302237 B2 JP3302237 B2 JP 3302237B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- storage battery
- start switch
- bat
- make contact
- equipment group
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Agricultural Machines (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、乗用田植機、トラクタ
等の農作業機に搭載した蓄電池を電力供給源とする電装
系に係り、特に蓄電池の陽極端子が機体ボディに短絡す
るような不慮の事故が万が一に発生した場合にも、各電
装備品に不要な短絡電流が導通するのを未然に防止し、
蓄電池の消耗、電装系の誤動作等を一掃し得て安全性を
確保することができる農作業機における電装系の安全回
路に関するものである。
等の農作業機に搭載した蓄電池を電力供給源とする電装
系に係り、特に蓄電池の陽極端子が機体ボディに短絡す
るような不慮の事故が万が一に発生した場合にも、各電
装備品に不要な短絡電流が導通するのを未然に防止し、
蓄電池の消耗、電装系の誤動作等を一掃し得て安全性を
確保することができる農作業機における電装系の安全回
路に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、乗用田植機、トラクタ等の農作業
機では、図６に示すように、前照灯ａ、パネル表示ラン
プ群ｂ、ウインカーランプｃなどの灯火類やホーン装置
ｄ等の電装備品群ＲLを、機体の前後部あるいは運転操
作部の所定位置に配置し、ボンネット内に搭載される蓄
電池（ＢＡＴ）からエンジンの始動スイッチＳＷを介し
て上記各電装備品群ＲLに電力を供給するようになって
いる。
機では、図６に示すように、前照灯ａ、パネル表示ラン
プ群ｂ、ウインカーランプｃなどの灯火類やホーン装置
ｄ等の電装備品群ＲLを、機体の前後部あるいは運転操
作部の所定位置に配置し、ボンネット内に搭載される蓄
電池（ＢＡＴ）からエンジンの始動スイッチＳＷを介し
て上記各電装備品群ＲLに電力を供給するようになって
いる。
【０００３】そして、上記蓄電池（ＢＡＴ）と各電装備
品群ＲLとの実際の接続は、エンジンおよびその他の周
辺機構の配設位置を避けながら、ボンネット内の蓄電池
（ＢＡＴ）の配置位置から各電装備品群ＲLの所定の配
設位置までワイヤハーネスを介して比較的長い距離を有
して配線すると共に、電装備品群ＲLの陽極側は、始動
スイッチＳＷを介して蓄電池（ＢＡＴ）の陽極端子に接
続され、かつその陰極側は蓄電池（ＢＡＴ）の陰極端子
とともに機体ボディに接地されている。
品群ＲLとの実際の接続は、エンジンおよびその他の周
辺機構の配設位置を避けながら、ボンネット内の蓄電池
（ＢＡＴ）の配置位置から各電装備品群ＲLの所定の配
設位置までワイヤハーネスを介して比較的長い距離を有
して配線すると共に、電装備品群ＲLの陽極側は、始動
スイッチＳＷを介して蓄電池（ＢＡＴ）の陽極端子に接
続され、かつその陰極側は蓄電池（ＢＡＴ）の陰極端子
とともに機体ボディに接地されている。
【０００４】しかしながら、上述のような従来構成のも
のでは、図７（ａ）に示すように、始動スイッチＳＷが
ＯＦＦ状態に切り替わっていても、蓄電池（ＢＡＴ）の
陽極側の結線が断線あるいは導線の露出を呈して機体ボ
ディに接触した場合には、該陽極端子と陰極端子との間
が短絡状態となり、蓄電池（ＢＡＴ）の放電が短時間の
うちに行なわれてしまう、という危惧を有するものであ
った。
のでは、図７（ａ）に示すように、始動スイッチＳＷが
ＯＦＦ状態に切り替わっていても、蓄電池（ＢＡＴ）の
陽極側の結線が断線あるいは導線の露出を呈して機体ボ
ディに接触した場合には、該陽極端子と陰極端子との間
が短絡状態となり、蓄電池（ＢＡＴ）の放電が短時間の
うちに行なわれてしまう、という危惧を有するものであ
った。
【０００５】そこで、図７（ｂ）に示すように、蓄電池
（ＢＡＴ）の陰極端子と機体ボディへの接地間に電磁リ
レーＲＹのメーク接点Ｓを介装し、その励磁コイルＬの
両端を、始動スイッチＳＷの出力側と蓄電池（ＢＡＴ）
の陰極端子との間に接続すれば、始動スイッチＳＷのＯ
Ｎ時には、励磁コイルＬの励磁作用でメーク接点Ｓが閉
成され、電装備品群ＲLへの通常の電力供給がなされる
と共に、上記始動スイッチＳＷがＯＦＦの時にはメーク
接点Ｓが開成されているので、蓄電池（ＢＡＴ）の陽極
側が機体ボディに接触する事故が発生しても、上記蓄電
池（ＢＡＴ）の両端子間の短絡状態を回避することがで
きるようになるが、同図に実線矢印で示すように、励磁
コイルＬを介して重なり合う複数の導通ループが電装備
品群ＲLの各備品毎に広範囲に形成されてしまい、上記
各導通ループを流れる微弱電流により、電力消費の影響
を蓄電池（ＢＡＴ）に対して少なからず与えるばかりで
なく、各電装備品に対しても故障、誤動作の原因とな
る、という危惧を有するものであった。
（ＢＡＴ）の陰極端子と機体ボディへの接地間に電磁リ
レーＲＹのメーク接点Ｓを介装し、その励磁コイルＬの
両端を、始動スイッチＳＷの出力側と蓄電池（ＢＡＴ）
の陰極端子との間に接続すれば、始動スイッチＳＷのＯ
Ｎ時には、励磁コイルＬの励磁作用でメーク接点Ｓが閉
成され、電装備品群ＲLへの通常の電力供給がなされる
と共に、上記始動スイッチＳＷがＯＦＦの時にはメーク
接点Ｓが開成されているので、蓄電池（ＢＡＴ）の陽極
側が機体ボディに接触する事故が発生しても、上記蓄電
池（ＢＡＴ）の両端子間の短絡状態を回避することがで
きるようになるが、同図に実線矢印で示すように、励磁
コイルＬを介して重なり合う複数の導通ループが電装備
品群ＲLの各備品毎に広範囲に形成されてしまい、上記
各導通ループを流れる微弱電流により、電力消費の影響
を蓄電池（ＢＡＴ）に対して少なからず与えるばかりで
なく、各電装備品に対しても故障、誤動作の原因とな
る、という危惧を有するものであった。
【０００６】
【本発明が解決しようとする課題】本発明は、上記の如
き実情に鑑み、農作業機における電装系の安全性向上を
目指す研究、開発過程において創案されたものであっ
て、その目的とするところは、始動スイッチのＯＦＦ時
において、蓄電池の陽極側が機体ボディに接触するよう
な事故が万が一に発生した場合にも、当該蓄電池の両端
子間における短絡状態と、電装備品を介した不要な導通
ループの形成を未然に回避することができ、蓄電池に無
駄な負荷を与えることなく、当該蓄電池および各電装備
品に対する安全性を向上させることができる農作業機に
おける電装系の安全回路を提供しようとするものであ
る。
き実情に鑑み、農作業機における電装系の安全性向上を
目指す研究、開発過程において創案されたものであっ
て、その目的とするところは、始動スイッチのＯＦＦ時
において、蓄電池の陽極側が機体ボディに接触するよう
な事故が万が一に発生した場合にも、当該蓄電池の両端
子間における短絡状態と、電装備品を介した不要な導通
ループの形成を未然に回避することができ、蓄電池に無
駄な負荷を与えることなく、当該蓄電池および各電装備
品に対する安全性を向上させることができる農作業機に
おける電装系の安全回路を提供しようとするものであ
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】課題を解決するため、本
発明が採用した技術的手段は、蓄電池の陽極端子に始動
スイッチを介して電装備品群の陽極側を接続し、当該電
装備品群の陰極側を蓄電池の陰極端子とともに機体ボデ
ィに接地してなる農作業機の電装系において、上記蓄電
池の陰極端子と機体ボディ間に電磁リレーの第１のメー
ク接点を介装し、かつ始動スイッチと電装備品群の陽極
側との間に第２のメーク接点を介装すると共に、上記各
メーク接点を開閉する励磁コイルを、第２のメーク接点
に至る始動スイッチの出力側と蓄電池の陰極端子との間
に接続したことを特徴とするものである。
発明が採用した技術的手段は、蓄電池の陽極端子に始動
スイッチを介して電装備品群の陽極側を接続し、当該電
装備品群の陰極側を蓄電池の陰極端子とともに機体ボデ
ィに接地してなる農作業機の電装系において、上記蓄電
池の陰極端子と機体ボディ間に電磁リレーの第１のメー
ク接点を介装し、かつ始動スイッチと電装備品群の陽極
側との間に第２のメーク接点を介装すると共に、上記各
メーク接点を開閉する励磁コイルを、第２のメーク接点
に至る始動スイッチの出力側と蓄電池の陰極端子との間
に接続したことを特徴とするものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明の構成を、図面に示した一
実施例について詳細に説明する。図１および図２におい
て、１は農作業機として例示する乗用田植機の機体ボデ
ィであって、該機体ボディ１は、前輪２、後輪３を備え
た機体フレーム４の前部に、図示しないエンジンおよび
その他の周辺機器を包覆するボンネットカバー５を設
け、かつその後方にハンドル６ａ、操作パネル６ｂおよ
び座席シート６ｃからなる運転操作部７を設けると共
に、上記機体ボディ１の後部に設けたリンク機構８の先
端部には、苗載台９、フロート１０、苗植付杆１１等か
らなる植付部１２が昇降自在に支持されて乗用田植機を
構成している。
実施例について詳細に説明する。図１および図２におい
て、１は農作業機として例示する乗用田植機の機体ボデ
ィであって、該機体ボディ１は、前輪２、後輪３を備え
た機体フレーム４の前部に、図示しないエンジンおよび
その他の周辺機器を包覆するボンネットカバー５を設
け、かつその後方にハンドル６ａ、操作パネル６ｂおよ
び座席シート６ｃからなる運転操作部７を設けると共
に、上記機体ボディ１の後部に設けたリンク機構８の先
端部には、苗載台９、フロート１０、苗植付杆１１等か
らなる植付部１２が昇降自在に支持されて乗用田植機を
構成している。
【０００９】上記座席シート６ｃの下方位置には、後述
する電装備品群ＲLに電力を供給する蓄電池（ＢＡＴ）
が内装され、更に、当該蓄電池（ＢＡＴ）からの電力供
給で走行制御および各種作業の制御を行なうマイコンユ
ニット１３が、昇降するリンク機構８の基端部から離間
した後部フレーム４´の内側に配設されている。したが
って、昇降作動するリンク機構８がマイコンユニット１
３に近接あるいは衝突することがなく、該マイコンユニ
ット１３自体も機体フレーム４と後部フレーム４´の金
属部分に囲まれた状態を保持するので、電気的なシール
ド効果を得ることができる。
する電装備品群ＲLに電力を供給する蓄電池（ＢＡＴ）
が内装され、更に、当該蓄電池（ＢＡＴ）からの電力供
給で走行制御および各種作業の制御を行なうマイコンユ
ニット１３が、昇降するリンク機構８の基端部から離間
した後部フレーム４´の内側に配設されている。したが
って、昇降作動するリンク機構８がマイコンユニット１
３に近接あるいは衝突することがなく、該マイコンユニ
ット１３自体も機体フレーム４と後部フレーム４´の金
属部分に囲まれた状態を保持するので、電気的なシール
ド効果を得ることができる。
【００１０】また、上記操作パネル６ｂの上部には、図
３（ａ）および（ｂ）に示すように、パネル表示ランプ
群ｂを内装した操作スイッチ群１４が配設されており、
走行制御および各種の作業制御の切替え操作と、ランプ
の点滅による状態表示を行なうと共に、上記操作スイッ
チ群１４の下位には、ＯＦＦ位置、ＯＮ位置および始動
位置の各切替え接点を有する始動スイッチＳＷが配設さ
れている。
３（ａ）および（ｂ）に示すように、パネル表示ランプ
群ｂを内装した操作スイッチ群１４が配設されており、
走行制御および各種の作業制御の切替え操作と、ランプ
の点滅による状態表示を行なうと共に、上記操作スイッ
チ群１４の下位には、ＯＦＦ位置、ＯＮ位置および始動
位置の各切替え接点を有する始動スイッチＳＷが配設さ
れている。
【００１１】図４は、前記蓄電池（ＢＡＴ）、始動スイ
ッチＳＷおよび電装備品群ＲLの接続を示す配線図であ
って、上記蓄電池（ＢＡＴ）の陰極端子と機体ボディ１
との間には電磁リレーＲＹ１が介装され、また、始動ス
イッチＳＷと電装備品群ＲLの陽極側との間には電磁リ
レーＲＹ２が介装されており、上記始動スイッチＳＷの
ＯＮ位置への切替え接続に連動して閉成する各電磁リレ
ーＲＹ１、ＲＹ２を介して蓄電池（ＢＡＴ）から電装備
品群ＲLに電力を供給するようになっている。
ッチＳＷおよび電装備品群ＲLの接続を示す配線図であ
って、上記蓄電池（ＢＡＴ）の陰極端子と機体ボディ１
との間には電磁リレーＲＹ１が介装され、また、始動ス
イッチＳＷと電装備品群ＲLの陽極側との間には電磁リ
レーＲＹ２が介装されており、上記始動スイッチＳＷの
ＯＮ位置への切替え接続に連動して閉成する各電磁リレ
ーＲＹ１、ＲＹ２を介して蓄電池（ＢＡＴ）から電装備
品群ＲLに電力を供給するようになっている。
【００１２】すなわち、上記電磁リレーＲＹ１、ＲＹ２
は、図５に示すように、メーク接点Ｓ１と励磁コイルＬ
１、メーク接点Ｓ２と励磁コイルＬ２をそれぞれ組とし
て形成されており、電磁リレーＲＹ１のメーク接点Ｓ１
は、蓄電池（ＢＡＴ）の陰極端子と機体ボディ１との間
に介装され、電磁リレーＲＹ２のメーク接点Ｓ２は、始
動スイッチＳＷと電装備品群ＲLの陽極側との間に介装
されていると共に、上記各メーク接点Ｓ１、Ｓ２を開閉
する励磁コイルＬ１、Ｌ２の各両端部は、メーク接点Ｓ
２に至る始動スイッチＳＷの出力側と蓄電池（ＢＡＴ）
の陰極端子にそれぞれ接続されている。なお、Ｆは始動
スイッチＳＷと蓄電池（ＢＡＴ）の陽極端子との間に接
続した保護ヒューズ、Ｍは図示しないエンジンの始動モ
ータであり、該始動モータＭは始動スイッチＳＷを始動
位置に切り替えた際に、蓄電池（ＢＡＴ）からの電力供
給を受けて回転駆動するようになっている。
は、図５に示すように、メーク接点Ｓ１と励磁コイルＬ
１、メーク接点Ｓ２と励磁コイルＬ２をそれぞれ組とし
て形成されており、電磁リレーＲＹ１のメーク接点Ｓ１
は、蓄電池（ＢＡＴ）の陰極端子と機体ボディ１との間
に介装され、電磁リレーＲＹ２のメーク接点Ｓ２は、始
動スイッチＳＷと電装備品群ＲLの陽極側との間に介装
されていると共に、上記各メーク接点Ｓ１、Ｓ２を開閉
する励磁コイルＬ１、Ｌ２の各両端部は、メーク接点Ｓ
２に至る始動スイッチＳＷの出力側と蓄電池（ＢＡＴ）
の陰極端子にそれぞれ接続されている。なお、Ｆは始動
スイッチＳＷと蓄電池（ＢＡＴ）の陽極端子との間に接
続した保護ヒューズ、Ｍは図示しないエンジンの始動モ
ータであり、該始動モータＭは始動スイッチＳＷを始動
位置に切り替えた際に、蓄電池（ＢＡＴ）からの電力供
給を受けて回転駆動するようになっている。
【００１３】本発明は叙上の如く構成されているから、
始動スイッチＳＷを図５に示すＯＦＦ位置からＯＮ位置
に切り替えると、当該始動スイッチＳＷの出力側と蓄電
池（ＢＡＴ）の陰極端子との間に接続された電磁リレー
ＲＹ２、ＲＹ１の各励磁コイルＬ２、Ｌ１が、蓄電池
（ＢＡＴ）からの電力供給で導通し、各リレーのメーク
接点Ｓ２、Ｓ１がそれぞれ閉成される。
始動スイッチＳＷを図５に示すＯＦＦ位置からＯＮ位置
に切り替えると、当該始動スイッチＳＷの出力側と蓄電
池（ＢＡＴ）の陰極端子との間に接続された電磁リレー
ＲＹ２、ＲＹ１の各励磁コイルＬ２、Ｌ１が、蓄電池
（ＢＡＴ）からの電力供給で導通し、各リレーのメーク
接点Ｓ２、Ｓ１がそれぞれ閉成される。
【００１４】そして、上記メーク接点Ｓ２、Ｓ１の閉成
により、蓄電池（ＢＡＴ）から電装備品群ＲLへの電力
供給が開始されて、前照灯ａ、パネル表示ランプ群ｂ、
ウインカーランプｃなどの灯火類やホーン装置ｄおよび
マイコンユニット１３等の各電装備品がそれぞれ使用可
能な待機状態に設定されることになる。
により、蓄電池（ＢＡＴ）から電装備品群ＲLへの電力
供給が開始されて、前照灯ａ、パネル表示ランプ群ｂ、
ウインカーランプｃなどの灯火類やホーン装置ｄおよび
マイコンユニット１３等の各電装備品がそれぞれ使用可
能な待機状態に設定されることになる。
【００１５】また、始動スイッチＳＷをＯＮ位置からＯ
ＦＦ位置に復帰させると、各電磁リレーＲＹ２、ＲＹ１
の各励磁コイルＬ２、Ｌ１への電力供給が絶たれ、各メ
ーク接点Ｓ２、Ｓ１がそれぞれ開成されると共に、蓄電
池（ＢＡＴ）から電装備品群ＲLへの電力供給も遮断さ
れることになる。
ＦＦ位置に復帰させると、各電磁リレーＲＹ２、ＲＹ１
の各励磁コイルＬ２、Ｌ１への電力供給が絶たれ、各メ
ーク接点Ｓ２、Ｓ１がそれぞれ開成されると共に、蓄電
池（ＢＡＴ）から電装備品群ＲLへの電力供給も遮断さ
れることになる。
【００１６】このような始動スイッチＳＷの切替え操作
において、当該始動スイッチＳＷがＯＦＦ位置に保持さ
れている場合に、図５に鎖線で示すように、蓄電池（Ｂ
ＡＴ）の陽極側が機体ボディに接触する事故が発生して
も、各メーク接点Ｓ２、Ｓ１がそれぞれ開成されている
ので、上記蓄電池（ＢＡＴ）の両端子間の短絡状態を回
避することができる。
において、当該始動スイッチＳＷがＯＦＦ位置に保持さ
れている場合に、図５に鎖線で示すように、蓄電池（Ｂ
ＡＴ）の陽極側が機体ボディに接触する事故が発生して
も、各メーク接点Ｓ２、Ｓ１がそれぞれ開成されている
ので、上記蓄電池（ＢＡＴ）の両端子間の短絡状態を回
避することができる。
【００１７】また、始動スイッチＳＷをＯＮ位置に切り
替えた時のみ、各電磁リレーＲＹ２、ＲＹ１の励磁コイ
ルＬ２、Ｌ１と蓄電池（ＢＡＴ）の陽陰両端子との導通
ループが、メーク接点Ｓ２、Ｓ１の入力側でそれぞれ形
成されるので、蓄電池（ＢＡＴ）の陽極側が機体ボディ
に接触した際に、電装備品群ＲLの各備品毎に励磁コイ
ルＬ２、Ｌ１を介して微弱電流が蓄電池（ＢＡＴ）の陰
極側に周り込むことがなく、当該蓄電池（ＢＡＴ）に対
する無駄な電力消費の影響を一掃することができ、各電
装備品に対しても不要な微弱電流の導通を排して故障、
誤動作を未然に防止することができる。
替えた時のみ、各電磁リレーＲＹ２、ＲＹ１の励磁コイ
ルＬ２、Ｌ１と蓄電池（ＢＡＴ）の陽陰両端子との導通
ループが、メーク接点Ｓ２、Ｓ１の入力側でそれぞれ形
成されるので、蓄電池（ＢＡＴ）の陽極側が機体ボディ
に接触した際に、電装備品群ＲLの各備品毎に励磁コイ
ルＬ２、Ｌ１を介して微弱電流が蓄電池（ＢＡＴ）の陰
極側に周り込むことがなく、当該蓄電池（ＢＡＴ）に対
する無駄な電力消費の影響を一掃することができ、各電
装備品に対しても不要な微弱電流の導通を排して故障、
誤動作を未然に防止することができる。
【００１８】
【発明の効果】これを要するに本発明は、蓄電池の陽極
端子に始動スイッチを介して電装備品群の陽極側を接続
し、当該電装備品群の陰極側を蓄電池の陰極端子ととも
に機体ボディに接地してなる農作業機の電装系におい
て、上記蓄電池の陰極端子と機体ボディ間に電磁リレー
の第１のメーク接点を介装し、かつ始動スイッチと電装
備品群の陽極側との間に第２のメーク接点を介装すると
共に、上記各メーク接点を開閉する励磁コイルを、第２
のメーク接点に至る始動スイッチの出力側と蓄電池の陰
極端子との間に接続したから、始動スイッチのＯＦＦ時
において、蓄電池の陽極側が機体ボディに接地するよう
な事故が万が一に発生した場合にも、当該蓄電池の両端
子間における短絡状態を防止することができると共に、
電装備品を介した不要な導通ループの形成を未然に回避
することができ、しかも蓄電池の陽極側が機体ボディに
接触した際に、電装備品群の各備品毎に励磁コイルを介
して微弱電流が蓄電池の陰極側に周り込むことが全くな
いので、蓄電池に無駄な負荷を与えることがなく、当該
蓄電池の短絡保護と各電装備品の故障、誤動作を一掃し
得て電装系の安全性を向上させることができる、等とい
う極めて有用な新規的効果を奏するものである。
端子に始動スイッチを介して電装備品群の陽極側を接続
し、当該電装備品群の陰極側を蓄電池の陰極端子ととも
に機体ボディに接地してなる農作業機の電装系におい
て、上記蓄電池の陰極端子と機体ボディ間に電磁リレー
の第１のメーク接点を介装し、かつ始動スイッチと電装
備品群の陽極側との間に第２のメーク接点を介装すると
共に、上記各メーク接点を開閉する励磁コイルを、第２
のメーク接点に至る始動スイッチの出力側と蓄電池の陰
極端子との間に接続したから、始動スイッチのＯＦＦ時
において、蓄電池の陽極側が機体ボディに接地するよう
な事故が万が一に発生した場合にも、当該蓄電池の両端
子間における短絡状態を防止することができると共に、
電装備品を介した不要な導通ループの形成を未然に回避
することができ、しかも蓄電池の陽極側が機体ボディに
接触した際に、電装備品群の各備品毎に励磁コイルを介
して微弱電流が蓄電池の陰極側に周り込むことが全くな
いので、蓄電池に無駄な負荷を与えることがなく、当該
蓄電池の短絡保護と各電装備品の故障、誤動作を一掃し
得て電装系の安全性を向上させることができる、等とい
う極めて有用な新規的効果を奏するものである。
【図１】乗用田植機の全体側面図である。
【図２】乗用田植機の一部省略平面図である。
【図３】（ａ）は操作パネルの要部正面図である。
（ｂ）は始動スイッチの要部拡大正面図である。
（ｂ）は始動スイッチの要部拡大正面図である。
【図４】電装系の接続状態を示す接続図である。
【図５】本発明の安全回路を示す回路図である。
【図６】従来の電装系の接続状態を示す接続図である。
【図７】（ａ）は従来の要部回路図である。（ｂ）は本
発明の開発過程における安全回路を示す回路図である。
発明の開発過程における安全回路を示す回路図である。
１ 機体ボディ ＢＡＴ 蓄電池 ＳＷ 始動スイッチ ＲL 電装備品群 ＲＹ 電磁リレー ＲＹ１ 電磁リレー ＲＹ２ 電磁リレー Ｓ メーク接点 Ｓ１ メーク接点 Ｓ２ メーク接点 Ｌ 励磁コイル Ｌ１ 励磁コイル Ｌ２ 励磁コイル
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) H02H 11/00 A01B 71/00 B60R 16/04 H01M 2/34
Claims (1)
- 【請求項１】 蓄電池の陽極端子に始動スイッチを介し
て電装備品群の陽極側を接続し、当該電装備品群の陰極
側を蓄電池の陰極端子とともに機体ボディに接地してな
る農作業機の電装系において、上記蓄電池の陰極端子と
機体ボディ間に電磁リレーの第１のメーク接点を介装
し、かつ始動スイッチと電装備品群の陽極側との間に第
２のメーク接点を介装すると共に、上記各メーク接点を
開閉する励磁コイルを、第２のメーク接点に至る始動ス
イッチの出力側と蓄電池の陰極端子との間に接続したこ
とを特徴とする農作業機における電装系の安全回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27670795A JP3302237B2 (ja) | 1995-09-29 | 1995-09-29 | 農作業機における電装系の安全回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27670795A JP3302237B2 (ja) | 1995-09-29 | 1995-09-29 | 農作業機における電装系の安全回路 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0998536A JPH0998536A (ja) | 1997-04-08 |
| JP3302237B2 true JP3302237B2 (ja) | 2002-07-15 |
Family
ID=17573211
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27670795A Expired - Fee Related JP3302237B2 (ja) | 1995-09-29 | 1995-09-29 | 農作業機における電装系の安全回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3302237B2 (ja) |
-
1995
- 1995-09-29 JP JP27670795A patent/JP3302237B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0998536A (ja) | 1997-04-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10028431B2 (en) | Electrical system for riding lawn care vehicle | |
| JP3749775B2 (ja) | 車両用搭載回路網 | |
| JP6837132B2 (ja) | 自動車両電気システムおよび自動車両電気システムを備える車両 | |
| EP1014529A2 (en) | Power supply network apparatus | |
| JP2015020619A (ja) | 車両用給電装置 | |
| US20030000759A1 (en) | Device and method for supplying electrical power to a motor vehicle | |
| JP3302237B2 (ja) | 農作業機における電装系の安全回路 | |
| US3569726A (en) | Ignition safety system for garden tractors | |
| US6661338B2 (en) | Exit lighting system for off-road vehicle | |
| JP2000094984A (ja) | 産業車両のエンジン始動制御装置 | |
| CN223131832U (zh) | 一种电动车电源保护装置 | |
| CN223371037U (zh) | 一种电动摩托车用vcu控制器及控制系统 | |
| JP2004203091A (ja) | 車両用給電装置 | |
| CN212752467U (zh) | 一种车载监控摄像机 | |
| EP3948914B1 (en) | Auto diagnostic security alarm system | |
| JP2000139160A (ja) | コンバインの電装装置 | |
| JPH0946928A (ja) | 自動車の電源バックアップ装置 | |
| CN100431875C (zh) | 托板方向盘 | |
| JPH0341966Y2 (ja) | ||
| JP4107884B2 (ja) | ウイング車の安全装置 | |
| JPH0227158A (ja) | 車両のエンジン始動装置 | |
| EP3455920A1 (en) | Relay for use with multiple power sources | |
| JPH0567413A (ja) | 電気走行車の電源スイツチ | |
| JP2000252026A (ja) | 車両用電源割り込み装置 | |
| JPS63225001A (ja) | 塵芥収集車の制御装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080426 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090426 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090426 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100426 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110426 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110426 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120426 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130426 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140426 Year of fee payment: 12 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |