JP3285488B2 - 燃料分配管のリード線配線装置 - Google Patents
燃料分配管のリード線配線装置Info
- Publication number
- JP3285488B2 JP3285488B2 JP08768796A JP8768796A JP3285488B2 JP 3285488 B2 JP3285488 B2 JP 3285488B2 JP 08768796 A JP08768796 A JP 08768796A JP 8768796 A JP8768796 A JP 8768796A JP 3285488 B2 JP3285488 B2 JP 3285488B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lead wire
- holder
- pipe
- fuel distribution
- lead wires
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関の燃料噴
射装置に用いられる燃料分配管において、管本体の内部
にリード線を配線するための装置に関するものである。
射装置に用いられる燃料分配管において、管本体の内部
にリード線を配線するための装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】例えば、自動車の直列４気筒内燃機関に
おいては、従来、図１２に示すような燃料分配管３１が
使用されている。この燃料分配管３１は、燃料タンク
（図示略）に接続される管本体３２と、インジェクタ
（燃料噴射弁，図示略）が取り付けられる４つのインジ
ェクタ取付部３３とから樹脂材料で一体成形されてい
る。管本体３２の上面には入力側コネクタ３４が形成さ
れ、各インジェクタ取付部３３の下面には出力側コネク
タ３５が設けられている。
おいては、従来、図１２に示すような燃料分配管３１が
使用されている。この燃料分配管３１は、燃料タンク
（図示略）に接続される管本体３２と、インジェクタ
（燃料噴射弁，図示略）が取り付けられる４つのインジ
ェクタ取付部３３とから樹脂材料で一体成形されてい
る。管本体３２の上面には入力側コネクタ３４が形成さ
れ、各インジェクタ取付部３３の下面には出力側コネク
タ３５が設けられている。
【０００３】管本体３２の内部には、インジェクタに制
御電流を流す５本のリード線３６が縦横に埋設されてい
る。従来のリード線配線装置３７は管軸方向に長い樹脂
製のホルダ３８を備え、このホルダ３８の一面にはリー
ド線３６を所定の間隔で位置決めする５本の溝３９が形
成されている。また、管軸方向のリード線３６と管径方
向のリード線３６とが交差する２箇所では、各リード線
３６の間に絶縁チップ４０を挿入することで、交差部の
短絡防止が計られていた。
御電流を流す５本のリード線３６が縦横に埋設されてい
る。従来のリード線配線装置３７は管軸方向に長い樹脂
製のホルダ３８を備え、このホルダ３８の一面にはリー
ド線３６を所定の間隔で位置決めする５本の溝３９が形
成されている。また、管軸方向のリード線３６と管径方
向のリード線３６とが交差する２箇所では、各リード線
３６の間に絶縁チップ４０を挿入することで、交差部の
短絡防止が計られていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
リード線配線装置３７によると、交差部を絶縁するため
に別部品である小さな絶縁チップ４０を２個も挿入する
必要があって、組付作業に手間がかかるばかりでなく、
運搬時に絶縁チップ４０がずれやすく、絶縁不良品が発
生する可能性も高くなるという問題があった。
リード線配線装置３７によると、交差部を絶縁するため
に別部品である小さな絶縁チップ４０を２個も挿入する
必要があって、組付作業に手間がかかるばかりでなく、
運搬時に絶縁チップ４０がずれやすく、絶縁不良品が発
生する可能性も高くなるという問題があった。
【０００５】そこで、本発明の目的は、別部品を用いる
ことなく、リード線交差部の短絡を確実に防止できる燃
料分配管のリード線配線装置を提供することにある。
ことなく、リード線交差部の短絡を確実に防止できる燃
料分配管のリード線配線装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、請求項１の発明に係るリード線配線装置は、管本
体に入力側コネクタと複数の出力側コネクタとを設ける
とともに、各コネクタの間に複数本のリード線を縦横に
埋設してなる燃料分配管において、管軸方向に長い絶縁
材料からなるホルダを備え、ホルダの一方側の面に管径
方向のリード線を保持する保持部を設け、ホルダの反対
側の面には管軸方向のリード線を保持する保持部を設
け、各リード線の交差部をホルダの一部で絶縁して構成
される。
めに、請求項１の発明に係るリード線配線装置は、管本
体に入力側コネクタと複数の出力側コネクタとを設ける
とともに、各コネクタの間に複数本のリード線を縦横に
埋設してなる燃料分配管において、管軸方向に長い絶縁
材料からなるホルダを備え、ホルダの一方側の面に管径
方向のリード線を保持する保持部を設け、ホルダの反対
側の面には管軸方向のリード線を保持する保持部を設
け、各リード線の交差部をホルダの一部で絶縁して構成
される。
【０００７】また、請求項２の発明に係るリード線配線
装置は、各保持部にリード線を位置決めする溝と、リー
ド線を溝内に固定する手段とを設けて構成される。固定
手段としては、リード線とホルダとをスポット溶着する
もの、又は、リード線が溝内に無理嵌めされるような突
起、或は、リード線を数箇所で掛止する爪等の手段を例
示できる。また、リード線を管本体にインサート成形す
る際に、リード線が変形して溝から浮き出ないように、
ホルダの両面に樹脂等の絶縁皮膜を設け、その一部で溝
を埋めるような手段も採用可能である。
装置は、各保持部にリード線を位置決めする溝と、リー
ド線を溝内に固定する手段とを設けて構成される。固定
手段としては、リード線とホルダとをスポット溶着する
もの、又は、リード線が溝内に無理嵌めされるような突
起、或は、リード線を数箇所で掛止する爪等の手段を例
示できる。また、リード線を管本体にインサート成形す
る際に、リード線が変形して溝から浮き出ないように、
ホルダの両面に樹脂等の絶縁皮膜を設け、その一部で溝
を埋めるような手段も採用可能である。
【０００８】また、請求項３の発明に係るリード線配線
装置は、管径方向の複数本のリード線を切離可能な短絡
部により一体に連結し、管軸方向の複数本のリード線を
切離可能な短絡部により一体に連結して構成される。な
お、短絡部はリード線をホルダに保持した後に切断さ
れ、これによってリード線相互が電気的に分離される。
装置は、管径方向の複数本のリード線を切離可能な短絡
部により一体に連結し、管軸方向の複数本のリード線を
切離可能な短絡部により一体に連結して構成される。な
お、短絡部はリード線をホルダに保持した後に切断さ
れ、これによってリード線相互が電気的に分離される。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明を自動車の直列４気
筒内燃機関に用いられる燃料分配管に具体化した一実施
形態を図面に基づいて説明する。図１〜図３は燃料分配
管の全体的な構成を示すものである。本実施形態の燃料
分配管１は、燃料タンクに接続される管本体２と、イン
ジェクタが取り付けられる４つのインジェクタ取付部３
とから、樹脂材料で一体成形されている。管本体２には
先端が閉じた燃料通路４が形成され、インジェクタ取付
部３には燃料通路４に略直角に交差して連通する分岐孔
５が貫設されている。
筒内燃機関に用いられる燃料分配管に具体化した一実施
形態を図面に基づいて説明する。図１〜図３は燃料分配
管の全体的な構成を示すものである。本実施形態の燃料
分配管１は、燃料タンクに接続される管本体２と、イン
ジェクタが取り付けられる４つのインジェクタ取付部３
とから、樹脂材料で一体成形されている。管本体２には
先端が閉じた燃料通路４が形成され、インジェクタ取付
部３には燃料通路４に略直角に交差して連通する分岐孔
５が貫設されている。
【００１０】管本体２の中央部には、電子制御装置に接
続される入力側コネクタ６が設けられ、各インジェクタ
取付部３には、インジェクタに接続される出力側コネク
タ７が入力側コネクタ６とは逆向きに設けられている。
管本体２の内部には、インジェクタに制御電流を流す５
本のリード線８Ａ，８Ｂ，８Ｃ，８Ｄ，８Ｅが、インサ
ート成形法により各コネクタ６，７の間を延びるように
縦横に埋設されている。リード線８Ａ〜８Ｅの両端に
は、入力側コネクタ６内に露出する入力端子９と、出力
側コネクタ７内に露出する出力端子１０とが設けられて
いる。なお、８Ａは全インジェクタに共通の負極用リー
ド線であり、８Ｂ，８Ｃ，８Ｄ，８Ｅは各インジェクタ
毎に独立した正極用リード線である。
続される入力側コネクタ６が設けられ、各インジェクタ
取付部３には、インジェクタに接続される出力側コネク
タ７が入力側コネクタ６とは逆向きに設けられている。
管本体２の内部には、インジェクタに制御電流を流す５
本のリード線８Ａ，８Ｂ，８Ｃ，８Ｄ，８Ｅが、インサ
ート成形法により各コネクタ６，７の間を延びるように
縦横に埋設されている。リード線８Ａ〜８Ｅの両端に
は、入力側コネクタ６内に露出する入力端子９と、出力
側コネクタ７内に露出する出力端子１０とが設けられて
いる。なお、８Ａは全インジェクタに共通の負極用リー
ド線であり、８Ｂ，８Ｃ，８Ｄ，８Ｅは各インジェクタ
毎に独立した正極用リード線である。
【００１１】図４はリード線８Ａ〜８Ｅの製作時の形状
を示すものである。５本のリード線８Ａ〜８Ｅは、配線
時及びインサート成形時に容易に取り扱いできるよう
に、管軸方向に延びる３本のリード線８Ａ，８Ｂ，８Ｃ
と、管径方向に延びる２本のリード線８Ｄ，８Ｅとに２
分割してプレス成形されている。管軸方向のリード線８
Ａ，８Ｂ，８Ｃは両端の短絡部１１により一体に連結さ
れ、管径方向のリード線８Ｄ，８Ｅは一端の短絡部１２
により一体に連結されている。短絡部１１，１２は金型
の外側に位置するため、これらは樹脂材料中に埋設され
ない。従って、樹脂成形後も幅狭かつ薄肉の切離部１３
を介してリード線８Ａ〜８Ｅに接続された切離部１３を
折り曲げるなどして容易に切除できるようになってい
る。なお、管径方向のリード線８Ｄ，８Ｅには、管軸方
向のリード線８Ａ，８Ｂ，８Ｃを跨ぐ跨橋部１４が折曲
形成されている。
を示すものである。５本のリード線８Ａ〜８Ｅは、配線
時及びインサート成形時に容易に取り扱いできるよう
に、管軸方向に延びる３本のリード線８Ａ，８Ｂ，８Ｃ
と、管径方向に延びる２本のリード線８Ｄ，８Ｅとに２
分割してプレス成形されている。管軸方向のリード線８
Ａ，８Ｂ，８Ｃは両端の短絡部１１により一体に連結さ
れ、管径方向のリード線８Ｄ，８Ｅは一端の短絡部１２
により一体に連結されている。短絡部１１，１２は金型
の外側に位置するため、これらは樹脂材料中に埋設され
ない。従って、樹脂成形後も幅狭かつ薄肉の切離部１３
を介してリード線８Ａ〜８Ｅに接続された切離部１３を
折り曲げるなどして容易に切除できるようになってい
る。なお、管径方向のリード線８Ｄ，８Ｅには、管軸方
向のリード線８Ａ，８Ｂ，８Ｃを跨ぐ跨橋部１４が折曲
形成されている。
【００１２】図５〜図１１はリード線配線装置を示すも
のである。本実施形態の配線装置１６は管軸方向に長い
樹脂板からなるホルダ１７を備えている。図５〜図７に
示すように、ホルダ１７の一方側の面（便宜上、以下表
面と呼ぶ）には、管径方向のリード線８Ｄ，８Ｅが嵌合
する保持部としての２本の溝２０が形成されている。溝
２０の管径方向部分はリード線８Ｄ，８Ｅの跨橋部１４
を挟むようにホルダ１７に突設した一対の突起２１によ
って形成されている。そして、リード線８Ｄ，８Ｅは溝
２０と突起２１とにより管軸方向及び管径方向に位置決
めされるとともに、超音波溶着機等による複数のスポッ
ト溶着箇所２２にて溝２０内に離脱不能に固定されてい
る。
のである。本実施形態の配線装置１６は管軸方向に長い
樹脂板からなるホルダ１７を備えている。図５〜図７に
示すように、ホルダ１７の一方側の面（便宜上、以下表
面と呼ぶ）には、管径方向のリード線８Ｄ，８Ｅが嵌合
する保持部としての２本の溝２０が形成されている。溝
２０の管径方向部分はリード線８Ｄ，８Ｅの跨橋部１４
を挟むようにホルダ１７に突設した一対の突起２１によ
って形成されている。そして、リード線８Ｄ，８Ｅは溝
２０と突起２１とにより管軸方向及び管径方向に位置決
めされるとともに、超音波溶着機等による複数のスポッ
ト溶着箇所２２にて溝２０内に離脱不能に固定されてい
る。
【００１３】図８〜図１１に示すように、ホルダ１７の
反対側の面（便宜上、以下裏面と呼ぶ）には、管軸方向
のリード線８Ａ，８Ｂ，８Ｃが嵌合する保持部としての
３本の溝１８が形成されている。リード線８Ａ，８Ｂ，
８Ｃは溝１８により管軸方向及び管径方向に位置決めさ
れるとともに、複数のスポット溶着箇所１９にて溝１８
内に固定されている。そして、管径方向のリード線８
Ｄ，８Ｅと管軸方向のリード線８Ａ，８Ｂ，８Ｃとをホ
ルダ１７の表面及び裏面に別々に保持することによっ
て、各リード線８Ａ〜８Ｅの交差部がホルダ１７の一部
により絶縁されている。
反対側の面（便宜上、以下裏面と呼ぶ）には、管軸方向
のリード線８Ａ，８Ｂ，８Ｃが嵌合する保持部としての
３本の溝１８が形成されている。リード線８Ａ，８Ｂ，
８Ｃは溝１８により管軸方向及び管径方向に位置決めさ
れるとともに、複数のスポット溶着箇所１９にて溝１８
内に固定されている。そして、管径方向のリード線８
Ｄ，８Ｅと管軸方向のリード線８Ａ，８Ｂ，８Ｃとをホ
ルダ１７の表面及び裏面に別々に保持することによっ
て、各リード線８Ａ〜８Ｅの交差部がホルダ１７の一部
により絶縁されている。
【００１４】ホルダ１７の表面及び裏面には、樹脂製の
絶縁皮膜２３，２４が塗着され（図３参照）、その一部
は溝１８，２０に充填されている。ホルダ１７の表裏両
面には、それ自身の変形を防止するための複数本のリブ
２５が管軸方向に延びるように形成されている。また、
ホルダ１７の表面には、これを射出成形型（図示略）の
所定位置に支持するための多数の脚部２６（図５、図７
等参照）が設けられている。
絶縁皮膜２３，２４が塗着され（図３参照）、その一部
は溝１８，２０に充填されている。ホルダ１７の表裏両
面には、それ自身の変形を防止するための複数本のリブ
２５が管軸方向に延びるように形成されている。また、
ホルダ１７の表面には、これを射出成形型（図示略）の
所定位置に支持するための多数の脚部２６（図５、図７
等参照）が設けられている。
【００１５】次に、上記のように構成された燃料分配管
１の製造方法について説明する。まず、リード線製作工
程において、１枚の金属板がプレスで打ち抜かれ、５本
のリード線８Ａ〜８Ｅが、図４に示すように、管軸方向
のリード線８Ａ，８Ｂ，８Ｃと、管径方向のリード線８
Ｄ，８Ｅとに２分割してプレス成形される。
１の製造方法について説明する。まず、リード線製作工
程において、１枚の金属板がプレスで打ち抜かれ、５本
のリード線８Ａ〜８Ｅが、図４に示すように、管軸方向
のリード線８Ａ，８Ｂ，８Ｃと、管径方向のリード線８
Ｄ，８Ｅとに２分割してプレス成形される。
【００１６】次いで、配線工程において、図５に示すよ
うに、管径方向のリード線８Ｄ，８Ｅがホルダ１７表面
の溝２０に装着されるとともに、図８に示すように、管
軸方向のリード線８Ａ，８Ｂ，８Ｃがホルダ１７裏面の
溝１８に装着される。これにより、リード線８Ａ〜８Ｅ
の交差部が、図７に示すように、ホルダ１７の一部を利
用して絶縁される。従って、従来とは異なり、絶縁用の
別部品を用いる必要がなく、それが運搬時にずれるおそ
れもなく、交差部を極めて簡単な作業で確実に絶縁する
ことができる。また、相交差する２組のリード線がそれ
ぞれ短絡部１１，１２で予め一体化されているため、３
本又は２本を一括してホルダ１７に容易に装着すること
ができる。
うに、管径方向のリード線８Ｄ，８Ｅがホルダ１７表面
の溝２０に装着されるとともに、図８に示すように、管
軸方向のリード線８Ａ，８Ｂ，８Ｃがホルダ１７裏面の
溝１８に装着される。これにより、リード線８Ａ〜８Ｅ
の交差部が、図７に示すように、ホルダ１７の一部を利
用して絶縁される。従って、従来とは異なり、絶縁用の
別部品を用いる必要がなく、それが運搬時にずれるおそ
れもなく、交差部を極めて簡単な作業で確実に絶縁する
ことができる。また、相交差する２組のリード線がそれ
ぞれ短絡部１１，１２で予め一体化されているため、３
本又は２本を一括してホルダ１７に容易に装着すること
ができる。
【００１７】この装着状態で、次に、各リード線８Ａ〜
８Ｅがスポット溶着により溝２０，１８内に固定された
後、図３に示すように、ホルダ１７の表裏両面に絶縁皮
膜２３，２４が設けられ、その一部によって溝２０，１
８が埋められる。これにより、運搬時にリード線８Ａ〜
８Ｅが溝２０，１８から離脱したり、インサート成形時
にリード線８Ａ〜８Ｅが射出圧で変形したりする不具合
を確実に防止することができる。なお、短絡部１１，１
２はスポット溶着後にリード線８Ａ〜８Ｅから切り取ら
れ、リード線８Ａ〜８Ｅ相互が電気的に分離される。
８Ｅがスポット溶着により溝２０，１８内に固定された
後、図３に示すように、ホルダ１７の表裏両面に絶縁皮
膜２３，２４が設けられ、その一部によって溝２０，１
８が埋められる。これにより、運搬時にリード線８Ａ〜
８Ｅが溝２０，１８から離脱したり、インサート成形時
にリード線８Ａ〜８Ｅが射出圧で変形したりする不具合
を確実に防止することができる。なお、短絡部１１，１
２はスポット溶着後にリード線８Ａ〜８Ｅから切り取ら
れ、リード線８Ａ〜８Ｅ相互が電気的に分離される。
【００１８】続いて、インサート成形工程において、リ
ード線８Ａ〜８Ｅを装着したホルダ１７が射出成形型の
所定位置にセットされる。そして、管本体２及びインジ
ェクタ取付部３が樹脂材料で射出成形されると同時に、
管本体２にリード線８Ａ〜８Ｅ及びホルダ１７が埋設さ
れる。このとき、リード線８Ａ〜８Ｅはホルダ１７の溝
２０，１８により全長にわたって所定の間隔で強固に保
持されているから、樹脂材料の圧力でリード線８Ａ〜８
Ｅ同志が接触するおそれがなく、各部の短絡を確実に防
止して、不良品の発生を抑制することができる。
ード線８Ａ〜８Ｅを装着したホルダ１７が射出成形型の
所定位置にセットされる。そして、管本体２及びインジ
ェクタ取付部３が樹脂材料で射出成形されると同時に、
管本体２にリード線８Ａ〜８Ｅ及びホルダ１７が埋設さ
れる。このとき、リード線８Ａ〜８Ｅはホルダ１７の溝
２０，１８により全長にわたって所定の間隔で強固に保
持されているから、樹脂材料の圧力でリード線８Ａ〜８
Ｅ同志が接触するおそれがなく、各部の短絡を確実に防
止して、不良品の発生を抑制することができる。
【００１９】なお、本発明は前記実施形態に限定される
ものではなく、例えば次のように、発明の趣旨から逸脱
しない範囲で適宜変更して具体化することもできる。 （１）保持部としての複数のピンをホルダの両面に突設
し、ピンでリード線を挟んで保持してもよい。 （２）固定手段として接着剤を用い、接着剤でリード線
を溝内に固着してもよい。 （３）直列４気筒内燃機関用の燃料分配管に限らず、２
〜１２気筒又はそれ以上の各種内燃機関用のリード線内
蔵型の燃料分配管にも適用可能である。 （４）前記リード線の正極と負極は逆でもよい。
ものではなく、例えば次のように、発明の趣旨から逸脱
しない範囲で適宜変更して具体化することもできる。 （１）保持部としての複数のピンをホルダの両面に突設
し、ピンでリード線を挟んで保持してもよい。 （２）固定手段として接着剤を用い、接着剤でリード線
を溝内に固着してもよい。 （３）直列４気筒内燃機関用の燃料分配管に限らず、２
〜１２気筒又はそれ以上の各種内燃機関用のリード線内
蔵型の燃料分配管にも適用可能である。 （４）前記リード線の正極と負極は逆でもよい。
【００２０】
【発明の効果】以上詳述したように、請求項１の発明に
よれば、リード線の交差部をホルダの一部で絶縁するの
で、別部品を用いることなく、リード線交差部の短絡を
簡単かつ確実に防止することができる。
よれば、リード線の交差部をホルダの一部で絶縁するの
で、別部品を用いることなく、リード線交差部の短絡を
簡単かつ確実に防止することができる。
【００２１】上記効果に加え、請求項２の発明によれ
ば、リード線を溝に位置決めして固定するので、リード
線の離脱及び変形を確実に防止することができる。
ば、リード線を溝に位置決めして固定するので、リード
線の離脱及び変形を確実に防止することができる。
【００２２】また、請求項３の発明によれば、相交差す
る２組のリード線をそれぞれ短絡部で一体に連結したの
で、複数本を一括してホルダに容易に装着することがで
きる。
る２組のリード線をそれぞれ短絡部で一体に連結したの
で、複数本を一括してホルダに容易に装着することがで
きる。
【図１】本発明の実施形態の燃料分配管を示す正面図で
ある。
ある。
【図２】同燃料分配管の平面図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【図４】同燃料分配管のリード線を示す正面図である。
【図５】同燃料分配管のリード線配線装置を示す正面図
である。
である。
【図６】同配線装置のホルダを示す正面図である。
【図７】図５のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。
【図８】同配線装置の背面図である。
【図９】同配線装置のホルダを示す背面図である。
【図１０】図８のＸ−Ｘ線断面図である。
【図１１】図８のＸＩ−ＸＩ線断面図である。
【図１２】従来の燃料分配管のリード線配線装置を示す
正面図である。
正面図である。
１ 燃料分配管 ２ 管本体 ３ インジェクタ取付部 ６ 入力側コネクタ ７ 出力側コネクタ ８Ａ〜８Ｃ 管軸方向のリード線 ８Ｄ，８Ｅ 管径方向のリード線 １１，１２ 短絡部 １３ 切離部 １６ リード線配線装置 １７ ホルダ １８，２０ 溝 １９，２２ スポット溶着箇所 ２３，２４ 絶縁皮膜
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小島 進 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自 動車株式会社内 (56)参考文献 特開 平５−172016（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−197873（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−28396（ＪＰ，Ａ) 実開 昭60−10877（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F02M 51/02 F02M 55/02
Claims (3)
- 【請求項１】 管本体に入力側コネクタと複数の出力側
コネクタとを設けるとともに、各コネクタの間に複数本
のリード線を縦横に埋設してなる燃料分配管において、
管軸方向に長い絶縁材料からなるホルダを備え、ホルダ
の一方側の面に管径方向のリード線を保持する保持部を
設け、ホルダの反対側の面には管軸方向のリード線を保
持する保持部を設け、各リード線の交差部をホルダの一
部で絶縁してなる燃料分配管のリード線配線装置。 - 【請求項２】 各保持部に、リード線を位置決めする溝
と、リード線を溝内に固定する手段とを設けた請求項１
記載の燃料分配管のリード線配線装置。 - 【請求項３】 管径方向の複数本のリード線を切離可能
な短絡部により一体に連結し、管軸方向の複数本のリー
ド線を切離可能な短絡部により一体に連結した請求項１
記載の燃料分配管のリード線配線装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08768796A JP3285488B2 (ja) | 1996-03-15 | 1996-03-15 | 燃料分配管のリード線配線装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08768796A JP3285488B2 (ja) | 1996-03-15 | 1996-03-15 | 燃料分配管のリード線配線装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09250420A JPH09250420A (ja) | 1997-09-22 |
| JP3285488B2 true JP3285488B2 (ja) | 2002-05-27 |
Family
ID=13921849
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08768796A Expired - Fee Related JP3285488B2 (ja) | 1996-03-15 | 1996-03-15 | 燃料分配管のリード線配線装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3285488B2 (ja) |
-
1996
- 1996-03-15 JP JP08768796A patent/JP3285488B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09250420A (ja) | 1997-09-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5584704A (en) | Device for the common electrical contacting of a plurality of electrically excitable aggregates of internal combustion engines | |
| JP2000285983A (ja) | 自動車用アース端子の防水構造 | |
| US6501025B2 (en) | Method and apparatus for blocking fluid and fluid vapors | |
| JP2000077123A (ja) | ケーブル接続用コネクタ | |
| JP3285488B2 (ja) | 燃料分配管のリード線配線装置 | |
| CN102735388A (zh) | 整体形成到内燃机的喷射器上的传感器装置 | |
| CN102934532B (zh) | 用于制造电连接结构的方法及电连接结构 | |
| JP2001271718A (ja) | インタンク式燃料ポンプ装置 | |
| JP4710668B2 (ja) | キャパシタユニット、およびその製造方法 | |
| JP3285467B2 (ja) | 燃料分配管 | |
| JP7262272B2 (ja) | コネクタ装置 | |
| JP3184760B2 (ja) | 燃料分配管の製造方法 | |
| US20090090179A1 (en) | Sensor with polymer substrate for use in corrosive liquids | |
| US20220407251A1 (en) | Electrical terminal with connection to flexible circuit conductor | |
| CN1094849A (zh) | 一种塑封半导体器件的制造方法 | |
| CN1045847C (zh) | 电连接器组件 | |
| JP4010203B2 (ja) | 自動車用制御モジュールおよびその製造方法 | |
| JPH09209871A (ja) | 燃料分配管 | |
| JPH0828396A (ja) | 燃料分配管のリード線 | |
| JP2679112B2 (ja) | モジュール端子 | |
| JPH09256927A (ja) | 燃料分配管およびその製造方法 | |
| EP1146227B1 (en) | Method of assembly of ignition pencil coils | |
| JP5633725B2 (ja) | 回路構成体及び電気接続箱 | |
| JPH1068368A (ja) | 燃料分配管の配線部材 | |
| JP2002364489A (ja) | 燃料分配管 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080308 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110308 Year of fee payment: 9 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |