JP3283442B2 - Cast-in structure of dissimilar metal - Google Patents
Cast-in structure of dissimilar metalInfo
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は異種金属の鋳ぐるみ
構造に係り、とくにアルミニウムまたはアルミニウム合
金から成る鋳造品の中に異種金属から成る部材を鋳ぐる
むようにした異種金属の鋳ぐるみ構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a dissimilar metal cast-in structure, and more particularly to a dissimilar metal cast-in structure in which a dissimilar metal member is cast in an aluminum or aluminum alloy casting.
【０００２】[0002]
【従来の技術】内燃機関のピストンは、従来よりアミル
ニウム合金を鋳造して製作されている。アルミニウム合
金から成るピストンは鋳造が容易であって、しかも軽量
であるという特徴を有している。2. Description of the Related Art A piston of an internal combustion engine has conventionally been manufactured by casting an amylnium alloy. A piston made of an aluminum alloy has features that it is easy to cast and lightweight.
【０００３】ところがアルミニウム合金製のピストンは
機械的強度が低いという欠点を有している。例えばピス
トンピンが挿通されるピン穴の部分は、燃焼に伴う圧力
をコンロッドに伝達する部分であるために、応力に伴う
変形や疲労亀裂が発生し、穴が異形になったり、ピスト
ンピンとの間でガタを生ずるという問題がある。However, a piston made of an aluminum alloy has a drawback of low mechanical strength. For example, the part of the pin hole through which the piston pin is inserted is a part that transmits the pressure associated with combustion to the connecting rod, so deformation and fatigue cracks occur due to stress, resulting in an irregular shape of the hole and the gap between the piston pin and the pin. There is a problem that the backlash is generated.
【０００４】そこでピン穴の部分に機械的強度が高い異
種金属から成るブッシュを鋳ぐるむことが試みられてい
る。すなわち例えば銅や鉄によって製作された異種金属
のブッシュを鋳型内に配置しておき、このような状態に
おいて鋳型内のキャビティにアルミニウム合金の溶湯を
注入することによって、ピン穴の部分に上記銅や鉄のブ
ッシュが鋳ぐるまれたピストンが得られることになる。Therefore, attempts have been made to cast a bush made of a dissimilar metal having high mechanical strength into the pin hole. That is, for example, a bush of a dissimilar metal made of copper or iron is placed in a mold, and in such a state, the molten copper of the aluminum alloy is injected into the cavity in the mold, so that the copper or A piston with an iron bush will be obtained.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】ところがアルミニウム
合金から成る鋳物の中に、銅や鉄のブッシュを鋳ぐるむ
際に、従来は単純で機械的な鋳ぐるみが行なわれてい
た。したがってブッシュの外表面とアルミニウム合金か
ら成るピストン本体との接合強度が十分ではなく、しか
も両者の間に不連続な界面が存在していた。このために
熱伝導が十分に行なわれず、両者の間で熱勾配を生ずる
ことになっていた。However, when casting a copper or iron bush into a casting made of an aluminum alloy, a simple and mechanical casting has conventionally been performed. Therefore, the joint strength between the outer surface of the bush and the piston body made of the aluminum alloy is not sufficient, and a discontinuous interface exists between the two. Therefore, heat conduction was not sufficiently performed, and a thermal gradient was generated between the two.
【０００６】銅または鉄のブッシュの外表面に予めアル
フィン処理を行ない、このような状態でブッシュをピス
トンに鋳ぐるむようにすることも試みられている。アル
フィン処理を行なうことによって、金属接合を行なうこ
とが可能になるものの、アルフィン処理の条件管理が難
しく、コストが高くなるという問題がある。Attempts have been made to preliminarily apply an alfin treatment to the outer surface of a copper or iron bush so that the bush can be cast into the piston in such a state. Although the metal bonding can be performed by performing the Alfin processing, there is a problem that the condition control of the Alfin processing is difficult and the cost increases.
【０００７】本発明はこのような問題点に鑑みてなされ
たものであって、アルミニウムまたはアルミニウム合金
から成る鋳造品を部分的に強化するために、銅、鉄、そ
の他の異種金属を鋳ぐるむ際に、アルミニウムまたはア
ルミニウム合金から成る鋳造品と異種金属との間で金属
接合を行なうようにし、両者の界面における強度が十分
であってしかも熱伝導にも優れた接合構造を有する異種
金属の鋳ぐるみ構造を提供することを目的とするもので
ある。The present invention has been made in view of such problems, and is intended to partially strengthen a cast product made of aluminum or an aluminum alloy by casting copper, iron, or another dissimilar metal. At this time, metal joining is performed between the cast product made of aluminum or aluminum alloy and the dissimilar metal, and the dissimilar metal casting having a joint structure with sufficient strength at the interface between them and excellent heat conduction is performed. It is intended to provide a loose structure.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】本発明は、アルミニウム
またはアルミニウム合金から成る内燃機関用ピストンの
ピストンピン穴の部分に異種材料から成るブッシュを鋳
ぐるむようにした異種金属の鋳ぐるみ構造において、前
記内燃機関用ピストンのピストンピン穴の部分に鋳ぐる
まれるブッシュが銅を主成分とするとともに、前記銅を
主成分とするブッシュの表面に、鋳ぐるみ後の接合状態
が金属接合となるようにメッキ層を設け、該メッキ層に
よって前記ブッシュと前記内燃機関用ピストンとの接合
部に拡散および化合物層が形成されるようにしたことを
特徴とする異種金属の鋳ぐるみ構造に関するものであ
る。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention relates to a cast-in structure of a dissimilar metal in which a bush made of a dissimilar material is cast in a portion of a piston pin hole of a piston for an internal combustion engine made of aluminum or an aluminum alloy. The bush cast into the piston pin hole portion of the engine piston is mainly made of copper, and the surface of the bush mainly made of copper is plated so that the joined state after casting becomes a metal joint. The present invention relates to a cast-in structure of a dissimilar metal, wherein a diffusion layer and a compound layer are formed at a joint between the bush and the piston for an internal combustion engine by the plating layer.
【０００９】前記メッキ層が銀メッキまたはニッケル−
ボロンメッキであることが好適である。The plating layer may be silver-plated or nickel-plated.
Preferably, it is boron plating.
【００１０】アルミニウムまたはアルミニウム合金から
成る鋳造品に鋳ぐるまれる異種金属から成る部材の表面
に、とくに銀メッキまたはニッケル−ボロンメッキを行
なった後鋳ぐるむようにすると、銀メッキまたはニッケ
ル−ボロンメッキは、鋳ぐるみ時に熱が加わっても表面
酸化膜が生成し難く、このためにアルミニウムまたはア
ルミニウム合金の溶湯との間で良好な濡れを確保するこ
とが可能になる。このことから異種金属から成る部材と
鋳造品の本体部分との間での良好な金属接合を達成する
ことができる。このために接合部の断面の組織の構造と
して、アルミニウムまたはアルミニウム合金から成る部
材、拡散および化合物層、異種金属から成る部材と大別
して３つの連続層が確保される。そしてこのような３つ
の連続層によって高強度であってしかも不連続層が存在
しないことから、熱伝導にも優れる接合状態を得ること
が可能になる。[0010] If the surface of a member made of a dissimilar metal to be cast into a casting made of aluminum or an aluminum alloy is subjected to silver plating or nickel-boron plating, and then to the casting, the silver plating or nickel-boron plating is performed. Even if heat is applied at the time of loosening, it is difficult to form a surface oxide film, so that it is possible to ensure good wetting with a molten aluminum or aluminum alloy. As a result, good metal joining between the member made of dissimilar metal and the main body of the casting can be achieved. For this purpose, three continuous layers are secured as the structure of the cross-sectional structure of the joint, roughly divided into members made of aluminum or an aluminum alloy, diffusion and compound layers, and members made of dissimilar metals. And since these three continuous layers have high strength and no discontinuous layers exist, it is possible to obtain a bonding state excellent in heat conduction.
【００１１】[0011]
【実施例】本実施例は、内燃機関用のアルミニウム合金
から成るピストンのピン穴の部分に、銅を主成分とする
ブッシュを鋳ぐるむようにし、これによってピン穴の部
分を補強するようにした内燃機関用ピストンの鋳ぐるみ
構造に関するものである。In this embodiment, a bush mainly composed of copper is cast into the pin hole of a piston made of an aluminum alloy for an internal combustion engine, thereby reinforcing the pin hole. The present invention relates to a cast-in structure of a piston for an internal combustion engine.
【００１２】図１はピストンのピン穴の部分に鋳ぐるま
れるブッシュ１０を示している。ブッシュ１０は次のよ
うな組成になっている。FIG. 1 shows a bush 10 which is inserted into a pin hole of a piston. The bush 10 has the following composition.
【００１３】 Ａｌ： ８．５〜１０．５重量％ Ｎｉ： ３．０〜６．０重量％ Ｆｅ： ３．０〜６．０重量％ Ｍｎ： １．５重量％以下 不純物： ０．５重量％以下 Ｃｕ： 残り またここで用いられたブッシュ１０はその内径が３６ｍ
ｍであって外径が４１ｍｍで、軸線方向の長さが２６ｍ
ｍである。Al: 8.5 to 10.5% by weight Ni: 3.0 to 6.0% by weight Fe: 3.0 to 6.0% by weight Mn: 1.5% by weight or less Impurity: 0.5% by weight % Or less Cu: remaining Also, the bush 10 used here has an inner diameter of 36 m.
m, the outer diameter is 41 mm, and the length in the axial direction is 26 m
m.
【００１４】このようなブッシュ１０の外表面に図２に
示すように銅メッキ１１と銀メッキ１２とをその順に施
した。まず厚さが３μｍとなるように電解銅メッキを施
し、そしてこのような銅メッキ層１１の上側に、電解銀
メッキを施し、厚さが３μｍの銀メッキ層１２を形成し
た。As shown in FIG. 2, a copper plating 11 and a silver plating 12 are applied to the outer surface of the bush 10 in this order. First, electrolytic copper plating was performed so as to have a thickness of 3 μm, and electrolytic silver plating was performed on the upper side of the copper plating layer 11 to form a silver plating layer 12 having a thickness of 3 μm.
【００１５】このように外表面に銅メッキ層１１と銀メ
ッキ層１２とを施したブッシュ１０を図３に示す加熱炉
１６の棚板１７上に並べ、３５０℃の温度で大気加熱を
行なった。The bush 10 having the outer surface provided with the copper plating layer 11 and the silver plating layer 12 is arranged on a shelf 17 of a heating furnace 16 shown in FIG. 3, and is heated at a temperature of 350.degree. .
【００１６】そしてこの後にブッシュ１０を図４に示す
鋳造用鋳型２１内に配置した。鋳造用鋳型２１は内燃機
関用ピストンを鋳造するための鋳型であって、内部がキ
ャビティ２２になっており、しかもキャビティ２２の底
部にはピストンの内側の凹部を形成するための凸型２３
が配されている。凸型２３の両側には左右に一対の中子
ピン２４が配され、このような中子ピン２４に上記ブッ
シュ１０が嵌合された状態で鋳造用鋳型２１内に配置さ
れた。Thereafter, the bush 10 was placed in a casting mold 21 shown in FIG. The casting mold 21 is a mold for casting a piston for an internal combustion engine, and has a cavity 22 inside, and a convex mold 23 for forming a concave portion inside the piston at the bottom of the cavity 22.
Is arranged. A pair of core pins 24 is disposed on both sides of the convex mold 23 on the left and right. The bush 10 is fitted into such a core pin 24 and placed in the casting mold 21.
【００１７】このような状態において、次のような組成
のアルミニウム合金（ＪＩＳ ＡＣ８Ａ）を注入した。In this state, an aluminum alloy (JIS AC8A) having the following composition was injected.
【００１８】 Ｓｉ： １１．０〜１３．０重量％ Ｆｅ： ０．８重量％以下 Ｃｕ： ０．８〜１．３重量％ Ｍｎ： ０．１５重量％以下 Ｍｇ： ０．７〜１．３重量％ Ｚｎ： ０．１５重量％以下 Ｎｉ： ０．８〜１．５重量％ Ｔｉ： ０．２重量％以下 Ｐｂ，Ｓｎ： ０．０５重量％以下 Ｃｒ： ０．１重量％以下 Ａｌ： 残り このような組成のアルミニウム合金の溶湯を図４に示す
鋳造用鋳型２１のキャビティ２２内に注入して充填する
ことによって、図５に示すような内燃機関用ピストンが
鋳造された。この内燃機関用ピストン２８は、ピン穴２
９の部分に上記ブッシュ１０が鋳ぐるまれており、これ
によってピン穴２９の部分の補強が行なわれるようにな
っている。Si: 11.0 to 13.0% by weight Fe: 0.8% by weight or less Cu: 0.8 to 1.3% by weight Mn: 0.15% by weight or less Mg: 0.7 to 1.3% % By weight Zn: 0.15% by weight or less Ni: 0.8 to 1.5% by weight Ti: 0.2% by weight or less Pb, Sn: 0.05% by weight or less Cr: 0.1% by weight or less Al: Remaining A piston for an internal combustion engine as shown in FIG. 5 was cast by injecting and filling the molten aluminum alloy having such a composition into the cavity 22 of the casting mold 21 shown in FIG. The piston 28 for the internal combustion engine is
The bush 10 is cast into the portion 9 so that the portion of the pin hole 29 is reinforced.
【００１９】とくにこのような内燃機関用ピストン２８
のピン穴２９の部分に鋳ぐるまれているブッシュ１０
は、銅メッキ層１１と銀メッキ層１２の存在によって、
図６に示すように、アルミニウム合金から成る部分２８
とブッシュ１０を構成する銅の部分１０との間に、拡散
および化合物層３２が形成されることになる。このよう
な拡散および化合物層３２の組成は、ＣｕＡｌ2 、Ｃｕ
9 Ａｌ4 等の化合物から構成されており、その厚さが約
１００μｍに達する厚さであった。In particular, such an internal combustion engine piston 28
Bush 10 being cast into the pin hole 29
Is based on the presence of the copper plating layer 11 and the silver plating layer 12,
As shown in FIG. 6, a portion 28 made of an aluminum alloy is used.
The diffusion and compound layer 32 will be formed between the copper part 10 and the bush 10. Such a composition of the diffusion and the compound layer 32 is CuAl 2 , Cu
It was composed of a compound such as 9 Al 4 and had a thickness of about 100 μm.
【００２０】ブッシュ１０を鋳ぐるむ際に、その表面に
銅メッキ層１１と銀メッキ層１２とをそれぞれ比較的薄
く、例えば３μｍずつ形成した後に鋳ぐるむことによっ
て、銅メッキ層１１と銀メッキ層１２は鋳ぐるみ時の熱
が加わっても表面に酸化膜を生成し難いため、アルミニ
ウム合金の溶湯との間で良好な濡れを確保することが可
能になり、良好な金属接合が行なわれる。そしてこのよ
うな金属接合により、図６に示すような組織を形成し、
アルミニウム合金層２８、拡散および化合物層３２、銅
ブッシュ１０と大別して３つの連続層が確保されるよう
になる。とくに拡散および化合物層３２によって、ブッ
シュ１０とピストン本体部のアルミニウム合金２８との
結合が高強度になり、不連続層がないことから熱伝導に
も優れた接合状態を得ることが可能になる。When the bush 10 is cast, the copper plating layer 11 and the silver plating layer 12 are relatively thin, for example, each having a thickness of 3 μm. Since an oxide film is hardly generated on the surface of the layer 12 even when heat during casting is applied, it is possible to secure good wetting between the layer 12 and the molten aluminum alloy, and to perform good metal bonding. Then, by such metal joining, a structure as shown in FIG. 6 is formed,
Broadly, three continuous layers can be secured from the aluminum alloy layer 28, the diffusion and compound layer 32, and the copper bush 10. In particular, due to the diffusion and the compound layer 32, the bonding between the bush 10 and the aluminum alloy 28 of the piston main body becomes high in strength, and since there is no discontinuous layer, it is possible to obtain a bonding state excellent in heat conduction.
【００２１】図７および図８は拡散および化合物層３２
の状態を観察するために、内燃機関用ピストン２８のブ
ッシュ１０との接合部を切出し、金属顕微鏡によって組
織を観察したものである。ここで図７は１００倍で観察
を行ない、図８は５００倍で観察を行なっている。FIGS. 7 and 8 show the diffusion and compound layer 32.
In order to observe the state, the joint of the piston 28 for the internal combustion engine and the bush 10 was cut out, and the structure was observed with a metallographic microscope. Here, the observation is made at a magnification of 100 in FIG. 7, and the observation is made at a magnification of 500 in FIG.
【００２２】これらの顕微鏡写真から明らかなように、
化合物層３２の部分で拡散層が形成されるとともに、不
連続層は認められていない。拡散層内部は複合化合物組
織で構成されていることがとくに図８から確認されてい
る。As is clear from these micrographs,
A diffusion layer is formed at the compound layer 32, and no discontinuous layer is observed. It is particularly confirmed from FIG. 8 that the inside of the diffusion layer is composed of a composite compound structure.
【００２３】ブッシュ１０の外表面に上記のメッキ層１
１、１２を形成したものと、従来の単純な冷しばめ品と
をそれぞれ試験片としてブッシュ１０の部分の引抜き力
の比較評価を行なった。その結果従来の冷しばめのブッ
シュの場合には、１４ＫＮの引抜き力で引抜くことがで
きたのに対して、本実施の形態に係るピストンの場合に
は、３９ＫＮの引抜き力を要することが確認された。こ
のことは本実施の形態に係るブッシュ１０が内燃機関用
ピストン２８のアルミニウム合金から成る本体部分に強
い結合力で結合されていることを示している。The above-mentioned plating layer 1 is formed on the outer surface of the bush 10.
Comparative evaluation of the pull-out force of the bush 10 was performed using the test pieces 1 and 12 and a conventional simple cold-fit product as test pieces. As a result, the conventional cold-fit bush could be pulled out with a pulling force of 14 KN, while the piston according to the present embodiment required a pulling force of 39 KN. Was confirmed. This indicates that the bush 10 according to the present embodiment is coupled to the main body portion of the piston 28 for an internal combustion engine made of an aluminum alloy with a strong coupling force.
【００２４】なお上記実施例においては、ブッシュ１０
の外表面に銅メッキ層１１と銀メッキ層１２とを順次形
成するようにしているが、メッキの種類については、必
ずしも上記の組合わせである必要はなく、その他各種の
組合わせが可能である。例えばニッケル−ボロンメッキ
等のメッキ層を形成するようにしてもよい。In the above embodiment, the bush 10
The copper plating layer 11 and the silver plating layer 12 are sequentially formed on the outer surface of the substrate. However, the type of plating is not necessarily required to be the above combination, and various other combinations are possible. . For example, a plating layer such as nickel-boron plating may be formed.
【００２５】[0025]
【発明の効果】以上のように本発明は、アルミニウムま
たはアルミニウム合金から成る内燃機関用ピストンのピ
ストンピン穴の部分に異種材料から成るブッシュを鋳ぐ
るむようにした異種金属の鋳ぐるみ構造において、内燃
機関用ピストンのピストンピン穴の部分に鋳ぐるまれる
ブッシュが銅を主成分とするとともに、銅を主成分とす
るブッシュの表面に、鋳ぐるみ後の接合状態が金属接合
となるようにメッキ層を設け、該メッキ層によってブッ
シュと内燃機関用ピストンとの接合部に拡散および化合
物層が形成されるようにしてよい。As described above, the present invention relates to an internal combustion engine for a dissimilar metal cast structure in which a bush made of a dissimilar material is cast in a piston pin hole portion of a piston for an internal combustion engine made of aluminum or an aluminum alloy. The bush cast into the piston pin hole of the piston for use is mainly made of copper, and a plating layer is formed on the surface of the bush mainly made of copper so that the joined state after casting becomes metal bonding. The plating layer may be provided so that diffusion and a compound layer are formed at the joint between the bush and the piston for the internal combustion engine.
【００２６】従ってこのような異種金属の鋳ぐるみ構造
によれば、銅を主成分とするブッシュとアルミニウムま
たはアルミニウム合金の鋳造品である内燃機関用ピスト
ンの本体部分との間の接合部に拡散および化合物層が形
成され、このような拡散および化合物層によって銅を主
成分とするブッシュが高強度で内燃機関用ピストンのピ
ストンピン穴の部分に鋳ぐるまれるとともに、不連続層
がないことから熱伝導率にも優れた接合構造を得ること
が可能になる。Therefore, according to such a dissimilar metal cast-in structure, the diffusion and the diffusion into the joint between the bush mainly composed of copper and the main body of the piston for an internal combustion engine which is a cast product of aluminum or aluminum alloy are made. A compound layer is formed, and the diffusion and the compound layer cause the bush mainly composed of copper to be cast into the piston pin hole portion of the piston for the internal combustion engine with high strength, and the absence of a discontinuous layer causes heat. It is possible to obtain a junction structure having excellent conductivity.
【００２７】メッキ層が銀メッキまたはニッケル−ボロ
ンメッキである構成によれば、銀メッキ層またはニッケ
ル−ボロンメッキ層によってアルミニウムまたはアルミ
ニウム合金と良好な濡れを示し、拡散および化合物層が
形成されることになる。According to the structure in which the plating layer is silver plating or nickel-boron plating, the silver plating layer or nickel-boron plating layer shows good wetting with aluminum or aluminum alloy, and a diffusion and compound layer is formed. .
【００２８】[0028]
【図１】ブッシュの縦断面図である。FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a bush.
【図２】メッキ層が外表面に形成されたブッシュの縦断
面図である。FIG. 2 is a longitudinal sectional view of a bush in which a plating layer is formed on an outer surface.
【図３】ブッシュを加熱するための加熱炉の縦断面図で
ある。FIG. 3 is a longitudinal sectional view of a heating furnace for heating a bush.
【図４】内燃機関用ピストンを鋳造するための鋳造用鋳
型の縦断面図である。FIG. 4 is a longitudinal sectional view of a casting mold for casting a piston for an internal combustion engine.
【図５】鋳造された内燃機関用ピストンの縦断面図であ
る。FIG. 5 is a longitudinal sectional view of a cast internal combustion engine piston.
【図６】ブッシュとピストン本体との接合部の構造を示
す拡大断面図である。FIG. 6 is an enlarged sectional view showing a structure of a joint between the bush and the piston body.
【図７】ブッシュとピストン本体との接合部の金属組織
を示す１００倍の顕微鏡写真である。FIG. 7 is a photomicrograph (× 100) showing a metal structure of a joint between a bush and a piston body.
【図８】ブッシュとピストン本体との接合部の金属組織
を示す５００倍の顕微鏡写真である。FIG. 8 is a photomicrograph (× 500) showing a metal structure of a joint portion between a bush and a piston body.
１０ ブッシュ １１ 銅メッキ層 １２ 銀メッキ層 １６ 加熱炉 １７ 棚板 ２１ 鋳造用鋳型 ２２ キャビティ ２３ 凸型 ２４ 中子ピン ２８ 内燃機関用ピストン ２９ ピン穴 ３２ 拡散および化合物層 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Bush 11 Copper plating layer 12 Silver plating layer 16 Heating furnace 17 Shelf board 21 Casting mold 22 Cavity 23 Convex type 24 Core pin 28 Piston for internal combustion engines 29 Pin hole 32 Diffusion and compound layer
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ Ｆ０２Ｆ 3/10 Ｆ０２Ｆ 3/10 Ｂ Ｆ１６Ｊ 1/01 Ｆ１６Ｊ 1/01 1/16 1/16 // Ｃ２２Ｃ 21/02 Ｃ２２Ｃ 21/02 (56)参考文献 特開 平７−124737（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−329056（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−229192（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−56764（ＪＰ，Ａ) 特開 昭64−28356（ＪＰ，Ａ) 特開 昭56−1258（ＪＰ，Ａ) 実開 昭60−155752（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−155751（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B22D 19/00 B22D 19/08 F02F 3/00 F02F 3/00 301 F02F 3/10 F16J 1/01 F16J 1/16 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (51) Int.Cl. 7 Identification code FI F02F 3/10 F02F 3/10 B F16J 1/01 F16J 1/01 1/16 1/16 // C22C 21/02 C22C 21 / 02 (56) References JP-A-7-124737 (JP, A) JP-A-9-329056 (JP, A) JP-A-9-229192 (JP, A) JP-A-61-56764 (JP, A) JP-A-64-28356 (JP, A) JP-A-56-1258 (JP, A) JP-A-60-155572 (JP, U) JP-A-60-155571 (JP, U) (58) Fields investigated (Int.Cl. 7 , DB name) B22D 19/00 B22D 19/08 F02F 3/00 F02F 3/00 301 F02F 3/10 F16J 1/01 F16J 1/16
Claims (2)
成る内燃機関用ピストンのピストンピン穴の部分に異種
材料から成るブッシュを鋳ぐるむようにした異種金属の
鋳ぐるみ構造において、 前記内燃機関用ピストンのピストンピン穴の部分に鋳ぐ
るまれるブッシュが銅を主成分とするとともに、 前記銅を主成分とするブッシュの表面に、鋳ぐるみ後の
接合状態が金属接合となるようにメッキ層を設け、該メ
ッキ層によって前記ブッシュと前記内燃機関用ピストン
との接合部に拡散および化合物層が形成されるようにし
たことを特徴とする異種金属の鋳ぐるみ構造。A dissimilar metal cast-in structure in which a bush made of a dissimilar material is cast in a piston pin hole portion of an internal combustion engine piston made of aluminum or an aluminum alloy. The bush to be cast into the part mainly contains copper, and a plating layer is provided on the surface of the bush containing the copper as a main component so that a bonding state after the casting becomes metal bonding. A cast-in structure of a dissimilar metal, wherein a diffusion and a compound layer are formed at a joint between the bush and the piston for the internal combustion engine.
ボロンメッキであることを特徴とする請求項１に記載の
異種金属の鋳ぐるみ構造。2. The method according to claim 1, wherein the plating layer is silver-plated or nickel-plated.
2. The cast-in structure of a dissimilar metal according to claim 1, wherein the structure is boron plating.
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