JP3283426B2 - Mounting structure for bumpers and headlamps - Google Patents
Mounting structure for bumpers and headlampsInfo
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- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
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- B60Q1/0491—Shock absorbing devices therefor
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は自動車のバンパおよ
びヘッドランプの取付構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mounting structure for a vehicle bumper and a headlamp.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、自動車のフロントバンパの取付構
造は、バンパの背面の左右２箇所にリインフォースを固
定し、これらリインフォースを介してサイドメンバに固
定するのが通例である。一方、ヘッドランプは、一般に
ブラケットを介してラジエータサポートに固定される。2. Description of the Related Art Conventionally, in the mounting structure of a front bumper of an automobile, it is customary to fix reinforces at two places on the left and right sides of the rear surface of the bumper, and to fix them to side members via these reinforces. On the other hand, a headlamp is generally fixed to a radiator support via a bracket.
【０００３】ところが、上記のような取付構造の場合、
バンパとヘッドランプとの間に上下方向の隙間が発生
し、見映えが悪化するという問題が発生する。その原因
は、バンパの取付相手部品がサイドメンバであるのに対
し、ヘッドランプの取付相手部品はラジエータサポート
であり、特にサイドメンバとラジエータサポートとの間
の取付バラツキが大きいためである。そのため、バンパ
とヘッドランプとの間の建付精度を出すのが困難であっ
た。However, in the case of the above mounting structure,
A vertical gap is generated between the bumper and the headlamp, which causes a problem that appearance is deteriorated. This is because the mounting component of the bumper is a side member, whereas the mounting component of the headlamp is a radiator support, and the mounting variation between the side member and the radiator support is particularly large. For this reason, it has been difficult to obtain the mounting accuracy between the bumper and the headlamp.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】そこで、ランプブラケ
ットをラジエータサポートとフェンダパネルとに跨がっ
て固定し、このランプブラケットにバンパの背面を支持
するリインフォースのブラケットを固定したものが提案
されている（特開平３−１５７２３９号公報）。この場
合には、バンパとヘッドランプとがランプブラケットを
介して連結されるので、バンパとヘッドランプとの間の
建付精度を出すことができる。Therefore, a lamp bracket has been proposed in which a lamp bracket is fixed across a radiator support and a fender panel, and a reinforce bracket for supporting a rear surface of a bumper is fixed to the lamp bracket. (JP-A-3-157239). In this case, since the bumper and the headlamp are connected via the lamp bracket, the mounting accuracy between the bumper and the headlamp can be improved.
【０００５】しかしながら、この構造では、バンパで車
体を保護できる程度の軽衝突事故が発生した場合でも、
その衝撃荷重がバンパのリインフォースからランプブラ
ケットに伝わるため、ランプやラジエータサポートを破
損するという問題があった。However, with this structure, even in the event of a light collision that can protect the vehicle body with the bumper,
Since the impact load is transmitted from the bumper reinforce to the lamp bracket, there is a problem that the lamp and the radiator support are damaged.
【０００６】そこで、本発明の目的は、バンパとヘッド
ランプとの間の建付精度を出すのが容易で、軽衝突時に
おけるランプやラジエータサポートの破損を防止できる
バンパおよびヘッドランプの取付構造を提供することに
ある。SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to provide a bumper and a headlamp mounting structure which can easily achieve the mounting accuracy between the bumper and the headlamp and can prevent damage to the lamp and the radiator support during a light collision. To provide.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、樹脂製バンパの背面に上下方向に延びる
バンパステーを取り付け、このバンパステーの下端部を
車体前後方向に延びるサイドメンバの前端部に固定する
とともに、バンパステーの上端部に第１嵌合部を形成
し、ヘッドランプの側部に第１嵌合部に対して前方より
嵌合して上下および左右方向に位置決めされる第２嵌合
部を有する第１のブラケットを設け、上記ヘッドランプ
の上部にラジエータサポートに固定される第２のブラケ
ットを設けたものである。In order to achieve the above object, the present invention relates to a method of mounting a bumper stay extending vertically on a back surface of a resin bumper, and connecting a lower end of the bumper stay to a front end of a side member extending in a vehicle longitudinal direction. And a first fitting portion is formed at the upper end of the bumper stay, and a second fitting which is fitted to the side of the headlamp from the front with respect to the first fitting portion and is positioned vertically and horizontally. A first bracket having a joint portion is provided, and a second bracket fixed to a radiator support is provided above the headlamp.
【０００８】組み付けに当たって、まず、ヘッドランプ
の上部に設けた第２のブラケットをラジエータサポート
に固定した後、ヘッドランプの側部に設けられた第１の
ブラケットの第２嵌合部をバンパステーの第１嵌合部に
対して前方より嵌合させ、上下および左右方向に位置決
めする。そして、バンパステーの下端部をサイドメンバ
の前端部に固定する。上記のように組み付けが終了した
後、バンパステーに対してバンパを取り付けると、バン
パとヘッドランプ間の建付精度がバンパステーによって
確保される。そのため、サイドメンバとラジエータサポ
ートとの間の取付バラツキがあっても、バンパとヘッド
ランプ間の隙間を小さくでき、見映えを向上させること
ができる。In assembling, first, a second bracket provided on an upper portion of the headlamp is fixed to a radiator support, and then a second fitting portion of the first bracket provided on a side portion of the headlamp is attached to a bumper stay. One fitting portion is fitted from the front, and is positioned vertically and horizontally. Then, the lower end of the bumper stay is fixed to the front end of the side member. When the bumper is attached to the bumper stay after the assembly is completed as described above, the mounting accuracy between the bumper and the headlamp is ensured by the bumper stay. Therefore, even if there is variation in the mounting between the side member and the radiator support, the gap between the bumper and the headlamp can be reduced, and the appearance can be improved.
【０００９】また、軽衝突時における入力は、バンパス
テーからサイドメンバへと伝えられる。この時、衝撃力
によってバンパステーが後方へ変形することがあるが、
たとえ変形しても、バンパステーの第１嵌合部はヘッド
ランプの第１ブラケットの第２嵌合部に対して後方へ外
れるため、ヘッドランプには衝撃荷重が作用しない。そ
のため、ヘッドランプやラジエータサポートの変形や破
損を未然に防止できる。Further, an input during a light collision is transmitted from the bumper stay to the side members. At this time, the bumper stay may be deformed backward by the impact force,
Even if it is deformed, the first fitting portion of the bumper stay is displaced rearward with respect to the second fitting portion of the first bracket of the headlamp, so that no impact load acts on the headlamp. Therefore, deformation and breakage of the head lamp and the radiator support can be prevented.
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】図１は本発明を適用した自動車の
一例を示す。図において、１は樹脂製バンパ、２はヘッ
ドランプ、３はヘッドランプ２と一体的に組み込まれた
ターンシグナルランプ、４はボンネット、５はフェンダ
パネルである。バンパ１の左右両端部にはフォグランプ
６が取り付けられている。FIG. 1 shows an example of an automobile to which the present invention is applied. In the figure, 1 is a resin bumper, 2 is a headlamp, 3 is a turn signal lamp integrated with the headlamp 2, 4 is a hood, and 5 is a fender panel. Fog lamps 6 are attached to both right and left ends of the bumper 1.
【００１１】図２〜図５は図１の自動車の内部構造を示
す。１０は車体前後方向に延びる左右一対のサイドメン
バ（図２には右側のサイドメンバのみが示されている）
であり、これらサイドメンバ１０は車幅方向に延びるク
ロスメンバ１１によって連結されている。左右のサイド
メンバ１０の前端部間には、車幅方向に延びるリインフ
ォース９（図３参照）が配設されている。このリインフ
ォース９は、オフセット衝突時のサイドメンバ１０の変
形を抑制するものであり、その上端部は後述するバンパ
ステー１４の前面に締結され、下端部はサイドメンバ１
０の前端部下面に締結されている。なお、リインフォー
ス９の中央部はバンパ１と締結され、バンパ１を背後か
ら支持している。１２は車幅方向に延びるラジエータア
ッパサポートであり、その両端部はフェンダパネル５に
結合されている。１３はラジエータサイドサポートであ
り、その上端部はラジエータアッパサポート１２に、外
側部はフェンダパネル５にそれぞれ結合され、内側の柱
状部１３ａの下端はサイドメンバ１０によって支持され
ている。2 to 5 show the internal structure of the automobile shown in FIG. Reference numeral 10 denotes a pair of left and right side members extending in the vehicle longitudinal direction (only the right side member is shown in FIG. 2).
The side members 10 are connected by a cross member 11 extending in the vehicle width direction. Reinforces 9 (see FIG. 3) extending in the vehicle width direction are arranged between the front end portions of the left and right side members 10. This reinforce 9 suppresses deformation of the side member 10 at the time of an offset collision, and its upper end is fastened to the front surface of a bumper stay 14 described later, and its lower end is connected to the side member 1.
0 is fastened to the lower surface of the front end. The center of the reinforce 9 is fastened to the bumper 1 and supports the bumper 1 from behind. Reference numeral 12 denotes a radiator upper support extending in the vehicle width direction, and both ends of the radiator upper support are connected to the fender panel 5. Reference numeral 13 denotes a radiator side support, the upper end of which is connected to the radiator upper support 12, the outer side of which is connected to the fender panel 5, and the lower end of the inner column 13a is supported by the side member 10.
【００１２】バンパ１の背後には、上下方向に延びる左
右一対のバンパステー１４が配置されている。図６に示
すように、バンパステー１４の中間部後面にはナット１
４ａが溶着され、ボルト３０をバンパ１を介してナット
１４ａに螺着することにより、バンパステー１４はバン
バ１に取り付けられている。バンパステー１４の下端部
はサイドメンバ１０の前端部に固定されている。すなわ
ち、バンパステー１４の中間部および下部は、剛性を高
めるため横断面略コ字形に形成され、その下部をサイド
メンバ１０の前端部に被せ、両側フランジ部１４ｂに形
成された複数の穴１４ｃにボルト３１を挿通し、サイド
メンバ１０の内側壁に溶着されたナット１０ａに締結す
ることにより、バンパステー１４の下端部が固定され
る。バンパステー１４の上端部は後方に向かってクラン
ク状に折り曲げられており、取付穴１４ｆとスリット穴
１４ｇとを有する水平な支持面１４ｄと、嵌合穴１４ｈ
を有する垂直な起立片１４ｅとが形成されている。Behind the bumper 1, a pair of left and right bumper stays 14 extending vertically are arranged. As shown in FIG. 6, a nut 1
The bumper stay 14 is attached to the bumper 1 by welding the bolt 4a and screwing the bolt 30 to the nut 14a via the bumper 1. The lower end of the bumper stay 14 is fixed to the front end of the side member 10. That is, the middle part and the lower part of the bumper stay 14 are formed in a substantially U-shaped cross section in order to increase the rigidity, the lower part is put on the front end of the side member 10, and the bolts are formed in the plurality of holes 14c formed in the both side flange parts 14b. 31 is fastened to a nut 10 a welded to the inner wall of the side member 10, whereby the lower end of the bumper stay 14 is fixed. The upper end of the bumper stay 14 is bent rearward in a crank shape, and has a horizontal support surface 14d having a mounting hole 14f and a slit hole 14g, and a fitting hole 14h.
And a vertical standing piece 14e having the following.
【００１３】バンパ１の上端部には、図５に示すように
後方に向かって水平に突出するリブ１ｂが一体に形成さ
れており、このリブ１ｂの下面には補強用のアッパリテ
ーナ３５がボルトまたはクリップ３６により一体に組み
付けられている。アッパリテーナ３５の両端部後面に
は、下方へ折曲された引っ掛け爪３５ａが形成されてお
り、この爪３５ａは支持面１４ｄに形成されたスリット
穴１４ｇに係合可能である。上記リブ１ｂおよびアッパ
リテーナ３５を支持面１４ｄ上に載置し、スリット穴１
４ｇに引っ掛け爪３５ａを係止させることによってバン
パ１をバンパステー１４の上に仮置きした後、上方から
クリップ３４をリブ１ｂおよびアッパリテーナ３５を介
して支持面１４ｄの取付穴１４ｆに嵌着することによ
り、バンパ１のリブ１ｂは支持面１４ｄ上に取り付けら
れる。As shown in FIG. 5, a rib 1b projecting horizontally rearward is integrally formed at the upper end of the bumper 1, and a reinforcement retainer 35 for reinforcement is provided on the lower surface of the rib 1b. Alternatively, they are integrally assembled by the clip 36. A hook claw 35a bent downward is formed on the rear surface of both ends of the applicator 35, and this claw 35a can be engaged with a slit hole 14g formed on the support surface 14d. The rib 1b and the retainer 35 are placed on the support surface 14d, and the slit 1
After the bumper 1 is temporarily placed on the bumper stay 14 by engaging the hook 35a with the hook 4a, the clip 34 is fitted into the mounting hole 14f of the support surface 14d from above via the rib 1b and the retainer 35. Thereby, the rib 1b of the bumper 1 is mounted on the support surface 14d.
【００１４】上記ヘッドランプ２の外殻を構成するラン
プハウジング２ａの内側部には逆Ｌ字形の第１ブラケッ
ト２０が突設されており、このブラケット２０の垂直片
２０ａの後面には、ボス（第２嵌合部）２１が後方に向
かって突設されている。このボス２１はバンパステー１
４の起立片１４ｅの嵌合穴（第１嵌合部）１４ｈに対し
車体前方から挿脱自在に嵌合している。ヘッドランプ２
の上端部には、第２と第３のブラケット２２，２３が後
方に向かって突設されており、内側の第２ブラケット２
２はラジエータアッパサポート１２に、外側の第２ブラ
ケット２３はフェンダパネル５にそれぞれボルト３２，
３３により締結される。なお、ヘッドランプ２の背面に
は第４のブラケット２４（図３参照）が突設されてお
り、このブラケット２４はラジエータサイドサポート１
３にボルト３３により締結されている。An inverted L-shaped first bracket 20 protrudes from an inner portion of a lamp housing 2a forming an outer shell of the headlamp 2, and a boss ( A second fitting portion 21 is provided to project rearward. This boss 21 is a bumper stay 1
4 is fitted into the fitting hole (first fitting portion) 14h of the upstanding piece 14e so as to be able to be inserted and removed from the front of the vehicle body. Headlamp 2
The second and third brackets 22 and 23 project rearward from the upper end of the second bracket 2.
2 is attached to the radiator upper support 12, and the outer second bracket 23 is attached to the fender panel 5 by bolts 32,
33. A fourth bracket 24 (see FIG. 3) protrudes from the back of the headlamp 2, and this bracket 24 is attached to the radiator side support 1.
3 is fastened by bolts 33.
【００１５】次に、上記構成よりなるバンパおよびヘッ
ドランプの取付構造の組み付け方法を説明する。まず、
ヘッドランプ２の上部に設けた第２，第３ブラケット２
２，２３をラジエータアッパサポート１２とフェンダパ
ネル５に固定した後、ヘッドランプ２の側部に設けた第
１ブラケット２０のボス２１をバンパステー１４の起立
片１４ｅの嵌合穴１４ｈに対して前方より嵌合させ、上
下および左右方向に位置決めする。次に、バンパステー
１４の下端部をサイドメンバ１０の前端部にボルト３１
で固定する。上記の組み付けが終了した後、バンパ１の
上端部に取り付けたアッパリテーナ３５の引っ掛け爪３
５ａをバンパステー１４のスリット穴１４ｇに係止させ
て仮置きし、バンパ１の上端部をクリップ３４で、中央
部をボルト３０でそれぞれバンパステー１４に取り付け
ることにより、組み付けを完了する。Next, a method of assembling the mounting structure of the bumper and the headlamp having the above configuration will be described. First,
Second and third brackets 2 provided above the headlamp 2
After fixing the radiators 2 and 23 to the radiator upper support 12 and the fender panel 5, the boss 21 of the first bracket 20 provided on the side of the headlamp 2 is inserted into the fitting hole 14 h of the upright piece 14 e of the bumper stay 14 from the front. Fit and position vertically and horizontally. Next, the lower end of the bumper stay 14 is attached to the front end of the side member 10 by a bolt 31.
Fix with. After the above assembling is completed, the hook 3 of the retainer 35 attached to the upper end of the bumper 1
5a is temporarily held by being latched in the slit hole 14g of the bumper stay 14, and the upper end of the bumper 1 is attached to the bumper stay 14 with the clip 34 and the central portion is attached to the bumper stay 14 with the bolt 30 to complete the assembly.
【００１６】上記のように組み付けると、バンパ１の上
端部はバンパステー１４の支持面１４ｄで支持され、ヘ
ッドランプ２の第１ブラケット２０はボス２１によって
バンパステー１４の嵌合穴１４ｈと嵌合し、上下および
左右方向に位置決めされるので、バンパ１とヘッドラン
プ２間の建付精度が確保される。そのため、サイドメン
バ１０とラジエータアッパサポート１２との間に取付バ
ラツキがあっても、バンパ１とヘッドランプ２間の隙間
δ（図４参照）を小さくでき、見映えを向上させること
ができる。When assembled as described above, the upper end of the bumper 1 is supported by the support surface 14d of the bumper stay 14, and the first bracket 20 of the headlamp 2 is fitted into the fitting hole 14h of the bumper stay 14 by the boss 21. Since the positioning is performed in the vertical and horizontal directions, the mounting accuracy between the bumper 1 and the headlamp 2 is ensured. Therefore, even if there is a mounting variation between the side member 10 and the radiator upper support 12, the gap δ between the bumper 1 and the headlamp 2 (see FIG. 4) can be reduced, and the appearance can be improved.
【００１７】また、バンパ１で車体を保護できる程度の
軽衝突事故が発生した場合、その衝撃荷重はバンパ１を
背後から支持しているバンパステー１４に伝えられ、サ
イドメンバ１０によって受けられる。しかも、衝撃力に
よってバンパステー１４が後方へ変形しても、図４に二
点鎖線で示すようにバンパステー１４の嵌合穴１４ｈは
ヘッドランプ２の第１ブラケット２０のボス２１に対し
て後方へ外れるため、ヘッドランプ２には衝撃荷重が作
用しない。そのため、衝撃力がそのままヘッドランプ２
やラジエータサポート１２，１３に伝わらず、ヘッドラ
ンプ２やラジエータサポート１２，１３の変形，破損を
未然に防止できる。When a light collision accident occurs in which the vehicle body can be protected by the bumper 1, the impact load is transmitted to the bumper stay 14 supporting the bumper 1 from behind and received by the side member 10. Moreover, even if the bumper stay 14 is deformed rearward due to the impact force, the fitting hole 14h of the bumper stay 14 is displaced rearward with respect to the boss 21 of the first bracket 20 of the headlamp 2 as shown by a two-dot chain line in FIG. Therefore, no impact load acts on the headlamp 2. Therefore, the headlamp 2
The headlamp 2 and the radiator supports 12 and 13 can be prevented from being deformed or damaged without being transmitted to the radiator supports 12 and 13.
【００１８】本発明は上記実施例の構造に限定されるも
のではない。上記実施例ではランプハウジング２ａの上
部に第２ブラケット２２と第３ブラケット２３とを設
け、これらブラケットをラジエータアッパサポート１２
とフェンダパネル５とに跨がって取り付けた例を示した
が、両ブラケット２２，２３をラジエータアッパサポー
ト１２のみに取り付けてもよい。また、ヘッドランプ２
の第１ブラケット２０に第２嵌合部としてボス２１を設
け、このボス２１と嵌合する第１嵌合部である嵌合穴１
４ｈをバンパステー１４の起立片１４ｅに形成したが、
これとは逆に、起立片１４ｅに前方へ突出するボスを設
け、嵌合穴を第１ブラケット２０に形成してもよい。な
お、ボス２１は嵌合穴１４ｈに対して挿脱自在に嵌合す
る金属ピンに限らず、軽衝突時にバンパステー１４が後
方へ変位した際にブレークして、嵌合穴１４ｈから外れ
る樹脂ピンなどで構成してもよい。さらに、上記実施例
では、バンパステー１４の上端部にバンパ１の上端部を
支持する水平な支持面１４ｄを形成したが、これはバン
パの上端部とヘッドランプとの建付け精度を一層向上さ
せるためであって、支持面１４ｄは省略することが可能
である。The present invention is not limited to the structure of the above embodiment. In the above embodiment, the second bracket 22 and the third bracket 23 are provided on the upper part of the lamp housing 2a, and these brackets are attached to the radiator upper support 12.
Although the example is shown in which the brackets 22 and 23 are mounted so as to straddle the fender panel 5, the brackets 22 and 23 may be mounted only on the radiator upper support 12. Also, headlamp 2
The first bracket 20 is provided with a boss 21 as a second fitting portion, and the fitting hole 1 as the first fitting portion fitted with the boss 21 is provided.
4h was formed on the standing piece 14e of the bumper stay 14,
Conversely, a boss projecting forward may be provided on the standing piece 14e, and a fitting hole may be formed in the first bracket 20. The boss 21 is not limited to a metal pin that is removably fitted into the fitting hole 14h, but may be a resin pin that breaks when the bumper stay 14 is displaced rearward during a light collision and comes off the fitting hole 14h. May be configured. Further, in the above embodiment, the horizontal support surface 14d for supporting the upper end of the bumper 1 is formed on the upper end of the bumper stay 14, but this is for further improving the mounting accuracy between the upper end of the bumper and the headlamp. Therefore, the support surface 14d can be omitted.
【００１９】[0019]
【発明の効果】以上の説明で明らかなように、本発明に
よれば、バンパの背面に固定したバンパステーの下端部
をサイドメンバの前端部に固定し、バンパステーの上端
部に第１嵌合部を形成し、ヘッドランプの側部に第１嵌
合部に対して前方より嵌合して上下および左右方向に位
置決めされる第２嵌合部を有する第１のブラケットを設
け、ヘッドランプの上部にラジエータサポートに固定さ
れる第２のブラケットを設けたので、バンパとヘッドラ
ンプ間の建付精度がバンパステーによって確保される。
そのため、サイドメンバとラジエータサポートとの間の
取付バラツキがあっても、バンパとヘッドランプ間の隙
間を小さくでき、見映えを向上させることができる。ま
た、軽衝突時が発生した場合に、衝撃力によってバンパ
ステーが後方へ変形しても、バンパステーの第１嵌合部
はヘッドランプの第１ブラケットの第２嵌合部に対して
後方へ外れるため、ヘッドランプには衝撃荷重が作用し
ない。そのため、ヘッドランプやラジエータサポートの
変形や破損を未然に防止できる。As is apparent from the above description, according to the present invention, the lower end of the bumper stay fixed to the back of the bumper is fixed to the front end of the side member, and the first fitting portion is connected to the upper end of the bumper stay. And a first bracket having a second fitting portion which is fitted to the first fitting portion from the front with respect to the first fitting portion and positioned in the up-down and left-right directions on the side portion of the headlamp. Since the second bracket fixed to the radiator support is provided, the mounting accuracy between the bumper and the headlamp is ensured by the bumper stay.
Therefore, even if there is variation in the mounting between the side member and the radiator support, the gap between the bumper and the headlamp can be reduced, and the appearance can be improved. Further, when a light collision occurs, even if the bumper stay is deformed rearward due to the impact force, the first fitting portion of the bumper stay is displaced rearward with respect to the second fitting portion of the first bracket of the headlamp. No impact load acts on the headlamp. Therefore, deformation and breakage of the head lamp and the radiator support can be prevented.
【図１】本発明を適用した自動車の一例の前部斜視図で
ある。FIG. 1 is a front perspective view of an example of an automobile to which the present invention is applied.
【図２】図１の自動車の内部構造を示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing the internal structure of the automobile shown in FIG.
【図３】図１のＸ−Ｘ線断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line XX of FIG. 1;
【図４】図３のＡ部拡大図である。FIG. 4 is an enlarged view of a portion A in FIG. 3;
【図５】バンパを後方から見た斜視図である。FIG. 5 is a perspective view of the bumper as viewed from the rear.
【図６】バンパステーの斜視図である。FIG. 6 is a perspective view of a bumper stay.
１ バンパ ２ ヘッドランプ １０ サイドメンバ １２ ラジエータアッパサポート １３ ラジエータサイドサポート １４ バンパステー １４ｅ 起立片 １４ｈ 嵌合穴（第１嵌合部） ２０ 第１ブラケット ２１ ボス（第２嵌合部） ２２ 第２ブラケット DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Bumper 2 Headlamp 10 Side member 12 Radiator upper support 13 Radiator side support 14 Bumper stay 14e Standing piece 14h Fitting hole (1st fitting part) 20 1st bracket 21 Boss (2nd fitting part) 22 2nd bracket
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平３−157239（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−278539（ＪＰ，Ａ) 実開 平６−61578（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−56022（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 19/50 B62D 25/08 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A-3-157239 (JP, A) JP-A-5-278539 (JP, A) JP-A-6-61578 (JP, U) JP-A-2-157 56022 (JP, U) (58) Field surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) B60R 19/50 B62D 25/08
Claims (1)
ンパステーを取り付け、このバンパステーの下端部を車
体前後方向に延びるサイドメンバの前端部に固定すると
ともに、バンパステーの上端部に第１嵌合部を形成し、
ヘッドランプの側部に第１嵌合部に対して前方より嵌合
して上下および左右方向に位置決めされる第２嵌合部を
有する第１のブラケットを設け、上記ヘッドランプの上
部にラジエータサポートに固定される第２のブラケット
を設けたことを特徴とするバンパおよびヘッドランプの
取付構造。A bumper stay extending vertically is attached to the back of a resin bumper, and a lower end of the bumper stay is fixed to a front end of a side member extending in the vehicle longitudinal direction, and a first fitting portion is fitted to an upper end of the bumper stay. To form
A first bracket having a second fitting portion which is fitted to the first fitting portion from the front and positioned vertically and horizontally is provided on a side portion of the headlamp, and a radiator support is provided above the headlamp. A mounting structure for a bumper and a headlamp, wherein a second bracket fixed to the bumper is provided.
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| JP22451296A JP3283426B2 (en) | 1996-08-06 | 1996-08-06 | Mounting structure for bumpers and headlamps |
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| JPH1044892A JPH1044892A (en) | 1998-02-17 |
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