JP3264561B2 - 多段曲げドラグストリップ - Google Patents
多段曲げドラグストリップInfo
- Publication number
- JP3264561B2 JP3264561B2 JP22402993A JP22402993A JP3264561B2 JP 3264561 B2 JP3264561 B2 JP 3264561B2 JP 22402993 A JP22402993 A JP 22402993A JP 22402993 A JP22402993 A JP 22402993A JP 3264561 B2 JP3264561 B2 JP 3264561B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- strip
- drag
- drag strip
- peripheral surface
- bending
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
- F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
- F16D41/069—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by pivoting or rocking, e.g. sprags
- F16D41/07—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by pivoting or rocking, e.g. sprags between two cylindrical surfaces
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、ワンウェイクラッチ
用のドラグストリップに関する。
用のドラグストリップに関する。
【０００２】
【従来の技術】スプラグ同期型のワンウェイクラッチ
は、環状の内面を有する外輪と、この内面に対応して同
芯に配される外面を有する内輪と、これら内外面間に形
成された環状空間に配置される複数のスプラグと、これ
らのスプラグを所定の位置に保持するための外側保持器
及び内側保持器と、スプラグを外輪、内輪に接触させる
ような力を加えているリボンスプリングなどから構成さ
れている。
は、環状の内面を有する外輪と、この内面に対応して同
芯に配される外面を有する内輪と、これら内外面間に形
成された環状空間に配置される複数のスプラグと、これ
らのスプラグを所定の位置に保持するための外側保持器
及び内側保持器と、スプラグを外輪、内輪に接触させる
ような力を加えているリボンスプリングなどから構成さ
れている。
【０００３】このようなワンウェイクラッチにおいて
は、駆動輪が急加減速したり、高速回転したりする時の
動きを確実にスプラグに伝えるため、保持器と駆動輪と
の間に例えばドラグストリップ等の摩擦力付与手段を配
置している。このドラグストリップは、ワンウェイクラ
ッチの内側保持器に取り付けられ、駆動輪である内輪が
挿入されると中央の平坦なストリップ部分が撓んで内輪
と所定の力で接触し、ドラグトルクをドラグストリッ
プ、内側保持器、スプラグの順に伝達し、スプラグの摩
耗を減少させると共に、ワンウェイクラッチの噛合を確
実にするものである。
は、駆動輪が急加減速したり、高速回転したりする時の
動きを確実にスプラグに伝えるため、保持器と駆動輪と
の間に例えばドラグストリップ等の摩擦力付与手段を配
置している。このドラグストリップは、ワンウェイクラ
ッチの内側保持器に取り付けられ、駆動輪である内輪が
挿入されると中央の平坦なストリップ部分が撓んで内輪
と所定の力で接触し、ドラグトルクをドラグストリッ
プ、内側保持器、スプラグの順に伝達し、スプラグの摩
耗を減少させると共に、ワンウェイクラッチの噛合を確
実にするものである。
【０００４】図８に従来のドラグストリップの一例を示
すと、ドラグストリップ１は長手方向中央部に平坦なス
トリップ部２を有すると共に、両端部に曲げ部３を介し
て断面コ字状のクリップ７が形成された板材から構成さ
れている。このドラグストリップ１は、図９に示される
ように内側保持器４に両側のクリップ７で取り付けら
れ、又内側保持器４は中間のハンガー６にも保持されて
いる。内側保持器４の内部に内輪５が挿入されると、内
輪５の周縁の輪郭に沿ってドラグストリップ１のストリ
ップ部２が内輪５の半径方向外方に膨出するように撓
み、内輪５とドラグストリップ１とが所定の力で接触す
る。２１はストリップ部の内面の内輪５との摺動面を示
している。内輪５とドラグストリップ１との接触力は、
ワンウェイクラッチの用途により様々な値に設定される
が、その接触力は基本的に内輪５を挿入したときのドラ
グストリップ１の撓み量の大きさに依存している。その
ために、従来は、確実な接触力が得られるような撓み量
を確保するため、ドラグストリップ１のストリップ部２
の長さを長くするように設定していた。
すと、ドラグストリップ１は長手方向中央部に平坦なス
トリップ部２を有すると共に、両端部に曲げ部３を介し
て断面コ字状のクリップ７が形成された板材から構成さ
れている。このドラグストリップ１は、図９に示される
ように内側保持器４に両側のクリップ７で取り付けら
れ、又内側保持器４は中間のハンガー６にも保持されて
いる。内側保持器４の内部に内輪５が挿入されると、内
輪５の周縁の輪郭に沿ってドラグストリップ１のストリ
ップ部２が内輪５の半径方向外方に膨出するように撓
み、内輪５とドラグストリップ１とが所定の力で接触す
る。２１はストリップ部の内面の内輪５との摺動面を示
している。内輪５とドラグストリップ１との接触力は、
ワンウェイクラッチの用途により様々な値に設定される
が、その接触力は基本的に内輪５を挿入したときのドラ
グストリップ１の撓み量の大きさに依存している。その
ために、従来は、確実な接触力が得られるような撓み量
を確保するため、ドラグストリップ１のストリップ部２
の長さを長くするように設定していた。
【０００５】しかしながら、ドラグストリップ１のスト
リップ部２の長さを長くすると、ドラグストリップの剛
性が低下し、所定のドラグ力を設定することが困難とな
るだけでなく、曲げモーメントの増加によってドラグス
トリップ１が折損しやすくなる。さらにドラグストリッ
プ１を構成する材料は、剛性、耐摩耗性等の機械的特性
の優れたものを使用しなければならないため、ストリッ
プ部２の長さの増加に伴って製造コストも高くつくもの
となっていた。また従来のドラグストリップのクリップ
部は図９に示すように内側保持器４の円弧に合わせて一
段の曲げ部３を有している。このように一段の曲げとク
リップが内側保持器窓部に嵌め込むという形状のため、
内輪軌道径によって撓み量が一定せず、適切なバネ力を
得ることができなかった。バネ力を大きくするため、ク
リップ位置を延ばすと前述の如くストリップ部が長くな
る欠点を生ずる。
リップ部２の長さを長くすると、ドラグストリップの剛
性が低下し、所定のドラグ力を設定することが困難とな
るだけでなく、曲げモーメントの増加によってドラグス
トリップ１が折損しやすくなる。さらにドラグストリッ
プ１を構成する材料は、剛性、耐摩耗性等の機械的特性
の優れたものを使用しなければならないため、ストリッ
プ部２の長さの増加に伴って製造コストも高くつくもの
となっていた。また従来のドラグストリップのクリップ
部は図９に示すように内側保持器４の円弧に合わせて一
段の曲げ部３を有している。このように一段の曲げとク
リップが内側保持器窓部に嵌め込むという形状のため、
内輪軌道径によって撓み量が一定せず、適切なバネ力を
得ることができなかった。バネ力を大きくするため、ク
リップ位置を延ばすと前述の如くストリップ部が長くな
る欠点を生ずる。
【０００６】そこで、図１０に示すようにストリップ２
の両側で曲げ部３ａ，３ｂで反対側に屈曲する曲げ部を
有するようにしたものも考えられた。このような改良に
よりドラグストリップの剛性を大きくし、板厚を薄くで
き、ドラグストリップの円周方向長さを短くできるか
ら、材料費の節減となるなど多くの利点は存するもの
の、曲げ部の長さが短いためバネ力が強くなりすぎると
いう不具合が生じ、そのため接触面２１での接触圧が高
くなり、早期摩耗の原因となるという欠点を免れなかっ
た。
の両側で曲げ部３ａ，３ｂで反対側に屈曲する曲げ部を
有するようにしたものも考えられた。このような改良に
よりドラグストリップの剛性を大きくし、板厚を薄くで
き、ドラグストリップの円周方向長さを短くできるか
ら、材料費の節減となるなど多くの利点は存するもの
の、曲げ部の長さが短いためバネ力が強くなりすぎると
いう不具合が生じ、そのため接触面２１での接触圧が高
くなり、早期摩耗の原因となるという欠点を免れなかっ
た。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明では前記の欠点
を解消するために、中央に内輪の外周面と接触し摺動す
るストリップ部を有し、ストリップ部の両側に内輪の外
周面に沿って曲げられた多段曲げ部を有するドラグスト
リップを得たものである。
を解消するために、中央に内輪の外周面と接触し摺動す
るストリップ部を有し、ストリップ部の両側に内輪の外
周面に沿って曲げられた多段曲げ部を有するドラグスト
リップを得たものである。
【０００８】
【作用】この発明のドラグストリップは前記の如き構成
であって、多段曲げによってドラグストリップの長さに
よらず、適切な空転ドラグ（引き摺りトルク）を得るこ
とができ、またいかなる内輪軌道径であっても適切なバ
ネ力、すなわち空転ドラグを得ることができ、さらに多
段曲げ寸法（曲げ位置、曲げ角度）によって幅広いドラ
グを得ることができる。従来はドラグストリップの数を
変えることで空転ドラグを調整していたが、この発明で
はドラグストリップの数を変更することなく必要な空転
ドラグを得ることができ、自由に広範囲の空転ドラグを
得ることができ設計の自由度が向上する。
であって、多段曲げによってドラグストリップの長さに
よらず、適切な空転ドラグ（引き摺りトルク）を得るこ
とができ、またいかなる内輪軌道径であっても適切なバ
ネ力、すなわち空転ドラグを得ることができ、さらに多
段曲げ寸法（曲げ位置、曲げ角度）によって幅広いドラ
グを得ることができる。従来はドラグストリップの数を
変えることで空転ドラグを調整していたが、この発明で
はドラグストリップの数を変更することなく必要な空転
ドラグを得ることができ、自由に広範囲の空転ドラグを
得ることができ設計の自由度が向上する。
【０００９】
【実施例】図１はこの発明の概念を説明するもので、内
輪５の外周面を摺動するドラグストリップ１０は、中央
にあって内輪の外周面と接触し摺動するストリップ部２
０の両側に内輪の外周面に沿って曲げられた多段曲げ部
３１、３２、３３を有している。７は両端にあって、内
側保持器４に嵌め込むクリップである。図２は二段曲げ
の曲げ部を有するドラグストリップを示す平面図、図３
はその側面図であって、１０はドラグストリップ、２０
はストリップ部、２１は内輪との摺動面、３１、３２は
曲げ部、６は内側保持器を保持するハンガー、７は内側
保持器に嵌め込むクリップである。図４は従来のドラグ
ストリップとこの発明のものとの撓み量の比較を示した
もので、実線２０はこの発明のもののストリップ部、破
線２は従来の一段曲げのもののストリップ部を示し、多
段曲げにより撓み量がδだけ小さくなっていることを示
している。δの調整により適切な空転ドラグを得ること
ができ、曲げ応力を下げ、摩耗の減少、耐久性の向上を
図ることができる。
輪５の外周面を摺動するドラグストリップ１０は、中央
にあって内輪の外周面と接触し摺動するストリップ部２
０の両側に内輪の外周面に沿って曲げられた多段曲げ部
３１、３２、３３を有している。７は両端にあって、内
側保持器４に嵌め込むクリップである。図２は二段曲げ
の曲げ部を有するドラグストリップを示す平面図、図３
はその側面図であって、１０はドラグストリップ、２０
はストリップ部、２１は内輪との摺動面、３１、３２は
曲げ部、６は内側保持器を保持するハンガー、７は内側
保持器に嵌め込むクリップである。図４は従来のドラグ
ストリップとこの発明のものとの撓み量の比較を示した
もので、実線２０はこの発明のもののストリップ部、破
線２は従来の一段曲げのもののストリップ部を示し、多
段曲げにより撓み量がδだけ小さくなっていることを示
している。δの調整により適切な空転ドラグを得ること
ができ、曲げ応力を下げ、摩耗の減少、耐久性の向上を
図ることができる。
【００１０】図５以下は、その他の実施例を示すもの
で、図５は両側のクリップ７のほかに、中央にハンガー
６が１本の場合を示し、図６はクリップ７以外にはハン
ガーが存在しない場合を示す。図７は曲げ部が符号３
１，３２，３３で示すように３ヵ所以上存在するドラグ
ストリップの曲げ部分の拡大図を示している。
で、図５は両側のクリップ７のほかに、中央にハンガー
６が１本の場合を示し、図６はクリップ７以外にはハン
ガーが存在しない場合を示す。図７は曲げ部が符号３
１，３２，３３で示すように３ヵ所以上存在するドラグ
ストリップの曲げ部分の拡大図を示している。
【００１１】
【効果】この発明のワンウェイクラッチ用のドラグスト
リップは前記の如き構成であって、次のような多くの効
果を奏するものである。 （１）多段曲げ部の寸法（曲げ位置、曲げ角度）により
適切な空転ドラグを得ることができる。 （２）従来のものよりバネ力を下げることができたの
で、ドラグストリップの曲げ応力を下げることができ、
変形、破損に対して有利となった。 （３）内輪接触面圧が下がり、ドラグストリップ摺動面
の摩耗寿命が延長される。 （４）曲げ部に働く支点反力が小さくなり、曲げ部（支
点）の摩耗が減少する。さらに曲げ部（支点）と内側保
持器の摩擦力が減少し、ドラグストリップのクリップ部
は滑らかに滑ることができ、引っ掛かりがなくなる。 （５）従来品に比べ、より長いドラグストリップとする
ことが可能であり、バネ定数を小さくとることができ
る。このため撓み量の変化に対する曲げ応力の変化を小
さくすることができ、疲労寿命が向上する。 即ち図１１に、横軸に撓み量、縦軸に曲げ応力をとって
示せば撓み量ａ０に対するこの発明のもの（直線Ｂで表
す）の曲げ応力をｂ０、従来のもの（直線Ｃで表す）の
曲げ応力をｃ０、撓み量ａ１に対する曲げ応力をそれぞ
れｂ１、ｃ １とすれば、ｂ１−ｂ０＜ｃ１−ｃ０であ
り、この発明のものは、同じ撓み量の変化に対して曲げ
応力の変動をより小さくでき、繰り返しの負荷に対して
有利となる。
リップは前記の如き構成であって、次のような多くの効
果を奏するものである。 （１）多段曲げ部の寸法（曲げ位置、曲げ角度）により
適切な空転ドラグを得ることができる。 （２）従来のものよりバネ力を下げることができたの
で、ドラグストリップの曲げ応力を下げることができ、
変形、破損に対して有利となった。 （３）内輪接触面圧が下がり、ドラグストリップ摺動面
の摩耗寿命が延長される。 （４）曲げ部に働く支点反力が小さくなり、曲げ部（支
点）の摩耗が減少する。さらに曲げ部（支点）と内側保
持器の摩擦力が減少し、ドラグストリップのクリップ部
は滑らかに滑ることができ、引っ掛かりがなくなる。 （５）従来品に比べ、より長いドラグストリップとする
ことが可能であり、バネ定数を小さくとることができ
る。このため撓み量の変化に対する曲げ応力の変化を小
さくすることができ、疲労寿命が向上する。 即ち図１１に、横軸に撓み量、縦軸に曲げ応力をとって
示せば撓み量ａ０に対するこの発明のもの（直線Ｂで表
す）の曲げ応力をｂ０、従来のもの（直線Ｃで表す）の
曲げ応力をｃ０、撓み量ａ１に対する曲げ応力をそれぞ
れｂ１、ｃ １とすれば、ｂ１−ｂ０＜ｃ１−ｃ０であ
り、この発明のものは、同じ撓み量の変化に対して曲げ
応力の変動をより小さくでき、繰り返しの負荷に対して
有利となる。
【図１】この発明のドラグストリップを示す図
【図２】この発明の一実施例の平面図
【図３】同じく側面図
【図４】撓み量の差を示す図
【図５】別な実施例の側面図
【図６】さらに別な実施例の側面図
【図７】曲げ部が３ヵ所以上のドラグストリップの曲げ
部の拡大図
部の拡大図
【図８】従来のドラグストリップを示す図
【図９】図８のドラグストリップと、内側保持器と内輪
との関係を示す図
との関係を示す図
【図１０】さらに別な従来のものを示す図
【図１１】撓み量と曲げ応力の関係を示す図
１ 従来のドラグストリップ ２ ストリップ部 ３ 曲げ部 ４ 内側保持器 ５ 内輪 ６ ハンガー ７ クリップ １０ この発明のドラグストリップ ２０ ストリップ部 ２１ 摺動面
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16D 41/00 - 41/36
Claims (1)
- 【請求項１】 外輪の内周面と内輪の外周面との間に、
トルクの伝達を断続する複数のスプラグを保持する環状
の外側保持器と内側保持器が配置されているワンウェイ
クラッチの、内輪の外周面に当接するドラグストリップ
において、中央に内輪の外周面と接触し摺動するストリ
ップ部を有し、 ストリップ部の両側に内輪の外周面に沿って曲げられた
多段曲げ部を有することを特徴とする多段曲げドラグス
トリップ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22402993A JP3264561B2 (ja) | 1993-07-19 | 1993-07-19 | 多段曲げドラグストリップ |
| US08/276,666 US5454458A (en) | 1993-07-19 | 1994-07-18 | Multi-bent drag strip |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22402993A JP3264561B2 (ja) | 1993-07-19 | 1993-07-19 | 多段曲げドラグストリップ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0735166A JPH0735166A (ja) | 1995-02-03 |
| JP3264561B2 true JP3264561B2 (ja) | 2002-03-11 |
Family
ID=16807480
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22402993A Expired - Lifetime JP3264561B2 (ja) | 1993-07-19 | 1993-07-19 | 多段曲げドラグストリップ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5454458A (ja) |
| JP (1) | JP3264561B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3411681B2 (ja) * | 1994-07-15 | 2003-06-03 | Ｎｓｋワーナー株式会社 | ワンウェイクラッチ |
| JPH08109934A (ja) * | 1994-10-12 | 1996-04-30 | Shimano Inc | 自転車用ローラークラッチ |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2912086A (en) * | 1957-03-25 | 1959-11-10 | Borg Warner | Combined one-way clutch and bearing |
| US3545581A (en) * | 1968-12-19 | 1970-12-08 | Borg Warner | Sprag assembly for one-way clutches |
| US4089395A (en) * | 1976-10-21 | 1978-05-16 | Borg-Warner Corporation | Direction-sensitive overrunning clutch |
| JP2557243B2 (ja) * | 1987-12-23 | 1996-11-27 | エヌエスケー・ワーナー株式会社 | ワンウェイクラッチのドラグストリップ |
-
1993
- 1993-07-19 JP JP22402993A patent/JP3264561B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1994
- 1994-07-18 US US08/276,666 patent/US5454458A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0735166A (ja) | 1995-02-03 |
| US5454458A (en) | 1995-10-03 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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