JP3250491B2 - 内燃機関の空燃比検出装置 - Google Patents
内燃機関の空燃比検出装置Info
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ガソリン機関のよ
うな内燃機関において、燃焼室の点火前の空燃比を検出
する装置に関する。
うな内燃機関において、燃焼室の点火前の空燃比を検出
する装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の空燃比検出装置は、特開平６−
２８８２８３号公報に開示されているように、ガソリン
機関において、ガソリンの蒸気が選択的に吸収する波長
の光を発光する光源と、その波長の光の強度を検出する
光強度検出素子を設け、燃焼室の点火栓近傍位置に空燃
比計測部を設け、光源が発光した光を空燃比計測部の発
光側から受光側に投射して光強度検出素子に入射させる
光路を設けて、透過光強度検出装置を構成している。
２８８２８３号公報に開示されているように、ガソリン
機関において、ガソリンの蒸気が選択的に吸収する波長
の光を発光する光源と、その波長の光の強度を検出する
光強度検出素子を設け、燃焼室の点火栓近傍位置に空燃
比計測部を設け、光源が発光した光を空燃比計測部の発
光側から受光側に投射して光強度検出素子に入射させる
光路を設けて、透過光強度検出装置を構成している。
【０００３】透過光強度検出装置においては、ガソリン
の蒸気に選択的に吸収される波長の光は、空燃比計測部
の発光側と受光側の間に存在するガソリン蒸気と空気の
混合気を透過し、ガソリン蒸気に吸収されて減衰した透
過光の強度が検出される。
の蒸気に選択的に吸収される波長の光は、空燃比計測部
の発光側と受光側の間に存在するガソリン蒸気と空気の
混合気を透過し、ガソリン蒸気に吸収されて減衰した透
過光の強度が検出される。
【０００４】ガソリンの濃度Ｃは、次の関係式から求め
られる。
られる。
【０００５】Ｃ＝ln（Ｉ0／Ｉ）／（μ・Ｌ） ただし、lnは、自然対数である。Ｉ0は、ガソリン蒸気
に入射した光の強度であり、Ｉは、ガソリン蒸気を透過
した光の強度である。μは、ガソリン蒸気の吸光係数で
ある。Ｌは、空燃比計測部の光路長である。
に入射した光の強度であり、Ｉは、ガソリン蒸気を透過
した光の強度である。μは、ガソリン蒸気の吸光係数で
ある。Ｌは、空燃比計測部の光路長である。
【０００６】また、燃焼室の空気密度を求めるため、燃
焼室の圧力を検出する装置を設けている。
焼室の圧力を検出する装置を設けている。
【０００７】そして、透過光の強度と燃焼室の圧力及び
空燃比の関係を予め測定して、空燃比算出用のマップを
作成し、この空燃比算出マップを記憶させた空燃比演算
装置を設けている。
空燃比の関係を予め測定して、空燃比算出用のマップを
作成し、この空燃比算出マップを記憶させた空燃比演算
装置を設けている。
【０００８】空燃比演算装置において、透過光強度検出
装置と燃焼室圧力検出装置の各出力と空燃比算出マップ
に基づいて、燃焼室点火栓近傍の点火前の空燃比を求め
る。
装置と燃焼室圧力検出装置の各出力と空燃比算出マップ
に基づいて、燃焼室点火栓近傍の点火前の空燃比を求め
る。
【０００９】なお、この空燃比に基づいて、燃料噴射時
期を制御する。
期を制御する。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記のよう
な空燃比検出装置においては、ガソリン蒸気の吸光係数
は、ガソリンの製造所、製造ロット、レギュラーガソリ
ンやプレミアムガソリンのような種類などによって変化
せず、一義的に定まることを前提にしている。
な空燃比検出装置においては、ガソリン蒸気の吸光係数
は、ガソリンの製造所、製造ロット、レギュラーガソリ
ンやプレミアムガソリンのような種類などによって変化
せず、一義的に定まることを前提にしている。
【００１１】プロパンやメタンのような単一成分の燃料
は、その吸光係数が燃料の製造所や製造ロットによって
変化せず、一義的に定まるので、単一成分燃料の内燃機
関においては、製造所や製造ロットの異なる燃料を運転
途中に補給しても、空燃比検出装置が検出する空燃比に
誤差が生じない。
は、その吸光係数が燃料の製造所や製造ロットによって
変化せず、一義的に定まるので、単一成分燃料の内燃機
関においては、製造所や製造ロットの異なる燃料を運転
途中に補給しても、空燃比検出装置が検出する空燃比に
誤差が生じない。
【００１２】しかし、ガソリンのような多成分の燃料
は、製造所、製造ロット、レギュラーガソリンやプレミ
アムガソリンのような種類、或いは、季節などによっ
て、組成が異なり、その結果、吸光係数が一義的に定ま
らない。例えば、レギュラーガソリンとプレミアムガソ
リンでは、吸光係数に２０％位の差がある。
は、製造所、製造ロット、レギュラーガソリンやプレミ
アムガソリンのような種類、或いは、季節などによっ
て、組成が異なり、その結果、吸光係数が一義的に定ま
らない。例えば、レギュラーガソリンとプレミアムガソ
リンでは、吸光係数に２０％位の差がある。
【００１３】従って、多成分燃料の内燃機関において
は、空燃比検出装置に予め設定した吸光係数とは異なる
吸光係数の燃料を使用すると、空燃比検出装置が検出す
る空燃比に誤差が生ずる。
は、空燃比検出装置に予め設定した吸光係数とは異なる
吸光係数の燃料を使用すると、空燃比検出装置が検出す
る空燃比に誤差が生ずる。
【００１４】すると、空燃比検出装置が検出する空燃比
に基づいて制御する燃料噴射時期や点火時期に誤差が生
ずる。
に基づいて制御する燃料噴射時期や点火時期に誤差が生
ずる。
【００１５】
【課題を解決するための研究】上記の課題を解決するた
めには、先ず、随時、多成分燃料の内燃機関において
使用中の燃料の吸光係数を検出し、次に、空燃比演算
装置において、使用中の吸光係数に代えて、新たに検出
した吸光係数を使用して空燃比を算出する必要がある。 燃焼室の混合気が均一になる運転時には、燃焼室の
点火栓近傍の空燃比は、燃焼室の全体の空燃比と同一に
なるので、この時に、燃焼室の点火栓近傍の空燃比を検
出する空燃比検出装置において透過光強度を計測し、ま
た、排気管の排気ガスから燃焼室の全体の空燃比を検出
する空燃比センサにおいて燃焼室の全体の燃料濃度を求
める。
めには、先ず、随時、多成分燃料の内燃機関において
使用中の燃料の吸光係数を検出し、次に、空燃比演算
装置において、使用中の吸光係数に代えて、新たに検出
した吸光係数を使用して空燃比を算出する必要がある。 燃焼室の混合気が均一になる運転時には、燃焼室の
点火栓近傍の空燃比は、燃焼室の全体の空燃比と同一に
なるので、この時に、燃焼室の点火栓近傍の空燃比を検
出する空燃比検出装置において透過光強度を計測し、ま
た、排気管の排気ガスから燃焼室の全体の空燃比を検出
する空燃比センサにおいて燃焼室の全体の燃料濃度を求
める。
【００１６】空燃比センサにおいて求めた燃焼室の全体
の燃料濃度Ｃと、空燃比検出装置において検出した透過
光強度Ｉを、前記の関係式を変形した次式に代入して、
使用中の燃料の吸光係数μを算出する。
の燃料濃度Ｃと、空燃比検出装置において検出した透過
光強度Ｉを、前記の関係式を変形した次式に代入して、
使用中の燃料の吸光係数μを算出する。
【００１７】μ＝ln（Ｉ0／Ｉ）／（Ｃ・Ｌ） 新たに検出した吸光係数は、空燃比演算装置におい
て使用中の吸光係数と比較し、両者が異なるとき、また
は、両者の差が一定の範囲を越えたときには、空燃比演
算装置において、使用中の吸光係数に代えて、新たに検
出した吸光係数を使用して空燃比を算出する。または、
空燃比演算装置に記憶させた複数の吸光係数の中から、
新たに検出した吸光係数に最も近い吸光係数を選択し、
空燃比演算装置において、使用中の吸光係数に代えて、
新たに選択した吸光係数を使用して空燃比を算出する。
て使用中の吸光係数と比較し、両者が異なるとき、また
は、両者の差が一定の範囲を越えたときには、空燃比演
算装置において、使用中の吸光係数に代えて、新たに検
出した吸光係数を使用して空燃比を算出する。または、
空燃比演算装置に記憶させた複数の吸光係数の中から、
新たに検出した吸光係数に最も近い吸光係数を選択し、
空燃比演算装置において、使用中の吸光係数に代えて、
新たに選択した吸光係数を使用して空燃比を算出する。
【００１８】すると、多成分燃料の内燃機関において使
用中の燃料の吸光係数と同一またはほぼ同一の吸光係数
に基づいて空燃比が検出される。 例えば、燃焼室に燃料のガソリンを直接噴射する直
噴ガソリン機関においては、圧縮行程で燃料を噴射する
ときには、燃焼室の混合気が均一にならないが、吸気行
程で燃料を噴射するときには、噴射開始から点火までの
時間が長く、その間に燃料が拡散すると共に吸気が流動
して、点火直前には、燃焼室の混合気が均一になる。
用中の燃料の吸光係数と同一またはほぼ同一の吸光係数
に基づいて空燃比が検出される。 例えば、燃焼室に燃料のガソリンを直接噴射する直
噴ガソリン機関においては、圧縮行程で燃料を噴射する
ときには、燃焼室の混合気が均一にならないが、吸気行
程で燃料を噴射するときには、噴射開始から点火までの
時間が長く、その間に燃料が拡散すると共に吸気が流動
して、点火直前には、燃焼室の混合気が均一になる。
【００１９】従って、吸気行程で燃料を噴射したときの
点火直前に、空燃比検出装置と空燃比センサを使用し
て、使用中の燃料の吸光係数を検出する。
点火直前に、空燃比検出装置と空燃比センサを使用し
て、使用中の燃料の吸光係数を検出する。
【００２０】また、吸気行程で燃料を噴射するときに
は、理論空燃比で燃焼させることが多い。そのようなと
きには、空燃比センサに代えて、排気管の排気ガスから
燃焼室の理論空燃比の燃焼状態を検出するＯ2センサを
用いることもできる。
は、理論空燃比で燃焼させることが多い。そのようなと
きには、空燃比センサに代えて、排気管の排気ガスから
燃焼室の理論空燃比の燃焼状態を検出するＯ2センサを
用いることもできる。
【００２１】
【課題を解決するための手段】本発明は、燃料の蒸気が
選択的に吸収する波長の光を、燃焼室に設けた空燃比計
測部の発光側から受光側に投射して、燃焼室の燃料蒸気
と空気の混合気を透過した光の強度を検出する透過光強
度検出装置と、透過光強度検出装置の出力と燃料の吸光
係数などに基づいて燃焼室の点火前の空燃比を求める空
燃比演算装置を設けた内燃機関の空燃比検出装置におい
て、内燃機関において使用中の燃料の吸光係数を検出す
る吸光係数検出装置と、空燃比演算装置において使用中
の吸光係数を、吸光係数検出装置で新たに検出した吸光
係数と同一またはほぼ同一の吸光係数に代える吸光係数
補正装置を設けた。
選択的に吸収する波長の光を、燃焼室に設けた空燃比計
測部の発光側から受光側に投射して、燃焼室の燃料蒸気
と空気の混合気を透過した光の強度を検出する透過光強
度検出装置と、透過光強度検出装置の出力と燃料の吸光
係数などに基づいて燃焼室の点火前の空燃比を求める空
燃比演算装置を設けた内燃機関の空燃比検出装置におい
て、内燃機関において使用中の燃料の吸光係数を検出す
る吸光係数検出装置と、空燃比演算装置において使用中
の吸光係数を、吸光係数検出装置で新たに検出した吸光
係数と同一またはほぼ同一の吸光係数に代える吸光係数
補正装置を設けた。
【００２２】
【発明の効果】内燃機関において使用中の燃料の吸光係
数と同一またはほぼ同一の吸光係数に基づいて燃焼室の
点火前の空燃比が検出される。従って、使用中の燃料と
は吸光係数の異なる燃料を運転途中に補給しても、空燃
比の検出値に誤差が生じ難い。
数と同一またはほぼ同一の吸光係数に基づいて燃焼室の
点火前の空燃比が検出される。従って、使用中の燃料と
は吸光係数の異なる燃料を運転途中に補給しても、空燃
比の検出値に誤差が生じ難い。
【００２３】
＜第１例（図１〜図３参照）＞本例は、ガソリン機関に
おいて、燃焼室点火栓近傍の点火前の空燃比を検出する
装置である。
おいて、燃焼室点火栓近傍の点火前の空燃比を検出する
装置である。
【００２４】空燃比検出装置は、図１と図２に示すよう
に、ガソリンの蒸気が選択的に吸収する波長の光を発光
する光源１と、その波長の光の強度を検出する光強度検
出素子２を設け、ガソリン機関の燃焼室３の点火栓４近
傍位置に空燃比計測部５を設け、光源１が発光した光を
空燃比計測部５の発光側から受光側に投射して光強度検
出素子２に入射させる光路６を設けて、空燃比計測部５
の発光側と受光側の間に存在するガソリン蒸気と空気の
混合気を透過した光の強度を検出する透過光強度検出装
置７を構成している。
に、ガソリンの蒸気が選択的に吸収する波長の光を発光
する光源１と、その波長の光の強度を検出する光強度検
出素子２を設け、ガソリン機関の燃焼室３の点火栓４近
傍位置に空燃比計測部５を設け、光源１が発光した光を
空燃比計測部５の発光側から受光側に投射して光強度検
出素子２に入射させる光路６を設けて、空燃比計測部５
の発光側と受光側の間に存在するガソリン蒸気と空気の
混合気を透過した光の強度を検出する透過光強度検出装
置７を構成している。
【００２５】光源１は、波長が３．３９μmの赤外光を
発光する赤外線レーザである。光強度検出素子２は、光
電変換素子である。光路６は、ハーフミラー８や光ファ
イバ９からなる。
発光する赤外線レーザである。光強度検出素子２は、光
電変換素子である。光路６は、ハーフミラー８や光ファ
イバ９からなる。
【００２６】空燃比計測部５は、図３に示すように、点
火栓４に光ファイバ９の先端とこれに接続した光学窓１
０を埋設し、光学窓１０を、点火栓４の陽極電極１１の
先端に近接した陰極電極１２の折曲先端に対面して配置
し、光学窓１０から出た光が燃焼室３の混合気を透過し
て陰極電極１２の折曲先端で反射し、その反射光が燃焼
室３の混合気を透過して光学窓１０に入る構成にしてい
る。
火栓４に光ファイバ９の先端とこれに接続した光学窓１
０を埋設し、光学窓１０を、点火栓４の陽極電極１１の
先端に近接した陰極電極１２の折曲先端に対面して配置
し、光学窓１０から出た光が燃焼室３の混合気を透過し
て陰極電極１２の折曲先端で反射し、その反射光が燃焼
室３の混合気を透過して光学窓１０に入る構成にしてい
る。
【００２７】また、図１に示すように、空燃比演算装置
１５を設け、これに透過光強度検出装置７の光強度検出
素子２を接続している。燃焼室空気密度検出装置１６を
設け、これを空燃比演算装置１５に接続している。燃焼
室空気密度検出装置１６は、ガソリン機関の吸気管の圧
力から検出した燃焼室３の吸入空気量と、ガソリン機関
のクランク角度から検出した燃焼室３の容積から燃焼室
３の空気密度を求めるものである。なお、これは、燃焼
室３の圧力から燃焼室３の空気密度を求めるものであっ
てもよい。
１５を設け、これに透過光強度検出装置７の光強度検出
素子２を接続している。燃焼室空気密度検出装置１６を
設け、これを空燃比演算装置１５に接続している。燃焼
室空気密度検出装置１６は、ガソリン機関の吸気管の圧
力から検出した燃焼室３の吸入空気量と、ガソリン機関
のクランク角度から検出した燃焼室３の容積から燃焼室
３の空気密度を求めるものである。なお、これは、燃焼
室３の圧力から燃焼室３の空気密度を求めるものであっ
てもよい。
【００２８】燃料噴射時期制御装置１７と点火時期制御
装置１８を設け、これらにそれぞれ空燃比演算装置１５
を接続している。
装置１８を設け、これらにそれぞれ空燃比演算装置１５
を接続している。
【００２９】空燃比演算装置１５においては、ガソリン
蒸気の吸光係数などを記憶させ、透過光強度検出装置７
と燃焼室空気密度検出装置１６の各出力などに基づい
て、空燃比計測部５の空燃比を求める。即ち、ガソリン
蒸気の吸光係数や透過光の強度などからガソリン濃度を
求め、燃焼室３の空気密度をガソリンの濃度で割って、
燃焼室３の点火栓４近傍の点火前の空燃比を求める。
蒸気の吸光係数などを記憶させ、透過光強度検出装置７
と燃焼室空気密度検出装置１６の各出力などに基づい
て、空燃比計測部５の空燃比を求める。即ち、ガソリン
蒸気の吸光係数や透過光の強度などからガソリン濃度を
求め、燃焼室３の空気密度をガソリンの濃度で割って、
燃焼室３の点火栓４近傍の点火前の空燃比を求める。
【００３０】この空燃比は、燃料噴射時期制御装置１７
と点火時期制御装置１８にそれぞれ入力し、ガソリン機
関の燃料噴射時期と点火時期をそれぞれ制御する。
と点火時期制御装置１８にそれぞれ入力し、ガソリン機
関の燃料噴射時期と点火時期をそれぞれ制御する。
【００３１】ガソリン機関の排気管２１には、図２に示
すように、空燃比センサ２２を設けている。なお、これ
は、Ｏ2センサであってもよい。また、図１に示すよう
に、吸光係数検出装置２３を設け、これに空燃比センサ
２２と空燃比演算装置１５をそれぞれ接続している。
すように、空燃比センサ２２を設けている。なお、これ
は、Ｏ2センサであってもよい。また、図１に示すよう
に、吸光係数検出装置２３を設け、これに空燃比センサ
２２と空燃比演算装置１５をそれぞれ接続している。
【００３２】吸光係数検出装置２３においては、燃焼室
３の混合気が均一になる運転時に、透過光強度検出装置
７の出力と、空燃比センサ２２において排気ガスから求
めた燃焼室３の全体の燃料濃度などに基づいて、使用中
のガソリン蒸気の吸光係数を求める。
３の混合気が均一になる運転時に、透過光強度検出装置
７の出力と、空燃比センサ２２において排気ガスから求
めた燃焼室３の全体の燃料濃度などに基づいて、使用中
のガソリン蒸気の吸光係数を求める。
【００３３】また、図１に示すように、吸光係数比較装
置２４を設け、これに吸光係数検出装置２３と空燃比演
算装置１５をそれぞれ接続している。
置２４を設け、これに吸光係数検出装置２３と空燃比演
算装置１５をそれぞれ接続している。
【００３４】吸光係数比較装置２４においては、吸光係
数検出装置２３で新たに検出した吸光係数を空燃比演算
装置１５において使用中の吸光係数と比較し、両者が異
なるとき、または、両者の差が一定の範囲を越えたとき
に出力する。
数検出装置２３で新たに検出した吸光係数を空燃比演算
装置１５において使用中の吸光係数と比較し、両者が異
なるとき、または、両者の差が一定の範囲を越えたとき
に出力する。
【００３５】また、図１に示すように、吸光係数補正装
置２５を設け、これに吸光係数比較装置２４と空燃比演
算装置１５をそれぞれ接続し、吸光係数補正装置２５を
空燃比演算装置１５に接続している。
置２５を設け、これに吸光係数比較装置２４と空燃比演
算装置１５をそれぞれ接続し、吸光係数補正装置２５を
空燃比演算装置１５に接続している。
【００３６】吸光係数補正装置２５においては、吸光係
数比較装置２４が出力すると、空燃比演算装置１５にお
いて使用中の吸光係数を、吸光係数検出装置２３で新た
に検出した吸光係数に代える。または、空燃比演算装置
１５に記憶させた複数の吸光係数の中から、吸光係数検
出装置２３で新たに検出した吸光係数に最も近い吸光係
数を選択し、空燃比演算装置１５において使用中の吸光
係数を、新たに選択した吸光係数に代える。
数比較装置２４が出力すると、空燃比演算装置１５にお
いて使用中の吸光係数を、吸光係数検出装置２３で新た
に検出した吸光係数に代える。または、空燃比演算装置
１５に記憶させた複数の吸光係数の中から、吸光係数検
出装置２３で新たに検出した吸光係数に最も近い吸光係
数を選択し、空燃比演算装置１５において使用中の吸光
係数を、新たに選択した吸光係数に代える。
【００３７】すると、空燃比演算装置１５は、新たに求
めた吸光係数を使用して空燃比を算出する。即ち、ガソ
リン機関において使用中のガソリンの吸光係数と同一ま
たはほぼ同一の吸光係数に基づいて空燃比が検出され
る。
めた吸光係数を使用して空燃比を算出する。即ち、ガソ
リン機関において使用中のガソリンの吸光係数と同一ま
たはほぼ同一の吸光係数に基づいて空燃比が検出され
る。
【００３８】＜第２例（図４と図５参照）＞本例は、第
１例の空燃比検出装置において、赤外線レーザのような
光源１を不要にするため、加熱されて光を放射する金属
を光源とし、これを点火栓４に内蔵したものである。
１例の空燃比検出装置において、赤外線レーザのような
光源１を不要にするため、加熱されて光を放射する金属
を光源とし、これを点火栓４に内蔵したものである。
【００３９】点火栓４は、図４に示すように、電線３１
の先端を埋設し、陰極電極１２の折曲先端の内面に発熱
体３２を固定し、発熱体３２中の抵抗線と電線３１の先
端を接続している。点火栓４から突出した電線３１の末
端は、電源３３に接続する構成にしている。
の先端を埋設し、陰極電極１２の折曲先端の内面に発熱
体３２を固定し、発熱体３２中の抵抗線と電線３１の先
端を接続している。点火栓４から突出した電線３１の末
端は、電源３３に接続する構成にしている。
【００４０】発熱体３２は、抵抗線を充填材に埋設し、
充填材を金属薄板で被覆している。抵抗線に通電する
と、被覆材の金属薄板が加熱されて可視域から赤外域ま
での波長の光を放射する。
充填材を金属薄板で被覆している。抵抗線に通電する
と、被覆材の金属薄板が加熱されて可視域から赤外域ま
での波長の光を放射する。
【００４１】この光は、発熱体３２に対面して点火栓４
に埋設した光学窓１０に入る構成にしている。光学窓１
０に接続した光ファイバ９と光強度検出素子２の間に
は、図５に示すように、波長が３．３９μmの赤外光の
ような、ガソリン蒸気が選択的に吸収する波長の光を透
過する光学フィルタ３４を配置している。
に埋設した光学窓１０に入る構成にしている。光学窓１
０に接続した光ファイバ９と光強度検出素子２の間に
は、図５に示すように、波長が３．３９μmの赤外光の
ような、ガソリン蒸気が選択的に吸収する波長の光を透
過する光学フィルタ３４を配置している。
【００４２】その他の点は、第１例におけるのと同様で
ある。
ある。
【００４３】＜第３例（図６と図７参照）＞本例は、第
２例の空燃比検出装置において、光ファイバ９を不要に
するため、光学フィルタ３４と光強度検出素子２を点火
栓４に内蔵したものである。
２例の空燃比検出装置において、光ファイバ９を不要に
するため、光学フィルタ３４と光強度検出素子２を点火
栓４に内蔵したものである。
【００４４】点火栓４は、図６に示すように、光学窓１
０の後側に光学フィルタ３４を埋設し、光学フィルタ３
４の後側に光強度検出素子２を埋設し、光強度検出素子
２の後側に電線３５の先端を埋設し、光強度検出素子２
と電線３５の先端を接続している。
０の後側に光学フィルタ３４を埋設し、光学フィルタ３
４の後側に光強度検出素子２を埋設し、光強度検出素子
２の後側に電線３５の先端を埋設し、光強度検出素子２
と電線３５の先端を接続している。
【００４５】点火栓４から突出した電線３５の末端は、
図７に示すように、空燃比演算装置１５に接続する構成
にしている。
図７に示すように、空燃比演算装置１５に接続する構成
にしている。
【００４６】その他の点は、第２例におけるのと同様で
ある。
ある。
【図１】本発明の実施形態の第１例の空燃比検出装置の
ブロック線図。
ブロック線図。
【図２】同例の空燃比検出装置のシステム概略図。
【図３】同例の空燃比検出装置の点火栓の縦断面図。
【図４】実施形態の第２例の空燃比検出装置の点火栓の
縦断面図。
縦断面図。
【図５】同例の空燃比検出装置のシステム概略図。
【図６】実施形態の第３例の空燃比検出装置の点火栓の
縦断面図。
縦断面図。
【図７】同例の空燃比検出装置のシステム概略図。
３ 燃焼室 ５ 空燃比計測部 ７ 透過光強度検出装置 １３ 空燃比演算装置 ２０ 吸光係数検出装置 ２２ 吸光係数補正装置
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平２−19746（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−288283（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−253396（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−74651（ＪＰ，Ａ) 特開 昭55−128136（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) G01N 21/00 - 21/01 G01N 21/17 - 21/61 実用ファイル（ＰＡＴＯＬＩＳ) 特許ファイル（ＰＡＴＯＬＩＳ)
Claims (1)
- 【請求項１】 燃料の蒸気が選択的に吸収する波長の光
を、燃焼室に設けた空燃比計測部の発光側から受光側に
投射して、燃焼室の燃料蒸気と空気の混合気を透過した
光の強度を検出する透過光強度検出装置と、透過光強度
検出装置の出力と燃料の吸光係数などに基づいて燃焼室
の点火前の空燃比を求める空燃比演算装置を設けた内燃
機関の空燃比検出装置において、 内燃機関において使用中の燃料の吸光係数を検出する吸
光係数検出装置と、空燃比演算装置において使用中の吸
光係数を、吸光係数検出装置で新たに検出した吸光係数
と同一またはほぼ同一の吸光係数に代える吸光係数補正
装置を設けたことを特徴とする内燃機関の空燃比検出装
置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP21430997A JP3250491B2 (ja) | 1997-08-08 | 1997-08-08 | 内燃機関の空燃比検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21430997A JP3250491B2 (ja) | 1997-08-08 | 1997-08-08 | 内燃機関の空燃比検出装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1151866A JPH1151866A (ja) | 1999-02-26 |
| JP3250491B2 true JP3250491B2 (ja) | 2002-01-28 |
Family
ID=16653618
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21430997A Expired - Lifetime JP3250491B2 (ja) | 1997-08-08 | 1997-08-08 | 内燃機関の空燃比検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3250491B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003004633A (ja) | 2001-06-22 | 2003-01-08 | Nissan Motor Co Ltd | エンジンの燃料濃度測定装置 |
| JP3784768B2 (ja) * | 2002-12-02 | 2006-06-14 | ヤマハ発動機株式会社 | ガス濃度センサ |
| JP2006145268A (ja) * | 2004-11-17 | 2006-06-08 | Yamaha Motor Co Ltd | 空燃比検出装置、それを備えるエンジンおよびそれらを備える車両 |
| KR20150034035A (ko) * | 2013-09-25 | 2015-04-02 | 한국생산기술연구원 | 광센서를 포함하는 공연비 계측시스템 |
-
1997
- 1997-08-08 JP JP21430997A patent/JP3250491B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1151866A (ja) | 1999-02-26 |
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