JP3245406U - 自動車用カーテン - Google Patents
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Abstract
【課題】開閉操作が行いやすいマグネット式の自動車用カーテンを提供する。【解決手段】カーテン生地１０と、上記カーテン生地１０を車窓３０が隠れるように取り付けるための複数のマグネット２０とを備え、上記マグネット２０が、上記カーテン生地１０の上辺に沿って一定間隔を隔ててそれぞれ縫い込まれており、上記マグネット２０は、直径よりも高さが低い円柱状を呈している。上記各マグネット２０を車窓３０の上辺に沿ってボディに吸着させることで、カーテン生地１０で車窓３０を覆うカーテンとして使用することができる。また、マグネット２０が直径よりも高さが低い円柱状で吸着面積が小さいため、マグネット２０の吸着状態を維持したまま左右にスライドさせることが可能で、カーテン生地１０の開閉操作が行いやすい。【選択図】図６
Description
本考案は、自動車の車窓に使用することができる自動車用カーテンに関するものである。
自動車の車窓に使用する自動車用カーテンとしては、カーテンレールを両面テープで固定し、吊り具を用いてカーテン本体を吊り下げるもののほか、マグネットを利用して取り付けるものが考案されている。マグネット式の自動車用カーテンに関する先行技術文献として、出願人は下記の特許文献１を把握している。
上記特許文献１には、つぎの記載がある。
［００１４］
車窓用カーテン１００は、カーテン生地１０及び複数のマグネット３０により構成される。カーテン生地１０には、複数のマグネット収容部２０が形成され、マグネット３０は、対応するマグネット収容部２０内にそれぞれ保持される。
［００２０］
図示したカーテン生地１０は、５つのマグネット収容部２０を備え、５つのマグネット３０が、対応するマグネット収容部２０内にそれぞれ保持されている。２つのマグネット収容部２０は、上縁の両端付近に形成され、残りのマグネット収容部２０は、両端のマグネット収容部２０に挟まれるように一列に整列配置されている。また、各マグネット収容部２０は、略等間隔となるように配置されている。
［００２１］
マグネット３０は、細長い形状からなる永久磁石であり、強磁性体、例えば、鉄、ニッケル、コバルト等の金属に対し着脱可能に吸着させることができる。マグネット３０は、カーテン生地１０の上縁を長手方向とする細長い形状からなる。例えば、細長い矩形主面を有する板状体、つまり、立方体のものを用いることができる。マグネット３０が、カーテン生地１０の上縁に沿って延びる形状からなるため、上縁近傍の狭い領域のみを用いて、マグネット３０及び取り付け面を十分に広い面積で対向させることができ、車窓用カーテン１００が容易に脱落しないように強固に取り付けることができる。
［００１４］
車窓用カーテン１００は、カーテン生地１０及び複数のマグネット３０により構成される。カーテン生地１０には、複数のマグネット収容部２０が形成され、マグネット３０は、対応するマグネット収容部２０内にそれぞれ保持される。
［００２０］
図示したカーテン生地１０は、５つのマグネット収容部２０を備え、５つのマグネット３０が、対応するマグネット収容部２０内にそれぞれ保持されている。２つのマグネット収容部２０は、上縁の両端付近に形成され、残りのマグネット収容部２０は、両端のマグネット収容部２０に挟まれるように一列に整列配置されている。また、各マグネット収容部２０は、略等間隔となるように配置されている。
［００２１］
マグネット３０は、細長い形状からなる永久磁石であり、強磁性体、例えば、鉄、ニッケル、コバルト等の金属に対し着脱可能に吸着させることができる。マグネット３０は、カーテン生地１０の上縁を長手方向とする細長い形状からなる。例えば、細長い矩形主面を有する板状体、つまり、立方体のものを用いることができる。マグネット３０が、カーテン生地１０の上縁に沿って延びる形状からなるため、上縁近傍の狭い領域のみを用いて、マグネット３０及び取り付け面を十分に広い面積で対向させることができ、車窓用カーテン１００が容易に脱落しないように強固に取り付けることができる。
上記特許文献１のカーテンは、マグネット３０が、カーテン生地１０の上縁を長手方向とする細長い矩形主面を有する板状体からなり、マグネット３０と取り付け面を、上縁近傍の狭い領域で広い面積で対向させて車窓用カーテン１００を取り付けるようになっている。
したがって、上記特許文献１の車窓用カーテン１００では、取り付け面に対する取り付け力は確保できるものの、マグネット３０が強固に吸着している分だけ開閉しにくいという問題がある。つまり、マグネット３０が、カーテン生地１０の上縁（すなわち窓枠の上辺）に沿って左右に延びる細長い形状であるため、マグネット３０の吸着状態を維持したまま左右にスライドさせることが極めて困難である。つまり、左右に延びるマグネット３０を面接触で吸着させたままカーテン生地１０を左右に引こうとしても、吸着力が強い分だけマグネットは動きにくい。それでも無理にカーテン生地１０を左右に引こうとすると、窓枠の上辺に沿うように吸着するマグネット３０が、窓枠にクロスするように角度を変えてしまう。その状態で無理やりマグネット３０を移動させてカーテン生地１０を開閉したとしても、角度の変わったマグネット３０をひとつひとつ窓枠の上辺に沿わせるように配置を修正する必要がある。このようなマグネット３０の配置修正を嫌う場合は、複数のマグネット３０をひとつひとつ手指で摘まんで位置を変えてカーテン生地１０を開閉しなければならない。
このように、上記特許文献１の車窓用カーテン１００は、開閉操作が極めて行いにくく面倒であるという問題を有している。
本考案は、上記課題を解決するため、つぎの目的をもってなされた。
開閉操作が行いやすいマグネット式の自動車用カーテンを提供する。
開閉操作が行いやすいマグネット式の自動車用カーテンを提供する。
請求項１記載の自動車用カーテンは、上記の目的を達成するため、つぎの構成を採用した。
カーテン生地と、上記カーテン生地を車窓が隠れるように取り付けるための複数のマグネットとを備え、
上記マグネットが、上記カーテン生地の上辺に沿って一定間隔を隔ててそれぞれ縫い込まれており、
上記マグネットは、直径よりも高さが低い円柱状を呈している。
カーテン生地と、上記カーテン生地を車窓が隠れるように取り付けるための複数のマグネットとを備え、
上記マグネットが、上記カーテン生地の上辺に沿って一定間隔を隔ててそれぞれ縫い込まれており、
上記マグネットは、直径よりも高さが低い円柱状を呈している。
請求項２記載の自動車用カーテンは、請求項１記載の構成に加え、つぎの構成を採用した。
上記マグネットは、上記カーテン生地の上辺の左右端にそれぞれ配置され、さらに上記左右端の間に一定間隔で配置されている。
上記マグネットは、上記カーテン生地の上辺の左右端にそれぞれ配置され、さらに上記左右端の間に一定間隔で配置されている。
請求項３記載の自動車用カーテンは、請求項２記載の構成に加え、つぎの構成を採用した。
上記マグネットは、上記カーテン生地の上辺に沿う帯状の領域が折り返された中に縫い込まれている。
上記マグネットは、上記カーテン生地の上辺に沿う帯状の領域が折り返された中に縫い込まれている。
請求項１記載の自動車用カーテンは、カーテン生地と複数のマグネットとを備えている。上記マグネットは、上記カーテン生地を車窓が隠れるように取り付けるためのものであり、上記カーテン生地の上辺に沿って一定間隔を隔ててそれぞれ縫い込まれている。そして、上記マグネットは、直径よりも高さが低い円柱状を呈している。このため、上記各マグネットを車窓の上辺に沿ってボディに吸着させることで、カーテン生地で車窓を覆うカーテンとして使用することができる。また、マグネットが直径よりも高さが低い円柱状で吸着面積が小さいため、マグネットの吸着状態を維持したまま左右にスライドさせることが可能で、カーテン生地の開閉操作が行いやすい。
請求項２記載の自動車用カーテンは、上記マグネットは、上記カーテン生地の上辺の左右端にそれぞれ配置され、さらに上記左右端の間に一定間隔で配置されている。上記カーテン生地の上辺の左右端のマグネットがボディに吸着されるため、車窓の角部を隙間なく覆うことができる。また、上記左右端の間に一定間隔で配置されたマグネットがボディに吸着されるため、車窓の上辺部を隙間なく覆うことができる。
請求項３記載の自動車用カーテンは、上記マグネットは、上記カーテン生地の上辺に沿う帯状の領域が折り返された中に縫い込まれている。このような簡便な構造で開閉操作が行いやすいマグネット式の自動車用カーテンを構成することができる。
以下、本考案の自動車用カーテンの実施形態について詳細に説明する。
〔全体構造〕
図１は本考案の一実施形態における自動車用カーテンを示す表面図、図２は裏面図である。図３はマグネットを示す斜視図である。図４は上記自動車用カーテンのＡ－Ａ部分拡大図、図５はＢ－Ｂ部分拡大図である。なお、本自動車用カーテンを車窓に取り付けた状態で車内側となる面を表面、車外側となる面を裏面という。
図１は本考案の一実施形態における自動車用カーテンを示す表面図、図２は裏面図である。図３はマグネットを示す斜視図である。図４は上記自動車用カーテンのＡ－Ａ部分拡大図、図５はＢ－Ｂ部分拡大図である。なお、本自動車用カーテンを車窓に取り付けた状態で車内側となる面を表面、車外側となる面を裏面という。
この自動車用カーテンは、カーテン生地１０と複数のマグネット２０とを備えている。上記カーテン生地１０は、遮光性を有する織物生地である。色彩は特に限定するものではないが、黒、紺、ダークグレー、濃緑色等の光を反射しにくい色彩を好適に用いることができる。
上記マグネット２０は、上記カーテン生地１０を車窓３０が隠れるように取り付けるためのものである。上記マグネット２０は、図３に示すように、上記マグネット２０は、直径よりも高さが低い円柱状を呈している。
上記マグネット２０は、上記カーテン生地１０の上辺の左右端にそれぞれ配置され、さらに上記左右端の間に一定間隔で配置されている。上記カーテン生地１０の上辺に沿って一定間隔を隔ててそれぞれ縫い込まれている。この例では、上記カーテン生地１０の上辺に沿って７個のマグネット２０が縫い込まれている。
上記マグネット２０は、上記カーテン生地１０の上辺に沿う帯状領域１１が折り返された中に縫い込まれている。つまり、カーテン生地１０の上辺に沿う帯状領域１１が折り返された中にマグネット２０が配置され、各マグネットの下側と左右のカーテン生地１０を縫合することにより、上記帯状領域１１の中に上記マグネット２０は縫い込まれている。この状態で、表面図（図１）と裏面図（図２および図４）において、上記円柱状のマグネット２０の形状が円形のカーテン生地１０の膨らみとして外形に現れている。
図６および図７は、上記自動車用カーテンの使用状態を説明する図である。図６はカーテン生地３０で車窓３０を覆って閉じた状態、図７は開いた状態である。上記各マグネット２０を車窓３０の上辺に沿ってボディに吸着させることで、カーテン生地１０で車窓３０を覆うカーテンとして使用することができる。また、マグネット２０の吸着状態を維持したまま左右にスライドさせることが可能で、カーテン生地１０を開閉操作することができる。
〔作用効果〕
上記実施形態の自動車用カーテンは、カーテン生地１０と複数のマグネット２０とを備えている。上記マグネット２０は、上記カーテン生地１０を車窓３０が隠れるように取り付けるためのものであり、上記カーテン生地１０の上辺に沿って一定間隔を隔ててそれぞれ縫い込まれている。そして、上記マグネット２０は、直径よりも高さが低い円柱状を呈している。このため、上記各マグネット２０を車窓３０の上辺に沿ってボディに吸着させることで、カーテン生地１０で車窓３０を覆うカーテンとして使用することができる。また、マグネット２０が直径よりも高さが低い円柱状で吸着面積が小さいため、マグネット２０の吸着状態を維持したまま左右にスライドさせることが可能で、カーテン生地１０の開閉操作が行いやすい。
上記実施形態の自動車用カーテンは、カーテン生地１０と複数のマグネット２０とを備えている。上記マグネット２０は、上記カーテン生地１０を車窓３０が隠れるように取り付けるためのものであり、上記カーテン生地１０の上辺に沿って一定間隔を隔ててそれぞれ縫い込まれている。そして、上記マグネット２０は、直径よりも高さが低い円柱状を呈している。このため、上記各マグネット２０を車窓３０の上辺に沿ってボディに吸着させることで、カーテン生地１０で車窓３０を覆うカーテンとして使用することができる。また、マグネット２０が直径よりも高さが低い円柱状で吸着面積が小さいため、マグネット２０の吸着状態を維持したまま左右にスライドさせることが可能で、カーテン生地１０の開閉操作が行いやすい。
請求項２記載の自動車用カーテンは、上記マグネット２０は、上記カーテン生地１０の上辺の左右端にそれぞれ配置され、さらに上記左右端の間に一定間隔で配置されている。上記カーテン生地１０の上辺の左右端のマグネット２０がボディに吸着されるため、車窓３０の角部を隙間なく覆うことができる。また、上記左右端の間に一定間隔で配置されたマグネット２０がボディに吸着されるため、車窓３０の上辺部を隙間なく覆うことができる。
請求項３記載の自動車用カーテンは、上記マグネット２０は、上記カーテン生地１０の上辺に沿う帯状の領域が折り返された中に縫い込まれている。このような簡便な構造で開閉操作が行いやすいマグネット式の自動車用カーテンを構成することができる。
〔変形例〕
以上は本考案の特に好ましい実施形態について説明したが、本考案は図示の実施形態に限定する趣旨ではない。本考案は、上述した以外の各種の態様に変形して実施することができ、上述した以外の各種の変形例を包含する趣旨である。
以上は本考案の特に好ましい実施形態について説明したが、本考案は図示の実施形態に限定する趣旨ではない。本考案は、上述した以外の各種の態様に変形して実施することができ、上述した以外の各種の変形例を包含する趣旨である。
１０：カーテン生地
１１：帯状領域
２０：マグネット
３０：車窓
１１：帯状領域
２０：マグネット
３０：車窓
Claims (3)
- カーテン生地と、上記カーテン生地を車窓が隠れるように取り付けるための複数のマグネットとを備え、
上記マグネットが、上記カーテン生地の上辺に沿って一定間隔を隔ててそれぞれ縫い込まれており、
上記マグネットは、直径よりも高さが低い円柱状を呈している
ことを特徴とする自動車用カーテン。 - 上記マグネットは、上記カーテン生地の上辺の左右端にそれぞれ配置され、さらに上記左右端の間に一定間隔で配置されている
請求項１記載の自動車用カーテン。 - 上記マグネットは、上記カーテン生地の上辺に沿う帯状の領域が折り返された中に縫い込まれている
請求項２記載の自動車用カーテン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2023004281U JP3245406U (ja) | 2023-11-29 | 2023-11-29 | 自動車用カーテン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2023004281U JP3245406U (ja) | 2023-11-29 | 2023-11-29 | 自動車用カーテン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP3245406U true JP3245406U (ja) | 2024-01-25 |
Family
ID=89615856
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2023004281U Active JP3245406U (ja) | 2023-11-29 | 2023-11-29 | 自動車用カーテン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3245406U (ja) |
-
2023
- 2023-11-29 JP JP2023004281U patent/JP3245406U/ja active Active
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