JP3244191U - シャベル支重車の交換用補助工具 - Google Patents

Abstract

【課題】支重車の位置を微調整でき、支重車を取り付けやすくするシャベル支重車の交換用補助工具を提供する。【解決手段】シャベル支重車の交換用補助工具は、トップリフトユニット１００と、調整コンポーネントを含み、トップリフトユニットは、ベース１０１、油圧シリンダ１０２、固定ケース１０３、可動プレート１０４及びキャリッジ１０５を含み、油圧シリンダはベース内部に設置され、固定ケースは油圧シリンダ上部に位置し、可動プレートは固定ケース上部に設置され、キャリッジは可動プレート上部に固定される。調整コンポーネントは、固定ケース内に設置され、移動部材、回転部材、伝動部材及び駆動部材を含み、移動部材は可動プレートの下に位置し、回転部材は固定ケース内に設置され、伝動部材は回転部材上に位置する。トップリフトユニットによって、支重車を上昇させ、適切な取り付け高さに移動させ、調節ユニットによって位置を微調整する。【選択図】図１

Description

本考案はスコップ支重車の交換技術分野に関し、特にスコップ支重車の交換用補助工具に
関する。

従来の技術

電気ショベルはロープショベル、ケーブルショベルとも呼ばれ、すなわち機械式電動ショ
ベルは歯車、チェーン、ケーブルプーリ群などの伝動部品を利用して動力を伝達する単斗
ショベルであり、支重車はショベルの重量を支持するとともに、履帯のガイドレールレー
ルリンクまたは履帯板面を転がすために用いられ、それはまた履帯を制限し、横方向のス
リップを防止するために用いられ、支重車の使用状況は比較的に劣悪であるため、定期的
に着脱メンテナンスを行う必要があり、支重車の取付時は支重車を取付ブラケットに載置
、リフト装置により適切な高さまで押し上げてから取付を行うが、従来技術の支重車取付
ブラケットでは支重車の位置を調整することができず、支重車の位置調整が必要な場合は
フォークリフトを調整することで実現することが多く、フォークリフト調整時の位置調整
による正過程の制御が困難であり、ピン軸取付位置に小さなばらつきがある場合は、微調
整を実現できず、ひいては支重輪の取り付け難易度が高く、取り付け効率が低い。

このセクションの目的は、本試験の実施例のいくつかの側面を概説し、いくつかの好まし
い実施例を簡単に紹介することである。このセクションおよび本願の明細書要約および出
願名には、このセクション、明細書要約および出願名の目的がぼやけないように簡略化ま
たは省略することができますが、このような簡略化または省略は、出願の範囲を制限する
ために使用することはできません。
上記及び／又は従来のシャベル支重輪交換用補助工具に存在する問題点に鑑み、本考案を
提出した。
そこで、本考案が解決しようとする問題は、従来技術における支重車取付ブラケットは支
重車の位置を調整することができず、支重車の位置調整が必要な場合はフォークリフトを
調整することによって実現されることが多く、フォークリフト調整時の位置調整によって
正過程を制御することが難しく、ピン軸取付位置に細かいずれが発生した場合は微調整を
実現することができず、ひいては支重車の取付難易度が高く、取付効率が低いことを招い
た。
上述の技術問題を解決するために、本考案は以下の技術方案を提供する：シャベル支重輪
交換用補助工具は、ベース、油圧シリンダ、固定ケース、可動板及びブラケットを含み、
油圧シリンダはベース固定内部に設置され、固定ケースは油圧シリンダ頂部に位置し、可
動板は固定ケース頂部に設置され、ブラケットは可動板頂部に固定される、
調整ユニットは、固定ボックス内に設置され、移動部材、回転部材、伝動部材、駆動部材
及びリセット部材を含み、移動部材は可動板の下に位置し、回転部材は固定ボックス内に
設置され、伝動部材は回転部材に位置し、駆動部材は伝動部材の側に設置され、リセット
部材は回転体の側に位置する。
本考案の電気ショベル支重ホイール交換用補助工具の１つの好ましい態様として、移動体
は第１の位置決めブロック、第２の位置決めブロック及び係合ブロックを含み、第１の位
置決めブロックは固定箱内に位置し、第２の位置決めブロックは固定箱内に設置され、２
つの係合ブロックはそれぞれ第１の位置決めブロックと第２の位置決めブロックの頂部に
固定され、可動板にはカード溝が開設され、係合ブロックはカード溝内をスライドする。
本考案の電動シャベル支重車の交換用補助工具の１つの好ましい態様として、回転部材は
第１固定ブロック、第１ねじロッド、第２固定ブロック及び第２ねじロッドを含み、第１
固定ブロックは固定ボックス内に固定され、第１ねじロッドは第１固定ブロック内に位置
し、第２固定ブロックは固定ボックス内に固定され、第２ねじロッドは第２固定ブロック
内に位置する。
本考案の電気ショベル支重輪交換用補助工具の１つの好ましい態様として、回転部材はね
じ板、位置決め柱、固定板及び第２ばねをさらに含み、第１固定ブロックと第２固定ブロ
ック内には溝が開設され、ねじ板は溝内に位置し、位置決め柱の一端はねじ板と固定され
、固定板は位置決め柱の一端に固定され、第２ばねは固定板の片側に固定される。
本考案のスコップ支重車交換用補助工具の１つの好ましい態様として、回転部材はさらに
第３歯車と歯板を含み、第３歯車は溝内壁に回転接続され、歯板はねじ板の側に固定され
、第３歯車と歯板は噛合する。
本考案の電動シャベル支重車の交換用補助工具の１つの好ましい態様として、伝達部材は
第１歯車、第２歯車及び第１ストッパブロックを含み、第１歯車は第１ねじスクリューの
外側に設置され、第２歯車は第１歯車の側に位置し、第１歯車と第２歯車は噛合し、第１
ストッパブロックは第１歯車の内側に固定され、第１ねじスクリューには第１ストッパ溝
が開放する、第１ストッパは第１ストッパ溝内を摺動する。
本考案の電気シャベル支重車の交換用補助工具の１つの好ましい態様として、伝動部材は
さらにウォームホイール、ウォームホイール及び第２ストッパブロックを含み、ウォーム
ホイールは第２ねじスクリューの外側に位置し、ウォームホイールはウォームホイールの
上方に位置し、ウォームホイールとウォームは噛合し、第２ストッパブロックはウォーム
ホイールの内側に固定され、第２ねじスクリューには第２ストッパ溝が開き、第２ストッ
パブロックは第２ストッパ溝内を摺動する。
本考案のスコップ支重車交換用補助工具の好ましい態様として、駆動部材は可動柱、歯ブ
ロック及びハンドルを含み、可動柱は固定箱内に位置し、歯ブロックは可動柱の外側に固
定され、ウォームと第２歯車内に歯溝が開設され、ハンドルは可動柱の一端に固定される
。
本考案の電気ショベル支重輪交換用補助工具の１つの好ましい態様として、駆動部材はさ
らに位置決めスリーブ、ストッパビーズ及び第１スプリングを含み、位置決めスリーブは
固定ケースの側に回転接続され、可動柱内にはチャンバが開設され、ストッパビーズはチ
ャンバ内に位置し、位置決めスリーブ内にはストッパ穴が開放され、ストッパビーズはス
トッパ穴に係合し、第１スプリングの両端はそれぞれストッパビーズ及びチャンバ内壁に
固定される。
本考案の電動シャベル支重車の交換用補助工具の１つの好ましい態様として、前記リセッ
ト部材はストッパと第３ばねを含み、２つのストッパはそれぞれ第１ねじ棒と第２ねじ棒
の一端に設置され、第３ばねはストッパ側に固定される。
本考案の有益な効果は：リフトユニットの設置によって、支重車を上向きに上昇させ、そ
れを適切な取り付け高さに移動させ、そして調節ユニットによって支重車の位置を微調整
することによって、これによって軸ピンを取り付け、それによって支重車を取り付けやす
くする。

本発明の実施形態の技術的態様をより明確に説明するために、以下に、実施形態の説明に
おいて使用する必要がある図面を簡単に説明する。明らかに、以下の説明における図面は
本発明のいくつかの実施形態にすぎず、当業者にとっては、創造的な労働性を払わずに、
これらの図面に基づいて他の図面を得ることができる。ここで、次の操作を行います。
シャベル支重車の交換用補助工具の全体構成図である。 シャベル支重車の交換用補助工具の固定ケース内部構造図である。 シャベル支重車の交換用補助工具の伝動部材と回動部材の接続構造図である。 シャベル支重車の交換用補助工具の位置決めスリーブ断面構造図である。 シャベル支重車の交換用補助工具のウォーム断面構造図である。 シャベル支重車の交換用補助工具の可動板断面構造図である。 シャベル支重車の交換用補助工具の第１固定ブロック断面構造図である。 シャベル支重車の交換用補助工具のねじ板接合構図である。

本考案の上述の目的、特徴と利点をより明確にわかりやすくするために、以下に説明書図
面を結合して本考案の具体的な実施形態について詳細に説明する。
以下の説明では、本考案を十分に理解するために多くの具体的な詳細を述べているが、本
考案は、本考案の内包に背かずに同様の普及を行うことができる他の方法で実施すること
もでき、したがって、本考案は以下に開示する具体的な実施例に制限されない。
第２に、ここでいう「１つの実施形態」または「実施形態」とは、本試験の少なくとも１
つの実施形態に含まれることができる特定の特徴、構造、または特性を指す。本明細書に
おいて異なる箇所に見られる「１つの実施形態において」は、すべてが同じ実施形態を指
すわけではなく、単独または選択的に他の実施形態と排他的な実施形態を指すわけでもな
い。
実施例１
図１￣図４を参照して、本考案の第１の実施例であり、この実施例はスコップ支重車交換
用補助ツールを提供し、スコップ支重車交換用補助ツールはトップリフトユニット１００
と調節ユニット２００を含み、両者が協力して支重車の取り付けを容易にすることができ
る。
後続の構造説明を容易にするために、本案では、グリップ２０４ｆと可動柱２０４ａが前
後に進む水平方向が縦方向であり、縦に垂直な別の水平方向が横方向であり、縦の方向が
縦方向であり、本明細書でいう後は、縦方向上ハンドル２０４ｆが可動柱２０４ａに向か
って前進する方向を示し、前指は縦方向で後と反対の方向を示し、左は前方、左手の方向
を示し、右は前方、右手の方向を示し、ハンドル２０４ｆビューが下に回転すると時計回
り、逆は反時計回りとなる。
具体的には、ベース１０１、油圧シリンダ１０２、固定ケース１０３、可動プレート１０
４、およびベース１０１の固定内部に設置された油圧シリンダ１０２を含み、固定ケース
１０３は油圧シリンダ１０２の頂部に位置し、可動プレート１０４は固定ケース１０３の
頂部に設置され、キャリッジ１０５は可動プレート１０４の頂部に固定される。
油圧シリンダ１０２は支重車を上下動させるために使用され、これにより支重車の取付と
取り外しが可能であり、キャリッジ１０５は支重車を配置するために使用され、可動プレ
ート１０４を固定ケース１０３の頂部で移動させることにより、キャリッジ１０５の位置
を調整することができ、さらに支重車の位置を調整することができる。
具体的には、調整ユニット２００は、可動プレート１０４の下に位置する移動体２０１、
回転体２０２、固定ケース１０３、回転体２０２に位置する駆動体２０４を含む固定ケー
ス１０３内に設置され、回転体２０３は回転体２０２上に位置し、駆動体２０４は駆動体
２０３側に設置される固定ケース１０３内に設置される。
可動プレート１０４を動かすための可動部材２０１の設置により、可動プレート１０４を
前後左右に軽く移動させることができ、これにより可動プレート１０４を介して支重車を
動かすことができ、支重車の微調整が完了し、回転部材２０２の設置により、可動部材２
０１を動かすために、可動部材２０１を支重車を動かすことができ、伝動部材２０３の設
置により、駆動子２０４に合わせて回転子２０２を回転させることで、回転子２０２を移
動子２０１を移動させることができ、駆動子２０４を回転させるだけで支重車前後左右の
位置調整ができ、使いやすい。

実施例２
図２～図８を参照して、本試験の第２の実施例であり、この実施例は前の実施例に基づく
。
具体的には、移動体２０１は、固定ケース１０３内に位置する第１の位置決めブロック２
０１ａ、固定ケース１０３内に位置する第２の位置決めブロック２０１ｂ、固定ケース１
０３内に設置された係合ブロック２０１ｃを含み、２つの係合ブロック２０１ｃはそれぞ
れ第１の位置決めブロック２０１ａと第２の位置決めブロック２０１ｂの頂部に固定され
、可動プレート１０４には係合溝Ｚが開設され、係合ブロック２０１ｃは係合溝Ｚ内を摺
動する。
第１の位置決めブロック２０１ａの数は２つで、それぞれ可動プレート１０４の底部の前
後両側に位置し、第２の位置決めブロック２０１ｂの数は２つで、それぞれ可動プレート
１０４の底部の左右両側に位置し、係合ブロック２０１ｃの数は４つで、それぞれ２組の
第１の位置決めブロック２０１ａと第２の位置決めブロック２０１ｂの頂部に固定され、
係合溝Ｚの数は係合ブロック２０１ｃに対応し、係合ブロック２０１ｃと係合溝Ｚはいず
れもＴ形を呈し、第１の位置決めブロック２０１ａの上方の２つの第１の係合溝Ｚは横方
向に設置され、第２の位置決めブロック２０１ｂの上方の２つの第２の係合溝Ｚは縦方向
に設置され、第１の位置決めブロック２０１ａが前後に移動すると、第１の係合ブロック
２０１ｃを動かして第１の係合溝Ｚ内壁を押圧することで、可動プレート１０４を前後に
移動させることができ、この時、第２の係合ブロック２０１ｃは第２の係合溝Ｚ内をスラ
イドし、可動プレート１０４の正常な移動に影響することはなく、第２の位置決めブロッ
ク２０１ｂが左右に移動すると、第２の係合ブロック２０１ｃを動かして第２の係合溝Ｚ
内壁を押圧することができ、両者が協力することで可動プレート１０４を左右に移動させ
ることができ、この時、第１の係合ブロック２０１ｃは第１の係合溝Ｚ内をスライドする
ことができ、可動プレート１０４の正常な移動に影響することはなく、第１の位置決めブ
ロック２０１ａは縦に水平に移動するだけで、第２の位置決めブロック２０１ｂは横に水
平に移動するだけで、係合溝Ｚと係合ブロック２０１ｃの間には一定の隙間があり、通常
の状態では係合ブロック２０１ｃの間が係合溝Ｚ内底壁に接触し、可動プレート１０４が
下に移動する力を受けると、係合ブロック２０１ｃを係合溝Ｚ内頂壁に接触させることが
でき、これにより可動プレート１０４が下に移動する空間を持つことができる。
具体的には、回動部材２０２は、第１固定ブロック２０２ａ、第１ねじロッド２０２ｂ、
第２固定ブロック２０２ｃ及び第２ねじロッド２０２ｄを含み、第１固定ブロック２０２
ａは固定ケース１０３内に固定され、第１ねじロッド２０２ｂは第１固定ブロック２０２
ａ内に位置し、第２固定ブロック２０２ｃは固定ケース１０３内に固定され、第２ねじロ
ッド２０２ｄは第２固定ブロック２０２ｃ内に位置する。
第１固定ブロック２０２ａの数は２つであり、それぞれ固定ケース１０３内の底壁の前側
と後側に固定され、２つの第１位置決めブロック２０１ａは軸受回転によって第１ねじロ
ッド２０２ｂの外側の両端に接続され、第１ねじロッド２０２ｂが時計回りに回転すると
、第１位置決めブロック２０１ａを後方に移動させることができ、第１ねじロッド２０２
ｂが反時計回りに回転すると、第１位置決めブロック２０１ａを前方に移動させることが
でき、第２固定ブロック２０２ｃの数は２つであり、固定ケース１０３内の底壁の左右両
側にそれぞれ固定、２つの第２位置決めブロック２０１ｂは軸受回転によって第２ネジロ
ッド２０２ｄの外側両端に接続され、第２ネジロッド２０２ｄが時計回りに回転すると第
２位置決めブロック２０１ｂを左側に移動させ、第２ネジロッド２０２ｄが反時計回りに
回転すると第２位置決めブロック２０１ｂを右側に移動させることができ、第１ネジロッ
ド２０２ｂの高さは第２ネジロッド２０２ｄより高く、両者は１つの水平高さにはないの
で、両者が回転するときに干渉することはありません。
具体的には、回動部材２０２は、ねじ板２０２ｅ、位置決め柱２０２ｆ、固定板２０２ｇ
及び第２ばね２０２ｈをさらに含み、第１固定ブロック２０２ａ及び第２固定ブロック２
０２ｃ内には溝Ｑが開設され、ねじ板２０２ｅは溝Ｑ内に位置し、位置決め柱２０２ｆの
一端はねじ板２０２ｅに固定され、固定板２０２ｇは位置決め柱２０２ｆの一端に固定さ
れ、第２ばね２０２ｈは固定板２０２ｇ側に固定される。
ねじ板２０２ｅ内にはねじが開設されており、ねじ板２０２ｅの数は２つで、それぞれ溝
Ｑの内部の上方と下方に位置し、位置決め柱２０２ｆの先端は第１固定ブロック２０２ａ
の外側に貫通し、かつ第１固定ブロック２０２ａ内に活動的に接続されており、キャリッ
ジ１０５が支重車の圧力を受けて下に移動すると、可動プレート１０４を下に移動させ、
可動プレート１０４を位置決め柱２０２ｆを押圧し、位置決め柱２０２ｆをねじ板２０２
ｅを移動させ、第１ねじ棒２０２ｂとねじ接続することにより、第１ねじ棒２０２ｂは回
転時にねじ板２０２ｅの嵌合により移動可能であり、固定板２０２ｇに上向きの推力を加
えるための第２ばね２０２ｈの設置により、支重車の圧力がなくてもねじ板２０２ｅは第
１ねじ棒２０２ｂとねじ接続されず、ねじ板２０２ｅ、位置決め柱２０２ｆ、固定板２０
２ｇ及び第２ばね２０２ｈの数は４組であり、２つの第１固定ブロック２０２ａと２つの
第２固定ブロック２０２ｃのそれぞれの内部に位置する。
具体的には、回動部材２０２は、ねじ板２０２ｅ側に固定された歯板２０２ｊと、ねじ板
２０２ｅ側に固定された歯板２０２ｉと、歯板２０２ｊとが噛合する溝Ｑ内壁に回動連結
された第３の歯車２０２ｉと、歯板２０２ｊとをさらに含む。
第３歯車２０２ｉは回転軸を介して溝Ｑ内に回転連結され、歯板２０２ｊの数は２つの分
であり、それぞれ２つのねじ板２０２ｅと固定されており、上方に位置するねじ板２０２
ｅが下に移動すると歯板２０２ｊが移動し、歯板２０２ｊを介して第３歯車２０２ｉが回
転することにより、第３歯車２０２ｉが他の歯板２０２ｊを移動させることができ、それ
により２つのねじ板２０２ｅをすべて第１ねじ軸２０２ｂとねじ結合することができる。
具体的には、伝動部材２０３は、第１ねじ軸２０２ｂの外側に設けられた第１歯車２０３
ａと、第１歯車２０３ａの側に設けられた第２歯車２０３ｂと、第１歯車２０３ａと第２
歯車２０３ｂとが噛合する第１歯車２０３ａと、第１歯車２０３ａの内側に固定された第
１歯車２０３ｃと、第１ねじ軸２０２ｂに第１ストッパ溝Ｘが開設され、第１ストッパブ
ロック２０３ｃが第１ストッパ溝Ｘ内を摺動する第１ストッパブロック２０３ｃとを
固定ケース１０３内の底壁には支持板が固定する、第１歯車２０３ａと第２歯車２０３ｂ
はいずれも軸受回転によって支持板側に連結され、第２歯車２０３ｂが回転すると、第１
歯車２０３ａを回転駆動することができ、これによって第１歯車２０３ａを第１ネジロッ
ド２０２ｂを回転駆動することができ、第１ストッパ２０３ｃと第１ストッパ溝Ｘとの係
合によって、第１歯車２０３ａが回転すると、第１ネジロッド２０２ｂを回転駆動するこ
とができ、同時に、第１ねじ棒２０２ｂを第１歯車２０３ａ内で縦方向に移動させること
もできる。
具体的には、伝動部材２０３は、ウォームホイール２０３ｄ、ウォーム２０３ｅ及び第２
ストッパ２０３ｆをさらに含み、ウォームホイール２０３ｄは第２ねじ軸２０２ｄの外側
に位置し、ウォーム２０３ｅはウォームホイール２０３ｄの上方に位置し、ウォームホイ
ール２０３ｄとウォーム２０３ｅは噛合し、第２ストッパ２０３ｆはウォームホイール２
０３ｄの内側に固定され、第２ねじ軸２０２ｄには第２ストッパ溝Ｖが開設され、第２ス
トッパ２０３ｆは第２ストッパ溝Ｖ内を摺動する。
固定ケース１０３内の底壁には支持ブロックと位置決めプレートが固定する、ウォームホ
イール２０３ｄは軸受回転によって支持ブロック側に接続され、ウォーム２０３ｅは軸受
回転によって位置決めプレート内に接続する、ウォーム２０３ｅが回転するとウォームホ
イール２０３ｄを回転駆動することができ、これによってウォームホイール２０３ｄを第
２ねじ２０２ｄを回転駆動することができ、第２ストッパ２０３ｆと第２ストッパ溝Ｖと
の係合によって、ウォームホイール２０３ｄを回転させると、第２ねじスクリュー２０２
ｄを回転させることができ、同時に第２ねじスクリュー２０２ｄをウォームホイール２０
３ｄ内で横方向に移動させることもできる。

実施例３
図２～図８を参照して、本試験の第３の実施例であり、この実施例は前の２つの実施例に
基づく。
具体的には、駆動部材２０４は可動柱２０４ａ、歯ブロック２０４ｂ及びハンドル２０４
ｆを含み、可動柱２０４ａは固定ケース１０３内に位置し、歯ブロック２０４ｂは可動柱
２０４ａの外側に固定され、ウォーム２０３ｅ及び第２歯車２０３ｂ内には歯溝Ｎが開設
され、ハンドル２０４ｆは可動柱２０４ａの一端に固定されている。
可動柱２０４ａはウォーム２０３ｅ内に可動接続され、歯ブロック２０４ｂがウォーム２
０３ｅ内の歯溝Ｎと噛合すると、回転可動柱２０４ａは歯ブロック２０４ｂと歯溝Ｎとの
係合によってウォーム２０３ｅを回転させ、ウォーム２０３ｅをウォームホイール２０３
ｄを回転させ、歯ブロック２０４ｂが第２歯車２０３ｂ内の歯溝Ｎと噛合すると、同時に
ウォーム２０３ｅ内の歯溝Ｎと分離し、このとき回転可動柱２０４ａは第２歯車２０３ｂ
を回転させることができ、第２歯車２０３ｂを第１歯車２０３ａを駆動させる。
具体的には、駆動部材２０４は、位置決めスリーブ２０４ｃ、ストッパビーズ２０４ｄ及
び第１スプリング２０４ｅをさらに含み、位置決めスリーブ２０４ｃは固定ケース１０３
側に回動連結され、可動柱２０４ａ内にはチャンバＭが開設され、ストッパビーズ２０４
ｄはチャンバＭ内に位置し、位置決めスリーブ２０４ｃ内にはストッパ孔Ｓが開放され、
ストッパビーズ２０４ｄはストッパ孔Ｓに係合し、第１スプリング２０４ｅの両端はそれ
ぞれストッパビーズ２０４ｄ及びチャンバＭ内壁に固定されている。
位置決めスリーブ２０４ｃは軸受を介して固定ケース１０３と回動連結され、位置決めス
リーブ２０４ｃ内部の前後両側にそれぞれ位置するストッパ孔Ｓの数は２つあり、歯ブロ
ック２０４ｂがウォーム２０３ｅ内の歯溝Ｎと噛合すると、ストッパ玉２０４ｄは前方の
ストッパ孔Ｓと係合し、両者の嵌合により可動柱２０４ａをストッパすることができ、可
動柱２０４ａが回動時にずれが発生することを回避するとともに、可動柱２０４ａの移動
ストロークをマーキングすることができ、可動柱２０４ａが移動するストロークが多すぎ
て歯ブロック２０４ｂと歯溝Ｎが噛み合わないことを回避し、歯ブロック２０４ｂと第２
歯車２０３ｂ内の歯溝Ｎが噛み合うと、ストッパビーズ２０４ｄが後方のストッパ穴Ｓに
係合し、可動柱２０４ａをストッパし、第１ばね２０４ｅの配置により、ストッパビーズ
２０４ｄにスラスト力を加え、ストッパビーズ２０４ｄとストッパ穴Ｓとを係合させ、両
者が分離することを回避する。
具体的には、リセット部材２０５は、第１ネジロッド２０２ｂと第２ネジロッド２０２ｄ
の一端にそれぞれ設けられたストッパ２０５ａと、ストッパ２０５ａ側に固定された第３
バネ２０５ｂとを含む。
リセット部材２０５の数は２組で、それぞれ第１ねじロッド２０２ｂと第２ねじロッド２
０２ｄの一端に位置し、ストッパ２０５ａは軸受を介してそれぞれ第１ねじロッド２０２
ｂと第２ねじロッド２０２ｄに回転連結され、ストッパ２０５ａは第３ばね２０５ｂを固
定するために使用され、第３ばね２０５ｂの設置によって、第１ねじロッド２０２ｂと第
２ねじロッド２０２ｄに推力または引力を加えるために使用され、ねじ板２０２ｅが第１
ねじ棒２０２ｂまたは第２ねじ棒２０２ｄから分離されると、両者は初期位置に移動する
ことができ、それによってキャリッジ１０５をリセットすることができ、別の支重車への
取り付け時にキャリッジ１０５の重心のずれが装置を横転させることを回避することがで
きる。
本方案には２種類の調節方式がある、
１つ目は、支重車の長手方向位置を調整する必要がある場合に、歯ブロック２０４ｂを第
２歯車２０３ｂ内の歯溝Ｎに噛合させ、このとき回転可動柱２０４ａは支重車の長手方向
位置を調整することができる。
２つ目は、支重車の横位置の調整が必要な場合に、歯ブロック２０４ｂをウォーム２０３
ｅ内の歯溝Ｎに噛合させ、このとき回転可動柱２０４ａは支重車の横位置を調整すること
ができる。
２つの調整方法はいずれも１つの可動柱２０４ａを回転させることによって完成でき、切
替時に可動柱２０４ａを引っ張るか押すだけでよく、使用するのは極めて便利で、しかも
支重車の取り付けが完了した後、キャリッジ１０５は下降しながら初期位置に移動するこ
とができ、これによってもう１つの支重車を置く時に横転が発生することを避けることが
できる。
使用時には、まず支重車をキャリッジ１０５の頂部に置く、キャリッジ１０５が支重車の
圧力を受けて下に移動すると、可動プレート１０４を下に移動させ、可動プレート１０４
を位置決め柱２０２ｆを押圧する、位置決め柱２０２ｆをねじ板２０２ｅを移動させ、第
１ねじ軸２０２ｂと第２ねじ軸２０２ｄにねじ接続し、このときベース１０１を支重車取
付位置の下方に移動する、そして油圧シリンダ１０２を起動する支重車を上に移動させ、
支重車の取り付け位置を微調整する際に、歯ブロック２０４ｂと第２歯車２０３ｂ内の歯
溝Ｎとを噛合する、その後、回動コラム２０４ａが第２歯車２０３ｂを回動させ、そして
第２歯車２０３ｂを介して第１歯車２０３ａを回動、第１歯車２０３ａを第１ネジロッド
２０２ｂを回動、第１ネジロッド２０２ｂを回動させる際に、ねじ穴の嵌合により第１位
置決めブロック２０１ａを縦方向に移動することができ、第１位置決めブロック２０１ａ
により第１係合ブロック２０１ｃを駆動して第１係合溝Ｚ内壁を押圧することにより、可
動プレート１０４を縦方向に移動させることができ、可動プレート１０４をキャリッジ１
０５を移動させることができ、これにより支重車の縦方向位置を調整することができ、支
重車の横方向位置を調整する必要がある場合、可動柱２０４ａを推進する、歯ブロック２
０４ｂをウォーム２０３ｅ内の歯溝Ｎと噛合すると、回動可動柱２０４ａはウォーム２０
３ｅを回動させ、ウォーム２０３ｅを介してウォーム２０３ｄを回動させることで、ウォ
ーム２０３ｄを第２ねじ２０２ｄを回動させ、第２ねじ２０２ｄが回動すると第２固定ブ
ロック２０２ｃを横方向に移動させ、第２位置決めブロック２０１ｂを介して第２カード
２０１ｃを駆動して第２係合溝Ｚ内壁を押圧する、両者を組み合わせることで可動プレー
ト１０４を横方向に移動させることができ、これにより支重車の横方向位置を調整するこ
とができ、それにより軸ピンをピン孔内部に挿入することができ、しかも支重車の位置を
微調整する必要があるため、あまり距離を移動する必要がなく、支重車の取り付けが完了
すると再び油圧シリンダ１０２を介してキャリッジ１０５を下方向に移動させ、キャリッ
ジ１０５が支重車の圧力を失った後、第２ばね２０２ｈによって固定板２０２ｇに上向き
の推力を加え、固定板２０２ｇによって位置決め柱２０２ｆとねじ板２０２ｅを移動させ
、ねじ板２０２ｅを第１ねじ軸２０２ｂと第２ねじ軸２０２ｄから分離すると、第１ねじ
軸２０２ｂと第２ねじ軸２０２ｄはねじロックの制限を失った後、第３ばね２０５ｂはス
トッパ２０５ａの係合によって第１ねじ軸２０２ｂと第２ねじ軸２０２ｄに推力または引
力を加え、両者を初期位置に移動させることにより、キャリッジ１０５をリセットするこ
とができ、これにより、他の支重車への取り付け時に、キャリッジ１０５の重心のずれが
装置を横転させることを回避することができる。
以上の実施例は、本考案の技術案を説明するためだけに使用され、制限ではないが、より
良い実施例を参照して本考案を詳細に説明したが、当業者は、本考案の技術案を修正また
は同等に交換することができ、本考案の技術案の精神と範囲を逸脱することはなく、本考
案の請求項の範囲に含まれることを理解すべきである。

Claims (10)

1. トップリフトユニット１００と、
   トップリフトユニット１００は、ベース１０１と、油圧シリンダ１０２と、固定ケース
   １０３と、可動プレート１０４と、キャリッジ１０５と、を含み、
   油圧シリンダ１０２はベース１０１の内部に設けられ、
   固定ケース１０３は油圧シリンダ１０２の頂部に位置し、
   固定ケース１０３の上部に可動プレート１０４が設置され、
   キャリッジ１０５は可動プレート１０４の上部に固定され、
   調整コンポーネント２００と、
   調整コンポーネント２００は、固定ケース１０３内に設けられ、
   移動部材２０１と、回転部材２０２と、伝動部材２０３と、駆動部材２０４と、リセッ
   ト部材２０５と、を含み、
   可動プレート１０４の下方に移動部材２０１が位置し、
   固定ケース１０３内に回転部材２０２が設けられ、
   回転部材２０２上に伝動部材２０３が配置され、
   駆動部材２０４は伝動部材２０３側に設けられ、
   リセット部材２０５は回転部材２０２側に位置し、
   を含む、シャベル支重車の交換用補助工具。
2. 請求項１のシャベル支重車の交換用補助工具であって、
   移動部材２０１は、
   第１位置決めブロック２０１ａと、第２位置決めブロック２０１ｂと、係合ブロック２０
   １ｃと、を含み、
   第１位置決めブロック２０１ａは固定ケース１０３内に位置し、
   第２位置決めブロック２０１ｂが固定ケース１０３内に設けられ、
   ２つの係合ブロック２０１ｃはそれぞれ第１の位置決めブロック２０１ａと第２の位置決
   めブロック２０１ｂの頂部に固定し、
   可動プレート１０４に係合溝Ｚが開設され、
   係合ブロック２０１ｃは係合溝Ｚ内を摺動する、
   シャベル支重車の交換用補助工具。
3. 請求項２のシャベル支重車の交換用補助工具であって、
   回転部材２０２は、
   第１固定ブロック２０２ａと、第１ネジロッド２０２ｂと、第２固定ブロック２０２ｃと
   、第２ネジロッド２０２ｄと、を含み、
   第１固定ブロック２０２ａは固定ケース１０３内に固定され、
   第１ネジロッド２０２ｂは第１固定ブロック２０２ａ内に位置し、
   第２固定ブロック２０２ｃは固定ケース１０３内に固定され、
   第２ネジロッド２０２ｄは、第２固定ブロック２０２ｃ内に位置する、
   シャベル支重車の交換用補助工具。
4. 請求項３のシャベル支重車の交換用補助工具であって、
   回転部材２０２は、
   ねじ板２０２ｅと、位置決め柱２０２ｆと、固定板２０２ｇと、第２ばね２０２ｈと、を
   含み、
   第１固定ブロック２０２ａと第２固定ブロック２０２ｃの両方に溝Ｑが開設され、
   ねじ板２０２ｅは溝Ｑ内に位置し、
   位置決め柱２０２ｆの一端はねじ板２０２ｅに固定され、
   固定板２０２ｇは位置決め柱２０２ｆの一端に固定され、
   第２ばね２０２ｈは固定板２０２ｇ側に固定されている、
   シャベル支重車の交換用補助工具。
5. 請求項４のシャベル支重車の交換用補助工具であって、
   回転部材２０２は、
   第３歯車２０２ｉ及び歯板２０２ｊを含み、
   第３歯車２０２ｉは溝Ｑの内壁に回動連結され、
   歯板２０２ｊがねじ板２０２ｅ側に固定され、
   第３歯車２０２ｉと歯板２０２ｊが噛合している、
   シャベル支重車の交換用補助工具。
6. 請求項５のシャベル支重車の交換用補助工具であって、
   アクチュエータ２０３は、
   第１歯車２０３ａと、第２歯車２０３ｂと、第１ストッパ２０３ｃと、を含み、
   第１歯車２０３ａは第１ネジロッド２０２ｂの外側に設けられ、
   第２歯車２０３ｂは第１歯車２０３ａ側に位置し、
   第１歯車２０３ａと第２歯車２０３ｂが噛合し、
   第１ストッパ２０３ｃは第１歯車２０３ａの内側に固定され、
   第１ネジロッド２０２ｂに第１ストッパ溝Ｘが開設され、
   第１ストッパ２０３ｃは第１ストッパ溝Ｘ内を摺動する、
   シャベル支重車の交換用補助工具。
7. 請求項６のシャベル支重車の交換用補助工具であって、
   アクチュエータ２０３は、
   ウォームホイール２０３ｄと、ウォーム２０３ｅと、第２ストッパ２０３ｆとを含み、
   ウォームホイール２０３ｄは第２ねじスクリュー２０２ｄの外側に位置し、
   ウォームホイール２０３ｄの上方にウォーム２０３ｅが位置し、
   ウォームホイール２０３ｄとウォーム２０３ｅが噛合し、
   第２ストッパ２０３ｆはウォームホイール２０３ｄの内側に固定され、
   第２ネジロッド２０２ｄに第２ストッパ溝Ｖが開設され、
   第２ストッパ２０３ｆは第２ストッパ溝Ｖ内を摺動する、
   シャベル支重車の交換用補助工具。
8. 請求項７のシャベル支重車の交換用補助工具であって、
   駆動部材２０４は、
   可動柱２０４ａと、歯ブロック２０４ｂと、ハンドル２０４ｆとを含み、
   固定ケース１０３内に可動柱２０４ａが位置し、
   歯ブロック２０４ｂは可動柱２０４ａの外側に固定され、
   ウォーム２０３ｅと第２歯車２０３ｂの両方に歯溝Ｎが開設され、
   ハンドル２０４ｆは、可動柱２０４ａの一端に固定されている、
   シャベル支重車の交換用補助工具。
9. 請求項８のシャベル支重車の交換用補助工具であって、
   駆動部材２０４は、
   位置決めスリーブ２０４ｃと、ストッパビーズ２０４ｄと、第１スプリング２０４ｅとを
   含み、
   位置決めスリーブ２０４ｃが固定ケース１０３側に回動連結され、
   可動柱２０４ａ内にチャンバＭが開設され、
   ストッパビーズ２０４ｄはチャンバＭ内にあり、
   位置決めスリーブ２０４ｃ内にはストッパ孔Ｓが開設され、
   ストッパビーズ２０４ｄがストッパ穴Ｓに係合し、
   第１ばね２０４ｅの両端は、それぞれストッパビーズ２０４ｄとチャンバＭの内壁に固定
   されている、
   シャベル支重車の交換用補助工具。
10. 請求項９のシャベル支重車の交換用補助工具であって、
    リセット部材２０５は、ストッパ２０５ａと、第３スプリング２０５ｂとを含み、
    ２つのストッパ２０５ａはそれぞれ第１ネジロッド２０２ｂと第２ネジロッド２０２ｄの
    一端に設けられ、
    第３スプリング２０５ｂはストッパ２０５ａ側に固定されている、
    シャベル支重車の交換用補助工具。